中國汽車發(fā)展史(建國前)

1、1901年冬天，匈牙利人Leinz（李恩時(shí)）從香港運(yùn)入兩輛美國產(chǎn)的Oldsmobile（奧茲莫比爾）汽車到上海租界，專供外國人使用。為了征二塊大洋的稅，因此要決定相關(guān)事項(xiàng)，并訂些相關(guān)規(guī)矩。于是，上海公共租界工部局在1902年增設(shè)汽車執(zhí)照專項(xiàng)，并起草制定下發(fā)了車主遵守的規(guī)則。當(dāng)時(shí)的新聞報(bào)道也作了“汽車進(jìn)入本埠首張執(zhí)照頒布”等報(bào)道。從而，也使上海成為了我們偉大祖國第一輛進(jìn)口汽車所在的城市，也是頒布了我國第一部地方性汽車交通法規(guī)的城市，開創(chuàng)了我國擁有汽車的歷史先河。我國現(xiàn)在保存最早的汽車存放在頤和園的慈禧太后的座駕，被人冠以中國第一車的美譽(yù)。這是袁世凱1902年從香港購買贈(zèng)給慈禧的厚禮。其時(shí)，慈禧經(jīng)

2、歷了庚子年間的八國聯(lián)軍之亂，協(xié)同光緒皇帝微服逃竄至西安避亂，直至簽訂了屈辱的“辛丑條約”才回到北京。此次，慈禧對(duì)袁世凱護(hù)駕有功甚為欣賞，升他為直隸總督。袁世凱更是感恩戴德，為取悅慈禧，就進(jìn)貢了這輛時(shí)髦的名牌洋車該車是德國本茨公司1898年的產(chǎn)品，設(shè)有4個(gè)座位，發(fā)動(dòng)機(jī)在前排底座下方，通過鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，汽車造型還算氣派，但是談不上豪華，采用開式車身，6根垂直的桿子支起一個(gè)精美的頂棚，車頭還掛著兩盞精美的黃銅煤油燈，更為出色的是鋼板彈簧懸架和4個(gè)充滿氣體的輪胎大大提高了汽車的平順性。（盡管袁世凱為這件供品費(fèi)盡心思，但慈禧并不喜歡這件供品，黑色的車身在西方人眼里威嚴(yán)莊重，但比不上她心目中象征至高無上皇

3、權(quán)的金黃色，汽車座位的式樣和側(cè)面的線條很容易使人聯(lián)想起當(dāng)時(shí)在中國已逐漸盛行的黃包車，汽車后面的座位較高。慈禧穿著3寸高底的旗鞋實(shí)在無法爬上去，侍從好不容易才把他抬上去，在宮廷內(nèi)到處是高大的門檻使汽車無法行駛，而在宮廷外這輛車也遠(yuǎn)不如前呼后擁的十六抬大轎顯得威風(fēng)凜凜。更令“老佛爺”不能容忍的是駕駛員竟然大模大樣的坐在她前面，感到有失體面，于是她下令駕駛員孫長富跪著給她開車這輛車雖然是文物，但也反映了當(dāng)時(shí)歷史的一面鏡子。1903年以后，上海已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了從事汽車或零部件的銷售、汽車出租的洋行。1929年汽車進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到8781輛，世界各國汽車蜂擁而入，1930年中國汽車保有輛為38484輛，卻沒

4、有一輛國產(chǎn)汽車，不少有志之士都想制造中國自己的汽車，可是限于當(dāng)時(shí)的情況，都沒能實(shí)現(xiàn)。（1）孫中山先生1912年在江陰視察江防工作時(shí)，曾作了“關(guān)于道路與自動(dòng)車建設(shè)的”專題報(bào)告，闡明了修筑公路、開辦長途客貨汽車運(yùn)輸對(duì)貨物流暢、便利交通、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要作用（2）在孫中山先生1920年發(fā)表的建國方略一書中講到“最初用小規(guī)模，而后用大規(guī)模，以供四萬萬人需要。所造之車當(dāng)用于各種用途，為農(nóng)用車、商用車、旅行用車、運(yùn)輸用車等。一切車以大規(guī)模制造，實(shí)可較今更廉，欲用者皆可得之?！彼赜袞|方魯爾之稱的沈陽，是東北最大的城市，也是我國的歷史文化名城之一，從設(shè)立侯城至今已有二千多年的歷史，是清王朝的龍興之地和奉系軍閥的

5、大本營。1929年5月，我國第一輛仿造汽車在沈陽問世，由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造完成。張學(xué)良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進(jìn)“瑞雪號(hào)整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造，到1931年5月歷時(shí)兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河?？上У诙v車還沒造出來，九一八事件爆發(fā)，東北三省被日本占領(lǐng)。民生牌75型載貨汽車品牌名稱：民生，取意自三民主義中的“民生”下線時(shí)間：1931年5月31日型號(hào)：75型外型特征：長頭車身顏色：棕色軸距：4700毫米承載質(zhì)量：1820公斤發(fā)動(dòng)機(jī)類型：6缸

6、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)功率：48.5千瓦/65馬力燃油種類：汽油車速：25km/h祁陽，是湖南的一個(gè)偏遠(yuǎn)小城。因地處祁山之南而得名，因有浯溪而聞名。民國時(shí)期，近、現(xiàn)代工業(yè)開始在祁陽興辦和發(fā)展，1938年前后，華東、長沙等外地11個(gè)工廠相繼遷來祁陽，新興產(chǎn)業(yè)工人驟增至3200多人，祁陽曾出現(xiàn)一個(gè)短時(shí)期的畸形繁榮，就是這個(gè)繁榮促使了第一輛國產(chǎn)引擎驅(qū)動(dòng)汽車誕生。1942年夏天的一個(gè)月明之夜,注定要被載入中國汽車發(fā)展的史冊(cè)。那天夜里,中國第一輛汽車誕生了。上海工業(yè)史學(xué)家劉浩林評(píng)價(jià)道:“支秉淵造的這輛車,可以說是嚴(yán)格意義上中國人自己造的第一輛車,因?yàn)檫@輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是支秉淵自己造的,它的變速箱、傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),幾乎所有的零部件都是支秉淵自己造的,所以非常了不起!”1942年夏天的一個(gè)月明之夜，注定要被載入中國汽車發(fā)展的史冊(cè)。因?yàn)槟翘煲估?，中國第一輛汽車誕生了。當(dāng)時(shí)重慶大公報(bào)撰文贊譽(yù)支秉淵為“中國福特”。支秉淵駕車走山路，最后，汽車穩(wěn)穩(wěn)停在重慶中央圖書館門口的廣場(chǎng)上。這場(chǎng)成功的駕駛，開創(chuàng)了國產(chǎn)引擎驅(qū)動(dòng)汽車的歷史，成為中國近代機(jī)械史上的一件大事。1936年，中國政府曾有計(jì)劃與德國奔馳公司合作，成立官辦“中國汽車制造公司”，擬先組裝汽車