青島地鐵勁松七路站~遼陽東路站區(qū)間初步設(shè)計匯報PPT

1、青島市地鐵4號線勁松七路站遼陽東路站區(qū)間初步設(shè)計匯報2016年6月 青島匯報目錄一線路平面概況二線路縱斷面概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計五區(qū)間設(shè)計重難點(diǎn)六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議線路平面概況一勁松七路站礦山法區(qū)間TBM區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間遼陽東路站4線路平面概況一 青島地鐵4號線勁松七路站遼陽東路站區(qū)間位于青島市嶗山區(qū)勁松七路站至遼陽東路站之間。區(qū)間線路出勁松七路站后，沿遼陽東路路中敷設(shè)，沿道路往東前行，下穿海爾路立交橋后連接2、4號線聯(lián)絡(luò)線，在進(jìn)入遼陽東路站前設(shè)單渡線，最后進(jìn)入遼陽東路站。 正線區(qū)間長1027.854m，聯(lián)絡(luò)線區(qū)間長度273.682m。本區(qū)間采用礦山

2、法施工，區(qū)間設(shè)置2座礦山法施工豎井，施工橫通道兼設(shè)兩座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用單洞單線、單洞雙線及單洞三線結(jié)構(gòu)。正線區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑最小為800m，左右線線間距15.0m19.5m；聯(lián)絡(luò)線曲線半徑為150m。AB北勁松七路站遼陽東路站礦山法施工豎井礦山法施工豎井礦山法正線區(qū)間聯(lián)絡(luò)線區(qū)間單渡線線路縱斷面概況二1）區(qū)間隧道左線最大線路縱坡為26.983，最小縱坡為0，為V型坡隧道，線路軌面埋深約15.631.5m；聯(lián)絡(luò)線隧道最大線路縱坡為29.45，最小縱坡為5，為單向坡隧道，線路軌面埋深約20.823.7m。2）洞身穿越地層主要為微風(fēng)化花崗巖，部分穿越強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。3）本區(qū)間地下水對混凝土

3、結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。微風(fēng)化花崗巖海爾立交中風(fēng)化煌斑巖遼陽東路站礦山法勁松七路站強(qiáng)風(fēng)化上亞帶強(qiáng)風(fēng)化下亞帶粉質(zhì)粘土雜填土1#施工豎井2#施工豎井區(qū)間施工工法三綜合上述周邊環(huán)境、工程地質(zhì)及線路條件，根據(jù)總體工程籌劃，區(qū)間主要施工方法為： 勁松七路站遼陽東路站區(qū)間：本區(qū)間主要采用礦山法法施工。 由于區(qū)間采用礦山法施工，區(qū)間設(shè)置兩座施工豎井，由施工豎井通過橫通道進(jìn)入?yún)^(qū)間主體后雙向同時掘進(jìn)。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計四主體結(jié)構(gòu)本區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)凈空尺寸52005500mm，初期支護(hù)采C25噴射混凝土，二次襯砌采用C45鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P10。二襯厚度300mm。 區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計四主體

4、結(jié)構(gòu)本區(qū)間單洞雙線斷面內(nèi)凈空尺寸分別為102007700mm、 1640011238mm ，初期支護(hù)采C25噴射混凝土，二次襯砌采用C45鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P10。二襯厚度450mm、 700mm 。 區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計四主體結(jié)構(gòu)本區(qū)間單洞三線斷面內(nèi)凈空尺寸2120012540mm，初期支護(hù)采C25噴射混凝土，二次襯砌采用C45鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P10。二襯厚度800mm。 區(qū)間設(shè)計重難點(diǎn)五下穿海爾立交海爾立交基礎(chǔ)資料基礎(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋樁直徑為1.4m，區(qū)間隧道拱頂距地面埋深約16.6m,位于微風(fēng)化巖層中,。采取措施： （1）注意減小開挖進(jìn)尺，及時施作初期支護(hù)，控制爆破，爆破震速應(yīng)控制在10mm/s以內(nèi)。 （2）在整個施工過程中，進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤監(jiān)測，對既有橋梁進(jìn)行自動化監(jiān)測，實行信息化施工。區(qū)間工程籌劃六 本區(qū)間分別從1#、2#施工豎井同時掘進(jìn)，勁松七路站遼陽東路站暗挖區(qū)間正線加聯(lián)絡(luò)線總長為1301.536米，本區(qū)間總工期29個月。前階段專家審查意見執(zhí)行情況七無工可階段專家審查意見執(zhí)行情況無盾構(gòu)吊出井的位置可向地層條件較好的大里程端移動總體設(shè)計專家審