隧道工程維修管理要點(diǎn)之地壓變異對(duì)策及事例(183頁(yè))

1、隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例“對(duì)癥下藥“是整治隧道變異的基本理念。因此，了解和認(rèn)識(shí)一些“病例”的“治療”過(guò)程是有幫助的。從本部分開(kāi)始將分地壓、漏水、襯砌剝落等變異，示例加以說(shuō)明整治方法和對(duì)策。 隧道與其它結(jié)構(gòu)物相比，在補(bǔ)強(qiáng)、補(bǔ)修上受到許多條件限制，故應(yīng)綜合判斷變異狀態(tài)、線路條件、施工條件等編制整治措施和施工。同時(shí)，作用在襯砌上的外力和砌狀態(tài)還有許多不清楚之處，因此，不得不求助于經(jīng)驗(yàn)的判斷。為此選擇整治措施時(shí)，在正確地掌握變異狀態(tài)、變異原因的同時(shí)，要充分考慮線路條件、施工條件等的限制條件，選擇最有效的整治措施。 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 選定整

2、治隧道變異的措施時(shí)，要充分考慮變異現(xiàn)象、變異原因、隧道的環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)條件、作業(yè)條件等，盡可能地編制有效的計(jì)劃。 變異原因可根據(jù)第四部分要點(diǎn)中所提示的變異現(xiàn)象和隧道的環(huán)境條件（隧道周?chē)牡匦?、地質(zhì)、氣象、地震等）等加以推定，表61表示與變異原因相對(duì)應(yīng)的措施。 變異原因（外因）整治方法塑性地壓偏壓坡面蠕動(dòng)滑坡圍巖松弛水壓凍脹壓力地層下沉承載力不足地震嵌縫護(hù)板和網(wǎng)回填壓漿內(nèi)襯噴混凝土現(xiàn)灌混凝土變異原因和整治方法 表61隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 拱架補(bǔ)強(qiáng)錨桿補(bǔ)強(qiáng)基礎(chǔ)混凝土底撐底板（仰拱）設(shè)置圍巖注漿改善排水、協(xié)設(shè)排水設(shè)施隔熱層坡面穩(wěn)定注：最適的措施 ：較合適的措施：視條件

3、有效的措施 ：不合適的措施變異原因和整治方法 續(xù)表61隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 在表61中所列的整治措施中，消除變異很困難時(shí)，應(yīng)改建。此外，滑坡和滑動(dòng)地塊等的規(guī)模很大，滑面在隧道斷面內(nèi)、或在以下時(shí)，隧道會(huì)移動(dòng)，如用整治措施不能控制變異的發(fā)展時(shí)，也不得不進(jìn)行改線。 整治措施因視變異程度、發(fā)展性、作業(yè)條件等而變，故宜參照以下各要點(diǎn)中提示的注意事項(xiàng)加以選定。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 要點(diǎn)一 塑性地壓 作為整治地壓的措施，如表62所示，可分為針對(duì)變異現(xiàn)象的和構(gòu)造缺陷的兩類。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)變異程度和發(fā)展?fàn)顩r、施工的限制條件等進(jìn)行綜合判斷從表中選擇決定

4、a）針對(duì)變異現(xiàn)象的整治方法表62（1）整治方法預(yù)計(jì)效果拱架加園內(nèi)壓效良防止襯砌碎塊掉落錨桿補(bǔ)強(qiáng)內(nèi)壓效果增加圍巖抗剪強(qiáng)度內(nèi)襯補(bǔ)強(qiáng)增加襯砌的抗剪強(qiáng)度防止襯砌碎塊掉落護(hù)板和網(wǎng)防止襯砌碎塊掉落b）針對(duì)構(gòu)造缺陷的措施 表62（2）襯砌拱頂背后空隙回填壓漿厚度不足用內(nèi)襯增加厚度無(wú)仰拱增設(shè)仰拱底撐邊墻下部，路基用錨桿補(bǔ)強(qiáng)直邊墻改善邊墻（不可表面涂砂漿和混凝土，因不能改善軸力傳遞條件）剎尖不良改善剎肩（置換混凝土砂漿）隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例整治對(duì)策按按程度的輕重，其順序示于圖61?；靥顗簼{錨桿回填壓漿錨桿拱架（曲邊墻時(shí)）回填壓漿

5、錨桿拱架（直邊墻時(shí)）回填壓漿錨桿（底板處）回填壓漿橫向底撐回填壓漿錨桿仰拱 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 圖61 整治地壓變異的措施隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 田子倉(cāng)隧道（1）隧道概況隧道名稱田子倉(cāng)隧道隧道長(zhǎng)度3712m襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1971年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu),厚度30、45cm，直邊墻,一部分有仰拱開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)新第三紀(jì)中新世的綠色凝灰?guī)r、流蚊巖。變異區(qū)段的地質(zhì)是綠色凝灰?guī)r及輕石質(zhì)凝灰?guī)r，最大埋深325m，變異區(qū)段的埋深約150m。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例變異現(xiàn)象（94K600M附

6、近的變異現(xiàn)象）邊墻擠出使斷面縮?。▋艨瘴灰谱畲笾?，1年4個(gè)月內(nèi)達(dá)14.5mm）拱頂壓潰并發(fā)展底鼓（最大12cm左右）拱部45附近及邊墻，水平開(kāi)裂多混凝土材質(zhì)不良調(diào)查項(xiàng)目?jī)艨瘴灰屏繙y(cè)鉆孔調(diào)查（拱厚、背后空隙、背后地質(zhì)調(diào)查）隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定地質(zhì)（綠色凝灰?guī)r）中含有膨潤(rùn)性粘土礦物（蒙脫土），易于劣化及埋深壓力的作用（圖63）直邊墻，抵抗側(cè)壓能力弱以及混凝土局部質(zhì)量不良，厚度不足。變異狀況（圖62） 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖63 鉆孔調(diào)查襯砌背后的狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例錨桿25mm，加

7、預(yù)應(yīng)力7tf根（異形螺桿、一部分是鉆孔螺紋錨桿），15.0m10層斷間，軸向間距1.5m隧道橫向設(shè)槽鋼（200807.511mm）仰拱處用錨桿補(bǔ)強(qiáng)繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)，設(shè)置仰拱隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖64 變異對(duì)策詳細(xì)圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例隧道名稱六十里越隧道隧道長(zhǎng)度6359m 襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1970年構(gòu)造部分直邊墻（距入口1526m），其它為馬蹄形斷面混凝土結(jié)構(gòu)，拱厚2345cm，一部分有仰拱開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)新第三紀(jì)中新世的綠色凝灰?guī)r、凝灰角礫巖及同時(shí)期侵入的流紋巖（圖65）。最大埋深約680m，很大。變異地點(diǎn)的埋深大

8、都超過(guò)300m。維修經(jīng)歷事例二 六十里越隧道（1）隧道概況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖65 隧道縱剖面和量測(cè)位置隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例變異現(xiàn)象施工初期有底鼓，邊墻擠出隨邊墻擠出斷面縮?。▋艨瘴灰扑俣茸畲笾导s15mm年）拱頂壓潰（1977年）（圖66）隨底鼓路基上抬、邊溝變形調(diào)查項(xiàng)目開(kāi)裂測(cè)定凈空位移量測(cè)（游標(biāo)尺）（圖67）斷面量測(cè)（投影式斷面測(cè)定儀）鉆孔調(diào)查（襯砌厚度、背后地質(zhì)調(diào)查）底鼓測(cè)定（邊墻、步行鐵板間用游標(biāo)尺測(cè)定位移）（2）變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖66 變異展開(kāi)圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分

9、 地壓變異對(duì)策及事例圖67 凈空位移的歷時(shí)變化 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例埋深大，圍巖強(qiáng)度不夠直邊墻、無(wú)仰拱、抵抗側(cè)壓弱厚度不足（設(shè)計(jì)厚度也薄，其次由于施工不良，厚度也有欠缺）（3）變異原因推定（4）對(duì)策（圖68） 措施A：邊墻錨桿（25mm，13m4根斷面、間距1.2m）、SFRC噴層7cm，回填壓漿措施B：邊墻錨桿（25mm，13m4根斷面、間距1.2m）、SFRC噴層7cm，底撐，回填壓漿措施C：邊墻錨桿（25mm，13m4根斷面、間距1.2m）、SFRC噴層7cm，回填壓漿隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例措施施工前和施工后都進(jìn)行凈空位移值的

10、歷時(shí)變化比較（圖67，表63，圖69），確認(rèn)控制位移速度約14，是有效果的。（5）對(duì)策效果確認(rèn)圖68 措施施工圖 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例整治前后位移速度比較 表63工種整治前（mm年）整治后（mm年）位移速度比補(bǔ)強(qiáng)AA1A2A3A4A54.111.76.56.56.41.32.01.11.31.80.320.170.170.200.28補(bǔ)強(qiáng)BB1B2B3B4B57.511.715.73.34.91.12.63.81.01.70.150.220.240.300.35隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例補(bǔ)強(qiáng)CC1C2C3C41.31.85.72.00.

11、10.23.00.70.080.110.530.35圖69 施工前后的位移速度相關(guān)隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例三 冢山隧道（1）隧道概況隧道名稱冢山隧道隧道長(zhǎng)度1766m襯砌形式雙線電化型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1966年構(gòu)造混凝土（先拱后墻），厚度50-60cm，一部分有鋼筋開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)新三世鮮新世的灰瓜層，起點(diǎn)側(cè)為泥質(zhì)巖，終點(diǎn)側(cè)為砂質(zhì)巖。最大埋深135m維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖610、圖611）變異現(xiàn)象起點(diǎn)側(cè)隧道寬度變小拱部、邊墻有水平開(kāi)裂拱頂壓潰檢查孔環(huán)形開(kāi)裂，錯(cuò)動(dòng)邊溝變形（終點(diǎn)側(cè)、拱頂有張裂發(fā)生）調(diào)查項(xiàng)目?jī)艨瘴?/p>

12、移量測(cè)斷面測(cè)定（投影式斷面測(cè)定儀）開(kāi)裂測(cè)定隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖610 變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖611 變異展開(kāi)圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定起點(diǎn)側(cè)因隧道周?chē)鷩鷰r強(qiáng)度低而破壞，其結(jié)果產(chǎn)生塑性地壓邊墻底腳處承載力不足無(wú)仰拱（終點(diǎn)側(cè)、因上部圍巖松弛而使垂直地壓增加）（4）對(duì)策（圖612）拱頂壓潰處除去浮動(dòng)混凝土，噴砂漿修仰拱，底撐隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖612 措施施工圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 事例四 禮文濱隧道（1）隧道概況隧

13、道名稱禮文濱隧道隧道長(zhǎng)度1236m襯砌形式雙線電化型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1975年構(gòu)造混凝土，厚度4580cm、無(wú)仰拱，鋼筋混凝土道床，版式軌道開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)新第三紀(jì)中新世豐浦層的變質(zhì)安山巖、凝灰?guī)r、局部有石英安山巖、安山巖質(zhì)凝灰?guī)r，兩側(cè)為中新世的凝灰?guī)r和砂質(zhì)泥質(zhì)的互層。呈海蝕崖地形，最大埋深145m。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象顯著底鼓（最大約15mm/年）拱、邊墻呈胴切狀開(kāi)裂，不規(guī)則調(diào)查項(xiàng)目底鼓量測(cè)（水準(zhǔn)儀）鉆孔調(diào)查（路基、邊墻背后的地質(zhì)調(diào)查）凈空位移量測(cè)（收斂計(jì)）地中位移量測(cè)錨桿軸力測(cè)定隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例

14、（3）變異原因推定變質(zhì)安山巖含有大量蒙脫土，因其膨潤(rùn)性而使強(qiáng)度劣化地壓產(chǎn)生的底鼓隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策（圖613）封閉一線進(jìn)行整治施工（設(shè)仰拱底鼓極顯著地段）設(shè)仰拱邊墻錨桿25mm，13m（更換道床底鼓顯著地段）更換鋼筋混凝土道床邊墻錨桿 25mm，13m底部錨桿 25mm，14m和5m（錨桿地段）有底鼓的區(qū)段。底鼓顯著地段和無(wú)底鼓地段間的緩沖區(qū)間，打底部錨桿（25mm，13m及4m）隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖613 標(biāo)準(zhǔn)改筑模式隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例五 神居隧道（1）隧道概況隧道名稱神居隧道

15、隧道長(zhǎng)度4523m襯砌形式雙線交流電化開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間構(gòu)造鋼筋混凝土和混凝土，厚度4090，一部分有仰拱，碎石道床。變異區(qū)間是鋼筋混凝土的，有仰拱地段開(kāi)挖方法側(cè)導(dǎo)坑超前上半斷面法地形、地質(zhì)蛇紋巖（粘土狀、葉片狀）、黑色片巖等變異區(qū)間埋深約170m、250m。維修經(jīng)歷修建過(guò)程中贈(zèng)發(fā)生變異，改為鋼筋混凝土襯砌。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象斷面縮小：凈空位移速度在30mm/年以上，同時(shí)有加速發(fā)展的趨勢(shì)。底鼓：仰拱端部和殺肩處破壞，水溝破損、軌道上抬。（仰拱端部鼓起量：30cm以上，軌道上抬量：上行線：60mm/年，下行線：90mm/年）開(kāi)裂：軸向開(kāi)裂不顯著襯

16、砌厚度：7080cm背后空洞：無(wú)調(diào)查項(xiàng)目?jī)艨瘴灰茰y(cè)定水準(zhǔn)測(cè)量襯砌鉆孔調(diào)查孔內(nèi)水平加載試驗(yàn)地中位移測(cè)定等隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定因蛇紋巖的塑性壓，使結(jié)構(gòu)上薄弱環(huán)節(jié)的仰拱端部破壞，導(dǎo)致仰拱急劇鼓起和凈空斷面縮小。（4）對(duì)策（圖614）灌漿錨索邊墻設(shè)4根灌漿錨索，拱部設(shè)2根，間距2m，共78根；錨索采用PC鋼棒（直徑36mm、長(zhǎng)度10m、錨固長(zhǎng)度6m、自由段長(zhǎng)度4m），予應(yīng)力為400kN/根。錨桿補(bǔ)強(qiáng)在變異區(qū)間的仰拱和變異區(qū)間的前后5m的邊墻，打錨桿仰拱按枕木間距（65.7cm），一個(gè)斷面打6或7根，交錯(cuò)配置。邊墻 按1m間距打4根，拱部打2根。錨桿采用

17、SD345（D32、L=9m），施加予應(yīng)力50kN。改建仰拱的結(jié)合部按2m左右分段施工。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖614 對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（5）對(duì)策效果確認(rèn) 如圖615所示，張拉灌漿錨索后，確認(rèn)凈空斷面縮小的速度放慢。工程結(jié)束后，變異已收斂，對(duì)策效果得到確認(rèn)。圖615對(duì)策效果的確認(rèn)隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例六 鳥(niǎo)越隧道（1）隧道概況隧道名稱鳥(niǎo)越隧道隧道長(zhǎng)度1055m襯砌形式單線交流電化開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1966年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu)，厚度3060cm（變異區(qū)間40cm），直墻，無(wú)仰拱，碎石道床開(kāi)挖方法先拱后墻

18、法地形、地質(zhì)從隧道終于到起點(diǎn)是安山巖，到終點(diǎn)是泥巖和凝灰?guī)r。圍巖強(qiáng)度低。變異區(qū)間的埋深約100m。地質(zhì)是泥巖。維修經(jīng)歷1975年贈(zèng)用拱架補(bǔ)強(qiáng)。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖617）變異現(xiàn)象斷面縮小：凈空位移速度約10mm/年）底鼓、水溝變異開(kāi)裂（開(kāi)裂寬度10mm）上行線也同樣變異調(diào)查項(xiàng)目圍巖鉆孔調(diào)查凈空位移測(cè)定（3）變異原因推定地形、地質(zhì)：主要是第3紀(jì)泥巖含有膨潤(rùn)性粘土礦物的圍巖強(qiáng)度低（單軸抗壓強(qiáng)度：0.18.7MPa）。變異區(qū)間的埋深約100m，對(duì)埋深的圍巖強(qiáng)度小，產(chǎn)生塑性地壓。斷面形狀：直墻，無(wú)仰拱，拱和邊墻的結(jié)合處理差。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六

19、部分 地壓變異對(duì)策及事例圖617 變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策只用拱架補(bǔ)強(qiáng)不能控制凈空斷面的縮小，在邊墻施加錨索（圖618）。圖618 對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（5）對(duì)策效果確認(rèn)（圖619）圖619對(duì)策效果的確認(rèn)用錨索控制了邊墻的擠入。 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例變異現(xiàn)象斷面縮小：路基降低后右側(cè)邊墻擠入（最大10mm/年），底腳開(kāi)裂，凈空斷面急劇縮?。◤?993.121995.2，縮小1418mm）開(kāi)裂：邊墻砌塊水平縫有34個(gè)錯(cuò)動(dòng)。調(diào)查項(xiàng)目襯砌位移測(cè)定襯砌鉆孔調(diào)查（2）變異狀況（圖620）（3）

20、變異原因推定因是泥巖和凝灰?guī)r，易于產(chǎn)生塑性地壓；因降低路基，隧道腳部?jī)?nèi)側(cè)的被動(dòng)阻力減少。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖620 變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策（圖621）在該區(qū)間，沿邊墻底腳每2m設(shè)橫撐。圖621 對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（5）對(duì)策效果確認(rèn)（圖622）控制了凈空位移的發(fā)展。圖622 對(duì)策效果事例八 六十里越隧道隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例1）隧道概況隧道名稱六十里越隧道隧道長(zhǎng)度6609m襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1970年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu)，厚度2345cm，一部分直

21、墻，一部分有仰拱。變異顯著區(qū)間的厚度為3045cm。開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)綠色凝灰?guī)r、凝灰角礫巖和流紋巖維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖623）變異現(xiàn)象襯砌：施工中有底鼓、邊墻擠入等變異；運(yùn)營(yíng)后也發(fā)現(xiàn)有底鼓和擠入現(xiàn)象，凈空位移速度為15mm/年。開(kāi)裂發(fā)達(dá)，并伴隨斷面縮小，1973年新設(shè)了仰拱。但還有水平開(kāi)裂、拱頂壓潰等現(xiàn)象發(fā)生。調(diào)查項(xiàng)目開(kāi)裂測(cè)定、凈空位移測(cè)定、水準(zhǔn)測(cè)量及襯砌鉆孔調(diào)查等。（3）變異原因推定外因：推定有大于襯砌承載力的塑性地壓；內(nèi)因：無(wú)仰拱直墻，對(duì)側(cè)壓抵抗弱。拱厚不足也是原因。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖6

22、23 對(duì)策a 變異模式 b 襯砌狀況（壓潰襯砌拆除后）c 襯砌開(kāi)裂實(shí)態(tài) d 襯砌厚度測(cè)定隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策（圖624）回填壓注；錨桿補(bǔ)強(qiáng)；內(nèi)襯；內(nèi)表面補(bǔ)強(qiáng)；炭纖維板仰拱；橫撐。圖624 變異對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（5）對(duì)策效果確認(rèn)（圖625） 對(duì)策后凈空位移速度降低。圖625 對(duì)策效果隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例九 冢山隧道（1）隧道概況隧道名稱冢山隧道隧道長(zhǎng)度1766m襯砌形式雙線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1967年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu)，厚度5060cm，無(wú)仰拱開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)泥巖。單軸抗壓強(qiáng)度3

23、.06.0Mpa，自然含水比2540%，最大埋深150m，圍巖強(qiáng)度比24。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖226）變異現(xiàn)象第1次變異（圖227）襯砌：斷面顯著縮?。ㄗ畲?6mm/年）。開(kāi)裂發(fā)生多，約占30%以上。而且發(fā)生從拱部到邊墻的斜向軸向開(kāi)裂。拱頂產(chǎn)生壓潰，混凝土襯砌掉塊。路基：翻漿冒泥，軌道變形，底鼓等。第2次變異（圖227）襯砌：拱部壓潰地段大范圍剝離，掉塊；襯砌厚度極薄。以剝離處為中心產(chǎn)生放射狀開(kāi)裂。調(diào)查項(xiàng)目襯砌位移測(cè)定、凈空位移測(cè)定、開(kāi)裂測(cè)定、襯砌鉆孔調(diào)查等。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定第1次變

24、異在泥巖區(qū)間有少量涌水，運(yùn)營(yíng)開(kāi)始后因列車(chē)振動(dòng)路基泥化，因路基泥化引起塑性地壓，變形發(fā)展。第2次變異地壓大，襯砌薄，先拱后墻法施工有缺陷等。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖226變異狀況模式圖627變異原因推定圖628變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策第1次變異新設(shè)中央水溝，降低地下水位；設(shè)置仰拱涌水處理、回填壓注。第2次變異設(shè)金屬網(wǎng)及錨桿（間距1.5m，1212=144根）架鋼拱架（間距1.5m）。噴鋼纖維混凝土。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖629 壓潰發(fā)生的

25、位置 圖630 1974年襯砌的維修工程圖631 1976年襯砌的維修工程圖632 第二次變異狀況圖633 防止掉落網(wǎng)的設(shè)置（1991年3月）圖634 錨桿設(shè)置狀況（1992年8月）事例十 大原隧道（1）隧道概況隧道名稱大原隧道隧道長(zhǎng)度5062.6m襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1955年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu)。厚度3070cm。一部分有仰拱。變異地段厚度55cm ，有仰拱。開(kāi)挖方法全斷面法地形、地質(zhì)最大埋深約700m，變異地段埋深約400m?；◢弾r類，有斷層破碎帶。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖635）變異現(xiàn)象開(kāi)裂：集中發(fā)生，如下圖，還有錯(cuò)動(dòng)。呈放射狀。凈空

26、斷面縮小調(diào)查項(xiàng)目開(kāi)裂測(cè)定 、襯砌鉆孔調(diào)查、位移測(cè)定等。圖635變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定襯砌厚度滿足要求，因局部塑性地壓造成軸力大，而產(chǎn)生剪切破壞。（4）對(duì)策（圖636）內(nèi)襯，厚度 200mm，與拱架并用錨桿補(bǔ)強(qiáng)回填壓注圖636 對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)二 偏壓、坡面蠕動(dòng) 偏壓的整治措施大體上分為（圖637、表64）： 斜面蠕動(dòng)因規(guī)模不同，可采取與滑坡同樣的措施。 偏壓的整治方法 表64分類具體的整治方法（：基本的）減輕偏壓補(bǔ)強(qiáng)圍巖確保抵抗地壓隧道上部挖方（圖637a）防護(hù)邊坡、降低地下水（圖637b）偏壓

27、襯砌、填土（圖637d）增加河側(cè)邊墻基礎(chǔ)深度、擴(kuò)大支承面積補(bǔ)強(qiáng)襯砌回填背后空洞打錨桿（圖637c）拱架、噴混凝、內(nèi)襯隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 圖637 偏壓措施的概念圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 小山野隧道（1）隧道概況隧道名稱小山野隧道隧道長(zhǎng)度210m襯砌形式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1967年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)混合粉砂巖，固結(jié)度低維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖638）變異現(xiàn)象1990年隧道頂部突然崩落長(zhǎng)6.6m、寬5.5m的塊體。土砂約200m3。調(diào)查項(xiàng)目圖638變異狀況隧道

28、工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖639開(kāi)裂狀況 圖640變異地點(diǎn)的處理隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定地質(zhì)條件差，隧道頂部有空洞，因漏水而逐漸擴(kuò)大，并因偏壓等而造成。崩落前沿隧道縱向發(fā)生很長(zhǎng)的開(kāi)裂（圖639）。（4）對(duì)策參考圖640、641、642進(jìn)行了徹底整治。噴混凝土后，進(jìn)行壓漿、錨桿補(bǔ)強(qiáng)等并設(shè)置內(nèi)襯（25cm）。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖641變異地段及對(duì)策圖642變異對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例二野中隧道（1）隧道概況隧道名稱野中隧道隧道長(zhǎng)度824m襯砌形式單線一號(hào)型、直

29、邊墻開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1975年構(gòu)造混凝土，厚度60cm，無(wú)仰拱開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)主要是粘板巖有玢巖侵入。隧道左側(cè)為馬河，是河岸臺(tái)地，臺(tái)地面與河底間約為30m的陡崖。變異發(fā)生在東京側(cè)洞口段，位于斜坡上。東京側(cè)洞口段，當(dāng)初計(jì)劃是明挖地段，施工時(shí)因發(fā)生滑坡改為明挖隧道，隧道上部填土1.7m。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖643）變異現(xiàn)象變異只在明挖地段發(fā)生山側(cè)拱肩出現(xiàn)大的張裂（30-40mm）河側(cè)拱肩背面出現(xiàn)張裂調(diào)查項(xiàng)目鉆孔調(diào)查（確認(rèn)隧道周?chē)刭|(zhì)）水準(zhǔn)測(cè)量監(jiān)視滑坡（滑坡計(jì)）測(cè)定開(kāi)裂（裂紋計(jì)）凈空位移量測(cè)（帶式）隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策

30、及事例圖643 變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定對(duì)偏壓設(shè)計(jì)不合適 河側(cè)邊墻底腳處承載力不足 斷面形狀（直邊墻）不合適 厚度不夠 外墻厚度不足（4）對(duì)策（圖644）增加內(nèi)襯厚度和改為馬蹄形斷面增厚外墻隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖636 對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)二 偏壓、坡面蠕動(dòng)偏壓的整治措施大體上分為（圖637、表64）： 斜面蠕動(dòng)因規(guī)模不同，可采取與滑坡同樣的措施。偏壓的整治方法分類具體的整治方法（：基本的）減輕偏壓補(bǔ)強(qiáng)圍巖確保抵抗地壓隧道上部挖方（圖637a）防護(hù)邊坡、降低地下水（圖6

31、37b）偏壓襯砌、填土（圖637d）增加河側(cè)邊墻基礎(chǔ)深度、擴(kuò)大支承面積補(bǔ)強(qiáng)襯砌回填背后空洞打錨桿（圖637c）拱架、噴混凝、內(nèi)襯表64隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 圖637 偏壓措施的概念圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 小山野隧道（1）隧道概況隧道名稱小山野隧道隧道長(zhǎng)度210m襯砌形式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1967年構(gòu)造混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)混合粉砂巖，固結(jié)度低維修經(jīng)歷（2）變異狀況（圖638）變異現(xiàn)象1990年隧道頂部突然崩落長(zhǎng)6.6m、寬5.5m的塊體。土砂約200m3。調(diào)查項(xiàng)目隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖

32、638變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖639開(kāi)裂狀況 圖640變異地點(diǎn)的處理隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定地質(zhì)條件差，隧道頂部有空洞，因漏水而逐漸擴(kuò)大，并因偏壓等而造成。崩落前沿隧道縱向發(fā)生很長(zhǎng)的開(kāi)裂（圖639）。（4）對(duì)策參考圖640、641、642進(jìn)行了徹底整治。噴混凝土后，進(jìn)行壓漿、錨桿補(bǔ)強(qiáng)等并設(shè)置內(nèi)襯（25cm）。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖642變異對(duì)策圖641變異地段及對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例二野中隧

33、道（1）隧道概況隧道名稱野中隧道隧道長(zhǎng)度824m襯砌形式單線一號(hào)型、直邊墻開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1975年構(gòu)造混凝土，厚度60cm，無(wú)仰拱開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)主要是粘板巖有玢巖侵入。隧道左側(cè)為馬河，是河岸臺(tái)地，臺(tái)地面與河底間約為30m的陡崖。變異發(fā)生在東京側(cè)洞口段，位于斜坡上。東京側(cè)洞口段，當(dāng)初計(jì)劃是明挖地段，施工時(shí)因發(fā)生滑坡改為明挖隧道，隧道上部填土1.7m。維修經(jīng)歷（2）變異狀況（圖643）變異現(xiàn)象變異只在明挖地段發(fā)生山側(cè)拱肩出現(xiàn)大的張裂（30-40mm）河側(cè)拱肩背面出現(xiàn)張裂調(diào)查項(xiàng)目鉆孔調(diào)查（確認(rèn)隧道周?chē)刭|(zhì)）水準(zhǔn)測(cè)量監(jiān)視滑坡（滑坡計(jì)）測(cè)定開(kāi)裂（裂紋計(jì)）凈空位移量測(cè)（帶式）隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六

34、部分 地壓變異對(duì)策及事例圖643 變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定對(duì)偏壓設(shè)計(jì)不合適 河側(cè)邊墻底腳處承載力不足 斷面形狀（直邊墻）不合適 厚度不夠 外墻厚度不足 （4）對(duì)策（圖644）增加內(nèi)襯厚度和改為馬蹄形斷面增厚外墻 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖644 補(bǔ)強(qiáng)措施隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例三 洞口隧道（1）隧道概況隧道名稱洞口隧道隧道長(zhǎng)度1916m襯砌形式單線2型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1916年構(gòu)造隧道中部混凝土，厚度30cm無(wú)仰拱，兩側(cè)洞口段，磚襯砌，厚度46cm，無(wú)仰拱。作為偏壓措施，隧道入口附近間

35、拱架補(bǔ)強(qiáng)，設(shè)混凝土內(nèi)襯、底撐等。出口附近也用拱架補(bǔ)強(qiáng)、混凝土內(nèi)襯及加厚外墻等措施。開(kāi)挖方法隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例地形、地質(zhì)新第三世鮮新世稻子泥層的砂、泥巖互層，夾有凝灰?guī)r、地層傾角約25，向海側(cè)傾斜。隧道靠海側(cè)有國(guó)家公路施工，挖取隧道一側(cè)圍巖，形成極端偏壓地形。公路開(kāi)通后，在隧道正上方圍巖（埋深約20m）發(fā)生與隧道大致平行的龜裂，最大寬度約30cm（圖645）。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖645 隧道上部的開(kāi)裂隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象隧道上部圍巖發(fā)生與隧道平行的開(kāi)裂隧道內(nèi)靠山側(cè)拱肩

36、發(fā)生水平開(kāi)裂調(diào)查項(xiàng)目上部圍巖的開(kāi)裂寬度測(cè)定（646）隧道內(nèi)開(kāi)裂測(cè)定隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖646 隧道上部圍巖開(kāi)裂測(cè)定結(jié)果隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定（4）對(duì)策（圖647）挖除上部不穩(wěn)定地塊上部挖方坡面設(shè)錨栓隧道內(nèi)拱架補(bǔ)強(qiáng)隧道內(nèi)內(nèi)襯補(bǔ)強(qiáng) 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖647 整治措施概況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)三 滑坡 預(yù)計(jì)有大規(guī)模滑坡時(shí)，一般說(shuō)，用補(bǔ)強(qiáng)隧道結(jié)構(gòu)是很難收效的。所以，同時(shí)應(yīng)采用降低地下水位和抗滑樁等措施。下面概略說(shuō)明能夠防止滑坡的一些隧道補(bǔ)強(qiáng)措 施（圖6

37、48），詳細(xì)地可與專家協(xié)商。1）地表面的措施（1）地下水措施增加滑面的抗剪阻力、減輕滑動(dòng)荷載降雨、融雪水浸透的控制設(shè)置地表排水路網(wǎng)，填塞裂紋、裂縫，植被排除淺層地下水排水管網(wǎng)隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例鉆孔排水水平鉆孔（從坡面棚）集水井排水集水鉆孔止水壁和排水止水壁上部的地下水由管道排水排水隧道降低滑動(dòng)土塊中的水位（2）控制滑動(dòng)土塊的移動(dòng)挖去上部滑動(dòng)土塊減輕滑動(dòng)土塊重量，填土、支擋增加抵抗荷載錨栓增加剪切阻力控制樁（鋼管、混凝土型鋼、深基礎(chǔ)等）增加抗剪阻力隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖648 整治滑坡措施例隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變

38、異對(duì)策及事例河流措施（堤壩、護(hù)岸）十防止抗剪阻力的減少，減輕滑動(dòng)荷載2）隧道措施（1）補(bǔ)強(qiáng)回填壓漿防止變形，增加抵抗地壓設(shè)拱架（十網(wǎng)）防止變形，增加襯砌抗力，防止掉塊錨桿防止變形，增加圍巖的抗剪強(qiáng)度內(nèi)襯（噴混凝土）防止變形、增加討砌抗力內(nèi)襯（模筑混凝土）防止變形、增加襯砌抗力充填剎肩防止變形，增加襯砌抗力修印拱防止變形、增加襯砌抗力修補(bǔ)側(cè)擋墻防止變形、增加襯砌抗力隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（1）隧道概況隧道名稱內(nèi)卷隧道隧道長(zhǎng)度425.5m襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1927年構(gòu)造混凝土砌塊開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)第三紀(jì)新鮮世的西山層（單軸抗壓強(qiáng)度約20kgf/cm2的凝灰質(zhì)砂巖

39、及泥巖），位于信農(nóng)河右岸的沖擊坡面上。地層傾角約10。埋深約30m。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象混凝土磚塊剝落斷面變形地表開(kāi)裂調(diào)查項(xiàng)目斷面測(cè)定滑坡計(jì)孔內(nèi)傾斜計(jì)土壓計(jì)（3）變異原因推定斷面發(fā)生向河側(cè)的變形，根據(jù)孔內(nèi)傾斜計(jì)的量測(cè)結(jié)果，圍巖整個(gè)向河側(cè)移動(dòng)，是由于偏壓地形等造成滑坡造成的。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策采取了為阻止滑坡及其移動(dòng)的措施和提高隧道本身承載力的補(bǔ)強(qiáng)措施?；麓胧▓D649，圖650）填土 是為了穩(wěn)定滑坡而實(shí)施的，根據(jù)鉆孔，傾斜計(jì)測(cè)試等結(jié)果及隧道變異狀態(tài)，推定滑坡面，并用圓弧滑面法進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算

40、。填土和圍巖分界，填土端及填土底面均設(shè)暗渠排水。地表排水 為了迅速把雨水和融雪水從坡面上排除，修了集水設(shè)施和植被地下水排除 為了降低隧道周?chē)牡叵滤患翱障端畨?，采取排水孔隧道補(bǔ)強(qiáng)措施（圖651，圖652）施工前補(bǔ)強(qiáng) 在運(yùn)營(yíng)線（夜間封閉）下，設(shè)臨時(shí)拱架補(bǔ)強(qiáng)及回填壓漿背后空隙，打錨桿。改筑斷面 封閉線路下，拆除襯砌，架鋼支撐，噴混凝土，設(shè)仰拱，修二次襯砌。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖649 整治滑坡措施（平面）圖650整治滑坡措施（橫斷面）圖651 整治措施隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖652 改筑施工順序 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓

41、變異對(duì)策及事例圖652 改筑施工順序事例二 大月隧道（1）隧道概況隧道名稱大月隧道隧道長(zhǎng)度458.7m襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1936年構(gòu)造混凝土（一部分拱圈同混凝土砌塊），有仰拱開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)位于天河與大千瀨河附近的沖擊坡面上，為變質(zhì)帶的黑色片巖，綠色片巖，片理走向大致與天尤河平行，傾向山側(cè)。此外，附近為中央構(gòu)造線。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖653）變異現(xiàn)象偏壓產(chǎn)生的斷面變形隧道整體移動(dòng)軌道中心移動(dòng)洞門(mén)移動(dòng)及開(kāi)裂調(diào)查項(xiàng)目孔內(nèi)傾斜計(jì)滑坡計(jì)水文調(diào)查隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖653 變異展開(kāi)圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集

42、-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定斷面向河側(cè)變形，軌道中心向河側(cè)移動(dòng)是由于滑坡造成的（4）對(duì)策1950年曾用盲溝排水，1956年又投拱架補(bǔ)強(qiáng)，并于1957年修了排水溝和盲溝。盲溝排水的效果顯著，漏水停止，而且由于滑坡造成的偏壓也減小，但變異仍在慢慢地發(fā),展為此1959年又進(jìn)行壓注并對(duì)滑坡進(jìn)行監(jiān)視。為了防止滑坡及其移動(dòng)，最后進(jìn)行隧道斷面的改建，參見(jiàn)圖654圖656。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖654整治滑坡措施及量測(cè)儀器布置圖655 AA地段面圖 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖656改建施工斷面圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地

43、壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)四 圍巖松弛使垂直地壓增加 選定整治措施時(shí)，要針對(duì)情況而定，但在圍巖松弛的情況下，因拱上部有空隙，所以充填空隙是最主要的。圍巖松弛的整治措施列于表65。圍巖松弛的整治措施 表65狀 況整治方法襯砌有承載能力時(shí)（對(duì)壓注而言）向襯砌背后壓注（水泥砂漿、泡沫砂漿）襯砌無(wú)承載能力（厚度不足，襯砌劣化）建筑限界允許時(shí)補(bǔ)強(qiáng)拱架混凝土內(nèi)襯砌建筑限界不允許時(shí)大型護(hù)板錨桿上述施工后，都要向襯砌背后壓漿隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 仙巖隧道（1）隧道概況隧道名稱仙巖隧道隧道長(zhǎng)度3915m襯砌形式單線開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1966年構(gòu)造混凝土襯砌、厚度40cm，一部分60cm

44、 ，有仰拱。變異區(qū)間無(wú)仰拱，厚度40cm。直墻開(kāi)挖方法傳統(tǒng)方法地形、地質(zhì)地質(zhì)：變異區(qū)間5為花崗閃綠巖，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化成角礫狀。施工時(shí)出現(xiàn)大量涌水和斷層角礫，曾設(shè)置排水坑道、排水孔以及壓漿等。變異區(qū)間的埋深約200m。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖657）變異現(xiàn)象拱部：壓潰和剝落、開(kāi)裂顯著。邊墻：雖然是直墻但沒(méi)有出現(xiàn)顯著的開(kāi)裂。已經(jīng)開(kāi)裂的寬度和錯(cuò)臺(tái)沒(méi)有繼續(xù)變化。涌水：從排水孔中流出大量的涌水（0.3m/min）斷面縮?。?.2mm/年。背后空洞：有最大高度達(dá)1m的空洞。但拱厚滿足要求（40cm）。調(diào)查項(xiàng)目（3）變異原因推定原因主要是地下水使斷面縮小

45、，排水孔施工后斷面縮小就停止。此外：破碎帶使圍巖松弛，形成較大的垂直壓力；背后有空洞拱頂厚度不足等也是原因。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖657變異狀況隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策（圖658）停止運(yùn)營(yíng)全面改建回填壓注錨桿補(bǔ)強(qiáng)；設(shè)置防水板；內(nèi)襯+鋼拱架。圖658變異對(duì)策隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（5）對(duì)策效果確認(rèn)對(duì)策后沒(méi)有發(fā)生顯著的變異。事例二 大追山隧道（1）隧道概況隧道名稱大追山隧道隧道長(zhǎng)度200m襯砌形式單線2號(hào)型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1947年構(gòu)造混凝土開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)古生代砂巖、部分挾有頁(yè)巖，巖體開(kāi)裂維修經(jīng)歷隧

46、道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象1984年2月16日，在隧道中通行的列車(chē)因約10m3的巖塊掉落而脫軌。調(diào)查結(jié)果在隧道拱部形成一直徑約1.5m，深約2.0m的空洞（圖659），但隧道本身沒(méi)有發(fā)生什么有問(wèn)題的變異。調(diào)查項(xiàng)目安設(shè)裂紋計(jì)圖659 崩坍形成的空洞隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（3）變異原因推定從崩坍處的空洞形態(tài)，襯砌的狀況判斷，施工時(shí)的上導(dǎo)坑作為空洞留在襯砌背后。此無(wú)支護(hù)的空洞經(jīng)年累月而松弛、剝落并沖擊襯砌。隧道是在資材缺乏的年代修建的?；炷临|(zhì)量差，襯砌厚度也不夠。（4）對(duì)策調(diào)查襯砌厚度和背后空洞的結(jié)果，大致在整個(gè)隧道地段內(nèi)

47、都有空洞，因此對(duì)空洞進(jìn)行回填和隧道補(bǔ)強(qiáng)（圖660，表65）防止掉落板 為防止襯砌掉落，在拱部90范圍內(nèi)，設(shè)頂部防護(hù)板架拱架 架設(shè)H型鋼拱架（100H、125H、150H）壓注泡沫砂漿 襯砌背后空隙用泡沫砂漿充填，在崩坍處，因空洞很大，故先用H鋼及鋼筋補(bǔ)強(qiáng)填充邊墻開(kāi)口處：邊墻開(kāi)口處擔(dān)心巖石掉落，用混凝土充填。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例表65 整治措施一覽表圖660 措施施工圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例三 中山隧道（1）隧道概況隧道名稱中山隧道隧道長(zhǎng)度1205m襯砌形式雙線電化型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1966年構(gòu)造混凝土開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)隧道基巖是新第

48、三紀(jì)灰瓜層。變異隧道的起點(diǎn)側(cè)呈河岸臺(tái)地地形，隧道正上方是臺(tái)地砂礫。維修經(jīng)歷（2）變異狀況變異現(xiàn)象距隧道起點(diǎn)洞口130m的拱頂發(fā)生軸向拉伸開(kāi)裂（圖661）調(diào)查項(xiàng)目?jī)艨瘴灰屏繙y(cè)開(kāi)裂測(cè)量隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖661 變異展開(kāi)圖（3）變異原因推定隧道施工后的上部圍巖松弛，使荷載增大因與上越線魚(yú)沼隧道靠近，并與關(guān)越公路在上部交叉，擔(dān)心有些影響，但從位置關(guān)系及開(kāi)裂分布看，相鄰施工的影響不大。（4）對(duì)策清除浮動(dòng)混凝土塊嵌縫測(cè)定開(kāi)裂，繼續(xù)監(jiān)視隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例清除浮動(dòng)混凝土塊嵌縫測(cè)定開(kāi)裂，繼續(xù)

49、監(jiān)視要點(diǎn)五 水壓及凍脹壓力 對(duì)應(yīng)需要注意的地點(diǎn)，在大雨時(shí)要巡回檢查，而且逐日觀察是否出現(xiàn)水泡等，此外發(fā)現(xiàn)有構(gòu)造上的缺陷時(shí)要及時(shí)加固等。針對(duì)外因的措施有： 置換法在凍結(jié)深度內(nèi)用難于凍結(jié)的材料置換； 隔熱法在襯砌背面或表面設(shè)隔熱材料，用泡沫樹(shù)脂噴射。針對(duì)內(nèi)因可采取下述措施： 回填壓漿充填襯砌背后的空隙，防止襯砌背后滯水、凍結(jié)； 改筑邊墻變異嚴(yán)重時(shí)要改筑邊墻。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 一渡隧道（1）隧道概況隧道名稱一渡隧道隧道長(zhǎng)度2245m襯砌形式單線1號(hào)型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1971年構(gòu)造混凝土開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)安山巖（破碎質(zhì)的Vp2.1-2.7km/s）與附近小河垂直距

50、離約716m，水平距離約3466m，埋深約2836m（圖662）維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖662 小河與隧道的位置關(guān)系 圖663 變異模式圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖663）變異現(xiàn)象以前曾發(fā)生拱頂壓潰、開(kāi)裂，從其空上漏水，有氧化鐵和游離石灰析出1980年8月29日10時(shí)30分，由于爆雨，漏水增加，使混凝土掉塊落在線路上，影響列車(chē)運(yùn)行，實(shí)地調(diào)查結(jié)果，約有3.0m一段襯砌發(fā)生拱部開(kāi)裂，拱頂壓漬、剝落，隧道斷面變形，底鼓等。因此，從9月2日起列車(chē)停運(yùn)。量測(cè)結(jié)果（假定線路中心未移動(dòng)），凈空斷面最大約縮小100mm，并向上方

51、突起最大約100mm。此外，底鼓值最大達(dá)30mm，側(cè)溝也已變形。開(kāi)裂在拱肩處是張裂，拱頂有壓潰，一部分剝落。調(diào)查項(xiàng)目?jī)艨瘴灰屏繙y(cè)底鼓量測(cè)涌水量測(cè)定襯砌鉆孔隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖664 變異展開(kāi)圖（3）變異原因推定從變異展開(kāi)圖（圖664）開(kāi)裂分布來(lái)看，是由于側(cè)壓顯著而造成變形。變異以前就產(chǎn)生了，其原因是破碎質(zhì)安山巖的塑住地壓和襯砌背后的空隙及厚度不足所致。在這些地段由于降雨，發(fā)生4.l5.0t/min的集中涌水，水壓急劇上升而使變異擴(kuò)展。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策從變異狀況看要進(jìn)行正式補(bǔ)強(qiáng)，封閉線路加以補(bǔ)強(qiáng)和改建。有以下措施 改

52、建襯砌 錨桿補(bǔ)強(qiáng)( =24mm，l=4或5m49根) 架設(shè)鋼拱架 噴射砂漿(加焊接金屬網(wǎng)) 排水鉆孔 導(dǎo)水 鋼筋混凝土底板 設(shè)下水管 這些措施視漏水程度，按圖665采用之。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖665 對(duì)策施工圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例二 新里松內(nèi)隧道 （1）隧道概況隧道名稱新里松內(nèi)隧道隧道長(zhǎng)度205m襯砌形式單線1號(hào)型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1973年構(gòu)造混凝土，厚度4560cm，部分為鋼筋混凝土開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)呈臺(tái)地地形，埋深1020m，新第三紀(jì)鮮新世的泥巖、砂巖、礫巖(圖666)維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及

53、事例圖666地質(zhì)縱斷面圖圖667 變異模式圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象拱頂沿隧道軸向張裂(圖667)拱下端壓縮破壞，混凝土剝落邊墻沿隧道軸向張裂，邊墻擠出開(kāi)裂寬度及凈空位移隨季節(jié)而變動(dòng)(圖668)調(diào)查項(xiàng)目開(kāi)測(cè)定(裂紋計(jì))凈空位移量測(cè)(游標(biāo)尺)隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖669 對(duì)策施工圖（3）變異原因推定埋深小無(wú)塑性地壓可能，變異隨季節(jié)變動(dòng)等，故認(rèn)為是由凍膨壓力所引起的變異（4）對(duì)策如圖669所示，采用置換法和背后隔熱法對(duì)邊墻進(jìn)行改建。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)七 地層下沉引起的隧道下沉起因

54、于地下空洞的變異己經(jīng)清楚時(shí)，首先要正確地掌握地下空洞的規(guī)模、深度、分布，如果能夠直接進(jìn)入地下空洞，調(diào)查是比較容易的。但不能進(jìn)入時(shí)調(diào)查就比較困難，此時(shí)在采用鉆孔和彈性波、電氣探測(cè)等物探方法進(jìn)行。此外，隧道下沉值要用水準(zhǔn)測(cè)量定期進(jìn)行測(cè)定，以掌握其影響范圍和發(fā)展。防止下沉變異的措施，可用砂漿填充地下空洞，這是最確實(shí)的方法。但是形成大范圍盆狀下沉的情況，施工是困難的。另外，實(shí)際上也不可能完全正確地了解地下空洞的分布狀況，在施工上也有可能不能充分的回填。隧道結(jié)構(gòu)最好能適應(yīng)變形的發(fā)展，但有實(shí)際困難。采用背后充填和設(shè)仰拱，打錨桿，用拱架和內(nèi)襯補(bǔ)強(qiáng)、改為鋼筋混凝土等措施，只能在變形控制在最小限度。隧道工程維修

55、管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 芹野隧道（1）隧道概況隧道名稱芹野隧道隧道長(zhǎng)度530m襯砌形式雙線電化型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1976年構(gòu)造混凝土、厚度4575cm，部分有仰拱開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)第三紀(jì)中新世的安山巖、安山質(zhì)凝灰?guī)r，埋深最大40m，平均20m，隧道下部有串木野礦的巷道，巷道正在掘進(jìn)，其影響造成的地層下沉，在本地區(qū)很大范圍內(nèi)已發(fā)生（圖6670）維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖671變異展開(kāi)圖及下沉隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況（圖671）變異現(xiàn)象施工基面及拱頂部整個(gè)下沉，最大下沉值達(dá)34mm襯砌開(kāi)裂，隧道環(huán)狀或

56、斜向開(kāi)裂顯著，局部有剝落由于下沉邊溝及擋墻開(kāi)裂，周?chē)课葑儺愓{(diào)查項(xiàng)目?jī)艨瘴灰屏繙y(cè)拱頂下沉量測(cè)路基下沉測(cè)定（水準(zhǔn)測(cè)量）地中位移量測(cè)開(kāi)裂寬度測(cè)定 （3）變異原因推定因正下方的串木野礦巷道正在掘進(jìn)中，故因采礦而造成的地層下沉發(fā)生變異。隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（4）對(duì)策（圖672、673）最初，作為緊急措施曾設(shè)置，防護(hù)拱架及金屬網(wǎng)，以加強(qiáng)襯砌和防止剝落，其后試驗(yàn)性的采取了下述措施，對(duì)其效果進(jìn)行比較研究。向襯砌背后回填壓注泡沫砂漿使地壓均布錨桿補(bǔ)強(qiáng)（13.0、4.5m68根）補(bǔ)強(qiáng)周邊圍巖噴射鋼纖維混凝土（厚度10cm）防止襯砌剝離、掉落打鋼筋混凝土底板（厚50cm）補(bǔ)強(qiáng)底部表

57、67表示各種措施的組合情況。作為應(yīng)急措施的防護(hù)拱架和金屬網(wǎng)，此時(shí)已拆除。為了判斷各措施的效果，補(bǔ)充了下列各種量測(cè)支撐應(yīng)力（軸力、彎矩、剪力）錨桿拉拔試驗(yàn)錨桿軸力測(cè)定襯砌力學(xué)試驗(yàn)隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖672整治措施 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例 表64 措施施工區(qū)段 隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖673 措施模式圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)八 承載力不足的下沉整治承載力不足的下沉的措施有：為了增加邊墻底腳處的承載力可設(shè)置仰拱和底撐，或打入基礎(chǔ)樁（圖674）、地層壓注、增大邊墻擴(kuò)大支承面積

58、等。對(duì)洞門(mén)的變異來(lái)說(shuō)，增打混凝土和設(shè)支承墻補(bǔ)強(qiáng)是有效的。圖674 防止下沉的施工工例隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例研究邊墻底腳的反力時(shí)，可利用先拱后墻法施工的諾謨圖（圖675），如a1.00，可以求出邊墻完成時(shí)的支承寬度上所需地層反力，并可作為大致標(biāo)準(zhǔn)。圖675 邊墻的地層反力隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例事例一 前移山隧道（1）隧道概況隧道名稱前移山隧道隧道長(zhǎng)度520m襯砌形式單線2號(hào)型開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)間1937年構(gòu)造混凝土開(kāi)挖方法地形、地質(zhì)位于沿河的傾斜地形（圖676），隧道上部有公路，埋深幾乎為零。維修經(jīng)歷隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)

59、策及事例圖3676 地質(zhì)橫斷面圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例（2）變異狀況變異現(xiàn)象襯砌施工縫錯(cuò)動(dòng)，張開(kāi)沿線路方向拱部開(kāi)裂，擴(kuò)大向靠河側(cè)傾斜調(diào)查項(xiàng)目（3）變異原因推定隧道上方的沒(méi)有變異，山側(cè)拱部開(kāi)裂，外面比里面大，推斷不同偏壓作用，而是河側(cè)邊墻基礎(chǔ)下沉所致（4）對(duì)策（圖677、圖678）拱架補(bǔ)強(qiáng)拱圈改為鋼筋混凝土河側(cè)邊墻基礎(chǔ)用混凝土補(bǔ)厚補(bǔ)強(qiáng)隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例圖677 措施圖圖678 混凝土補(bǔ)強(qiáng)基礎(chǔ)配筋圖隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例要點(diǎn)九 地震 地震發(fā)生后的恢復(fù)，在迅速掌握受害狀況的同時(shí)，最優(yōu)先的是進(jìn)行迅速恢復(fù)通車(chē)的

60、緊急恢復(fù)措施。建設(shè)省匯集的“震災(zāi)恢復(fù)技術(shù)手冊(cè)”（草案）（1986）中對(duì)隧道震災(zāi)恢復(fù)方法提出了具體的步驟，下面簡(jiǎn)要介紹其要點(diǎn)（圖679）。圖679 地震受害調(diào)查的重點(diǎn)和調(diào)查方法隧道工程維修管理要點(diǎn)集-第六部分 地壓變異對(duì)策及事例1）應(yīng)急恢復(fù) 應(yīng)急調(diào)查： 發(fā)現(xiàn)異常的隧道，為了掌握其損傷的內(nèi)容、程度、損傷的發(fā)展等要進(jìn)行應(yīng)急調(diào)查。調(diào)查項(xiàng)目：襯砌、施工縫、邊溝、洞門(mén)的觀察，洞口邊仰坡及圍巖異常的發(fā)現(xiàn)和穩(wěn)定性的確認(rèn)，了解漏水量及簡(jiǎn)單量測(cè)調(diào)查方法：進(jìn)行目視和簡(jiǎn)單的量測(cè)，同時(shí)，受害在慢慢發(fā)展時(shí)，視需要要繼續(xù)凋查和量測(cè)。其它： 調(diào)查受害狀況的同時(shí)要進(jìn)行有無(wú)改線的可能，崩坍土砂棄查場(chǎng)以及與未來(lái)有關(guān)的一些調(diào)查。調(diào)查