高速公路施工階段項目管理方法的應(yīng)用

1、高速公路施工階段項目管理方法的應(yīng)用勸一I載一、項目施工系統(tǒng)管理組織項目管理的施工系統(tǒng)包括技術(shù)、社會、經(jīng)濟三個分系統(tǒng)，這三者是 施工項目系統(tǒng)的三個不同的側(cè)面，三者密切相關(guān)、相互作用.相互影響。1 技術(shù)系統(tǒng)。技術(shù)系統(tǒng)是三個分系統(tǒng)的核心，因為施工項目管理的 最終目的是向業(yè)主交付低成木高質(zhì)量的工程產(chǎn)品。施工活動關(guān)鍵是技術(shù) 性活動，只有采取先進的技術(shù)措施，才能做到低投入高產(chǎn)出，并創(chuàng)造優(yōu) 質(zhì)產(chǎn)品。社會系統(tǒng)。施工項目是由人來操作的，故必然產(chǎn)生人與人之間的 聯(lián)系，即為社會系統(tǒng)。項目管理，人是第一要素。工程施工項目的第一 責(zé)任人項目經(jīng)理除必須具備較高的政治素質(zhì)、具有較全面的施工技術(shù)知 識，還應(yīng)具有較高的組織領(lǐng)導(dǎo)

2、工作能力，而這組織領(lǐng)導(dǎo)工作能力高低的 體現(xiàn)關(guān)鍵就在于能否充分調(diào)動廣大勞動者的積極性，這也是順利實現(xiàn)項 目目標(biāo)的關(guān)鍵所在。經(jīng)濟系統(tǒng)。經(jīng)濟系統(tǒng)是項目管理施工系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)，是目標(biāo) 分系統(tǒng)之一。工程施工是一種生產(chǎn)活動過程，同時也是經(jīng)濟活動過程。 工程施工勢必投入人、材、機及資金，投入太多會造成浪費，投入不足 又會影響施工進度與工程質(zhì)量。二、項目進度控制系統(tǒng)必須設(shè)立明確的進度管理架構(gòu)，設(shè)置專職計劃員，計劃員需具備 一定生產(chǎn)安排經(jīng)驗，了解圖紙、施工組織設(shè)計、方案等技術(shù)文件，能對 施工進度動向提前做出預(yù)測。完善例會制度，每周召開至少一次生產(chǎn)調(diào)度例會。建立溝通渠道，各相關(guān)職能部門、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、計劃員之間，

3、需 建立縱向、橫向聯(lián)系，及時進行指導(dǎo)、反饋、預(yù)警、建議等工作交流。4實施動態(tài)控制。在項目實施過程中，要依據(jù)變化后的情況，在不 影響總進度計劃的前提下，對進度計劃及時進行修正、調(diào)整。材料要保證供應(yīng)。施工單位自行采購材料要保證供應(yīng)，項目部要 及時做好材料的進場檢驗。在規(guī)格、品種、質(zhì)量和數(shù)量上都要滿足工程 質(zhì)量和進度的要求。提高勞動效率。提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程進 度，因此，項目經(jīng)理部要釆取一切能夠調(diào)動職工積極性、提高工效的激 勵政策，對提高工效的職工在經(jīng)濟上給予一定獎勵。三、施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制的過程，包括施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制 和施工驗收質(zhì)量控制。施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制

4、施工準(zhǔn)備，是整個工程施工過程的開始，只有認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工 作，才能順利的組織施工，并為保證和提高工程質(zhì)量，加速施工進度， 縮短建設(shè)工期，工程成本提供可靠的條件。施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作包括：掌握施工項目工程的特點；了解 對施工總進度的要求；摸清施工條件；做好圖紙會審和技術(shù)交底；編制 施工組織設(shè)計；全面規(guī)劃和安排施工力量；制訂合理的施工方案；組織 物資供應(yīng)；做好現(xiàn)場三通一平和平面布置；建好施工臨時設(shè)施，為現(xiàn)場 施工做好準(zhǔn)備工作。施工過程質(zhì)量控制工程項目的施工過程，是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu) 成的。工序質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響工程項目的整體質(zhì)量。要控制工程項 目施工過程的質(zhì)量，首先必須控

5、制工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量是指施工中人、 材料、機械、工藝方法和環(huán)境等對產(chǎn)品綜合起作用的過程的質(zhì)量，又稱 過程質(zhì)量，它體現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量。（1）明確工程質(zhì)量目標(biāo)項目經(jīng)理部要根據(jù)公司確定的質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo) 準(zhǔn)，從公司到項目部以及班組每個操作工人都要牢固樹立質(zhì)量意識，明 確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實行全員全方位的質(zhì)量管理，公司上下共同努力實現(xiàn)質(zhì)量 目標(biāo)。（2）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)工程所用材料都要符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗 收制度，杜絕假冒偽劣材料用到工程上，確保工程質(zhì)量。（3）質(zhì)量通病必須常抓不懈將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清 單，在H常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象

6、，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生 原I大I及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。（4）質(zhì)量控制點的跟蹤監(jiān)控質(zhì)量控制點是指為了保證工序質(zhì)量而確定的重點控制對象、關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)。設(shè)置質(zhì)量控制點，是對工程質(zhì)量進行預(yù)控的有力措施。（5）開展QC活動，推廣應(yīng)用QC成果隨著科技進步，新材料、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，施工企業(yè)要及時掌握這 些信息，積極應(yīng)用到工程中來。四、項目成本管理1建立和完善組織機構(gòu)。成木控制貫穿于工程建設(shè)的全過程，而成 本控制的各項指標(biāo)有著其綜合性和群眾性，所有的項目管理人員，特別 是項目經(jīng)理，都要按照自己的業(yè)務(wù)分工各負(fù)其責(zé)，只有把所有的參建人 員組織起來，共同努力，才能達到成本控制

7、的目的。因此必須建立以項 目經(jīng)理為核心的項目成本控制體系。建立成本控制責(zé)任制。我們在工作中往往制定一些工作指標(biāo)來衡 量管理人員的責(zé)任，或者以計劃進度的完成情況來制定進度目標(biāo)，從而 作為獎罰的依據(jù)，但往往忽略了成本管理的責(zé)任，比如：一味的強調(diào)質(zhì) 量，將標(biāo)號較低的混凝土構(gòu)件，擅自加大水泥用量，雖保證了質(zhì)量指標(biāo), 卻增加了生產(chǎn)成本；用超大型的機械組合完成較小的單位工程，進度保 證了，成本增加了?？傊陧椖渴┕す芾碇?，各參建人員應(yīng)該在原有 的責(zé)任基礎(chǔ)上進一步明確成本管理的責(zé)任。所以，建立一個嚴(yán)密的成本 控制責(zé)任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范和責(zé)任來約束和指導(dǎo)工程參建人員的工 作，保證施工項目達到預(yù)期的經(jīng)濟指標(biāo)，

8、在項目施工中顯得尤為重要。項目成本核算項目成本核算應(yīng)采取會計核算和業(yè)務(wù)核算相結(jié)合的方法，并應(yīng)做下 列比較分析：（1）、實際成本與責(zé)任目標(biāo)成本的比較分析；（2）、實際成 本與計劃目標(biāo)成本的比較分析。項目經(jīng)理部應(yīng)在跟蹤核算分析的基礎(chǔ)上，編制月度項目成本報告, 上報企業(yè)成木主管部門進行指導(dǎo)檢查和考核。項目經(jīng)理部應(yīng)在分部分項成本的累計偏差和相應(yīng)的計劃目標(biāo)成本 余額的基礎(chǔ)上，預(yù)測后期成本的變化趨勢和狀況；根據(jù)偏差原因制定改 善成本控制的措施，控制下月施工任務(wù)的成本。加強項目成本技術(shù)控制項目成本控制的方法很多，應(yīng)該說只要是在滿足質(zhì)量、工期、安全 的前提下，能夠達到成本控制目的的方法都是好方法。但是，各種方

9、法 都有一定的隨機性，究竟在什么樣的情況下，應(yīng)該釆取什么樣的辦法， 這是由控制內(nèi)容所確定的，因此，需要根據(jù)不同的情況，選擇與之適應(yīng) 的控制手段和控制方法。相對工程進度和質(zhì)量的管理，工程項目在建筑施工過程中盈虧狀況 的隨時掌控，對于項目經(jīng)理是一件很棘手的事情。但只有在施工過程中 把項目成本控制住了，最后的贏利才可預(yù)期。我們釆用偏差分析法進行 成木控制。(1)、偏差的概念在施工成本控制中，把施工成木的實際值與計劃值的差異叫做施工 成本偏差，即：施工成本偏差二己完工程實際施工成本已完工程計劃施 工成本進度偏差二已完工程實際時間-已完工程計劃時間或進度偏差二擬完工程計劃施工成本已完工程計劃施工成本進度

10、偏差為正值，表示工期拖延；結(jié)果為負(fù)值表示工期提前。(2)、偏差分析的方法偏差分析可釆用不同的方法，常用的有橫道圖法、表格法和曲線法。橫道圖法橫道圖法具有形象、直觀、一目了然等優(yōu)點，它能夠準(zhǔn)確表達出施 工成本的絕對偏差，而且能一眼感受到偏差的嚴(yán)重性。但這種方法反映 的信息量少，一般在項目的較高管理層應(yīng)用。表格法表格法具有靈活、適用性強，可根據(jù)實際需要設(shè)計表格，進行增減 項；信息量大，可以反映偏差分析所需的資料，從而有利于施工成本控 制人員及時采取針對性措施，加強控制；表格處理可借助于計算機，從 而節(jié)約大量數(shù)據(jù)處理所需的人力，并大大提高速度。曲線法曲線法具有形象、直觀的特點，但這種方法很難直接用于

11、定量分析, 只能對定量分析起一定的指導(dǎo)作用。五、項目考核評價公路工程項目考核評價的目的應(yīng)是規(guī)范項目管理行為，鑒定項目管 理水平，確認(rèn)項目管理成果，對項目管理進行全面考核和評價。它的作 用是企業(yè)推動項目管理、完善項目管理制度、制訂項目管理規(guī)劃和實施 方案的依據(jù)；也是企業(yè)推薦、評選、獎勵優(yōu)秀項目經(jīng)理和項目管理人員 的依據(jù)。項目管理的目標(biāo)有質(zhì)量、進度、成本以及安全和環(huán)境保護等方面, 所以項目考核評價的內(nèi)容應(yīng)主要體現(xiàn)以上目標(biāo)的完成情況。項目考核評 價的依據(jù)應(yīng)是施工項目經(jīng)理與業(yè)主簽訂的項目管理目標(biāo)責(zé)任書。項目考核評價的目的是規(guī)范項目管理行為，鑒定項目管理水平，評 價項目管理成果。中國建筑業(yè)協(xié)會工程項目管理委員會頒布的建筑業(yè) 企業(yè)工程項目管理評估辦法，為開展建設(shè)工程項目管理考核評價提供 了一個可參照的依據(jù)。工程項目考核評價按以下程序進行：1 .制訂考核評價辦法。建立考核評價組織。確定考核評價方案。實施考核評價工作。提出考核評價報告。結(jié)束語本文研究了項目管理在高速公路施工階段的應(yīng)用方法，主要從項目 管理組織、進度管理、質(zhì)量管理、成本管理和項目考核評價幾個方面進 行了研究，提出了相應(yīng)的觀點和結(jié)論，通過在實際高速公路建設(shè)項目