下穿既有鐵路施工方案

1、TOC o 1-5 h z一、編制依據(jù)及原則21、編制說明22、編制依據(jù)2二、工程概述31、工程概況32、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)43、下穿既有鐵路施工方法簡述4三、暗挖區(qū)間下穿既有鐵路的施工方法及措施41、總體技術(shù)措施42、洞內(nèi)具體施工方法53、徑向注漿堵水施工工藝74、臺階法加臨時仰拱施工工藝96、CD工法開挖施工工藝137、洞內(nèi)上半斷面深孔注漿加固施工工藝188、大管棚超前支護施工工藝199、洞外具體措施21四、下穿既有鐵路線施工應(yīng)急預(yù)案241、目的242、組織機構(gòu)243、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)244、主要責(zé)任人及各部門職責(zé)255、應(yīng)急準備266、突發(fā)事件應(yīng)急處理程序277、事故報告及預(yù)案的評審

2、28GZH-7標下穿既有鐵路安全施工專項技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、編制說明莞惠城際軌道交通GZH-7標區(qū)間暗挖隧道7次下穿既有鐵路，為保證在隧道施工過程中對既有鐵路實施有效保護措施，特制定本施2、編制依據(jù)珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通設(shè)計暫行規(guī)定；城市軌道交通工程項目建設(shè)標準(建標104-2008)；地鐵設(shè)計規(guī)范(GB50157-2003)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行)(TB10020-2009)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999)(2003年版)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)(2006年版)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-20

3、03)鐵路隧道設(shè)計規(guī)范(TB10003-2005)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001)(2008年版)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)；廣東省建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程(DBJ/T15-20-97)錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范(GB50086-2001)；鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002)。二、工程概述1、工程概況東莞至惠州城際軌道交通項目GZH-7標常平站至常平東站地下區(qū)間隧道下穿既有鐵路線米用礦山法施工，線路最小間距為15.3m。區(qū)間隧道下穿段情況如表1。表1：暗挖隧道下穿既有鐵路情況統(tǒng)計序號左線里程(m)右線里程(m)下穿隧道埋深(m)下穿隧道單洞寬(m

4、)交叉角度(度)既有線情況1GDZK45+940GDK45+94034.68.752專用線，(已廢棄)2GDZK50+293GDK50+31232.28.238廣深鐵路、二、四線3GDZK50+339GDK50+35736.78.239東莞疏解線4GDZK50+451GDK50+47230.88.239廣深鐵路三線5GDZK51+045GDK51+01321.98.720東莞疏解線6GDZK51+154GDK51+12316.28.921東莞東南聯(lián)絡(luò)線區(qū)間隧道與既有鐵路的相對位置關(guān)系詳見：附圖一：下穿既有鐵路線隧道縱斷面圖；附圖二：下穿既有鐵路線與隧道橫斷面關(guān)系圖2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1）工程

5、地質(zhì)本段場地地質(zhì)構(gòu)造簡單，上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、下伏基巖為前震旦系（Pzl）混合片麻巖?？辈旖衣稁r體穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)斷裂跡象，混合片麻巖中節(jié)理裂隙發(fā)育。場區(qū)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。2）水文地質(zhì)沿線地下水主要為第四系地層中的孔隙水和基巖裂隙水。第四系孔隙水，主要賦存于第四系地層中，地下水位埋深0.06.5m,高程0.019.42m,其補給方式主要由大氣降水補給，排泄以大氣蒸發(fā)為主?；鶐r裂隙水，主要賦存基巖的裂隙中，水量不大，一般略具承壓性，埋深變化較大。地下水一般水質(zhì)較好，可作為生產(chǎn)、生活用水。3、下穿既有鐵路施工方法簡述礦山法隧道下穿既有鐵路段，隧道主要穿越全

6、弱風(fēng)化混合片麻巖。根據(jù)隧道斷面形式、埋深及所處地質(zhì)條件，本段隧道采用礦山法施工，斷面形式為單線單洞馬蹄形斷面，結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌。在III級圍巖段采用臺階法加臨時仰拱施工并結(jié)合洞內(nèi)注漿止水輔助措施；在V、可級圍巖段采用CD工法開挖，洞內(nèi)上半斷面注漿，并打設(shè)超前大管棚。三、暗挖區(qū)間下穿既有鐵路安全施工專項技術(shù)措施1、總體技術(shù)措施1）穿越前，采用地質(zhì)雷達對穿越地段地下做詳盡地下勘探，徹底摸清地下障礙物情況，排除意外因素。2）隧道襯砌設(shè)計根據(jù)隧道埋深和地質(zhì)情況采用相應(yīng)的工法和措施。3）隧道開挖前進行洞內(nèi)止水注漿，施工中應(yīng)堅決杜絕水土的大量流失，遇有險情應(yīng)馬上停止開挖，及時補強結(jié)構(gòu)、加固地層。4）初期

7、支護應(yīng)及時封閉成環(huán)，以保證施工安全。淺埋及軟弱圍巖段應(yīng)采取必要的超前支護措施。5）隧道下穿既有鐵路線前，采用吊軌及縱橫工字鋼梁加固法對既有鐵路進行線路加固。6）圍巖變形過大或初期支護變形不收斂，又難以及時補強時，可設(shè)置臨時仰拱或橫撐，必要時提前施作二次襯砌，此時二次襯砌應(yīng)予加強。7）下穿過程中對既有線路進行跟蹤注漿。8）下穿過程中應(yīng)對下穿鐵路進行實時監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測反饋的信息及時優(yōu)化調(diào)整掘進參數(shù)，做到信息化動態(tài)施工管理。9）穿越既有鐵路，存在一定的施工風(fēng)險，針對有可能發(fā)生的一些突發(fā)事件，從管理、技術(shù)和組織等方面分析，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。10）鑒于沉降要求嚴格，建議廣深鐵路一、二線限速80km/

8、h行駛，廣深鐵路三、四線限速60km/h行駛，東莞疏解線、東莞東南聯(lián)絡(luò)線限速45km/h行駛。2、洞內(nèi)具體施工方法區(qū)間隧道在GDK50+312(GDZK50+293)、GDK50+357(GDZK50+339)GDK50+472(GDZK50+451)下穿廣深鐵路一、二、四線、京九疏解線、廣深鐵路三線，拱頂位于W2弱風(fēng)化混合片麻巖層，拱頂覆土3137m,洞內(nèi)米用以下措施：W級圍巖深埋地段采用徑向注漿堵水，具體里程為：左線GDZK50+265GDZK50+520,右線GDK50+225GDK50+557,徑向加固隧道周邊5m范圍內(nèi)圍巖；見圖1。采用臺階法加臨時仰拱開挖。圖1洞內(nèi)周邊注漿止水圖區(qū)間

9、隧道在GDK51+013(GDZK51+045)下穿京九疏解線，拱頂位于W3強風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，拱頂覆土約22m,洞內(nèi)采用以下措施:洞內(nèi)上半斷面深孔注漿加固；采用CD工法開挖；大管棚超前支護。區(qū)間隧道在GDK51+123(GDZK51+154)下穿廣深鐵路聯(lián)絡(luò)線,拱頂位于W4全風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，拱頂覆土約16m，洞內(nèi)采用以下措施：洞內(nèi)上半斷面深孔注漿加固；采用CD工法開挖；大管棚超前支護。3、徑向注漿堵水施工工藝1)注漿施工方法初期支護封閉后，在隧道周邊按1mX1m梅花形布置鉆孔，長5m。見圖2。IC4K.圖2注漿導(dǎo)管布置大樣圖采用5.2m長的鋼管，4.2m長范圍設(shè)花孔，以保證漿液從周圍的孔中

10、流出，小孔直徑8mm，間距10cm，實施一次性壓漿。（3）采用雙快水泥封閉鋼管與孔壁。（4）實施壓漿，壓漿過程中進行跳孔間隔壓漿，實施擠密型注漿措施。（5）在后期實施壓漿封閉過程中，應(yīng)先對隧道底部進行注漿，然后再實施拱墻徑向壓漿。（6）、注漿過程中若發(fā)生串漿，則封堵孔口，待其它孔注漿完畢后再打開孔口，若仍有明水，則繼續(xù)注漿。2）注漿參數(shù)注漿終壓：1.52Mpa；水玻璃濃度：35Be；擴散半徑：1.5m；水泥與水玻璃體積比：1：0.6鉆孔深度：5m；注漿鋼管直徑：42mm；注漿管長度：5.2m；鉆孔直徑：50mm；3）注漿結(jié)束標準（1）單孔注漿結(jié)束標準注漿終壓達到1.5Mpa，單孔注漿量小于10

11、L/min。進行壓水試驗，在1.0Mpa壓力下，進水量小于0.02L/m.min。（2）全段注漿結(jié)束標準任何一處的小股水應(yīng)為清水，水量應(yīng)小于2.0m/h，且水壓力小于0.2Mpa。4）注漿注意事項（1）施工中根據(jù)現(xiàn)場注漿試驗在滿足堵水要求的條件下可調(diào)整注漿參數(shù)。（2）實施徑向注漿后，若仍存在個別出水點，則進行局部補注漿，直到達到結(jié)束注漿標準。（3）在施工時間允許的情況下，漿液宜采用純水泥漿，提高漿液凝固后強度。4、臺階法加臨時仰拱施工工藝見圖3、圖4、圖5。圖 臺階法加臨時仰拱施工工序橫斷面圖L=J.0rnt.!：I(Jt?2科:罰漕科L=2.5m圖 臺階法加臨時仰拱施工工序橫斷面圖噸胖Id科

12、”阿lL=、5iJj如薩.昭I樂由-2X網(wǎng)二仃加iz),4.g:,zLla墟址眾駅孵il閃茨趙驗I,轉(zhuǎn)M耳蔚餉.廿H艸杠出時rrr!rrjgjrF|tbfT4Je筋:UH*魁曲,iLil便嗨殺14為=1厲電必:朝巫袖7|性！戕祈艮畑IKOTftIM畫則切SiiiWMlL圖5臺階法加臨時仰拱施工工序平面圖1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道拱部180范圍內(nèi)42超前小導(dǎo)管，進行超前注漿支護；開挖部并預(yù)留核心土；施做部導(dǎo)坑周邊的初期支護及臨時仰拱，即初噴4cm厚混凝土，先安設(shè)鋼筋網(wǎng),架立支護鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管，鉆孔設(shè)置系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度；并于核心土開挖位置架設(shè)臨時仰拱橫撐、安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)、

13、噴射混凝土封底。2）在滯后于部一段距離后，開挖部并預(yù)留核心土，初噴4cm厚混凝土并安裝鋼筋網(wǎng)片，接長初期支護鋼架，鉆設(shè)徑向系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度；下臺階核心土已開挖仰拱部位初噴4cm厚混凝土并安裝鋼筋網(wǎng)片，接長初期支護鋼架，鉆設(shè)徑向系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。3）根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，分段拆除臨時橫撐，每段拆除長度不超過15m，待監(jiān)測穩(wěn)定后先鋪設(shè)隧道仰拱底部細石混凝土防水保護層及防水卷材，并及時施做V部邊墻基礎(chǔ)與仰拱，仰拱要求整幅灌注。4）待仰拱砼初凝后，灌注仰拱填充可部至設(shè)計高度。5）清理初期支護基面，鋪設(shè)防水卷材。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，待圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后，利用襯砌模板臺車一

14、次性灌注訓(xùn)部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。6、CD工法開挖施工工藝見圖6、圖7、圖8。圖 CD法施工工序橫斷面圖4M切時HlFT就K栩1!曲曲L=士血圖 CD法施工工序縱斷面圖O.JJinXI.Oni|Ifxjil:八心削44W411IIII良mrTF7TTfT7H7OTT7TTH?i常述tiirt-rrtr廿帀Tppriirt-tf丁廠ri$紗i_4_u_u_u_卄寸卄亠丄巳才十十慮詁丨1丨丨丨丨丨丨1丨丨IIIIII1丨丨丨丨四IF強i-irTrTFynr-n-n-Tr-rr-.Q144444-UU-hh-tW-UUU-UU-i11II丨丨丨丨丨1丨丨|1丨IIIls“rnrthttmtnnu

15、訂kITTTTTTTTTTT77TFjLl-k-H-44-HI丄丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨|JIIIIIIIIIIIl-k-HF-43ir-rr-rr-rt-nrryp4-H-+k-H-44-Jiiii丨丨丨丨丨丨丨眄|iiiiiiiiiiii11ir-nrt-rr-rr-rr-TTl-k-U-丄匚亠44-4-+：IL丨丨丨丨丨丨丨丨_LJ_.：-：iiiiiiiiiiii:IIII畑鹽ZmSransisii-g%：.；魚海*就I畔書鍛奶I祕站.姐的iW肄昭血M血盤rITWpriT霸3擄屣爲(wèi)影莎財&療熔袈賊養(yǎng)譏林粘-,x.廠n.+王、征I中KHififl她跟帕-.illUL養(yǎng)冬.變二三一一-rTin

16、r.T諛sb圖-I-；：:-T*.J-.-:-嚴I：-K：:歹暢槪r7wk捋wCD法施工工序平面圖1）施工工序（1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道拱部180范圍及上導(dǎo)坑中隔壁范圍內(nèi)42超前小導(dǎo)管，進行超前注漿支護；開挖部并預(yù)留核心土；施做部導(dǎo)坑周邊的初期支護及臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，先安設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立支護鋼架及臨時支護鋼架A，并設(shè)鎖腳鋼管，鉆孔設(shè)置系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。（2）在滯后于部一段距離后，開挖部并預(yù)留核心土，人工整修表面，初噴4cm厚混凝土并安裝鋼筋網(wǎng)片，接長初期支護鋼架和臨時鋼架B，安裝鎖腳錨管，鉆設(shè)徑向系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。（3）在滯后于部一段距離后，開

17、挖部并預(yù)留核心土，施作導(dǎo)坑周邊初期支護及臨時支護，步驟及工序同。（4）在滯后于部一段距離后，開挖部并預(yù)留核心土，施作導(dǎo)坑周邊初期支護及臨時支護，步驟及工序同。（5）根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，從BA依次分段拆除臨時支撐，每段拆除長度不超過10m，待監(jiān)測穩(wěn)定后先鋪設(shè)隧道仰拱底部細石混凝土防水保護層及防水卷材，并及時施做V部邊墻基礎(chǔ)與仰拱，仰拱要求整幅灌注。（6）待仰拱砼初凝后，灌注仰拱填充可部至設(shè)計高度。（7）清理初期支護基面，鋪設(shè)防水卷材。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，待圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后，利用襯砌模板臺車一次性灌注訓(xùn)部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。2）CD法施工控制要點（1）為確保施工安全，上導(dǎo)坑、部的開挖

18、循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距，下部、部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大。（2）中間支護系統(tǒng)的拆除中間支護系統(tǒng)的拆除時間應(yīng)考慮其對后續(xù)工序的影響，通過圍巖監(jiān)控量測進行確定。當(dāng)圍巖變形達到設(shè)計允許的范圍之內(nèi)，并在嚴格考證拆除的安全性之后，方可拆除。同時要注意后續(xù)作業(yè)的及時跟進。如圍巖穩(wěn)定條件滿足設(shè)計要求，臨時支撐可在仰拱混凝土澆筑前一次性拆除，一次拆除長度依據(jù)仰拱澆筑長度確定,但每次拆除長度不超過10m。中隔壁混凝土拆除時，要防止對初期支護系統(tǒng)形成大的振動和擾動?？刹捎蔑L(fēng)鎬由上至下逐榀拆除鋼支撐之間的噴射混凝土，以及臨時支護與初期支護連接部位附著在鋼架上的噴射混凝土，臨時鋼構(gòu)件采用氣焊燒斷。7、洞內(nèi)上半

19、斷面深孔注漿加固施工工藝見圖9、圖10。圖9半斷面注漿孔位布置圖圖10半斷面注漿范圍示意圖1）注漿材料為水泥和水玻璃雙液漿，漿液濃度應(yīng)根據(jù)隧道圍巖條件加以調(diào)整：初擬為C：S=1：（0.61.0）（體積比），水泥漿水灰比0.8:11:1,水玻璃模數(shù)為2.62.8,水玻璃濃度為3040%。2）注漿壓力：0.32.0Mpa,注漿時根據(jù)注漿效果進行適當(dāng)調(diào)整。3）注漿結(jié)束標準：單孔注漿壓力達到設(shè)計終壓并繼續(xù)注漿10min以上,可以結(jié)束本孔注漿。4）注漿效果檢查：一個注漿段的注漿孔全部注完后,鉆23個孔對注漿效果進行檢查,并取巖芯觀察漿液填充情況,同時檢查孔內(nèi)涌水量不應(yīng)大于0.2L/min,且某一處的漏水

20、量不大于10L/min；或者進行壓水試驗，在1.0Mpa壓力下檢查孔進水量應(yīng)小于10L/min。注漿后土體滲透系數(shù)應(yīng)小于10（-5）cm/s,無側(cè)限抗壓強度應(yīng)大于0.8Mpa,否則進行加密注漿。8、大管棚超前支護施工工藝見圖11、圖12。T圖11長管棚橫斷面布置圖呦為rmaQMf勺貳:廿早iii空LtW?75TS3t,3506533una林亂柯材/iWf.二冋亠翻別忙兀酬擺-：-圖12長管棚縱斷面布置圖1）施工工序根據(jù)管棚施工的機械設(shè)備情況，在開挖至管棚施工段時，預(yù)留下臺階不開挖，作為管棚施工操作平臺。2）開挖拱部管棚工作室并用格柵鋼架做好支護，施工導(dǎo)向墻，并預(yù)埋導(dǎo)向鋼管。護拱施工：采用C20

21、混凝土護拱作為管棚的導(dǎo)向墻、止?jié){墻，導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)3榀格柵鋼架。護拱在隧道的外輪廓線以外，管棚的導(dǎo)向管焊接固定在護拱拱架上。導(dǎo)向鋼管為127mm,壁厚5mm的鋼管制作，每根長2m。3）管棚制作：管棚采用108鋼管制作，管壁打孔，布孔采用梅花型，孔徑為10mm，孔間距為15cm，鋼管尾留200cm不鉆孔的止?jié){段，鋼管加工成4m和6m長的兩種規(guī)格。4）作業(yè)平臺：采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上、由兩邊向中間，根據(jù)孔位依次搭好。方木間以扒釘連接牢固，防止在鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。5）管棚頂進：采用液壓式管棚機頂進。鉆機要求平穩(wěn)靈活，能在360度范圍內(nèi)施工。為減少因鉆具移位引

22、起的偏差，鉆機立軸方向應(yīng)準確控制，鉆進過程中經(jīng)常采用測斜儀量測鉆桿鉆進的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求時及時糾正。6）注漿：采用全孔壓入式向大管棚內(nèi)壓注水泥漿，選用KBY50/70型注漿泵注漿。注漿前先進行現(xiàn)場注漿試驗，確定注漿參數(shù)及外加劑摻入量后再用于實際施工。注漿按先下后上，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，達到結(jié)束標注后，停止注漿。注漿完成后及時清除管內(nèi)漿液，并用M7.5水泥沙漿緊密充填，增強管棚的剛度和強度。9、洞外具體措施1）吊軌及縱、橫向工字鋼梁加固隧道下穿既有鐵路線之前先進行線路加固，采用吊軌及縱、橫向工字鋼梁加固法。加固段全部換成長木枕，并在軌底增設(shè)墊板，以加固軌面。抽換枕木

23、，加固前先要慢行，將線路混凝土枕轉(zhuǎn)換為木枕，抽換采用隔六換一，抽換木枕振搗密實后，再抽換臨近的鋼筋混凝土枕。吊軌三根一組，兩端延伸出橋體的長度不應(yīng)小于10m。縱、橫梁均采用I140b工字鋼，其相互連接采用22-U螺栓連結(jié)在一起。見圖13?？燮茪w10圖13扣軌與枕木、橫梁連接圖2）跟蹤注漿加固采取跟蹤注漿加固的措施，對莞惠線外輪廓左右側(cè)20米范圍內(nèi)的既有線路進行跟蹤注漿加固，加固平均深度10米；注漿孔布置應(yīng)由地表傾斜，向既有線路基下部設(shè)置，注漿管與水平面傾角不應(yīng)小于30，鉆孔布置呈圓形，保證注漿充分，不留死角。路基下部跟蹤注漿，應(yīng)與路基及軌面監(jiān)控量測同步進行，出現(xiàn)異常情況及時采取相應(yīng)措施。見圖1

24、4。漿孔及擴做半徑點意圖圖14跟蹤注漿加固示意圖3）監(jiān)控量測成立專門的監(jiān)測小組，加強洞內(nèi)、洞外影響范圍內(nèi)的路基與軌面沉降監(jiān)測工作。（1）監(jiān)測范圍及測點布設(shè)路基與軌面沉降監(jiān)測在開挖面（23）B（B為毛洞寬度）處開始進行，直到開挖面后方（35）B,沉降基本停止時結(jié)束；路基沉降點按每點/10米設(shè)置，軌面沉降點按每點/5米設(shè)置。（2）監(jiān)測頻率及控制目標沉降點監(jiān)測頻率為4次/天；隆起量小于4mm/d,沉降量小于10mm/d，最終變形量控制在+10-20mm。（3）處理措施監(jiān)測數(shù)值在允許值范圍內(nèi)時，按照設(shè)計工法正常施工；監(jiān)測數(shù)值超出允許值范圍時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整工法，加密監(jiān)測頻率，判斷變化趨勢，趨于穩(wěn)

25、定時，保持該工法進行施工；如調(diào)整工法后仍不能穩(wěn)定變化趨勢，立即停止施工，經(jīng)多方研究出可行方案后再進行施工。四、下穿既有鐵路線施工應(yīng)急預(yù)案1、目的為應(yīng)對既有鐵路線路基邊坡的大面積滑塌，軌道下沉過大、接觸網(wǎng)立柱等行車設(shè)備倒塌、斷裂、破損，及時采取有效措施，妥善處理事故，防止事態(tài)進一步擴大，確保鐵路既有鐵路線營運安全。2、組織機構(gòu)組長：劉榮華副組長：李文章靳利安胡云峰黃朝進組員：高陽侯國安王曉磊牛洪強王峰馬世靜張曉東孟濤劉士波張曉鵬3、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1）對職工及各工班進行既有鐵路線施工日常安全教育，加強全員安全防范意識。2）按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)匾髾z查督促所有員工做好防護工作。發(fā)現(xiàn)隱患

26、，及時預(yù)警。設(shè)置警示，搞好警戒，盡可能把災(zāi)害事故消滅在萌芽狀態(tài)。3）制定并實施應(yīng)急處理方案，一旦發(fā)生突發(fā)事件造成災(zāi)害。除自身積極搞好搶險以外，按要求在事故發(fā)生時和發(fā)生后及時向有關(guān)部門（鐵路工務(wù)段、供電段、車站等）報告。爭取各部門支持和社會支援。4）負責(zé)落實鄰近既有鐵路線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理意見和防范措施。4、主要責(zé)任人及各部門職責(zé)1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長對下穿既有鐵路線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理工作負總責(zé)。日常具體事物由副組長及安質(zhì)部主抓，組織安全教育，監(jiān)督檢查，督促事故隱患整改。如發(fā)生險情，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場，采取積極措施，并保護現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大或造成更大影響。2）辦公室（責(zé)任人：高陽）（1）保障搶險用車；（2）做好信息的上傳下達工作；（3）做好后勤保障工作；3）安質(zhì)部（責(zé)任人：牛洪強）（1）接到事故報告后，迅速撥打緊急電話求救，并向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報；（2）根據(jù)規(guī)定程序和時限，上報事故情況；（3）派人員奔赴現(xiàn)場，協(xié)助現(xiàn)場指揮和調(diào)度；（4）負責(zé)搶險、救護時的治安工作；（5）負責(zé)協(xié)調(diào)項目部與工務(wù)段、電務(wù)段、鐵通等有關(guān)單位和部門的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作。4）工程部（責(zé)任人：王曉磊）（1）制定緊急情況處置預(yù)案和各項技術(shù)措施；（2）協(xié)助施工隊盡快恢復(fù)正常施工。5）保障部（責(zé)任人：侯國安）負責(zé)搶險、救護的物資供應(yīng)工作6）財務(wù)部（責(zé)任