【采礦】第十八章礦井運輸和提升ppt課件

1、河 南 理 工 大 學精品課程第六篇 礦井其它消費系統(tǒng)第18章 礦井運輸和提升.本章主要內容第18章 礦井運輸和提升第一節(jié) 礦井運輸、提升的義務及方式第二節(jié) 保送機運輸?shù)谌?jié) 軌道運輸 第四節(jié) 礦井提升.第一節(jié) 礦井運輸、提升的義務及方式 礦井運輸與提升是煤炭消費過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。煤炭從回采任務面采出之后，就開場了它的運輸過程。經(jīng)過各種相互銜接的運輸方式將煤炭從任務面運至井底車場再經(jīng)提升設備或其它運輸設備提升或運至地面。另外，人員和設備等也需求運送。 運輸和提升方式的選擇，主要取決于煤層的埋藏特征、井田的開辟方式、采煤方法及運輸任務量的大小。井下常用的運輸方式有保送機運輸和軌道運輸。對

2、于傾角較大(普通在17以上)、運輸間隔較短的傾斜巷道和回采任務面，也可采用溜槽或溜井運輸。礦井的主、副提升通常采用絞車提升，而在傾角小于17，且運輸量大的斜井也常采用保送機運輸。.第二節(jié) 保送機運輸保送機有刮板保送機和膠帶保送機兩類。刮板保送機是用刮板鏈牽引，在槽內運送散料的保送機。其特點是構造簡單、結實、裝載和卸載高度低；但運轉阻力大，易碾碎物料，噪音和能耗大。它適用于煤礦井下采、掘任務面、采區(qū)平巷、上、下山巷道運送煤炭或矸石，但沿傾斜向上運輸時，傾角不得大于35；沿傾斜向下運輸時，傾角不得大于25。膠帶保送機主要用于采區(qū)順槽、傾角小于17的傾斜巷道、地面消費系統(tǒng)和選煤廠中的煤炭運輸。在一些

3、大型礦井的主要運輸平巷和斜井中，也可采用膠帶保送機運輸。一、刮板保送機刮板保送機按構造可分為剛性和可彎曲兩種型式。剛性保送機多為早期出現(xiàn)的刮板保送機，保送才干小，構造簡單、輕便?？蓮澢伟灞Ｋ蜋C多采用礦用圓環(huán)鏈牽引，主要用于挪動場所，在煤礦井下采煤任務面中廣泛運用，常配合大功率采煤機運用，是緩傾斜長壁式采煤任務面主要的煤炭運輸設備。按用途分類有：任務面刮板保送機、拐角刮板保送機、橋式轉載機和倉式刮板保送機。 .第二節(jié) 保送機運輸可彎曲刮板保送機主要出機頭部、機尾部、過渡糟、中部槽、刮板鏈以及輔助部件組成。可彎曲刮板保送機.第二節(jié) 保送機運輸二、膠帶保送機(一)膠帶保送機的類型1、剛性機架膠帶保

4、送機2、掛式膠帶保送機3、可伸縮式膠帶保送機可伸縮式膠帶保送機的特點是機身可以很方便的伸縮，比普通膠帶保送機多一個儲帶安裝，可以隨保送機縮短而儲存50100m一卷的膠帶。當膠帶儲滿時，利用收發(fā)膠帶安裝將膠帶成卷取出。它是目前綜合機械化采區(qū)的順槽配套設備。 .第二節(jié) 保送機運輸可伸縮式膠帶保送機圖18-2 可伸縮帶式保送機 1驅動安裝;2機頭;3貯帶安裝;4游動小車;5張緊絞車; 6機身;7移機尾安裝;8機尾.第二節(jié) 保送機運輸4、鋼絲繩芯膠帶保送機5、鋼絲繩膠帶保送機6、大傾角帶式保送機 在傾角為1625范圍內運用的帶式保送機。構造上采取了以下措施：保送帶的裝載斷面為深槽形；物料裝載到保送帶上

5、的瞬間，兩者間的相對速度接近于零；保送帶的起動加速度和制動減速度是可控的；設置有防止物料自溜、滾落的平安設備。其他方式的大傾角帶式保送機還有：壓帶式、斗式、花紋、裙邊擋板式和刮板帶式等多種方式。7、管狀帶式保送機 物料在保送過程中完全處于封鎖形狀的帶式保送機，其保送帶在受料時展開，保送時卷成管狀，管截面有圓形和矩形等外形，可實現(xiàn)傾角35和程度彎曲的保送、 .第三節(jié)軌道運輸一、軌道井下巷道中鋪設的軌道通常是窄軌。兩條鋼軌軌頭內側的間隔叫軌距。根據(jù)車輛運轉速度、流量及載分量選用不同分量的鋼軌和不同尺寸的軌距。我國小型礦井的主要運輸巷道用600mm軌距和1118kgm的鋼軌，大中型礦井的主要運輸巷道

6、常用900mm軌距和1824kgm的鋼軌。圖18-3 軌道 1軌道中心線;2鋼軌;3軌枕;4墊板;5道釘;6道碴.第三節(jié)軌道運輸常用的道岔有單開道岔DK、對稱道岔DC、渡線道岔DX三種類別，任何線路系統(tǒng)都是由直線和銜接直線的銜接部分組成，銜接部分是曲線或曲線與道岔的組合。礦井軌道線路中采用的曲線都是圓曲線，其曲率半徑確實定與車輛運轉速度和車輛軸距有關，井下常用的曲率半徑有6、9、12、15、20、25m等幾種。圖18-4 道岔方式 a右開道岔;b渡線道岔;c左開道岔;d對稱道岔.第三節(jié)軌道運輸二、礦車軌道運輸?shù)牡V車分為固定車箱式礦車、V型或U型翻斗車、前傾式礦車和底卸式礦車。.第三節(jié)軌道運輸.

7、第三節(jié)軌道運輸三、鋼絲繩運輸鋼絲繩運輸是利用絞車經(jīng)過鋼絲繩牽引礦車在程度或傾斜的軌道上運轉。一次牽引的礦車數(shù)可以是單個的，也可以是幾個礦車編成一組(串車)。.第三節(jié)軌道運輸延續(xù)動作式也稱為無極繩運輸。這種運輸方式是鋼絲繩繞過無極繩絞車的自動輪和尾輪后，繩頭銜接在一同，電動機帶動自動輪轉動，經(jīng)過摩擦力傳送使鋼絲繩繞自動輪和尾輪不停地運轉?？哲嚭椭剀囋诠潭ㄎ恢美脪燔嚢惭b分別掛在往返的兩條鋼絲繩上，即可進展運輸。無極繩運輸多用于程度巷道或坡度不大的傾斜巷道中。 圖18-9 有極繩運輸 a單繩運輸;b雙繩運輸 1絞車;2鋼絲繩;3礦車圖18-10 無極繩運輸 1自動輪;2尾輪;3鋼絲繩;4礦車.第三

8、節(jié)軌道運輸四、電機車運輸電機車運輸在煤礦中運用很廣。礦井地面、平硐和井下主要平巷多數(shù)采用電機車運輸。在一些礦井的采區(qū)巷道，條件適宜時也可采用小型電機車運輸。我國目前采用的電機車均為直流電機車。根據(jù)供電方式不同，可分為架線式電機車和蓄電池式電機車。電機車的牽引力取決于電機車的自重噸數(shù)，井下常用的架線式電機車有7、10、14t三種，蓄電池電機車有8、12t二種。.ZK型架線式電機車.第三節(jié)軌道運輸五、礦井軌道運輸?shù)妮o助設備1、翻車機2、推車機和阻車器3、爬車機爬車機是用來在短間隔內將礦車沿軌道送到較高軌面上去的設備。它能單個延續(xù)地運送礦車。在礦車自溜運輸線路上，可以用它來使礦車補償因自溜運轉而失去

9、的高度。. 第四節(jié)礦井提升一、礦井提升系統(tǒng)及提升設備的組成(一)普通罐籠提升系統(tǒng)1、礦井提升機與提升鋼絲繩2、罐籠3、罐道4、罐座與搖臺5、天輪與井架.第四節(jié)礦井提升圖18-14 普通罐籠提升系統(tǒng)表示圖 1井筒;2罐籠;3提升機;4天輪; 5鋼絲繩;6井架;7井架斜撐圖18-15 單繩罐籠 1懸掛安裝;2防墜器;3罐體;4導向安裝;5罐門;6罐內阻車器.第四節(jié)礦井提升(二)立井箕斗提升系統(tǒng)(三)斜井箕斗提升系統(tǒng)(四)斜井串車提升系統(tǒng)(五)斜井鋼絲繩膠帶保送機提升系統(tǒng).第四節(jié)礦井提升圖18-16 立井箕斗提升系統(tǒng)表示圖 1翻籠硐室;2井底煤倉;3裝載閘門;4、7箕斗; 5井筒;6井架;8卸載機構

10、;9地面煤倉圖18-17 立井單繩箕斗 1懸掛安裝;2導向安裝;3頂棚; 4框架;5斗箱;6閘門.第四節(jié)礦井提升二、提升鋼絲繩礦井提升鋼絲繩用于直接聯(lián)接提升容器和提升機，進展傳送動力，完成提升義務的重要部件。鋼絲繩普通是由假設干鋼絲捻成繩股，再由假設干繩股中間加一繩芯捻制而成。繩芯是由芋麻、線麻等具有較大抗拉強度的有機質纖維捻成。其作用是儲存繩油，以便減少鋼絲繩任務時內部鋼絲的磨損并防止鋼絲生銹。此外，繩芯可以添加鋼絲繩的柔軟性，并起襯墊作用，以減少繩股變形。常用鋼絲繩有圓股、三角股或橢圓股。礦用圓股鋼絲繩多用6股捻成，每股又有假設干鋼絲組成，通常有6股7絲、6股18絲、6股37絲等幾種，其中

11、鋼絲數(shù)目越多，耐彎曲性能越好，但耐磨性隨著降低。因此，6股7絲的鋼絲繩多用于斜井提升，而6股19絲、6股37絲的鋼絲繩多用于立井提升。.第四節(jié)礦井提升圖18-18 鋼絲繩 a右捻、逆捻鋼絲繩;b左捻、逆捻鋼絲繩圖18-19 部分提升鋼絲繩斷面.第四節(jié)礦井提升三、礦井提升機(一)單繩纏繞式礦井提升機單繩纏繞式礦井提升機有單滾筒提升機和雙滾筒提升機兩類。雙滾筒提升機是兩根鋼絲繩以不同的方向分別纏繞在提升機的兩個滾筒上，繩的另一端均掛有提升容器。由于其中一個滾筒與軸固定，稱為死滾筒，而另一個滾筒那么經(jīng)過離合器和軸相聯(lián)接，稱為活滾筒。因此，它可以調理兩根鋼絲繩的長度，適用于雙鉤提升。提升機運轉時，滾筒上的鋼絲繩一根纏繞一根放松，使兩個容器一個上升，一個下降，從而完成提升重容器，下放空容器的義務。 (二)多繩摩擦式提升機多繩摩擦式提升機是把鋼絲繩搭在滾筒上，電動機帶動滾筒旋轉時，利用鋼絲繩和固定在滾筒上的摩擦襯塊之間的摩擦力進展傳動，實現(xiàn)升降提升容器。.第四節(jié)礦井提升JK型雙滾筒提升機多繩摩擦提升任