J9安全通道方案(定稿) Q匝道定

1、張承高速公路承德段TJ9標(biāo)段跨越承圍公路專項(xiàng)施工安全方案單塔子互通Q匝道 (QK0+975.74)廣 西 路 橋二零一四年六月二十七日 目錄一、編制說(shuō)明1二、工程概況2三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì)21.橋梁架設(shè)施工方法 22.防護(hù)棚架設(shè)計(jì)23.結(jié)構(gòu)及搭設(shè)34.主要承重結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 55.安全標(biāo)志標(biāo)牌5四、安全防護(hù)措施61.安全目標(biāo) 62.安全監(jiān)督體系及安全保證體系63.主要危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案 7 跨線橋施工安全專項(xiàng)方案一、編制說(shuō)明（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)道路交通安全法2、中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例3、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例4、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-20095、國(guó)家、交通部

2、、鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。6、交通部、鐵道部、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實(shí)施細(xì)則。7、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象情況、材料供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。8、施工中同類橋梁工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。9、河北省張承高速公路承德段施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則及籌建處、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件和TJ9合同段施工圖設(shè)計(jì)文件10、公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南。（二）編制原則1遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核

3、對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。2遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、256省道公路交通安全。4.遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。5.遵循實(shí)事求是的原則。根據(jù)區(qū)段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全。6.遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)

4、劃，合理布局，預(yù)防為主、綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。二、工程概況本合同段為承德至張家口高速公路TJ9合同段（K0+000-K6+400）。單塔子互通跨徑左幅320m+ 1930m，第6孔上跨承圍公路。匝道橋中心樁號(hào)QK0+975.74，橋?qū)?0.50m。上部結(jié)構(gòu)1-3孔為現(xiàn)澆箱梁段，其余為預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0#、22#橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，1#-21#橋墩均采用柱式橋墩，每排2顆柱；直徑140cm。 橋梁所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)。2014年2月下部構(gòu)造開始施工，計(jì)劃2014年9月進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，主要包括安裝T梁、

5、現(xiàn)澆箱梁、現(xiàn)澆橫隔板、現(xiàn)澆橋面板、防撞護(hù)欄、橋面鋪裝等。計(jì)劃2015年8月完工。 三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì)1、架橋施工方法(1)、預(yù)制梁的安裝施工 T梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，專用運(yùn)梁車運(yùn)輸，架橋機(jī)安裝。 架橋機(jī)在22孔拼裝就位。架橋機(jī)在過(guò)第6孔T梁時(shí)，承圍公路要短暫中斷交通，確保橋下車輛行人安全，中斷時(shí)間每次一般不超過(guò)30分鐘，承圍公路通行車輛暫時(shí)由承德北二環(huán)路分流至原承圍公路舊線繞道通過(guò)。 2、防護(hù)棚架設(shè)計(jì)由于大橋上部構(gòu)造施工安全保障的需要，同時(shí)考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)各種環(huán)境因素，決定單塔子互通Q匝道施工階段，第6孔跨承圍公路處設(shè)置安全通道，確保大橋上部施工時(shí)行車安全。承圍公路車流量大，車速高，綜合現(xiàn)

6、場(chǎng)情況，安全通道的防護(hù)棚架擬采用工字鋼槽鋼做骨架搭設(shè)，不壓縮原有公路路面寬度，中間不設(shè)立柱，凈寬11m,凈高5m。防護(hù)棚架布置見下圖:(1)、棚架材料 為了保證棚架的結(jié)構(gòu)安全，所用的材料必須具有出場(chǎng)合格證明，具體規(guī)格如下: 1)、10010080cm混凝土基礎(chǔ)；273焊管立柱，壁厚8mm；32b、25a工字鋼骨架，35035020mm鋼板2）、方鋼80802.5mm檁條3）、頂板彩鋼瓦楞板厚度0.8mm,波高5070mm工程數(shù)量表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位重量（t）1焊管2738mm6m*6根36m09662工字鋼32b36m2077325a66m25144法蘭鋼板35035016mm12塊01

7、835方鋼80802.5mm1665m14636瓦楞板單塊長(zhǎng)度12.5m198m23道子制場(chǎng)集中預(yù)制，專用運(yùn)梁車運(yùn)輸，PAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAG

8、EXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPA

9、GEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXX、棚架結(jié)構(gòu)及搭設(shè)1)、棚架結(jié)構(gòu) 棚架承重結(jié)構(gòu)采用10010080cm混凝土基礎(chǔ)；273mm焊管立柱，壁厚8mm，間距6m，頂部焊接鋼板以便連接

10、縱梁；32b工字鋼作為縱梁與鋼管焊接連接，25a工字鋼做橫梁與縱梁焊接，間距3m；橫梁上鋪80802.5mm方鋼，方鋼間距1.2m；頂上鋪厚度0.8mm彩鋼瓦楞板。結(jié)構(gòu)形式如下圖2）、棚架施工在承圍公路路肩處，現(xiàn)澆100cm100cm80cm混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板；棚架立柱焊管與預(yù)埋鋼板焊接牢固。立柱、縱、橫梁安裝采用25t吊車，由人工配合進(jìn)行安裝，安裝時(shí)安排專人指揮。棚架豎向鋼管之間設(shè)立斜向支撐，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在出入口兩側(cè)每側(cè)設(shè)置3個(gè)防撞桶，以示車輛和行人，防止車輛直接碰撞鋼支架。安全通道每側(cè)焊接二根接地線,接地線用12圓鋼,接地極用L4545mm角鋼,打入原地面以下3.0m,

11、立柱與角鋼連接用12 圓鋼焊牢并測(cè)試電阻，確保接地電阻30。 為方便排水，棚頂設(shè)計(jì)單向2橫坡向公路左側(cè)排水；承圍公路兩側(cè)混凝土基礎(chǔ)外側(cè)水泥硬化1m，防止雨水浸泡基礎(chǔ)。4、主要承重結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 1）25a工字鋼主梁的應(yīng)力及撓度驗(yàn)算25a工字鋼參數(shù)：A=48.54cm2、g=38.1kg/m、Ix=5020cm4,Wx=402cm3、E=210GPa、【】=235MPa、【】=120MPa。該防護(hù)門洞跨距為11.6米，故取跨距11.6m進(jìn)行分析，為減少跨中撓度，按兩端固結(jié)的單跨梁計(jì)算，方鋼和0.8mm厚瓦楞板均布荷載90kg/m,50年一遇的風(fēng)荷載0.35 KN/m2（210kg/m）和雪荷載0.2K

12、N/m2（120kg/m），最不利跨中操作人員及沖擊荷載200kg，計(jì)算最大跨徑為6m。 GBH300130工字鋼均布荷載 Q=ql/2; M=ql2/12; =M/W; =Q/A.M=ql2/12=（210+120+90）9.862/12=12348Nm=M/Wx=12348/(40210-6 )=30.7MPa =Q/A=（210+120+90）9.86/（248.5410-4 ）=2.54MPa GBH300130工字鋼集中荷載 Q=p/2; M=ql/8; =M/Wx; =Q/A. M2= ql/8=2009.811.6/8=2842 Nm 2=M/Wx=2842/(40210-6 )

13、=7.1MPa2=Q/A=2009.811.6/（248.5410-4 ）=2.34 MPa 均布荷載與集中荷載疊加得彎曲應(yīng)力=30.7+7.1=37.8MPa【】=235MPa,滿足要求;剪應(yīng)力=2.54+2.34=4.88MPa【】=120MPa，滿足要求；5、安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置足夠的安全警示牌、安全警示標(biāo)語(yǔ)等確保施工安全；為了保障通道的安全，在道路兩側(cè)路邊，在公路遠(yuǎn)離施工范圍500米右側(cè)設(shè)置 “前方500米施工，減速慢行”，遠(yuǎn)離施工范圍300米右側(cè)設(shè)置“前方300米施工，減速慢行”，遠(yuǎn)離施工范圍100米的地方設(shè)置“前方100米施工，減速慢行”、減速帶、禁止超車和限速標(biāo)志，重要施工時(shí)段安排專

14、人防護(hù)。在通道的前后兩方設(shè)警示燈、框架指示燈和夜間照明裝置保證夜間行車安全。安全通道門架上方設(shè)置明顯的限高標(biāo)志，防止超高車輛碰撞橫梁。通道兩端10米設(shè)置限高門架，限高5米。通道立柱粘貼反光警示標(biāo)志；棚架安裝結(jié)束后組織有關(guān)人員對(duì)棚架工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)。5）、棚架的維護(hù)與拆除(1)、在橋梁施工期間，要設(shè)專人對(duì)棚架進(jìn)行安全維護(hù)和交通疏導(dǎo)工作。每天對(duì)門架、防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整，以確保施工過(guò)程中的安全。（2）、結(jié)構(gòu)物施工完畢，棚架不需要使用時(shí)方可拆除；拆除時(shí)在交管部門配合下，可將棚架整體移出高速公路大橋下，起重機(jī)吊離承圍公路進(jìn)行拆除。 四、安全防護(hù)措施 (一)、安全目標(biāo) 施工傷亡

15、零事故；無(wú)公路行車險(xiǎn)性事故。（二）安全監(jiān)督體系及安全保證體系1、安全監(jiān)督體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全監(jiān)督體系，監(jiān)督安全保證體系各級(jí)的安全檢查、整改、實(shí)施情況，確保整個(gè)安全保證體系運(yùn)作正常、有效。安全監(jiān)督體系組成：組長(zhǎng)：崔樹峰副組長(zhǎng)：楚國(guó)義 黃明昊組員：張玉昌 宋智杰 楊毅 崔建英 劉楊 劉哲平 劉振英2、安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見下頁(yè)安全保證體系框圖），安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保工程的施工安全。施工中，把確保人員、設(shè)備和既有公路行車安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面

16、進(jìn)行安全施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理：趙建平安全總監(jiān)：楚國(guó)義總工：陳華田副經(jīng)理：崔樹峰安質(zhì)部綜合管理部工程管理部安全技術(shù)措施交底制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車事故分析處理機(jī)電設(shè)備狀況檢查制定機(jī)電設(shè)備使用措施安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)組織安全檢查違章作業(yè)安全事故處理安全生產(chǎn)教育作業(yè)人員操作違規(guī)檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員符合設(shè)施檢查行車設(shè)備操作安全檢查制定施工安全技術(shù)措施安全技術(shù)員、防護(hù)員各作業(yè)班組安全員安全保證體系框圖（三）主要危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案棚架的危險(xiǎn)源主要為：棚架坍塌、高處落物和物體打擊棚架坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 1、目的 發(fā)生棚架坍塌事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工及行

17、人生命危險(xiǎn)，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組長(zhǎng)：崔樹峰副組長(zhǎng)：楚國(guó)義 黃明昊組員：張玉昌 宋智杰 楊毅 崔建英 劉楊 劉哲平 劉振英 具體分工如下:崔樹峰負(fù)責(zé)全面工作；黃明昊、張玉昌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面指揮，包括現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的組織與調(diào)配等；劉楊、劉振英、劉哲平負(fù)責(zé)與公安、醫(yī)院、交通及政府各職能部門的銜接工作；崔建英、宋智杰責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作:楚國(guó)義、楊毅負(fù)責(zé)對(duì)巡視保衛(wèi)值班情況。3棚架坍塌事故應(yīng)急措施(1)發(fā)生坍塌事故后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，并由安全

18、員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。(2)如有人員受傷，立即撥打“120 急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。(3)在向有關(guān)部門電話求救的同時(shí)，對(duì)受傷人員在現(xiàn)場(chǎng)安全地帶采取可行的應(yīng)急措施，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生，對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。(4)若事故嚴(yán)重，要立即上報(bào)公司及有關(guān)部門，并啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案。(5)如有人員被掩埋，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員按部位進(jìn)行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。(6)一旦發(fā)生棚架坍塌事故，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T，

19、報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及人員傷亡情況。管制區(qū)域交通秩序由交巡警、路政部門派員主管；公安機(jī)關(guān)交管部門指揮車輛由承圍公路舊線繞行通過(guò)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的交通通行狀況，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)周邊道路交通管理。管制現(xiàn)場(chǎng)由施工單位派員協(xié)管。在新舊承圍公路交叉口處分別安排2人，負(fù)責(zé)巡查并及時(shí)補(bǔ)正、歸位錐桶、標(biāo)志標(biāo)牌，觀察車輛通行情況，并幫助路政人員及時(shí)疏通交通。4、應(yīng)急物資常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無(wú)菌敷料)。物體打擊傷害事故應(yīng)急預(yù)案 1、目的 發(fā)生物體打擊傷害事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險(xiǎn)，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)

20、：崔樹峰副組長(zhǎng)：楚國(guó)義 黃明昊組員：張玉昌 宋智杰 楊毅 崔建英 劉楊 劉哲平 劉振英 具體分工如下:崔樹峰負(fù)責(zé)全面工作；黃明昊、張玉昌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面指揮，包括現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的組織與調(diào)配等；劉楊、劉振英、劉哲平負(fù)責(zé)與公安、醫(yī)院、交通及政府各職能部門的銜接工作；崔建英、宋智杰責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作: 楚國(guó)義、楊毅負(fù)責(zé)對(duì)巡視保衛(wèi)值班情況。3、當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場(chǎng)救援小組人員首先搶救負(fù)傷人員，對(duì)負(fù)傷人員做必要的處理，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理，處理后立即送醫(yī)院救護(hù)；搶救措施見第三點(diǎn)。 報(bào)告救援小組組長(zhǎng): 最先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員受傷的作業(yè)人員立即將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員，在場(chǎng)人員不要驚

21、慌失措，立即暫?，F(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 組織搶救措施與事故控制:救援小組組長(zhǎng)接到物體打擊事故報(bào)告后，奔赴出事地點(diǎn)迅速組織搶救傷者。搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理。 4、應(yīng)急物資 常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無(wú)菌敷料)及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等物資。 5.通訊聯(lián)系 醫(yī)院急救中心:120應(yīng)急預(yù)案管理通訊錄姓名職務(wù)聯(lián)系電話崔樹峰副經(jīng)理黃明昊副經(jīng)國(guó)義安全總哲平地方協(xié)毅安全生玉昌現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)處墜落事故應(yīng)急預(yù)案:1、目的發(fā)生高空墜落事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險(xiǎn)，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：崔樹