王凱明 現(xiàn)代汽車故障綜合診斷技術(shù)(理工)ppt課件

1、現(xiàn)代汽車缺點(diǎn)綜合診斷技術(shù)北京市汽車研討所王凱明.一。診斷的必要性現(xiàn)代汽車技術(shù)的開展：系統(tǒng)化、集成化、電子化、多學(xué)科化系統(tǒng)的復(fù)雜帶來(lái)診斷的復(fù)雜 ，多種緣由帶來(lái)近似的缺點(diǎn)景象， 多因一果的求解難度多數(shù)情況下無(wú)法直接得到準(zhǔn)確的量化目的一次修復(fù)的勝利率的贊揚(yáng)有些是設(shè)計(jì)或制造缺陷，從修繕角度是很難處理的，需求主機(jī)廠的支持提高任務(wù)效率減少失誤發(fā)明品牌效應(yīng).二。診斷作業(yè)的必要根底較深的實(shí)際根底：包括 A。對(duì)汽車及相關(guān)技術(shù)實(shí)際的掌握 B。對(duì)診斷技術(shù)實(shí)際的掌握 C。對(duì)測(cè)試技術(shù)的原理和測(cè)試技術(shù)的掌握 D。對(duì)科學(xué)實(shí)驗(yàn)方法的掌握包含一定的哲學(xué)概念.診與斷的關(guān)系：診是根據(jù)缺點(diǎn)的景象，根據(jù)一定的實(shí)際知識(shí)和測(cè)試條件，尋求多

2、方面的信息-經(jīng)過(guò)各種手段，從多方面察看事物的運(yùn)動(dòng)形狀，根據(jù)形狀參數(shù)確定實(shí)踐形狀，為準(zhǔn)確作出斷提供全面、真實(shí)和客觀的信息斷是根據(jù)得到的一切信息，根據(jù)一定的實(shí)際知識(shí)和閱歷知識(shí)，經(jīng)過(guò)合理的邏輯推導(dǎo)，得出盡能夠符合實(shí)踐的判別或說(shuō)是結(jié)論.三。診斷的根本流程1。缺點(diǎn)病癥的準(zhǔn)確描畫：來(lái)自訊問(wèn)、陪試、體驗(yàn)、閱歷和實(shí)際知識(shí)2。運(yùn)用必要和簡(jiǎn)單手段結(jié)合閱歷實(shí)際和實(shí)際迅速作出初步根本判別3。根據(jù)2。確定檢測(cè)方向、方法、運(yùn)用儀器、電路或機(jī)械部位、丈量點(diǎn)、期望值規(guī)范值等4。根據(jù)3。的結(jié)果，分析推斷能否符合實(shí)踐、本人的初步判別，假設(shè)有矛盾，需求重新修正本人的判別，切不可以為本人永遠(yuǎn)正確.5。假設(shè)符合實(shí)踐，制定最正確方案先簡(jiǎn)

3、后難、先外后內(nèi)、先電后機(jī)、先主后次，交換與驗(yàn)證等6。修繕后的驗(yàn)證：重現(xiàn)當(dāng)初缺點(diǎn)出現(xiàn)的工況，由原來(lái)路試人員或熟知該缺點(diǎn)人員進(jìn)展7。對(duì)偶發(fā)缺點(diǎn)的驗(yàn)證8?；卦L追蹤.普通診斷流程圖見后頁(yè).四。診斷的根本思想概念為何要講此問(wèn)題？由于人的一切行為都是在一定思想指引下進(jìn)展的，一個(gè)人盲目的或有認(rèn)識(shí)的去做一件事，結(jié)果是不一樣的，所以在教授知識(shí)的同時(shí)，也應(yīng)培育學(xué)生育成良好的思想習(xí)慣，這里即包括如何面對(duì)困難和波折，也包括用符合認(rèn)識(shí)規(guī)律的方法去認(rèn)識(shí)詳細(xì)的事物，當(dāng)然也包括每一個(gè)詳細(xì)缺點(diǎn)。 .1。系統(tǒng)的概念何為系統(tǒng)？錢學(xué)森先生主張把極其復(fù)雜的研討對(duì)象稱為系統(tǒng)，將系統(tǒng)表述為由相互作用和相互依賴的假設(shè)干組成部分結(jié)合的具有特定

4、功能的有機(jī)整體，簡(jiǎn)而言之，所謂系統(tǒng)，是由假設(shè)干相互聯(lián)絡(luò)、相互作用的要素組成的具有特定構(gòu)造與功能的有機(jī)整體.1系與統(tǒng)的關(guān)系系統(tǒng)在于系，即系統(tǒng)內(nèi)各要素之間、系統(tǒng)要素與系統(tǒng)整體之間的相互聯(lián)絡(luò)、相互作用，構(gòu)成了特定的構(gòu)造.1接前.系統(tǒng)還在于統(tǒng)，即要素彼此之間聯(lián)絡(luò)成為一個(gè)一致的有機(jī)整體，不是簡(jiǎn)單的羅列和疊加，1+11系統(tǒng)作為一個(gè)整體對(duì)環(huán)境外界表現(xiàn)出特定的功能，功能之所以為整體一切，是由于功能以構(gòu)造為載體，并在系統(tǒng)諸要素的功能耦合中突現(xiàn)出來(lái).由此得出的結(jié)論因此在調(diào)查一個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，不僅關(guān)注組成系統(tǒng) 的部件或子系統(tǒng)本人的構(gòu)造、原理，更要注重它們?cè)诖笙到y(tǒng)的作用和與其他部件之間的相互聯(lián)絡(luò)、相互影響和因果關(guān)系.缺

5、點(diǎn)例如B5車的G40缺點(diǎn)，凌志400轉(zhuǎn)速信號(hào)、捷達(dá)的流量計(jì)不可靠信號(hào)的缺點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)控制戰(zhàn)略的例子，這里都需求從系統(tǒng)的角度來(lái)分析才干了解。 .2。追蹤缺點(diǎn)過(guò)程的概念事物的演化變化過(guò)程。缺點(diǎn)通常分為漸變和突發(fā)偶發(fā)兩種。其實(shí)有些偶發(fā)的缺點(diǎn)也有其必然性存在。任何事物都是在變化的，既然有變化，就有過(guò)程，過(guò)程往往反映了量的積累和漸變，當(dāng)?shù)竭_(dá)了一定的程度，就會(huì)影響系統(tǒng)的正常形狀，并以缺點(diǎn)或性能的下降被表征出來(lái)。所以我們不僅關(guān)懷缺點(diǎn)的結(jié)果，而且還要追溯產(chǎn)生的過(guò)程，從漸變過(guò)程中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)的本原。.缺點(diǎn)實(shí)例短時(shí)修正和長(zhǎng)時(shí)修正，混合氣稀與濃，S600、A6啟動(dòng)困難G4和G40以上都是要注重過(guò)程的變化.3。合理的邏輯推理概

6、念推理建立在科學(xué)實(shí)際的根底上，不能但從個(gè)人的閱歷出發(fā)推理的每步過(guò)程在原理和邏輯上應(yīng)是合理的特別是多因一果和外表結(jié)果類似的時(shí)候，更需求謹(jǐn)慎.采用正確的邏輯推理，才干得出正確的結(jié)論，否那么能夠本人把本人繞進(jìn)去。 .如充分和必要的關(guān)系充分條件是指前件是后件的充分條件，充分條件的前件反映的只是能分別獨(dú)立導(dǎo)致后件結(jié)果的假設(shè)干條件之一，P,r,sq，即p,r,s都可分別導(dǎo)致q，而必要條件是指前件是后件的必要條件，即假設(shè)不存在前件斷定的情況，就不會(huì)有后件所斷定的結(jié)果。P+r+sq，即假設(shè)要有q，必需p,r,s同時(shí)成立才行，因果關(guān)系一因一果，多因一果 .4。數(shù)據(jù)采集的概念捕捉形狀參數(shù)的變化形狀的反映：一個(gè)事物

7、缺點(diǎn)的存在必然以一定的方式表現(xiàn)出來(lái)，我們想了解它缺點(diǎn)，必需經(jīng)過(guò)一定的方式確定其真實(shí)客觀形狀，才干進(jìn)展分析。這個(gè)形狀可以用很多方式表示，其中一個(gè)很重要方式的是形狀參數(shù)，假設(shè)我們可以獲得缺點(diǎn)發(fā)生前后的較全面的形狀參數(shù)，就有能夠根據(jù)缺點(diǎn)前后形狀參數(shù)的變化分析緣由。.1數(shù)據(jù)的作用.驗(yàn)證對(duì)缺點(diǎn)初步診斷的正確性2.捕捉疑點(diǎn)針對(duì)沒有缺點(diǎn)碼的缺點(diǎn)3.捕捉偶發(fā)缺點(diǎn)的緣由4.捕捉缺點(diǎn)發(fā)生的過(guò)程5.捕捉多因一果的緣由點(diǎn)6.驗(yàn)證修繕后的結(jié)果.2真值(物理量),丈量值和電腦確認(rèn)值在分析時(shí),經(jīng)常碰到對(duì)數(shù)據(jù)的認(rèn)識(shí). 作為一個(gè)物理量的度量值,會(huì)碰到三個(gè),即真值(客觀存在的物理量),丈量量(不論用何種方法)和控制單元確認(rèn)值.對(duì)

8、同一信號(hào),在實(shí)際上講這三個(gè)值應(yīng)根本一致(思索到誤差),假設(shè)發(fā)生不一致,那么闡明能夠出現(xiàn)了問(wèn)題.真值:它是客觀存在的不依丈量手段不同而變化的量.電腦確認(rèn)的值:該值是控制單元依托系統(tǒng)中各傳感器或檢測(cè)電路獲得并經(jīng)過(guò)內(nèi)部運(yùn)算處置后的量,它是電腦進(jìn)展控制的根據(jù).我們是經(jīng)過(guò)與電腦銜接的診斷儀器而獲得的值.這些值是經(jīng)過(guò)了傳感器本身的度量,線路的傳輸和電腦內(nèi)部的電路,假設(shè)一切正常,它應(yīng)反映真實(shí)的系統(tǒng)形狀,但傳送的中間,任一點(diǎn)的缺點(diǎn)都會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)的失真,控制的錯(cuò)誤,即產(chǎn)生系統(tǒng)的缺點(diǎn).丈量量:是指人們利用各種丈量手段獲取的數(shù)據(jù)信息.在采集中,要思索信號(hào)的類型,幅值,頻率,選擇適宜的儀器,量程,合理的采集點(diǎn)以及干擾,

9、才干采集到有用的數(shù)據(jù)信息.如今在修繕中過(guò)多的依賴電腦輸出的診斷數(shù)據(jù)，其實(shí)這些僅是系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中很少的一部分，由于各種緣由，它對(duì)于全面描畫系統(tǒng)的形狀是很不夠的，有時(shí)有些系統(tǒng)根本就不能提供診斷所需求的參數(shù)，這時(shí)應(yīng)掌握本人采集的方法。.3數(shù)據(jù)采集的實(shí)例用診斷儀采集的用波形顯示有關(guān)采集的數(shù)據(jù)直接從端口采集的數(shù)據(jù).4數(shù)據(jù)采集與讀取數(shù)據(jù)的區(qū)別數(shù)據(jù)采集是更廣泛更普遍的方法，方式和內(nèi)容更靈敏而經(jīng)過(guò)檢測(cè)儀讀取數(shù)據(jù)的方法雖然最直接和簡(jiǎn)單，但受限制太多，內(nèi)容缺乏以反映更全面更深層次的內(nèi)容數(shù)據(jù)采集并不是非常奧秘的東西，我們經(jīng)常在運(yùn)用，只是沒有這樣提而已.5例如-用儀器采集的數(shù)據(jù).實(shí)例.實(shí)例(續(xù)2).實(shí)例2。系統(tǒng)丈量得到的

10、數(shù)據(jù)豐田大霸王空調(diào)系統(tǒng).5。綜合診斷的概念既然系統(tǒng)是復(fù)雜的，那么人在認(rèn)識(shí)一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程中也應(yīng)從整體出發(fā)，從不同側(cè)面或說(shuō)角度察看事物，對(duì)一輛車的缺點(diǎn)來(lái)講，就是運(yùn)用各種條件和手段包括本人發(fā)明的盡能夠多的從缺點(diǎn)表征的不同側(cè)面仔細(xì)察看、正確丈量、全面采集、仔細(xì)分析，由表及里、由此及彼、有淺入深，才能夠得出較為接近實(shí)踐的判別.一個(gè)缺點(diǎn)的內(nèi)核在不同側(cè)面和條件下表現(xiàn)出來(lái)的內(nèi)容是不同的，如發(fā)動(dòng)機(jī)抖，能夠的要素非常多，可以說(shuō)凡是影響熄滅的要素都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，但這個(gè)缺點(diǎn)在不同的側(cè)面如機(jī)械方面、供油方面、點(diǎn)火方面、控制方面缺點(diǎn)碼、數(shù)據(jù)、等反映是不一樣的，我們用綜合手段從不同側(cè)面排除不相關(guān)的要素，最后諸多箭頭就

11、會(huì)指向一個(gè)趨勢(shì)，這就是診斷方向排除法.缺點(diǎn)實(shí)例B5發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速不良雙質(zhì)量飛輪的影響，嘉年華100公里/小時(shí)坐車.6。正確全面丈量的概念 大家手里都有一些丈量?jī)x器，但如何正確的選擇何種儀器，在哪丈量更好，用什么功能和量程更準(zhǔn)確，對(duì)丈量出來(lái)的數(shù)應(yīng)如何分析，這都直接關(guān)系到對(duì)判別的檢驗(yàn)、修正和缺點(diǎn)的排除。如 :.S80變速器檔位開關(guān)BMW變速器檔位開關(guān)、BENZ的ASR燈亮接頭.留意：一個(gè)孤立的數(shù)字就是一個(gè)數(shù)字，沒有任何意義，只需在一個(gè)詳細(xì)的系統(tǒng)或電路中才有意義，根據(jù)它的功能和作用才干評(píng)判它能否合理。 .機(jī)械性缺點(diǎn)：看、聽、摸、量水箱的溫度分布，轉(zhuǎn)向節(jié)的丈量、氣動(dòng)、液壓性缺點(diǎn)：看、測(cè)、量電氣性缺點(diǎn)

12、：功能檢查,丈量.我們可以根據(jù)本人的推理和判別,疑心任何相關(guān)的部位或部件有問(wèn)題,但關(guān)鍵是我們必需找出證據(jù),加以確認(rèn).就像警察抓小偷一樣,沒有證據(jù)就無(wú)法斷定,即使缺點(diǎn)病癥沒有了,也無(wú)法確信.7。特殊與普遍，個(gè)別與普通 的感念普遍和普通孕育于特殊和個(gè)別之中，但反過(guò)來(lái)指點(diǎn)特殊和個(gè)別。每一個(gè)車、每一個(gè)缺點(diǎn)都是個(gè)別、特殊的，所以在對(duì)待每一個(gè)車或缺點(diǎn)時(shí)，都應(yīng)從零開場(chǎng)，仔細(xì)的訊問(wèn)缺點(diǎn)發(fā)生的時(shí)機(jī)、條件、形狀、病癥，就像醫(yī)生給病人看病一樣問(wèn)、聽、切、診，切不可單純從閱歷出發(fā)，下車伊始這里并不能否認(rèn)閱歷的作用，它是他分析處理問(wèn)題的根底。認(rèn)識(shí)的局限性問(wèn)題個(gè)人認(rèn)識(shí)和實(shí)際的局限，技術(shù)的迸發(fā)式的開展 .7.察看的科學(xué)性和

13、可錯(cuò)性 察看就是使察看對(duì)象與察看者的感官發(fā)生相互作用，并產(chǎn)生感官圖象，但察看卻并不就等于感官的覺得圖象，察看者要對(duì)感官獲得的感官圖象加以組織或聯(lián)絡(luò)，即按照一定的款式把感官圖象組成有序形狀。所以察看是屬于認(rèn)識(shí)的范疇，所以察看實(shí)踐上要遭到察看者已有的閱歷和所掌握的實(shí)際的影響。 .察看實(shí)踐上不能夠作到絕對(duì)客觀，人們察看的留意力與實(shí)際指點(diǎn)有極大的關(guān)系。察看是有目的、有選擇的，察看什么、詳略如何都與察看者的實(shí)際素質(zhì)有關(guān) .察看中的偶發(fā)事件：察看往往是帶有一定目的或傾向的，但實(shí)踐上受個(gè)人整體素質(zhì)的影響，不一定他預(yù)先確定的目的是正確或完善的，也就是說(shuō)，在察看中經(jīng)常會(huì)發(fā)生不測(cè)的景象或情況，帶有一定的偶爾性。有

14、時(shí)在偶爾和不測(cè)的時(shí)機(jī)中，察看到新的景象，往往導(dǎo)致疑問(wèn)問(wèn)題處理，這在實(shí)際上講是機(jī)遇察看。期望型、不測(cè)型、線索型。 .因此察看者能否抓住這些新的景象，在很大程度上取決于察看者對(duì)客觀世界本身必然性和偶爾性的對(duì)立一致的辨證關(guān)系的了解和自覺性的高低，能否在留意預(yù)期景象的同時(shí)又堅(jiān)持對(duì)不測(cè)景象的警惕性，能否思緒開闊，獵奇善疑和窮追不舍，在察看的領(lǐng)域里，機(jī)遇只偏愛那種有預(yù)備的頭腦。A32的起動(dòng)問(wèn)題.五。診斷的根本儀器外觀電腦檢測(cè)儀萬(wàn)用表示波器包括點(diǎn)火和信號(hào)尾氣分析儀四輪定位儀異響分析儀.接前壓力/真空分析儀記錄儀內(nèi)窺鏡汽缸漏氣量分析儀.六。綜合診斷的技術(shù)和技巧缺點(diǎn)碼的分析：定義、設(shè)定條件、相關(guān)性等數(shù)據(jù)分析：三

15、個(gè)值的一致性，數(shù)據(jù)的來(lái)源和采集分析點(diǎn)火分析：正時(shí)、能量、波形、相位波形分析：頻率、相位、相關(guān)性、幅值尾氣分析：不同工況條件下5種氣體排放的關(guān)系，分析熄滅的形狀壓力和真空的分析：其他：.接前儀器的選擇丈量采集點(diǎn)，時(shí)間同步問(wèn)題，串聯(lián)過(guò)程的采集信號(hào)或驅(qū)動(dòng)指令并聯(lián)過(guò)程的采集信號(hào)或驅(qū)動(dòng)指令電路圖的深化了解銜接位置、接口、線色、傳送過(guò)程、邏輯關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題.缺點(diǎn)實(shí)例B5發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速不良雙質(zhì)量飛輪的影響，嘉年華100公里/小時(shí)坐車.留意：交換實(shí)驗(yàn)的前提問(wèn)題，a.實(shí)驗(yàn)條件一樣，b.運(yùn)用確認(rèn)良好的部件單點(diǎn)缺點(diǎn)和多點(diǎn)缺點(diǎn)的關(guān)系問(wèn)題。串聯(lián)點(diǎn)的同步監(jiān)測(cè)CROMA的空調(diào)，BMW730I.七。儀器、資料和人的關(guān)系

16、A隨著汽車技術(shù)含量的添加，人們不得不借助于更多和更高級(jí)的儀器設(shè)備來(lái)發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識(shí)、和處理消費(fèi)實(shí)踐中碰到的問(wèn)題。由于正是借助于這些儀器，我們才干看到以前我們想知道但看不到的信息，從而協(xié)助我們認(rèn)識(shí)客觀事物，找到客觀規(guī)律。它是我們發(fā)揚(yáng)聰明才智的物質(zhì)根底。我們不能夠超越客觀物質(zhì)條件去追求勝利，但可以在一定的物質(zhì)條件下包括發(fā)明去爭(zhēng)取勝利。對(duì)某些車型和某些汽車技術(shù)的維修，沒有適當(dāng)?shù)膬x器設(shè)備是無(wú)法完成的。.B資料包括實(shí)際知識(shí)的資料，也包括詳細(xì)車型的技術(shù)資料。隨著汽車技術(shù)開展的提速也包括別的學(xué)科技術(shù)成果在汽車上的運(yùn)用，許多技術(shù)觀念在變化，我們正是經(jīng)過(guò)這些資料，不斷跟隨當(dāng)代汽車技術(shù)的開展。我們不是研討和開發(fā)者，為了修好車，那我們只需不斷搜集、學(xué)習(xí)這些資料，以提高我們的認(rèn)識(shí)，并用這些認(rèn)識(shí)或說(shuō)實(shí)際來(lái)指點(diǎn)我們的實(shí)際修車。 .C儀器和技術(shù)資料是物質(zhì)條件，它們必需經(jīng)過(guò)詳細(xì)的人才干發(fā)揚(yáng)最大的作用和成效。所以人是消費(fèi)力中最關(guān)鍵的最有活力的要素。在一樣的物質(zhì)條件下，具有不同才干的人可以發(fā)明出完全不同的結(jié)果。俗話講，千軍易得，一將難求。好的維修人員懂得發(fā)揚(yáng)所使儀器的功能和正確操作，懂得如何快速準(zhǔn)確的查找所要的