鹿角組團交叉口信號設施設計圖20190827 -(B版)

1、鹿角組團C線南延線及D線東延線道路工程 第 頁 共23頁林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司鹿角組團C線南延線及D線東延線道路工程第三冊 交叉口信號設施設計工程施工圖設計說明第 頁 共23頁林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司1. 工程概況本項目對鹿角片區(qū)D線東延線K0+902.145交叉口、D線東延線與M7路交叉口，D線與C線、N1路交叉口，M2路與N1路、中縱線北段、縱一路北段、交叉口，M3路與M1路、縱一路交叉口進行交通指示信號燈設計、電子警察設計及附屬安全設施設計。2 設計內容本次施工圖設計圖紙為B版，原A版交通工程施工圖全部作廢,以本次設計B版交通工程施工圖為準。設計內容包含：交通指示信

2、號燈設計、電子警察設計及附屬安全設施設計。3準及規(guī)范城市道路工程設計規(guī)范（CJJ372012）城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（GB 502202011）城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范（GB 506472011）城市道路交通設施設計規(guī)范（GB506882011）城市道路交叉口設計規(guī)程（CJJ1522010）道路交通標志和標線（GB 57682009）城市道路交通標志和標線設置規(guī)范（GB 510382015）道路交通標志板及支撐件（GB/T 238272009）道路交通反光膜（GB/T 188332012）道路交通標線質量要求和檢測方法（GB/T163112009）路面標線涂料（JT/T2802004）道路

3、交通信號燈設置與安裝規(guī)范（GB 14886-2016）道路交通信號燈（GB148872011）道路交通信號控制機（GB 252802016） HYPERLINK /link?url=TUhGkSvnOxXX8LsITqbS9oYf89Md0JXZoAp3SeQsgYVjA-mT1oRR8HEo2a4JGrn-ZzQZ0nbs0ggVLCrcyy8C7q t _blank 道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范(GA/T8322014)道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件（GA/T497-2016） HYPERLINK /link?url=LRkt73aDqaM_E8EeAgWeOU2g3gTR2

4、Iw8os8DqoGHdfXLPluOgipX3kXbWtkfylEBko-iMLc48-35taVb17U5Ra t _blank 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件(GA/T4962014)交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件（GA/T12022014）道路交通信號倒計時顯示器(GA/T5082014)城市地下道路工程設計規(guī)范（CJJ221-2015）通信管道與通道工程設計規(guī)范（GB50373-2006）4.交通信號設施4.1交通信號控制機本次信號機采用物聯(lián)型交通信號控制機，信號控制機必須符合GB 25280-2016道路交通信號控制機標準，并能提供有效期內檢測報告。整機采用工控模組化設計；C

5、PU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。4.1.1基本要求符合GB 25280-2016道路交通信號控制機標準，道路交通信號控制機的指令和消息格式（通信協(xié)議）符合GB 25280-2016道路交通信號控制機附錄A的要求，并通過公安部檢測，集中協(xié)調式信號機，模塊化設計；32位工業(yè)級ARM(領先的精簡指令CPU)處理器,低功耗、高性能、高可靠性；采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；C類A級集中協(xié)調式交通信號控制機，4U標準機架堆疊式設計。4.1.2特色功能動態(tài)自適應協(xié)調控制；感應協(xié)調控制；感應、自適應控制下的倒計時支持：

6、無通信模式及RS485通信；支持無通信模式提前一個周期和立即關閉倒計時，避免倒計時顯示混亂,同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制；事件檢測控制；多車道匯入自適應控制；支持虛擬檢測器功能，可設置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；支持支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調用（多時段定周期、感應、自適應、公交優(yōu)

7、先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；支持HiPLC技術高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等，完成數(shù)據(jù)通訊；支持HiPLC技術實現(xiàn)前端設備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；可每4個相位組成一個虛擬信號機控制，支持最多8個虛擬信號機控制；具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)。4.1.3輸出功能每板可控制4路獨

8、立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出，每一信號控制相位可任意設置為機動車、非機動車、行人相位，最大具備擴展到32組燈控的能力；單組輸出驅動能力能達到800W；具備單獨相位輸出開關控制功能以及獨立保護功能；具備燈具漏電流檢測功能；4.1.4控制功能有手動控制面板，支持無線手動控制，支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務面板；具備調、無電纜時鐘協(xié)調、感應控制功能，支持集中自適應協(xié)調控制，控制方式可降級實現(xiàn)；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調控制等方案，以及黃閃、全紅、關燈等多種控制模式，方案總數(shù)可

9、達到255個；采用工業(yè)級控制時鐘，日誤差小于0.1秒，并可遠程通過控制中心校正時間； 最小控制時間為1秒，紅黃綠輸出099秒可調； 最大綠、最小綠時間可調；支持后臺遠程控制和指定相位控制；4.1.5檢測功能支持至少64路檢測能力（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；支持多種檢測器以RS485總線方式連接、擴展到同一信號機；支持飽和度檢測、類飽和度；支持占有率檢測；交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；4.1.6通訊功能具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持手持終端、平板電腦APP、筆記本

10、對信號機現(xiàn)場調試；具備系統(tǒng)通訊功能，支持中心遠程控制，具有系統(tǒng)可擴展能力；具有車輛檢測器連接接口；具有行人過街按鈕連接接口；具有通訊倒計時連接接口；支持無線、有線連接方式，同時具備雙工通訊接口；4.1.7監(jiān)測功能具有獨立黃閃控制、故障保護功能；支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持故障自動降級控制功能，并保證信號燈能正常工作；斷電后具有自動保存功能，并自動保存故障記錄3000條，自動覆蓋直到人工清除；4.1.8擴展功能具有公交車、特殊車輛優(yōu)先控制功能；支持優(yōu)先車輛到達路口時實時優(yōu)先和其它相位損失時間補償功能；支持車路協(xié)同系統(tǒng)，支持與RSU設備實時通訊，報送

11、實時狀態(tài)；實現(xiàn)以上功能時可以同時支持倒計時無通信模式下的定程顯示；4.1.9機箱4U標準機架式設計；具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；帶有電源插座和空氣開關，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；不銹鋼材質雙開門設計,機箱門開啟角度大于120，機箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(6)避雷等級為2級；4.1.10電氣防護采用工控插件模塊化設計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備；具備高壓防

12、誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；4.1.11電氣及工作環(huán)境要求信號機電源額定電壓：AC 176V264V，50Hz2Hz，機柜內安裝220V電源備用插座；驅動功率：信號機每路的最大驅動功率為：800W；信號機整機功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；信號機絕緣電阻大于50M；易觸及部件之間施加1500V、50Hz 電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群 、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；工作溫度：-4070；工作相對濕度：95%40，無凝結；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內部無滲水或積水現(xiàn)象；4.1.12警衛(wèi)任務控制功能非專業(yè)技術人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的

13、專用按鈕，實施對路口信號燈運行方案的控制：能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關燈等狀態(tài)。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉換。在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設施立即處于關閉狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式。4.1.13待行屏控制功能支持通過信號機控制路口待行屏；支持待行屏通

14、過信號機連接至后臺；4.1.14控制模式中心配時：信號機接收中心隨時下傳新的配時并且執(zhí)行最新配時。多時段定時控制模式：信號機需可依中心或現(xiàn)場設定的日時方案、星期方案、節(jié)假日方案執(zhí)行多時段信號控制。感應控制模式：可依據(jù)不同時段的交通需求設定不同的感應方案行人過街感應控制模式：信號機需提供行人過街感應控制功能，.執(zhí)行行人過街感應控制時應需維持協(xié)調控制。行人過街感應控制無行人過街要求時，可設定為黃閃或干道維持綠燈燈態(tài)。緊急優(yōu)先感應控制：信號機需可依日時方案不同的時段設定消防、救護、搶險等單位車輛出口緊急優(yōu)先控制方式。公交車優(yōu)先控制：提供公交相位綠燈延長及紅燈縮短的公交車優(yōu)先控制功能?；诎踩?，非公交

15、車相位執(zhí)行紅燈縮短功能時需提供最小綠燈時間。公交相位綠燈時接收到公交優(yōu)先服務要求信號，能分析綠燈剩余時間是否足夠時間讓公交車通過路口而決定執(zhí)行綠燈延長。公交相位紅燈時接收到公交優(yōu)先服務要求信號，能分析紅燈剩余時間是否需執(zhí)行紅燈縮短。車隊勤務優(yōu)先控制：信號機接受中心下傳執(zhí)行貴賓車隊勤務優(yōu)先控制命令后，非優(yōu)先控制相位在結束最短綠燈時間后，即時執(zhí)行優(yōu)先相位控制，直至中心下傳解除優(yōu)先控制命令，再恢復原控制方式。匝道排隊優(yōu)先控制：用于匝道道路因車輛回堵而影響主干道上車流的排隊優(yōu)先控制。匝道合流控制：基于自適應控制模式下的匝道合流控制。自適應控制：基于自適應控制模式下的路口信號配時控制。自適應動態(tài)協(xié)調控制

16、：基于自適應控制模式下的多個路口協(xié)調及動態(tài)信號配時控制。出口控制：基于以上控制模式的出口擁堵控制，及時清空出口，疏通擁堵節(jié)點。4.2信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈的依據(jù)為GB14887-2011道路交通信號燈，信號燈的發(fā)光單元采用LED光源，LED燈板部分采用一燈一電阻式。均通過公安部檢測，符合GB 14887-2011道路交通信號燈并提供有效期內檢測報告。燈具樣式要求如下：4.2.1圓盤機動車信號燈紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元，發(fā)光單元透光面直徑為400mm。機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布。紅滿盤單顆亮度：

17、35005000mcd，波長：6255nm，左右上下視角：30，功率：19W。黃滿盤單顆亮度：40006000mcd，波長：5905nm，左右上下視角：30，功率：19W。綠滿盤單顆亮度：700010000mcd，波長：5055nm，左右上下視角：30，功率：19W。環(huán)境溫度：-40+80工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ IP等級：IP53可視距離300m。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。4.2.2方向指示信號燈發(fā)光單元透光面直徑為400mm，左轉紅、黃、綠三色方向指示信號燈應為箭頭幾何位置分立單元，右轉不受控路口采用圓盤燈。紅箭頭單顆亮

18、度：35005000mcd，波長：6255nm，左右上下視角：30，功率：13W。黃箭頭單顆亮度：40006000mcd，波長：5905nm，左右上下視角：30，功率：13W。綠箭頭單顆亮度：700010000mcd，波長：5055nm，左右上下視角：30，功率：13W。環(huán)境溫度：-40+80工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ IP等級：IP53可視距離300m。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。4.2.3機動車倒計時LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)5000CD，功耗 95%；機動車闖紅燈捕獲率達到90%

19、，有效80%以上；全天候整牌正確識別率 95%；單車牌識別時間： 0.2秒可遠程配置和管理5.3.3其他設備大功率LED補光燈光控開關，夜間常亮，光通量：1920，壽命300萬次大功率補光控制器：控制LED頻閃光源工業(yè)以太網(wǎng)交換機：4個光口，12個電口光纖收發(fā)器：2個100M電口，1個100M單模雙纖光口，支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能室外機箱及配件：帶電源開關、5V/12V電源，風扇，加熱棒，高強度冷軋鋼板噴塑機柜，電源浪涌保護器線纜及輔材：避雷器、電源線、網(wǎng)線、控制線、空氣開關、RJ45接頭、光纖、光纖跳線、補光燈信號控制線、光纖終端盒、接地等6.廣域雷達微波檢測本項目在交叉口上設置安裝廣域雷達

20、微波檢測器，對路口單方向至少八個車道、縱向200米范圍的大視域內車輛進行檢測，跟蹤區(qū)域內所有車輛的行為軌跡，真實量化還原路況狀態(tài)，提供精準的存在檢測、感應檢測、單車即時速度、車輛位置等信息，同時提供精準的多斷面的車流量、平均速度和占有率等交通流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及對區(qū)域內多種車輛的異常事件報警，為信號控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)和交通事件檢測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。6.1廣域雷達微波檢測器技術要求微波車輛檢測器采用二維主動掃描式雷達微波檢測技術，微波信號沿發(fā)射方向可靠地檢測道路上每一車道的目標。同時識別及跟蹤128個目標對象。多功能的數(shù)據(jù)檢測功能，可替代多組其他類型檢測器，同時進行多達四個檢測斷面的存在檢測及車

21、流量、平均速度和占有率統(tǒng)計，無漏檢和多檢。微波檢測器具有路口存在檢測功能。具備圖形化操作界面應能實時顯示每個目標在檢測區(qū)域內被跟蹤情況以及車輛即時速度、目標的二位坐標（x,y）等準確實時信息。微波車輛檢測器應能進行大區(qū)域檢測，沿來車方向每個車道能檢測機動車至少200米遠，并能同時檢測至少8個車道。采樣周期：13600秒范圍，可由用戶自行設定；接口： RS485和 RJ45；可在全氣候環(huán)境下穩(wěn)定工作，包括雨、霧、雪、大風、冰、灰塵等。并具有自校準以及故障自診斷功能。具有電壓過載保護，浪涌保護，設備防雷屏蔽。安裝高度610 米，可利用信號燈或者電子警察桿件。7.視頻監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)可實時

22、采集各重要交通路段、交通路口的車輛通行情況及人員流動情況的圖像，并通過通訊網(wǎng)絡傳送至指揮中心，以在指揮中心的電視墻、監(jiān)視器及與網(wǎng)絡相連的計算機上進行查看，操作員可對各種圖像進行切換、抓拍，對前端攝像機進行控制，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象進行抓拍。為交通違章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出準確判斷提供依據(jù)，便于指揮人員及時調整交通控制方案，疏導交通，并快速處理交通違章及交通事故。7.1 主要設備技術指標7.1.1高清監(jiān)控攝像機720P高清網(wǎng)絡智能球型攝像機 圖像傳感器：1/3 Progressive Scan CCD 最大圖像尺寸：192010801 幀率： 25fps/秒 最低照度： 0.5Lux/

23、F1.6（彩色）；0.02Lux/F1.6（黑白） 18倍光學變倍 支持比例變倍7.1.2網(wǎng)絡硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天監(jiān)控專用硬盤，SATA接口4路或以上視頻輸入具有網(wǎng)絡訪問、管理功能7.1.3光端機 1V+1D+1E光接口形式：ST 或者FC工作波長：1310nm (或者1550nm)光纖模式：單模7.1.4 其他設備線纜及輔材：視頻線、避雷器、電源線、網(wǎng)線、RS485控制線、空氣開關、光纖、光纖跳線、光纖終端盒、接地等8.施工方法及注意事項8.1信號燈桿件信號燈的施工技術要求必須符合道路交通信號燈（GB14887-2016）相關規(guī)定，沒有機動車隔離

24、帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內。在較大的平交路口劃有左彎待轉區(qū)的，進入左彎待轉區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設一組左轉方向指示信號燈。同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內均能能清晰觀察到信號燈。指導機動車通行信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行

25、，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。懸臂式機動車燈桿的基礎位置(尤其懸臂背后)應盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調。設置的信號燈和燈桿不應侵入道路通行凈空限界范圍。機動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度5.5m至7m；采用柱式安裝時，高度不應低于3m；人行道信號燈安裝高度為2m至2.5m。鋼質燈桿、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應符合GB/T18226的規(guī)定?？刂苾x器、信號燈及儀器接口應與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設計需切實結合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚嵤┣?，須由?/p>

26、程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準，無異議方可投入實施；本工程中所有交通燈桿件在基礎施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導下進行；對于信號燈的設置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調；施工要求不清晰明確的一律按重慶市公安交通信號控制設施建設規(guī)范執(zhí)行。由于建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設計方的監(jiān)督和指導下進行和完成。8.2電子警察系統(tǒng)安裝位置一體化電警抓拍單元位于車道中間，設置于停止線前20至25米合適位置，高清攝像機與補光燈之間的距離不得少于40cm。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝

27、的車道的停止線、中心線及相應的紅色信號燈。8.3地下管道埋設 瀝青路面須埋放鋼管，埋放深度應在700mm以下；人行道路面除圖中說明外，埋放深度應在500mm以下。 管道槽底部地基應堅實平整，嚴禁擾動基底，如基底出現(xiàn)松土等不實情況時，應根據(jù)監(jiān)理工程師的指示夯實處理，夯實的密實度應符合有關要求。平整夯實后鋪設50mm的沙墊層后再放管。下管前，應對溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎進行檢查，并報監(jiān)理檢驗合格后才能放管。鍍鋅鋼管連接應牢固，密封良好，對口準確，套接的短套管或帶螺紋的管接頭長度不應少于電纜管外徑的2.2倍。道路管線坑回填石粉，不能用余泥回填，回填夯實后應及時清理現(xiàn)場。 若管道要加固時，應符

28、合相關要求，當采用混凝土或鋼筋混凝土加固時應按GB50204-2002進行。 8.4沙井施工 在管道拐彎處或線管長度超過50米時應設置沙井，沙井位置與路口側石平行，沙井與沙井間盡量取直，避免小角度拐彎。 砂漿厚度不小于10mm，底部鋪上3050mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入沙井后伸出2050mm管口。 施工中不能有水泥硬結在井底，也不能有磚頭雜物。 8.5砼基礎澆灌 基礎采用現(xiàn)澆制作，基礎頂面應預埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事

29、先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350 g/m2，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直；施工時如果遇到平曲線段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應分層回填夯實；基礎需經(jīng)養(yǎng)護達到設計強度后，方可安裝上部結構物；基礎預埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應符合GB5768-2009的規(guī)定；基礎采用商品砼澆灌，并用機械振實，基礎應平整，以保證安裝的立柱、機箱等不致傾斜，并抽樣做試壓。 8.6電纜敷設 本工程所采用的各款電纜線須上報甲方批準，才可用于現(xiàn)場進行安裝。 電纜在桿件中不允

30、許有接頭。 8.7布線 布線是指控制機（器）與各設備、電源入口之間的連接和管道放線。布線施工應按施工圖和有關規(guī)范進行。電纜的敷設應符合下列要求：a、電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15倍；b、電源線宜與信號線、控制線分開敷設；c、室外設備連接電纜時，宜從設備的下部進行線；d、電纜長度應逐盤時，并根據(jù)設計圖上各段線路的長度來選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)，當電纜接續(xù)時應采用專用接插件。直埋電纜的埋深不得小于0.7m；緊靠電纜處應用砂或細土覆蓋，其厚度應大于0.1m，且上壓一層磚石保護。通過交通要道時，應穿鋼管保護，電纜應采用具有鎧裝的直埋電纜，不得用非直埋式電纜作直接埋地敷設。轉彎地段的電纜，地面上應

31、有電纜標志。敷設管道電纜，應符合下列要求：a、敷設管道線之前應先清刷管孔；b、管孔內預設一根鍍鋅鐵線；c、穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；d、管口與電纜間應襯墊鉛皮，鉛皮應包在管口上；e、進入管孔的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施?？刂齐娎|要分別連接到設備和控制器的接線柱上，電纜電線應絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內。一般應留2米。在控制機端、每根電纜應留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內。放線后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水分滲入線內，做到防水、防潮。放線前，應在導管的管口處套上喇叭形無鋒利

32、的塑料套子，以免損傷電纜。 放線時應盡量集中在某根管內（或某幾根管內）走線，2寸管內放線不超過6根，4寸管內放線不超過10根。放線應采用無接頭電纜，在萬不得已的情況下，需要接頭時，其接頭不能放在導管內，應在砂井內接頭，并做好防水絕緣處理。接頭地方用硅橡膠或環(huán)氧樹脂封灌，并在存案的圖紙上標明去向。8.8桿件安裝 安裝前，應檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序。 在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進行桿體拼裝； 桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓； 桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%； 桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。路口電子警察、違停抓拍系統(tǒng)立桿需

33、懸掛抓拍警告標志牌，且必須滿足道路交通標志和標線（GB5768-2009）要求；在抓拍點位提前設立執(zhí)法告知牌。8.9防雷接地立桿、掛箱內、控制主機機箱內都需要布設接地線與基礎下方接地體連接。本項目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中立桿內的接地線需要布設到設備安裝處，用于設備接地。8.10機箱安裝外場設備機箱施工建設時應本著充分復用原則，根據(jù)實際情況將相鄰近的多個系統(tǒng)外場設備布設在一個機箱內，盡可能減少新建機箱數(shù)量，既節(jié)約投資，又避免由于新建過多機箱影響道路美觀9.交通設施設置注意事項設置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。 對于信號燈的設置

34、必須要提供相應的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。指路牌具體路名應以重慶市地名辦命名的正式文件為準。直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細作調整。標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面150mm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實施。地下電纜線應避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調整,建議調整范圍控制在5m之內，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和

35、設計三個部門的同意。各交叉口標志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應桿件的粗細作調整。標志牌上道路路名以實際為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。施工中出現(xiàn)剛性基礎過大或基礎設置處于土質不良時，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應作出相應的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標線的正常使用年限為13個月。對現(xiàn)狀道路標志以及信號燈設施充分利用，可以根據(jù)渠化改造

36、需要進行挪動。信號設施控制箱應設置與人行道外側邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。本次設計中未盡事宜，請參照GB57682009的相關規(guī)定。10.交通工程數(shù)量本次設計內容包括交通信號燈、電子警察設計，具體工程數(shù)量如下表所示：D線東延線K0+902.145交叉口信號設施設計工程量表設備 類型設備名稱規(guī)格要求常用設備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入重慶市交通信號控制系統(tǒng)后臺采用與雷達檢測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持32相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等。臺11.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口

37、，含SFP模塊臺11.3 方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組161.4 人行信號燈人行橫道信號燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人行信號燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計時數(shù)碼顯示器組161.5 倒計時數(shù)碼顯示器紅色、綠色，采用點陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mm500mm個161.6 配套附件電源、串口服務器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G無線方式與中心連接用（支隊指定的方式接入支隊后臺）對1雷達檢測系統(tǒng)2.1廣域雷達微波檢測器路口多功能檢測，采用廣域雷達跟蹤技術，可跟蹤128個目標，檢測目標的即時位置、即時速度和實時排隊長度，以及四個斷面的交通流，異常事

38、件等檢測；檢測范圍：4-8車道、200米遠；同時支持正向或者側向安裝。臺42.2雷達數(shù)據(jù)處理器實現(xiàn)單臺微波檢測器和信號機的連接，網(wǎng)絡或RS485方式輸入，8通道繼電器信號輸出臺42.3雷達安裝配件不銹鋼支架，抱箍及穩(wěn)壓電源套42.4抱桿機箱400*500*200cm，包含配電 二合一防雷器 空開套42.5交換機工業(yè)級、百兆、4口以上套12.6線材及輔材國標四芯線電纜線4*0.5，超五類網(wǎng)線、水晶頭等套1電子警察及監(jiān)控系統(tǒng)3.1 700萬CCD視頻檢測高清抓拍一體攝像機700萬像素高清攝像機，逐行掃描彩色CCD，分辨率2464*2048套83.2 高清鏡頭百萬像素，10-40mm變焦，手動光圈，

39、手動變焦套83.3 防護罩及安裝支架外殼為鋁合金材質，視察為透明玻璃，也可選光學玻璃，自動控溫，自動除霜套83.4 工業(yè)交換機12個100M電口、2個1000M SFP單模雙纖光口，含SFP模塊套13.5 補光燈及燈控板鋁合金，鋼化玻璃,含同步信號線套163.6 高清處理主機嵌入式監(jiān)測系統(tǒng)主機，包括電子警察、卡口、車輛識別等應用軟件(按照處理2路500萬高清視頻能力計算)臺13.7 高清硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天套13.8 硬盤2T/塊塊163.9 控制箱室外控制箱，隔熱防潮、防水、防塵、防腐，噴塑，獨立漏電保護，含線架、電源插座、接地等套13.10 光

40、纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用SFP接口,需包含SFP模塊)對33.11 4GMODEM4G無線方式與中心連接套13.12 配套附件光跳線、尾纖、網(wǎng)線跳線、耦合器、電源、數(shù)據(jù)線、防雷器等套43.13 光端機1V+1D+1E對23.14 光纖終端盒含融纖個63.15 掛箱個1桿具4.1 方向指示燈懸臂式燈桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根4橫梁8m根44.2 電子警察懸臂式桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250

41、-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根4橫梁11m根44.3 行人/輔助信號燈桿熱浸鋅，立柱外徑114mm，高度3.5m(若桿上附著其它信號燈，則采用4.5m)根12管道 線纜5.1 電源線RVV 2*2.5米6005.2 室外網(wǎng)線UTP-5e米3005.3 人行燈控制線RVV 4*1.5米18755.4 信號燈控制線RVV 4*1.5米18755.5 光纜GYTA-4B1米7505.6 車行道鋼管無縫鋼管3.5*114米1205.7 人行道塑料管硬質塑料管，HDPE3.5*100米1805.8 視頻電纜Sykv75-5視頻電纜米4805.9 電子警察控制線

42、RVV3*1.5米480其他設備600*600手孔井深度應在60cm-80cm，底部應設有滲水孔，井蓋顏色要求與人行道灰色透水磚顏色一致，要求能夠承載機動車個21D線東延與M7路交叉口信號設施設計工程量表設備 類型設備名稱規(guī)格要求常用設備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入重慶市交通信號控制系統(tǒng)后臺采用與雷達測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持32相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等。臺11.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊臺11.3 方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組121.4 人

43、行信號燈人行橫道信號燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人行信號燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計時數(shù)碼顯示器組101.5 倒計時數(shù)碼顯示器紅色、綠色，采用點陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mm500mm個121.6 配套附件電源、串口服務器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G無線方式與中心連接用（支隊指定的方式接入支隊后臺）對1雷達檢測系統(tǒng)2.1廣域雷達微波檢測器路口多功能檢測，采用廣域雷達跟蹤技術，可跟蹤128個目標，檢測目標的即時位置、即時速度和實時排隊長度，以及四個斷面的交通流，異常事件等檢測；檢測范圍：4-8車道、200米遠；同時支持正向或者側向安裝。臺42.2雷達數(shù)

44、據(jù)處理器實現(xiàn)單臺微波檢測器和信號機的連接，網(wǎng)絡或RS485方式輸入，8通道繼電器信號輸出臺42.3雷達安裝配件不銹鋼支架，抱箍及穩(wěn)壓電源套42.4抱桿機箱400*500*200cm，包含配電 二合一防雷器 空開套42.5交換機工業(yè)級、百兆、4口以上套12.6線材及輔材國標四芯線電纜線4*0.5，超五類網(wǎng)線、水晶頭等套1電子警察及監(jiān)控系統(tǒng)3.1 700萬CCD視頻檢測高清抓拍一體攝像機700萬像素高清攝像機，逐行掃描彩色CCD，分辨率2464*2048套63.2 高清鏡頭百萬像素，10-40mm變焦，手動光圈，手動變焦套63.3 防護罩及安裝支架外殼為鋁合金材質，視察為透明玻璃，也可選光學玻璃，

45、自動控溫，自動除霜套63.4 工業(yè)交換機12個100M電口、2個1000M SFP單模雙纖光口，含SFP模塊套13.5 補光燈及燈控板鋁合金，鋼化玻璃,含同步信號線套143.6 高清處理主機嵌入式監(jiān)測系統(tǒng)主機，包括電子警察、卡口、車輛識別等應用軟件(按照處理2路500萬高清視頻能力計算)臺13.7 高清硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天套13.8 硬盤2T/塊塊163.9 控制箱室外控制箱，隔熱防潮、防水、防塵、防腐，噴塑，獨立漏電保護，含線架、電源插座、接地等套13.10 光纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用S

46、FP接口,需包含SFP模塊)對33.11 4GMODEM4G無線方式與中心連接套13.12 配套附件光跳線、尾纖、網(wǎng)線跳線、耦合器、電源、數(shù)據(jù)線、防雷器等套43.13 光端機1V+1D+1E對13.14 光纖終端盒含融纖個63.15 掛箱個1桿具4.1 方向指示燈懸臂式燈桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根4橫梁8m根44.2 電子警察懸臂式桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根4橫梁8m根

47、211m根24.3 行人/輔助信號燈桿熱浸鋅，立柱外徑114mm，高度3.5m(若桿上附著其它信號燈，則采用4.5m)根8管道 線纜5.1 電源線RVV 2*2.5米6005.2 室外網(wǎng)線UTP-5e米3005.3 人行燈控制線RVV 4*1.5米18755.4 信號燈控制線RVV 4*1.5米18755.5 光纜GYTA-4B1米6505.6 車行道鋼管無縫鋼管3.5*114米1105.7 人行道塑料管硬質塑料管，HDPE3.5*100米1605.8 視頻電纜Sykv75-5視頻電纜米4205.9 電子警察控制線RVV3*1.5米420其他設備600*600手孔井深度應在60cm-80cm，

48、底部應設有滲水孔，井蓋顏色要求與人行道灰色透水磚顏色一致，要求能夠承載機動車個17D線與C線交叉口信號設施設計工程量表設備 類型設備名稱規(guī)格要求常用設備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入重慶市交通信號控制系統(tǒng)后臺采用與雷達檢測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持32相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等。隊后臺控制平臺兼容）臺11.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊臺11.3 方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組121.4 人行信號燈人行橫道信號燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人

49、行信號燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計時數(shù)碼顯示器組81.5 倒計時數(shù)碼顯示器紅色、綠色，采用點陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mm500mm個121.6 配套附件電源、串口服務器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G無線方式與中心連接用（支隊指定的方式接入支隊后臺）對1雷達檢測系統(tǒng)2.1廣域雷達微波檢測器路口多功能檢測，采用廣域雷達跟蹤技術，可跟蹤128個目標，檢測目標的即時位置、即時速度和實時排隊長度，以及四個斷面的交通流，異常事件等檢測；檢測范圍：4-8車道、200米遠；同時支持正向或者側向安裝。臺42.2雷達數(shù)據(jù)處理器實現(xiàn)單臺微波檢測器和信號機的連接，網(wǎng)絡或RS485方式輸入

50、，8通道繼電器信號輸出臺42.3雷達安裝配件不銹鋼支架，抱箍及穩(wěn)壓電源套42.4抱桿機箱400*500*200cm，包含配電 二合一防雷器 空開套42.5交換機工業(yè)級、百兆、4口以上套12.6線材及輔材國標四芯線電纜線4*0.5，超五類網(wǎng)線、水晶頭等套1電子警察及監(jiān)控系統(tǒng)3.1 700萬CCD視頻檢測高清抓拍一體攝像機700萬像素高清攝像機，逐行掃描彩色CCD，分辨率2464*2048套83.2 高清鏡頭百萬像素，10-40mm變焦，手動光圈，手動變焦套83.3 防護罩及安裝支架外殼為鋁合金材質，視察為透明玻璃，也可選光學玻璃，自動控溫，自動除霜套83.4 工業(yè)交換機12個100M電口、2個1

51、000M SFP單模雙纖光口，含SFP模塊套13.5 補光燈及燈控板鋁合金，鋼化玻璃,含同步信號線套163.6 高清處理主機嵌入式監(jiān)測系統(tǒng)主機，包括電子警察、卡口、車輛識別等應用軟件(按照處理2路500萬高清視頻能力計算)臺13.7 高清硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天套13.8 硬盤2T/塊塊163.9 控制箱室外控制箱，隔熱防潮、防水、防塵、防腐，噴塑，獨立漏電保護，含線架、電源插座、接地等套13.10 光纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用SFP接口,需包含SFP模塊)對33.11 4GMODEM4G無線方

52、式與中心連接套13.12 配套附件光跳線、尾纖、網(wǎng)線跳線、耦合器、電源、數(shù)據(jù)線、防雷器等套43.13 光端機1V+1D+1E對33.14 光纖終端盒含融纖個73.15 掛箱個1桿具4.1 方向指示燈懸臂式燈桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根4橫梁8m根44.2 電子警察懸臂式桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根4橫梁11m根44.3 行人/輔助信號燈桿熱浸鋅，立柱外徑114mm，高度3.

53、5m(若桿上附著其它信號燈，則采用4.5m)根8管道 線纜5.1 電源線RVV 2*2.5米6005.2 室外網(wǎng)線UTP-5e米3005.3 人行燈控制線RVV 4*1.5米18755.4 信號燈控制線RVV 4*1.5米18755.5 光纜GYTA-4B1米7505.6 車行道鋼管無縫鋼管3.5*114米1305.7 人行道塑料管硬質塑料管，HDPE3.5*100米1905.8 視頻電纜Sykv75-5視頻電纜米4805.9 電子警察控制線RVV3*1.5米480其他設備600*600手孔井深度應在60cm-80cm，底部應設有滲水孔，井蓋顏色要求與人行道灰色透水磚顏色一致，要求能夠承載機動

54、車個21D線與N1路交叉口信號設施設計工程量表設備 類型設備名稱規(guī)格要求常用設備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入重慶市交通信號控制系統(tǒng)后臺采用與視頻檢測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持32相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等。臺11.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊臺11.3 方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組101.4 人行信號燈人行橫道信號燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人行信號燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計時數(shù)碼顯示器組61.5 倒計時數(shù)碼顯示器紅色、綠色，采用點

55、陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mm500mm個101.6 配套附件電源、串口服務器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G無線方式與中心連接用（支隊指定的方式接入支隊后臺）對1視頻檢測系統(tǒng)2.1 視頻檢測接入卡3U歐標卡規(guī)格，8通道，與信號機完全兼容套32.2 視頻檢測器攝像機日夜型槍型網(wǎng)絡攝像機，1/3CCD,H.264, RJ45 10M/100M自適應以太網(wǎng)口套32.3 視頻檢測處理主器可處理8路攝像機視頻信號，正常天氣車輛全天候存在檢測率95，惡劣天氣車輛全天候存在檢測率90臺12.4 光纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用

56、SFP接口,需包含SFP模塊)對22.5 配套附件光跳線、尾纖、網(wǎng)線跳線、耦合器、電源、數(shù)據(jù)線、防雷器等套32.6 4G MODEM4G無線方式與中心連接用對1電子警察及監(jiān)控系統(tǒng)3.1 700萬CCD視頻檢測高清抓拍一體攝像機700萬像素高清攝像機，逐行掃描彩色CCD，分辨率2464*2048套33.2 高清鏡頭百萬像素，10-40mm變焦，手動光圈，手動變焦套33.3 防護罩及安裝支架外殼為鋁合金材質，視察為透明玻璃，也可選光學玻璃，自動控溫，自動除霜套33.4 工業(yè)交換機12個100M電口、2個1000M SFP單模雙纖光口，含SFP模塊套13.5 補光燈及燈控板鋁合金，鋼化玻璃,含同步信

57、號線套93.6 高清處理主機嵌入式監(jiān)測系統(tǒng)主機，包括電子警察、卡口、車輛識別等應用軟件(按照處理2路500萬高清視頻能力計算)臺13.7 高清硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天套13.8 硬盤2T/塊塊63.9 控制箱室外控制箱，隔熱防潮、防水、防塵、防腐，噴塑，獨立漏電保護，含線架、電源插座、接地等套13.10 光纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用SFP接口,需包含SFP模塊)對23.11 4GMODEM4G無線方式與中心連接套33.12 配套附件光跳線、尾纖、網(wǎng)線跳線、耦合器、電源、數(shù)據(jù)線、防雷器等套33.1

58、3 光端機1V+1D+1E對23.14 光纖終端盒含融纖個53.15 掛箱個1桿具4.1 方向指示燈懸臂式燈桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根3橫梁10m根34.2 電子警察懸臂式桿熱浸鋅，橫梁外徑120-450mm，厚6-8mm；立柱外徑250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱熱浸鋅噴塑桿立柱8m根3橫梁10m根34.3 行人/輔助信號燈桿熱浸鋅，立柱外徑114mm，高度3.5m(若桿上附著其它信號燈，則采用4.5m)根3管道 線纜5.1 電源線RVV 2*2.5米45

59、05.2 室外網(wǎng)線UTP-5e米2505.3 人行燈控制線RVV 4*1.5米16005.4 信號燈控制線RVV 4*1.5米16005.5 光纜GYTA-4B1米6005.6 車行道鋼管無縫鋼管3.5*114米1105.7 人行道塑料管硬質塑料管，HDPE3.5*100米1605.8 視頻電纜Sykv75-5視頻電纜米4105.9 電子警察控制線RVV3*1.5米4105.10 視頻檢測控制線RVV3*1.5米410共享可變車道LED標志10001500LED顯示屏塊1LED標志桿件273108000根1共享信號燈桿熱浸鋅，立柱外徑114mm，高度4.5m，上附著LED屏幕50 x1.5LE

60、D顯示屏套1水馬米8水泥隔離墩米80其他設備600*600手孔井深度應在60cm-80cm，底部應設有滲水孔，井蓋顏色要求與人行道灰色透水磚顏色一致，要求能夠承載機動車個13M2路與N1路交叉口信號設施設計工程量表設備 類型設備名稱規(guī)格要求常用設備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入重慶市交通信號控制系統(tǒng)后臺采用與視頻檢測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持32相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等。臺11.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊臺11.3 方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組1