城市軌道交通列車駕駛模塊4課件

1、模塊4 車內(nèi)設(shè)備及操作方法020103學(xué)習(xí)目標(biāo) 熟悉司機(jī)室前部、后部及側(cè)面結(jié)構(gòu)并掌握緊急疏散系統(tǒng)的使用方法。 掌握司機(jī)操縱臺(tái)的布局結(jié)構(gòu)、設(shè)備功能及使用條件。 掌握司機(jī)室綜合屏柜與控制屏柜的布局結(jié)構(gòu)、設(shè)備功能及使用條件。050406掌握TMS顯示器及TOD屏的功能。 熟悉客室內(nèi)的設(shè)備并掌握應(yīng)急設(shè)備的操作方法及電氣控制柜的功能。 掌握司機(jī)室左/右側(cè)屏的布局結(jié)構(gòu)、設(shè)備功能及使用條件。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 本模塊主要介紹城市軌道交通列車司機(jī)室及客室設(shè)備布置與操作方法。司機(jī)室是列車司機(jī)作業(yè)的主要是場所，司機(jī)只有對司機(jī)室的布局結(jié)構(gòu)、設(shè)備、按鈕、開關(guān)、儀表及顯示屏等非常熟悉，才能做到準(zhǔn)確和高效地操縱列車；客室是

2、運(yùn)送乘客的場所，客室的設(shè)備完整與安全對運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，司機(jī)只有掌握客室內(nèi)設(shè)備布置與操作方法，才能在列車整備作業(yè)中把握列車情況，保證運(yùn)營列車的完整性與安全性。4.1司機(jī)室設(shè)備及其布局4.1.1司機(jī)室內(nèi)的設(shè)備 列車在每個(gè)Tc車前端設(shè)置一個(gè)司機(jī)室，司機(jī)室的左前方安裝了緊急疏散門，配合緊急疏散梯，可實(shí)現(xiàn)緊急情況下乘客在隧道內(nèi)的疏散。司機(jī)室與客室以隔離墻分開，在隔離墻中間設(shè)有司機(jī)室后墻門，司機(jī)室后墻門采用手動(dòng)折頁門，開向司機(jī)室，與緊急疏散門位置相互協(xié)調(diào)，方便乘客無障礙快速通過。4.1.1司機(jī)室內(nèi)的設(shè)備 司機(jī)室是司機(jī)駕駛列車的場所，司機(jī)室設(shè)備布置如圖41所示，主要設(shè)有司機(jī)操縱臺(tái)、控制屏柜、綜合屏柜、

3、左/右側(cè)屏、車載無線電系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、ATO系統(tǒng)等電氣設(shè)備及司機(jī)室照明、司機(jī)室電熱、雨刷器、電熱玻璃等輔助設(shè)備。這些設(shè)備與客室內(nèi)電氣設(shè)備及車下電氣設(shè)備共同完成車輛的牽引、制動(dòng)、開關(guān)門、空調(diào)、照明、廣播、客室監(jiān)視及列車自動(dòng)控制、車輛通信、車輛與地面通信等功能。4.1.1司機(jī)室內(nèi)的設(shè)備1筒燈；2無線電臺(tái)天線；3ATO天線；4客室狀態(tài)監(jiān)視器；5終點(diǎn)站顯示器；6遮陽簾；7右側(cè)屏；8司機(jī)臺(tái)；9前照燈；10揚(yáng)聲器；11左側(cè)屏；12控制屏柜；13綜合屏柜4.1.2司機(jī)室的結(jié)構(gòu)1. 司機(jī)室前部結(jié)構(gòu)及緊急疏散系統(tǒng) 司機(jī)室的前部包含了終點(diǎn)站顯示屏、遮陽簾、雨刷器、前照燈、防護(hù)燈等，如圖4-2所示。1終點(diǎn)站顯

4、示屏；2遮陽簾；3雨刷器；4前照燈；5防護(hù)燈；6緊急疏散門；7司機(jī)操縱臺(tái)；8電熱器1. 司機(jī)室前部結(jié)構(gòu)及緊急疏散系統(tǒng) 緊急疏散系統(tǒng)為純機(jī)械式結(jié)構(gòu)，主要由緊急疏散門與緊急疏散梯組成，安裝在司機(jī)室前端左側(cè)，其結(jié)構(gòu)如圖4-3所示。該系統(tǒng)主要作用為：針對沒有疏散平臺(tái)的城市軌道交通系統(tǒng)，當(dāng)列車在運(yùn)營過程中由于突發(fā)原因必須對乘客實(shí)行隧道內(nèi)緊急疏散時(shí)，乘客可借助該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從兩端司機(jī)室到軌道面的快速、安全的逃生。1. 司機(jī)室前部結(jié)構(gòu)及緊急疏散系統(tǒng) 緊急疏散門為上翻形式，打開后由兩根空氣彈簧支撐。在正常狀況下，緊急疏散門處于鎖閉狀態(tài)；在緊急情況下，按照緊急操作標(biāo)簽的指示，可手動(dòng)將緊急疏散門打開，開啟后如圖44所

5、示，配合緊急疏散梯，用于疏散人群，使用結(jié)束后可方便回收。1. 司機(jī)室前部結(jié)構(gòu)及緊急疏散系統(tǒng) 緊急疏散梯為多節(jié)折疊式結(jié)構(gòu)，折疊收攏后固定于緊急疏散門后。緊急疏散梯在折疊收攏后所占空間小，不影響司機(jī)透過上部的玻璃向外觀察；特別增加了安全保險(xiǎn)鎖機(jī)構(gòu)，在需要打開緊急疏散門又不需要展開緊急疏散梯進(jìn)行作業(yè)的情況下，可用普通掛鎖將安全保險(xiǎn)鎖機(jī)構(gòu)鎖住，防止緊急疏散梯在誤操作的情況下自動(dòng)展開，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性。緊急疏散梯的展開過程完全由手工操作，整個(gè)機(jī)構(gòu)無須外部電氣動(dòng)力即可工作。圖4-5所示為緊急疏散梯折疊和展開狀態(tài)示意圖。2. 司機(jī)室后部結(jié)構(gòu)司機(jī)室后部兩側(cè)設(shè)有電氣柜，墻壁中間設(shè)有司機(jī)室后墻門。 綜合屏

6、柜設(shè)在司機(jī)室后面的左側(cè)，負(fù)責(zé)列車自動(dòng)駕駛、列車自動(dòng)防護(hù)。在結(jié)構(gòu)上綜合屏柜屬于框架式結(jié)構(gòu)，設(shè)備包括CC機(jī)柜、斷路器屏、繼電器屏、煙火探頭及分線屏，其設(shè)備布置如圖4-6所示。圖4-6綜合屏柜設(shè)備布置1斷路器屏；2，6分線屏；3CC機(jī)柜；4煙火探頭；5繼電器屏2. 司機(jī)室后部結(jié)構(gòu) 控制屏柜設(shè)在司機(jī)室后面的右側(cè)，功能包括本車交直流配電、列車牽引制動(dòng)等邏輯控制、廣播系統(tǒng)控制中心及車輛電氣節(jié)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)上，控制屏柜屬于框架式結(jié)構(gòu)，其設(shè)備布置如圖4-7所示。1開關(guān)屏；2按鈕、指示燈、轉(zhuǎn)換開關(guān)控制屏；3端子排；4媒體主機(jī)；5廣播主機(jī)；6監(jiān)控主機(jī)2. 司機(jī)室后部結(jié)構(gòu) 司機(jī)室后墻門采用折頁鉸接式，向司機(jī)室開啟，不占

7、用客室空間，可保證司乘人員自如通過，提高了客室乘客的安全性；能在關(guān)閉位置鎖定，在開啟位置閂?。缓髩﹂T設(shè)有門鎖，司機(jī)室側(cè)為手把鎖，客室側(cè)為鑰匙鎖。門鎖在司機(jī)室內(nèi)外均能方便地鎖閉和打開，具有足夠的強(qiáng)度，并能承受一定的沖擊力，不會(huì)因?yàn)槌丝彤a(chǎn)生壓力或事故等導(dǎo)致的變形而卡滯。在列車正常行駛時(shí)，司機(jī)室后墻門關(guān)閉，司機(jī)室側(cè)用手操作鎖閉，客室側(cè)用鑰匙鎖閉，不允許乘客進(jìn)入司機(jī)室內(nèi)；一旦列車發(fā)生緊急情況，乘客可以按照設(shè)置在明顯位置處的操作說明通過緊急開門裝置手動(dòng)打開司機(jī)室后墻門（緊急方式打開），進(jìn)入司機(jī)室，再通過緊急疏散門疏散到救援車輛或地面。此門以緊急方式（不使用鑰匙）打開時(shí)，在司機(jī)室列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏上顯示。

8、司機(jī)室后墻整體及后墻門布置情況如圖4-8及圖4-9所示。2. 司機(jī)室后部結(jié)構(gòu)2. 司機(jī)室后部結(jié)構(gòu)3. 司機(jī)室側(cè)面結(jié)構(gòu) 司機(jī)室側(cè)門是內(nèi)藏式手動(dòng)拉門，安裝在司機(jī)室側(cè)墻的夾層內(nèi)，所應(yīng)用的門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，裝配調(diào)試方便，便于司機(jī)操作使用，該門的凈開寬度為560 mm，凈開高度為1 830 mm。在司機(jī)室的左、右側(cè)墻上還布置有左、右側(cè)屏。手動(dòng)開關(guān)列車左側(cè)車門時(shí)，司機(jī)可通過左側(cè)屏上的開左門和關(guān)左門按鈕來實(shí)現(xiàn)，在左側(cè)屏上設(shè)置有火警顯示器；右側(cè)屏上可實(shí)現(xiàn)遮陽簾、司機(jī)室燈、儀表燈、升/降弓及解鉤等操作。司機(jī)室左、右側(cè)屏面板布置的按鈕及儀表燈如圖4-10所示。4.2 司機(jī)室各開關(guān)布置及操作 司機(jī)室除設(shè)置

9、有用于列車牽引和制動(dòng)控制的司機(jī)控制器、儀表和顯示屏等，還設(shè)置了用于對列車進(jìn)行各種控制的控制開關(guān)、保護(hù)開關(guān)等，這些開關(guān)按功能分區(qū)，分布在司機(jī)操縱臺(tái)、綜合屏柜、控制屏柜及左/右側(cè)屏上。4.2.1 司機(jī)操縱臺(tái)1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置如圖4-11所示。1廣播、視頻控制盒；2按鈕板3主要元件：蓄電池?cái)喟粹o、蓄電池投入按鈕、SIV啟動(dòng)按鈕、空壓機(jī)啟動(dòng)（帶燈）按鈕、強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕；3車載無線電臺(tái)控制盒；4按鈕板1主要元件（由左向右）：ATP切除蜂鳴器、警惕按鈕蜂鳴器、ATO狀態(tài)指示燈、門允許指示燈、門關(guān)好指示燈、緊急環(huán)路旁路指示燈、開門短接指示燈；5按鈕板4主要元件：高加速按鈕、緊急制

10、動(dòng)按鈕、門模式選擇開關(guān)、左/右門選擇開關(guān)、前照燈選擇開關(guān)、關(guān)左門按鈕、再開閉門按鈕、關(guān)右門按鈕、電笛按鈕、開左門按鈕、開右門按鈕；6信號(hào)顯示屏；7TMS顯示屏；8按鈕板2主要元件：制動(dòng)不緩解指示燈、停放制動(dòng)施加指示燈、雙針壓力表；9司控器；10按鈕板5主要元件：ATO模式選擇按鈕、自動(dòng)折返按鈕、ATO發(fā)車按鈕、IATP釋放按鈕等1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面操控設(shè)備功能及使用條件如表4-1所示。表4-1司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面操控設(shè)備功能及使用條件1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布

11、置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能1. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)面布置及功能2. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)下布置及功能 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)下設(shè)備主要有車載電臺(tái)主機(jī)、雨刷器水箱、司機(jī)室電熱器、TMS監(jiān)控主機(jī)、電氣連接器等，其具體布置情況如圖4-12所示。1按鈕板6主要元件：客室電熱選擇開關(guān)、司機(jī)室電熱選擇開關(guān)、雨刷選擇開關(guān)；2司機(jī)操縱臺(tái)連接器；3車載電臺(tái)主機(jī)；4TMS監(jiān)控主機(jī)；5按鈕板7主要元件：司機(jī)室風(fēng)速選擇開關(guān)、停放制動(dòng)施加按鈕、停放制動(dòng)緩解按鈕、緩解保持制動(dòng)按鈕；6雨刷器水箱；7IC讀寫器2. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)下布置及功能 司機(jī)操

12、縱臺(tái)臺(tái)下設(shè)備功能及使用條件如表4-2所示。表4-2司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)下設(shè)備功能及使用條件2. 司機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)下布置及功能4.2.2 綜合屏柜 綜合屏柜設(shè)在司機(jī)室的左后側(cè)，包括信號(hào)車載機(jī)柜和部分?jǐn)嗦菲?，具有列車自?dòng)駕駛和自動(dòng)防護(hù)功能，如圖4-13所示。綜合屏柜各斷路器的名稱和功能如表4-3所示。4.2.2 綜合屏柜4.2.3 控制屏柜 控制屏柜設(shè)在司機(jī)室的右后側(cè)，為框架結(jié)構(gòu)，下半部分設(shè)置有端子排、媒體主機(jī)、廣播主機(jī)和監(jiān)控主機(jī)，上半部分為開關(guān)屏和按鈕控制屏，如圖4-14所示?？刂破凉癫倏卦O(shè)備功能及使用條件如表4-4所示。4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2

13、.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.4 左/ 右側(cè)屏1. 左側(cè)屏布置及功能 左側(cè)屏主要由殼體、面板、開左門按鈕（紅色，雙按鈕，LED指示）、關(guān)左門按鈕（綠色，LED指示）、再開閉按鈕（紅色，LED指示）及煙火報(bào)警顯示器組成，如圖415所示。左側(cè)屏操控設(shè)備功能及使用條件如表4-5所示。圖4-15左側(cè)屏布置1，2開左門按鈕；3關(guān)左門按鈕；4再開閉按鈕；5接線端子排；6煙火報(bào)警顯示器1. 左側(cè)屏布

14、置及功能1. 左側(cè)屏布置及功能2. 右側(cè)屏布置及功能 右側(cè)屏主要由殼體、面板、DC 1 500 V電壓表、DC 110 V電壓表、遮陽簾按鈕、司機(jī)室燈按鈕、儀表燈按鈕、升弓按鈕、升弓泵按鈕、電熱玻璃按鈕、閱讀燈按鈕、降弓按鈕及解鉤按鈕組成，如圖4-16所示。右側(cè)屏操控設(shè)備功能及使用條件如表46所示。圖4-16右側(cè)屏布置2. 右側(cè)屏布置及功能1電熱玻璃按鈕；2閱讀燈按鈕；3司機(jī)室燈按鈕；4儀表燈按鈕；5蓄電池電壓表；6網(wǎng)壓表；7接線端子排；8遮陽簾按鈕；9受電弓升弓按鈕；10升弓泵按鈕；11受電弓降弓按鈕；12解鉤按鈕2. 右側(cè)屏布置及功能2. 右側(cè)屏布置及功能2. 右側(cè)屏布置及功能2. 右側(cè)屏

15、布置及功能4.2.5 TMS顯示器和TOD屏1. TMS顯示器 列車管理系統(tǒng)（train management system，TMS）對非安全相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行集中控制，對通過硬接線或傳輸電纜與TMS裝置連接的各子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。TMS有操作人員模式和維護(hù)人員模式兩種操作模式，可為列車操作人員提供各子系統(tǒng)操作狀態(tài)、故障信息、當(dāng)前故障處理指南等信息。TMS顯示器各畫面均由三部分組成，分別是標(biāo)題欄區(qū)域、顯示區(qū)域和導(dǎo)航鍵區(qū)域。2. TOD屏 列車操作顯示（train operation display，TOD）系統(tǒng)是列車操作控制臺(tái)（司機(jī)室）的一部分，提供司機(jī)和車載控制系統(tǒng)之間的人機(jī)交互界面。TOD屏有駕駛工

16、作模式和維護(hù)工作模式兩個(gè)操作界面，可顯示速度、目標(biāo)距離、目標(biāo)速度、定位信息、停車狀態(tài)和車門狀態(tài)等列車狀態(tài)信息，用于指導(dǎo)司機(jī)駕駛，其工作模式屏幕界面如圖417所示。圖417TOD屏工作模式屏幕界面2. TOD屏4.3 客室內(nèi)設(shè)備及其操作4.3.1 客室內(nèi)硬件設(shè)備 客室設(shè)有六人和三人縱向座椅設(shè)備、立柱、滅火器、車頂扶手桿、吊環(huán)等設(shè)施設(shè)備，如圖4-18所示。4.3.1 客室內(nèi)硬件設(shè)備4.3.1 客室內(nèi)硬件設(shè)備 客室兩側(cè)設(shè)有縱向玻璃鋼材質(zhì)座椅，分為六人、三人座椅，由座椅承載骨架、擋風(fēng)板（左、右）、扶手、支架組成；客室立柱沿車體縱向單列布置，橫向扶手與立扶手采用三通連接及四通連接，材料采用不銹鋼管，表面

17、經(jīng)拉絲處理。4.3.1 客室內(nèi)硬件設(shè)備 每個(gè)中間車設(shè)置一個(gè)滅火器，放置在二位端三人座椅下；每輛車端部設(shè)置救生錘；每輛Tc車的間壁門設(shè)有緊急解鎖裝置，在車廂內(nèi)出現(xiàn)緊急情況后可通過緊急解鎖裝置打開間壁門進(jìn)行逃生，如圖4-19所示；每輛車的每側(cè)車門中設(shè)2個(gè)內(nèi)部緊急解鎖裝置，用于緊急情況下的開門操作，如圖4-20所示。圖4-19救生錘及間壁門緊急解鎖裝置4.3.2 客室內(nèi)電氣設(shè)備 客室內(nèi)電氣設(shè)備主要包括客室燈具、列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備、CCTV系統(tǒng)設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警設(shè)備、電氣控制柜、空調(diào)控制柜。其中客室燈具又具體分為貫通道燈、客室燈帶；列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備具體又分為揚(yáng)聲器、緊急報(bào)警器、動(dòng)

18、態(tài)地圖、開門指示燈、門切除指示燈、LCD顯示器；CCTV系統(tǒng)設(shè)備為網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。這些電氣設(shè)備與司機(jī)室內(nèi)電氣設(shè)備及車下電氣設(shè)備共同完成車輛的牽引、制動(dòng)、開關(guān)門、空調(diào)、照明、廣播、緊急對講、客室監(jiān)視及列車自動(dòng)控制、車輛通信、車輛與地面通信等功能。1. 客室燈具（1） 貫通道燈。在中間車一、二位端分別設(shè)置一個(gè)貫通道燈；在兩端車二位端設(shè)置一個(gè)貫通道燈；每個(gè)貫通道燈內(nèi)含一個(gè)10 W的射燈，電源為DC110 V，可實(shí)現(xiàn)在緊急情況時(shí)貫通道的正常照明。圖4-21所示為貫通道燈及LED顯示器。1. 客室燈具（2） 客室燈帶。車體縱向兩側(cè)有兩條貫穿車體的燈帶，分別由兩路交流電源供電（正常照明）和一路直流電源供電（應(yīng)

19、急照明）；每個(gè)客室門對應(yīng)有應(yīng)急照明燈；應(yīng)急照明燈保證在緊急情況下客室的照明正常。2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備（1） 揚(yáng)聲器?？褪业膫?cè)頂活門內(nèi)部設(shè)有揚(yáng)聲器，Tc車每車設(shè)置6個(gè)，中間車每車設(shè)置8個(gè)，在客室內(nèi)均勻分布；揚(yáng)聲器用于播報(bào)到站信息及各種服務(wù)信息；在司機(jī)室內(nèi)可監(jiān)聽揚(yáng)聲器音量，并通過廣播系統(tǒng)控制板對音量進(jìn)行調(diào)整。2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備（2） 緊急報(bào)警器。客室的側(cè)頂活門內(nèi)部設(shè)有緊急報(bào)警器，每車設(shè)置2個(gè)；當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，乘客打開小門，按動(dòng)報(bào)警按鈕，司機(jī)室蜂鳴器報(bào)警，同時(shí)監(jiān)控裝置顯示報(bào)警位置。司機(jī)操作廣播系統(tǒng)控制板可同乘客通話，如圖4-22所示。圖4=22緊急報(bào)警器2.

20、列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備（3） 動(dòng)態(tài)地圖。在每個(gè)車門的上方，均裝有一個(gè)動(dòng)態(tài)地圖，可動(dòng)態(tài)地顯示列車的運(yùn)行線路、區(qū)間、方向、當(dāng)前及下一?？空尽Q乘、開門側(cè)等信息。2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備（4） 開門指示燈、門切除指示燈。在每個(gè)車門動(dòng)態(tài)線路圖的左側(cè)，均安裝有一個(gè)車內(nèi)開門指示燈(橙色)及一個(gè)車內(nèi)門切除指示燈(紅色)。當(dāng)車門接到開門指令時(shí)，車內(nèi)開門指示燈（橙色）常亮；當(dāng)車門接到關(guān)門指令時(shí)，車內(nèi)開門指示燈（橙色）閃爍，車門關(guān)閉后，車內(nèi)開門指示燈（橙色）滅；當(dāng)有車門故障被隔離時(shí)，門切除指示燈（紅色）亮。圖4-23所示為在車門上部的動(dòng)態(tài)地圖、開門指示燈及門切除指示燈。圖4-23在車門上部的動(dòng)

21、態(tài)地圖、開門指示燈及門切除指示燈2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備（5） LCD顯示器?？褪业膫?cè)頂活門內(nèi)部設(shè)有LCD顯示器，Tc車每車設(shè)置6個(gè)，中間車每車設(shè)置8個(gè)。LCD顯示器能播放實(shí)時(shí)新聞、DVD碟片和中英文文字與圖像；在無線接口未開通時(shí)，也能通過設(shè)備本身采用其他方式實(shí)現(xiàn)播放中英文文字和圖像功能。3. CCTV系統(tǒng)設(shè)備 每車客室頂板設(shè)置2個(gè)球形網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，它們在車輛中部對角線安裝，視角覆蓋全車。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)捕捉到的信息傳遞至司機(jī)室內(nèi)客室狀態(tài)監(jiān)視器上，司機(jī)通過司機(jī)室內(nèi)客室狀態(tài)監(jiān)視器可觀察到客室內(nèi)的狀態(tài)。當(dāng)車內(nèi)乘客按動(dòng)緊急報(bào)警器開關(guān)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)自動(dòng)聚焦報(bào)警處。4. 火災(zāi)報(bào)警設(shè)備 在Mp、M、T車一位端控制柜和空調(diào)柜內(nèi)，在Tc車二位端設(shè)備柜和空調(diào)柜內(nèi)分別安裝有一個(gè)煙火報(bào)警探頭；在兩個(gè)空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口分別安裝有一個(gè)煙火報(bào)警探頭。當(dāng)車輛的一個(gè)區(qū)域的探頭報(bào)警時(shí)，相關(guān)區(qū)域的紅色報(bào)警燈會(huì)閃亮，系統(tǒng)報(bào)警燈也會(huì)閃亮，系統(tǒng)的蜂鳴器開始鳴叫，司機(jī)就會(huì)知道并及時(shí)處理。5. 電氣控制柜 在Mp、M、T車的一位端一位側(cè)設(shè)有一個(gè)電氣控制柜，如圖4-24所示。此控制柜一方面可實(shí)現(xiàn)本車的電氣控制；另一方面，安裝于柜內(nèi)的客室廣播主機(jī)、事件記錄儀、煙火報(bào)警主機(jī)與司機(jī)室內(nèi)電氣設(shè)備及車下電氣設(shè)備共同完成車輛的網(wǎng)絡(luò)、廣播及乘