河南省智能高速公路路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)頂層設(shè)計(jì)

1、河南省智能高速公路路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)頂層設(shè)計(jì)匯 報(bào)中國(guó)智能交通集團(tuán)上海億用信息科技有限公司目 錄一、設(shè)計(jì)背景二、設(shè)計(jì)目標(biāo)三、已有基礎(chǔ)四、需求分析五、頂層設(shè)計(jì)六、系統(tǒng)實(shí)施規(guī)劃七、經(jīng)費(fèi)概算及資金籌措一、建設(shè)背景1、滿足日益增長(zhǎng)的路網(wǎng)管理與服務(wù)需求截止2011年底，河南省高速公路建成通車?yán)锍桃堰_(dá)5196公里，龐大的路網(wǎng)規(guī)模，海量的交通信息，對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理、公眾服務(wù)提出了更高的要求，迫切需要利用先進(jìn)的信息化手段來進(jìn)一步提升高速公路運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)“安全、舒適、快捷、高效”的發(fā)展目標(biāo)；2、實(shí)現(xiàn)動(dòng)、靜結(jié)合的智能管理方式的轉(zhuǎn)變按照省交通廳河南省交通運(yùn)輸信息化重大工程推進(jìn)方案和交通運(yùn)輸部路網(wǎng)管

2、理中心建設(shè)要求，亟需建立基于多維GIS的智能高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)以支撐路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作，實(shí)現(xiàn)從簡(jiǎn)單、靜態(tài)管理到智能、動(dòng)態(tài)管理的轉(zhuǎn)變；3、打造行業(yè)信息化管理第一品牌現(xiàn)有高速公路網(wǎng)規(guī)模全國(guó)第一，力爭(zhēng)通過智能高速的建設(shè)，極大提高路網(wǎng)管理水平，打造行業(yè)信息化管理第一品牌。二、建設(shè)目標(biāo)1、路網(wǎng)要素形象化 通過智能化采集、處理，建立高速公路矢量多維電子地圖，利用多維地理信息系統(tǒng)，融合衛(wèi)星或航空影像、數(shù)字高程、二維地圖、三維地圖、實(shí)景影像、高速公路要素信息，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)要素?cái)?shù)字化，實(shí)景再現(xiàn)形象化；2、動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)化 通過與交通信息感知系統(tǒng)和其他相關(guān)系統(tǒng)(如氣象監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)）信息實(shí)時(shí)對(duì)接，依托現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)

3、，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)化；3、路網(wǎng)管理智能化 通過對(duì)交通信息資源的有機(jī)整合、處理、分析，對(duì)交通設(shè)施設(shè)備、車輛、物資的智能調(diào)控，信息發(fā)布的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)高速公路路網(wǎng)應(yīng)急處置、交通綜合運(yùn)行監(jiān)控、指揮調(diào)度和設(shè)施設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控智能化；4、服務(wù)方式多元化 利用準(zhǔn)確的動(dòng)、靜態(tài)交通信息實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息準(zhǔn)確化，通過情報(bào)板、服務(wù)區(qū)、電臺(tái)、短信、網(wǎng)站、智能終端等方式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)方式多元化。三、已有基礎(chǔ)感知（采集）基礎(chǔ)信息采集設(shè)備已初具規(guī)模，各高速公路均建設(shè)了比較齊全、先進(jìn)的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施，為動(dòng)態(tài)交通信息采集打下了良好基礎(chǔ)；通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)省中心和各路段分中心之間已構(gòu)建基于SDH光傳輸設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)，為高速公路網(wǎng)智能化管理提供了網(wǎng)

4、絡(luò)基礎(chǔ)；信息系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（如聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、視頻監(jiān)控、應(yīng)急指揮、機(jī)電運(yùn)維、呼叫中心、視頻會(huì)議、環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息服務(wù)等等）建設(shè)已基本完成，為智能高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)建設(shè)打下了良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和應(yīng)用基礎(chǔ)；聯(lián)網(wǎng)管理中心基礎(chǔ)已建成設(shè)備機(jī)房、指揮調(diào)度中心、會(huì)商室、電源室等并投入使用，實(shí)現(xiàn)了信息匯集、圖像匯集和集中管控等，為后續(xù)綜合管理平臺(tái)建設(shè)提供良好基礎(chǔ)。路網(wǎng)管理中心的功能定位之一是形成公路網(wǎng)交通信息資源庫(kù)，主要包括以下管理需求： 四、需求分析-信息資源管理需求動(dòng)態(tài)交通信息管理整合和匯集公路網(wǎng)直接采集的交通信息：交通流量、監(jiān)控信息等整合和匯集公路網(wǎng)間接采集的交通信息：聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)OD數(shù)

5、據(jù) 路網(wǎng)交通信息處理各路段交通狀態(tài)信息在公路網(wǎng)管理中心統(tǒng)一處理 ，融合處理生成公路網(wǎng)道路的交通狀態(tài)信息（包括分段的行程時(shí)間信息）交通多維信息融合組織基于多維GIS進(jìn)行交通信息的統(tǒng)一組織、按照統(tǒng)一編碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)字典組織存儲(chǔ)管理，形成覆蓋公路網(wǎng)的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，包括實(shí)時(shí)交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)和歷史交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，統(tǒng)一存儲(chǔ)管理和統(tǒng)一出口提供，成為高速公路網(wǎng)交通信息的統(tǒng)一管理者和公路交通信息資源的匯集中心信息共享支持作為高速公路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)中心，在對(duì)所有高速公路交通信息資源統(tǒng)一管理基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)向其他系統(tǒng)，如公路養(yǎng)護(hù)、路政管理系統(tǒng)等，提供這些系統(tǒng)所需要的交通信息資源，滿足這些系統(tǒng)的應(yīng)用需求路網(wǎng)中心的建設(shè)目的：實(shí)現(xiàn)

6、對(duì)公路網(wǎng)各項(xiàng)實(shí)時(shí)運(yùn)行業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理；行業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì)：逐步從靜態(tài)管理趨向于動(dòng)態(tài)管理、簡(jiǎn)單管理趨向于智能管理；行業(yè)管理的建設(shè)目標(biāo)：在公路網(wǎng)管理中要逐步體現(xiàn)行業(yè)主管部門的指揮協(xié)調(diào)和監(jiān)督監(jiān)察的功能，對(duì)應(yīng)于高速公路網(wǎng)管理中心的建設(shè)，重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)對(duì)公路網(wǎng)各項(xiàng)實(shí)時(shí)運(yùn)行業(yè)務(wù)進(jìn)行智能化管理的功能，即通過公路網(wǎng)管理中心的綜合控制室（或稱中央指揮室、調(diào)度室等），支持各項(xiàng)實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)管理人員實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)運(yùn)行的管理。如：應(yīng)急處置、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、路政、維修養(yǎng)護(hù)、牽引車調(diào)度、聲訊電話服務(wù)等等。四、需求分析-路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理需求路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)在交通數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)上提供交通信息服務(wù)：四、需求分析-信息服務(wù)需求直接交通信息服務(wù)即

7、由公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)承擔(dān)和完成的交通信息服務(wù)，直接面向信息服務(wù)受眾 ，如可變信息標(biāo)志、短信、聲訊電話等間接交通信息服務(wù)指的是公路網(wǎng)管理平臺(tái)在交通信息服務(wù)中，僅僅 承擔(dān)交通信息提供的角色，不直接面向信息服務(wù)受眾，如交通信息資源提供、交通信息定制加工服務(wù)等等系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理功能需求： 是保障高速公路網(wǎng)管理中心以及公路網(wǎng)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)有效運(yùn)行的必需手段，為公路網(wǎng)管理中心的維護(hù)管理人員提供技術(shù)支持手段，維護(hù)管理人員通過維護(hù)終端和界面，及時(shí)獲取系統(tǒng)故障的報(bào)警信息、系統(tǒng)的狀態(tài)信息和各種統(tǒng)計(jì)信息，從而達(dá)到對(duì)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、數(shù)據(jù)的有效維護(hù)管理。 四、需求分析-系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理功能需求五、頂層設(shè)計(jì)頂層設(shè)計(jì)

8、按照高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)的定位，圍繞管理中心路網(wǎng)管理需求，重點(diǎn)針對(duì)交通信息資源管理和綜合應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)?？傮w架構(gòu)智能高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái) 感知層通過各種前端采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集，是交通動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的主要來源。前端設(shè)備主要包括攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、路側(cè)遙感測(cè)量器、個(gè)人移動(dòng)手持終端、各子系統(tǒng)的網(wǎng)管等，感知層設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)層傳輸?shù)劫Y源層。對(duì)感知層所有終端設(shè)備的統(tǒng)一要求是數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化。 構(gòu)建“公專結(jié)合”的通信網(wǎng)絡(luò)，承載交通信息傳輸。包括高速公路專用固定傳輸網(wǎng)絡(luò)、專用移動(dòng)傳輸網(wǎng)絡(luò)、租用運(yùn)營(yíng)商的公用數(shù)據(jù)通道和3G網(wǎng)絡(luò)等，需要充分考慮承載網(wǎng)的抗多重（至少2重）毀壞的能力。感知

9、層網(wǎng)絡(luò)層 主要完成信息的收集、存儲(chǔ)、處理和分析，形成交通信息資源庫(kù)，并提供給應(yīng)用支撐層，支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用。信息資源內(nèi)容主要包括：高速公路多維地理信息、基礎(chǔ)屬性信息、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)交通信息、視頻信息、業(yè)務(wù)信息、專題信息和其他交通相關(guān)信息等。 目前，資源層使用聯(lián)網(wǎng)中心已有硬件設(shè)備已可支撐，后期可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求，構(gòu)建云計(jì)算平臺(tái)，優(yōu)化資源管理和信息處理性能。資源層多維地理信息基礎(chǔ)屬性信息動(dòng)態(tài)交通信息視頻信息業(yè)務(wù)信息專題信息其他相關(guān)信息二維地圖來源于交通廳，三維數(shù)據(jù)通過采集、處理、制作完成來源于交通廳來源于高速公路感知設(shè)備、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和人工報(bào)送來源于監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)視頻巡視車和其他交通監(jiān)控系統(tǒng)來源于專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

10、通過數(shù)據(jù)分析、處理生成來源于交通相關(guān)單位資源層-云計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)參考主要通過支撐軟件，為多維數(shù)據(jù)融合管理、數(shù)據(jù)交換、分析、WEB應(yīng)用和集成管理提供支撐，包括：應(yīng)用支撐層數(shù)據(jù)交換平臺(tái)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)中間件平臺(tái)統(tǒng)一通信平臺(tái)（ICT集成）交通多維地理信息平臺(tái) 交通多維地理信息平臺(tái)軟件實(shí)現(xiàn)海量二、三維數(shù)據(jù)的融合管理，為交通管理業(yè)務(wù)應(yīng)用提供強(qiáng)大的應(yīng)用功能支撐和形象直觀的展示手段。平臺(tái)具有良好的兼容性和擴(kuò)展性，能實(shí)現(xiàn)與二維地理信息系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，可方便的進(jìn)行系統(tǒng)功能擴(kuò)充。面向網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境數(shù)據(jù)分布式部署服務(wù)分布式部署1、交通多維地理信息平臺(tái)多維數(shù)據(jù)融合管理實(shí)現(xiàn)二維矢量、實(shí)景影像、數(shù)字高程、三維模型等多維數(shù)據(jù)融合管

11、理。全方位數(shù)據(jù)管理實(shí)現(xiàn)地上地下全方位海量三維模型數(shù)據(jù)的瀏覽和管理，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、實(shí)時(shí)和平滑瀏覽，實(shí)現(xiàn)真實(shí)感與美感的和諧統(tǒng)一。支持360度全景影像-快速查看公路情況數(shù)據(jù)交換與平臺(tái)作為基礎(chǔ)平臺(tái)之一，主要實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)主題的目錄管理以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、傳輸、加工、裝載等。源適配器數(shù)據(jù)對(duì)象A數(shù)據(jù)抽取消息目的組件消息發(fā)送隊(duì)列XML轉(zhuǎn)換目的適配器數(shù)據(jù)對(duì)象B數(shù)據(jù)裝載數(shù)據(jù)加工消息源組件消息接收隊(duì)列業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交通信息資源庫(kù)數(shù)據(jù)傳輸2、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)在交通信息資源庫(kù)的基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)挖掘、查詢和分析工具等對(duì)信息進(jìn)行分析和處理，將信息變?yōu)檩o助決策的知識(shí)，為行業(yè)管理和決策提供輔助支持。3、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)中

12、間件是位于硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)平臺(tái)和信息系統(tǒng)平臺(tái)間的通用服務(wù)軟件，具有標(biāo)準(zhǔn)的程序接口和協(xié)議，對(duì)于不同的平臺(tái)具有符合標(biāo)準(zhǔn)接口和協(xié)議規(guī)范的具體體現(xiàn)，提供跨平臺(tái)的應(yīng)用、服務(wù)解決方案。它可保證事務(wù)在異構(gòu)環(huán)境下正常運(yùn)行，對(duì)事務(wù)進(jìn)行安全性、完整性控制，提高應(yīng)用處理的并發(fā)性、吞吐量，對(duì)應(yīng)用事務(wù)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。本方案中用到的中間件主要是符合J2EE規(guī)范的中間件。4、中間件ICT集成框架是將基于信息技術(shù)與通信技術(shù)融合的各種功能模塊統(tǒng)一起來。主要包括各種引擎及各自對(duì)應(yīng)的組件，引擎包括：消息引擎、業(yè)務(wù)引擎、視頻引擎、IT引擎、WEB引擎。各引擎配合各自組件，完成對(duì)信息的處理，將處理完成的數(shù)據(jù)發(fā)送到業(yè)務(wù)應(yīng)用層。5、統(tǒng)一通

13、信平臺(tái)（ICT集成）統(tǒng)一通信全景圖業(yè)務(wù)綜合接入設(shè)備IAD一體化接入設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)終端IP PhoneUC 客戶端IAD101/102IAD104HIAD132(E)TET325ET6系列PolycomIM（即時(shí)消息）UMS（統(tǒng)一消息）呼叫控制MC850/830/820ET5系列軟終端話務(wù)臺(tái)移動(dòng)軟終端SoftCo9500EGWUCEMS（集中網(wǎng)管）集成（mail/短信等）SoftSwitchSoftCo5816微軟OCSIAD1280IAD208E多媒體會(huì)議BMU（業(yè)務(wù)網(wǎng)管）企業(yè)通信錄電腦話務(wù)臺(tái)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中間件（酒店、調(diào)度等）SDK 開放接口虛擬軟交換平臺(tái)SoftCo5500IAD1224專項(xiàng)應(yīng)用層

14、是當(dāng)前管理單位所運(yùn)行的各信息系統(tǒng)，如：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、機(jī)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)集團(tuán)管理信息系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、 GPS系統(tǒng)、超限檢測(cè)系統(tǒng)等等。聯(lián)網(wǎng)中心專項(xiàng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)已基本完成，在此不作詳細(xì)描述。專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過建立相關(guān)的數(shù)據(jù)接口，與交通信息資源庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、共享，為智能高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支持。平臺(tái)可集成中心需要的業(yè)務(wù)管理功能，為專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理提供形象直觀的管理和展示手段。專項(xiàng)應(yīng)用層綜合應(yīng)用層主要針對(duì)指揮室（會(huì)商室）高速公路路網(wǎng)中心綜合管理需求設(shè)計(jì)，主要包括以下功能：A、綜合應(yīng)用：路網(wǎng)信息、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、預(yù)警預(yù)測(cè)、值班接警、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置、決

15、策分析B、專項(xiàng)功能集成：監(jiān)控、收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路政、交通仿真、視頻會(huì)議、電話會(huì)議、短信平臺(tái)、電視、廣播電臺(tái)信號(hào)接入等（智能高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理系統(tǒng)）綜合應(yīng)用層路網(wǎng)基礎(chǔ)信息管理中心信息收費(fèi)站信息服務(wù)區(qū)信息橋梁涵洞信息道路信息設(shè)備信息路網(wǎng)監(jiān)測(cè)交通流量監(jiān)測(cè)路況監(jiān)測(cè)氣象監(jiān)測(cè)環(huán)境監(jiān)測(cè)事件監(jiān)測(cè)預(yù)警預(yù)測(cè)氣象預(yù)警事件預(yù)警交通流量異常設(shè)備預(yù)警值班接警重點(diǎn)路段監(jiān)控交通量監(jiān)控網(wǎng)上巡邏事件監(jiān)控值班登記調(diào)度指揮及應(yīng)急處置事件登記事件評(píng)估方案調(diào)用方案實(shí)施后期處置對(duì)接收到的事件進(jìn)行評(píng)估：1、一般事件實(shí)施指揮調(diào)度2、重大突發(fā)事件啟動(dòng)應(yīng)急處置一般事件指揮調(diào)度處理示意大霧氣象預(yù)警或值班人員發(fā)現(xiàn)大霧上報(bào)指揮中心系統(tǒng)接收上報(bào)信息，地圖

16、上警報(bào)亮起，中心管理員通過攝像頭、電話進(jìn)行確認(rèn)審核指揮中心專家進(jìn)行評(píng)估定級(jí)，系統(tǒng)根據(jù)定級(jí)情況自動(dòng)搜索相關(guān)的預(yù)案一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)第一步：通知該路段值班人員A、B進(jìn)行路段封閉。第二步：封閉路段前方及互通路段情報(bào)版信息發(fā)布。發(fā)布內(nèi)容“前方大霧，道路封閉”第三步：打開入口視頻攝像頭，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控編輯短信編輯人員發(fā)布信息選擇設(shè)備選擇設(shè)備接收信息封閉道路情報(bào)板發(fā)布視頻監(jiān)控一般事件指揮調(diào)度處理示意大霧指揮中心系統(tǒng)接收上報(bào)信息，警報(bào)亮起，中心管理員通過攝像頭、電話進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)審核值班人員通過監(jiān)控視頻，巡查車輛通過公路巡查，呼叫中心通過接警平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)高速公路交通事故信息，上報(bào)事件信息通過系統(tǒng)軟件或者PDA設(shè)備上

17、報(bào)信息突發(fā)事件應(yīng)急處置示意交通事故應(yīng)急中心專家進(jìn)行評(píng)估定級(jí)，劃定事故緩沖區(qū)，根據(jù)交通事故情況進(jìn)行指揮調(diào)度顯示區(qū)域內(nèi)的資源指派人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)通過短信平臺(tái)通過車載GPS指派車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)通過系統(tǒng)軟件監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)布情報(bào)板信息通過系統(tǒng)軟件通過地圖數(shù)據(jù)查詢并聯(lián)系最近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)通過庫(kù)存查詢調(diào)用最近倉(cāng)庫(kù)的資源處置完畢后進(jìn)入后期處置階段系統(tǒng)自動(dòng)生成事件處置步驟專家評(píng)估處置方案同時(shí)進(jìn)行修改完善確定生成新的預(yù)案預(yù)案進(jìn)入預(yù)案庫(kù)同類事件可以觸發(fā)調(diào)用發(fā)生類似事件系統(tǒng)自動(dòng)提示，決策者進(jìn)行參考調(diào)度指揮及應(yīng)急處置決策分析組合查詢區(qū)域分析等級(jí)分析時(shí)間分析對(duì)不同的業(yè)務(wù)信息從各個(gè)角度進(jìn)行分析。專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理功能集成將路網(wǎng)中心管理所需要

18、的專項(xiàng)業(yè)務(wù)管理功能集成到平臺(tái)，通過不同的圖層進(jìn)行展示，便于指揮中心信息查詢和處理。集成的專項(xiàng)業(yè)務(wù)包括了：監(jiān)控管理、收費(fèi)管理、機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理、路政管理、養(yǎng)護(hù)管理、交通仿真、視頻、電話會(huì)議和短信功能以及電視、廣播信號(hào)接入。監(jiān)控管理實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像機(jī)控制歷史信息收費(fèi)管理收費(fèi)站管理報(bào)表統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)圖表機(jī)電設(shè)施運(yùn)維設(shè)備管理維護(hù)評(píng)定查詢維修查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表路政管理路政車輛管理公路路產(chǎn)管理路政行政審批路政機(jī)構(gòu)人員養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃養(yǎng)護(hù)施工其他養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)集成交通仿真系統(tǒng)集成交通仿真系統(tǒng)，在三維平臺(tái)上查看路網(wǎng)交通仿真和應(yīng)急預(yù)案仿真。仿真系統(tǒng)用于交通預(yù)案分析研究，如：道路關(guān)閉、交通事故、路口渠化、單行線等對(duì)道路交通的影響。系統(tǒng)

19、軟件對(duì)路網(wǎng)交通模型進(jìn)行分類存儲(chǔ)，目前定義的路網(wǎng)道路分為四個(gè)層次：高速路國(guó)道、省道其它公路應(yīng)急車道，用于設(shè)置單幅雙向通行的連接道路系統(tǒng)采用分級(jí)控制的辦法，可對(duì)不同的道路網(wǎng)組合進(jìn)行交通OD分配，模擬不同狀態(tài)下交通的交通運(yùn)行狀態(tài)。視頻、電話會(huì)議和短信功能集成將視頻會(huì)議、電話會(huì)議、呼叫中心和短信功能集成到指揮中心系統(tǒng)，支持電話和網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)商，提高指揮調(diào)度效率。電視、廣播信號(hào)接入領(lǐng)導(dǎo)在指揮中心可通過電視、廣播方便的了解新聞和事件信息。高速公路通行費(fèi)用查詢呼叫中心與網(wǎng)站數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)各業(yè)務(wù)部門信息的實(shí)時(shí)顯示及提醒通過智能高速公路網(wǎng)運(yùn)行綜合管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)情報(bào)板的綜合控制，并在公眾網(wǎng)站上進(jìn)行展示與電信運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)區(qū)段短信服務(wù)功能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的深入挖掘和提