隧道暗挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司暗挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、作業(yè)制度.施工作業(yè)執(zhí)行文 件：施工項(xiàng)目部下發(fā)的有效設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù) 交底文件、隧 道鉆爆法開(kāi)挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、客運(yùn)專線鐵路 隧道工程施工技術(shù)指南。2.施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)范：安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程 安全生產(chǎn)條例、客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo) 準(zhǔn)、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)、民用爆破管理 條例等。二、適用范圍1,全斷面開(kāi)挖適用 于鐵路客運(yùn)專線隧道的I n級(jí)圍巖地段， 田級(jí)圍巖雙線隧 道采取了有效的預(yù)加固措施后，亦可采用全斷面開(kāi) 挖。2,在田一IV級(jí)圍巖 鐵路客運(yùn)雙線隧道施工時(shí)采用臺(tái)階法，V級(jí) 圍巖隧道采取了有效的預(yù)加固措施

2、（如超前預(yù)注漿加固圍巖）后亦 可采用臺(tái)階法施開(kāi)挖。3,中隔壁法（CDfe）開(kāi)挖適用于雙線隧道IV級(jí)或V 級(jí)圍巖和不 良地質(zhì)及洞口工 程的施工。.交叉中隔壁法（CRDO開(kāi)挖適用于雙線隧道V、VI級(jí)圍巖、 淺埋隧道。.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi) 挖在V級(jí)圍巖埋深段、VI級(jí)圍巖淺埋段和不 良地質(zhì)洞口工程 的雙線隧道可以采用。.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核 心土法開(kāi)挖適用于IV、V、VI級(jí)圍巖。三、施工要求明確隧道開(kāi)挖作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范隧道 開(kāi)挖施工，盡可能地減少超挖，保證隧道的開(kāi)挖作 業(yè)安全，保證開(kāi) 挖作業(yè)質(zhì)量。本指導(dǎo)書(shū)道按新奧法原理組織施工，第1頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*

3、工區(qū)并要根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè) 結(jié)果，適時(shí)施作 二次襯砌。施工原則(1)對(duì)于軟弱圍巖嚴(yán) 格按照：“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短 進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、緊襯砌、勤量測(cè)”的原則組織施工；(2)對(duì)于一般圍巖嚴(yán)格按照：“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早 封閉、緊襯砌、勤量測(cè)”的原則組織施工；(3)黃土隧道施工嚴(yán) 格按照“嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、勤量 測(cè)”的原則組織 施工，應(yīng)特別注意地表沖溝、陷穴對(duì)隧道的影響， 要加強(qiáng)調(diào)查和處理。(4)石質(zhì)隧道破碎帶 按照“先支護(hù)、后開(kāi)挖、短進(jìn)尺、弱爆破、 快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行組織施工。隧道開(kāi)挖前，首 先完成洞口截水天溝、洞口土方及邊仰坡防

4、護(hù) 施工。開(kāi)挖至明 暗分界線后，先施做套拱混凝土，然后施做暗洞超 前大管棚，隨后 立即做好明洞襯砌，隨后進(jìn)入暗洞施工，待明洞混 凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī) 定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。暗洞開(kāi)挖根據(jù) 圍巖情況V級(jí)地 段采用CRD1或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法方工，IV級(jí)采用 CD去 或弧型導(dǎo)坑預(yù)留 核心土法施工，每循環(huán)進(jìn)尺控制在 1m以內(nèi)，n、m 級(jí)及橫洞IV、V級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，每循環(huán)進(jìn)尺控制在 2.5m以 內(nèi)。黃土隧道開(kāi)挖采 用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，出硝采用裝載機(jī)配合 大型或中型自卸 汽車無(wú)軌運(yùn)輸。石質(zhì)隧道采用鉆爆法開(kāi)挖，出硝采 用裝載機(jī)配合大 型或中型自卸汽車無(wú)軌運(yùn)輸。在施工過(guò)程中應(yīng) 不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化工藝。

5、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、 預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)管理。根據(jù)量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形 量 及支護(hù)參數(shù)，適時(shí)施作二次襯砌，確保隧道安全。開(kāi)挖方法的改 變， 要嚴(yán)格按程序申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更。第2頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中隔壁法（CD去）CD法是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先開(kāi)挖隧道的 一側(cè)，并施作 中隔壁，然后再 開(kāi)挖另一側(cè)的施工方法，主要應(yīng)用于雙線隧道IV級(jí) 圍巖深埋硬質(zhì)巖地段以及老黃土隧道（IV級(jí)圍巖）地段。 3.2.1CD 法施工工藝CDfe施工工藝流程見(jiàn)圖1。CD法施工工序說(shuō)明CD1施工工序見(jiàn)圖2。、利用上一循環(huán) 架立的鋼架施作隧道側(cè)壁中50超前鋼花管 及導(dǎo)坑側(cè)壁中22水平錨桿超前支

6、護(hù)。人力配合機(jī)械開(kāi)挖部，高 約為6.0m,寬約為7.5m。施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支 護(hù)，即初噴4cmff混凝土，架立型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳 錨桿（管），安 裝徑向錨桿及鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚 度。、在滯后于部 一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖部，人工整修 表面。導(dǎo)坑周 邊部分初噴4cmff混凝土。接長(zhǎng)型鋼鋼架和I18臨 時(shí)鋼架，并設(shè)鎖 腳錨桿（管）。鉆設(shè)徑向錨桿并鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片， 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。、在滯后于部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖部，人工整修表 面，施作導(dǎo)坑周 邊初期支護(hù)，步驟及工序同。第3頁(yè)共23頁(yè)*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)圖1 CD法施工工藝流程圖中鐵*集團(tuán)有限公司、在滯后

7、于部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖部，人工整修表面，施作導(dǎo)坑周 邊初期支護(hù)，步驟及工序同。、在滯后于部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖部。接長(zhǎng)I18第4頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司臨時(shí)鋼架至隧底，底部墊梢鋼。*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)（六）、根據(jù)監(jiān)控量測(cè) 結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除I18臨 時(shí)鋼架。利用仰拱棧橋灌筑 部邊墻基礎(chǔ)與仰拱。、利用仰拱棧橋灌筑仰拱填充部至設(shè)計(jì)高度。（八）、利用襯砌模板臺(tái) 車一次性灌注皿部襯砌（拱墻襯砌一次施 作）。CD法施工控制要點(diǎn)上導(dǎo)坑、部的開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1根鋼架間距，下導(dǎo)坑、部的開(kāi)挖 可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大。導(dǎo)坑開(kāi)挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行 適當(dāng)調(diào)整。鋼架之間

8、縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固。第5頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū) 0X16圖序工工施U 2圖me*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司交叉中隔壁法（CR法）CRC&是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先開(kāi)挖隧道一側(cè)的一或二部分，施作部分中隔壁和橫隔板，再開(kāi)挖隧道另一側(cè)的一或二部分， 完成橫隔板施工的施工方法，主要應(yīng)用于IV級(jí)圍巖深埋軟質(zhì)巖、淺 埋、偏壓地段以 及V級(jí)圍巖深埋地段的施工。CRD法施工工藝流程CREfe施工工藝流程見(jiàn)圖3。CRD法施工工序說(shuō)明CRD1施工工序見(jiàn)圖4。、利用上一循環(huán) 架立的鋼架施作隧道側(cè)壁中50小導(dǎo)管及導(dǎo) 坑側(cè)壁中22水平錨桿超前支護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修

9、。 必要時(shí)噴5cm享混凝土封閉掌子面。施作部導(dǎo)坑周邊的初期支 護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cnff混凝土，架立型鋼鋼架和I 18臨時(shí)鋼架， 并設(shè)鎖腳錨桿（管），安設(shè)I18橫撐。安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土 至設(shè)計(jì)厚度。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修， 必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面，導(dǎo)坑周邊部分初噴 4cm厚混凝 土，接長(zhǎng)型鋼鋼 架和I18臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿（管），安設(shè) I18橫撐，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修， 并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修， 并施作導(dǎo)坑周邊的初期

10、支護(hù)，步驟及工序同。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整第7頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司修。*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)隧底周邊部分初 噴4cnff混凝土。 接長(zhǎng)I 18臨時(shí)鋼架，復(fù)噴混 凝土至設(shè)計(jì)厚度。拆除下部橫撐，安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使之 封閉成環(huán)。（六）、根據(jù)監(jiān)控 量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除I18臨 時(shí)鋼架及上部臨時(shí)橫撐。利用仰拱棧橋灌筑部邊墻基礎(chǔ)與仰拱 混凝土。（七）、灌筑仰拱填充 部至設(shè)計(jì)高度。（八）、利用襯砌模板臺(tái) 車一次性灌注皿部襯砌（拱墻襯砌一次施 作）。CRD1施工控制要點(diǎn)為確保施工安全，上導(dǎo)坑、部的開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1棉鋼架間距（0.60.75m）,下部、部的開(kāi)

11、挖可依據(jù)地質(zhì)情況 適當(dāng)加大，部 仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度依據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果、地質(zhì)情況綜 合確定，一般不宜大于6ml中間支護(hù)系統(tǒng)的拆除中間支護(hù)系統(tǒng)的 拆除時(shí)間應(yīng)考慮其對(duì)后續(xù)工序的影響，通過(guò)圍 巖監(jiān)控量測(cè)進(jìn)行確定。當(dāng)圍巖變形達(dá)到設(shè)計(jì)允許的范圍之內(nèi)，并在 嚴(yán)格考證拆除的 安全性之后，方可拆除。同時(shí)要注意后續(xù)作業(yè)的及 時(shí)跟進(jìn)。如圍巖穩(wěn)定條件 滿足設(shè)計(jì)要求，臨時(shí)支撐可在仰拱混凝土澆筑前一次性拆除，一次拆除長(zhǎng)度依據(jù)仰拱澆筑長(zhǎng)度確定（一般為46 m）。中隔壁混凝土拆 除時(shí)，要防止對(duì)初期支護(hù)系統(tǒng)形成大的振動(dòng)和 擾動(dòng)?？刹捎蔑L(fēng) 鎬由上至下逐根拆除鋼支撐之間的噴射混凝土，以 及臨時(shí)支護(hù)與初 期支護(hù)連接部位附著在鋼架上的噴射

12、混凝土，臨時(shí) 鋼構(gòu)件采用氣焊燒斷。第8頁(yè)共23頁(yè)*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司圖3 CRDfe施工工藝流程圖第9頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司雙側(cè)壁導(dǎo)坑法先開(kāi)挖隧道兩側(cè) 的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開(kāi)挖剩余部 分的方法。該方 法主要應(yīng)用于V級(jí)圍巖淺埋、偏壓及洞口地段。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝程見(jiàn)圖5。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序施工工序見(jiàn)圖5。、利用上一循環(huán) 架立的鋼架施作隧道側(cè)壁中50小導(dǎo)管及導(dǎo) 坑側(cè)壁中22水平錨桿超前支護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修。 必要時(shí)噴5cm享混凝土封閉掌子面。施作部導(dǎo)坑周邊的初期支 護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cnff混凝

13、土，架立型鋼鋼架和I 18臨時(shí)鋼架， 并設(shè)鎖腳錨桿（管），安設(shè)I18橫撐。安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土 至設(shè)計(jì)厚度。、在滯后于部 一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整 修。必要時(shí)噴5cm享混凝土封閉掌子面。（3）導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。接 長(zhǎng)型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿（管）， 根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情 況，必要時(shí)安設(shè)I18橫撐。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混 凝土至設(shè)計(jì)厚度。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修， 并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修，第11頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同*鐵路項(xiàng)目部*

14、工區(qū)、利用上一 循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁中50小導(dǎo)管超前 支護(hù)。機(jī)械開(kāi) 挖部，人工配合整修。噴5cm混凝土封閉掌子 面。圖5雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工工藝流程圖中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)圖序工工施法坑導(dǎo)壁側(cè)雙6圖5)-m QQ*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司導(dǎo)坑周邊初噴4c得混凝土，架立拱部型鋼鋼架，安裝徑向錨桿后 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。（六）、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整 修。噴5cnff混凝土封閉掌子面。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整 修。噴5cnff混凝土封閉掌子面。（八）、在滯后于部 一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整 修。隧底周邊 部分初噴4cm#

15、混凝土。接長(zhǎng)I 18臨時(shí)鋼架，復(fù)噴 混凝土至設(shè)計(jì)厚度。拆除下部橫撐，安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使 之封閉成環(huán)。九、根據(jù)監(jiān)控量測(cè) 結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除I18臨 時(shí)鋼架及上部臨時(shí)橫撐。利用仰拱棧橋灌筑嚙部邊墻基礎(chǔ)與仰拱 混凝土。（十）、灌筑仰拱填充 區(qū)部至設(shè)計(jì)高度。（十一）、利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌注 部襯砌（拱墻襯砌一 次施作）。弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法先開(kāi)挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開(kāi)挖剩余部 分的施工方法。主要應(yīng)用于IV級(jí)圍巖、巖質(zhì)較好地段的施工。巖石隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法第14頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)工藝流程見(jiàn)圖7,施工工序見(jiàn)圖8圖7巖石隧道弧形導(dǎo)坑

16、預(yù)留核心土施工工藝流程圖上 中 下 部 進(jìn) 行 四 個(gè) 循 環(huán)第15頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)圖序工工施法土心核留預(yù)坑導(dǎo)形弧道隧石巖8圖X X*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司巖石隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工工序說(shuō)明：弧形導(dǎo)坑預(yù)留核 心土法，將開(kāi)挖斷面分為上、中、下及底部四個(gè)部分逐級(jí)掘進(jìn) 施工。上部宜超前中部35nl中部超前下部 3 5m,下部超前底部10住右。為方便機(jī)械作業(yè)，上部開(kāi)挖高度控 制 在4.5m左右，中部臺(tái)階高度也控制在4.5m左右，下部臺(tái)階控制在 3.5m 右。開(kāi)挖前拱部施作 。42或0 50超前小導(dǎo)管對(duì)擬開(kāi)挖巖體進(jìn)行 注漿預(yù)加固，待 漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用

17、小型挖掘機(jī)開(kāi)挖，預(yù)留 一定厚度由人工 持風(fēng)鎬修邊到位。每一臺(tái)階開(kāi)挖完 成后，及時(shí)噴射4cmff微纖維混凝土對(duì)圍巖進(jìn) 行封閉，設(shè)立型鋼鋼架及鎖腳錨桿，施作系統(tǒng)錨桿，最后鋪設(shè)鋼筋 網(wǎng)，分層復(fù)噴微 纖維混凝土到設(shè)計(jì)厚度，必要時(shí)各臺(tái)階設(shè)臨時(shí)仰拱 加強(qiáng)支護(hù)，完成一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)。黃土隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法工藝流程見(jiàn)圖9,施工工序見(jiàn)圖10?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核心土施工工序說(shuō)明：、利用上一 循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁中50小導(dǎo)管。 機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修。施作部初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)， 即初噴4cmff混凝土，架立鋼架和I 18臨時(shí)豎撐。鉆設(shè)徑向錨桿后 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。第17頁(yè)共23頁(yè)中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)

18、目部*工區(qū)、機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整修。初噴4cm厚混凝土 接長(zhǎng)型鋼鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至 設(shè)計(jì)厚度。、在滯后于部 一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整 修。初噴4cmff混凝土。接長(zhǎng)型鋼鋼架，鋼架基礎(chǔ)墊設(shè)梢鋼并設(shè) 鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。、開(kāi)挖部，并施 作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同 。、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部，人工配合整 修。步驟及工序同。（六）、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，逐步拆除 I18臨時(shí)豎撐。開(kāi)挖部。（八）、開(kāi)挖隧底剩余部九、利用仰拱棧橋灌分部。筑嚙部邊墻基礎(chǔ)與仰拱及X隧底填充混凝、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖部

19、，人工配合整修土（仰拱與填充 應(yīng)分次施作。（十）、利用襯砌模板臺(tái) 車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)圍巖監(jiān)控量測(cè)圖序工工施法坑導(dǎo)形弧道隧土黃Q圖圖9黃土隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心 土施工工藝流程*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)中鐵*集團(tuán)有限公司正臺(tái)階法先開(kāi)挖上半斷面，待開(kāi)挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開(kāi)挖下半斷面 ，上下半斷面同時(shí)并進(jìn) 的施工方法。主要應(yīng)用于正洞n、m級(jí)圍巖及橫洞 IV、v級(jí)圍巖的施工。臺(tái)階法施工工序 說(shuō)明：第1部：開(kāi)挖部后及時(shí)進(jìn)行上臺(tái)階噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，架設(shè)鋼 架并復(fù)噴硅至設(shè) 計(jì)厚度，形成較穩(wěn)定的承載拱。第2部：在滯后部36m后開(kāi)挖部，并進(jìn)行下導(dǎo)初期支護(hù)。第3、4部：及時(shí)施作仰拱硅、填充混凝土，及早封閉成環(huán)。第5部：根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果，適時(shí)施作二次襯砌。施工工藝流程見(jiàn) 圖11,施工工序見(jiàn)圖12。中鐵*集團(tuán)有限公司*鐵路項(xiàng)目部*工區(qū)圖序工工施法挖開(kāi)