汽車底盤任務(wù)2--懸架系統(tǒng)的維修課件

1、任務(wù)2 懸架系統(tǒng)的維修【任務(wù)目標(biāo)】1.掌握懸架系統(tǒng)的功用、組成和類型。2.掌握獨立懸架與非獨立懸架的類型、構(gòu)造特點、相互連接關(guān)系。3.熟悉彈性元件的作用和類型，了解各種彈性元件的結(jié)構(gòu)特點和作用。4.掌握雙向作用筒式減振器的構(gòu)造、作用原理。5.能夠拆裝、檢修懸架系統(tǒng)【任務(wù)引入】懸架是車架（或車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力連接裝置的總稱。它是用來連接汽車的車架(或輕型車的車身骨架)和汽車軸、梁的，并把路面作用于車輪上的力和力矩都傳遞到車架(或承載式車身)上，以保證汽車的正常行駛?！鞠嚓P(guān)知識】一、懸架結(jié)構(gòu)及分類（一）懸架結(jié)構(gòu)現(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等

2、組成，轎車一般還有橫向穩(wěn)定器，如圖2-2-1所示。【相關(guān)知識】（二）懸架分類汽車懸架有非獨立懸架和獨立懸架兩種類型，如圖2-2-2所示?！鞠嚓P(guān)知識】二、懸架主要零部件（一）彈性元件汽車上常用的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和氣體彈簧等。1.鋼板彈簧鋼板彈簧廣泛應(yīng)用于汽車的非獨立懸架中，其構(gòu)造如圖2-2-3所示。【相關(guān)知識】2.螺旋彈簧螺旋彈簧如圖2-2-4所示，由特殊的彈簧鋼棒卷制而成，可以制成圓柱形或圓錐形，也可以制成等螺距或不等螺距。圓柱形等螺距螺旋彈簧的剛度是不變的，圓錐形或不等螺距螺旋彈簧的剛度是可變的?！鞠嚓P(guān)知識】3.扭桿彈簧扭桿彈簧是由彈簧鋼制成的桿件，如圖2-2-5所示

3、。扭桿的斷面通常為圓形，少數(shù)為矩形或管形，其兩端制成花鍵、方形、六角形等形狀，以便一端固定在車架上，另一端固定在懸架的擺臂上。擺臂與車輪相連，當(dāng)車輪跳動時，擺臂繞扭桿軸線擺動，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，以保證車輪與車架的彈性聯(lián)系?！鞠嚓P(guān)知識】4.氣體彈簧氣體彈簧分為空氣彈簧（圖2-2-6）和油氣彈簧（圖2-2-7）兩種?？諝鈴椈捎钟心沂胶湍な絻煞N形式?！鞠嚓P(guān)知識】（二）減振器目前汽車上應(yīng)用最廣泛的是雙向作用筒式減振器，近年來，在高級轎車上有的采用充氣式減振器。1.雙向作用筒式減振器雙向作用筒式減振器的基本組成如圖2-2-8所示，它有3個同心鋼筒，外面的鋼筒是防塵罩，其上部的吊耳與車架相連。中間是

4、儲油缸筒，內(nèi)裝有一定量的油液，其下端的吊耳與車橋相連。里面是工作缸筒，其內(nèi)裝滿油液。它還有4個閥，即壓縮閥、伸張閥、流通閥和補(bǔ)償閥。流通閥和補(bǔ)償閥是一般的單向閥，其彈簧很弱，當(dāng)閥上的油壓作用力與彈簧彈力同向時，閥處于關(guān)閉狀態(tài)，完全不通油液；而當(dāng)油壓作用力與彈簧彈力反向時，只要很小的油壓，閥便能開啟。壓縮閥和伸張閥是卸載閥，其彈簧剛度較大，預(yù)緊力較大，只有當(dāng)油壓增高到一定程度時，閥才能開啟；而當(dāng)油壓減低到一定程度時，閥即自行關(guān)閉?！鞠嚓P(guān)知識】圖2-2-8 雙向作用筒式減振器的基本組成1油封 2防塵罩 3導(dǎo)向座 4流通閥 5補(bǔ)償閥 6壓縮閥 7儲油缸筒 8伸張閥 9活塞 10工作缸筒 11活塞桿【

5、相關(guān)知識】2.充氣式減振器充氣式減振器如圖2-2-9所示，其結(jié)構(gòu)特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，高壓的氮氣充在浮動活塞與缸筒一端形成的密閉氣室里。在浮動活塞的上面是減振器油液。O形密封圈把油和氣完全分開，因此活塞也叫封氣活塞。在工作活塞上裝有壓縮閥和伸張閥。這兩個閥都是由一組厚度相同、直徑不等、由大到小而排列的彈簧鋼片組成?！鞠嚓P(guān)知識】圖2-2-9 充氣式減振器的基本組成1密封氣室 2浮動活塞 3O形密封圈 4壓縮閥 5工作缸 6活塞桿 7伸張閥 8工作活塞【相關(guān)知識】三、典型懸架系統(tǒng)（一）非獨立懸架非獨立懸架廣泛應(yīng)用于貨車的前、后懸架和轎車的后懸架。按照采用彈性元件的不同，非獨立懸架可以

6、分為鋼板彈簧式非獨立懸架和螺旋彈簧式非獨立懸架。1.鋼板彈簧式這種懸架的鋼板彈簧一般縱向布置，所以也稱為縱置板簧式非獨立懸架。如圖2-2-10所示為解放CA1092汽車的前懸架。鋼板彈簧中部通過U形螺栓（騎馬螺栓）固定在前橋上。鋼板彈簧的前端卷耳用彈簧銷與前支架相連，形成固定式鉸鏈支點，起傳力和導(dǎo)向作用；而后端卷耳則用吊耳銷與可在車架上擺動的吊耳相連，形成擺動式鉸鏈支點，從而保證了彈簧變形時兩卷耳中心線間的距離有改變的可能?！鞠嚓P(guān)知識】【相關(guān)知識】2.螺旋彈簧非獨立懸架螺旋彈簧非獨立懸架一般只用于轎車的后懸架。如圖2-2-13所示為上海桑塔納2000的后懸架。兩根縱向推力桿的中部與后橋焊接為一

7、體，前端通過帶橡膠的支承座與車身做鉸鏈連接，后端與輪轂相連接?？v向推力桿用以傳遞縱向力及其力矩。整個后橋、縱向推力桿及車輪可以繞支承座的鉸支點連線相對于車身作上、下縱向擺動。螺旋彈簧的上端裝在彈簧上座中，下端則支承在減振器外殼上的彈簧下座上，它只承受垂直力。減振器的上端與彈簧上座一起裝在車身底部的懸架支座中，下端則與縱向推力桿相連接?！鞠嚓P(guān)知識】（二）獨立懸架現(xiàn)代汽車，特別是轎車上廣泛采用獨立懸架。獨立懸架的結(jié)構(gòu)類型很多，一般可按車輪的運(yùn)動方式分為三類，如圖2-2-14所示?！鞠嚓P(guān)知識】1.橫臂式獨立懸架橫臂式獨立懸架分為單橫臂式和雙橫臂式兩種。目前單橫臂式獨立懸架應(yīng)用較少，下面僅介紹雙橫臂式

8、獨立懸架。雙橫臂式獨立懸架如圖2-2-15所示，其兩個橫擺臂有等長的（如圖2-2-15a所示）和不等長的（如圖2-2-15b所示）。擺臂等長的獨立懸架當(dāng)車輪上下跳動時，雖然車輪平面不傾斜、主銷軸線的方向也不發(fā)生變化，但輪距發(fā)生較大的變化，這將引起車輪的側(cè)滑和輪胎的磨損。而擺臂不等長的獨立懸架當(dāng)車輪上下跳動時，雖然車輪平面、主銷軸線、輪距都發(fā)生變化，但都可以控制在允許范圍內(nèi)，所以這種形式的雙橫臂式獨立懸架應(yīng)用較多，紅旗CA7560、凌志LS400等轎車的前橋都采用這種不等長雙橫臂式獨立懸架?！鞠嚓P(guān)知識】【相關(guān)知識】2.縱臂式獨立懸架縱臂式獨立懸架也分為單縱臂式和雙縱臂式兩種。（1）單縱臂式獨立懸

9、架單縱臂式獨立懸架如果用于前輪，車輪上下跳動時會使主銷后傾角變化很大。所以單縱臂式獨立懸架都用于后輪，如圖2-2-16所示?？v擺臂是一片寬而薄的鋼板，一端與半軸套管鉸接，另一端帶有套筒，套筒通過花鍵與扭桿彈簧的外端相連，扭桿的內(nèi)端固定在車架上?！鞠嚓P(guān)知識】（2）雙縱臂式獨立懸架如圖2-2-17所示為用于前輪的雙縱臂式獨立懸架。轉(zhuǎn)向節(jié)和兩個縱擺臂做鉸鏈連接，在車架的兩根管式橫梁的內(nèi)部裝有由若干層矩形端面的薄彈簧鋼片疊成的扭桿彈簧。兩根扭桿彈簧的內(nèi)端用螺栓固定在橫梁中部，而外端則插入縱臂軸的矩形孔中?？v臂軸用襯套支承在管式橫梁內(nèi)，軸和縱臂剛性地連接?！鞠嚓P(guān)知識】3.車輪沿主銷移動的獨立懸架（1）燭

10、式獨立懸架如圖2-2-18所示為燭式獨立懸架，主銷的上下兩端剛性地固定在車架上。套在主銷上的套管固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上。套管的中部固定裝著螺旋彈簧的下支座。筒式減振器的下端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，上端與車架相連。懸架的摩擦部分套著防塵罩。通氣管與防塵罩內(nèi)腔相通，以免罩中空氣被密封而影響懸架的彈性?！鞠嚓P(guān)知識】（2）麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架目前在轎車中應(yīng)用很廣泛，其結(jié)構(gòu)如圖2-2-19所示。由減振器、螺旋彈簧、橫擺臂、橫向穩(wěn)定桿等組成。減振器與套在它外面的螺旋彈簧合為一體，構(gòu)成懸架的彈性支柱，支柱上端與車身撓性連接，支柱的下端與轉(zhuǎn)向節(jié)剛性連接。橫擺臂的外端通過球頭銷B與轉(zhuǎn)向節(jié)的下部連接，內(nèi)端與車身鉸接。麥

11、弗遜式獨立懸架沒有傳統(tǒng)的主銷實體，轉(zhuǎn)向軸線為上下鉸接中心的連線AB（般與彈性支柱的軸線重合）。當(dāng)車輪上下跳動時，B點隨橫擺臂擺動，因而主銷軸線AB隨之?dāng)[動（彈性支柱也擺動）。這說明車輪沿著擺動的主銷軸線而運(yùn)動。【任務(wù)實施】一、縱置板簧式非獨立懸架的拆裝1.拆卸(以EQll08G型汽車后懸架為例)EQll08G型汽車后懸架結(jié)構(gòu)如圖2-2-20所示，其拆卸步驟如下：【任務(wù)實施】圖2-2-20 東風(fēng)EQ1108G型汽車后懸架1U型螺栓 2蓋板 3副鋼板彈簧總成 4副簧墊板 5后鋼板彈簧總成6限位銷套 7斜墊板 8定位銷套 9U形螺栓底板 10鎖片 11后簧銷襯套12后簧吊耳 13吊耳定位銷套 14吊

12、耳壓板 15吊耳U形螺栓 15A鎖片16副簧支架 17后鋼板彈簧固定端支架 18楔形鎖銷 19后簧銷20直通潤滑脂嘴 21限位塊總成 22滑板端支架 23側(cè)墊板 24滑板【任務(wù)實施】（1）拆后鋼板彈簧時，先用楔塊楔住前輪，用千斤頂及安全支架分別支起后橋和車架后部，卸下后輪。 （2）松開U形螺栓螺母，取下U形螺栓底板、U形螺栓、蓋板。（3）慢慢松放千斤頂使后橋平穩(wěn)落地，取下副鋼板彈簧總成和副簧墊板。（4）松開滑板端限位銷套螺栓，取下螺栓、限位銷套、滑板、側(cè)墊板，使滑板端與車架脫開。（5）松開固定端定位螺栓，從車架內(nèi)側(cè)向外打出鋼板彈簧銷，后鋼板彈簧主簧總成即可與車架分離。2.安裝 （1）在鋼板彈簧

13、銷及襯套上涂抹一層潤滑脂，將后簧總成吊耳端與車架端支架對準(zhǔn)，穿入鋼板彈簧銷并用定位螺栓將其鎖緊。 （2）在滑板端支架內(nèi)放入滑板和側(cè)墊板，滑板應(yīng)用錘子輕敲到位，再將鋼板彈簧總成后端抬起放入支架內(nèi)，裝上限位銷套，穿入螺栓并將其擰緊。（3）用千斤頂慢慢頂起后橋使鋼板彈簧中心螺栓頭部進(jìn)入后橋定位孔內(nèi)，放上副簧墊板、副鋼板彈簧、蓋板，穿入U形螺栓，裝上U形螺栓底板，擰入U形螺母，裝上后輪，取出車架后端安全支架和后橋下的千斤頂，再用300350Nm的擰緊力矩擰緊U形螺栓螺母。（4）總成裝復(fù)后應(yīng)對鋼板彈簧銷加注潤滑脂。【任務(wù)實施】二、螺旋彈簧非獨立懸梁的拆裝如圖2-2-21所示，為桑塔納2000型轎車的后橋

14、和后懸架的分解圖，具體拆卸和安裝步驟如下：【任務(wù)實施】圖2-2-21 后橋和后懸架的分解圖1駐車制動拉索套管(固定彈簧在車身上) 2支承座 3調(diào)節(jié)彈簧支架4駐車制動拉索支架 5金屬橡膠支承 6后懸架臂 7減振器 8下彈簧座圈9、17墊圈 10螺旋彈簧 11護(hù)蓋 12上彈簧座 13波紋橡膠管 14緩沖塊15卡簧 16隔圈 18下軸承環(huán)（橡膠件） 19隔套 20上軸承環(huán)21襯盤（隔圈）22自鎖螺母 23塞蓋 24制動管和制動軟管【任務(wù)實施】1.拆卸（1）將駐車制動拉索1從拉桿上拉出。必要時脫開制動蹄。（2）分開軸體上的制動管和制動軟管2。（3）松開車身上的支承座3，僅留一個螺母支承。注意：如要把支

15、承座留在車身上，需拆出支承座與橫梁上的固定螺栓。安裝時要絕對注意為了避免金屬橡膠支座在行駛中橡膠扭曲，在旋緊螺栓之前，橫梁須平放。（4）拆下排氣管吊環(huán)。用專用工具撐住后橋橫梁。（5）取下車室內(nèi)減振器蓋板。從車身上旋下支承桿座螺母。（6）拆卸車身的整個支承座。（7）慢慢升起車輛，將駐車制動拉索從排氣管上拉出。（7）將后橋從車子底下拆出。【任務(wù)實施】2.安裝后橋、后懸架總成的安裝可按拆卸相反的順序進(jìn)行，但應(yīng)注意以下事項：（1）將駐車制動拉索鋪設(shè)在排氣管上面，然后將后橋裝到車身上。（2）將減振器支承桿座裝入車身的支架中，并用螺母固定。（3）橫梁必須平放，車身與橫梁的夾角應(yīng)為170236。（4）更換所

16、有自鎖螺母，且按規(guī)定力矩擰緊?！救蝿?wù)實施】三、麥弗遜式懸架的拆裝圖2-2-25和圖2-2-26所示為桑塔納2000型轎車的前橋和前懸架部件分解圖。下面就以其為例，介紹麥弗遜式懸架的拆裝工藝。 【任務(wù)實施】圖2-2-25 前橋和前懸架部件分解圖1副車架 2傳動軸 3副車架后橡膠軸承 4螺母 5自鎖螺母(60Nm) 6減振支柱 7螺栓(70 Nm) 8制動鉗 9自鎖螺母(60 Nm) 10下?lián)u臂下支座 11自鎖螺母(50 Nm) 12球形接頭 13自鎖螺母(65 Nm) 14穩(wěn)定桿 15螺栓(25 Nm) 16副車架前橡膠軸承 17自鎖螺母(40 Nm) 18自鎖螺母(60 Nm) 19螺栓(45

17、 Nm) 20螺栓(45 Nm)【任務(wù)實施】圖2-2-26 前懸架分解圖1螺旋彈簧 2護(hù)套 3限位緩沖塊 4彈簧護(hù)圈 5懸架支承軸軸承 6開槽螺母7螺母蓋(150 Nm) 8崎嶇路面選裝件 9減振器 10彈簧護(hù)圈帶通氣孔 11波紋管蓋12限位緩沖器 13輔助橡膠彈簧 14車輪軸承殼 15卡簧 16車輪軸承17緊固螺栓 18制動盤 19輪轂 20擋泥板【任務(wù)實施】1.拆卸（1）取下車輪裝飾罩。（2）擰下輪轂與傳動軸的緊固螺母（擰緊力矩230Nm），車輪必須著地。（3）卸下墊圈，旋松車輪緊固螺母(擰緊力矩110Nm)，拆下車輪。（4）擰下制動鉗緊固螺栓(擰緊力矩70Nm)。旋下制動盤。（5）取下制

18、動軟管支架，并用鐵絲將制動鉗固定在車上。拆下球形接頭緊固螺栓。（6）用專用工具壓出橫拉桿接頭（擰緊力矩30Nm）。（7）擰下穩(wěn)定桿的緊固螺栓（擰緊力矩25Nm）。（8）向下按壓下臂，從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動軸?；蚶脙蓚€固定車輪突緣上的螺栓孔，將壓力裝置VAG1389固定在輪轂上，用液壓裝置從輪轂中壓出傳動軸。（9）拆掉壓力裝置。取下蓋子，支撐減振器支柱下部，用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動，旋下活塞桿的螺母?！救蝿?wù)實施】2.裝配前懸架總成的安裝順序基本上與拆卸順序相反，在安裝時應(yīng)注意以下事項：（1）不允許對前懸架總成進(jìn)行焊接或整形處理，不合格的要更換新的零部件總成。（2）安裝傳動軸時，應(yīng)擦凈傳動軸

19、與輪轂花鍵齒面上的油污，去除防護(hù)劑的殘留物。將外等速萬向節(jié)花鍵面涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑，然后進(jìn)行傳動軸裝配，如圖2-2-33所示。涂防護(hù)劑的傳動軸裝車后應(yīng)停車60min之后才可使用。（3）安裝時，所有螺栓和螺母的緊固力矩應(yīng)符合規(guī)定。所有自鎖螺母，必須更換新件?！救蝿?wù)實施】四、非獨立懸架的檢修1.鋼板彈簧的檢修 鋼板彈簧，從車上卸下后分解并把零件分類、清潔，然后再進(jìn)行檢修。（1）鋼板彈簧變形檢修，檢測鋼板彈簧自由狀態(tài)下弧度。若弧度明顯減小，可采用冷調(diào)或重新熱處理的方法來修復(fù)。（2）鋼板彈簧不允許有任何性質(zhì)的裂紋存在，若有裂紋、折斷、破損或減薄現(xiàn)象，應(yīng)更換新件。（3）鋼板彈簧夾箍如有缺損、斷裂，應(yīng)更換，如夾箍變形或鉚釘松動的應(yīng)校正或重鉚。 （4）中心螺栓螺紋損壞超過2牙以上，或螺桿直徑小于孔徑1.5m時，應(yīng)更換；螺栓與孔的配合間隙，不得超過1.0mm。（5）U形螺栓若有裂紋、破損，應(yīng)焊修后修磨使用；若有變形，則應(yīng)校正；螺紋損傷超過2牙，可攻螺紋后配螺母或更換新件。（6）各支架及吊環(huán)不允許有裂紋、缺口，否則應(yīng)