仿真機(jī)演習(xí)報(bào)告三篇

1、仿真機(jī)演習(xí)報(bào)告三篇 仿真機(jī)演習(xí)報(bào)告 篇1演習(xí)報(bào)告班 學(xué)哈爾濱工程大學(xué)20_年8月28日仿真技術(shù)是一門多學(xué)科的綜合性技術(shù)，它以控制論、系統(tǒng)論、相似原理和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)和專用設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對(duì)實(shí)際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。在仿真中心半天的演習(xí)，對(duì)仿真中心有了更為充分的了解和認(rèn)識(shí)。仿真中心老師詳細(xì)的講解，讓我認(rèn)識(shí)到了仿真的重大意義和學(xué)院仿真中心取得的優(yōu)異成果和科研成績。一回路冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案特點(diǎn)：當(dāng)反應(yīng)堆功率由零提升到100%滿功率時(shí)，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，壓水堆一般都具有負(fù)的慢化劑溫度系數(shù)，因而具有自動(dòng)調(diào)節(jié)自穩(wěn)定特性，使冷卻劑溫度有自發(fā)地趨向于tw不變的趨勢(shì)

2、。優(yōu)點(diǎn)：1、要求補(bǔ)償?shù)姆磻?yīng)性小2、減少了對(duì)堆芯結(jié)構(gòu)部件，尤其是對(duì)燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕動(dòng)變應(yīng)力，增加了元件的使用安全性3、由于從熱態(tài)零功率至滿功率一直保持tw不變，對(duì)于使用化學(xué)毒物控制冷態(tài)至熱態(tài)溫度效應(yīng)的動(dòng)力堆，可以減少相當(dāng)數(shù)量的控制棒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而且控制棒的調(diào)節(jié)活動(dòng)減少了，可延長驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壽命4、不同運(yùn)行功率時(shí)，冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補(bǔ)償，這就大大減小穩(wěn)壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)5、反應(yīng)堆由零功率至滿功率均處于tw恒定狀態(tài)，需要補(bǔ)償?shù)臏囟刃?yīng)小。另一方面堆芯結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大溫差就可以加大提升功率幅度。 缺點(diǎn)：1、負(fù)荷變化時(shí)，二回路沖擊較大2、功率變化

3、時(shí)。給水調(diào)節(jié)和汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)負(fù)擔(dān)重3、回路耐壓要求高，系統(tǒng)性可靠性降低。二回路壓力不變的運(yùn)行方案特點(diǎn)：當(dāng)堆芯功率水平變化時(shí)，要求一回路冷卻劑溫度上升，二回路蒸汽壓力以及相應(yīng)的飽和溫度保持不變 優(yōu)點(diǎn)：1、在0%-100%功率提升過程中，二回路的壓力不變，使蒸汽發(fā)生器給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)、蒸汽調(diào)壓閥、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)等的工作條件改善2、可以使二回路設(shè)計(jì)更加合理，給水泵的特性近似于常規(guī)蒸汽動(dòng)力裝置，而不需要提出特殊的要求 缺點(diǎn)：1、由于tav變化大，在符合變動(dòng)時(shí)，要求補(bǔ)償?shù)姆磻?yīng)性大，控制系統(tǒng)動(dòng)作頻繁，擾動(dòng)了堆芯功率分布，甚至導(dǎo)致功率振蕩2、負(fù)荷變化時(shí)，對(duì)堆芯結(jié)構(gòu)及元件產(chǎn)生的熱沖擊應(yīng)力大，在多次反復(fù)作用下，可能

4、導(dǎo)致燃燒元件的蠕變疲勞3、控制棒活動(dòng)頻繁，影響驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)壽命4、冷卻劑體積波動(dòng)大，要求穩(wěn)壓器具有更大的容積補(bǔ)償能力，對(duì)壓力控制系統(tǒng)和水位控制系統(tǒng)提出了更高的要求5、動(dòng)力裝置的機(jī)動(dòng)性受到限制組合運(yùn)行方案低功率區(qū)冷卻劑平均溫度不變，變功率區(qū)二回路壓力不變；低功率區(qū)二回路壓力不變，高功率區(qū)冷卻劑平均溫度不變。這種運(yùn)行方案的提出是因?yàn)樯鲜鰩追N基本運(yùn)行方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都過于突出，有的方案對(duì)一回路有利，給二回路的設(shè)計(jì)和運(yùn)行帶來較大困難，有的方案則正好相反。這種組合運(yùn)行方案其實(shí)是一種折中考慮，將設(shè)計(jì)、運(yùn)行和管理的困難由一、二回路共同承擔(dān)，對(duì)于一、二回路都較為有利，但是增加了控制環(huán)節(jié)，增大了系統(tǒng)的復(fù)雜性。通過對(duì)

5、仿真系統(tǒng)模擬電站運(yùn)行功率的調(diào)節(jié)，對(duì)功率調(diào)節(jié)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了記錄和分析。數(shù)據(jù)顯示，隨功率下降，反應(yīng)堆入口溫度近似恒定，反應(yīng)堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。此運(yùn)行方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對(duì)堆型的沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發(fā)生器的蒸汽出口溫度，提高功率。相比，冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案，是一種折衷的方案，功率變化造成的負(fù)擔(dān)由兩個(gè)回路共同承擔(dān)，目前反應(yīng)堆多采用此穩(wěn)定運(yùn)行方案。此方案中隨功率上升，冷卻劑平均溫度恒定，進(jìn)口溫度下降，出口溫度上升，二回路蒸汽壓力和溫度下降，蒸汽流量增加；對(duì)一回路系統(tǒng)有

6、利，可以較好的實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)自調(diào)特性，穩(wěn)壓器水位基本保持不變，二回路流量和壓力變化不大，對(duì)蒸汽發(fā)生器惡化汽輪機(jī)造成負(fù)擔(dān)。我們通過操作電腦上的軟件所做的模型，了解了核電站各部分的組成及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。對(duì)核電站有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。通過在仿真中心半天的演習(xí)，我了解了仿真模擬在核電站調(diào)試運(yùn)行和員工培訓(xùn)方面有著不可代替的作用，不僅僅可以節(jié)省實(shí)驗(yàn)成本還可以幫助人們更加真實(shí)的完成對(duì)實(shí)驗(yàn)對(duì)象的認(rèn)識(shí)，對(duì)于核電站的研究和改進(jìn)有著深刻的意義。此次仿真演習(xí)讓我獲益匪淺，對(duì)核電站運(yùn)行和仿真模擬有了深刻的印象和初步的認(rèn)識(shí)。仿真機(jī)演習(xí)報(bào)告 篇2演習(xí)地點(diǎn)：仿真中心 姓 名：孫振標(biāo)高速發(fā)展的信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，極大便利了人們生活。

7、仿真技術(shù)是隨著時(shí)間數(shù)值的增加，一步一步地求解系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型方程的方法。當(dāng)所研究的系統(tǒng)造價(jià)昂貴、實(shí)驗(yàn)的危險(xiǎn)性大或需要很長的時(shí)間才能了解系統(tǒng)參數(shù)變化所引起的后果時(shí)，仿真是一種特別有效的研究手段。對(duì)于核工程與核技術(shù)的研究，仿真技術(shù)是一種必要手段。我校仿真中心的仿真技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，對(duì)核動(dòng)力各部分裝置的模擬非常逼真，對(duì)電站運(yùn)行的模擬很全面。極大方便的相關(guān)學(xué)習(xí)和研究。本次對(duì)仿真機(jī)的演習(xí)，了解了核電站的運(yùn)行流程，以及不同工況下，系統(tǒng)各部分的運(yùn)行參數(shù)。并觀看了蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆等設(shè)備的3D模型，近一步了解了各設(shè)備的布置及運(yùn)行情況。一、 核動(dòng)力裝置運(yùn)行方案蒸汽發(fā)生器是按全負(fù)荷（滿功率）進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算的。但在蒸

8、汽發(fā)生器的實(shí)際運(yùn)行中往往需要變動(dòng)其負(fù)荷的大小，而蒸汽發(fā)生器負(fù)荷的變化又將影響傳熱和溫差，因而也將影響到一回路冷卻劑的溫度和二回路的壓力。1、一回路冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案這種運(yùn)行方案是當(dāng)反應(yīng)堆功率由零提升到100滿功率時(shí)，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，一、二回路參數(shù)隨功率的變化如圖所示。圖中，t1,i和t1,o分別為蒸汽發(fā)生器的進(jìn)、出口溫度； ts、ps分別為蒸汽發(fā)生器二回路側(cè)的飽和蒸汽溫度和壓力。由于壓水堆一般都具有負(fù)的慢化劑溫度系數(shù)，因而具有自調(diào)節(jié)自穩(wěn)定特性，使冷卻劑溫度有自發(fā)地趨向于tav不變的趨勢(shì)，而客觀上這種運(yùn)行方案又造成當(dāng)裝置負(fù)荷變化時(shí)，冷卻劑的平均溫度維持不變。此種運(yùn)行方案主

9、要對(duì)一回路有利：(1) 要求補(bǔ)償?shù)姆磻?yīng)性小?？刂瓢糁饕糜谘a(bǔ)償燃料溫度變化引起的溫度效應(yīng)?？刂瓢舻牟迦肷疃葴p少了，因而改善了瞬態(tài)工況的堆芯功率分布，減輕了功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。(2) 減少了對(duì)堆芯結(jié)構(gòu)部件，尤其是對(duì)燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕變應(yīng)力，增加了元件的使用安全性。(3) 由于從熱態(tài)零功率至滿功率一直保持tav不變，對(duì)于使用化學(xué)毒物控制冷態(tài)至熱態(tài)溫度效應(yīng)的動(dòng)力堆，可以減少相當(dāng)數(shù)量的控制棒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。而且控制棒的調(diào)節(jié)活動(dòng)減少了，可延長驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壽命。(4) 不同運(yùn)行功率時(shí)冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補(bǔ)償，這就可以大大減小穩(wěn)壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)。(5)

10、反應(yīng)堆由零功率至滿功率均處于tav恒定狀態(tài)，需要補(bǔ)償?shù)臏囟刃?yīng)?。涣硪环矫娑研窘Y(jié)構(gòu)不發(fā)生較大溫差，就可以加大提升功率幅度。因此該方案運(yùn)行機(jī)動(dòng)性好，特別適合艦用動(dòng)力堆的要求。一回路冷卻劑平均溫度不變運(yùn)行方案的主要缺點(diǎn)是對(duì)二回路不利，從零功率至滿功率變化時(shí)，二回路蒸汽溫度ts具有較大的變化幅度，使二回路系統(tǒng)和設(shè)備承受較大的熱沖擊應(yīng)力。又因?yàn)轱柡驼羝麎毫ψ兓^大，所以在功率變化的動(dòng)態(tài)過程中，給蒸汽發(fā)生器的給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)和汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)等加重了負(fù)擔(dān)，也提高了二回路蒸汽設(shè)備的耐壓要求，降低了系統(tǒng)可靠性。2、二回路壓力保持不變的運(yùn)行方案這種運(yùn)行方案是當(dāng)堆芯功率水平變化時(shí)，要求一回路冷卻劑溫度上升，而二回路蒸

11、汽壓力以及相應(yīng)的飽和溫度保持不變，這是動(dòng)力裝置穩(wěn)態(tài)運(yùn)行特性的又一極端情況，如圖所示。這種運(yùn)行方式的主要優(yōu)、缺點(diǎn)剛好與一回路冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案相反。3、 組合運(yùn)行方案歸納前二種運(yùn)行方案可知，前一種運(yùn)行方案主要對(duì)一回路有利，而后一種運(yùn)行方案主要對(duì)二回路有利。綜合上述運(yùn)行方案的特點(diǎn)，為了使一、二回路系統(tǒng)和設(shè)備在不同運(yùn)行區(qū)域的運(yùn)行性能更為協(xié)調(diào)，改進(jìn)上述運(yùn)行方案的不足，人們又發(fā)展了組合運(yùn)行方案。裝置負(fù)荷在50%FP時(shí)，冷卻劑流量降低為額定流量的1/2或1/3，Tav隨裝置負(fù)荷的而減小而線性降低，使得二次側(cè)蒸汽壓力和溫度升高的幅度顯著減小。 這種運(yùn)行方案對(duì)于反應(yīng)性控制、系統(tǒng)的容積和壓力控制較為方

12、便，而且這樣做還可減少對(duì)堆芯結(jié)構(gòu)及燃料元件的熱沖擊，提高驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)壽命等。這一調(diào)節(jié)方式，在從零功率到滿功率的整個(gè)負(fù)荷變化過程中，tav和ts兩者的變化都能得到較滿意的折中改善，可以適應(yīng)主要負(fù)荷區(qū)較大負(fù)荷的調(diào)節(jié)，對(duì)于帶基本負(fù)荷的壓水堆電廠非常有利。因此，這是一種值得重視的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行特性。高、低負(fù)荷的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，要根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際要求選定。二、 額定工況時(shí)主要參數(shù)值通過對(duì)核電站額定工況下運(yùn)行的仿真模擬，記錄了電站在額定工況下運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)見表格。三、 變工況運(yùn)行在電站運(yùn)行時(shí)，會(huì)因各種需求，對(duì)電站進(jìn)行變工況運(yùn)行。通過對(duì)仿真系統(tǒng)模擬電站運(yùn)行功率的調(diào)節(jié)，可以模擬在不同功率下，各設(shè)備與系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)，并可以進(jìn)

13、一步進(jìn)行分析。可以觀察到，隨功率下降，反應(yīng)堆入口溫度近似恒定，反應(yīng)堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。組合方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對(duì)堆型的沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發(fā)生器的蒸汽出口溫度，提高功率。四、 演習(xí)總結(jié)本次對(duì)仿真機(jī)的演習(xí)，了解到了核電站的運(yùn)行一般流程，以及在不同工況下，系統(tǒng)及設(shè)備各部分的運(yùn)行參數(shù)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到核電站的運(yùn)行規(guī)律。通過觀看蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆等設(shè)備的3D模型，近深刻認(rèn)識(shí)了各設(shè)備的布置及運(yùn)行情況，結(jié)合課本上的知識(shí)，化抽象為具體，加深了印象?？萍几淖兩睢７抡婕夹g(shù)對(duì)于核技術(shù)的相關(guān)研究無

14、疑具有重要意義。通過仿真與建模等技術(shù)手段，可以大大簡化對(duì)核技術(shù)研究的要求，具有巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)如果仿真技術(shù)用于教學(xué)，則能讓學(xué)生對(duì)核動(dòng)力裝置的布置情況及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與組成由具體的了解，不用再憑學(xué)生個(gè)人主觀想象，會(huì)有很好的學(xué)習(xí)效果。仿真機(jī)演習(xí)報(bào)告 篇3學(xué) 號(hào)姓 名專 業(yè)指導(dǎo)教師300MW電廠仿真演習(xí) （20_）屆熱能與動(dòng)力工程能源與機(jī)械工程學(xué)院20_年1月目 錄一、仿真機(jī)原形機(jī)組簡介 . 1二、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程 . 1三、仿真機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過程 . 4四、啟動(dòng)過程中注意事項(xiàng) . 5五、學(xué)習(xí)心得 . 6一、仿真機(jī)原形機(jī)組簡介仿真機(jī)原形為300MW燃煤凝氣式發(fā)電機(jī)組。其鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量(BMC

15、R)為1025t/h，汽輪機(jī)為一次中間再熱300MW凝氣式汽輪機(jī)。主蒸汽壓力為17.4MPa，主蒸汽溫度為545。二、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程1. 接值長啟動(dòng)令，機(jī)組所有工作票終結(jié)，技術(shù)交底去齊全，機(jī)組服役手續(xù)完善，聯(lián)系化學(xué)、燃料、灰硫等專業(yè)確認(rèn)機(jī)組具備啟動(dòng)條件。2. 聯(lián)系熱工，投用所有就地及遠(yuǎn)傳儀表，送入DCS及電子設(shè)備間有關(guān)電源。3. 按照機(jī)組冷態(tài)檢查卡對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，查發(fā)變組確處冷備用狀態(tài)。4. 聯(lián)系化學(xué)，手動(dòng)開啟一車間除鹽水供水閥，將儲(chǔ)水箱補(bǔ)水至6m左右，定冷水箱補(bǔ)水至2/3。5. 啟動(dòng)凝結(jié)水輸送泵，分別對(duì)凝汽器、閉式膨脹水箱、除氧器熱水箱補(bǔ)水。（分別控制1000mm、20_mm

16、、2250mm）。6. 對(duì)閉冷水系統(tǒng)放盡空氣，投用兩臺(tái)冷水器，一臺(tái)冷水器備用，啟動(dòng)閉冷水泵，投入閉冷水壓力、溫度自調(diào)。投入備用閉水泵、停機(jī)冷卻水泵聯(lián)鎖。7. 啟動(dòng)儀用空壓機(jī)，檢查系統(tǒng)正常，空壓機(jī)置“聯(lián)鎖”。8. 投運(yùn)送風(fēng)機(jī)油站（備用油泵聯(lián)鎖投入）。9. 確認(rèn)主油箱油位，啟動(dòng)油箱排煙風(fēng)機(jī)，排油煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖備用。啟動(dòng)交流潤滑油泵、高壓備用油泵運(yùn)行，直流油泵投聯(lián)鎖。檢查潤滑油壓。10. 確認(rèn)空、氫密封油箱油位正常。啟動(dòng)空側(cè)密封油箱排煙風(fēng)機(jī)。排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖備用，啟動(dòng)空側(cè)密封油泵及氫側(cè)交流密封油泵，檢查汽端及勵(lì)端空、氫側(cè)油壓差490Pa?？諅?cè)與氫側(cè)直流油泵聯(lián)鎖備用。11. 啟動(dòng)A、C頂軸油泵，分別投入聯(lián)鎖，

17、B泵投入備用。開啟盤車噴油閥，投入盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常，測(cè)量大軸彎曲。12. 投入發(fā)電機(jī)氫氣檢測(cè)裝置，用CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣，CO2純度達(dá)標(biāo)后用H2置換CO2?？刂瓢l(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度96%，氫壓大于0.2MPa。投入發(fā)電機(jī)自動(dòng)補(bǔ)氫系統(tǒng)。檢查油氫差壓維持在84kPa。13. 啟動(dòng)定冷水泵，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)氫壓大于水壓。14. 聯(lián)系#8機(jī)或鄰機(jī)對(duì)輔助蒸汽系統(tǒng)管道、輔汽聯(lián)箱供汽暖箱、疏水，控制聯(lián)箱壓力0.60.8MPa。15. 啟動(dòng)除氧器循環(huán)泵，利用輔汽對(duì)除氧器加熱，控制水溫。16. 啟動(dòng)凝結(jié)水泵。調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水壓力變化。17. 按操作卡對(duì)A、B、C爐水循環(huán)泵逐臺(tái)進(jìn)行注

18、水排空氣。18. 確認(rèn)汽泵前置泵滿足啟動(dòng)條件，供鍋爐進(jìn)水。檢查電泵各軸承油流、溫度、振動(dòng)、密封水差壓正常。19. 省煤器再循環(huán)門置“聯(lián)鎖”位。20. 爐水泵注水排空氣結(jié)束后，鍋爐從底部緩慢上水，爐水泵維持注水。21. 鍋爐進(jìn)水前后需檢查、記錄鍋爐膨脹指示器指示值。22. 鍋爐上水至+200mm時(shí)，點(diǎn)轉(zhuǎn)A、B、C爐水泵排空氣。23. 點(diǎn)轉(zhuǎn)爐水泵正常后，鍋爐進(jìn)水+200mm以上，啟動(dòng)A、C爐水循環(huán)泵。24. 對(duì)爐水品質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，水質(zhì)合格后鍋爐方可點(diǎn)火。25. 校對(duì)汽包各水位計(jì)指示正確。26. A、B空預(yù)器潤滑油泵置聯(lián)鎖，啟動(dòng)A、B空預(yù)器，投用“輔電機(jī)聯(lián)鎖”。27. 聯(lián)系確認(rèn)爐底冷灰斗、省煤器灰斗、

19、電除塵灰斗密封良好。28. 燃油蒸汽吹掃系統(tǒng)投用。29. 啟動(dòng)吸風(fēng)機(jī)輔冷風(fēng)機(jī)，備用輔冷風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖投入。30. 聯(lián)系脫硫運(yùn)行值班員開啟主煙道擋板。31. 啟動(dòng)火檢冷卻風(fēng)機(jī)，備用火檢冷卻風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖投入。32. 啟動(dòng)鍋爐單側(cè)吸、送風(fēng)機(jī)，調(diào)整維持爐膛負(fù)壓40100Pa，維持在30%40%的額定風(fēng)量。33. 投用LKA、LKB、LK聯(lián)鎖開關(guān)。34. 送風(fēng)機(jī)暖風(fēng)器投入運(yùn)行（冬季）。35. 進(jìn)行爐膛吹掃（時(shí)間=5min）。36. 投入爐前輕油系統(tǒng)循環(huán)，聯(lián)系油泵房啟動(dòng)輕油泵，進(jìn)行燃油泄露試驗(yàn)。37. 油槍吹掃。38. 投入A、B側(cè)爐膛煙溫探針。39. 啟動(dòng)EH油泵，檢查EH油壓正常，系統(tǒng)無泄漏。40. 對(duì)輔汽至軸

20、封管疏水，啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)。保證高中壓軸封與軸封體溫差110，投入溫控“自動(dòng)”，低壓軸封汽溫度149。41. 確認(rèn)鍋爐過熱器PCV閥、再熱器空氣閥關(guān)閉。42. 確認(rèn)兩臺(tái)真空泵汽水分離器水位正常，冷卻器投入，啟動(dòng)真空泵，入口蝶閥自動(dòng)開啟，凝汽器真空上升至高于27KPa。43. 檢查點(diǎn)火條件具備，調(diào)整燃油壓力正常。鍋爐點(diǎn)火，檢查油槍著火良好。44. 投用空預(yù)器蒸汽吹灰。45. 點(diǎn)火后加強(qiáng)對(duì)汽包水位的監(jiān)視，檢查省煤器再循環(huán)門自動(dòng)開、關(guān)正常。46. 加強(qiáng)燃料調(diào)整，升溫、升壓速度嚴(yán)格按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)爐膛出口煙溫、再熱器管壁溫度的監(jiān)視，以防超溫。47. 定時(shí)檢查鍋爐各部分的膨脹情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停

21、止升壓。48. 汽包壓力升至0.1MPa時(shí)，沖洗汽包就地雙色水位計(jì)。49. 汽包壓力升至0.2MPa時(shí)，關(guān)閉汽包及過熱器系統(tǒng)空氣閥。50. 啟動(dòng)爐水泵B。51. 汽包壓力升至0.5MPa時(shí)，關(guān)閉頂棚過熱器進(jìn)口集箱疏水，并聯(lián)系檢修，熱工人員熱緊螺絲，儀表疏水。52. 汽包壓力升至2.1MPa時(shí)，停止向爐水泵注水?？疹A(yù)器出口二次風(fēng)溫150，啟動(dòng)對(duì)應(yīng)側(cè)一次風(fēng)機(jī)，密封風(fēng)機(jī)，維持一次風(fēng)壓7.0kPa左右，進(jìn)行暖磨（A磨優(yōu)先）?？疹A(yù)器出口一次風(fēng)溫130，啟動(dòng)磨煤機(jī)，給煤量維持9t/h，磨煤機(jī)出口溫度在85左右。53. 汽包壓力升至2.7MPa，主汽溫達(dá)278時(shí)，5%旁路全開。54. 隨鍋爐升溫升壓，凝汽器

22、真空高于85kPa，必要時(shí)開啟高低壓旁路，注意旁路參數(shù)，投用水幕噴水。55. 低壓缸噴水聯(lián)鎖投入，注意排汽溫度低于80。56. 依據(jù)汽泵啟動(dòng)操作票，啟動(dòng)小機(jī)油系統(tǒng)。檢查潤滑油壓0.10.15MPa，油泵出口油壓1.0MPa。57. 開啟A小汽機(jī)盤車噴油閥，投入盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常，測(cè)量大軸彎曲。58. 檢查高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴(yán)密，盤車運(yùn)行正常。59. 檢查汽缸溫度，溫差正常，做好沖轉(zhuǎn)前的各項(xiàng)記錄。60. 將發(fā)變組由已冷備用改至熱備用狀態(tài)。61. 當(dāng)主汽壓力升至4.2MPa、主汽溫達(dá)到320時(shí)，適當(dāng)減少燃油量，保持參數(shù)穩(wěn)定，高壓調(diào)節(jié)級(jí)上缸溫度和中壓靜葉持環(huán)溫度在合理范圍內(nèi)，汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)。62. 關(guān)閉高壓旁路，待再熱蒸汽壓力到0之后，關(guān)閉低壓旁路。63. 將汽輪機(jī)機(jī)頭復(fù)置手柄復(fù)置，試驗(yàn)手柄拉至正常位置，檢查ETS保護(hù)投入。64. 檢查“緊急停機(jī)”按鈕在正常位