預應力智能同步張拉系統(tǒng)在路橋建設中的應用

1、因為專業(yè) 所以安全預應力智能同步張拉系統(tǒng)在路橋建設中的應用報告人：劉文峰 博士智能交通 平安交通因為專業(yè) 所以安全 目 錄一、系 統(tǒng) 背 景二、系 統(tǒng) 介 紹三、系 統(tǒng) 應 用因為專業(yè) 所以安全手動驅動油泵壓力表讀數(shù)控制張拉力人工測量張拉伸長量人 工記 錄 傳統(tǒng)預應力施工張拉工藝一 、系 統(tǒng) 背 景 人工張拉力控制誤差過大 張拉伸長值測量不精確 標定結果不易保持 繁雜、易錯 未能實現(xiàn)張拉力和張拉伸長值的雙重同步控制； 預應力筋實際應力控制不準，誤差大。因為專業(yè) 所以安全一 、系 統(tǒng) 背 景2002年，黃石長江大橋檢測發(fā)現(xiàn)主跨嚴重下?lián)?，最大下?lián)隙冗_33.5cm 2004年，遼寧盤錦田莊臺大橋由于

2、由于預應力張拉不規(guī)范，突然發(fā)生坍塌 2009年，西寧市正在施工的高架橋由于預應力張拉不到位，導致突然坍塌原因： 橋梁施工中預應力張拉不規(guī)范。2011年，錢塘江三橋、武夷山公館大橋、鹽城通榆河大橋五天三橋坍塌 傳統(tǒng)預應力施工張拉引發(fā)的事故因為專業(yè) 所以安全內容傳統(tǒng)張拉系統(tǒng)張拉力控制精度低，穩(wěn)定性差伸 長 量精度低，測量誤差大兩端張拉同步精度不高，靠人工對講功 能很難真正實現(xiàn)同步張拉一 、系 統(tǒng) 背 景 智能同步張拉系統(tǒng)滿足規(guī)范要求，保證結構安全。智能同步張拉系統(tǒng)精度高，穩(wěn)定性好精度高，測量誤差小同步精度較高，無線電操作可實現(xiàn)雙控以及同步張拉規(guī)范國標GB50204-2002建筑行標JGJ92-20

3、04市政行標CJJ2-2008公路行標JTG/TF50-2011張拉應力5%符合設計要求符合設計要求宜1.5%張拉伸長率6%6%6%6%一 、系 統(tǒng) 背 景 我國預應力后張法質量控制標準7.12.2第1款規(guī)定 “各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為2%”；7.12.2第2款規(guī)定 “張拉力控制應力的精度宜為1.5%，保證千斤頂具有足夠的持荷時間?！?目 錄一、系 統(tǒng) 背 景二、系 統(tǒng) 介 紹三、系 統(tǒng) 應 用二、系 統(tǒng) 介 紹1. 系統(tǒng)主要組成二、系 統(tǒng) 介 紹2. 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)工作時，計算機實時獲取千斤頂油壓、伸縮位移信息等數(shù)據(jù)，并實時傳輸至控制器進行分析，監(jiān)測兩端千斤頂張拉力是否平衡；如

4、果平衡，系統(tǒng)則按客戶設定力值持續(xù)加載，到達設定力值后，則停止張拉。若張拉力相差超過2%時，控制器控制拉力較小一端的磁閥通斷以達到調節(jié)油壓的目的，最終使兩端千斤頂?shù)膹埨χ钤?%范圍內，實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時精確控制。 兩端同步加載四端同步加載二、系 統(tǒng) 介 紹2. 系統(tǒng)工作原理因為專業(yè) 所以安全二、系 統(tǒng) 介 紹3. 系統(tǒng)優(yōu)點(1) 采用力傳感器監(jiān)測張拉控制力，張拉控制精度大大提高；(2) 采用人工智能回饋算法對張拉過程進行控制，多點同步精度大大提高，多點同步精度1%；(3) 自動持荷，持荷過程張拉控制力與目標值誤差 0.5%；(4) 張拉伸長量監(jiān)測精度：0.1mm；(5) 自動設定張拉

5、階段，同步計算張拉伸長量；(6) 自動測量錨具回縮值；(7) 無需對整套設備標定，僅標定力傳感器即可；(8) 可以選擇是否嵌入振弦錨索計永久監(jiān)測預應力值及其損失。因為專業(yè) 所以安全 目 錄一、系 統(tǒng) 背 景二、系 統(tǒng) 介 紹三、系 統(tǒng) 應 用因為專業(yè) 所以安全三、系 統(tǒng) 應 用 南盤江特大橋位于鎖龍寺至蒙自高速公路開遠南盤江段，是云南省首座矮塔斜拉橋（主塔高29米）。全橋總長857米，按雙向四車道高速公路標準設置，橋面寬27.3m。主橋是由180米主跨和兩個108米邊跨組成，其引橋共由15跨30米預應力T梁組成，大橋最大墩高98米。系統(tǒng)應用案例云南南盤江特大橋因為專業(yè) 所以安全三、系 統(tǒng) 應

6、用3#墩上部結構：右幅 F1-1 兩臺千斤頂?shù)膹埨局睾显O計張拉控制力：2929.50 kN；1號頂：2914.65kN(-0.51%)；2號頂：2950.37kN(0.71%)；理論伸長量：123mm；實際伸長量：127.35mm(4.70%)符合規(guī)范要求因為專業(yè) 所以安全三、系 統(tǒng) 應 用3#墩上部結構：右幅 T1-2兩臺千斤頂?shù)膹埨局睾显O計張拉控制力：2929.50 kN；1號頂：2948.96kN(0.66%)；2號頂：2931.85kN(0.08%)；理論伸長量：129mm；實際伸長量：134.56mm(4.31%)符合規(guī)范要求因為專業(yè) 所以安全三、系 統(tǒng) 應 用現(xiàn)場圖片三

7、、系 統(tǒng) 應 用智能控制系統(tǒng)軟件現(xiàn)場控制軟件功能完備，可按照用戶要求定制，張拉控制力精度為0.5%FS。三、系 統(tǒng) 應 用遠程數(shù)據(jù)庫可以監(jiān)測整個張拉過程。遠程數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)管理 可實現(xiàn)2、4及多頂對稱同步張拉，適用于： 橋梁預應力鋼筋、鋼絞線張拉； 纜索結構（斜拉橋）智能張拉、調整索力、線形； 錨桿的智能張拉； 可按照用戶要求對千斤頂進行改裝，力傳感器與位移傳感器安裝簡單方便、實現(xiàn)多點同步張拉，節(jié)省費用，提高張拉效率，保證張拉質量！三、系 統(tǒng) 應 用應用范圍因為專業(yè) 所以安全1很好地解決了橋梁預應力施工過程中的技術問題，實現(xiàn)了數(shù)控技術、傳感技術、信息處理技術、無線傳輸技術的良好結合。2自動化、標準化、智能化的