發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撈嚾剂辖?jīng)濟(jì)性課件

1、2022/7/26發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摴こ虩崃W(xué)基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)和性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程發(fā)動(dòng)機(jī)的特性單元一單元二單元三單元四單元五單元六單元七單元八汽車的動(dòng)力性汽車的制動(dòng)性汽車燃料經(jīng)濟(jì)性單元九汽車的操縱穩(wěn)定性單元十汽車的舒適性和通過性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撈嚾剂辖?jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的措施課題一課題二發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?單元八 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性. 熟知汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)；. 掌握提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要措施。知識目標(biāo) 單元八 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撱Q工與焊接工藝汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)課題一一、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo). 單位行駛里程的燃油消耗量 我國和歐洲一

2、般用百公里燃油消耗量作為汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)，單位kg/100km或L/100km力。 單元八 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性. 單位運(yùn)輸工作量的燃油消耗量鉗工與焊接工藝汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)課題一二、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)特性 單元八 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撈嚨目v向和橫向穩(wěn)定性汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題一課題二發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性前輪定位與轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)課題三. 熟知汽車縱向和橫向穩(wěn)定的條件；. 掌握汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性；. 掌握前輪定位的穩(wěn)定效應(yīng)。知識目標(biāo) 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撈嚨牟倏v穩(wěn)定性是指汽車抵抗各種外界干擾并保持穩(wěn)定行駛的能力

3、。鉗工與焊接工藝汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性課題一一、汽車的穩(wěn)定性 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的穩(wěn)定性表示汽車在行駛中抵抗縱向傾覆和側(cè)向滑移的能力。二、汽車的縱向穩(wěn)定性汽車抵抗縱向傾覆的能力稱為汽車的縱向穩(wěn)定性。鉗工與焊接工藝汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性課題一三、汽車的橫向穩(wěn)定性 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性汽車抵抗側(cè)向傾覆和側(cè)滑的能力，稱為汽車的橫向穩(wěn)定性。 汽車在水平路面上高速轉(zhuǎn)彎行駛鉗工與焊接工藝汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性課題一三、汽車的橫向穩(wěn)定性 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性 汽車在橫向坡道路面上作等速行駛鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二一、輪胎的側(cè)偏特性及其影響因素 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性汽車抵抗

4、側(cè)向傾覆和側(cè)滑的能力，稱為汽車的橫向穩(wěn)定性。. 輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二一、輪胎的側(cè)偏特性及其影響因素 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性2. 輪胎的側(cè)偏特性鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二一、輪胎的側(cè)偏特性及其影響因素 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性3. 輪胎側(cè)偏特性的影響因素 輪胎的結(jié)構(gòu)鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二一、輪胎的側(cè)偏特性及其影響因素 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性3. 輪胎側(cè)偏特性的影響因素 輪胎的工作條件鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二二、汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性 等速直線行駛的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)過一定角度保持不變，汽車即迅速

5、進(jìn)入等速圓周行駛狀態(tài)，并且不隨時(shí)間而改變，這種響應(yīng)稱之為汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性。. 剛性車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的幾何關(guān)系鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二二、汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性2. 彈性車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的幾何關(guān)系鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二三、汽車轉(zhuǎn)向特性對汽車操縱穩(wěn)定性的影響 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性1. 具有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車行駛特點(diǎn)鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二三、汽車轉(zhuǎn)向特性對汽車操縱穩(wěn)定性的影響 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性. 具有不足轉(zhuǎn)向特性的汽車行駛特點(diǎn)鉗工與焊接工藝汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性課題二三、汽車轉(zhuǎn)向特性對汽車操縱穩(wěn)定性的影響 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性3. 具有過多轉(zhuǎn)向特性的汽車行駛特點(diǎn)鉗工與焊接工藝前輪定位與轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)課題三一、前輪定位的穩(wěn)定效應(yīng) 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性1. 主銷內(nèi)傾的穩(wěn)定效應(yīng). 主銷后傾的穩(wěn)定效應(yīng)鉗工與焊接工藝前輪定位與轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)課題三二、輪胎側(cè)偏特性與轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性鉗工與焊接工藝前輪定位與轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)課題三三、轉(zhuǎn)向輪的振動(dòng)