淺析高速公路工程監(jiān)理工作的應(yīng)對(duì)策略

1、淺析高速公路工程監(jiān)理工作的應(yīng)對(duì)策略摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，在當(dāng)前的建筑市場(chǎng)條件下，質(zhì)量控制是高速公路工程監(jiān)理工作的重要內(nèi)容之一，是高速公路工程質(zhì)量的具體體現(xiàn),關(guān)系著高速公路的交通安全，到目前為止已經(jīng)形成了完整的項(xiàng)目管理格局，雖然工程項(xiàng)目的管理水平有了大幅度的提高，但在監(jiān)理過程中還存在著一些問題。關(guān)鍵詞:高速公路工程監(jiān)理對(duì)策高速公路的建設(shè)過程中需要很多環(huán)節(jié)的共同配合，其中任何一個(gè)工作環(huán)節(jié)、施工技術(shù)或工程設(shè)備出現(xiàn)問題都將影響整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。工程監(jiān)理工作必須在守法、誠(chéng)信、公正的前提下為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的高智能技術(shù)服務(wù)，做到讓業(yè)主滿意，本文針對(duì)監(jiān)理工作出現(xiàn)的問題及解決對(duì)策做以下分析。1現(xiàn)階段工程監(jiān)理工作存在

2、的問題1.1沒有完整的招投標(biāo)制度改革開放以來,盡管國(guó)內(nèi)有關(guān)監(jiān)理的法律法規(guī)體系己基本定型，但是我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)的法律法規(guī)建設(shè)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來說仍很滯后，法律之間相互矛盾、涵蓋不全、立法質(zhì)量不高、立法的基本思路和國(guó)際慣例有較大差距，一些建筑甲方，憑借自己手上的強(qiáng)權(quán)壓低監(jiān)理價(jià)格，或者采取不見光的手段私自收受回扣，有的監(jiān)理單位使用不正當(dāng)手段,將手上的監(jiān)理任務(wù)轉(zhuǎn)包出去，為了能中標(biāo)，許多承包商在投標(biāo)時(shí)寫的施工方案和技術(shù)措施均能滿足招標(biāo)文件要求，但進(jìn)場(chǎng)后報(bào)給監(jiān)理的施工方案和技術(shù)措施往往改動(dòng)較大，這就要求監(jiān)理工程師必須具有較高的技術(shù)水平和工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)承包商所報(bào)的方案、措施認(rèn)真仔細(xì)審查，這些問題使得工

3、程監(jiān)理不能健康發(fā)展，還可能直接影響到項(xiàng)目的施工質(zhì)量。所以，在監(jiān)理行業(yè)，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)招投標(biāo)制度，各監(jiān)理單位靠實(shí)力公平競(jìng)爭(zhēng)。1.2監(jiān)理深度和廣度不夠監(jiān)理行業(yè)自律機(jī)制不健全，違規(guī)壓價(jià),惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況比較突出,導(dǎo)致多數(shù)監(jiān)理公司收費(fèi)過低，使得監(jiān)理公司不得不降低用人標(biāo)準(zhǔn)，減少項(xiàng)目監(jiān)理人員，造成一些監(jiān)理人員工作不到崗、不到位。監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展使得原本二元的建筑市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿氖袌?chǎng)，但有的業(yè)主對(duì)這種三元市場(chǎng)理解不夠，不能很好的履行與監(jiān)理單位簽訂的合同，不能很好的配合監(jiān)理單位對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)管，對(duì)項(xiàng)目要求的三控、兩管”置之不理，因?yàn)榧追降膶?duì)監(jiān)理有誤區(qū)，使得項(xiàng)目監(jiān)理的深度和廣度不夠，難以達(dá)到監(jiān)理的本職要求。這就要求全行業(yè)

4、自律，提高自身素質(zhì)。同時(shí)由于現(xiàn)時(shí)在崗的注冊(cè)監(jiān)理工程師數(shù)量不足，總監(jiān)理工程師一人兼任幾個(gè)項(xiàng)目的總監(jiān)，導(dǎo)致總監(jiān)到位率不高。在施工現(xiàn)場(chǎng)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，監(jiān)理工作不到位，工程監(jiān)理流于形式，導(dǎo)致監(jiān)理工作深度廣度不夠，質(zhì)量無法保障。1.3監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低目前,監(jiān)理行業(yè)的很多人員并不是一直從事監(jiān)理工作的，監(jiān)理人員普遍存在專業(yè)知識(shí)面窄、業(yè)務(wù)能力低。很多從以前做設(shè)計(jì)、施工管理等工作轉(zhuǎn)過來，進(jìn)行了很短時(shí)間的培訓(xùn)后就開始工作，或根本沒有培訓(xùn)就直接進(jìn)行監(jiān)理工作；由于他們對(duì)監(jiān)理行業(yè)認(rèn)識(shí)不全，相關(guān)的政策法規(guī)不了解,對(duì)相關(guān)的規(guī)范不熟悉，使得部分監(jiān)理人員對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)不到位，片面的認(rèn)為監(jiān)理只要進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)督就行

5、了，一些監(jiān)理人員只對(duì)項(xiàng)目施工的技術(shù)了解，而對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理等知識(shí)缺乏，因此嚴(yán)重影響了監(jiān)理工作的有效進(jìn)行。2完善我國(guó)高速公路工程監(jiān)理的幾點(diǎn)建議2.1建立信譽(yù)機(jī)制完善監(jiān)理法規(guī)、加強(qiáng)法制觀念加強(qiáng)并規(guī)范監(jiān)理的公正、公平競(jìng)爭(zhēng)的招投標(biāo)制度，提高監(jiān)理企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，強(qiáng)化監(jiān)理合同的嚴(yán)肅性，加強(qiáng)投資與進(jìn)度的控制，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以適應(yīng)與國(guó)際監(jiān)理的接軌。建議國(guó)家行政主管部門對(duì)建筑法招標(biāo)投標(biāo)法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l件中關(guān)于建設(shè)監(jiān)理的相關(guān)條款進(jìn)行修訂，統(tǒng)一不同方面關(guān)于監(jiān)理的認(rèn)識(shí)。針對(duì)我國(guó)目前監(jiān)理行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，缺乏信譽(yù)是很重要的原因，為了使監(jiān)理行業(yè)能樹立正常競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)，應(yīng)當(dāng)建立信譽(yù)機(jī)制，使得信譽(yù)低的監(jiān)理單位無法在行業(yè)

6、里生存，信譽(yù)好的監(jiān)理單位為了長(zhǎng)足的發(fā)展，必須重視信譽(yù)機(jī)制只有自己有了良好的信譽(yù)，在競(jìng)爭(zhēng)中才能得到主動(dòng)權(quán)，立于不敗之地。2.2提高監(jiān)理工程師專業(yè)化素質(zhì)和責(zé)任感監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)的提咼，對(duì)保證和提咼工程質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。因此，還必須下大決心，建設(shè)一支技術(shù)過硬、事業(yè)心強(qiáng)、有責(zé)任感、裝備精良的監(jiān)理工程師隊(duì)伍。監(jiān)理人員要提高自己的道德素質(zhì)，自身素質(zhì)不僅包括道德素質(zhì)，而且包括技術(shù)素質(zhì)，在監(jiān)理工程中不亂用自己的權(quán)力,不向承包商索要財(cái)物，更不應(yīng)與承包商同流合污損害業(yè)主利益。在技術(shù)素質(zhì)方面，提高監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量，監(jiān)理人員必須從工程施工理論上和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上注意提高和積累。還要了解經(jīng)濟(jì)、法律、組織和管理知識(shí),并熟悉公路工程技術(shù)

7、規(guī)程及合同文件；加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使自身的監(jiān)理知識(shí)水平與國(guó)際水平同步；這就要求監(jiān)理工作既要有專業(yè)知識(shí)又要有良好的職業(yè)道德。2.3明確責(zé)權(quán),提高監(jiān)理工作質(zhì)量和效率對(duì)監(jiān)理的責(zé)權(quán)首先要充分，其次要明確。工作中只有明確責(zé)權(quán)，才能激發(fā)監(jiān)理人員主動(dòng)工作的積極性。才能使其在施工監(jiān)理工作中以預(yù)防為主，通過事前監(jiān)控和超前服務(wù)，盡可能減少工程質(zhì)量問題，首先在處理質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與投資的關(guān)系上，突出質(zhì)量但追求質(zhì)量與進(jìn)度、投資的統(tǒng)一。其次，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工期目標(biāo)和投資目標(biāo)要堅(jiān)持合同約定，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)跟蹤和控制。在效率第一的時(shí)代，很多施工單位往往過度重視速度和效率，而忽視了質(zhì)量。其實(shí)，注重質(zhì)量和注重進(jìn)度、效益是相輔相成、相互

8、制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要看到，如果工程質(zhì)量搞不上去，還需要返工，工程款的結(jié)算也很可能受影響，所以相對(duì)來說綜合效益是很難保證的。為了避免質(zhì)量問題和發(fā)生事故時(shí)互相推脫實(shí)行監(jiān)理人員的優(yōu)化組合、層次化管理，將不同職稱、不同年齡、不同經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行合理搭配，相互制約，相互監(jiān)督,各盡其責(zé)，做好本職工作。通過規(guī)范化的管理體系，檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻率、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等要求,既能保證質(zhì)量、滿足進(jìn)度。又避免不必要的事故發(fā)生。3結(jié)語實(shí)行工程監(jiān)理制是經(jīng)濟(jì)建設(shè)體制的一項(xiàng)重要改革，通過周到的服務(wù)，科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)先監(jiān)理，事前監(jiān)理及中間的質(zhì)量檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，預(yù)防工程質(zhì)量問題和事故的產(chǎn)生，提高公路工程施工質(zhì)量。讓我們?cè)诠こ虒?shí)踐中密切協(xié)作，不斷改進(jìn)，在完成各項(xiàng)優(yōu)良工程的同時(shí)，并共同努力把高速公路監(jiān)理工作做得更好。