CY3操作機構大修作業(yè)指導書_secret

1、 CY3操作機構大修作業(yè)指導書1 目的范圍：1.1規(guī)范檢修行為，提高檢修質量。1.2本作業(yè)指導書所有參加本項目的工作人員所必須遵循。 1.3本作業(yè)指導書適用于CY3操作機構的大修。2引用標準：3術語定義：4職責：4.1 工作負責人：組織得當，分工明確，對檢修質量負責，負責進行接口聯(lián)系工作。4.2指定專人作好記錄，確保記錄真實、準確、工整。4.3在工作程序作業(yè)流程表內的內打，以確認該項工作已進行。4.4 工作監(jiān)護人：按電業(yè)安全工作規(guī)程要求對參加檢修工作的每位人員進行安全監(jiān)督。4.5質量檢驗人員：負責本項目質量驗收、簽證。5工作程序：5.1工作人員配備與技能：5.1.1工作負責人1人：具有電氣第一

2、種工作票工作能力與資格，有本型號操作機構大修經驗并能獨立指揮和完成大修任務。5.1.2 檢修工5名：具有一年以上本專業(yè)工作經驗，工作認真仔細。使用設備、工具及儀器：5.2.1 電工個人工具一套。5.2.2 1214梅花板手、呆扳手各2把。5.2.3 810 梅花扳手2把。5.2.4 1719梅花扳手、呆扳手各2把。5.2.5 1922 梅花扳手2把。5.2.6 2224 梅花扳手2把。5.2.7 3032 梅花扳手。5.2.8 活扳手450mm 1把、活扳手370mm1把。5.2.9 活扳手300mm1把、活扳手250mm1把。5.2.10 毛刷2把。5.2.11 鋼絲刷1把。5.2.12 塞

3、尺1把。5.2.13 彈簧稱30Kg1只。5.2.14 萬用表1塊、搖表500V 1塊。5.2.15改錐300mm1把。5.2.16 鋼板尺1米1根、300mm1根。5.2.17 線墜1只、圓盤1只。5.2.18 專用樣板1個。5.3 消耗性材料：5.3.1松動劑2瓶。5.3.2 破布足量、白布1mm。5.3.3紗布（細）5張、砂紙5張。5.3.4 塑料布4m。5.3.5 記號筆1只。5.4 CY3機構的檢修：5.4.1 抽油。5.4.2 拆各部件。5.4.3 分閘伐檢修。5.4.4 合閘伐檢修。5.4.5 蓄壓筒檢修。5.4.6 高壓油泵檢修。5.4.7 工作缸檢修。5.4.8 高壓放油伐檢

4、修。5.4.9 直流電動機檢修。5.4.10 微動開關檢修。5.4.11 輔助開關檢修。5.4.12 直流接觸器檢修。5.4.13 電接點壓力表檢修。5.4.14 二次控制回路檢修。5.4.15 分合閘線圈檢修。5.4.16 加熱器檢修。5.4.17 管路檢修。5.4.18 卡套檢修安裝。5.5 作業(yè)流程：CY3機構檢修 液壓放油 拆卸各部件 分閘伐檢修 合閘伐檢修 蓄壓筒檢修 高壓油泵檢修 工作缸檢修 高壓放油伐檢修 直流電動機檢修 微動開關檢修 輔助開關檢修 直流接觸器檢修 電接點壓力表檢修 二次控制回路檢修 分、合閘線圈檢修 加熱器檢修 管路檢修 卡套檢修、安裝5.6 CY3液壓機構檢修

5、： 工作負責人： 工作成員： 日期：5.6.1 將液壓機構的壓力釋放，打開低壓油箱蓋，用微型油泵把低壓油箱內的航空液壓油抽出。5.6.2 拆下分合閘伐、高壓放油伐、油泵、工作缸、蓄壓筒及高壓管路。注意：拆卸過程中，不要損傷各元件，把管路密封好，保持管路內壁清潔。5.6.3 分閘伐的檢修與組裝：5.6.3.1 打開上磁軛蓋，取出分閘線圈、動鐵芯，左旋方向擰下電磁鐵接頭，取出伐桿及復位彈簧。5.6.3.2 用M3螺絲擰入伐座的M3螺絲孔內，抽出伐座，取出上球伐、球托、彈簧及下球伐。5.6.3.3 拆下分閘伐體側面兩個6管接頭。注意：帶有0.5mm孔的6管接頭的安裝位置。5.6.3.4 用外徑百分尺

6、測量球伐的直徑為5.5mm，如有磨損，應更換同一型號的鋼球。5.6.3.5 檢查球伐與伐口密封良好，如果發(fā)現(xiàn)密封不良，重新砸配密封伐。建議：最好還是更換新件。5.6.3.6 檢查伐桿不應彎曲變形，桿的端頭平整光滑，如彎曲變形或磨損嚴重，應更換新件。5.6.3.7 檢查伐桿復位彈簧和球伐復位彈簧，彈性良好，無變形。5.6.3.8 6管接頭螺扣良好，接頭內和卡套配合的密封面應光滑無變形，帶有0.5mm小孔的接頭上的0.5mm小孔不變形。5.6.3.9 按順序將下球伐（逆止伐）球托、復位彈簧、球托上球伐（一級伐）裝入分閘伐體上。5.6.3.10 在一級伐座與分閘伐體間裝密封圈8KV 370.165后

7、，把一級伐座放入分閘伐體，然后在一級伐座上面放電磁鐵，動鐵芯空行程的調整墊及伐桿的復位彈簧，用接頭壓緊伐座。5.6.3.11將一級伐伐桿裝入分閘伐體，測量電磁鐵動鐵芯的總行程45mm，電磁鐵動鐵芯的空行程33.5mm，球伐打開的行程11.5mm，三個數(shù)據(jù)測試合格后，將電磁鐵、磁軛、分閘線圈、動鐵芯裝在分閘伐上。5.6.4 合閘伐的檢修與組裝：5.6.4.1 松開三條M4的螺絲，打開電磁鐵上磁軛蓋，取出動鐵芯和合閘線圈，松開電磁鐵接頭的背母，拆下電磁鐵，取出一級伐的螺絲，打開電磁鐵上磁軛蓋，取出動鐵芯和合閘線圈，松開電磁鐵接頭的背母，拆下電磁鐵，取出一級伐伐桿。5.6.4.2 擰下接頭，把一級伐

8、伐桿的復位彈簧和電磁鐵動鐵芯空行程的調整墊拿出，把M3螺絲裝入一級伐伐座上M3的螺孔內，緩慢擰M3的螺絲，將一級伐伐座抽出。同時取出一級伐鋼球，球托及復位彈簧。5.6.4.3 拆開合閘伐上伐體和下伐體連接的6管路，松開六條M10螺絲，使上伐體和下伐體解體。注意：上伐體和下伐體解體前應作好各自位置記號，防止組裝時位置發(fā)生變化。5.6.4.4 把M6的螺絲裝于二級伐活塞上M6螺孔內，緩慢提起M6螺絲，取出二級伐活塞。注意：取二級伐活塞時，防止防慢分裝置的彈簧和鋼球丟失。5.6.4.5 擰下合閘伐至蓄壓筒的接頭，取出復位彈簧和二級伐。5.6.4.6 檢查一級伐桿無變形，復位彈簧彈性良好，一級伐和一級

9、伐座密封性能嚴密，如果密封不嚴時，應更換新的球伐和伐座。二級伐鋼球無磨損，二級伐座的密封伐良好，二級伐的復位彈簧性能正常。5.6.4.7 二級伐活塞的全住性密封面，無磨損，無傷痕，密封性能嚴密。5.6.4.8 防慢分裝置的鋼球和彈簧不變形。5.6.4.9 在二級伐活塞上裝密封圈8KV370.16和 8KV370.257后，連同防慢分裝置和二級伐活塞一體裝入合閘伐下伐體上。 5.6.4.10 在下伐體上（二級伐活塞端）外圓裝密封圈8KA370.168和擋圈8KA370.302，按照解體時的位置記號用M10螺栓均勻地把上伐體和下伐體組裝成一體。5.6.4.11 把一級伐復位彈簧、球托、一級伐裝入上

10、伐體內。在一級伐座上裝置密封圈8KA370.165，一級伐座和上伐體間裝密封圈8KA370.165后，把一級伐座裝入上伐體。在一級伐座上面放電磁鐵空行程調整墊，用接頭把一級伐座緊固在上伐體上。5.6.4.12 將一級伐伐桿及復位彈簧裝入上伐體，測量一級伐打開距離11.5mm電磁鐵、動鐵芯總行程45mm，測試數(shù)據(jù)合格后，把電磁鐵合閘線圈、動鐵芯裝在合閘伐的上伐體上。5.6.4.13 把二級伐、托座、復位彈簧裝入下伐體，蓄壓筒至合閘伐18管接頭上裝密封圈8KA370.168后，把18管接頭擰緊在下伐體上。5.6.4.14 將密封圈8KA370.165套入6管接頭，密封圈8KA370.167套入18

11、管接頭，把6管接頭和18管接頭分別擰緊在合閘伐上。5.6.4.15 把連接合閘伐上伐體和下伐體的6管分別裝在上伐體和下伐體的6管接頭上擰緊。5.6.5 蓄壓筒的檢修：5.6.5.1 拆除微動開關固定架，松開固定蓄壓筒在CY3機構上的螺栓，取下蓄壓筒。5.6.5.2 先將蓄壓筒活塞桿密封壓蓋上4條M12的螺栓擰下，取下后蓋，銅套。5.6.5.3 用直徑10的鋼棍穿在裝卸蓄壓筒活塞桿的裝卸孔內，把活塞桿擰下，取出三個V型密封圈。5.6.5.4 把充放氮氣接頭上裝一個M4的螺絲頂桿，把充放氮氣接頭按在蓄壓筒活塞的螺孔內。用300mm的活搬手慢慢擰動充放氮氣接頭，充放氮氣接頭上的頂桿就把蓄壓筒活塞上的

12、逆止門頂開，氮氣排放大氣。放氮氣時，檢修人員一定要站在排氣孔的側面。5.6.5.5 大量氮氣放出后，再用3.2的焊條棍頂開活塞上的逆止門幾次，最后確認氮氣全部放凈后再用管子鏈條鉗把蓄壓筒的端帽擰下。5.6.5.6 松開蓄壓筒活塞上M12三條螺絲，使密封墊松弛。5.6.5.7 把充放氮氣接頭安裝在蓄壓筒活塞上，用手拉動充放氮氣接頭，慢慢抽出蓄壓筒活塞，如用手抽不動，即用專用工具抽出。5.6.5.8 拆下蓄壓筒活塞上M12的三條螺絲，取下壓板、銅壓圈、山型密封圈及防擠圈。5.6.5.9 松開蓄壓筒活塞上的螺塞，取出彈簧和逆止伐。5.6.5.10 檢查蓄壓筒缸壁的光潔情況光潔度在14，不能有拉傷痕跡

13、，蓄壓筒活塞不磨損，逆止伐密封嚴密，不漏氣。輕微漏氣，可重新打密封線。5.6.5.11 蓄壓筒活塞桿不變形，不磨損，光潔度在10以上。5.6.5.12 更換蓄壓筒上所有的密封圈。5.6.5.13 把山型密封圈8KA370.301、防擠圈8KA370.300、銅壓圈、壓板用M12的三條螺栓裝在活塞液壓油側。5.6.5.14在蓄壓筒活塞氮氣側的外圓上裝密封圈8KA370.264和擋圈8KA370.265，同時把逆止伐彈簧、螺塞也裝于這一側，緊固螺塞。5.6.5.15 用干凈液壓油對活塞進行清洗。5.6.5.16 用#10航空液壓油把蓄壓筒缸體內壁洗干凈，在缸體底部內放約290毫升或高20mm干凈的

14、液壓油。5.6.5.17 把蓄壓筒活塞放入蓄壓筒缸體內，放入位置略低于缸體口即可。均勻緊固活塞上壓板的三條螺絲，直到緊不動為止。5.6.5.18 在蓄壓筒缸口外套入兩道密封圈8KA370.109后，用管子鏈鉗把蓄壓筒端帽擰緊。5.6.5.19 在充放氮氣接頭上套密封圈8KA370.087后，裝在蓄壓筒活塞上進行充氮氣。 注意：充氮氣前應先對氮氣性能進行檢驗。充氮氣的壓力Pg= 273+t/293 X Pn ， CY3機構予充氮氣壓力12Mpa（20時壓力） CY3，16.0Mpa。5.6.5.20 當予充氮氣合格后，在蓄壓筒活塞趕端頭上套兩道8KV370.087和一道8KV370.166密封圈

15、后，把蓄壓筒活塞桿擰緊在蓄壓筒活塞上。5.6.5.21 把支撐環(huán)V型夾布橡膠密封圈8KV370.299、V型純橡膠密封圈8KV370.297、V型塑料密封圈8KV370.298、銅套壓蓋順序裝入蓄壓筒活塞桿密封處，用4條M12的螺栓把壓蓋壓緊。5.6.5.22 更換蓄壓筒18管接頭密封圈8KV370.167，把接頭擰緊在蓄壓筒上。5.6.6 高壓油泵的檢修：5.6.6.1 油泵體的解體：5.6.6.1.1 擰下2條M6x72螺絲，取下油泵體兩端的鋁合金罩。5.6.6.1.2 松開兩條M10 x45螺絲，取下柱塞伐座裝置。5.6.1.3 擰下4條M8螺絲，打開油泵軸承6403側的方端蓋。5.6.

16、6.1.4 用銅棒沖轉軸端頭（離合器側），將轉軸連同軸承305.6205和軸承6403一起隨軸取下。5.6.6.1.5 拆下密封圈20 x47x10和密封圈25x47x10用46銅棒沖下軸承6404。5.6.6.1.6 從油泵體高壓出口處，取出高壓油逆止伐、逆止伐彈簧和塑料王封墊。5.6.6.1.7 拆下螺塞、油泵低壓油進油管接頭和高壓油出油管接頭。5.6.6.2 柱塞裝置解體：5.8.6.2.1 拆下2條M10 x20螺絲、從柱塞伐座上取出壓吸油伐座蓋板、濾網(wǎng)、吸油伐座、吸油伐復位彈簧和塑料王封墊。5.6.6.2.2 從柱塞伐座上取出柱塞、柱塞往復彈簧。5.6.6.3 油泵組裝：5.6.6.

17、3.1 檢查油泵體鋁合金罩有無砂眼、漏油，如有砂眼、漏油，應更換新件。5.6.6.3.2 軸承轉動靈活。不變形，軸承內套和軸靜配合不框動，軸承外套和泵體安裝孔靜配合不松動，轉軸不彎曲，軸徑磨損不嚴重，和軸承配合間隙有效。5.6.6.3.3 柱塞和柱塞伐座配合性能正常，當把柱塞放入柱塞伐座內5mm時，柱塞應均勻緩慢地滑進柱塞伐座內到底，說明兩者配合間隙良好。5.6.6.3.4 檢查吸油伐和吸油伐座及高壓逆止伐和逆止伐座密封應嚴密。5.6.6.3.5 吸油伐彈簧、柱塞往復彈簧、高壓油逆止伐彈簧彈性均正常，外觀不變形。5.6.6.3.6 用銅棒把軸承6404裝在泵體靠離合器側，把密封墊25x47x1

18、0裝在靠軸承6404油側。5.8.6.3.7 用銅棒把轉軸連同軸承305、6205和軸承6403一起裝入泵體。注意：轉軸的安裝方向：轉軸帶鍵槽側軸端頭從軸承6403安裝孔處進入泵體。把密封墊20 x47x10裝進泵體靠轉軸帶鍵槽一端。5.6.6.3.8 把吸油伐、吸油伐彈簧裝進吸油伐座內，把吸油伐低壓油進口濾網(wǎng)裝進壓吸油伐座蓋板內，塑料王封墊8KA370.150裝在柱塞伐座內，然后用M10 x20螺絲把吸油伐裝置連同壓蓋一起緊固在柱塞伐座上。5.6.6.3.9 把柱塞、柱塞復位彈簧8KA281.382 裝進柱塞伐座內，注意：柱塞和柱塞伐座配合成套，不能互換。5.6.6.3.10 將塑料王封墊8

19、KA370.175、彈簧8KA281.383和逆止伐7.145mm裝在泵體高壓油出口端。5.6.6.3.11 把泵體放入液壓油桶內，油要淹住泵體，用2條M12x45螺絲把柱塞伐裝置緊固在伐體上。5.6.6.3.12 把密封圈8KA370.169放在泵殼體與鋁罩之間，在鋁罩上M6螺絲桿孔處，放塑料王密封墊，用2條M6x72螺絲把鋁罩緊固在泵體上。5.6.6.3.13 在泵體（軸承6403側）和方端蓋之間放密封圈8KA370.169，用4條M8螺絲把方端蓋緊固在泵體上。注意：油泵在整個組裝過程中，應該在液壓油桶內進行。讓油泵殼體內和柱塞伐內都充滿液壓油。同時注意油泵組裝完成后，不要擰動轉軸。5.6

20、.6.3.14 把螺塞、油泵低壓油進油管接頭及高壓油出油管接頭均套入密封圈8KA370.165后，用搬手擰緊在泵體上。5.6.7 工作缸的檢修：5.6.7.1 把工作缸體卡在虎鉗上，用呆搬手把6管接頭18管接頭拆下，用管鉗或管子鏈鉗把工作缸兩端缸帽擰開，取出工作缸活塞。注意：6管有逆止伐接頭的安裝位置。5.6.7.2 用專用工具擰下工作缸活塞桿密封壓蓋螺套，取出銅套、V型密封圈、支撐環(huán)。5.6.7.3 檢查工作缸體內壁光滑，沒有拉傷痕跡，光潔度在13以上，工作缸活塞及活塞桿表面不磨損，光潔度在13以上。如有磨損應更換新件。5.6.7.4 更換工作缸所有密封圈。5.6.7.5 在活塞缸體外圓套入

21、兩道8KA370.158密封圈，在活塞端的缸帽端面放8KA765.070密封墊，把活塞端的缸帽擰緊在缸體上。5.6.7.6在工作缸活塞上套入8KA370.154密封圈、8KA370.303擋圈后裝入工作缸體內。5.6.7.7 將活塞桿端的缸體外圓套入兩道8KA370.158密封圈，在活塞桿端的缸帽端面放8KA765.070密封墊，把活塞桿端的缸帽穿過活塞桿擰緊在缸體上。5.6.7.8 分別把支撐環(huán)、夾布橡膠密封圈8KA370.240、純橡膠密封圈8KA370.239、防擠環(huán)（塑料王制）8KA370.241、銅壓圈、薄墊圈和壓蓋螺套穿過螺塞桿裝入工作缸活塞桿密封處。用 專用工具把壓蓋螺套擰緊在工

22、作缸上。注意：壓蓋螺套的平面不要高出工作缸帽的端面。5.6.7.9 把18管管接頭套入密封圈8KA370.167、6管接頭上套入密封圈8KA370.165后，分別擰緊在工作缸上。注意：6管接頭有一個裝有逆止伐的接頭，安裝時不要把位置裝錯。5.6.7.10 工作缸組裝后，用手拉動活塞桿運動不別勁，滿足行程1321mm。（1331mmI型）5.6.7.11 在更換密封圈時，一定要檢查密封圈的質量狀況，5.6.7.12 如有損壞或彈性不良的均不能安裝，安裝V型密封圈時，防止“V”邊翻起，引起漏油。5.6.8 高壓放油伐的檢修：5.6.8.1擰下高壓放油伐的伐桿，取下伐桿上的密封圈和擋圈。5.6.8.

23、2 松開高壓放油伐到壓力表的6管接頭，取出彈簧、球托、鋼球。5.6.8.3 伐直徑5.5mm的鋼球，磨損或變形，應更換新件。5.6.8.4 伐桿無松動，無彎曲；端頭平整無毛刺；彈簧不銹蝕，彈性良好；伐座與伐的密封嚴密。5.6.8.5 把鋼球、托座、彈簧用液壓油洗干凈，順序把鋼球、托座、復位彈簧裝入放油伐伐體內。把裝上密封圈8KA370.165帶有0.5mm小孔的高壓放油伐至壓力表的6管接頭，用搬手把接頭擰緊。5.6.8.6 在伐桿上套入密封圈8KA370.087后，裝在高壓放油伐伐體上。5.6.8.7 另兩6管接頭均套入8KA370.165密封圈后，裝在高壓放油伐伐體上，用300mm搬手擰緊。

24、5.6.8.8檢查高壓放油伐密封是否嚴密，如不嚴密應更換新伐。5.6.9 直流電動機的檢修：5.6.9.1 拆下電動機端蓋，抽出轉子，清掃軸承，檢查軸承是否有磨損，有磨損應更換新件。5.6.9.2 檢查電動機轉子和定子之間的間隙均勻，無磨損。5.6.9.3 檢查碳刷磨損情況，接觸面少于80%應研磨或更換新碳刷。整流子磨損深度不超過0.5mm。5.6.9.4 將轉子裝回定子內，把端蓋裝在定子上，均勻緊端蓋螺絲。5.6.9.5 用500V搖表測量電動機的絕緣電阻在0.5M以上，如電機受潮可在8090進行干燥。5.6.9.6 油泵和電動機組裝后試車。5.6.10 微動開關的檢修：5.6.10.1 微

25、動開關動作靈活，開關觸點接觸良好。5.6.10.2 微動開關滾子壓住蓄壓筒活塞桿后，應留有12mm的剩余行程。5.6.10.3 微動開關安裝位置符合技術標準要求。5.6.11 輔助開關檢修：5.6.11.1 檢查輔助開關切換動作是否靈活，觸點分、合位置應和短路器分、合閘位置對應。5.6.11.2 檢查觸點不燒損。5.6.12 直流接觸器的檢修：5.6.12.1 直流接觸器的觸點無嚴重燒傷，動作靈活，無卡澀，觸點的周期性良好。5.6.12.2 直流接觸器線圈阻值2200。5.6.13 電接點壓力表檢修：5.6.13.1 電接點壓力表定期檢驗。5.6.13.2 表針不卡澀，指示準確。5.6.14

26、二次控制回路檢修：5.6.14.1 二次控制回路安裝正確。5.6.14.2 引線和端子連接不松動，更不能脫落。5.6.14.3各引線的絕緣電阻用500V搖表測量在0.5M以上。5.6.15分、合閘線圈檢修：5.6.15.1 分、合閘線圈不斷線，導線截面符合標準。5.6.15.2分、合閘線圈絕緣阻值正常，20 時為1095.5。5.6.15.3 分、合閘線圈絕緣電阻用500V搖表測量在0.5 M以上。5.6.15.4分、合閘線圈和接線柱連接良好。5.6.16 加熱器檢修：5.6.16.1 加熱器通電后熱性能正常。5.6.16.2 加熱器自動控制準確，0時投入，+5時切除。5.6.16.3用500

27、V搖表測量加熱器的絕緣電阻1 M以上。5.6.17 管路檢修：5.6.17.1 6、18mm的無逢鋼管無裂紋。5.6.17.2 6、18mm的無逢鋼管安裝形狀不變形，管子和接頭安裝要自然同心，不產生歪曲、扭力。5.6.18卡套檢修：5.6.18.1 卡套不裂，不變形，沒有毛刺。5.6.18.2卡套套在管子上，予緊力合適，形狀自然，不受應力，不變形，18mm卡套和18mm管子連接時，在管子端頭和18mm管接頭之間放三個6平墊后，用螺母予緊，6管子在裝卡套時，管子端頭和管接頭間不加墊，在螺母予緊時，把管子輕微抬起即可。5.6.19管路的連接：5.6.19.1 將低壓油箱內清洗干凈，清除濾油器的油泥

28、臟物，把各6、18mm的管子用液壓油洗干凈，檢查管子、卡套和卡套螺母，有無變形和裂紋。5.6.19.2 把分閘伐、合閘伐裝入低壓油箱內，輕微固定。5.6.19.3 把工作缸、蓄壓筒高壓放油伐、油泵、電動機電接點壓力表裝在CY3液壓機構箱內固定。5.6.19.4 6mm合閘控制油箱已裝在合閘伐上。用6mm分閘泄油合閘自保持油管及6mm合閘自保持油管將分、合閘伐連接在一起。用18mm合閘進油管把合閘伐和低壓油箱內合閘進油管的接頭連在一起。5.6.19.5 用18mm的合閘進油管把低壓油箱外18mm合閘進油管接頭和工作缸上18mm合閘進油管接頭連接在一起。5.6.19.6 用18mm的合閘進油管把工

29、作缸和蓄壓筒18mm管接頭連接在一起。5.6.19.7 用18mm的分閘進油管把工作缸和蓄壓筒18mm管接頭連接在一起。5.6.19.8 用6mm的管把工作缸油泵卸載逆止伐接頭和油泵高壓出油管接頭連接在一起。5.6.19.9 用6mm的管把工作缸6管接頭和高壓放油伐連接在一起。5.6.19.10 用6mm的管把電接點壓力表和高壓放油伐連接在一起。5.6.19.11 用6mm的管把高壓放油伐和低壓油箱泄油管連接在一起。5.6.19.12 各個管路連接好之后，把螺母緊固。5.6.19.13 把低壓油箱內的分、合閘閥閥緊固。5.6.20 空載調試前的準備工作：5.6.20.1 把微動開關裝在固定架上

30、，然后把固定架裝在蓄壓筒的端帽上。把直流接觸器、輔助開關安裝固定。5.6.20.2 把分、合閘閥的線圈引線接在低壓油箱內的接線柱上，擰緊接線柱螺母。注意：在接好線圈引線后，用500V搖表測量線圈引線對地的絕緣電阻在20M以上。5.6.20.3 給低壓油箱內注干凈的#10航空液壓油，油位注到油標上限。5.6.20.4 用微型濾油機對油箱內的液壓油進行過濾，過濾時間2小時以上。靜置4小時以上。5.6.20.5 檢查直流電源供電正常。5.6.20.6 松開油泵螺塞，檢查泵體內是否灌滿液壓油，同時把油泵殼內的空氣排出。5.6.20.7 油泵低壓油供給正常后，可啟動油泵電動機建壓。5.6.20.8 液壓

31、系統(tǒng)高油壓建壓正常，即高油壓超過予油壓12Mpa，打開高壓放油伐把液壓系統(tǒng)高油壓泄掉。5.6.20.9當液壓系統(tǒng)的壓力為零時，蓄壓筒活塞桿下降到底，測量從蓄壓筒活塞桿密封圈壓蓋的平面為基準面至蓄壓筒活塞桿28圓周底面的距離為活塞桿外露總長度一般為316318mm。316mm182mm=134mm關閉高壓放油伐 ，啟動油泵建壓，當蓄壓筒活塞桿行至壓蓋平面距活塞桿28圓周底面的距離為134mm時，停車，微動開關1CK的滾輪剛好脫離活塞桿28圓周，此時將1CK的位置固定在微動開關的支架上。注意：當活塞桿28圓周脫離1CK滾輪時，1CK的常開接點12應該打開（聽聲音或用萬用表測量）。當把1CK的位置固

32、定好以后，可進行空載調試。5.6.21 空載調試：5.6.21.1 油泵排氣打開油泵上的螺塞，使油泵泵殼內的空氣排出，而液壓油從螺塞孔內溢出，然后把螺塞擰緊。5.6.21.2 液壓系統(tǒng)排氣，啟動油泵電機，等液壓系統(tǒng)的油壓上升超過予充氮氣壓力后，打開高壓放油伐放油，再關閉高壓放油伐建立油壓，反復多次。判斷：在零表壓時，關閉高壓放油伐，啟動油泵電機，觀察電接點壓力表的指針能迅速平穩(wěn)地上升到予充氮氣壓力后再緩慢升高，初步排氣完成。說明：液壓系統(tǒng)進一步排氣需再多次慢分、慢合閘和快合、快分過程中徹底完成。5.6.21.3 檢查氮氣予壓力Pn和額定油壓Ph。在零表壓時，蓄壓筒活塞桿下降到底，關閉高壓放油伐

33、，啟動油泵電機，電接點壓力表指針迅速上140Kg/cm2，隨后油壓逐漸上升，直至油泵電機自動停止。靜置20分鐘左右，打開高壓放油伐，使油壓緩慢下降，當油壓下降到110Kg/cm2時，壓力表指針突然下降回到零位。予充氮氣壓力Pn按下式計算：Pn=110+140/2 x 0.96=120說明：溫度變化1時，予充氮氣變化0.45 Kg/cm2。CY3液壓機構的予充氮氣壓力為120 Kg/cm2，CY3（16.0uPa），是20時的標準。溫度變化、表誤差等予充氮氣壓力也有誤差。當1CK自動停泵靜置20分鐘，觀察電接點壓力表的指針指示位置為220 Kg/cm2，標準為192 Kg/cm2，是20時的值，

34、考慮溫度因素、表的誤差、精確度、予充氮氣的壓力誤差，所以，壓力表的值是參考油壓值。CY3、CY3型液壓操作機構安裝使用說明書P9額定油壓值為參考油壓值。5.6.21.4蓄壓筒活塞桿行程相應的微動開關位置的調整：在零表壓時（以蓄壓筒活塞桿下降到底為準）測量蓄壓筒活塞桿外露長度從蓄壓筒活塞桿密封壓蓋板平面至活塞桿28圓周平面間的距離為314mm。5.6.21.4.1調整標準：微動開關蓄壓筒活塞桿行程（mm）參考油壓SW6220（Kg/cm2）1CK1823192（240）2CK172186（23.4）3CK112163（20.5）4CK823（923）148（19.5）5CK135（142）220

35、引自：CY3、CY3液壓操動機構安裝使用說明書，314182=132314172=142314112=20231482=232314135=1795.6.21.4.2方法：啟動油泵電機，當活塞桿上升到其28圓周平面距活塞桿密封壓蓋板平面間的距離為232mm，停車此時4CK的滾輪剛脫離活塞桿28圓周，這是4CK位置時活塞桿的行程，將微動開關4CK的位置固定在微動開關位置安裝179mm支架上。啟動油泵蓄壓筒活塞桿運動距離為202mm、142mm、132mm即為3CK、5CK、2CK、1CK的固定位置，當3CK、5CK、2CK、1CK的滾輪剛脫離活塞桿28圓周時，將微動開關3CK、5CK、2CK、1

36、CK的安裝位置固定在微動開關的位置安裝支架上。同時記錄1CK5CK時的額定油壓。此時油壓均為參考油壓值。當1CK位置自動停泵，切斷油泵電機電源，蓄壓筒活塞桿28圓周剛脫離1CK滾輪時（微動開關的12接點打開），測量蓄壓筒活塞桿密封壓蓋至活塞桿28圓周平面距離為132mm時說明1CK的安裝位置正確。緩慢打開高壓放油伐，蓄壓筒活塞桿也緩慢下降，當活塞桿的28圓周剛脫離2CK的滾輪（微動開關12接點打開）測量活塞桿密封壓蓋至活塞桿28圓周平面的距離為142mm，說明2CK的安裝位置正確。微動開關安裝位置調整時蓄壓筒活塞桿是從上往下走，而微動開關安裝位置校驗是蓄壓筒活塞桿是從上往下走。3CK、4CK、

37、5CK安裝位置的校驗方法同2CK的校驗方法。5.6.21.5測量液壓系統(tǒng)建壓時間：5.6.21.5.1方法：在零表壓時啟動油泵電機，建壓直至油泵電機自動停車。從零壓到額定油壓所用的打壓時間。5.6.21.5.2標準：建壓時間不大于230。5.6.21.6慢合、慢分操作試驗：5.6.21.6.1方法：在零表壓時啟動油泵電機，當液壓系統(tǒng)油壓缸高于予充氮氣壓力時，立刻用手扳低壓油箱蓋的合閘按鈕或分閘按鈕，就能實現(xiàn)慢合慢分閘。5.6.21.6.2標準：工作缸活塞桿運動平穩(wěn)，無卡澀現(xiàn)象，工作缸活塞行程1321mm（1331mm）輔助開關切換正常。5.6.21.7 高油壓試驗：5.6.21.7.1方法：分

38、別在分閘和合閘位置，用手觸動2CK微動開關，強迫油泵電機啟動，待液壓系統(tǒng)油壓升高到350Kg/cm2時停泵，測量蓄壓筒活塞桿外露長度，靜置2分鐘后，再以同一基準面測量蓄壓筒活塞桿的外露長度。5.6.21.7.2標準：蓄壓筒活塞桿不位移，即桿不上升也不下降。5.6.21.8快速合、分閘操作：5.6.21.8.1方法：在額定油壓下，用手扳低壓油箱蓋上的合閘和分閘按鈕，即可實現(xiàn)快速合、分閘。5.6.21.8.2標準： = 1 * GB3 工作缸活塞行程：31mm（1321mm）。 = 2 * GB3 工作缸活塞桿運動平穩(wěn)。 = 3 * GB3 輔助開關轉換正常。5.6.21.9測量操作油壓降：5.6

39、.21.9.1方法：在額定油壓下，切斷油泵電機電源，測量蓄壓筒活塞桿外露長度L1，然后進行合閘和分閘各操作一次后，再以同一基準面測量蓄壓筒活塞桿外露長度L2，L2L1=L，L的長度即為合、分閘各次的操作油壓降。5.11.9.2標準：L不大于25mm，即合、分閘各一次，蓋壓筒活塞桿下降不超過25mm。5.6.21.10二級閥活塞機械閉鎖試驗：5.6.21.10.1方法：在額定油壓下，快速合閘，切斷油泵電機電源，打開高壓放油伐使液壓系統(tǒng)的油壓降至零后，（以蓄壓筒活塞桿下降到底為準）用手扳分閘按鈕二次，再關閉高壓放油伐，啟動油泵電機重新建壓。5.6.21.10.2標準：工作缸活塞無慢分閘運動，并且能

40、夠順利地建起油壓。5.6.21.11油壓控制系統(tǒng)試驗：5.6.21.11.1方法：給上二次操作電源保險，強行讓油泵電機運行，液壓系統(tǒng)油壓超過額定油壓后繼續(xù)上升，當壓力升至250Kg/cm2（24.5MPa），中間繼電器常閉接點打開，切斷油泵電機電源，油泵電機停車。在額定油壓時，切斷油泵電機電源，打開高壓放油伐，當電接點壓力表指針下降到100Kg/cm2（9.8MPa），蓄壓筒活塞桿下降位置已經超過2CK的安裝位置，中間繼電器常閉接點打開，切斷了油泵電機電源，油泵電機不能自動啟動建壓。5.6.21.11.2標準：液壓系統(tǒng)油壓異常升高達到250Kg/cm2時，中間繼電器動作，油泵電機停止運轉。當液

41、壓系統(tǒng)油壓異常降低，達到100Kg/cm2（9.8MPa）時中間繼電器動作，油泵電機停止運轉。5.6.21.12電動操作試：5.6.21.12.1方法：液壓系統(tǒng)油壓在250Kg/cm2（24.5MPa）時，操作電壓在65%（DC143V）額定電壓進行單合閘、單分閘試驗。5.6.21.12.2標準：能夠順利的分、合閘。5.6.21.12.3液壓系統(tǒng)油壓在油泵電機自動啟動的油壓（即蓄壓筒活塞桿位于2CK位置處）用30%額定操作電壓，進行分閘操作，應拒分。5.6.21.13密封性能試驗：5.6.21.13.1方法：CY3機構分別處于合閘和分閘位置，在額定油壓下切斷油泵電機電源，測量蓄壓筒活塞桿外露長

42、度各靜置8小時后，測量蓄壓筒活塞桿的長度。5.6.21.13.2 標準：蓄壓筒活塞桿外露長度下降不超過3mm。1、導電桿的行程：39010（15）mm。2、電桿的超行程：605mm（624）。3、額定油壓下剛分速度：（5.5/5.4）+1-0.5米/秒。 （無油/有油）： （8.2+1-0.5/8+1-0.5）4、定油壓下最大分閘速度：（8.5/8）1.5米/秒 （無油/有油） （10/9.5+1.5-1）5、合閘時間不大于0.2秒。6、固有分閘時間不大于0.04秒（0.035）。7、同相分閘同期性5ms。8、相間分閘同期性5ms。9、同相分合閘同期性5ms。10、相間合閘同期性10ms。11

43、、合閘速度：3.5+1-0.5/3.4+1-0.5。5.6.22 斷路器的調整：5.6.22.1斷路器調整前的準備工作：5.6.22.1.1搭檢修平臺。5.6.22.1.2絕緣油過濾后進行電氣性能試驗。5.6.22.1.3準備好調整工作用的專用工具。5.6.22.2斷路器的調整：5.6.22.2.1斷路器在分閘狀態(tài)，啟動油泵電機使CY3液壓系統(tǒng)建立油壓，壓力到額定油壓，油泵機組自動停車。5.6.22.2.2在CY3液壓機構額定油壓下，把斷路器水平傳動桿和CY3液壓機構工作缸活塞桿用螺紋接頭連接在一起。5.6.22.2.3調節(jié)水平傳動拉桿的雙頭螺桿使油緩沖器活塞桿端頭和底架傳動大軸裝配的內拐臂之

44、間鈾.5mm的間隙，不要超過mm。5.6.22.2.4把提升桿下部夾叉和底架傳動大軸裝配的內拐臂用軸銷連成一體。5.6.22.2.5測量A尺寸：5.6.22.2.5.1標準：A=142mm。5.6.22.2.5.2方法：在油緩沖器活塞到底的情況下，調節(jié)提升桿下部夾叉螺桿的長度，來實現(xiàn)A=142mm的標準，說明：尺寸A的計算方法，從中間機構箱上提升桿裝置行走的軌道下沿至提升桿裝置的滾子下沿間的距離A尺寸，測提升桿裝置兩側滾子下面沿距軌道下沿距離的平均值。注意：變直機構兩側連板的安裝位置。5.6.22.2.6 A尺寸調整好后把底座蓋板加密封墊后用螺絲緊固在斷路器底座上。從中間機構箱變直機構長方孔加合格絕緣油30Kg，把油緩沖器淹沒。5.6.22.2.7