新建鐵路站前工程測(cè)繪設(shè)計(jì)技術(shù)交底材料

1、PAGE 編號(hào)：新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道浩勒?qǐng)?bào)吉至三門峽段站前專業(yè)技術(shù)交底蒙陜指揮部管段（測(cè)繪專業(yè)）鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二一五年九月 天津目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc3031 一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc3031 1 HYPERLINK l _Toc12573 二、主要設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc12573 1 HYPERLINK l _Toc6798 三、施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc6798 2PAGE 4 一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范（GBT/18314-2009）；2.鐵路工

2、程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范（TB10054-2010）；3.鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009）；4.國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T 12897-2006）；5國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB12898-2009）；6.高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2009）；7.新建時(shí)速200公里客貨共線有砟軌道鐵路軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)補(bǔ)充規(guī)定（鐵總建設(shè)【2013】88號(hào)）；8.蒙華公司初步設(shè)計(jì)審查意見。二、主要設(shè)計(jì)原則（一）坐標(biāo)系統(tǒng)全線坐標(biāo)系統(tǒng)采用國(guó)家2000大地坐標(biāo)系統(tǒng)，詳細(xì)參數(shù)如下：表3.1 施工坐標(biāo)系表 (2000國(guó)家大地坐標(biāo)系橢球參數(shù)）坐標(biāo)系名稱中央子午線經(jīng)度投影面大地高（m）高程異常取值（m

3、）起訖里程第一施工坐標(biāo)系108度30分12750DK0+000DK150+700第二施工坐標(biāo)系109度09分11750DK140+700DK319+260第三施工坐標(biāo)系109度30分10750DK309+260DK350+200第四施工坐標(biāo)系109度54分9050DK338+600DK438+500第五施工坐標(biāo)系110度24分7350DK428+500DK487+500第六施工坐標(biāo)系110度30分5250DK477+500DK506+000第七施工坐標(biāo)系110度48分4100DK497+500鐵三院勘測(cè)終點(diǎn)（二）高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。（三）成果等級(jí)說(shuō)明根據(jù)蒙華公司初步設(shè)計(jì)審

4、查意見，按照鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009）和高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2009）相應(yīng)的技術(shù)要求建立了全線的精測(cè)網(wǎng)。全線有砟段落平面控制網(wǎng)CPI采用衛(wèi)星定位測(cè)量三等、CPII采用衛(wèi)星定位測(cè)量四等，高程控制網(wǎng)采用全線三等水準(zhǔn)貫通；無(wú)砟段落高程控制網(wǎng)采用二等水準(zhǔn)，數(shù)據(jù)處理時(shí)采用二等、三等水準(zhǔn)不等精度定權(quán)平差原則，保證了有砟段落與無(wú)砟段落高程的合理銜接。三、施工注意事項(xiàng)1. 施工單位接樁后應(yīng)及時(shí)投入精度滿足要求的儀器，按照交樁成果的相應(yīng)的等級(jí)對(duì)精密測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。平面坐標(biāo)和高程測(cè)量請(qǐng)嚴(yán)格按照交樁等級(jí)并參考鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009）和高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（

5、TB10601-2009）執(zhí)行。2.施工前應(yīng)用控制測(cè)量成果對(duì)地面中線、縱橫斷面等設(shè)計(jì)資料進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，核實(shí)上跨或下鉆高速公路等重要工點(diǎn)的凈空、限界等是否滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。對(duì)復(fù)核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)和我院聯(lián)系，以便妥善解決。3.本線放線坐標(biāo)系統(tǒng)采用國(guó)家2000大地坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)；現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中要明確相關(guān)專業(yè)提供資料的坐標(biāo)基準(zhǔn)，選擇相應(yīng)的施工坐標(biāo)系成果進(jìn)行施工，以防用錯(cuò)資料。4.起點(diǎn)處與既有東烏線銜接處應(yīng)在施工前采用交樁成果驗(yàn)證和核實(shí)接軌處的既有線平面位置和標(biāo)高；既有恩陶線并行段應(yīng)注意驗(yàn)證既有線的平面位置及標(biāo)高；防止既有線因整道引起的現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)階段的偏差，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與相關(guān)設(shè)計(jì)專業(yè)溝通解決。5. 施工方需注意工程獨(dú)立坐標(biāo)系換帶段落分界位置控制點(diǎn)的應(yīng)用，對(duì)分帶范圍內(nèi)的控制點(diǎn)兩套坐標(biāo)要注意分段應(yīng)用，不要用錯(cuò)；在施工放樣過(guò)程中，如果控制點(diǎn)與放樣點(diǎn)的高差較大，需要對(duì)放樣距離進(jìn)行高程投影反改化，以保證測(cè)量精度。6.施工單位應(yīng)做好標(biāo)段搭接處共用樁的保護(hù)和使用，現(xiàn)場(chǎng)做好相鄰標(biāo)段交接處、工程獨(dú)立坐標(biāo)系換帶處得線路中線的正確銜接，使其精度滿足精測(cè)網(wǎng)和橋梁基礎(chǔ)施工、架梁、軌道鋪設(shè)和路基施工精度的要求。7.本線正線線路平面圖（1：2000地形圖）坐標(biāo)系采用1980西安坐標(biāo)系（帶寬3度），起點(diǎn)至DK325段中央子午線為1080000，DK325-鐵三院設(shè)計(jì)終點(diǎn)段中央