2022年汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

1、汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc248748531 一、概 述 PAGEREF _Toc248748531 h 4 HYPERLINK l _Toc248748532 1. 調(diào)研目的 PAGEREF _Toc248748532 h 4 HYPERLINK l _Toc248748533 2. 調(diào)研范圍 PAGEREF _Toc248748533 h 4 HYPERLINK l _Toc248748534 3. 調(diào)研方法 PAGEREF _Toc248748534 h 4 HYPERLINK

2、 l _Toc248748535 二、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc248748535 h 4 HYPERLINK l _Toc248748536 1. 維修企業(yè)的總體狀況42. 湖南汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀 6 HYPERLINK l _Toc248748537 3. 湖南省及長(zhǎng)沙市維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況 PAGEREF _Toc248748537 h 8 HYPERLINK l _Toc248748538 三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況 PAGEREF _Toc248748538 h 9 HYPERLINK l _Toc248748539 1. 行業(yè)從業(yè)人員基本情況 PAG

3、EREF _Toc248748539 h 9 HYPERLINK l _Toc248748540 2. 維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)及對(duì)維修人員的計(jì)劃需求狀況 PAGEREF _Toc248748540 h 11 HYPERLINK l _Toc248748541 3. 高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況以及滿意度評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748541 h 14 HYPERLINK l _Toc248748542 4. 維修人員技能結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc248748542 h 15 HYPERLINK l _Toc248748543 5. 小結(jié) PAGEREF _Toc248748543 h

4、 17 HYPERLINK l _Toc248748544 四、企業(yè)對(duì)機(jī)電維修人才素質(zhì)要求情況 PAGEREF _Toc248748544 h 18 HYPERLINK l _Toc248748545 五、技能型人才專業(yè)知識(shí)和技能的重要性以及需要性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748545 h 19 HYPERLINK l _Toc248748546 1. 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748546 h 20 HYPERLINK l _Toc248748547 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748547 h

5、21 HYPERLINK l _Toc248748548 3. 底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748548 h 22 HYPERLINK l _Toc248748549 4. 汽車機(jī)械基礎(chǔ)重要性與需要性對(duì)比 PAGEREF _Toc248748549 h 23 HYPERLINK l _Toc248748550 5. 專門化方向重要性與需要性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748550 h 24 HYPERLINK l _Toc248748551 6. 結(jié)論 PAGEREF _Toc248748551 h 24 HYPERLINK l _Toc248748

6、552 六、企業(yè)對(duì)高職(專科)生的素質(zhì)能力評(píng)價(jià)與期望 PAGEREF _Toc248748552 h 25 HYPERLINK l _Toc248748553 1. 企業(yè)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)人員能力的評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc248748553 h 25 HYPERLINK l _Toc248748554 2. 企業(yè)對(duì)高職畢業(yè)生的期望 PAGEREF _Toc248748554 h 25 HYPERLINK l _Toc248748555 七、結(jié)論 PAGEREF _Toc248748555 h 26 HYPERLINK l _Toc248748556 1. 汽車維修人員數(shù)量狀況以及未來需求預(yù)測(cè) P

7、AGEREF _Toc248748556 h 26 HYPERLINK l _Toc248748557 2. 汽車維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況 PAGEREF _Toc248748557 h 26 HYPERLINK l _Toc248748558 3. 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)高職生從業(yè)的崗位結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc248748558 h 27 HYPERLINK l _Toc248748559 4. 企業(yè)目前技能結(jié)構(gòu)比例 PAGEREF _Toc248748559 h 27 HYPERLINK l _Toc248748560 5. 企業(yè)對(duì)于技能型人才素質(zhì)的要求 PAGEREF _Toc2487485

8、60 h 27 HYPERLINK l _Toc248748561 6. 企業(yè)對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能來需求排位 PAGEREF _Toc248748561 h 27 HYPERLINK l _Toc248748562 7. 企業(yè)對(duì)高職學(xué)歷從業(yè)人員的職業(yè)核心能力的期望 PAGEREF _Toc248748562 h 28 HYPERLINK l _Toc248748563 八、建議 PAGEREF _Toc248748563 h 28 HYPERLINK l _Toc248748564 1. 以“工學(xué)結(jié)合”為核心，重構(gòu)專業(yè)教學(xué)課程體系 PAGEREF _Toc248748564 h 28 HYPERL

9、INK l _Toc248748565 2. 以“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) PAGEREF _Toc248748565 h 28 HYPERLINK l _Toc248748566 3. 專業(yè)教師的培養(yǎng) PAGEREF _Toc248748566 h 29 HYPERLINK l _Toc248748567 4. 以“工作過程導(dǎo)向”為指導(dǎo)，促進(jìn)課程改革 PAGEREF _Toc248748567 h 29 HYPERLINK l _Toc248748568 5. 學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成教育 PAGEREF _Toc248748568 h 30 HYPERLINK l _Toc248

10、748569 6. 校企合作，深化“訂單培養(yǎng)” PAGEREF _Toc248748569 h 30 HYPERLINK l _Toc248748570 7. 推進(jìn)理實(shí)一體，提高教學(xué)效率 PAGEREF _Toc248748570 h 30汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告一、概 述1. 調(diào)研目的當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)職業(yè)教育的發(fā)展不斷提出新的要求。黨的十六大明確提出要培養(yǎng)造就數(shù)以千萬計(jì)的專門人才，這其中大約有很大部分要由高等職業(yè)教育來承擔(dān)培養(yǎng)任務(wù)，這為高等職業(yè)教育提供了巨大的發(fā)展空間。而世界制造業(yè)中心加速向我國(guó)轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步促進(jìn)了對(duì)高技能人才的需求。特別是汽車行業(yè)作為我國(guó)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，更是

11、需要大批懂專業(yè)、動(dòng)手能力強(qiáng)的高技能人才。旺盛的社會(huì)需求是職業(yè)教育發(fā)展面臨的最大機(jī)遇，職業(yè)教育發(fā)展的最大動(dòng)力是社會(huì)需求。為了使我們培養(yǎng)出的學(xué)生能滿足企業(yè)的要求，就必須深入企業(yè)調(diào)研，進(jìn)行教學(xué)改革，使我們的教學(xué)與企業(yè)相適應(yīng)。我們開展調(diào)研的目的一是為我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案提供依據(jù)。2. 調(diào)研范圍 目前長(zhǎng)沙市有1300多家汽修企業(yè)，其中有400多家一、二類汽修企業(yè)和80多家4S店。我們?cè)诮鼉赡昀锓謩e組織教師對(duì)其中十余家汽車特約經(jīng)銷店進(jìn)行走訪調(diào)研。3. 調(diào)研方法我們調(diào)研主要采用企業(yè)訪談、問卷調(diào)查、專家咨詢以及網(wǎng)上查閱相關(guān)信息等方法。 （1）企業(yè)訪談及問卷調(diào)查。在走訪特約經(jīng)銷店的過程中我們將訪問調(diào)

12、查對(duì)象分成4個(gè)不同的層次，企業(yè)高層管理者（一般是店長(zhǎng)）、中層管理者（各部門主管）、技術(shù)主管和基本員工。訪問對(duì)象總計(jì)298人，發(fā)放問卷298份，回收298份（由于是當(dāng)場(chǎng)發(fā)放當(dāng)場(chǎng)回收所以回收率達(dá)100%）。（2）在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織專家咨詢，并請(qǐng)專家來學(xué)校對(duì)所調(diào)研的汽車機(jī)電維修工作崗位及崗位群、工作任務(wù)進(jìn)行論證，為汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定奠定了基礎(chǔ)。（3）從互聯(lián)網(wǎng)上查閱所需的信息。如從網(wǎng)站HYPERLINK /上獲取了近兩年全國(guó)及我省汽車保有量、汽車維修企業(yè)數(shù)量等數(shù)據(jù)。（4）從交通部科技教育司課題“交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及培養(yǎng)模式的研究”的獲取了相關(guān)數(shù)據(jù)。二、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀1.

13、維修企業(yè)的總體狀況中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)一份研究報(bào)告指出，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出發(fā)展格局國(guó)際化、市場(chǎng)增長(zhǎng)持續(xù)化、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化和消費(fèi)需求個(gè)性化四大趨勢(shì)。目前全球最大的11家跨國(guó)汽車公司都已進(jìn)入中國(guó)，全球最大的50家汽車零部件企業(yè)絕大多數(shù)在中國(guó)投資設(shè)廠。中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)閲?guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。特別是在增長(zhǎng)最快的轎車領(lǐng)域，中級(jí)以上轎車的競(jìng)爭(zhēng)主要在各大跨國(guó)汽車巨頭之間進(jìn)行。自2001年年底中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，2002和2003年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，部分潛在的消費(fèi)需求得到提前釋放。2004年和2005年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速出現(xiàn)大幅回落，但仍高于全球平均增長(zhǎng)水平。2006年中國(guó)轎車產(chǎn)銷增長(zhǎng)雙

14、雙超過25%，標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)進(jìn)入持續(xù)化發(fā)展。我們從近幾年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、2007年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)和2008年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)所公布的汽車保有量數(shù)據(jù)（見表1），不難看出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，至2007年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1468萬輛)，比上年末增長(zhǎng)14.3%，其中私人汽車保有量3534萬輛，增長(zhǎng)20.8%。民用轎車保有量1958萬輛，增長(zhǎng)26.7%，其中私人轎車1522萬輛，增長(zhǎng)32.5%。至2008年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬

15、輛），比上年末增長(zhǎng)13.5，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長(zhǎng)18.1。民用轎車保有量2438萬輛，增長(zhǎng)24.5，其中私人轎車1947萬輛，增長(zhǎng)28.0。表1 我國(guó)的民用汽車保有量年份2006年2007年2008年汽車保有量(萬輛)498556976467私人汽車保有量（萬輛）292535344173私人轎車保有量（萬輛）114915221947隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，特別是私人轎車保有量高速增長(zhǎng)，對(duì)汽車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。2002年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達(dá)到1.96億輛次， 其中整車

16、修理113萬多輛次, 總成修理388萬多臺(tái)次, 二級(jí)維護(hù)2357萬多輛次, 專項(xiàng)修理1.53億輛次, 維修救援275萬多輛次。全國(guó)建立汽車綜合性能檢測(cè)站1590多家，年檢完成測(cè)量達(dá)到1729萬多輛次。快速增長(zhǎng)的維修量，需要大量汽車后市場(chǎng)的從業(yè)人員。截止到2006年底，全國(guó)共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。其中汽車維修業(yè)戶26.07萬家，一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家，二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家，三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶。 從業(yè)人員達(dá)到231萬多人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人22.8萬多人，質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)員19.2萬多人。年份03年04年05年06年汽車保有量（萬輛）2421274231803586維修企業(yè)

17、數(shù)（萬戶）33.834.934.634.4從業(yè)人員數(shù)（萬人）210.6238236.8231隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測(cè)設(shè)備和儀器，為機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測(cè)儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時(shí)對(duì)維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。2. 湖南汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀（1）生產(chǎn)增長(zhǎng)快速，產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局向“長(zhǎng)株潭”集聚20002008年，全省汽車產(chǎn)量由1.76萬輛增加至14.50萬輛，

18、增長(zhǎng)了7.2倍，年均增長(zhǎng)30.2%；其中“十五”時(shí)期年均增長(zhǎng)39.4%，20062008年年均增長(zhǎng)16.1%。2008年，汽車制造業(yè)規(guī)模工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值77.69億元，增長(zhǎng)17.2%，增加值總量占規(guī)模工業(yè)的2.2%，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的0.7%；實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入257.14億元，2000年以來年均增長(zhǎng)18.5%；擁有資產(chǎn)總量73.55億元，年均增長(zhǎng)3.1%。在行業(yè)構(gòu)成上，形成了以汽車整車制造和零配件制造為主，覆蓋各個(gè)小類行業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系。2008年全省231家汽車制造規(guī)模企業(yè)中，汽車整車制造業(yè)15家、改裝汽車制造業(yè)9家、汽車車身、掛車的制造業(yè)35家、汽車零部件及配件制造業(yè)154家和汽車修理業(yè)1

19、4家，分別實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入96.2億元、8.14億元、35.69億元、103.96億元和5.31億元，其中整車制造業(yè)和零部件及配件制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別占汽車制造業(yè)的37.4%和40.4%。在區(qū)域布局上，形成了以“長(zhǎng)株潭”為核心，衡陽、邵陽、常德、永州相呼應(yīng)的格局。2008年，全省231家汽車制造規(guī)模工業(yè)企業(yè)中，長(zhǎng)沙100家、株洲16家、湘潭6家， 3市企業(yè)數(shù)占全省的52.8%，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占全省的63.7%；其他4市企業(yè)數(shù)占全省的36.8%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占全省的31.3%。（2）消費(fèi)市場(chǎng)旺盛，汽車保有量增大隨著城鄉(xiāng)居民收入的增加，城市化水平的提高以及交通環(huán)境的改善，近幾年湖南汽車消費(fèi)市場(chǎng)

20、持續(xù)活躍。2007年，湖南限額以上企業(yè)銷售汽車13.25萬輛，增長(zhǎng)31.6%；2008年銷售汽車14.67萬輛，增長(zhǎng)10.7%；2009年前11個(gè)月銷售汽車20.08萬輛，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。全省民用汽車保有量逐年增加，2008年底達(dá)到了142.67萬輛，20012008年年均增加12.07萬輛，其中“十五”時(shí)期年均增加7.33萬輛，20062008年年均增加19.97萬輛。2008年底，每千人汽車保有量為20.8輛，是2005年的1.7倍。（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新氣象，國(guó)內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)入湘步伐加快隨著吉利汽車2005年落戶湖南湘潭，在我國(guó)汽車工業(yè)戰(zhàn)略布局進(jìn)程中，湖南越來越受到國(guó)內(nèi)骨干汽車制造企

21、業(yè)的青睞，特別是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后，湖南汽車產(chǎn)業(yè)“大動(dòng)作”不斷。2009年5月，廣汽集團(tuán)兼并重組了長(zhǎng)豐股份，不僅使長(zhǎng)豐擺脫了生產(chǎn)單一越野車的窘境，快速獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，還在廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局調(diào)整下引入了菲亞特轎車項(xiàng)目。7月，比亞迪股份集團(tuán)收購(gòu)長(zhǎng)沙美的三湘客車的全部股權(quán)，規(guī)劃在長(zhǎng)沙新建一個(gè)年產(chǎn)40萬輛汽車及零部件的基地。近幾年來，湖南還成功引進(jìn)了北汽福田、陜汽集團(tuán)、眾泰汽車等一大批國(guó)內(nèi)汽車整車生產(chǎn)骨干企業(yè)。隨著引進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)投產(chǎn)，湖南汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。按照進(jìn)駐湖南汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃預(yù)計(jì)，2010全省汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)到70萬輛，其中長(zhǎng)沙40萬輛；2015年將達(dá)到160萬輛，其

22、中長(zhǎng)沙120萬輛，集中全省75%的產(chǎn)能。（4）影響力系數(shù)高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用大影響力系數(shù)是反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)某一部門增加單位最終產(chǎn)品時(shí)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的需求波及程度。當(dāng)影響力系數(shù)大于1時(shí)，表明該部門的生產(chǎn)對(duì)其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度超過社會(huì)平均影響水平；當(dāng)影響力系數(shù)小于1時(shí)，表明該部門的生產(chǎn)對(duì)其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度低于社會(huì)平均影響水平。影響力系數(shù)越大，說明該部門對(duì)其他部門的拉動(dòng)作用越大。據(jù)最新的湖南投入產(chǎn)出表測(cè)算，汽車制造業(yè)的影響力系數(shù)為1.26，高于全社會(huì)平均影響水平，在81個(gè)工業(yè)制造業(yè)部門中，位列第12位；汽車制造業(yè)每增加1億元的最終產(chǎn)品，將直接和間接帶動(dòng)全社會(huì)產(chǎn)出增加3.0

23、3億元。3. 湖南省及長(zhǎng)沙市維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我省機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)。以長(zhǎng)沙市為例，2005年機(jī)動(dòng)車保有量為404138輛，其中汽車保有量為191883輛，2006年機(jī)動(dòng)車保有量增加到456696輛，與上年相比遞增速率為13%。其中汽車保有量為238039輛，與上年相比遞增速率為24.1% 。私家車為12.82萬輛。2007年機(jī)動(dòng)車保有量超過509069輛，與上年相比遞增速率為11.5%，其中汽車保有量達(dá)289580輛，與上年相比遞增速率為21.7%，全市私人小汽車的數(shù)量達(dá)17.3萬輛，增速為349。至2008年底，湖南長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車保有量約為593833輛，

24、比上年增加了84764輛，增長(zhǎng)率為16.65。其中汽車保有量約達(dá)350391輛，與上年相比遞增速率為21%，而全市私人小汽車的數(shù)量約為227302輛，與上年相比增加60504輛，增長(zhǎng)幅度為36.3。圖1顯示了長(zhǎng)沙市2005年至2008年機(jī)動(dòng)車保有量的變化情況。在長(zhǎng)沙的汽車版圖規(guī)劃中，到2015年，長(zhǎng)沙汽車業(yè)力爭(zhēng)年產(chǎn)量達(dá)100萬輛，實(shí)現(xiàn)過千億的產(chǎn)業(yè)集群。圖1 長(zhǎng)沙市2005年2008年機(jī)動(dòng)車保有量變化情況湖南汽車保有量的快速增長(zhǎng)，促使湖南汽車維修企業(yè)快速發(fā)展。目前湖南省有一類汽車維修企業(yè)500余家、二類維修企業(yè)2600多家。而長(zhǎng)沙市有1300多家汽修企業(yè)，其中有400多家一、二類汽修企業(yè)、80多

25、家4S店。汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員達(dá)40萬人；有各類機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站137家，從業(yè)人員約3000人。未來三年湖南省汽車后市場(chǎng)對(duì)汽車服務(wù)技術(shù)人才的需求增量在45萬人之間。目前湖南省有15所高職院校開辦了汽車運(yùn)用技術(shù)類專業(yè)，年招生3000人左右，無法滿足本省汽車后市場(chǎng)對(duì)汽車服務(wù)技術(shù)人才的需求。隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，汽車維修行業(yè)高技能人才短缺現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期。三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況有人說“汽車制造環(huán)節(jié)沒增加一個(gè)產(chǎn)業(yè)工人，汽車銷售和售后服務(wù)人員就得增加8個(gè)?！彪S著近年來汽車產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車維修行業(yè)越來越凸顯其重要性。而與此相對(duì)應(yīng)的卻是維修人才的嚴(yán)重匱乏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一

26、五”期間，我國(guó)面臨130萬汽車人才缺口，其中汽車維修人才缺口80萬人。汽車維修人員的培養(yǎng)已被國(guó)家列為“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，汽車市場(chǎng)對(duì)職業(yè)教育提出了迫切需求。目前我國(guó)汽車數(shù)量正以每年至少13%的速度遞增，預(yù)計(jì)到2010年汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)將達(dá)到356.87萬人。1. 行業(yè)從業(yè)人員基本情況在調(diào)研中我們針對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生所涉及的崗位及崗位基本要求和適合度等方面，重點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)沙市7家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研?；厩闆r統(tǒng)計(jì)如下表：工種基本情況申湘別克順意通起亞華洋奧迪華洋大眾力天雷克薩斯蘭天東風(fēng)本田中汽南方沃爾沃人數(shù)總和維修接待工資1000-200040001000-60002500-40002000-

27、3000工資提成450022年齡25左右25以上22-3022-2830以下18-2622以上學(xué)歷大專大專大專中專以上大專大專以上大專計(jì)算機(jī)空2級(jí)熟練空1級(jí)有要求較強(qiáng)英語空3級(jí)無空3級(jí)無要求較強(qiáng)職業(yè)資格證書要求中級(jí)以上中級(jí)無駕駛證有要求空無要求是否適合高職學(xué)生不合適適合不適合適合適合適合適合機(jī)修工資1000-200032001200-6000400-35001700-2500工資提成3000-400045年齡18-2618以上22-3020-3530以下18-2624左右學(xué)歷無中專以上大中?？崭咧写髮Ｒ陨现袑Ｓ?jì)算機(jī)無無能操作空空無要求一般英語無2級(jí)一般空空無要求較強(qiáng)職業(yè)資格證書要求初級(jí)以上中級(jí)

28、有要求初級(jí)以上無要求空初級(jí)以上是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合適合配件管理工資1000-200023001200-25002500-35001700-2500工資提成空12年齡25左右25以上21-2530-3530以下18-26空學(xué)歷中專-高職大專大?？沾髮４髮Ｒ陨峡沼?jì)算機(jī)無2級(jí)熟練空空無要求空英語無3級(jí)一般空空無要求空職業(yè)資格證書要求初級(jí)以上空有要求空有要求空空是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合空鈑金工資1000-20003500600-5500400-35002000-3000工資提成300037年齡30以下18以上18-3725以上30以下18-2623學(xué)歷中專-高職中專高中

29、以上空高中大專以上空計(jì)算機(jī)無無能操作空空無要求無英語無無無空空無要求無職業(yè)資格證書要求中級(jí)以上中級(jí)有要求初級(jí)以上無要求空技師是否適合高職學(xué)生適合不適合適合適合空適合適合噴漆工資空3500800-7000400-50002000-3000工資提成400032年齡空18歲以上18-29空30以下18-2622學(xué)歷空中專高中以上空高中大專以上空計(jì)算機(jī)空無能操作空空無要求無英語空無無要求空空無要求無職業(yè)資格證書要求空中級(jí)有要求初級(jí)以上無要求空無要求是否適合高職學(xué)生空否適合適合空適合適合質(zhì)量檢驗(yàn)工資1000-200031001500-30003000-35002000-3000工資提成空10年齡25左右

30、25以上28-4030-3530以下18-26空學(xué)歷中專-高職大專中專空大專大專以上空計(jì)算機(jī)無2級(jí)能操作空空有要求空英語無3級(jí)一般空空無要求空職業(yè)資格證書要求高級(jí)以上中級(jí)有要求駕駛、技工證有要求空空是否適合高職學(xué)生適合適合不適合適合空適合空保險(xiǎn)理賠工資1000-20004000600-35002500-30002000-3000工資提成200012年齡25左右25歲以上20-323030以下18-2625學(xué)歷中專-高職中專高中以上空大專大專以上大專計(jì)算機(jī)無二級(jí)可以空空有要求一般英語無2級(jí)一般空空無要求無職業(yè)資格證書要求初級(jí)以上空無要求駕駛證有要求空無要求是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合適

31、合二手車專員工資空空1500-2500空空工資提成空4年齡空空25-28空空18-26空學(xué)歷空空大?？湛沾髮Ｒ陨峡沼?jì)算機(jī)空空熟練空空有要求空英語空空無空空無要求空職業(yè)資格證書要求空空有要求空空空空是否適合高職學(xué)生空空適合空空適合空從上表的統(tǒng)計(jì)來看，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可從事的職業(yè)有：汽車維修接待（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的12.64%）、汽車機(jī)電維修（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的25.86%）、汽車配件管理（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的6.90%）、汽車保險(xiǎn)理賠（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的6.90%）、維修質(zhì)量檢驗(yàn)（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的5.74%）等崗位。但對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生而言，汽車維修接待、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)崗位不合適（需要有2-3年的工作經(jīng)驗(yàn)

32、）；對(duì)學(xué)歷要求較高的是汽車維修接待、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)崗位；對(duì)職業(yè)資格證書要求較高的是汽車維修接待崗位。2. 維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)及對(duì)維修人員的計(jì)劃需求狀況我們從交通部科技教育司課題“交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及培養(yǎng)模式的研究”的調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以進(jìn)一步了解到汽車維修企業(yè)對(duì)汽車后市場(chǎng)人才的需求情況。（1）現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)在其所調(diào)查的一、二類企業(yè)中現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況見表2和圖2。表2 維修行業(yè)技術(shù)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)學(xué)歷一類占一類總量的比例二類占二類總量的比例合計(jì)人數(shù)占總量的比例高中以下338227.46%128631.91%466828.6%中職470938.24%153538.09%624438.2%高

33、職高專356828.97%98324.39%455127.8%本科6565.33%2265.61%8825.4%合計(jì)12315100.00%4030100.00%16345100.0%圖2 維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)從上述圖表學(xué)歷結(jié)構(gòu)可以看出，在一類企業(yè)，中職和本科學(xué)歷的比例與二類企業(yè)中的該比例很相近；差異主要存在于高中以下、高職高專和普通?？浦小目偭可峡?，呈現(xiàn)出低學(xué)歷人員的比例較大。（2）企業(yè)計(jì)劃需求專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況在其所調(diào)研的企業(yè)，其計(jì)劃需求專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況見表3和圖3。表3 企業(yè)計(jì)劃需求的專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量本科高職高專中職合計(jì)占總量的比例維修技術(shù)人員85102338041306

34、54272968475.64%營(yíng)銷人員2160949481265419763110.12%檢驗(yàn)人員171053245019139686937.12%保險(xiǎn)與理賠人員171053245019139686937.12%合計(jì)140920452421371361964701100.00%占總量的比例14.61%46.90%38.49%100.00%圖3 企業(yè)計(jì)劃需求專業(yè)人員數(shù)量從上述圖表中可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)維修技術(shù)人員的需求量最大，達(dá)到72.96萬左右，占所調(diào)研企業(yè)總?cè)藬?shù)的75.64%；其次是營(yíng)銷人員，達(dá)到9.76萬左右；第三是檢驗(yàn)人員和保險(xiǎn)與理賠人員，分別達(dá)到6.87萬左右。在這三個(gè)崗位中，對(duì)高

35、職高專的需求最大，其次為中職。另外，根據(jù)本次市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)服務(wù)顧問和二手車交易員的需求量也非常大，分別達(dá)到38萬和35萬左右。（3）維修人員中企業(yè)計(jì)劃需求的各類人才的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況在維修人員中企業(yè)計(jì)劃需求的各類人才的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況分布見表4和圖4。 表4 計(jì)劃需求的維修人員的工種分布狀況工種本科高職高專中職合計(jì)百分比發(fā)動(dòng)機(jī)維修工13512707275798814222719.49%維修電工1387652734296739628313.20%機(jī)電一體維修工19703695644663213589918.62%鈑金工6449409185703610440314.31%汽車特殊維修工22908382222

36、70748820412.09%油漆工491533951531869205312.62%底盤維修工37373192534952706149.68%各學(xué)歷合計(jì)數(shù)85102338041306542729684100.00%百分比11.66%46.33%42.01%100.00%圖4 需求何類維修人員從上述數(shù)據(jù)可以看出，各類維修工種方面，排在第一位的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工的需求，為14.22萬左右，占總計(jì)劃的19.49%，其中，對(duì)高職高專的需求最大，其次為中職；第二為機(jī)電一體維修工的需求，為13.59萬左右，占總計(jì)劃的18.62%，其中，對(duì)高職高專的需求最大，其次為中職；第三為是鈑金工的需求，為10.44萬

37、左右，占總計(jì)劃的14.31%，其中，對(duì)中職的需求最大，其次為高職高專。學(xué)歷結(jié)構(gòu)方面，需求量最大的為高職高專為33.8萬人左右，占總需求量的46.33%；其次為中職，達(dá)到30.65萬人，占總需求量的42.01%；本科的需求量很少，僅僅為8.51萬左右，僅占總需求量的11.66%。3.高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況以及滿意度評(píng)價(jià)（1）高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前高職（?？疲┥谝活惼髽I(yè)中，從事的崗位最多的前四類工種分別為機(jī)電-體維修工/車間技術(shù)管理/發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工/維修電工，所占比例分別為79.39%/78.72%/77.36%/77.36%，油漆鈑金工的比例最低，為69.

38、93%；在二類企業(yè)中，從事的崗位最多的前四類工種分別為發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤維修工/機(jī)電-體維修工/部門經(jīng)理/維修作業(yè)班組長(zhǎng)，所占比例分別為73.10%/71.93%/71.93%/70.76%，銷售業(yè)務(wù)員的比例最低，為62.57%。從一、二類的合計(jì)情況看，從事的崗位最多的前四類工種分別為機(jī)電-體維修工/發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤維修工/部門經(jīng)理/維修電工，所占比例分別為76.66%75.80%/74.73%/74.52%，油漆鈑金工和企業(yè)管理的比例最低，均為68.31%。調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表5。此外，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前中職學(xué)歷人員從事的主要工作為維修電工（85.87%），高職（?？粕W(xué)歷人員從事的主要工作為機(jī)電-體維

39、修工（76.66%），本科學(xué)歷人員從事的主要工作為部門經(jīng)理（65.52%），可以看出隨學(xué)歷的提高，從事工作的復(fù)雜性在提高。表5 高職（?？粕W(xué)歷目前的崗位狀況崗位占一類企業(yè)總量的比例占二類企業(yè)總量的比例占企業(yè)總量的比例發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工77.36%73.10%75.80%維修電工77.36%69.59%74.52%機(jī)電-體維修工79.39%71.93%76.66%油漆鈑金工69.93%65.50%68.31%汽車特殊維修工70.61%67.84%69.59%維修作業(yè)班組長(zhǎng)74.66%70.76%73.23%部門經(jīng)理76.35%71.93%74.73%進(jìn)出廠檢驗(yàn)員72.64%69.59%71.

40、52%車輛性能檢測(cè)72.64%69.01%71.31%配件管理員70.61%64.91%68.52%銷售業(yè)務(wù)員72.64%62.57%68.95%維修業(yè)務(wù)員（外部業(yè)務(wù)72.64%67.84%70.88%維修業(yè)務(wù)員（內(nèi)部業(yè)務(wù)72.30%67.25%70.45%車間技術(shù)管理78.72%67.84%74.73%計(jì)算機(jī)操作員74.32%67.25%71.73%公司財(cái)務(wù)管理72.97%65.50%70.24%企業(yè)管理70.27%64.91%68.31%（2）企業(yè)對(duì)高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生所在崗位滿意度的調(diào)查高職高專的汽車專業(yè)畢業(yè)生所在崗位滿意度的評(píng)價(jià)見表6所示。崗位高職高專（平均）一類二類合計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤

41、維修工3.6987 3.5600 3.6497 維修電工3.6769 3.7647 3.7069 機(jī)電-體維修工3.6553 3.7154 3.6760 油漆鈑金工3.3816 3.3482 3.3699 汽車特殊維修工3.6316 3.6293 3.6308 維修作業(yè)班組長(zhǎng)3.7557 3.7355 3.7485 部門經(jīng)理3.6770 3.7154 3.6905 進(jìn)出廠檢驗(yàn)員3.6651 3.8319 3.7246 車輛性能檢測(cè)3.6651 3.6525 3.6607 配件管理員3.6268 3.5676 3.6063 銷售業(yè)務(wù)員3.6233 3.5234 3.5901 維修業(yè)務(wù)員-外部業(yè)務(wù)

42、3.6651 3.5690 3.6314 維修業(yè)務(wù)員-內(nèi)部業(yè)務(wù)3.9579 3.6957 3.8663 車間技術(shù)管理3.7725 3.8190 3.7880 計(jì)算機(jī)操作員3.7591 3.7826 3.7672 公司財(cái)務(wù)管理3.5833 3.7857 3.6524 企業(yè)管理3.5962 3.6306 3.6082 表6 高職高專學(xué)歷的崗位滿意度評(píng)價(jià)圖5 高職高專學(xué)歷的崗位滿意度評(píng)價(jià)由上述圖表可知，企業(yè)認(rèn)為高職高專學(xué)歷人員最適合的崗位有：維修業(yè)務(wù)員/車間技術(shù)管理/計(jì)算機(jī)操作員/維修作業(yè)班組長(zhǎng)，其滿意度評(píng)價(jià)分別為3.86626/3.78797/3.76716/3.74854。4. 維修人員技能結(jié)構(gòu)

43、目前，維修人員的技能結(jié)構(gòu)如下表7所示。表7 汽車維修行業(yè)維修人員技能水平結(jié)構(gòu)一類占一類總量的比例二類占二類總量的比例合計(jì)人數(shù)占總量的比例初級(jí)工及以下249225.97%82927.21%332126.27%中級(jí)工 386640.30%134744.21%521341.24%高級(jí)工 204021.26%58819.30%262820.79%技師 119612.47%2839.29%147911.70%總數(shù)9594100.00%3047100.00%12641100.00%圖6 汽車維修行業(yè)維修人員技能水平結(jié)構(gòu)對(duì)維修人員技能結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)進(jìn)行比較，并與發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)比如表8。表8 汽車維修行

44、業(yè)維修人員技能結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)對(duì)比年份20032006發(fā)達(dá)國(guó)家2002年標(biāo)準(zhǔn)初級(jí)工比例30.40%26.27%15.00%中級(jí)工 比例43.10%41.24%50.00%高級(jí)工以上比例26.60%32.49%35.00%圖7 汽車維修行業(yè)維修人員技能結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)對(duì)比由上述圖表可看出：2006年初級(jí)工的比例比2003年降低了4.13%，但還是比發(fā)達(dá)國(guó)家高出了11.27%，這說明初級(jí)工的比例太高；中級(jí)工的比例如果要向好的方向變化的話，應(yīng)該是提高才行，但2006年卻降低了1.86%，比發(fā)達(dá)國(guó)家低了8.76%；高級(jí)工的比例比2003年提高了5.89%，但仍然比發(fā)達(dá)國(guó)家低2.51%。通過以上分析表明，目前初

45、級(jí)工的比例太高，中級(jí)工和高級(jí)工的比例都太低，尤其是中級(jí)工的比例遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，是企業(yè)非常急需的人才。5.小結(jié)由上述分析可知：一類和二類類企業(yè)在技術(shù)人員的總體結(jié)構(gòu)上很相似；技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例大幅度提高，維修企業(yè)對(duì)專業(yè)維修人員的總體需求正在進(jìn)入一個(gè)高速增長(zhǎng)階段。從現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)看，一、二類企業(yè)中，高學(xué)歷技術(shù)人員是嚴(yán)重不足的，其需求量正在進(jìn)入一個(gè)高增長(zhǎng)期。從企業(yè)計(jì)劃需求的崗位結(jié)構(gòu)狀況看，對(duì)維修技術(shù)人員的需求量最大，其次是營(yíng)銷人員，第三是檢驗(yàn)人員和保險(xiǎn)與理賠人員。在這三個(gè)崗位中，對(duì)高職高專的需求最大，其次為中職。在計(jì)劃需求的維修人員中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工的需求最大；其次為機(jī)電一體維修工。在

46、這兩個(gè)崗位中，對(duì)高職高專的需求最大，其次為中職。第三位是鈑金工，對(duì)中職的需求最大，其次為高職高專。對(duì)不同學(xué)歷的畢業(yè)生的崗位滿意度的研究表明，企業(yè)認(rèn)為中職學(xué)歷人員最適合的崗位有：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工/配件管理員/油漆鈑金工/維修電工；高職高專學(xué)歷人員最適合的崗位有：維修業(yè)務(wù)員/車間技術(shù)管理/維修作業(yè)班組長(zhǎng)/進(jìn)出廠檢驗(yàn)員/機(jī)電一體維修工；企業(yè)認(rèn)為本科學(xué)歷人員最適合的崗位有：企業(yè)管理/部門經(jīng)理/公司財(cái)務(wù)管理/車間技術(shù)管理。技能結(jié)構(gòu)方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，初級(jí)工比例太高，中級(jí)工和高級(jí)工比例太低。四、企業(yè)對(duì)機(jī)電維修人才素質(zhì)要求情況2008年7月我們?cè)谑嗨L(zhǎng)沙市汽車特約經(jīng)銷店內(nèi)部分別面向高層管理者、中層管

47、理者、技術(shù)主管、服務(wù)/銷售顧問進(jìn)行問卷調(diào)查，收到有效調(diào)查問卷27份，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)對(duì)于員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目排序如表9所示。表9 企業(yè)對(duì)于技能型人才素質(zhì)的要求對(duì)于技術(shù)人才素質(zhì)最為看中的項(xiàng)目項(xiàng)目高層管理中層管理技術(shù)主管維修顧問平均排序職業(yè)道德1.000.940.930.994%1質(zhì)量意識(shí)0.910.900.970.9092%2執(zhí)行能力0.940.900.880.9291%3敬業(yè)精神0.900.880.930.9190.5%4合作精神0.880.910.8960.9089.7%5進(jìn)取精神0.910.900.890.8588.75%6學(xué)習(xí)精神0.880.860.870.8486.25%7專

48、業(yè)知識(shí)0.780.820.940.90486.1%8技術(shù)能力0.790.800.950.8885.5%9紀(jì)律觀念0.870.850.840.8384.75%10創(chuàng)新能力0.900.830.830.7883.5%11法制觀念0.850.830.790.8182%12文化知識(shí)0.810.800.780.7879.25%13通過上表分析可知企業(yè)對(duì)職業(yè)道德、質(zhì)量意識(shí)、執(zhí)行能力以及敬業(yè)和合作精神比較看重，而相對(duì)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力要求相對(duì)低些。這說明學(xué)生只有具備良好的思想品德、執(zhí)行力以及敬業(yè)精神和與人合作精神，才可能更好地發(fā)揮自己的才干。這也是我們常說的：先學(xué)會(huì)做人，再學(xué)會(huì)做事。因此，我們的人才培養(yǎng)方案應(yīng)

49、根據(jù)調(diào)研結(jié)果，結(jié)合我們現(xiàn)有的資源，設(shè)計(jì)出合理的課程體系，以滿足企業(yè)對(duì)高職學(xué)生素質(zhì)的要求。五、技能型人才專業(yè)知識(shí)和技能的重要性以及需要性評(píng)價(jià)為了使我們的專業(yè)課程那個(gè)體系更加符合企業(yè)要求，培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的人才，我們就必須了解汽車維修企業(yè)對(duì)技能型人才的專業(yè)知識(shí)和技能重要性和需要性的評(píng)價(jià)，表10及圖9是本次交通部科技教育司所調(diào)研的數(shù)據(jù)。表10 專業(yè)知識(shí)和技能的重要性以及需要性的綜合評(píng)價(jià)重要性需要性差異1汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.5997 3.4008 0.1988 2汽車電工電子基礎(chǔ)3.2886 3.1937 0.0950 3鉗工實(shí)訓(xùn)3.2866 3.1585 0.1281 4駕駛實(shí)訓(xùn)3.5802 3.28

50、98 0.2905 5汽車運(yùn)用基礎(chǔ)3.3049 3.1652 0.1397 6發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3.7499 3.4481 0.3017 7底盤構(gòu)造與維修3.7465 3.4468 0.2996 8電氣構(gòu)造與維修3.6049 3.3652 0.2397 9汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.7230 3.4741 0.2489 10專門化方向3.5585 3.3981 0.1604 圖8 專業(yè)知識(shí)和技能的重要性以及需要性的綜合評(píng)價(jià)由表10可看出，企業(yè)對(duì)這十門課程涉及的專業(yè)知識(shí)和技能的評(píng)價(jià)都達(dá)到3分以上，評(píng)價(jià)都比較高，對(duì)企業(yè)來說都比較重要。其中，重要性評(píng)價(jià)排列前五位的是：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修/底盤構(gòu)造與維修/汽車維修

51、質(zhì)量檢驗(yàn)/電氣構(gòu)造與維修/汽車機(jī)械基礎(chǔ)；需要性評(píng)價(jià)排列前五位的是：汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)/發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修/底盤構(gòu)造與維修/汽車機(jī)械基礎(chǔ)/專門化方向。由此可看出，這五項(xiàng)專業(yè)技能對(duì)于企業(yè)來說都非常急需，下面對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)分析。1. 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性評(píng)價(jià)如表11所示，企業(yè)相關(guān)技能重要性評(píng)價(jià)排列前三位的都是：T03.正確選用和操作檢測(cè)工具和檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析維修質(zhì)量/T04.對(duì)二級(jí)維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。/T05.對(duì)總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)

52、。表11 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性對(duì)比技能重要性需要性差異T01.讀解與汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)的國(guó)家法律、行業(yè)規(guī)章和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.5980 3.3781 0.2199 T02.汽車維修質(zhì)量糾紛個(gè)案分析3.5037 3.3728 0.1309 T03.正確選用和操作檢測(cè)工具和檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析維修質(zhì)量3.8346 3.5486 0.2859 T04.對(duì)二級(jí)維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。3.7866 3.4937 0.2929 T05.對(duì)總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理

53、竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)3.8919 3.5771 0.3148 綜合平均值3.7230 3.4741 0.2489 圖9 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性對(duì)比企業(yè)對(duì)相關(guān)技能需要性評(píng)價(jià)排列前三位的都是：T03.正確選用和操作檢測(cè)工具和檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析維修質(zhì)量/T04.對(duì)二級(jí)維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。/T05.對(duì)總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。很明顯重要性評(píng)價(jià)都大于需要性評(píng)價(jià)，但差異不大。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性評(píng)價(jià)如表12所示，企業(yè)對(duì)該能力的重

54、要性評(píng)價(jià)大于需要性評(píng)價(jià)，其差異也比較大。表12 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性對(duì)比技能重要性需要性差異Q01曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整3.8681 3.4331 0.4350 Q02氣缸磨損的檢驗(yàn)3.8489 3.4697 0.3792 Q03連桿的檢驗(yàn)與校正3.6522 3.3039 0.3483 Q04活塞環(huán)檢查、更換與偏缸檢查3.8510 3.4552 0.3958 Q05曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響聽診3.8578 3.4380 0.4199 Q06配氣相位的檢查與調(diào)整3.8293 3.4423 0.3871 Q07氣門間隙的檢查與調(diào)整3.7427 3.4163 0.3265 Q08氣門與氣門座的

55、修理3.5937 3.3424 0.2513 Q09汽油泵、化油器的拆裝、維護(hù)與調(diào)整3.5884 3.2938 0.2946 Q10化油器式供給系的故障診斷3.3689 3.2034 0.1655 Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)儀器的使用、故障診斷4.0242 3.6902 0.3339 Q12柴油機(jī)噴油器、噴油泵與調(diào)速器的調(diào)試3.5558 3.3799 0.1759 Q13柴油機(jī)供給系的故障診斷3.6107 3.3458 0.2649 Q14冷卻系故障診斷3.8547 3.5294 0.3253 Q15潤(rùn)滑系故障診斷3.8571 3.5591 0.2980 Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除3.

56、9880 3.6521 0.3359 Q17點(diǎn)火正時(shí)檢查與校準(zhǔn)3.8894 3.5366 0.3528 Q18電感放電式點(diǎn)火系主要總成的性能測(cè)試3.8102 3.4741 0.3361 Q19電感放電式點(diǎn)火系故障診斷與排除3.5700 3.3108 0.2592 Q20發(fā)動(dòng)機(jī)一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)3.7282 3.4949 0.2332 Q21大修后發(fā)動(dòng)機(jī)的冷磨熱試3.4976 3.3199 0.1777 Q22能讀解發(fā)動(dòng)機(jī)速度和負(fù)荷特性曲線圖、發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線圖3.3432 3.2506 0.0926 Q23發(fā)動(dòng)機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整3.9392 3.6148 0.3244 Q24發(fā)動(dòng)機(jī)綜

57、合故障診斷4.1271 3.7985 0.3286 綜合平均值3.7499 3.4481 0.3017 重要性評(píng)價(jià)排在前五位的是：Q24發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷/ Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)儀器的使用、故障診斷/Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除/ Q23發(fā)動(dòng)機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整/ Q17點(diǎn)火正時(shí)檢查與校準(zhǔn)；需要性評(píng)價(jià)排在前五位的是：Q24發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷/ Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)儀器的使用、故障診斷/Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除/ Q23發(fā)動(dòng)機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整/ Q15潤(rùn)滑系故障診斷。圖10 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性對(duì)比3. 底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性評(píng)價(jià)如

58、表13所示，重要性評(píng)價(jià)都很明顯的大于需要性評(píng)價(jià)。表13 底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性對(duì)比技能重要性需要性差異R01.離合器的檢查與調(diào)整3.7268 3.4152 0.3116 R02.手動(dòng)變速器的構(gòu)造、維護(hù)、檢修3.7800 3.4877 0.2923 R03.典型自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢3.9659 3.6585 0.3074 R04.萬向傳動(dòng)裝置的拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.6740 3.4010 0.2730 R05.驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.6788 3.4010 0.2778 R06.主減速器、差速器的裝配與調(diào)整3.6830 3.4030 0.2801 R07.轉(zhuǎn)向橋拆裝、調(diào)整與維

59、護(hù)3.6985 3.3791 0.3195 R08.車輪與輪胎裝配、平衡與換位3.7181 3.3970 0.3211 R09.四輪定位3.8064 3.5223 0.2841 R10.電子控制懸架系統(tǒng)的檢修3.6756 3.4467 0.2290 R11.轉(zhuǎn)向系的檢修3.7813 3.4165 0.3649 R12.制動(dòng)系故障診斷與維修3.8905 3.5500 0.3405 R13.典型ABS系統(tǒng)故障診斷3.9463 3.6434 0.3029 R14.汽車底盤一、二級(jí)維護(hù)3.6740 3.4229 0.2511 R15.汽車的解體和總裝3.6437 3.3350 0.3087 R16.制

60、動(dòng)液檢查與更換3.6789 3.3518 0.3272 R17.制動(dòng)器間隙調(diào)整3.6413 3.3643 0.2770 R18.自動(dòng)變速器油質(zhì)檢查與更換3.7734 3.4481 0.3253 綜合平均值3.7465 3.4468 0.2996 重要性評(píng)價(jià)排列前五位的是R03.典型自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢/ R13.典型ABS系統(tǒng)故障診斷/ R12.制動(dòng)系故障診斷與維修/ R09.四輪定位/ R18.自動(dòng)變速器油質(zhì)檢查與更換/ R11.轉(zhuǎn)向系的檢修；需要性評(píng)價(jià)排列前五位的是R03.典型自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢/R13.典型ABS系統(tǒng)故障診斷/R12.制動(dòng)系故障診斷與維修/R09