惡劣天氣交通處置應(yīng)急預(yù)案

1、危險品運(yùn)輸公司惡劣天氣交通運(yùn)輸事故應(yīng)急處置工作預(yù)案為了加強(qiáng)極端惡劣天氣條件下交通事故現(xiàn)場處置工 作，預(yù)防和減少惡劣天氣條件下因交通事故引發(fā)的交通堵 塞，防止次生事故的發(fā)生，確保冰、雨、雪、霧、陰霾、沙 塵等惡劣天氣條件下公司道路交通運(yùn)輸安全、有序、暢通， 根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國 突發(fā)事件應(yīng)對法及配套法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際， 制定本預(yù)案。一、適用范圍（一）因遇冰、雨、雪、霧、陰霾、沙塵等惡劣天氣交 通事故造成嚴(yán)重道路交通堵塞的。（二）因遇冰、雨、雪、霧、陰霾、沙塵等惡劣天氣， 道路能見度不足50米，交通事故隱患劇增，嚴(yán)重影響行車 安全，有必要啟動預(yù)案的其他情況。（

2、三）因遇冰、雨、雪、霧、陰霾、沙塵等惡劣天氣造 成重大交通事故的。（四）因遇冰、雨、雪、霧、陰霾、沙塵等惡劣天氣發(fā) 生群死群傷特大交通事故或載有易燃、易爆、劇毒等危險化 學(xué)品的危運(yùn)車輛發(fā)生交通事故，可能造成嚴(yán)重后果的，同時 啟動公司車輛交通事故應(yīng)急工作預(yù)案、公司車輛發(fā)生交 通事故現(xiàn)場處置方案。二、總體目標(biāo)和要求（一）建立公司信息暢通、統(tǒng)一指揮、橫向協(xié)調(diào)、反應(yīng) 快速的應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)制，及時有效處置惡劣天氣狀況下的 危險品運(yùn)輸各類突發(fā)狀況，最大程度地保障危險品運(yùn)輸安 全。（二）有效調(diào)度和使用運(yùn)力。在突發(fā)惡劣天氣狀況下， 及時、迅速調(diào)集應(yīng)急運(yùn)力，參與各種情況下的危險品緊急轉(zhuǎn) 運(yùn)、疏散，最大限度地避免

3、惡劣天氣狀況下突發(fā)危險品物質(zhì) 產(chǎn)生泄露、起火、爆炸等次生重大公共安全事故。三、工作原則（一）堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全生產(chǎn) 工作原則。（二）堅持及時性和有效性的原則。（三）堅持屬地管理，分級負(fù)責(zé)和整體聯(lián)動的快速響應(yīng) 工作原則。（四）堅持預(yù)防為主，做到早預(yù)測、早準(zhǔn)備、早處置。二、組織領(lǐng)導(dǎo)為了加強(qiáng)惡劣天氣條件下公司突發(fā)交通事故應(yīng)急組 織指揮，公司決定成立惡劣天氣下交通處置工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組，由公司法人代表趙鵬擔(dān)任組長，某某擔(dān)任副組長，公司各部門負(fù)責(zé)人任小組成員。三、職責(zé)分工惡劣天氣條件下交通處置應(yīng)急工作，總指揮公司經(jīng)理 趙鵬，共分三個工作小組：（一）現(xiàn)場救援小組：由某某任組長，成員：莫

4、某、某 某。其工作職責(zé)：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援人員和有關(guān)技術(shù)人員 迅速抵達(dá)現(xiàn)場，在現(xiàn)場駕駛員和押運(yùn)員自救的同時，負(fù)責(zé)現(xiàn) 場受損車輛和受傷人員的救護(hù)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場危險運(yùn)輸品的安全 轉(zhuǎn)移，事故現(xiàn)場的清理，事故污染源的清除和現(xiàn)場交通秩序 的恢復(fù)工作（二）綜合保障組：由某某任組長，成員：某某、莫某。其工作職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛和應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急救 援物資的保障運(yùn)輸工作，負(fù)責(zé)應(yīng)急資金的投入。（三）綜合協(xié)調(diào)組；負(fù)責(zé)事故信息和應(yīng)急救援處置信息 的搜集、整理和逐級按時報送工作，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案啟動和終 止信息的發(fā)布以及事故善后處理、事故調(diào)查、事故傷亡親屬 的接待及按照“四不放過”事故處理原則，進(jìn)行事故的最終 調(diào)查處理、警

5、示教育、整改措施的落實(shí)等工作。專家評審認(rèn)為；預(yù)案缺少事故預(yù)警和預(yù)測的內(nèi)容.缺失 應(yīng)急響應(yīng)，事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案及應(yīng)急保障措施的內(nèi)容。 經(jīng)公司研究，修改和補(bǔ)充完善了惡劣天氣事故應(yīng)急處置救援預(yù)案事故預(yù)測與預(yù)警,應(yīng)急響應(yīng)程序,事故現(xiàn)場應(yīng)急處方案、應(yīng)急保障措施等4方面的內(nèi)容，使原來缺失的部分 得到了補(bǔ)充，使預(yù)案基本構(gòu)成要素變得完整。下面是紅色字 體是增補(bǔ)的預(yù)案內(nèi)容四、應(yīng)急處置（一）預(yù)測預(yù)警1、信息監(jiān)測與報告。（1）安全保障組要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握最新的 氣象預(yù)報信息。（2）應(yīng)急辦要與公安、氣象等部門建立聯(lián)動機(jī)制，每 日掌握主要干線路段塌方、泥石流、突發(fā)交通事故和大霧、 降雪、冰凍等災(zāi)害天氣等原因造

6、成道路阻斷情況，如遇道路 阻斷短時間內(nèi)不能通行，要及時將路阻路斷情況等報公司， 并通知到公司所有駕押人員和安全管理人員。2、應(yīng)急響應(yīng)。1、遇塌方、泥石流、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻 斷，應(yīng)急辦要及時掌握路阻路斷情況，并于半小時內(nèi)制定改 道運(yùn)行方案報區(qū)運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)啟動道路 阻斷預(yù)警預(yù)案指令。對條件允許的線路實(shí)施改道運(yùn)行，并符 合國家對危險品運(yùn)輸禁行線路的要求。2、遇大雨、大霧等道路雖然暢通，應(yīng)急辦及時將路阻 路斷情況和預(yù)測突發(fā)情況緩解后和所涉線路報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。3、在突發(fā)惡劣天氣狀況下，公司GPS監(jiān)控工作人員要 保證車輛運(yùn)行的全程監(jiān)控，及時提醒駕駛員降低速度，及時 通過平

7、臺發(fā)布惡劣天氣動態(tài)變化情況及路途出現(xiàn)的危險路況、復(fù)雜路況，對發(fā)現(xiàn)駕駛員超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定線 路行駛的違法違規(guī)行為，要立即提醒干預(yù)，直至危險違法行 為消除。4、連續(xù)多日持續(xù)突發(fā)情況，應(yīng)急辦應(yīng)每日聯(lián)系氣象、 公路等部門，并于每日下午向駕駛員和押運(yùn)員發(fā)布次日應(yīng)急 工作的指令。五、應(yīng)急運(yùn)輸工作安全保障措施1、嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)駕駛員連續(xù)駕駛車輛時間不得超過4 小時（夜間2小時），至少停車休息20分鐘的規(guī)定；2、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8 小時的規(guī)定，3、嚴(yán)格執(zhí)行夜間22時至次日6時，禁止在山區(qū)三級以 下公路運(yùn)行的規(guī)定；4、嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行單程400公里，高速公路600公里， 配備兩名駕

8、駛員亂換駕駛的規(guī)定，嚴(yán)格避免疲勞駕駛。5、嚴(yán)格執(zhí)行按照交警部門規(guī)定的線路行駛的規(guī)定；6、嚴(yán)格執(zhí)行不得在國家禁行的區(qū)域和道路運(yùn)行和停車 的規(guī)定。六、事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案1、遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、 路面積冰或遇強(qiáng)風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證運(yùn)輸安 全時，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即選擇遠(yuǎn)離公路的服務(wù)區(qū)或空闊區(qū)域停 車，押運(yùn)員檢查危險貨物狀態(tài)，并電話通知公司；2、遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，立 即啟動本預(yù)案，各應(yīng)急工作組進(jìn)入工作崗位，保持應(yīng)急狀態(tài), 后勤保障組GPS監(jiān)控員向駕駛員發(fā)出停車指令，駕駛員應(yīng)當(dāng) 立即選擇遠(yuǎn)離公路的服務(wù)區(qū)或空闊區(qū)域停車，押運(yùn)員檢查危 險貨物狀態(tài)，

9、并電話通知公司車輛和貨物狀況；3、遇濃霧、大風(fēng)、路面積雪很深或結(jié)冰時，指揮部 成員應(yīng)及時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮報告，其他應(yīng)急小組應(yīng)立即 采取應(yīng)對措施，后勤保障組GPS監(jiān)控員向駕駛員發(fā)出停車指 令，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即選擇遠(yuǎn)離公路的服務(wù)區(qū)或空闊區(qū)域停 車，押運(yùn)員檢查危險貨物狀態(tài)，并電話通知公司車輛和貨物 狀況。七、工作措施（一）應(yīng)急綜合領(lǐng)導(dǎo)小組成員部門要加強(qiáng)與氣象部門的 協(xié)作，建立交通安全氣象預(yù)警機(jī)制，在惡劣天氣條件下，公 司GPS監(jiān)控部門對公司正在營運(yùn)的危運(yùn)車輛實(shí)行全方位的動 態(tài)監(jiān)控管理，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。一旦發(fā)生預(yù)案范圍內(nèi)的 交通事故，駕駛員押運(yùn)員、公司各部門、公司領(lǐng)導(dǎo)要迅速逐 級報告，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

10、組長應(yīng)及時啟動預(yù)案，確保預(yù)案的順 利實(shí)施。（二）接到惡劣天氣條件下突發(fā)交通事故或其他事件報 警后，各小組應(yīng)立即進(jìn)入各自工作崗位，履行各自的應(yīng)急職 責(zé)，現(xiàn)場救援處置小組應(yīng)在小組長的帶領(lǐng)下，迅速趕赴現(xiàn)場， 按照職責(zé)分工，快速反應(yīng)，各負(fù)其責(zé)，在積極搶救受傷人員、 受損車輛及現(xiàn)場危險品的同時，及時、快速、有效地處置清 理事故現(xiàn)場，防止發(fā)生交通大面積堵塞。（三）因惡劣天氣條件下突發(fā)交通事故，或者發(fā)生危險 品泄漏事件時，現(xiàn)場駕駛員和押運(yùn)員要根據(jù)現(xiàn)場情況，天氣 和能見度情況，一方面展開自救和互救，采取有效應(yīng)急措施， 防止危險品進(jìn)一步泄漏，一旦起火應(yīng)立即用現(xiàn)場消防設(shè)備和 化學(xué)品應(yīng)急處置工具進(jìn)行撲救，同時，駕駛員或押運(yùn)員應(yīng)立 即聯(lián)系當(dāng)?shù)叵牢渚?/p>