路基土石方工程施工方案（28頁）

1、 河北省張承二期高速公路B合同段 施工方案PAGE 9路基土石方工程施工方案 工程概況 1、標段概況張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度80Km/h，路基寬度24.5米。設(shè)計路基挖方約137.9萬m3；填方約105.81萬m3；土工格柵鋪筑45774m2；土工格室鋪筑12662m2。 2、機械進場表機械進場表設(shè) 備 名 稱型號數(shù) 量備 注挖掘機PC2504臺平整場地推土機T1604臺平整場地靜碾壓路機18213臺靜壓工作面自卸汽車15T5輛運土平地機PY1802臺平整工作面壓路機20T3臺壓實工作面強夯機

2、19.54T2臺夯實死角位置全站儀Ts06-21臺放樣水準儀蘇光2242臺標高控制 3、試驗設(shè)備序 號名稱型號備 注1灌砂筒150型壓實度2烘箱55型含水量 4、人員表序 號工 種人 員備 注1管理人員5人2實驗員2人3測量工2人4工隊長1人5重機駕駛員6人6汽車司機10人7普工4人二、采用標準及規(guī)范1、張承高速公路崇禮至張承界段B標段合同文件2、張承高速公路崇禮至張承界段B標段兩階段施工圖設(shè)計3、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 076-95）5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006 ）6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-

3、2004）7、河北省高速公路管理局高速公路建設(shè)質(zhì)量管理指導意見8、高速公路平安工地建設(shè)施工安全防護設(shè)施量化標準9、張承高速公路崇禮至張承界段施工標準化管理實施細則施工組織設(shè)計（一）、路塹開挖工程1、 充分做好施工前的準備工作，制定詳細的路基土石方施工組織設(shè)計。在路基土石方施工前，首先復核圖紙，恢復定線，加密水準點和導線點，用全站儀控制路線中、邊樁，再用水平儀測量標高，計算開挖線、平臺和坡腳線數(shù)據(jù)，現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、棄土場的具體位置，標明其輪廓，請監(jiān)理工程師檢查批準后再開工。2、監(jiān)理工程師檢查批準開工后 ，首先利用挖掘機沿主線開通縱向便道，并將路基兩旁截水溝修好，從而保證挖方

4、路段排水及免遭侵蝕，良好的主線便道給橋梁施工全面提供有利條件，使得臺背回填與路基填筑盡可能同步進行，我部在充分利用當?shù)卦械缆返幕A(chǔ)上，增設(shè)便道（根據(jù)實際需要另行增加），以滿足施工需要。在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及填方原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木等，也在施工前進行砍伐或移植。清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料棄于碴場，草皮、表土堆放在監(jiān)理工程師同意的臨時地點。3、土石方作業(yè)面段落劃分：路基土石方實行機械化流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量要求。我們的安排是全段分2個土石方作業(yè)隊。4、路基挖方施工路基

5、挖方采用臺階法開挖，從邊坡最高處向下開挖，分級（或分層）施工坡面防護措施。每分一級（或下一分層）加固、防護措施全部施工完畢且達到設(shè)計強度70%后，才能開挖下一級（或下一層）土石。邊坡開挖后應及時進行加固防護工程施工，以免邊坡暴露時間太長而失穩(wěn)。 1）土石方開挖以挖掘機、推土機配合作業(yè)，分段進行。每段自上而下分層開挖，開挖時距離設(shè)計邊線留有一定的寬度，用人工配合挖掘機整刷邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計。2）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。做好開挖面臨時排水，如遇地下滲水及泉眼做好盲溝，引至路基外。 3）土石方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)

6、生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于96%。 4）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。5）高邊坡開挖應按設(shè)計留出臺階，并與防護工程配合進行。6）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。 7）土石方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護。 8）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道。路塹土石方開挖施工工藝框圖(二)、路基填筑工程路基填筑工程施工以機

7、械化施工為主，加以人工輔助。路基填筑采用分層填筑，分層壓實的施工方法，施工時嚴格控制填層厚度、碾壓遍數(shù)、路基寬度、線型、填料粒徑等。路基填筑流程工藝圖：施工準備、清理場地施工測量放樣、動力探觸確定路基填筑的寬度、填前壓實路基填筑的寬度、填前壓實等自檢監(jiān)理工程師復測自卸汽車上填料推土機初平平地機精平灑水檢測填料含水量最佳含水量下壓路機碾壓標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢監(jiān)理工程師驗收上一層填筑。路基填筑施工工藝框圖測量放樣便道臨時排水系統(tǒng)地面處理報驗分層填筑分層壓實 不 合不合格自檢 格報驗路基整修 1、施工前準備（1）復測控制點及恢復定線：復測控制點，增設(shè)控制樁、公里樁、百米樁及水準點，放樣出中

8、線及路基邊緣、坡腳、邊溝等，測設(shè)路基橫斷面，計算工程量，并將測量資料在開工前報送監(jiān)理工程師審批。（2）清理與拆除：在路基施工前，采用人工、機械對路基范圍內(nèi)按圖紙所示及監(jiān)理工程師要求的深度進行清表，并運至指定地點。填前碾壓至規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求。（3）修好臨時道路及排水系統(tǒng)，與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，確保施工期間施工場地具有良好的排水狀態(tài)，不受沖刷破壞，施工范圍內(nèi)的雨水、廢水不污染周圍環(huán)境。（4）在開工前，事先對用于填方的各種材料取樣，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的試驗頻率、試驗標準進行含水量，液、塑限指數(shù)等的試驗，測定出密度濕度曲線，確定最大干容重，最佳含水量，并將測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，批準后方可使用。2、

9、試驗段施工在監(jiān)理批準的路段內(nèi)填一段長度不小于200m的試驗路段，選擇不同壓實機具對于不同厚度的壓實填料做壓實試驗，確定土樣的含水量、干容重、最佳含水量等各項技術(shù)指標；確定出松鋪系數(shù)和合適的填土厚度；采用的壓實機具類型和最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；以及機械的最佳合理配置；確定每層填土從上土到報驗所需的時間；以此作為路基填筑大面積施工時的依據(jù)，并總結(jié)試驗段施工工程的成功經(jīng)驗和不足之處，為全線路基施工積累經(jīng)驗。3、施工方法及注意事項 從料場取料，自卸車運輸至路基上，先用推土機攤鋪、平地機整平后，用壓路機碾壓至規(guī)定壓實度。 路基填方材料分層平行攤鋪。每層松鋪厚度根據(jù)試驗路段的試驗結(jié)果確定。一般最大松鋪

10、厚度不大于300mm，每層填料的鋪設(shè)寬度應超過每層路堤的設(shè)計寬度至少300mm，以保證路基邊緣足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每類填料層總厚不得小于500mm，路基填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm。 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在不同的壓實區(qū)選擇合適的填料或?qū)μ盍线M行處理，如采用灰土處理或采用砂礫填筑路床。3.1土方填筑a填筑要求：土方填筑應沿路線水平填筑，平行作業(yè)，全幅施工，由最低處起分層填筑。b布料：在布料前用石灰打好方格，按方格布料，松鋪厚度，土方松鋪厚度不大于30cm，最小壓實厚度不小于10cm。填筑分層厚度，用標高控制，即按總的填筑高度及松鋪系數(shù)（根據(jù)

11、試驗路段的結(jié)果確定），分成若干層，算出標高，填筑一層，測量一次標高。布料寬度應按每層計算寬度兩邊再各加50cm，并在計算坡腳位置每隔20米插花桿，花桿與花桿之間用白線連接，作為輔助控制坡腳位置及層厚標志。c攤鋪：布料后用推土機粗平，然后用平地機精平直至達到規(guī)定的層厚及寬度，然后通知監(jiān)理工程師對填土厚度、寬度、平整度，外觀輪廓線等進行檢查驗收。d壓實：壓實應在接近土的最佳含水量的情況下進行，含水量不符合要求，采用涼曬和灑水解決，含水量符合要求且經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，開始進行壓實作業(yè)，根據(jù)試驗段總結(jié)的數(shù)據(jù)，壓實遍數(shù)采用：靜壓一遍弱振一遍強振五遍，先用20t振動壓路機先進行靜壓，再用推土機或平地機進行

12、整形，形成合格的路拱，最后用壓路機按“先邊后中，先內(nèi)后外，先慢后快，先靜后振”的壓實原則進行碾壓，壓實時相鄰輪跡須重疊40cm，并特別注意均勻，弱振碾壓速度采用1.5Km/h，強振碾壓速度采用2.0Km/h。對于大型振動壓路機壓不到的局部位置；用小型振動壓路機補壓68遍。e檢測：按每50m一個斷面，每個斷面檢測左、中、右三個點，用灌砂法按規(guī)范要求進行檢測，自檢合格后，通知監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后并得到監(jiān)理工程師的認可后，再進行上一層土的施工，若不合格分析原因后，根據(jù)具體情況進行處理，檢測頻率為每1000平方米2處。壓實度標準見下表：路基壓實度標準填挖類別路面底面以下深度壓實度（%）填方路基上

13、路床00.3m96下路床0.30.8m96上路堤0.81.5m94下路堤1.5m93零填及路塹00.3m9632填石路基（1）填石路基石料來源于硬質(zhì)巖路段路基開挖石方，其石料強度不小于15MPa，填料不均勻系數(shù)為1520.填石路堤的路床填料最大粒徑應小于10cm，路床底面以下70cm厚的過渡層，填料料粒粒徑應小于15cm,小于0.05mm的細粒料不小于30%,填石路基地基先進行強夯處理，填方高度每4m強夯一遍。（2）通過鋪筑實驗段落，來確定滿足壓實質(zhì)量的填筑層厚及壓實工藝，各項指標均滿足規(guī)范及設(shè)計要求，然后對素土層碾壓合格驗收后，恢復中線，并測量該素土層路基碾壓后的路基頂面高程，每20m為一斷

14、面?；謴吐坊谝粚犹钪淖笥疫吘€（比設(shè)計寬度每邊多加寬1m）。根據(jù)實驗段所得數(shù)據(jù)，填石松鋪厚度按50計算，自卸汽車每車裝渣18m3,則每車卸料面積為45m2。在填石范圍內(nèi)用石灰線劃出5m10m網(wǎng)格，以嚴格控制松鋪厚度。 （3）層厚的控制填筑前沿試驗段縱向在路基外側(cè)設(shè)立1m標桿，在花桿間掛線來控制松鋪厚度。松鋪厚度：路床控制在25cm以內(nèi)，填料最大粒徑小于10cm；上路堤控制在40cm以內(nèi)，填料最大粒徑小于15cm；下路堤控制在60cm以內(nèi)，填料最大粒徑小于40cm。 （4）填筑 填料直接堆放在攤鋪好的工作面上，用推土機向前攤鋪形成新的工作面，自卸車卸料于剛鋪筑好的工作面上，推土機再向前攤鋪，如

15、此往返鋪完整層工作面，填筑向前推移的距離不小于3m。攤鋪中派人指揮運輸路線，按先低后高，先兩側(cè)后中央的原則卸料，控制填筑厚度，控制填料粒徑，對超粒徑填料及時砸碎或搬移突出石，使填筑面平整，確保細石料充滿大塊料石的縫隙。 在路基邊緣，大料徑填料較為集中，不宜平整及壓實，采用人工邊緣適當碼平及修整。 （5）碾壓最大粒徑控制在填筑厚度的2/3以內(nèi)，超過的采用破碎錘破解，經(jīng)人工配合推土機整平后，先用SMX220振動壓路機靜壓一遍后，碾壓采用低擋慢速進行壓實。碾壓時配備人工緊隨壓路機之后以小粒徑填料進行找平和灌縫處理，發(fā)現(xiàn)有明顯空洞和空隙的地方，派人補填細石料和石屑，如有活動石塊，用適當料徑的小石塊嵌實

16、，保證頂面平整密實。然后用TZX20羊足碾強振碾壓三遍或四遍，羊足碾碾壓完畢后用SMX220再強振碾壓一遍；碾壓從路基兩邊向路基中心碾壓；縱向接頭前后兩次輪跡重疊40-50cm，壓完全寬為一遍；前后相臨兩段橫向重疊1-1.5m,壓路機后輪必須超過兩段的接縫處，碾壓要均勻，無漏壓，不留死角；在填筑邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當減低振幅或用弱振檔緩慢進行，以免邊緣出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象；當振動至路基表面平整密實，石塊穩(wěn)定，無明顯輪跡且測點高程符合施工規(guī)范規(guī)定值，再靜壓1遍。（6）沉降差觀測 為了更好地了解掌握填石路基路堤壓實情況的各種參數(shù)，在強振碾壓2遍后（以SMX220振動碾壓開始計算），及時觀測各觀測點每

17、碾壓一遍的沉降值，并以沉降差作為填石路堤壓實質(zhì)量的控制標準；每壓實一遍后，在壓實的填石路堤表面，用水準儀觀測預先埋設(shè)的觀測點高程，當碾壓前后無輪跡，表面平整、密實，壓實沉降差為0時方可停止該層碾壓，并記錄好各種數(shù)據(jù)。3.3土石混填路基混填填料主要來源于路塹挖方段開挖土方，石料強度大于20Mpa的中硬，硬質(zhì)石料的最大粒徑不大于壓實層厚的23，在施工前鋪筑實驗路段，確定滿足壓實質(zhì)量標準的填筑層厚及壓實工藝后，進行分層填筑壓實，整平采用大功率的推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，碾壓前大粒徑石料均勻分散在填料中，石料空隙間填充小粒徑石料，土和石渣，每填筑4m強夯一遍。具體施工工藝與填石路基類同。石方

18、路基質(zhì)量檢驗實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗段確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗段確定的沉降差2高程（）10,-20水準儀每200m測4斷面3中線偏位50經(jīng)緯儀每200m測4點（）4寬度（）符合設(shè)計要求尺量每200m測4點5平整度（）203m直尺每200米測4點10尺6橫坡（）0.3水準儀每200m測4斷面7邊坡符合設(shè)計要求抽查每200米4處4、質(zhì)量控制為確保本段路基施工質(zhì)量，在施工過程中除嚴格執(zhí)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和實施性施工組織設(shè)計的要求外，補充如下內(nèi)容：1)設(shè)專人檢測填料含水量，在氣候、日照變化或土層變化微變時均應及時檢測含水量；嚴格控制路基頂面以下80cm

19、范圍內(nèi)的填料，除滿足其他要求外，填料的液限指數(shù)應不大于40，塑性指數(shù)不大于16，嚴格控制填料。成立專門隊伍對填挖交界及陡坎處路基填筑過程中的處理，采用機械或人工挖臺階、振動壓路機壓實。2）路堤范圍內(nèi)不符合要求的路基便道挖除重做；在路塹邊坡工程施工期間，應對挖方邊坡實施動態(tài)觀測監(jiān)測。每段邊坡開挖應及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設(shè)計后施工防護工程，再做下一坡面的開挖。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)異常情況應及時采取緊急措施，并立即通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師。加強施工中臨時排水工作，防止坡體受水影響而塌跨，如有地下水出露，應將其引入臨時排水系統(tǒng)，不可堵死。同時注意山體滲水情況，如有，及時通知現(xiàn)場監(jiān)理，根據(jù)實際

20、情況設(shè)置泄水孔。邊坡開挖過程中記錄好開挖斷面的地質(zhì)剖面圖，注意實際地質(zhì)與設(shè)計施工條件的對比，及時與設(shè)計單位溝通，實施動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工。（三）、路基整修施工方法及要求在土方填筑完成段落，其所有臨近的排水和結(jié)構(gòu)物已施工完畢且進行了臺背回填或監(jiān)理工程師指示要求進行路基整修，應及時進行邊坡休整，以達到滿足設(shè)計要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。用挖掘機、平地機、壓路機配合人工進行路槽、邊坡的整修，挖掘機將邊線外多余的土方刷除，并用挖掘機勾鏟將邊坡夯實。當挖掘機不便達到的地方用工人進行整修夯實邊坡。挖方段同樣采用挖掘機修整邊坡，人工配合整形。路基整修后及時報請路基分項工程驗收。（四）、特殊路基施工1、軟

21、弱土路基施工1.1碎石換填施工根據(jù)設(shè)計和試驗選擇符合要求的換填材料。將軟土挖除干凈，并將底部整平。如軟土底部起伏較大，報監(jiān)理工程師處理。視情況可設(shè)置臺階或緩坡。換填前，根據(jù)設(shè)計和技術(shù)規(guī)范對基底進行驗收，并通過監(jiān)理工程師簽認。人工級配的碎石填料，應將砂石拌合均勻后，再填筑壓實。壓實時，注意不破壞基坑底面和側(cè)面土的強度。 軟基換填處理施工工藝框圖測量放樣清理場地作試驗路段檢查驗收挖除弱土換填碎石密實度檢查路基標準壓實檢查厚度分層回填檢查厚度密實度檢查路基標準壓實下步工序施工 2、黃土狀土路基施工 2.1強夯施工 1)強夯施工前，應在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工

22、。強夯的單位夯擊能量，根據(jù)地基土類別、結(jié)構(gòu)類型荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮，并通過現(xiàn)場試夯確定。 2)夯點的夯擊次數(shù)，應按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，且應同時滿足下列條件： A.最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單擊夯擊能量較大時不大于100mm. B.夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起。 C.不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。 3)夯擊遍數(shù)應根據(jù)地基土的性質(zhì)確定，一般情況下，可采用23遍，最后再以低能量夯擊一遍。對于滲透性弱的細粒土，必要時夯擊遍數(shù)可適當增加。 4)兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔。間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。當缺少實測資料時，可根據(jù)低級土的滲透

23、性確定，對于滲透性較差的黏性土地基的間隔時間，應不少于34周；對于滲透性好的地基土可連續(xù)夯擊。 5)夯擊點位置可根據(jù)基底平面位置，采用梅花形布置。第一遍夯擊點間距可取4m，以后各遍夯擊點間距可與第一遍相同，也可適當減小。對于處理深度較大或單擊夯擊能較大的工程，第一遍夯擊點間距宜適當增大。 6)根據(jù)初步確定的強夯參數(shù)，提出強夯試驗方案，進行現(xiàn)場試夯。應根據(jù)不同土質(zhì)條件待試夯結(jié)束一置數(shù)周后，對試夯場地進行測試，并與夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數(shù)。 7)強夯施工可按下列步驟進行： = 1 * GB3 清理并平整施工場地； = 2 * GB3 標出第一遍夯點位置，并測量

24、場地高程； = 3 * GB3 起重機就位，使夯錘對準夯點位置； = 4 * GB3 測量夯前錘頂高程； = 5 * GB3 將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平； = 6 * GB3 按設(shè)計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊； 重復步驟 = 3 * GB3 至 = 6 * GB3 ，完成第一遍全部夯點的夯擊； = 7 * GB3 用推土機將夯坑填平，并測量場地高程； = 8 * GB3 在規(guī)定的時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。 8)

25、強夯施工過程中應有專人負責下列監(jiān)測工作： = 1 * GB3 開夯前應檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計要求； = 2 * GB3 在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應及時糾正； = 3 * GB3 按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和夯沉量。 9）施工過程中應對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。 2.2灰土墊層 2.2.1 一般要求 = 1 * GB3 灰土墊層采用質(zhì)量比為8%的灰土，土料宜采用粉質(zhì)粘土，不宜使用塊狀粘土和砂質(zhì)粉土，不得含有松軟雜質(zhì)，并應過篩，其顆粒不得大于15mm。石灰宜用新鮮的消石灰或生石灰粉，其顆粒不得大于5mm。 = 2 *

26、GB3 灰土墊層鋪設(shè)的寬度，應鋪設(shè)至邊溝內(nèi)緣。 = 3 * GB3 灰土墊層的厚度設(shè)置為40cm（濕陷性黃土挖方路段采用30 cm）。 = 4 * GB3 灰土墊層分兩層鋪設(shè)壓實，壓實系數(shù)不小于96%。2.2.2質(zhì)量控制要點 = 1 * GB3 灰土應逐層用環(huán)刀取樣測定灰土干密度，檢驗點數(shù)量：對基坑，每50100m2抽查一處，但不少于一個。取樣的垂直部位應在每層表面下2/3厚度處，同時還要根據(jù)夯實的可靠性隨機抽查。濕陷性黃土每100m2取3個點。 = 2 * GB3 灰土配合比應符合設(shè)計規(guī)定。用人工翻拌，不少于三遍，達到均勻、顏色一致，并適當控制含水量，現(xiàn)場以手握成團，兩指輕捏既散為宜，如含水

27、分過多或過少時，應稍涼干或灑水濕潤，如有球團應打碎，要求隨拌隨用。 = 3 * GB3 回填灰土采用重型壓路機（22T）壓實，每層虛鋪厚度為200，分2步回填壓實?；彝翍斎珍佁顗簩?，不得隔日壓實。壓實后的灰土3d內(nèi)不得受水浸泡，并及時在灰土表面做臨時性覆蓋，避免日曬、雨淋。雨季施工時，應采取適當防雨、排水措施，以保證灰土施工在無積水的狀態(tài)下進行。剛打完的灰土，如遇大雨，應將松軟灰土除取，并補填壓實；稍受濕的灰土可在涼干后補壓。（五）、路基處理1、原地面 原地面處理主要是地表草皮、腐殖土的清除及耕地填前夯壓密實。一般地段的地表腐殖土層較薄，路基清表可按地基表層土能夠碾壓密實，并且表土中有機質(zhì)含

28、量不超過5%進行控制。對即使含有部分樹根或植物根莖，但其有機質(zhì)含量未超過5%的無需清除，施工時只需簡單的進行地表整平或表層處理，即可達到要求。清表土方應集中堆放，工后用于邊坡和中央分隔帶綠化。2、挖方路槽對于土質(zhì)挖方路槽進行超挖回填處理，處理寬度為路槽范圍，超挖深度為結(jié)構(gòu)層加路床深度，并不小于上部荷載影響深度。對于整體性好的堅石、次堅石石質(zhì)挖方路段超挖20cm，處理寬度為路槽范圍，超挖范圍內(nèi)設(shè)換填天然砂礫。3、高填方路堤為了減少路基自身沉降，當路基填高大于10m時，路基進行補強處理。當路堤基底有基巖出露的路段，不作特殊處理，基底為一般土質(zhì)路段時，強夯處理。從路堤基底起每填筑4m強夯補強一次，夯

29、點采用矩形布置，夯點間距為6m。當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時沿填挖交界處開挖臺階，臺階寬為2-4m，臺階具體寬度可根據(jù)地面橫坡陡緩情況確定，臺階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。4、深挖方沿線深挖路塹大部分處于穩(wěn)定狀態(tài)，不需做特殊處理；對于穩(wěn)定性不滿足要求的深挖路塹邊坡，采用預應力錨索框架、錨桿格梁、拱形骨架圬工防護加固，以利景觀；對于深路塹挖方邊坡應采用施工監(jiān)測、觀測，進行動態(tài)信息化施工。觀測、監(jiān)測內(nèi)容包括坡頂?shù)孛嬲{(diào)查、邊坡坡面調(diào)查、觀測樁測量、錨桿監(jiān)測等。5、低填淺挖路基 1)低填土質(zhì)、全風化石質(zhì)地基段，應超挖至（路面厚度+0.8）m并不小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度進行回填砂礫壓實處理。 2)低填硬

30、質(zhì)石質(zhì)地基段，應超挖至路面結(jié)構(gòu)厚度以下0.3m處，并回填壓實。6、結(jié)構(gòu)物臺背回填 結(jié)構(gòu)物臺背填筑范圍和要求：自臺身背面起，頂面長度不小于臺高加2m，底面長度不小于2m；橋(涵）臺背填土長度應不小于臺身高的34倍。蓋板涵洞填土需待上部構(gòu)造架設(shè)完畢、涵洞的錨栓孔內(nèi)小石子混凝土強度達到90后方能填土，填土范圍不小于兩倍孔徑，采用對稱分層填筑夯實。涵洞翼墻和側(cè)墻背后填土應在涵身混凝土強度達到100時方可進行，采用對稱分層填筑夯實，為減少涵體兩側(cè)土的沉降量，側(cè)墻以外7米范圍內(nèi)應以碎石土回填。橋梁以及其他構(gòu)造物臺背填筑采用級配較好的碎石土回填（臺背過渡段當填高小于5m時回填碎石土，填高大于等于5m時回填液

31、態(tài)粉煤灰，壓實度不小于96%）。結(jié)構(gòu)物處按設(shè)計規(guī)定的范圍及材料分層填筑，分層碾壓。臺背填料運至現(xiàn)場后，采用平地機整平，作業(yè)面較小時可采用小型平地機或推土機整平，每層松鋪厚度應在設(shè)計要求范圍，且要順路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的橫坡。采用重型壓路機碾壓，在邊角處，重型機械無法碾壓時采用夯實機具夯實，回填范圍內(nèi)的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。施工時都要始終保持排水暢通，無積水現(xiàn)象存在。暗涵洞先修筑,其回填和路基施工同步進行。臺背填土必須在臺身砼強度達到設(shè)計強度的90%后進行，蓋板涵、通道臺背回填應在蓋板安裝完成后，鉸縫砼強度達到設(shè)計強度的100后進行，應兩側(cè)對稱回填，并確

32、保結(jié)構(gòu)物完好無損。臺背回填應按施工圖紙規(guī)定的尺寸、臺階進行回填，涵頂50cm內(nèi)應采用輕型靜載壓路機碾壓，以達到規(guī)定的壓實度。6.1液態(tài)粉煤灰施工：6.1.1施工控制 6.1.1.1混合料的攪拌 ( 1 )漿體稠度為140mm左右，滿足強度和流動性的情況下盡量降低稠度。 ( 2 )拌制混合料時，各種衡器應保持準確。對粉煤灰的含水量應經(jīng)常檢測，并據(jù)此調(diào)整水用量。 ( 3 )混合料應攪拌均勻，攪拌時間不小于3 min 。 6.1.1.2混合料的澆筑 ( 1 )澆筑前應對臺背兩端的封堵情況進行檢查，應填塞嚴密防止?jié)B漏 ，并清除基底雜物和積水。 ( 2 )混合料應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并應在下

33、層混合料初凝或重塑前澆筑完成上層混合料。在斜面上澆筑混合料時，應從低處開始逐層擴展升高 ，保持水平分層。 ( 3 )澆筑完后，應及時用厚1m粘土包邊并夯實，確保密實度，并及時按設(shè)計要求進行錐護坡施工 。 ( 4)當氣溫低于5時應停止施工。 6.1.1.3養(yǎng)生 混合料澆筑完成后，應加蓋草氈養(yǎng)護不少于36h，養(yǎng)生期嚴禁行人、車輛通過。 6.1.1.4質(zhì)量檢測 施工中每天至少做 2組70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件，檢測 28d強度是否滿足要求。6.1.2回填臺背的特點 6.1.2.1施工工藝簡單 液態(tài)粉煤灰的拌和宜采用強制式拌合機，每盤須準確計量，粉煤灰中的團塊必須拍碎，在施工中，每

34、工作班須檢測稠度不少于5次 ，并留取試塊不少于兩組進行強度試驗?，F(xiàn)場技術(shù)人員須隨時抽檢材料計量情況和是否漏漿，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于拌合料為液態(tài)，不會因施工間斷而造成施工縫 ，稠度波動13cm時，也不會對強度有多大影響。 6.1.2.2臺背密實 液態(tài)粉煤灰拌合物在1h內(nèi)為流動狀態(tài)，臺背基坑的邊邊角角均能浸入，易使臺背之基坑達到均勻密實。施工實踐證明，如稠度控制在 1214cm，氣溫在2 03 0時，一般3 d后即可進行下道工序施工,能有效地縮短工期。 7、 陡坡路堤與路基填挖交界處理（1）陡坡路堤1）清除地表草皮、腐殖土和覆蓋土，再將地面挖成寬度不小于2m、內(nèi)傾橫坡2-4%的臺階，當填方高度

35、大于8m時，為保證路堤穩(wěn)定性及避免路基不均勻沉降，在路基中下部設(shè)置1-2層高強土工格室；2）如果地下水豐富，在路堤上側(cè)坡面上設(shè)置排水設(shè)施，以阻止地面水浸濕基底；3）對于地面坡度較陡路段，采用M7.5漿砌片石護腳或路堤墻防護；4）為了及時觀測高陡坡路堤填筑過程及填筑以后的地基穩(wěn)定變形情況，對高陡坡路堤應進行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)監(jiān)測。沉降觀測斷面按50m間距設(shè)置，位移觀測斷面按100m間距設(shè)置。（2）路基填挖交界處理 填挖交界應嚴格按設(shè)計要求進行處理。當?shù)孛嫫露却笥?：5時，填筑前應將原地面開挖縱橫臺階，臺階寬度不小于2米，并向內(nèi)傾斜，坡率為4，臺階自上向下開挖，分級分層填土壓實。當?shù)孛嫫露榷赣?：

36、2.5時，除作上述處理外，并采用土工格柵加筋處理，土工格柵采用雙向高強型土工格柵，規(guī)格及質(zhì)量應滿足設(shè)計及規(guī)范要求，鋪設(shè)時按要求人工鋪設(shè)，采用U型錨釘固定。（3）土工格柵施工 施工時首先清除加固范圍內(nèi)地面上的草皮及雜物，用土質(zhì)相同的土填成坡度為2%的橫坡，并碾壓密實。 土工格柵鋪設(shè)要求幅與幅之間縱向采取密貼排放，橫向采用連接棒連接或搭接法連接，連接強度不低于設(shè)計強度，橫向接縫錯開不小于1m。鋪設(shè)時使格柵與土層密貼，每隔一定距離用U型錨釘將格柵固定在土層上。鋪設(shè)格柵時，使格柵沿路基方向平順的貼伏在土層上，格柵不應有褶皺，重疊處用U型釘固定于土層上，且每隔一定距離用U型釘固定，使格柵與土密貼，確保格

37、柵的鋪設(shè)質(zhì)量。6)鋪好格柵后，按設(shè)計要求在格柵上分層進行填土、碾壓，直至鋪上一層格柵。碾壓過程中，施工機械不要直接行使在未覆蓋填土的格柵上，以免壓壞格柵。上下層格柵搭接的位置應錯開不小于1m。（六）、地質(zhì)災害防治措施冬季風雪根據(jù)現(xiàn)場踏勘及調(diào)查，本項目所處區(qū)域冬季期長，全年平均氣溫和極限氣溫較低，風力較大，冬季風向以西北風為主。為保證冬季路面不積雪，挖方段靠西北一側(cè)設(shè)置擋雪墻，墻高地面以上1.5m，漿砌片石基礎(chǔ)，墻體采用漿砌片石，路線可視一側(cè)采用水泥砂漿抹面。（七）、路基防護填方路基防護： 1、在填方邊坡大于5m的路基邊坡防護，采用預制C25混凝土塊拼裝拱形骨架，骨架內(nèi)進行綠化。 2、在填方邊坡

38、小于等于5m的路基邊坡采用植被防護。 3、當路基通過河（溝），水塘路段以及微濕陷性黃土路段時路基邊坡采用漿砌片石護坡，隔斷地表水與路基通道，確保路基的穩(wěn)定性。 4、在填方受河溝，陡坡，構(gòu)造物等限制路段或填方穩(wěn)定性較差時根據(jù)條件，可選擇設(shè)置路肩墻、路堤墻、護腳等。挖方路塹邊坡防護： 1、在邊坡高度H4m的土質(zhì)和強分化的軟質(zhì)巖石邊坡用碎落臺小擋墻+邊坡植草防護， 2、在邊坡高度4mH26m的土質(zhì)和強分化的軟質(zhì)巖石邊坡用預制C25混凝土塊拱形骨架植草防護， 3、邊坡高度H26m的土質(zhì)和強分化的軟質(zhì)巖石邊坡最下一級采用護面墻護砌，上面采用預制C25混凝土拱形骨架植草防護。 4、邊坡高度H30m的邊坡根

39、據(jù)地質(zhì)情況采用以下防護形式，邊坡穩(wěn)定性差的路塹邊坡采用預應力錨索框架，錨桿格梁，拱形骨架植草防護，邊坡穩(wěn)定性較好的路塹邊坡最下一級采用護面墻護砌，以上采用拱形骨架防護。四、質(zhì)量保證措施1、施工前，項目總工組織施工技術(shù)人員對施工設(shè)計圖紙進行復核，并進行文字性技術(shù)交底，要求在施工過程中嚴格的按照規(guī)范及設(shè)計要求進行試驗及確定試驗施工參數(shù)。2、成立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，質(zhì)檢部設(shè)質(zhì)檢小組，實現(xiàn)分級質(zhì)量管理制度，從施工前準備到施工完成各道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員質(zhì)檢，各班組間質(zhì)檢員的互檢，認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標準

40、及有關(guān)操作規(guī)程。對各分項工程制訂并實施有針對性的質(zhì)量實施保證措施，并派專人檢查其執(zhí)行情況。3、做好施工原始測量記錄，確保試驗數(shù)據(jù)可靠、真實。4、 各試驗工序均有專業(yè)技術(shù)人員記錄及測量。5、施工措施、記錄、成果整理、方案及工藝確定及時。五、安全保證措施1. 安全管理目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少責任事故，一線工作人員因施工月負傷率小于1，年重傷率小于0.3，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標準化。2安全方針安全第一，預防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故。3安全生產(chǎn)措施建立健全安全生產(chǎn)責

41、任制和安全管理制度，各工種、各施工環(huán)節(jié)必須持安全考核證，嚴禁無證操作，違章作業(yè)；進入施工現(xiàn)場的施工人員做到“三不傷害”。嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案中相關(guān)安全條款要求進行施工。夜間施工，必須配置好照明設(shè)備，確保施工人員和機械設(shè)備的安全。實行安全施工一票否決制，確保安全生產(chǎn)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，真正做到預防為主?！鞍踩珵榱松a(chǎn)，生產(chǎn)必須安全 ”。為了進一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針杜絕傷亡事故減少一般事故,凡本公司所屬各項目部、工地職工均應嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),現(xiàn)公司根據(jù)幾年的實踐經(jīng)驗和本行業(yè)特點結(jié)合國家行業(yè)標準JGJ-99評分表規(guī)定,訂了下列安全技術(shù)操作規(guī)程。4、施工安全注意事項：（1）、施工班組人員嚴格按照國家機械安全操作規(guī)程進行作業(yè)。（2）、施工現(xiàn)場應布置安全標志牌及宣傳牌。（3）、施工班組在交接班過程中，做到手勢規(guī)范、明顯且口令清晰。（4）、進入施工現(xiàn)場人員，一律配帶安全帽。（5）、施工人員嚴禁酒后上崗，帶病作業(yè)。（6）、 各種大型機械