號盾構(gòu)洞門加固專項方案

1、目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc207564371 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc207564371 h 1 HYPERLINK l _Toc207564372 2、工程概況 PAGEREF _Toc207564372 h 1 HYPERLINK l _Toc207564373 2.1工程簡介 PAGEREF _Toc207564373 h 1 HYPERLINK l _Toc207564374 2.2地質(zhì)、水文條件 PAGEREF _Toc207564374 h 2 HYPERLINK l _Toc207564375 2.3工程設(shè)計概況 PAG

2、EREF _Toc207564375 h 11 HYPERLINK l _Toc207564376 3、施工部署 PAGEREF _Toc207564376 h 18 HYPERLINK l _Toc207564377 3.1 施工組織管理 PAGEREF _Toc207564377 h 18 HYPERLINK l _Toc207564378 3.2 主要管理目標(biāo) PAGEREF _Toc207564378 h 18 HYPERLINK l _Toc207564379 3.3 施工順序安排 PAGEREF _Toc207564379 h 18 HYPERLINK l _Toc20756438

3、0 4、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc207564380 h 19 HYPERLINK l _Toc207564381 4.1技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc207564381 h 19 HYPERLINK l _Toc207564382 4.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc207564382 h 19 HYPERLINK l _Toc207564383 4.3人、機(jī)、材投入計劃 PAGEREF _Toc207564383 h 19 HYPERLINK l _Toc207564384 4.4工期計劃安排 PAGEREF _Toc207564384 h 20 HYPERLINK l _

4、Toc207564385 5、施工方法 PAGEREF _Toc207564385 h 21 HYPERLINK l _Toc207564386 5.1工法攪拌樁施工 PAGEREF _Toc207564386 h 21 HYPERLINK l _Toc207564387 5.2三軸（鉆桿式）攪拌樁施工 PAGEREF _Toc207564387 h 24 HYPERLINK l _Toc207564388 5.3高壓旋噴樁施工 PAGEREF _Toc207564388 h 26 HYPERLINK l _Toc207564389 6、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc207564389

5、 h 31 HYPERLINK l _Toc207564390 7、安全文明施工措施 PAGEREF _Toc207564390 h 31 HYPERLINK l _Toc207564391 7.1 安全文明管理目標(biāo) PAGEREF _Toc207564391 h 31 HYPERLINK l _Toc207564392 7.2 安全文明施工總體思路 PAGEREF _Toc207564392 h 32 HYPERLINK l _Toc207564393 7.3建立安全生產(chǎn)管理小組 PAGEREF _Toc207564393 h 32 HYPERLINK l _Toc207564394 7.4

6、 安全文明技術(shù)措施 PAGEREF _Toc207564394 h 321、編制依據(jù)1.1杭州地鐵1號線工程7、8號盾構(gòu)區(qū)間招、投標(biāo)文件。1.2杭州地鐵1號線標(biāo)紅普路站九堡站區(qū)間巖土工程勘察報告（詳細(xì)勘察）；九堡站九堡東站區(qū)間巖土工程勘察報告（詳細(xì)勘察）。1.3施工圖。圖紙名稱圖 號出圖日期紅普路站九堡站 隧道平面、縱斷面、洞門及其它構(gòu)造圖HD1/S/BUE/05/Q19/ 012008年4月九堡站九堡東站 隧道平面、縱斷面、洞門及其它構(gòu)造圖HD1/S/BUE/05/Q20/ 012008年4月1.4施工場地周邊環(huán)境及施工條件。1.5業(yè)主、設(shè)計提供的其它基礎(chǔ)資料1.6與本工程相關(guān)的法規(guī)及國家、

7、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性條文：建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99）2、工程概況2.1工程簡介紅普路站九堡站區(qū)間為單圓盾構(gòu)區(qū)間，隧道設(shè)計起止里程為左線：K26+039.169K27+055.598，長約為1022.768m（長鏈6.339m）；右線：K26+003.103 K27+055.598，長約為1052.495m。區(qū)間設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)通道與泵站合建，其左線里程：K26+528.276，右線里程：K26+523.000。8號盾構(gòu)由紅普路站始發(fā)，向九堡站方向推進(jìn)，完成紅九區(qū)間左線施工后，在九堡站調(diào)

8、頭，向紅普路站方向推進(jìn)，完成紅九區(qū)間右線施工。在紅普路站東端頭井發(fā)生一次進(jìn)洞、一次出洞；在九堡站西端井發(fā)生一次進(jìn)洞、一次出洞。九堡站九堡東站區(qū)間為單圓盾構(gòu)區(qū)間。隧道設(shè)計起止里程為：左線為：K27+228.647 K28+206.691，左線區(qū)間全長約為979.625m（長鏈1.581m），右線為：K27+228.647 K28+191.326，右線區(qū)間全長約為964.064m（長鏈1.385m）。區(qū)間設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)通道與泵房合建，其左線里程：K27+649.208，右線里程：K27+660.000。7號盾構(gòu)由九堡站始發(fā)，向九堡東站方向推進(jìn)，完成九九區(qū)間左線施工后，在九堡東站吊出，返回九堡站二次始

9、發(fā)，向九堡東站方向推進(jìn)，完成九九區(qū)間右線施工。在九堡站東端頭井發(fā)生兩次出洞；在九堡東站西端井發(fā)生兩次進(jìn)洞。2.2地質(zhì)、水文條件紅九區(qū)間地質(zhì)條件1、場地勘探深度以內(nèi)可分為、 = 4 * GB3 、 = 6 * GB3 、和等8個大層，細(xì)劃為19個亞層。自上而下分述如下：1層 雜填土：雜色，松散，以碎石、碎磚及建筑生活垃圾為主，地表九和路為20cm的砼瀝青路面。全場大部分分布，層厚0.802.1m。2層 素填土：灰黃，松散，以粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)粉土為主，含少量碎石、碎瓦、植物根系。主要分布在區(qū)間與紅普路站接口處農(nóng)地一帶，層厚0.22.75m。全新統(tǒng)上中段錢塘江沖積層，河口相（almQ42+3），本場區(qū)

10、分三個亞層：2層 砂質(zhì)粉土:灰、灰黃色，稍密，濕很濕。含云母、氧化鐵，夾少量薄層粘質(zhì)粉土。搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)6.012擊，平均值為9.0擊，靜力觸探錐尖阻力qc=1.805.10MPa，平均值為4.12MPa，側(cè)壁摩阻力fs=28.8104.6kPa，平均值77.6kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深0.802.50m，頂板高程3.184.88m，層厚0.23.0m。3層 砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰色，中密，濕很濕，含云母，搖振反應(yīng)迅速，切面無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性低。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)1120擊,平均值為16.0擊。靜力觸探錐尖阻力qc=6.809.30

11、MPa，平均值為7.75MPa，側(cè)壁摩阻力fs=147.1209.8kPa，平均值171.0kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深2.005.40m，頂板高程0.653.37m，層厚1.98.10m。5層 砂質(zhì)粉土：灰色，濕很濕，稍密，局部中密，含氧化鐵質(zhì)及云母屑。搖振反應(yīng)迅速，切面無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性低。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)612擊,平均值13.0擊。靜力觸探錐尖阻力qc=2.708.10MPa，平均值為6.16MPa，側(cè)壁摩阻力fs=77.80188.7kPa，平均值為141.5kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深6.3010.60m，頂板高程-5.12-0.64m，層厚0.7

12、03.40m。6層 粉砂夾砂質(zhì)粉土：灰、青灰色，濕飽和，中密，含氧化鐵質(zhì)及云母屑，該層下部段夾少量砂質(zhì)粉土。實測標(biāo)貫擊數(shù)1333擊，平均值22.6擊。靜力觸探錐尖阻力qc=6.510.1MPa，平均值8.83MPa，側(cè)壁阻力fs=165.3276.9kPa，平均值215.7kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深5.311.50m，頂板高程-5.820.23m，層厚1.411.0m。7層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，流塑，該層下部段夾有少量粘質(zhì)粉土，松散，很濕。含有機(jī)質(zhì)，云母碎屑，具水平層理，搖振反應(yīng)中等，切面無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性較低。實測標(biāo)貫擊數(shù)213擊，平均值5擊。靜力觸探錐尖阻

13、力qc=0.63.7MPa，平均值1.43MPa，側(cè)壁阻力fs=17.261.0kPa，平均值33.8kPa，屬高壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深9.4018.40m，頂板高程-12.45-4.0m，層厚1.011.1m。8層 砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰、青灰色，稍密中密，濕飽和，含有機(jī)質(zhì)和云母屑，局部為粉砂。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)1626擊,平均值20.8擊。靜力觸探錐尖阻力qc=3.607.90MPa，平均值5.27MPa，側(cè)壁阻力fs=41.293.2kPa，平均值77.10kPa，屬中等壓縮性土。分布接近九堡站附近，頂板埋深15.6016.80m，頂板高程-11.37-9.55m，層厚1.54.0m。全新

14、統(tǒng)中段淺海相沉積層（mQ42），下分四個亞層：3層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色，流塑，高靈敏度，局部夾粉土薄層。無搖振反應(yīng)，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。實測標(biāo)貫擊數(shù)15擊，平均值2.2擊。靜力觸探錐尖阻力qc=0.600.80MPa，平均值為0.65MPa，側(cè)壁阻力fs=7.718.1kPa，平均值為15.8kPa，屬高壓縮性土。全場分布，頂板埋深17.919.9m，頂板高程-14.13-12.64m，層厚2.509.10m。全新統(tǒng)下段淺海相沉積層（mQ41），本場地分兩個亞層：1層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑，局部軟塑，高靈敏度。具水平層理，單層層厚25mm，層理面上夾極薄層粉砂。無搖振

15、反應(yīng)，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。實測標(biāo)貫擊數(shù)25擊，平均值2.8擊。靜力觸探錐尖阻力qc=0.501.00MPa，平均值為0.71MPa，側(cè)壁阻力fs=11.823.2kPa，平均值為17.7kPa，屬高壓縮性土。全場分布，頂板埋深18.4026.20m，頂板高程-20.23-12.52m，層厚2.909.80m。2層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑，高靈敏度，局部為粉質(zhì)粘土，底部含植物殘體。無搖振反應(yīng)，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。實測標(biāo)貫擊數(shù)28擊，平均值4.0擊。靜力觸探錐尖阻力qc=0.801.30MPa，平均值1.01MPa，側(cè)壁阻力fs=16.925.3kPa，平均值1

16、9.6kPa，屬高壓縮性土。全場分布，頂板埋深24.7030.10m，頂板高程-24.44-19.19m，層厚1.807.30m。3層 粉砂夾砂質(zhì)粉土：灰色，濕飽和，中密為主，局部稍密。實測標(biāo)貫擊數(shù)1228擊，平均值20.4擊。靜力觸探錐尖阻力qc=3.89.0MPa，平均值5.76MPa，側(cè)壁阻力fs=63.9228.7kPa，平均值105.3kPa，屬中等壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深26.234.6m，頂板高程-28.94-20.94m，層厚0.910.0m。晚更新統(tǒng)河口相沉積層（allQ32），本場區(qū)內(nèi)分布一個亞層：2層 粉質(zhì)粘土夾粉土：青灰灰黃色，可塑硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化斑點。無搖振反應(yīng)

17、，切面較光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。實測標(biāo)貫擊數(shù)1133擊，平均值15擊。屬中等壓縮性土。局部分布，頂板埋深29.534.80m，頂板高程-29.37-23.83m，層厚1.204.20m。晚更新統(tǒng)淺海相沉積層（mQ32），下分二個亞層：1層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑，局部軟塑。鱗片狀，含少量云母碎屑，腐殖質(zhì)，偶見少量貝殼，有光澤。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。實測標(biāo)貫擊數(shù)38擊，平均值為4.6擊。靜力觸探錐尖阻力qc=1.102.00MPa，平均值為1.38MPa，側(cè)壁阻力fs=29.553.7kPa，平均值35.8kPa，屬高壓縮性土。全場分布，頂板埋深29.5036.0m

18、，頂板高程-30.47-23.62m，揭露層厚1.608.50m。2層 粉質(zhì)粘土：灰深灰色，軟塑。含少量云母碎屑，腐殖質(zhì)，底部見少量貝殼，有光澤。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性高。實測標(biāo)貫擊數(shù)616擊，平均值為8.6擊。靜力觸探錐尖阻力qc=1.201.90MPa，平均值1.47MPa，側(cè)壁阻力fs=21.554.3kPa，平均值28.9kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深28.039.0m，頂板高程-33.64-22.69m，揭露層厚1.307.05m。晚更新統(tǒng)下段河湖相沉積層（alQ31），下分三個亞層：2層 含砂粉質(zhì)粘土：青灰色、淺灰綠、蘭灰色，軟可塑。局部夾稍密中密粉土，

19、含鐵錳斑點。實測標(biāo)貫擊數(shù)1720擊，平均值18擊。根據(jù)地鐵紅普路站和九堡站統(tǒng)計，靜力觸探錐尖阻力qc=1.906.40MPa，平均值5.24MPa，側(cè)壁阻力fs=52.0179.7kPa，平均值111.4kPa，屬中等壓縮性土。區(qū)間部分孔揭露，頂板埋深33.3040.3m，頂板高程-35.08-27.42m，層厚0.604.70m。3層 粉砂夾粉質(zhì)粘土：灰色，稍密。夾有少量軟可塑的粉質(zhì)粘土，實測標(biāo)貫擊數(shù)1029擊，平均值18.0擊。靜力觸探錐尖阻力qc=5.46.2MPa，平均值5.57MPa，側(cè)壁阻力fs=190.3217.9kPa，平均值206.00kPa，屬中等壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋

20、深37.6041.70m，頂板高程-36.26-32.37m，層厚0.604.30m。晚更新統(tǒng)下段河流相沉積層（alQ31）：1層 細(xì)砂：灰、灰黃色，中密密實，濕。含鐵錳質(zhì)結(jié)核，含云母片。屬中等偏低壓縮性土。部分分布，頂板埋深38.5039.70m，頂板高程-34.33-33.24m，層厚0.80m。4層 圓礫：灰黃色，密實為主，局部中密。礫卵石含量約50%，礫石粒徑25cm，成分為泥質(zhì)粉砂巖和凝灰?guī)r，含中細(xì)砂和泥質(zhì)成分。實測重型圓錐動探擊數(shù)1569擊，平均值39擊，屬低壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深40.4045.40m，頂板高程-30.87-34.92m，根據(jù)地鐵九堡站勘察資料，層厚5.48

21、.5m。盾構(gòu)區(qū)間穿越3、5、6、3、7、1、3、盾構(gòu)底坐落在3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、7層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土。2、水文地質(zhì)特征場地地下水類型主要是第四紀(jì)松散巖類孔隙水，根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩大類。潛水?dāng)M建場地淺層地下水屬孔隙性潛水，主要賦存于表層填土及28層粉土、粉砂中，由大氣降水和地表水徑流補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化?？碧狡陂g測得鉆孔靜止水位埋深0.52.2m，相應(yīng)高程3.724.98m。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.02.0m，多年平均高水位約埋深約0.51.0m，建議抗浮設(shè)防水位取高程5.0m。

22、根據(jù)杭州市類似工程經(jīng)驗及場地環(huán)境，地下水流速較小，對隧道施工影響不大。微承壓水7層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土，透水性差，8層砂質(zhì)粉土夾粉砂在7層之下具有微承壓性。九堡站勘察時現(xiàn)場對8層進(jìn)行微承壓水頭測試，用鐵制套管隔離上部潛水后，8層水位在1小時后埋深為5.40m，4小時后埋深為4.30m，24小時后埋深為2.20m（高程3.64m），與潛水位相同，8層微承壓含水層與上部潛水層連通，不具承壓性質(zhì)。第一承壓水工程區(qū)第一承壓水層主要分布于3層粉砂夾砂質(zhì)粉土層，水量較小，隔水層為上部的1、2層淤泥質(zhì)土和粘土層。紅普路站勘察時實測第一承壓水頭埋深在地表下6.10m，相應(yīng)高程為-0.49m；九堡站勘察時實測第

23、一承壓水頭埋深在地表下7.80m，相應(yīng)高程為-1.96m。第二承壓水工程區(qū)第二承壓含水層主要分布于深部的4層圓礫中，水量較豐富，隔水層為上部的淤泥質(zhì)土和粘土層（、層）。本次勘察未進(jìn)行承壓水頭測試，引用地鐵紅普路站和九堡站的測試資料，實測4圓礫層承壓水頭埋深，各孔測試成果見下表2.2-1。測試孔號位置承壓水埋深（m）對應(yīng)高程(m)Z1hpl-13紅普路站8.80-3.64Z1jb-09九堡站9.24-3.27表2.2-1：承壓水頭測試結(jié)果表3、不良地質(zhì)作用淺層沼氣淺層沼氣是地下空間開發(fā)所可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害之一。當(dāng)隧道推進(jìn)作業(yè)時，由于淺層沼氣釋放，可能造成下伏土層失穩(wěn)，使已建好的隧道產(chǎn)生位移、斷裂

24、，造成無可挽回的重大經(jīng)濟(jì)損失,而且沼氣為有害氣體，不宜長期滯留于隧道中。淺層沼氣主要有兩個層位：（1）20m以上氣層，分布在錢塘江沖積相的砂質(zhì)粉土、粉砂層，一般呈交互狀的扁豆體出現(xiàn)，以砂層為主儲氣層，構(gòu)成本市埋藏最淺的儲氣層；（2）20m以下氣層，分布上部海相淤泥質(zhì)土中，主要儲氣層為砂層、貝殼透鏡本，一般呈透鏡體或單向尖滅體出現(xiàn)。本次線路勘察施工過程中未發(fā)現(xiàn)有沼氣逸出現(xiàn)象。但地鐵紅普路站勘察時，部分孔有沼氣逸出，地下水和泥漿噴出地面約4m，壓力較大，含氣層為層3粉砂層；周邊地鐵九堡東站勘察時，J1jbd-17孔有沼氣逸出現(xiàn)象。推測本線路地下存在沼氣，施工前需詳細(xì)查明其分布范圍，必要時施打沼氣釋

25、放孔等有效措施。九九區(qū)間地質(zhì)條件1、場地勘探深度以內(nèi)可分為、和等6個大層，細(xì)劃為18個亞層和1個夾層?，F(xiàn)自上而下分述如下:1層 雜填土：雜色，松散，以碎石，碎磚和建筑垃圾為主，主要為農(nóng)民房屋拆遷后房屋基礎(chǔ)和老杭海路路基，九堡站農(nóng)民房部分分布，一般厚0.42.9m左右。在和睦港東岸老杭海路以東，鉆孔Z1j-j-04在7.79.8m范圍內(nèi)有拋石，Z1j-j-05在10.311.3m范圍內(nèi)有拋石，靜探孔J1j-j-05在9.3m、J1j-j-06在10.m碰到拋石，拋石一般在地表下7.011.3m之間。2層 素填土：灰灰黃色，松散，濕，主要由粉性土和砂土組成，分布在九堡鎮(zhèn)農(nóng)地，層厚0.32.90m。

26、全新統(tǒng)上中段錢塘江沖積層，河口相（almQ42+3），本場區(qū)分五個亞層：2層 砂質(zhì)粉土:灰、灰黃色，稍密，濕很濕。含云母碎屑夾少量薄層粘質(zhì)粉土。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)510擊，平均值為7.6擊，靜力觸探錐尖阻力qc=1.905.20MPa，平均值為3.17MPa，側(cè)壁阻力fs=22.866.5kPa，平均值42.1kPa，屬中等壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深0.302.90m，頂板高程1.315.63m，層厚1.05.0m。3層 砂質(zhì)粉土：灰、青灰色，稍密中密，濕很濕，搖振反應(yīng)迅速，切面無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性低。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)1321擊,平均值為16.3擊。靜力觸探錐尖阻力qc=5.98.1MPa

27、，平均值為6.85MPa，側(cè)壁阻力fs=95.6144.2kPa，平均值122.9kPa，屬中等壓縮性土。分布于整個場區(qū)，頂板埋深2.06.5m，頂板高程-2.294.33m，層厚0.98.0m。5層 砂質(zhì)粉土：灰、青灰色，稍密，濕很濕，搖振反應(yīng)迅速，切面無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性低。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)89擊,平均值為8.5擊。靜力觸探錐尖阻力qc=3.27.2MPa，平均值為4.46MPa，側(cè)壁阻力fs=63.5145.8kPa，平均值109.5kPa，屬中等壓縮性土。分布于整個場區(qū)，頂板埋深6.3010.0m，頂板高程-4.24-1.07m，層厚0.804.20m。6層 粉砂夾砂質(zhì)粉土：灰、

28、青灰色，濕飽和，中密為主，局部稍密，含氧化鐵質(zhì)及云母屑。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)1241擊,平均值17.2擊。靜力觸探錐尖阻力qc=6.410.1MPa，平均值為8.50Pa，側(cè)壁阻力fs=101.3170.7kPa，平均值為133.7kPa，屬中等壓縮性土。分布于整個場區(qū)，頂板埋深3.5013.0m，頂板高程-7.241.30m，層厚2.010.3m。7層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，流塑，該層下部段夾有少量粘質(zhì)粉土，松散，很濕。含有機(jī)質(zhì)，云母碎屑，具水平層理，搖振反應(yīng)中等，切面無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性較低。實測標(biāo)貫擊數(shù)28擊，平均值4擊。靜力觸探錐尖阻力qc=0.82.5MPa，平均值1.65M

29、Pa，側(cè)壁阻力fs=17.353.8kPa，平均值38.1kPa，屬高壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深12.1018.0m，頂板高程-11.84-7.78m，層厚1.76.0m。8層 砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰、青灰色，稍密中密，濕飽和，含有機(jī)質(zhì)和云母屑，局部為粉砂。實測標(biāo)貫錘擊數(shù)1626擊,平均值20.8擊。靜力觸探錐尖阻力qc=3.606.90MPa，平均值5.27MPa，側(cè)壁阻力fs=41.2137.3kPa，平均值104.0kPa，屬中等壓縮性土。分布東南側(cè)，頂板埋深15.719.1m，頂板高程-13.36-10.35m，層厚1.54.0m。全新統(tǒng)下段淺海相沉積層（mQ41），下分三個亞層：1層

30、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑。高靈敏度。具水平層理，層理面上夾極薄層粉砂。干強(qiáng)度中等，韌性中等。實測標(biāo)貫擊數(shù)34擊，平均值3.0擊。靜力觸探錐尖阻力qc=0.701.10MPa，平均值為0.86MPa，側(cè)壁阻力fs=14.525.2kPa，平均值為18.6kPa，屬高壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深17.722.5m，頂板高程-16.08-12.98m，層厚3.810.1m。2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑為主，局部軟塑。高靈敏度，層面上夾薄層粉土，局部底部有植物殘體。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。實測標(biāo)貫擊數(shù)34擊，平均值3.2擊。靜力觸探錐尖阻力qc=0.81.3MPa，平均

31、值1.01MPa，側(cè)壁阻力fs=14.817.4kPa，平均值16.0kPa，屬高壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深25.230.0m，頂板高程-23.95-19.55m，層厚3.711.3m。3層 粉砂夾砂質(zhì)粉土：灰色，濕飽和，稍密為主，局部中密。實測標(biāo)貫擊數(shù)1233擊，平均值14.9擊。靜力觸探錐尖阻力qc=1.94.5MPa，平均值3.43MPa，側(cè)壁阻力fs=37.785.4kPa，平均值59.1kPa，屬中等壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深33.538.6m，頂板高程-32.44-27.65m，層厚1.02.5m。晚更新統(tǒng)淺海相沉積層（mQ32），下分三個亞層：1層 淤泥質(zhì)粘土：灰深灰色，流塑

32、軟塑。鱗片狀，含少量云母碎屑，腐殖質(zhì)，偶見少量貝殼，有光澤。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。實測標(biāo)貫擊數(shù)38擊，平均值為4.9擊。靜力觸探錐尖阻力qc=1.101.70MPa，平均值為1.35MPa，側(cè)壁阻力fs=15.656.9kPa，平均值17.6kPa，屬中等偏低壓縮性土。車站西北側(cè)分布，頂板埋深29.540.4m，頂板高程-34.24-24.78m，層厚1.29.0m。2層 粘土：灰深灰色，軟塑。含少量云母碎屑，腐殖質(zhì)，偶見少量貝殼，有光澤。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。實測標(biāo)貫擊數(shù)412擊，平均值7.8擊，靜力觸探錐尖阻力qc=1.41.8MPa，平均值1.57MP

33、a，側(cè)壁阻力fs=15.819.8kPa，平均值17.5kPa，屬中等壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深35.241.6m，頂板高程-35.76-29.35m，層厚1.74.8m。3層 中砂：灰黃色、青灰色，中密，濕。分布于樁號K27+900至九堡東站，頂板埋深42.443.4m，頂板高程-37.67-36.36m，層厚0.62.2m。晚更新統(tǒng)下段河湖相沉積層（alQ31），下分三個亞層：1層 粉質(zhì)粘土：灰褐色，軟塑。含腐殖質(zhì)及云母碎屑、貝殼碎屑物。實測標(biāo)貫擊數(shù)313擊，平均值9擊。靜力觸探錐尖阻力qc=1.281.61MPa，平均值1.46MPa，側(cè)壁阻力fs=14.9565.06kPa，平均值3

34、1.7kPa，屬中等偏高壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深37.745.7m，頂板高程-39.86-31.85m，層厚0.83.0m。2層 粉質(zhì)粘土：青灰色、淺灰綠、蘭灰色，軟可塑。局部夾稍密中密粉土，含鐵錳斑點。實測標(biāo)貫擊數(shù)724擊，平均值16擊。靜力觸探錐尖阻力qc=2.332.48MPa，平均值2.42MPa，側(cè)壁阻力fs=36.6255.18kPa，平均值45.44kPa，屬中等壓縮性土。區(qū)間部分孔揭露，頂板埋深39.344.0m，頂板高程-38.26-34.58m，層厚1.84.23m。3層 粉砂夾粉質(zhì)粘土：灰色，稍密。夾有少量軟可塑的粉質(zhì)粘土，實測標(biāo)貫擊數(shù)1431擊，平均值18.5擊。靜

35、力觸探錐尖阻力qc=2.810.4MPa，平均值4.15MPa，側(cè)壁阻力fs=47.0244.8kPa，平均值98.7kPa，屬中等壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深41.8043.4m，頂板高程-38.20-36.70m，層厚0.552.0m。晚更新統(tǒng)下段河流相沉積層（alQ31）：4層 圓礫：灰黃色，密實為主，局部中密。礫卵石含量約50%，礫石粒徑25cm，成分為泥質(zhì)粉砂巖和凝灰?guī)r，含中細(xì)砂和泥質(zhì)成分。實測重型圓錐動探擊數(shù)1062擊，平均值35擊，屬低壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深43.345.5m，頂板高程-40.9-37.25m，層厚大于5.0m。4夾層 細(xì)砂：灰色，中密。屬中等壓縮性土層。九

36、堡站Z1jb-03、Z1jb-08和Z1jb-13四孔有揭露，區(qū)間僅Z1j-j-02分布，頂板埋深43.345.5m，頂板高程-40.9-37.25m，層厚0.51.80m。2、水文地質(zhì)特征場地地下水類型主要是第四紀(jì)松散巖類孔隙水，根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩大類。根據(jù)杭州市類似工程經(jīng)驗及場地環(huán)境，地下水流速較小，對隧道施工影響不大。場地地下水類型主要是第四紀(jì)松散巖類孔隙水，根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩大類。潛水：擬建場地淺層地下水屬孔隙性潛水，主要賦存于表層填土及28層粉土、粉砂中，由

37、大氣降水和地表水徑流補(bǔ)給，在和睦港附近河水補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化?？碧狡陂g測得鉆孔靜止水位埋深0.72.2m，相應(yīng)高程2.405.73m。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.02.0m，多年平均高水位約埋深約0.51.0m，建議抗浮設(shè)防水位取高程5.5m。根據(jù)杭州市類似工程經(jīng)驗及場地環(huán)境，地下水流速較小，對隧道施工影響不大。微承壓水：7層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土，透水性差，8層砂質(zhì)粉土夾粉砂在7層之下具有微承壓性。九堡站勘察時現(xiàn)場對8層進(jìn)行微承壓水頭測試，用鐵制套管隔離上部潛水后，8層水位在1小時后埋深為5.40m，4小時后埋深為4.30m，24小時后埋深為2.20m（高程3.64m

38、），與潛水位相同，8層微承壓含水層與上部潛水層連通，不具承壓性質(zhì)。第一承壓水：工程區(qū)第一承壓水層主要分布于3層粉砂夾砂質(zhì)粉土層，水量較小，隔水層為上部的1、2層淤泥質(zhì)土和粘土層。九堡站勘察時實測第一承壓水頭埋深在地表下7.80m，相應(yīng)高程為-1.96m。第二承壓水：工程區(qū)第二承壓含水層主要分布于深部的4層圓礫中，水量較豐富，隔水層為上部的淤泥質(zhì)土和粘土層（、層）。3、不良地質(zhì)作用本場地屬沖海相沉積平原區(qū)，地勢較為平緩，下伏基巖為侏羅系凝灰?guī)r，未發(fā)現(xiàn)發(fā)生滑波、泥石流、巖溶、地面沉降等不良地質(zhì)作用。淺層沼氣淺層沼氣是地下空間開發(fā)所可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害之一。當(dāng)隧道推進(jìn)作業(yè)時，由于淺層沼氣釋放，可能造成

39、下伏土層失穩(wěn)，使已建好的隧道產(chǎn)生位移、斷裂，造成無可挽回的重大經(jīng)濟(jì)損失。淺層沼氣主要有兩個層位：（1）20m以上氣層，分布在錢塘江沖積相的砂質(zhì)粉土、粉砂層，一般呈交互狀的扁豆體出現(xiàn)，以砂層為主儲氣層，構(gòu)成本市埋藏最淺的儲氣層；（2）20m以下氣層，分布上部海相淤泥質(zhì)土中，主要儲氣層為砂層、貝殼透鏡本，一般呈透鏡體或單向尖滅體出現(xiàn)。本次線路勘察施工過程中未發(fā)現(xiàn)有沼氣逸出現(xiàn)象。但地鐵九堡東站勘察時，J1jbd-17孔有沼氣逸出現(xiàn)象；地鐵紅普路站勘察時部分孔有沼氣逸出，并有一定壓力，需引起重視。河流九堡站九堡東站區(qū)間下穿和睦港，和睦港寬度約30m，勘察期間，水深1.52.0m，河底高程00.5m，流

40、向由北向南，河底淤泥厚度0.51.2m。建議洪水位高程5.5m。2.3工程設(shè)計概況盾構(gòu)進(jìn)出洞洞口地基必須預(yù)先加固，加固采用水泥攪拌樁與高壓旋噴樁相結(jié)合的方式，加固區(qū)范圍為隧道外輪廓切線上、下、左、右各3米，加固區(qū)長度為出洞處8米，進(jìn)洞處6米；加固后的地基應(yīng)具有良好的均勻性和自立性，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa，滲透系數(shù)1.0 x10-8cm/s。各端頭井加固范圍及布置見下圖（圖2.3-1圖2.3-4）。施工排樁情況見圖2.3-5、圖2.3-6。3、施工部署3.1 施工組織管理項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，主管安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營、成本和行政管理工作，并負(fù)責(zé)對工

41、程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜。項目經(jīng)理部設(shè)五個職能部門，分別為技術(shù)施工部、安全質(zhì)量部、物資保障部、計劃財務(wù)部和綜合辦公室。各部門主要職責(zé)如下：技術(shù)施工部：負(fù)責(zé)加固施工的技術(shù)交底和現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作，同時，為施工提供測量放樣、原材試驗、資料填寫上報等技術(shù)支持。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)的安全和質(zhì)量管理、控制，負(fù)責(zé)加固施工的安全交底及對工人進(jìn)行教育、培訓(xùn)。物資保障部：負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的供應(yīng)及機(jī)械的日常保養(yǎng)、維修、檢查。計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)勞務(wù)合同的簽定；負(fù)責(zé)對上、對下計量，并撥放工程款。綜合辦公室：負(fù)責(zé)文明施工管理；負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)保障。現(xiàn)場施工層分為兩個施工隊，即7號盾構(gòu)洞門加固隊和8號盾構(gòu)洞門加固隊

42、。施工隊在項目部的直接管理下進(jìn)行施工生產(chǎn)。3.2 主要管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量等級為優(yōu)良。加固質(zhì)量滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求；加固強(qiáng)度滿足設(shè)計圖紙要求。 安全目標(biāo)無重大安全事故；無重大工傷事故。 工期目標(biāo)在各端頭井土方開挖前組織洞門加固，施工中合理安排，科學(xué)穿插，不占用工程的關(guān)鍵線路工期。 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行杭州地鐵工程現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定，確保杭州市市級安全文明工地。3.3 施工順序安排洞門加固施工分為兩個階段，第一階段為水泥攪拌樁加固施工階段，具體安排為：先組織紅普路東端頭井（8號盾構(gòu)加固隊）、九堡東端頭井（7號盾構(gòu)加固隊）的洞門加固施工，待九堡站西端頭井處完成鉆孔咬合樁和基底加固施工后，組織九

43、堡站西端頭井（8號盾構(gòu)加固隊）的洞門加固施工。九堡東站西端頭井（7號盾構(gòu)加固隊）待明挖段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后組織實施。第二階段為高壓旋噴樁加固施工階段，待各端頭井結(jié)構(gòu)完成后實施。4、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1熟悉和審查設(shè)計施工圖紙，組織圖紙會審。2準(zhǔn)備和本工程有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、圖集。3測量人員根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點高程及坐標(biāo)位置，做好工程控制網(wǎng)樁的測量定位，同時做好定位樁的閉合復(fù)測工作，并做好標(biāo)識加以保護(hù)。4組織設(shè)計師到現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計交底。5對施工隊伍進(jìn)行技術(shù)、安全交底。4.2現(xiàn)場準(zhǔn)備1端頭井位置具備施工條件。2對表層建筑垃圾回填土進(jìn)行換填，要求施工地層內(nèi)無障礙物。3準(zhǔn)備充分的水泥堆放場地及容器。

44、4按使用要求布置施工用水、用電。5現(xiàn)場設(shè)置臨時排漿溝，將廢漿排至指定地點處理。4.3人、機(jī)、材投入計劃1主要勞動力投入計劃序號工種計劃人數(shù)進(jìn)場時間備注1工法樁機(jī)操作手22008.82攪拌樁機(jī)操作工62008.83地質(zhì)鉆機(jī)操作工22008.114旋噴樁機(jī)操作工42008.115金屬切割及電焊工122008.86起吊工22008.87信號工22008.88拌漿工62008.89注漿工42008.810電工42008.811雜工42008.8表4.1：勞動力進(jìn)場計劃2主要機(jī)械設(shè)備及材料投入計劃序號設(shè)備/材料名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場時間1工法攪拌樁動力頭ZDK85-3/180KW1臺2008.82全液壓步

45、履式打樁架JB180/110KW1臺2008.83全自動注漿攪拌系統(tǒng)ZYJ-60/70KW1臺2008.84空氣壓縮機(jī)ESC-60/7.5m3/45KW1臺2008.85履帶吊Sumitomo SCX5001臺2008.86雙軸攪拌樁機(jī)SP-5/6502臺2008.87漿液攪拌泵1.2 m3/5.5KW2臺2008.88雙液注漿泵2BSB-70-11/5-7.52臺2008.89水泥貯存罐20t6個2008.810地質(zhì)鉆機(jī)XY-1B1臺2008.1111旋噴樁機(jī)XP-301臺2008.1112高壓注漿泵XPB-9001臺2008.1113泥漿泵BW-2001臺2008.1114送漿泵HB50-

46、502臺2008.1115散裝水泥PO32.51000t2008.79表4.2：主要機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場計劃4.4工期計劃安排第一階段施工：紅普路站東端頭井工法攪拌樁加固施工：2008.8.272008.9.5第二階段施工：紅普路站東端頭井高壓旋噴樁加固施工：2008.11.152008.11.18九堡站西端頭井高壓旋噴樁加固施工：2009.2.12008.2.4九堡站東端頭井高壓旋噴樁加固施工：2008.12.102008.12.15九堡東站西端頭井高壓旋噴樁加固施工：2009.2.152008.2.205、施工方法5.1工法攪拌樁施工本工程8號盾構(gòu)第一階段加固采用工法攪拌樁加固（紅普路東端頭

47、井、九堡站西端頭井）。工法攪拌樁直徑850mm，相鄰樁間搭接為250mm。水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比11.5，設(shè)計水泥滲量20%，中軸采用高壓氣體輔助攪拌，氣體壓力為0.7MPa。加固后土體強(qiáng)度0.8MPa，施工前通過工藝試樁情況可適當(dāng)調(diào)整各項技術(shù)參數(shù)。施工工藝流程工法攪拌樁施工工藝流程如圖5.1-1所示。開挖溝槽設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼工法攪拌機(jī)就位，校正復(fù)核樁機(jī)水平和垂直度拌制水泥漿液，開啟空壓機(jī)，送漿至樁機(jī)鉆頭鉆頭噴漿、氣并切割土體下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高測量放樣施工完畢工法攪拌機(jī)架設(shè)下一施工循環(huán)鉆頭噴漿、氣并提升至設(shè)計樁頂標(biāo)高圖5.1-1 工法攪拌樁施工工藝流程圖主要施工工序施工場地平

48、整施工前，必須先進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的場地平整，清除表層硬物，素土須夯實。路基承重荷載以能行走50T履帶吊車及履帶式樁架為準(zhǔn)，為確保安全，在任何路基上樁機(jī)負(fù)重及行走須在路基上進(jìn)行。按照樁位平面布置圖，確定合理的施工順序及配套機(jī)械、水泥等材料的堆放位置。樁位放樣根據(jù)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線點作為起算依據(jù)。在現(xiàn)場布設(shè)施工控制點兼水準(zhǔn)點并進(jìn)行測量、計算。施工控制點測量采用全站儀，按方向四測回及全圓觀測法測量，其成果滿足規(guī)范要求。利用復(fù)測過的坐標(biāo)控制點和設(shè)計坐標(biāo)值，經(jīng)計算并復(fù)核有關(guān)測量數(shù)據(jù)后，準(zhǔn)確放出工法樁中心線位置，做好測量技術(shù)放復(fù)單，提請監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗收簽證。確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行攪拌施工。開挖導(dǎo)向溝槽根據(jù)基坑圍

49、護(hù)內(nèi)邊控制線，采用普通挖機(jī)開挖導(dǎo)向溝，遇有地下障礙物時，用挖土機(jī)清除，開挖導(dǎo)向溝余土應(yīng)及時處理，以保證樁機(jī)水平行走，并達(dá)到文明工地要求。定位型鋼放置垂直導(dǎo)向溝方向放置兩根定位型鋼，規(guī)格為200200，長約2.5m，再在平行導(dǎo)向溝方向放置兩根定位型鋼規(guī)格300300，長約820m，轉(zhuǎn)角處H型鋼采取與圍護(hù)中心線成450角插入，H型鋼定位采用型鋼定位卡。攪拌樁孔位定位根據(jù)攪拌樁的尺寸在平行H型鋼表面用紅漆劃線定位，攪拌樁機(jī)就位。攪拌噴漿下沉在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺，平臺附近搭建一定面積的水泥庫，在開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行漿液的拌制，開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作。啟動電動機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計算速率，放松卷揚

50、機(jī)使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，邊注漿、邊攪拌、邊下沉，使水泥漿和原地基土充分拌和并下沉至樁底設(shè)計標(biāo)高。攪拌噴漿提升待攪拌機(jī)頭下沉至設(shè)計標(biāo)高后，坐漿30s，然后按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直提升樁頂設(shè)計標(biāo)高后再關(guān)閉灰漿泵。記錄及試驗施工過程中由專人負(fù)責(zé)記錄，記錄要求詳細(xì)、真實、準(zhǔn)確。要求每天抽取壹幅樁做試塊，每幅樁做三塊7.077.077.07cm試塊，試樣宜取自最后一次攪拌頭提升出來的附于鉆頭上的土，試塊制作好后進(jìn)行編號、記錄、養(yǎng)護(hù)，到齡期后隨機(jī)抽取幾組送實驗室做抗壓強(qiáng)度試驗，28天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。主要技術(shù)參數(shù)水泥摻入比：2

51、0供漿流量：120140L/Min。漿液配比：水：水泥11.5：1泵送壓力：1.52.5MPa下沉速度：1m/Min提升速度：130mm，孔斜不大于1.5%。成孔后，注漿管插入孔中，噴嘴達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時方可噴射注漿，在噴射注漿參數(shù)達(dá)到規(guī)定值后，隨即按旋噴工藝要求，由下而上噴射注漿。注漿分段提升的搭接長度不得小于200mm。針對地層需擴(kuò)大噴射注漿范圍或提高強(qiáng)度時可采取復(fù)噴措施?？咨詈豌@孔內(nèi)的地下、洞穴、涌水、漏水以及與工程地質(zhì)報告不符等情況，應(yīng)采取相應(yīng)措施。若出現(xiàn)不返漿或返漿較少時，可采取添加速凝劑或增大注漿量，待正常返漿后再繼續(xù)作業(yè)；若返漿過多，宜提高噴射能力，適當(dāng)加快提升與轉(zhuǎn)動速度。噴射能力、

52、提升速度對成樁直徑有較大影響，應(yīng)根據(jù)深度及土質(zhì)條件隨時進(jìn)行調(diào)整。 施工常見問題及處理如遇注漿壓力驟然上升。應(yīng)停機(jī)檢查，首先卸壓，如噴嘴堵塞，將鉆桿提升，用銅針疏通；其他堵塞應(yīng)松開接頭進(jìn)行疏動，待堵塞消失后再進(jìn)行旋噴。如遇冒漿或冒漿過大，需查明具體原因進(jìn)行處理。冒漿量超過20%或不冒漿的情況下，如果是土層空隙較大，可在漿液中摻加適量的速凝劑，縮短固結(jié)時間；冒漿量過大，可提高噴射壓力，適當(dāng)縮小噴嘴孔徑，加快提升和旋轉(zhuǎn)速度，調(diào)整注漿量。如遇固結(jié)體頂部下凹。在旋噴樁施工完畢后，將固結(jié)體頂部鑿去部分，在凹穴部位用混凝土填補(bǔ)或直接在旋噴孔中再次注入漿液；或在旋噴完畢后在固結(jié)體的頂部0.51米范圍內(nèi)再鉆進(jìn)0

53、.51米，在原位提桿再注漿復(fù)噴一次加強(qiáng)。5.3.6 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)施工前應(yīng)檢查水泥的質(zhì)量，樁位，壓力表、流量表的精度和靈敏度，高壓噴射設(shè)備的性能等。施工中應(yīng)檢查技術(shù)參數(shù)的應(yīng)用情況及施工程序，并及時做好記錄。高壓旋噴樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值主控項目1水泥質(zhì)量符合出廠要求查產(chǎn)品合格證書或抽樣送檢2水泥用量設(shè)計要求查看流量表及水泥漿水灰比一般項目1鉆孔位置mm50尺量2鉆孔垂直度%1.5全站儀檢測3孔深mm200按數(shù)量的1%抽芯檢測4注漿壓力設(shè)定參數(shù)指標(biāo)查看壓力表5樁體搭接mm200尺量6樁體直徑mm50尺量7樁身中心允許偏差0.2D尺量6、質(zhì)量保證措施建立以項

54、目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)量組織管理體系，通過項目質(zhì)安部及工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、規(guī)劃、布置、檢查、落實和監(jiān)督指導(dǎo)工作。工程施工中，技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員是質(zhì)量管理工作的現(xiàn)場監(jiān)督員及指導(dǎo)員，隨時對現(xiàn)場施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督班組施工質(zhì)量，處理施工中存在的問題。1嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行作業(yè)，從思想上，提高全體施工人員和管理人員的質(zhì)量意識。2嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，切實按圖紙會審，技術(shù)交底和測量交底等技術(shù)程序組織施工。3建全質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量責(zé)任，始終圍繞質(zhì)量創(chuàng)新目標(biāo)進(jìn)行施工工序和施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。4建全質(zhì)量責(zé)任制度，將質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任分解落實到每個施工班組及施工人員，實行工程質(zhì)量獎罰經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。5建立質(zhì)量抽檢制度，公司質(zhì)安部和項目質(zhì)檢員隨時對各工序施工質(zhì)量進(jìn)行抽檢、檢查，對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行指導(dǎo)。6建立原材料質(zhì)量驗收制度，對進(jìn)行施工現(xiàn)場的原材料，半成品、成品必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和試驗報告，并隨時進(jìn)行抽檢試驗，杜絕不合格的產(chǎn)品投入工程使用。7堅持質(zhì)量“一票否決制”凡上道工序未檢查和組織驗收，下道工序不得施工。8及時做好工程施工隱蔽驗收記錄，質(zhì)量評定資料的收集整理工作，做到資料完成與施工進(jìn)度同步，用計算機(jī)整理技術(shù)資料，確保工程竣工資料和報告的按時完成和達(dá)標(biāo)。7、安全文明施工措施7.1 安全文明管理目標(biāo)嚴(yán)格按浙江省杭州市施