汽車底盤系統(tǒng)的診斷與維修學(xué)習(xí)單元五課件

1、學(xué)習(xí)單元五氣動彈簧失去作用1.接受工作任務(wù)1）根據(jù)客戶描述故障現(xiàn)象“車輛在負(fù)載狀態(tài)下，會車（兩車對開）時，燈光刺目?！钡杰囕v上進(jìn)行車輛負(fù)載時的故障確認(rèn)，并將確認(rèn)結(jié)果填寫在汽車維修服務(wù)有限公司任務(wù)委托書中的相應(yīng)位置。2）與客戶溝通后，在汽車維修服務(wù)有限公司任務(wù)委托書上記錄相關(guān)車輛數(shù)據(jù)和客戶信息。3）確認(rèn)故障現(xiàn)象前、確認(rèn)故障現(xiàn)象時、確認(rèn)故障現(xiàn)象后與客戶的溝通內(nèi)容為 。4）根據(jù)故障現(xiàn)象，分析該現(xiàn)象的故障原因是 ，而應(yīng)該是 。5）想一想：對汽車懸架系統(tǒng)的了解有多少？ 我知道 。6）想一想，要完成此項(xiàng)工作，需要學(xué)習(xí)、掌握哪些系統(tǒng)知識和技能。（可參考學(xué)習(xí)要求及本學(xué)習(xí)單元的目錄）自己思考后的結(jié)果 。小組討論

2、后的結(jié)果 。2.信息收集2.1 學(xué)習(xí)過程記錄和評價表7）在對汽車懸架系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測之前，需要對一些必備的知識和技能進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有掌握了這些知識和技能，才能排除“車輛在負(fù)載狀態(tài)下，會車（兩車對開）時，燈光刺目”這個故障。所以，在整個學(xué)習(xí)過程中，必須按下表的要求，對自己的學(xué)習(xí)過程進(jìn)行認(rèn)真的記錄和評價。序號學(xué)習(xí)內(nèi)容（包括技能）學(xué)習(xí)方式（講授/自學(xué)）獨(dú)立完成學(xué)習(xí)的正確率（%）小組合作完成學(xué)習(xí)的正確率（%）學(xué)習(xí)效果自評教師評學(xué)習(xí)過程記錄和評價表2.2 學(xué)習(xí)成果展示過程記錄和評價表8）在學(xué)習(xí)的過程中，會有許多展示的機(jī)會，請將每一次他人和自己展示的過程和評價記錄到下表內(nèi)，注意要遵循客觀、公正的原則。學(xué)習(xí)成

3、果展示過程記錄和評價表序號評價對象組/個人展示內(nèi)容學(xué)習(xí)成果完成情況的簡單評價語言表達(dá)文明禮儀應(yīng)變能力合作能力綜合評價2.3 學(xué)習(xí)車輛彈簧系統(tǒng)的相關(guān)知識9）車輛上安裝彈簧的作用是： 、 和 。10）將下面列出的名稱填到下圖中對應(yīng)的方框內(nèi)。彈簧減振器元件、輪胎的彈性作用、座椅彈簧系統(tǒng)、懸掛質(zhì)量、非懸掛質(zhì)量。11）車輛在行駛過程中，受到了 、 、 和 等力的作用，產(chǎn)生了 、 、 三個方向的 、 、 等振動現(xiàn)象。12）彈簧的減振過程是指彈簧在上下往復(fù)振動的過程中，因 而使振動不斷衰減，并最終為零的過程。13）在下圖中標(biāo)出振動的振幅和周期。14）名詞解釋：彈簧系數(shù)（彈簧剛度）：車身的固有頻率：15）車身

4、的固有頻率取決于 和 。 質(zhì)量大或彈簧較軟的話，車身固有頻率 ，振幅 ；質(zhì)量較小或彈簧較硬的話，車身固有頻率就 ，振幅 。根據(jù)個人的感覺情況，車身振動在 次/分鐘以下時，可能引起惡心；超過 次/分鐘以上時，會影響駕駛舒適性并對人體造成傷害；當(dāng)超過 次/分鐘以上時，會感覺到強(qiáng)烈抖動。16）請?jiān)谙聢D下方對應(yīng)的位置寫出該種特征曲線的名稱，并寫出其對應(yīng)的彈簧類別和特點(diǎn)。曲線名稱： 對應(yīng)的彈簧種類： 特點(diǎn)： 17）懸掛質(zhì)量由 、 、 、 和 組成，振動頻率約為 次/秒。18）非懸掛質(zhì)量由 、 、 和 組成，振動頻率約為 次/秒，非懸掛質(zhì)量應(yīng)盡可能的 （小/大）。Hart：硬彈簧Weich：軟彈簧19）在

5、懸掛質(zhì)量和非懸掛質(zhì)量間安裝了一個 ，可通過較大的阻力減小 ，使振動很快停止。20）按要求完成下面組織結(jié)構(gòu)圖中對彈簧的分類。21 ）螺旋彈簧只能傳導(dǎo) 的力，不傳遞車輪的導(dǎo)向力，故車輪所受的 、 、側(cè)面力需通過其他結(jié)構(gòu)（如 、 等）來傳遞力。22 ）扭桿彈簧可以抑制 運(yùn)動。23）穩(wěn)定桿可以抑制 運(yùn)動。24）橡膠彈簧的作用是： ，可安裝在車輛的 等位置。25）氣體彈簧的特點(diǎn)是： ，具有理想的 彈簧特征曲線，是一種可以相對簡單的、實(shí)現(xiàn) 的可調(diào)懸架。26）請寫出油氣彈簧的工作原理。2.4 學(xué)習(xí)減振器的相關(guān)知識27）減振器的作用是： 。28）請?jiān)谙聢D中標(biāo)出帶減振器的減振曲線以及不帶減振器的減振曲線，試分析

6、兩種曲線的不同之處，并寫在圖下的空白處。29）單筒式氣壓減振器主要由以下部件組成：1） ；2） ；3） 。30）結(jié)合下圖，寫出雙筒式氣壓減振器的工作原理。31）單筒式氣壓減振器氣墊中的壓力約為 ；雙筒式氣壓減振器氣墊中的壓力約為 。32）阻尼力是指 ，減振器的阻尼可以分為 和 兩種，其中， 的阻尼力要小于 的阻尼力；影響阻尼力大小的因素有： 。34）彈簧支柱是指 。35）空氣彈簧減振器由 和 組成。它們共同承擔(dān) 載重。根據(jù)負(fù)載不同，空氣彈簧內(nèi)的壓力在 之間。36）請?jiān)谲嚿险业较鄳?yīng)的彈簧和減振器，將其名稱填在下表中，并按要求在相應(yīng)的位置內(nèi)打“”：序號彈簧或減振器名稱組長檢查后打“”教師檢查后打“

7、”1234562.5 學(xué)習(xí)電控懸架系統(tǒng)的相關(guān)知識37）電控懸架系統(tǒng)簡稱 ，又可稱為 簡稱 。除了具有 和 的作用外，還具有行駛時的 ，在 、 、 和 等情況下，該系統(tǒng)都可以保持駕駛的安全性和舒適性。38）請結(jié)合必備知識，在下圖的方框內(nèi)填上相應(yīng)的內(nèi)容。電控懸架系統(tǒng)的作用39）電控懸架系統(tǒng)的控制功能包括： 、 和 。40）按要求完成下面關(guān)于電控懸架系統(tǒng)分類的組織結(jié)構(gòu)圖的填寫。41）電控懸架系統(tǒng)主要由哪些部件組成？請?jiān)谙聢D的方框內(nèi)填上對應(yīng)的名稱。42）結(jié)合上圖，寫出電控懸架系統(tǒng)的控制原理。43）結(jié)合相關(guān)資料說明電控懸架系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)過程。電控懸架系統(tǒng)的控制原理3.制訂計(jì)劃44）根據(jù)車輛實(shí)際的故障現(xiàn)象

8、：“車輛在負(fù)載狀態(tài)下，會車（兩車對開）時，燈光刺目”。制訂一個針對該故障的維修工作計(jì)劃，（以奧迪A8車型為例，也可結(jié)合自身實(shí)際情況選擇合適的車型進(jìn)行學(xué)習(xí)）。第一步：故障現(xiàn)象描述。（指對客戶的描述、自己的故障現(xiàn)象確認(rèn)及與客戶溝通的內(nèi)容的綜合表述） 第二步：結(jié)合故障現(xiàn)象描述和所學(xué)知識，分析可能故障原因。（要將分析、推導(dǎo)的過程和結(jié)論寫清楚） 第三步：思考一下，要最終確定車輛的故障原因，需要學(xué)習(xí)、掌握哪些知識和技能，請將其羅列出來。第四步：請將學(xué)習(xí)、工作的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的排序，并按下表的要求進(jìn)行填寫。序號步驟具體內(nèi)容負(fù)責(zé)人完成情況自評1234545）通過認(rèn)真傾聽他人的意見及教師的點(diǎn)評，發(fā)現(xiàn)自己的工作計(jì)劃

9、有哪幾個地方需要修改？該如何改？46）按以上工作計(jì)劃實(shí)施后，發(fā)現(xiàn)本工作計(jì)劃中存在的問題是什么？并寫清原因。（此題在全部工作完成的過程中及過程后進(jìn)行描述）4.1 認(rèn)知空氣懸架系統(tǒng)各部件的組成47）請寫出空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。48）在實(shí)車上（或?qū)嶒?yàn)臺架）上認(rèn)知空氣懸架系統(tǒng)各部件的位置，并完成下表的填寫49）請寫出空氣懸架系統(tǒng)模式調(diào)節(jié)包含哪兩個方面的內(nèi)容。序號部件名稱作用安裝位置組長考核教師考核1 23454.2 進(jìn)行系統(tǒng)功能檢查50）請寫出下圖所示各操縱按鈕顯示的含義及操作過程，并在車上進(jìn)行查找和操作。51）寫出下列圖示表達(dá)的含義。圖a指： ；圖b指： ?？諝鈶壹艿牟倏v和顯示52）車身水平高度的變化

10、是以 來進(jìn)行的，調(diào)節(jié)的是 之間的水平高度差。當(dāng)車速低于 時，優(yōu)先使用蓄壓器來作為能源使用，但前提條件是：蓄壓器和空氣彈簧之間至少存在 的壓力差。53）在完成車身水平高度調(diào)解時，應(yīng)遵循的順序?yàn)椋禾嵘?；下降： 。這樣的順序是為了確保 。54）請完成下面關(guān)于車輛系統(tǒng)功能的組織機(jī)構(gòu)圖：55）在車輛或臺架上進(jìn)行車身水平高度模式功能檢查，并完成下表的填寫。56 ）車輛舉升前，必須進(jìn)入 模式，否則會損傷空氣懸架系統(tǒng)。57 ）如何啟動汽車千斤頂模式，進(jìn)入車輛維修狀態(tài)？58 ）車輛空氣懸架系統(tǒng)處于應(yīng)急運(yùn)行狀態(tài)時，懸架處于 狀態(tài)，確保 。序號檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)測值結(jié)果判定1輪胎胎壓2基本高度3“automati

11、c”模式4“dynamic”模式5“comfort”模式6“l(fā)ift”模式4.3 認(rèn)知空氣供給系統(tǒng)，進(jìn)行泄漏與部件檢測59）下面是空氣懸架系統(tǒng)中與供氣相關(guān)的部件，請?jiān)谙鄳?yīng)的圖片下寫上該部件的名稱。60）用彩筆在下面的氣動控制圖中標(biāo)出壓力建立（紅筆）和卸壓（綠筆）的過程，并用色彩的深淺來區(qū)分壓力的高低。61）在車上認(rèn)知空氣懸架系統(tǒng)中與供氣相關(guān)的部件及各部件間的連接管路和插頭，并完成下表的填寫。序號總成部件各零部件自查考核1空氣供給總成壓縮機(jī)2氣動排氣閥3溫度傳感器4進(jìn)氣和排氣管5接電磁閥體的壓縮空氣接口6溫度傳感器插頭7蓄電池12V插頭8排氣電磁閥插頭9電磁閥體空氣彈簧閥N148（ 色）10空氣

12、彈簧閥N149 （ 色）11空氣彈簧閥N150（ 色）12空氣彈簧閥N151 （ 色）13蓄壓閥N311（ 色）14蓄壓器62）蓄壓器的最大穩(wěn)定工作壓力為 ，且與空氣彈簧之間必須存在至少 的壓力差。63）對空氣懸架中與空氣供給相關(guān)的部件及插頭、管路的漏氣情況進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果和維修建議進(jìn)行記錄。4.4 利用故障診斷儀器進(jìn)行故障查詢與診斷64）采用故障診斷儀器進(jìn)行故障查詢與診斷，并將診斷過程和維修建議記錄在下表中：注意：1）一定要按診斷儀器的引導(dǎo)型故障查詢功能進(jìn)行故障的查詢與診斷，并要首先進(jìn)行整個車輛與空氣懸架系統(tǒng)相關(guān)的各系統(tǒng)的故障查詢與排除。2）整個診斷過程不一定是一次完成的，要邊查詢、邊

13、推斷、邊檢測、邊判定，如此反復(fù)，才能最終完成故障的診斷。下表只記錄利用故障診斷儀進(jìn)行檢測的內(nèi)容。序號查詢或診斷步驟查詢或推論的結(jié)果維修檢查建議檢查結(jié)果1234.5 掌握系統(tǒng)控制原理，奠定故障診斷基礎(chǔ)65）在空氣懸架系統(tǒng)內(nèi)，能給空氣懸架控制單元提供信號的部件是： 。由空氣懸架控制單元發(fā)出指令進(jìn)行控制的部件是： 。66）與空氣懸架控制單元J197通過CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享的控制單元是： 。67）J197自適應(yīng)空氣懸架控制單元通過CAN總線與其他系統(tǒng)進(jìn)行交換的信息是： 。68）J220發(fā)動機(jī)控制單元通過CAN總線與空氣懸架控制系統(tǒng)進(jìn)行交換的信息是： 。69）通過識讀空氣懸架系統(tǒng)電路圖，詳細(xì)說明空氣懸

14、架系統(tǒng)控制過程。（重點(diǎn)說明供電電路、搭鐵電路、信號輸入、控制信號輸出、各部件的相互關(guān)系以及如何控制等。）70）PWM信號是指 。71）空氣懸架系統(tǒng)的喚醒信號是指由舒適系統(tǒng)中央控制單元J393發(fā)送出來的一種 ，用于將空氣懸架控制單元從 中喚醒，包括： 、 及 。72）前照燈照程調(diào)節(jié)信號是指：空氣懸架控制單元通過CAN總線將四個車輪處的車身實(shí)時高度信號發(fā)送給 ，該單元將根據(jù)此信息來計(jì)算如何進(jìn)行前照燈燈光照程的調(diào)節(jié)。73）接線柱X信號是指：接線柱 和 信號發(fā)生作用時（即 時），空氣懸架控制單元將禁止系統(tǒng)內(nèi)的 運(yùn)行。4.6 對各傳感器進(jìn)行檢測，并判定好壞74）檢測壓縮機(jī)溫度傳感器，并判定其好壞。溫度傳

15、感器電路元件號是 。75）檢測電磁閥體上的壓力傳感器，并判定其好壞。壓力傳感器電路元件號是 。序號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議序號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議76）檢測車身加速度傳感器，并判定其好壞。77）檢測車身水平傳感器，并判定其好壞。電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議78）檢測排氣閥，并判定其好壞。79）檢測電磁閥體上的電磁閥，并判定其好壞。電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議80）檢測調(diào)節(jié)閥（CDC閥），并判定其好壞。81）檢測空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)，并

16、判定其好壞?？照{(diào)壓縮機(jī)電機(jī)電路元件號是 。電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議82）檢測空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)繼電器，并判定其好壞?？照{(diào)壓縮機(jī)電機(jī)繼電器電路元件號是 。83）更換車輛高度傳感器后要 。84）進(jìn)行空氣管路拆卸時，要注意 ，必須能看到 。85）在更換控制單元前，要在診斷儀的“ ”里選擇各控制單元的“ ”功能。在更換控制單元后，要 。86）在拆卸蓄壓器前，要進(jìn)行系統(tǒng) 。安裝后，要進(jìn)行系統(tǒng) 。87）在更換車身加速度傳感器后，要進(jìn)行 。電路元件號檢查內(nèi)容理論值實(shí)測值結(jié)果判定及維修建議4.7 對系統(tǒng)進(jìn)行自適應(yīng)、基本設(shè)定88）檢查前/后車身

17、加速傳感器的車身加速信號，并記錄檢查過程及結(jié)果。89）重新適配水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制單元J197，并記錄過程和結(jié)果。序號步 驟結(jié)果123序號步 驟結(jié)果12390）進(jìn)行系統(tǒng)排氣或者充氣，并記錄過程和結(jié)果。91）重新適配調(diào)節(jié)位置，并記錄過程和結(jié)果。序號步 驟結(jié)果123序號步 驟結(jié)果1234.8 質(zhì)量檢查與交車92）維修中產(chǎn)生的廢物有哪些？該如何處理？93）進(jìn)行維修質(zhì)量檢查并試駕后，發(fā)現(xiàn)車輛系統(tǒng)性能 。提出下一步工作建議是： ，并在 處簽上質(zhì)量檢查人員的名字。94 ）請按下表對交車過程進(jìn)行評價。評價對象組/個人評價人/組簽字評價時間序號評價內(nèi)容低評價標(biāo)準(zhǔn)及分值高1交車時物品和維修資料的交接情況沒準(zhǔn)備1

18、35準(zhǔn)備齊全2對維修過程的說明不清楚135清楚3車的恢復(fù)沒恢復(fù)135恢復(fù)原樣試車情況有故障135無故障4維修費(fèi)用的計(jì)算有問題135沒問題5維修過程記錄材料（任務(wù)委托書的填寫）不詳實(shí)135詳實(shí)6語言表達(dá)能力弱135強(qiáng)7文明禮儀不禮貌135有禮貌8應(yīng)變能力沒有135有9合作能力不合作135協(xié)作合 計(jì)不好好整個交車過程的綜合評價是否可以交車95）請根據(jù)本次維修的全過程，寫出維修案例。為自己和他人留下寶貴的、可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，并與他人進(jìn)行交流。（維修案例應(yīng)包括：故障現(xiàn)象、故障車型、故障排除過程及理由、最后的結(jié)果及針對本次維修的反思等。）5.評價與反饋5.1 關(guān)鍵能力評價96）從教師，同學(xué)（兩名）、本人三個

19、角度對自己在整個維修工作過程中的表現(xiàn)進(jìn)行評價，并分別填寫下面的自評表、他評表和師評表（評價標(biāo)準(zhǔn)參看附錄），此評價主要是針對關(guān)鍵能力的評價。 班級： 學(xué)號： 姓名： 序號評價要素低分值高DCBA1346789101獨(dú)立工作能力弱強(qiáng)2團(tuán)隊(duì)合作能力從不積極主動3工作方法無多4溝通與交流不清楚很清晰5解決問題的創(chuàng)新性無經(jīng)常6對工作環(huán)境的態(tài)度從不關(guān)注隨時隨地關(guān)注7課堂參與程度不參與積極主動合 計(jì)關(guān)鍵能力自評表 年 月 日 班級： 學(xué)號： 姓名： 序號評價要素低分值高DCBA1346789101獨(dú)立工作能力弱強(qiáng)2團(tuán)隊(duì)合作能力從不積極主動3工作方法無多4溝通與交流不清楚很清晰5解決問題的創(chuàng)新性無經(jīng)常6對工作

20、環(huán)境的態(tài)度從不關(guān)注隨時隨地關(guān)注7課堂參與程度不參與積極主動合 計(jì)關(guān)鍵能力同學(xué)評價表 年 月 日 班級： 教師姓名： 序號評價要素低分值高DCBA1346789101獨(dú)立工作能力弱強(qiáng)2團(tuán)隊(duì)合作能力從不積極主動3工作方法無多4溝通與交流不清楚很清晰5解決問題的創(chuàng)新性無經(jīng)常6對工作環(huán)境的態(tài)度從不關(guān)注隨時隨地關(guān)注7課堂參與程度不參與積極主動合計(jì)關(guān)鍵能力教師評價表 年 月 日5.2 工作能力評價97）按照下表的要求，對學(xué)生進(jìn)行工作能力測試，此測試不僅要考查專業(yè)技能水平，而且還關(guān)注到在完成工作任務(wù)的過程中涉及理論知識和故障分析能力等職業(yè)能力方面的要素。此評價通過讓被評價者獨(dú)立經(jīng)歷一次完整的工作，來對其工作能力進(jìn)行評價。每個評價都要包括兩張表格，一張為工作任務(wù)書，被評價者使用；另一張為工作評價表，評價者使用。評價一：進(jìn)行奧迪A8自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)故障診斷與排除工作能力評價1進(jìn)行奧迪A8自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)故障診斷與排除工作任務(wù)書被考評人：學(xué)校：日期：時間：考評人：顧客投訴 奧迪A8在負(fù)載狀態(tài)下，對面行駛（對開）時，燈光刺目。原因分析導(dǎo)致上述故障的可能原因是： 。工作任務(wù)進(jìn)行奧迪A8自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)故障診斷與排除（主要故障點(diǎn)在泄漏、電氣