路面結(jié)構(gòu)層次組成、基本要求和分類

1、路面結(jié)構(gòu)層次組成、基本要求和分類知識(shí)目標(biāo)：掌握路面的結(jié)構(gòu)組成，基本要求和分類。能力目標(biāo)：通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，了解和掌握路面工程常用的專業(yè)術(shù)語及含義，具有識(shí)讀路面工程圖紙的基本要求。教學(xué)重點(diǎn)：路面的結(jié)構(gòu)組成，基本要求。教學(xué)難點(diǎn)：路面的分類和路面技術(shù)等級(jí)分類。參考資料： 路面工程施工王琛艷主編 路基路面工程李亞西等主編 公路路面是在路基的頂部用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)物。路面的性能影響行車的速度、安全、舒適性和運(yùn)輸成本。因此認(rèn)真組織，嚴(yán)格施工，使路面在設(shè)計(jì)使用的年限內(nèi)具有良好的使用性能，具有十分重要的意義。一、路面的組成1面層 面層是直接承受行車荷載和大氣降水和溫度變化影響的

2、路面結(jié)構(gòu)層位，應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。 面層由一層或數(shù)層組成；其頂面可加鋪磨耗層，其底面有時(shí)增設(shè)聯(lián)接層。（1）作用 承受較大行車荷載、水平力和沖擊力。（2）特性 具備足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性、平整度、抗滑少塵低噪聲等特性（3）修筑材料 主要是水泥混凝土、瀝青混合料、碎（礫）石混合料、水泥混凝土嵌鎖式塊料，齊整或半齊整塊石2基層 基層主要起承重作用，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。基層有時(shí)設(shè)兩層，分別稱為基層和底基層。（1）作用 承受面層傳來的車輛荷載，并向下擴(kuò)散（2）特性 具有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、擴(kuò)散應(yīng)力的能力，耐磨性要求不高。（3）修筑材料 各種結(jié)

3、合料穩(wěn)定土 天然砂礫 各種碎石 各種工業(yè)廢渣3、墊層 在路基土質(zhì)較差、水溫情況不良時(shí)，宜在基層之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。（1）作用A、改善土基濕度和溫度狀況B、將基層傳下的荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散（2）修筑材料A 由松散粒料（砂、礫石、爐渣）組成的透水性墊層B 整體性材料，無機(jī)結(jié)合料修筑的穩(wěn)定類墊層二、路面的基本要求路面應(yīng)具有一定的使用性能，而 使用性能又分為功能性和結(jié)構(gòu)性兩種。其中，功能性是指路面滿足為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛表面的基本能力，它反映了路面的服務(wù)水平和行駛質(zhì)量；結(jié)構(gòu)性是指路面保持其結(jié)構(gòu)完好而不出現(xiàn)損壞的能力。路面的損壞分為三類：斷裂和裂縫：

4、路面結(jié)構(gòu)的整體性受到破壞。永久變形：路面結(jié)構(gòu)仍保持其完整性，但形狀有較大的改變。耗損：路面表面部分材料的散失或磨損為了保證路面具有最基本的使用性能和延長(zhǎng)路面使用壽命，路面各結(jié)構(gòu)層應(yīng)滿足如下的基本要求： 1、具有足夠的強(qiáng)度和剛度 2、具有足夠的穩(wěn)定性 3、具有足夠的耐久性 4、具有足夠的表面平整度 5、表面層應(yīng)具有足夠的抗滑性能 6、具有盡可能低的揚(yáng)塵性 三、路面分類和技術(shù)等級(jí)分類1、根據(jù)材料分類，按照面層所用材料： A、瀝青路面 B、水泥砼路面 C、砂石路面等。 D、復(fù)合式路面 E、塊料路面和粒料路面2、按照使用品質(zhì)，材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)定性，分為： A、高級(jí)路面 B、次高級(jí)路面 C、

5、中級(jí)路面 D、低級(jí)路面3、根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性，可分為： A、柔性路面 B、剛性路面 C、半剛性路面柔性路面（flexible pavement） 用柔性結(jié)構(gòu)層組成的路面稱柔性路面。 特點(diǎn)：剛度較小 抗彎拉強(qiáng)度較小 主要靠路面材料的抗壓、抗剪切強(qiáng)度來承受車輛荷載作用的路面。剛性路面（rigid pavement） 用水泥混凝土作面層或基層的路面稱剛性路面。 特點(diǎn)：強(qiáng)度高 抗彎拉強(qiáng)度高 彈性模量高 主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承受荷載半剛性路面 （semi-rigid pavement） 用半剛性基層組成的路面稱為半剛性路面。 特點(diǎn)：介于柔性路面和剛性路面之間。柔性路面（f

6、lexible pavement） 用柔性結(jié)構(gòu)層組成的路面稱柔性路面。 特點(diǎn)：剛度較小 抗彎拉強(qiáng)度較小 主要靠路面材料的抗壓、抗剪切強(qiáng)度來承受車輛荷載作用的路面。剛性路面（rigid pavement） 用水泥混凝土作面層或基層的路面稱剛性路面。特點(diǎn)：強(qiáng)度高 抗彎拉強(qiáng)度高 彈性模量高 主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承受荷載半剛性路面（semi-rigid pavement） 用半剛性基層組成的路面稱為半剛性路面。 特點(diǎn)：介于柔性路面和剛性路面之間。柔性基層（flexible base） 用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫入碎石、以及不加任何結(jié)合料的粒料類等材料鋪筑的基層，包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分砂礫經(jīng)軋制而成的級(jí)配碎、礫石、以及泥結(jié)碎石、填隙碎石等材料結(jié)構(gòu)層