城市快速路設(shè)計規(guī)程第一二三章

1、 熱烈歡迎參加中華人民共和國行業(yè)標準 城市快速路設(shè)計規(guī)程宣貫的各位代表 住建部城鎮(zhèn)道路橋梁標準技術(shù)歸口單位 2009.10城 市 快 速 路 設(shè) 計 規(guī) 程宣 貫主講人：劉桂生單 位：北京市市政工程設(shè)計研究總院日 期：2009年10月22日 前 言1 總 則2 術(shù) 語 3 基本規(guī)定主 要 內(nèi) 容前 言1 總 則2 術(shù) 語 3 基本規(guī)定通用標準 道路5項道路工程術(shù)語標準 GBJ/T124-88 在編道路符號與計量單位標準道路工程制圖標準 GB/T50162-92工程建設(shè)標準體系構(gòu)成專用標準道路15項基礎(chǔ)標準 3項工程建設(shè)標準體系構(gòu)成城市道路設(shè)計規(guī)范 CJJ37-90 報批稿 城市道路工程設(shè)計通用

2、規(guī)范城鎮(zhèn)道路項目安全性評價規(guī)范城市道路環(huán)境控制標準城鎮(zhèn)道路工程施工與驗收規(guī)范 CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范CJJ36-90基礎(chǔ)標準 3項通用標準 道路5項專用標準道路15項工程建設(shè)標準體系構(gòu)成基礎(chǔ)標準 3項通用標準 道路5項專用標準道路15項廠礦道路設(shè)計規(guī)程 GBJ22-87 城市快速路設(shè)計規(guī)程 城市道路交叉設(shè)計規(guī)程 在編城市道路路面設(shè)計規(guī)范 在編城市道路路基設(shè)計規(guī)范 在編城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范 在編城市道路路線計規(guī)范 在編城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 在編城市道路照明設(shè)計標準 CJJ45 其它施工及驗收規(guī)范（共6項）國內(nèi)快速路概況編制背景7.3.1.1 規(guī)劃人口在200萬以上的

3、大城市和長度超過30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路?？焖俾窇?yīng)與其它干路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對外公路有便捷的聯(lián)系 。城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（GB 50220-95）相關(guān)規(guī)定關(guān)注的問題 名稱(快捷路、連續(xù)通行的城市主干路） 速度標準（設(shè)計車速與管理車速） 車道寬度標準（新建與改建） 交叉口標準（連續(xù)流與間斷流） 系統(tǒng)性（與各級道路的銜接） 公共交通等 德外大街與二環(huán)路的銜接四環(huán)路與萬泉河路的銜接 重點內(nèi)容2、提出了控制出入口間距替代控制互通式立交間距的理念。3、明確了匝道是專門連接兩條道路作用的一段專用道路。包括： 互通式立交轉(zhuǎn)向匝道 高架道路、路塹式道路與地面道路的連接道路（馬道） 快速路與輔路的連接

4、道路1、定義快速路全部控制出入，把原來允許既連續(xù)又間斷的交通流標準統(tǒng)一為連續(xù)流標準。5、明確快速路分為地面快速路、高架快速路、路塹式快速路 三種類型，提出相應(yīng)設(shè)置條件及技術(shù)要求（路塹式快速路和地下快速路未單列，有待完善）。6、提出輔路在快速路路兩側(cè)或一側(cè)修建，并可連續(xù)或間斷設(shè)置的概念。7、增加了環(huán)境保護的技術(shù)要求。4、設(shè)計車速由原來60、80km/h的二級，增加100km/h標準變?yōu)槿墶?重點內(nèi)容前 言1 總 則2 術(shù) 語 3 基本規(guī)定 總 則1.0.1 為統(tǒng)一城市快速路設(shè)計標準，提高工程設(shè)計質(zhì)量，制定本規(guī)程。1.0.2 本規(guī)程適用于新建和改建城市快速路工程的設(shè)計。1.0.3 城市快速路設(shè)計

5、應(yīng)符合城市總體規(guī)劃。城市快速路應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計，做到技術(shù)先進、安全適用，與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)。 1.0.4 城市快速路設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 前 言1 總 則2 術(shù) 語 3 基本規(guī)定2.0.1 快速路（expressway） 在城市內(nèi)修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，具有單向雙車道或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。術(shù) 語2.0.1 本規(guī)程對城市快速路重新定義。修改了原城市道路設(shè)計規(guī)范(CJJ37-90) 、道路工程術(shù)語標準(GBJ124-88) 、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(GB50220-95)中部分控制的內(nèi)容，增加了控制出入口

6、間距，改為全部控制出入的連續(xù)流交通設(shè)施。 術(shù) 語2.0.2 出入口 （ entrance and exit ） 供車輛駛出或進入快速路單向交通路口，設(shè)置于快速路右側(cè)，一般通過互通式立交匝道、高架路匝道、輔路匝道連接。 2.0.3 基本路段 （ basic section ） 快速路車行道不受出入口合流、分流、交織車流影響的路段。2.0.4 輔路（relief road） 集散快速路交通的道路，設(shè)置于快速路兩側(cè)或一側(cè)，單向或雙向行駛交通。輔路設(shè)置根據(jù)需要分為兩個互通式立交間間斷的輔路或通過立交的連續(xù)輔路。術(shù) 語2.0.5 匝道 （ ramp ） 專門連接兩條道路作用的一段專用道路，包括互通式立體

7、交叉連接道路、快速路與輔路的連接道路、高架路或塹式路與地面道路連接的道路，一般為單向交通。 術(shù) 語前 言1 總 則2 術(shù) 語 3 基本規(guī)定 基本規(guī)定3.0.1 快速路設(shè)計應(yīng)符合城市總體規(guī)劃要求，并能與城市其它道路合理分配交通，達到路網(wǎng)最佳效應(yīng)。 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) （規(guī)劃） 系統(tǒng)功能設(shè)計（實現(xiàn)整體最優(yōu)目標） 節(jié)點功能設(shè)計（引導與制約的控制關(guān)鍵） 基本規(guī)定3.0.2 快速路線形設(shè)計中的平面與縱斷面應(yīng)進行綜合設(shè)計，做到平面順適，縱斷均衡，橫面合理。應(yīng)保證視覺性誘導，線形連續(xù)，安全與舒適。3.0.3 快速路設(shè)計車速宜采用60km/h、 80km/h 、 100km/h。輔路設(shè)計車速宜為3040km/h，路段改

8、變設(shè)計車速時應(yīng)設(shè)置過渡段。3.0.3 原道路設(shè)計規(guī)范將快速路設(shè)計車速分為60km/h、 80km/h兩檔，考慮到全部控制出入的條件，以及一些大城市的實踐與需求，增加了100km/h一檔，以適應(yīng)城市交通發(fā)展的需求。國家采用的設(shè)計速度（km/h）美國 (高速路、快速路）80120德國80100日本80100加拿大80100英國6080法國80100莫斯科6080韓國6080新加坡6080一些國家快速路設(shè)計速度城市快速路主路（雙向）車道設(shè)計速度（km/h）北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)6880五環(huán)6100上海內(nèi)環(huán)線（高架）480外環(huán)線880天津外環(huán)線880重慶機場快速路880廣州星光快速路880成都三環(huán)路68

9、0武漢內(nèi)環(huán)線（二環(huán)線）66080中環(huán)線（三環(huán)線）680我國主要城市快速路設(shè)計車速深圳南坪快速路680南京快速內(nèi)環(huán)66080太原機場快速路460沈陽快速路（在建）680石家莊二環(huán)路（改造）680廈門機場快速路680大連市區(qū)快速路660鄭州隴海高架路660合肥二環(huán)快速路改造880哈爾濱二環(huán)路660濟南二環(huán)東路高架路660西安三環(huán)路6880佛山一環(huán)路8100 為何不設(shè)置120km/h的速度標準？ 城市特點（路線長度較短、相交道路密集、進出口間距小） 安全因素（ 公共交通、安全設(shè)施標準） 技術(shù)條件（線形標準、立交標準） 經(jīng)濟因素（用地、拆遷） 環(huán)境因素（尾氣、噪聲、景觀） 3.0.4 按城市道路紅線寬

10、度及交通量，快速路車行道宜分為雙向4車道、6車道、8車道。車行道寬度按行車速度及車型宜分為3.5m、3.75m。 基本規(guī)定3.0.4 關(guān)于城市快速路車道數(shù)，國外大城市（美、法、日）機動車車道數(shù)一般為雙向6車道以上；我國已建成的快速路機動車道，市中心區(qū)一般為雙向4車道，少數(shù)為雙向6車道。新建城區(qū)或中心區(qū)外圍的快速路，因紅線寬度增加，并且為滿足設(shè)計交通量需要，機動車道多數(shù)為雙向6車道，而位于市郊的快速路，多數(shù)為雙向6-8車道（上海外環(huán)、天津外環(huán)、 北京四環(huán)）。 保證行車安全，車道組合根據(jù)車種組成而定，高架路車道組合目前有種，4車道（2*3.50+2*3.75)(停車帶另加），6車道（2*3.50+

11、4*3.75）。國家 道路等級中國（m）美國（m）日本（m）臺灣香港（m）英國（m）德國（m）高速公路3.753.35-3.653.53.25-3.53.653.65-3.73.5-3.75城市快速路3.753.35-3.653.53.253.653.65-3.73.5城市主干路大型汽車或大、小型汽車混行（V40）3.753.05-3.353.53.253.653.653.5大型汽車或大、小型汽車混行（V40）3.5 3.05-3.353.25-3.53-3.253.32-3.653.53.25-3.5小型車道3.53.05-3.353.2533.323.353.25城市次干路與支路3.53.052.75-32.8-33.323.352.75-3.25各國規(guī)范中車道寬度的取值北京市城鎮(zhèn)道路機動車行車道寬度的研究 北京市市政工程設(shè)計研究總院3.0.5 快速路的交通管理設(shè)施及服務(wù)設(shè)施應(yīng)與道路配套設(shè)計，保證交通正常運行。 3.0.6 快速路設(shè)計應(yīng)重點做好出入口設(shè)計，對出入口位置、間距、型式進行綜合設(shè)計，達到系統(tǒng)通行能力的均衡。 3.0.7 快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施。橫穿快速路的地下管線設(shè)施應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。3.0.8 快速路設(shè)計應(yīng)與道路綠化、排水、照明設(shè)計協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與城