GBT49701996汽車(chē)平順性隨機(jī)輸人行駛試驗(yàn)方法

1、GBT49701996汽車(chē)平順性隨機(jī)輸人行駛試驗(yàn)方法汽車(chē)平順性隨機(jī)輸人行駛試驗(yàn)方法代替GB4970-85Methodofrandominputrunningtest-Automotiveridecomfort主題內(nèi)容與適用范疇本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類(lèi)型汽車(chē)。引用標(biāo)準(zhǔn)GBT13441人體全身振動(dòng)環(huán)境的測(cè)量規(guī)范GBT12534汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則GB7031車(chē)輛振動(dòng)輸入路面平度表示方法試驗(yàn)條件31道路試驗(yàn)道路應(yīng)平直，縱坡不大于1%,路面干燥，不平度應(yīng)平均無(wú)突變，長(zhǎng)度不小于3km，兩端應(yīng)有3050m的穩(wěn)速段。試驗(yàn)道路包括兩種：瀝青路，其路面等級(jí)應(yīng)符合GB7031

2、規(guī)定的B級(jí)路面；砂石路，其路面等級(jí)應(yīng)符合GB7031規(guī)定的C級(jí)路面；砂石路為越野車(chē)、礦用自卸車(chē)優(yōu)選路面，瀝青路為其余類(lèi)型汽車(chē)優(yōu)選路面。32風(fēng)速不大于5m/s。33汽車(chē)技術(shù)狀況331汽車(chē)各總成、部件、附件及附屬裝置（包括隨車(chē)工具與備胎）必須按規(guī)定裝備齊全，并裝在規(guī)定的位置上。調(diào)整狀況應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定。332輪胎氣壓應(yīng)符合汽車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過(guò)10kPa。34汽車(chē)的載荷汽車(chē)的載荷均為額定最大裝載質(zhì)量，依照需要可增作半載或空載。載荷物平均分布且固定牢靠，試驗(yàn)過(guò)程中不得晃動(dòng)和顛離，亦不應(yīng)因潮濕、散失等情形而改變其質(zhì)量。35人一椅系統(tǒng)的載荷351非測(cè)試部位的載荷應(yīng)為身高1.700.05m

3、、體重為655kg的自然人。3.52測(cè)試部位的載荷應(yīng)符合GB/T12534中表1的有關(guān)規(guī)定。36人的乘坐姿勢(shì)測(cè)試部位的乘員應(yīng)全身放松，兩手自然地放在大腿上，其中駕駛員的兩手自然地置于方向盤(pán)上，在試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保持乘坐姿式不變。一樣情形，乘員自然地靠在靠背上，否則應(yīng)注明。37試驗(yàn)車(chē)速試驗(yàn)車(chē)速至少有包括大于常用車(chē)速、小于常用車(chē)速以及常用車(chē)速在內(nèi)的三種車(chē)速。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使用常用檔位。371瀝青路?轎車(chē)：40,50,60,70,80,90,100km/h,常用車(chē)速為70km/h；b其它類(lèi)型汽車(chē)：40,50,60,70,80km/h,常用車(chē)速為60km/h。372砂石路?轎車(chē)：40,50,60,70km/h

4、,常用車(chē)速為60km/h；其它類(lèi)型汽車(chē)：30,40,50,60km/h，常用車(chē)速為50km/h。373車(chē)速偏差車(chē)速偏差為試驗(yàn)車(chē)速的4。試驗(yàn)儀器平順性測(cè)試用儀器系統(tǒng)應(yīng)包括有加速度傳感器、放大器、磁帶記錄儀或數(shù)據(jù)處理器。其中，磁帶記錄儀的信噪比應(yīng)優(yōu)于40dB。測(cè)試系統(tǒng)的性能應(yīng)穩(wěn)固可靠，測(cè)人-椅系統(tǒng)的頻響為0.1100Hz，測(cè)貨廂的頻響為0.3500Hz。實(shí)驗(yàn)方法加速度傳感器安裝在下述測(cè)試位置：轎車(chē)：左側(cè)前排和后排座椅上；客車(chē)：駕駛員座椅、左側(cè)后軸上方座椅和最后排座椅上；其它類(lèi)型汽車(chē)：駕駛員座椅上，車(chē)廂底板中心及距車(chē)廂邊板、車(chē)廂后板各300mm處。安裝在座椅上的加速度傳感器應(yīng)能測(cè)三個(gè)方向的振動(dòng)，以測(cè)

5、量垂直振動(dòng)（即Z軸向的直線振動(dòng)）、橫向振動(dòng)（即左右方向Y軸向和前后方向X軸向的直線振動(dòng)）的加速度時(shí)刻歷程。傳感器應(yīng)與人體緊密接觸，同時(shí)在人體與座椅間放入一安裝傳感器的墊盤(pán)，其底盤(pán)舉薦采納如附錄B（參考件）所示的結(jié)構(gòu)型式。試驗(yàn)時(shí)，汽車(chē)在穩(wěn)速段內(nèi)要穩(wěn)住車(chē)速，然后以規(guī)定的車(chē)速勻速駛過(guò)試驗(yàn)路段。在進(jìn)入試驗(yàn)路段時(shí)啟動(dòng)測(cè)試儀器以測(cè)量各測(cè)試部位的加速度時(shí)刻歷程，同時(shí)測(cè)量通過(guò)試驗(yàn)路段的時(shí)刻以運(yùn)算平均車(chē)速。3樣本記錄長(zhǎng)度不短于3min。平順性評(píng)判1評(píng)判指標(biāo)，關(guān)于人體振動(dòng)的評(píng)判用加權(quán)加速度均方根值a，并分別w用a、a、a表示垂直方向、左右方向和前后方向振動(dòng)的加權(quán)加速zwywxw度均方根值?；蛴萌S向加權(quán)加速度均方

6、恨的矢量和即總加權(quán)加速度均方根值，用a表示。對(duì)貨車(chē)車(chē)廂振動(dòng)的評(píng)判用加速度均方根值a和加速度wor.m.s功率譜密度函數(shù)。評(píng)判指標(biāo)的意義與運(yùn)算按附錄A（補(bǔ)充件）。注：若測(cè)得的人體振動(dòng)評(píng)判指標(biāo)為等效均值時(shí)，應(yīng)按附錄A（補(bǔ)充件）給出的公式換算成加權(quán)加速度均方根值。62汽車(chē)平順性以評(píng)判指標(biāo)與車(chē)速的關(guān)系曲線車(chē)速特性評(píng)判。63依照需要亦可只用常用車(chē)速的評(píng)判指標(biāo)來(lái)評(píng)判平順性。數(shù)據(jù)處理的要求71對(duì)人-椅系統(tǒng)采納下列參數(shù)：截?cái)囝l率f=100Hz；c采樣時(shí)刻間隔At=0.005s；辨論帶寬Af和獨(dú)立樣本個(gè)數(shù)q:Af=0.1953Hz,q25；使用窗函數(shù)。2對(duì)貨車(chē)車(chē)廂，建議截?cái)囝l率f=500Hz，其它參數(shù)亦作相應(yīng)改

7、變。c試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下述內(nèi)容。汽車(chē)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、制造廠。試驗(yàn)日期。8.3汽車(chē)參數(shù)：最大總質(zhì)量、軸載質(zhì)量（前軸、后軸）；輪胎型式和尺寸；輪胎氣壓（前輪、后輪）；軸距；e.懸架型式；f.座倚型式。8.4人體參數(shù)：性別；體重；身高；乘坐姿式的描述。5測(cè)試儀器型號(hào)及性能指標(biāo)。8.6試驗(yàn)場(chǎng)地及路面、氣候條件描述。8.7試驗(yàn)結(jié)果及分析。試驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)注明窗函數(shù)名稱(chēng)。8.8試驗(yàn)參加者及報(bào)告人。8.9報(bào)告日期。附錄A平順性評(píng)判指標(biāo)的意義與運(yùn)算(補(bǔ)充件)A1加權(quán)加速度均方根值加權(quán)加速度均方根值是按振動(dòng)方向，依照人體對(duì)振動(dòng)頻率的敏銳程度而進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算的，是人體振動(dòng)評(píng)判指標(biāo)。A1.1單軸向加權(quán)加

8、速度均方根值a。wa.由等帶寬頻譜分析得到的加速度自功率譜密度函數(shù)G(f)運(yùn)算a。TOC o 1-5 h zaw先按下式運(yùn)算1/3倍頻帶加速度均方根譜值：辿.1仇=f.0.(fWT(Al)式中：aj中心頻率為fj的第j(j=l,2,320)個(gè)1/3倍頻帶加速度均方根譜值，m/s2；fij,fuj分別是1/3倍頻帶的中心頻帶為fj的下、上限頻率(見(jiàn)表A1),Hz；(f)等帶寬的加速度自功率譜密度函數(shù)，m2/s2。然后,再按下式運(yùn)算aw201Gw=(gjj-ajf7式中：a單軸向加權(quán)加速度均方根值，m/s2；ww第j個(gè)1/3倍頻帶的加權(quán)系數(shù)，見(jiàn)表A2。j另外，變可由G(f)直截了當(dāng)積分而運(yùn)算a:T

9、OC o 1-5 h zaw妙21 HYPERLINK l bookmark20 旳二匸嚴(yán)(/)-7(A3)式中：w(f)頻率加權(quán)函數(shù)：0.5f1/2(0.9VfW4)Z軸方向W(f)=1.0(4VfW8)8/f(8Vf)X,Y軸方向W(f)=1.0(0.9VfW4)2/f(2Vf)b.關(guān)于記錄的加速度時(shí)刻歷程，通過(guò)符合頻率加權(quán)函數(shù)w(f)或表A2規(guī)定的頻率加權(quán)濾波網(wǎng)絡(luò)得到加權(quán)加速度時(shí)刻函數(shù)a(t)，按下式運(yùn)算：wT17W=J2(A4)式中：a(t)加權(quán)加速度時(shí)刻歷程，m/S2wT統(tǒng)計(jì)連續(xù)時(shí)刻，s。由1/3倍頻帶均方根譜值運(yùn)算a:w若數(shù)據(jù)處理設(shè)備對(duì)所記錄的加速度時(shí)刻歷程通過(guò)處理后，能直截了當(dāng)?shù)?/p>

10、到1/3倍頻帶加速度均方根譜值aj,則可直截了當(dāng)按(A2)式運(yùn)算a。wA1.2總加權(quán)加速度均方根值awo總加權(quán)加速度均方根值a按下式運(yùn)算：woa二(1.4a)2+(1.4a)2+a21/2(A5)woxwywzw式中：a前后方向(即X軸向)加權(quán)加速度均方根值，m/s2；xwa左右方向(即Y軸向)加權(quán)加速度均方根值，m/s2；ywa垂直方向即Z軸向加權(quán)加速度均方根值，m/s2。zwA2等效均值與加權(quán)加速度均方根值換算按下式換算L=20.lga/a(A6)eqwo式中：L一定測(cè)量時(shí)刻內(nèi)的加權(quán)加速度均方根對(duì)數(shù)值，即等效均值，eqdB；a參考加速度均方根值，a=10-6m/s2。ooKO.OOj10=

11、2。d&0-025=-32dB実AlL心倍頻帶中心頻率A.Hz/,的下限頻率人H1ff的上限頻率丿叩KO0.$112I-251-121.4161.4152-0L82-劄25N242r83.152-83.554G3,555.05566M5,G九1&07、1&1*0911.212-511.214電0141826018224芻022.42831.52835540.035545g04556630陽(yáng)71a!-71沁0I71帕1/3倍頻帶中心頻率/mHz1/3倍頻帶的加權(quán)系數(shù)審j垂直振動(dòng)必軸向橫向振動(dòng)/十軸向I-00J0一弓dB1.000dB125aSfi=一5dBL00=0-dBOQ=OlB0.B3=4dB0.71=-3JB1,0=0dB-(X80一2JB8O-EdB0.63i4dB仁00=0dR0.50=6dR1.00=0dBCl40eS1B-6.31-(X)二)dB5315上一10dB1-00=0dB0.25-12dB1山00.-2dE氏0二一14dB12.516.0a16=-16dB0125-18JB20.0b4D=&dBA10=-20dBG315=-10dBJU8-22dB31-5(25-12dB506