橋梁樁施工方案

1、PAGE 施工專項方案報審表工程名稱：鄭州市市民公共服務(wù)中心核心區(qū)九條道路等建設(shè)工程1標段 編號：致： 河南華都工程管理有限公司 (監(jiān)理單位)我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 站前大道跨秀水河橋樁基工程施工專項方案 的編制，并經(jīng)我項目技術(shù)負責(zé)人審查批準，請予以審查。附：站前大道跨秀水河橋樁基工程施工專項方案站前大道跨秀水河橋泥漿池現(xiàn)場布置平面站前大道跨秀水河橋施工便道現(xiàn)場布置平面圖4、站前大道秀水河橋梁駐地及鋼筋加工場現(xiàn)場布置圖 承包單位(章) 項 目 經(jīng) 理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān) 理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 鄭州市市民公共服

2、務(wù)中心核心區(qū)等9條道路等建設(shè)工程項目1標段站前大道跨秀水河橋梁工程樁基施工專項方案編 制： 審 核： 審 批： 中國建筑第七工程局有限公司鄭州市民公共服務(wù)中心道路工程1標項目部二零一七年十月五日目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc30272 一、 工程概況 PAGEREF _Toc30272 6 HYPERLINK l _Toc3665 1.1 站前大道跨秀水河橋梁工程概況 PAGEREF _Toc3665 6 HYPERLINK l _Toc27877 1.2 氣象及水文特征 PAGEREF _Toc27877 6 HYPERLINK l _Toc5337 1.3

3、 場地地質(zhì)概況 PAGEREF _Toc5337 7 HYPERLINK l _Toc31624 二、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc31624 9 HYPERLINK l _Toc11906 2.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc11906 9 HYPERLINK l _Toc32690 2.2 編制原則 PAGEREF _Toc32690 10 HYPERLINK l _Toc29778 三、施工計劃 PAGEREF _Toc29778 10 HYPERLINK l _Toc29813 3.1 施工進度計劃 PAGEREF _Toc29813 10 HYPERLINK l _Toc

4、29069 3.2 機械配置計劃 PAGEREF _Toc29069 10 HYPERLINK l _Toc18304 3.3 施工人員配置 PAGEREF _Toc18304 11 HYPERLINK l _Toc8267 3.4 主要工程量 PAGEREF _Toc8267 13 HYPERLINK l _Toc12420 四、 施工技術(shù)方案 PAGEREF _Toc12420 13 HYPERLINK l _Toc16186 4.1 旋挖鉆施工原理及特點 PAGEREF _Toc16186 14 HYPERLINK l _Toc26467 4.1.2 旋挖鉆施工原理 PAGEREF _T

5、oc26467 14 HYPERLINK l _Toc31417 4.1.2 旋挖鉆施工的特點 PAGEREF _Toc31417 14 HYPERLINK l _Toc17205 4.2 施工工藝流程 PAGEREF _Toc17205 16 HYPERLINK l _Toc27130 4.3 施工準備 PAGEREF _Toc27130 16 HYPERLINK l _Toc31042 4.3.1 技術(shù)準備 PAGEREF _Toc31042 16 HYPERLINK l _Toc16184 4.3.2 施工現(xiàn)場準備 PAGEREF _Toc16184 17 HYPERLINK l _To

6、c26145 4.4 測量放樣 PAGEREF _Toc26145 17 HYPERLINK l _Toc8442 4.5 護筒預(yù)制與埋設(shè) PAGEREF _Toc8442 18 HYPERLINK l _Toc3364 4.5.1 護筒預(yù)制 PAGEREF _Toc3364 18 HYPERLINK l _Toc12345 4.5.2 護筒埋設(shè) PAGEREF _Toc12345 18 HYPERLINK l _Toc5930 4.6 鉆機就位 PAGEREF _Toc5930 18 HYPERLINK l _Toc7412 4.7 泥漿制備 PAGEREF _Toc7412 18 HYPE

7、RLINK l _Toc6704 4.8 鉆機鉆進 PAGEREF _Toc6704 19 HYPERLINK l _Toc31586 4.8.1 鉆孔定位 PAGEREF _Toc31586 19 HYPERLINK l _Toc32527 4.8.2 鉆進作業(yè) PAGEREF _Toc32527 19 HYPERLINK l _Toc20646 4.8.3 成孔驗收 PAGEREF _Toc20646 20 HYPERLINK l _Toc26304 4.8.4 清孔及驗孔 PAGEREF _Toc26304 21 HYPERLINK l _Toc17653 4.9 鋼筋籠制安、運輸、吊裝

8、 PAGEREF _Toc17653 22 HYPERLINK l _Toc8695 4.9.1 材料控制 PAGEREF _Toc8695 22 HYPERLINK l _Toc22650 4.9.2 鋼筋籠的制作 PAGEREF _Toc22650 22 HYPERLINK l _Toc28423 4.9.3 鋼筋籠運輸 PAGEREF _Toc28423 24 HYPERLINK l _Toc24085 4.9.4 鋼筋籠吊裝和定位 PAGEREF _Toc24085 24 HYPERLINK l _Toc22723 4.9.5 鋼筋籠制作質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc22723

9、 24 HYPERLINK l _Toc20134 4.10 下放導(dǎo)管 PAGEREF _Toc20134 25 HYPERLINK l _Toc25255 4.11 水下混凝土灌注 PAGEREF _Toc25255 26 HYPERLINK l _Toc18011 4.11.1 混凝土要求 PAGEREF _Toc18011 26 HYPERLINK l _Toc31241 4.11.2 水下砼灌注 PAGEREF _Toc31241 26 HYPERLINK l _Toc18637 4.12 樁頭處理與檢測 PAGEREF _Toc18637 28 HYPERLINK l _Toc195

10、94 五、 樁基施工中常見的質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc19594 29 HYPERLINK l _Toc10468 5.1 鉆孔偏斜 PAGEREF _Toc10468 29 HYPERLINK l _Toc30227 5.1.1 原因分析 PAGEREF _Toc30227 29 HYPERLINK l _Toc23810 5.1.2 防治措施 PAGEREF _Toc23810 30 HYPERLINK l _Toc7469 5.2 坍孔 PAGEREF _Toc7469 30 HYPERLINK l _Toc7286 5.2.1 造成坍孔原因 PAGEREF _Toc7

11、286 30 HYPERLINK l _Toc17203 5.2.2 防治措施 PAGEREF _Toc17203 31 HYPERLINK l _Toc30054 5.3 縮孔、擴孔 PAGEREF _Toc30054 32 HYPERLINK l _Toc28414 5.3.1 縮孔 PAGEREF _Toc28414 32 HYPERLINK l _Toc1872 5.3.2 擴孔 PAGEREF _Toc1872 33 HYPERLINK l _Toc19960 5.4 掉鉆、埋鉆、卡鉆 PAGEREF _Toc19960 33 HYPERLINK l _Toc11859 5.4.1

12、掉鉆、埋鉆、卡鉆原因 PAGEREF _Toc11859 33 HYPERLINK l _Toc1721 5.4.2 防治措施 PAGEREF _Toc1721 34 HYPERLINK l _Toc3538 5.5 樁底沉渣量過多 PAGEREF _Toc3538 35 HYPERLINK l _Toc4507 5.5.1 造成原因 PAGEREF _Toc4507 35 HYPERLINK l _Toc7480 5.5.2 防治措施 PAGEREF _Toc7480 35 HYPERLINK l _Toc20201 5.6掉籠、浮籠事故預(yù)防與技術(shù)措施 PAGEREF _Toc20201 3

13、6 HYPERLINK l _Toc12266 5.7 卡管、堵管事故預(yù)防與技術(shù)措施 PAGEREF _Toc12266 36 HYPERLINK l _Toc3993 5.8 斷樁、夾泥 PAGEREF _Toc3993 36 HYPERLINK l _Toc31140 六、工程質(zhì)量保證體系及確保質(zhì)量的主要措施 PAGEREF _Toc31140 37 HYPERLINK l _Toc11436 6.1 工程質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc11436 37 HYPERLINK l _Toc27298 6.2 質(zhì)量檢查程序和質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc27298 38 HYPERL

14、INK l _Toc23712 6.3 工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc23712 40 HYPERLINK l _Toc17139 七、安全生產(chǎn)保證體系及主要措施 PAGEREF _Toc17139 40 HYPERLINK l _Toc10418 7.1 安全生產(chǎn)保證體系 PAGEREF _Toc10418 40 HYPERLINK l _Toc2626 7.1.1 安全生產(chǎn)管理目標 PAGEREF _Toc2626 40 HYPERLINK l _Toc28568 7.1.2 安全生產(chǎn)管理體系 PAGEREF _Toc28568 41 HYPERLINK l _Toc6707

15、7.1.3 保證措施 PAGEREF _Toc6707 41 HYPERLINK l _Toc24702 7.2 分部分項工程安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc24702 42 HYPERLINK l _Toc31103 7.2.1 一般措施 PAGEREF _Toc31103 42 HYPERLINK l _Toc28738 7.2.2 現(xiàn)場用電 PAGEREF _Toc28738 42 HYPERLINK l _Toc22033 7.2.3 鉆孔作業(yè) PAGEREF _Toc22033 43 HYPERLINK l _Toc3649 7.2.4 起重作業(yè) PAGEREF _Toc364

16、9 43 HYPERLINK l _Toc6087 7.2.5 電焊作業(yè) PAGEREF _Toc6087 44 HYPERLINK l _Toc31650 7.2.6 夜間施工 PAGEREF _Toc31650 45 HYPERLINK l _Toc19127 八、 雨季施工措施 PAGEREF _Toc19127 45 HYPERLINK l _Toc14777 8.1 雨水的疏導(dǎo) PAGEREF _Toc14777 45 HYPERLINK l _Toc13153 8.2 雨季施工準備 PAGEREF _Toc13153 45 HYPERLINK l _Toc1050 8.3 雨季施工

17、措施 PAGEREF _Toc1050 46 HYPERLINK l _Toc29943 8.4 雨季施工安全措施 PAGEREF _Toc29943 47 HYPERLINK l _Toc14773 8.5 夜間防雨措施 PAGEREF _Toc14773 47 HYPERLINK l _Toc6699 九、文明施工保證體系及保證措施 PAGEREF _Toc6699 48 HYPERLINK l _Toc20139 9.1 文明施工保護保證體系 PAGEREF _Toc20139 48 HYPERLINK l _Toc18872 9.2 文明施工保護保證措施 PAGEREF _Toc188

18、72 48 HYPERLINK l _Toc88 9.2.1現(xiàn)場場容管理方面的措施 PAGEREF _Toc88 48 HYPERLINK l _Toc20690 9.2.2 現(xiàn)場機械管理措施 PAGEREF _Toc20690 48 HYPERLINK l _Toc32579 9.2.3 現(xiàn)場生活衛(wèi)生管理的措施 PAGEREF _Toc32579 48 HYPERLINK l _Toc23935 9.3 現(xiàn)場防塵治理措施 PAGEREF _Toc23935 49 HYPERLINK l _Toc27281 9.3.1噪聲污染防治 PAGEREF _Toc27281 49 HYPERLINK

19、l _Toc24251 9.3.2煙、塵污染的控制 PAGEREF _Toc24251 49 HYPERLINK l _Toc14346 9.3.3環(huán)境衛(wèi)生保護 PAGEREF _Toc14346 52PAGE 58工程概況1.1 站前大道跨秀水河橋梁工程概況鄭州市站前大道跨秀水河橋橋梁工程位于鄭州市中原區(qū)，中原西路與西四環(huán)交叉口東北方向，擬建鄭州市站前大道與秀水河相交處。擬建橋梁全長74.5米，橋跨布置為20m+30m+20m，屬中橋；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩、橋臺均采用“一字墻”墩臺，基礎(chǔ)采用承臺群樁基礎(chǔ)。橋墩、橋臺樁徑擬采用1.2米。橋墩單樁樁頂反力約為6700

20、KN，樁頂標高約118.5米，樁長約50米。橋臺單樁樁頂反力約為5000KN，樁頂標高約120.5米，樁長約40米。1.2 氣象及水文特征鄭州市地處北溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，干濕明顯，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季干冷多風(fēng)，雨雪稀少。鄭州市的干燥度指數(shù)k值小于1.5，屬濕潤區(qū)。a）氣溫:年平均氣溫14.3，極端最高氣溫43，極端最低氣溫-17.9，年最高氣溫多出現(xiàn)在7月和8月。b）降雨：年平均降雨量640mm，24小時降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小時降雨量245mm，每年7、8、9三個月的降雨量是全年降雨量的55%。c）風(fēng)向：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏東，春

21、、秋季則交替出現(xiàn)；多年最大風(fēng)速18m/s，年平均風(fēng)速3.2m/s。d）季節(jié)性凍土：根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2011）附錄F中國季節(jié)性凍土標準凍深線圖，河南省范圍季節(jié)性凍土標準凍深小于60厘米，鄭州市季節(jié)性凍土最大凍深約27厘米，年平均地面結(jié)冰時間約為60天。鄭州市市內(nèi)的地表水屬淮河流域、沙穎河水系，流經(jīng)該市的天然河流主要有賈魯河、賈魯河的支流、金水河、熊耳河、七里河、須水河。1.3 場地地質(zhì)概況根據(jù)野外鉆探揭露、靜力觸探原位試驗結(jié)果，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗成果，對場地土按巖性及力學(xué)特征分層后，分層描述如下：第0層：雜填土（Q4-3ml），黃褐色，以粉土為主，局部含較多建筑垃圾，該

22、層為近期道路施工堆積形成，在場地內(nèi)普遍存在。第1層：粉土(Q4al)，褐黃色，稍濕，稍密中密，干強度低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，韌性低；含鐵質(zhì)氧化物、云母片等，局部夾薄層粉質(zhì)黏土。第3層：粉土(Q3al)，褐黃色，稍濕，中密密實，干強度低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，韌性低；含鐵質(zhì)氧化物、云母片及少量蝸牛殼、灰色條紋等，局部夾粉質(zhì)粘土。第4層：粉土(Q3al)，褐黃色，稍濕，中密密實，干強度低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，韌性低；含鐵質(zhì)氧化物、云母片及少量蝸牛殼、灰色條紋等，局部夾粉質(zhì)黏土。第5層：粉土(Q3al)，褐黃色，稍濕，密實中密，干強度低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，韌性低；含鐵質(zhì)氧化物

23、、云母片及少量蝸牛殼、灰色條紋等，局部夾粉質(zhì)粘土。第6層：粉質(zhì)粘土(Q3al)，褐黃色，硬塑，干強度中等，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，韌性中等；含鐵錳質(zhì)氧化物、灰色斑點及少量蝸牛殼。第7層：粉質(zhì)粘土(Q3al)，黃褐色，可塑硬塑，干強度中等，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，韌性中等；含鐵錳質(zhì)氧化物、灰色斑點及少量蝸牛殼，局部夾少量粉土。第8層：粉質(zhì)粘土(Q2al+pl)，黃褐紅褐色，可塑硬塑，干強度高，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，韌性高；含鐵錳質(zhì)氧化物、黑色斑點，局部夾少量粉土。第9層：粉質(zhì)粘土(Q2al+pl)，紅褐褐紅色，可塑硬塑，干強度高，無搖振反應(yīng)，有光澤，韌性高；含鐵錳質(zhì)氧化物、黑色斑點，該層局部夾鈣質(zhì)膠

24、結(jié)。第10層：粉質(zhì)粘土(Q2al+pl)，紅褐褐紅色，可塑硬塑，干強度高，無搖振反應(yīng)，有光澤，韌性高；含鐵錳質(zhì)氧化物、黑色斑點及小姜石，該層局部夾鈣質(zhì)膠結(jié)。第11層：粉質(zhì)粘土(Q2al+pl)，紅褐褐紅色，可塑硬塑，干強度高，無搖振反應(yīng)，有光澤，韌性高；含鐵錳質(zhì)氧化物、黑色斑點及小姜石，局部夾粉土，該層局部夾鈣質(zhì)膠結(jié)?？碧缴疃确秶鷥?nèi)未揭穿該層。擬建場地各地層厚度、埋深及層底標高情況詳見下表1.1。場地各地層厚度埋深及層底標高統(tǒng)計表 表1.1層號厚度層底深度層底標高數(shù)據(jù)個數(shù)最小值(米)最大值(米)平均值(米)最小值(米)最大值(米)平均值(米)最小值(米)最大值(米)平均值(米)00.606.5

25、03.010.606.503.01119.99126.11123.76812.504.003.453.104.604.10122.03123.28122.51433.407.005.539.8010.5010.26115.93116.88116.51842.904.203.6413.4014.7013.90111.73113.51112.88854.506.005.3018.4019.7019.20107.00108.49107.58863.204.903.9322.3023.5023.13103.23104.08103.65878.609.408.9431.6032.4032.0694.13

26、95.0394.71888.409.108.7040.4040.9040.7685.5386.3386.018910.4010.8010.6050.8051.6051.3674.9875.8375.418108.308.408.3559.6059.8059.7566.5867.4367.054說明: 統(tǒng)計厚度時主層厚度中不含亞層厚度，每孔最后一層不參與統(tǒng)計。編制依據(jù)2.1 編制依據(jù)1、鄭州市民公共文化服務(wù)區(qū)站前大道跨秀水河橋梁工程施工設(shè)計圖紙及施工組織設(shè)計；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF50-2011）；3、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）；4、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18

27、-2003）；5、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）；6、鄭州市站前大道跨秀水河橋橋梁工程勘察報告；7、我們所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗；8、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；9、現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家有關(guān)文件、規(guī)范、驗標等。2.2 編制原則1、遵循合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標。2、遵循設(shè)計文件要求。了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，滿足設(shè)計標準和要求。3、堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。4、把握控制點，整體推進，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，確?？偣て诘脑瓌t

28、。5、保證重點，突破難新點，安全第一、質(zhì)量至上的原則。6、遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。7、嚴格執(zhí)行國家建設(shè)部及交通部頒發(fā)標準、國家規(guī)范與規(guī)程。三、施工計劃3.1 施工進度計劃 本工程計劃總工期為40天。站前大道跨秀水河橋橋梁工程樁基施工計劃從2017年10月1日開始至2017年11月15日結(jié)束。施工準備階段計劃從2017年10月1日開始至2017年10月4日結(jié)束；樁基施工計劃從2017年10月5日開始至2017年11月15日結(jié)束。3.2 機械配置計劃根據(jù)施工方案安排及施工進度計劃，確定施工機械的類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的供應(yīng)辦

29、法和進場后的存放地點和方式。編制施工機械的需求計劃，分批分期進場，組織運輸，確定堆場面積、地點。主要機具計劃表3.1序號名稱型號單位數(shù)量備注1旋挖鉆機YTR280D臺22套絲機HGS-40Y型臺23鋼筋彎曲機GW40臺24切割機J3G4-400型臺15鋼筋調(diào)直機6-12臺16泥漿泵臺47焊機NBC350臺58吊車25t臺29挖機小松220臺110鋼筋截斷機ZC/GQ40型臺111炮車拖拉機牽引臺112導(dǎo)管內(nèi)徑30導(dǎo)管套213大小料斗套114運渣車后八輪臺215鏟車ZL50臺116泥漿檢測三件套套117探孔器個218汽車鉆臺23.3 施工人員配置根據(jù)項目經(jīng)理部架構(gòu)，按照勞動需要量計劃，組織勞動力

30、進場，并對其進行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工人進行施工方案、計劃和技術(shù)交底。并建立、健全各項現(xiàn)場管理制度。施工人員上崗必須經(jīng)過培訓(xùn)，掌握施工工藝、技術(shù)操作方法，考核合格后方可上崗，特殊工種必須持證上崗。管理人員配備表3.3序號崗位名稱項目班子技術(shù)質(zhì)量部綜合辦公室1項目經(jīng)理12項目書記13項目總工14副經(jīng)理25部長（主任）116測量與監(jiān)測工程師37試驗工程師28專職安全工程師29物資主管211質(zhì)量工程師110財務(wù)主管211后勤主管212橋梁工程師3小計5127合計24施工人員計劃表3.3序 號工 種數(shù) 量備 注1鉆機領(lǐng)班12鉆機操作手23輔助工44鋼筋工125砼灌注工66吊車

31、司機27挖機司機18焊工59鏟車司機1總 計343.4 主要工程量站前大道跨秀水河橋橋梁工程樁基包含橋墩樁基56根（樁長L=50米）和橋臺樁基56根（樁長L=40米），樁徑1.2米，總長3920米。表3-4 樁基工程數(shù)量表序號材料規(guī)格單 位數(shù) 量合計1混凝土砼C30M580358032鋼筋HPB300t68.15472.253HPB400t4044聲測管57鋼管米1562415624施工技術(shù)方案根據(jù)本工程地質(zhì)條件、設(shè)計及工期要求，結(jié)合樁基設(shè)計參數(shù)及站前大道跨秀水河橋橋梁工程地質(zhì)勘探報告，本工程灌注樁成孔工藝采用旋挖鉆機成孔，泥漿護壁，混凝土采用商品砼，鋼筋籠采用滾軋直螺紋連接綁扎成型、整體吊裝

32、，導(dǎo)管灌注水下混凝土。4.1 旋挖鉆施工原理及特點4.1.2 旋挖鉆施工原理旋挖鉆機的工作原理是首先通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計深度。4.1.2 旋挖鉆施工的特點成孔速度快，是普通循環(huán)鉆機的5倍以上，有效地保證了工程進度。旋挖鉆機鉆桿為伸縮式鉆桿，提鉆速度快。按直徑1.2 m, 孔深46m 左右的基樁在7h 左右即可完成。 對不同的地質(zhì)情況適應(yīng)性強,適用廣泛。 移位方便，旋挖鉆機多為液壓履帶式伸縮底盤，可將鉆機方便地移動到所要到達的位置，而不像普通循環(huán)鉆機移位那么繁瑣，

33、同時又保證了整機穩(wěn)定性及良好的機動性能。 定位速度快且定位準確度高。開孔前通過人工指揮鉆頭中心對準樁位，再由機械手將對應(yīng)坐標設(shè)置為軸心坐標，施工過程中操作手在駕駛室內(nèi)利用先進的電子設(shè)備就可以精確地實現(xiàn)對位，使鉆機達到最佳鉆進狀態(tài)。 鉆孔深度、垂直度可自動檢測及控制。因鉆機自身自動化程度高，鉆孔深度和垂直度可由電子系統(tǒng)控制并在熒屏實時顯示。除此之外，鉆機自帶動力，不受場地供電限制，對于電力緊張的工地比其它鉆機更能顯示其優(yōu)越性。 安全、環(huán)保特點突出。整機采用全液壓傳動，整機調(diào)平和行走移位均借助液壓馬達或油缸，不僅過載保護性好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安全可靠，操作靈活輕快，震動小、噪音低，大大減輕了操作者工作強

34、度，而且鉆機還設(shè)置了主、副卷揚機的高度限位與動臂幅度限位以及駕駛室內(nèi)液控開關(guān)等安全保護裝置，從而促進了文明施工和安全生產(chǎn)；鉆孔過程不用循環(huán)泥漿，使用的泥漿可以循環(huán)利用，鉆渣可以通過提升旋挖斗時和泥漿分離后運走，減少了污染，施工現(xiàn)場較為整潔干凈。 成孔后沉渣少。旋挖鉆機成孔采用靜態(tài)泥漿護壁，鉆渣是通過旋挖斗提出，故沉渣量很小。4.2 施工工藝流程旋挖灌注樁施工工藝流程圖4.14.3 施工準備4.3.1 技術(shù)準備 會審圖紙 做好詳細的安全技術(shù)交底，施工前充分發(fā)揚民主，使全體職工參加對施工方案的討論，調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性和對安全生產(chǎn)質(zhì)量保證的重視，并對各部門進行考評。 測量放樣 采用全站儀準確放

35、樣各樁點的位置并使其誤差在規(guī)范要求內(nèi)。 所需材料的檢驗和配合比試驗 對所需材料必須作材料的物理性能試驗，并委托有資歷的試驗室根據(jù)所用的原材料作好砼的配合比試驗。4.3.2 施工現(xiàn)場準備開鉆前場地應(yīng)完成三通一平，即路通、水通、電通、場地平整。場地平整采用裝載機平整，人工配合。旋挖鉆機作業(yè)場地平整尺寸為10米10米，平整后用裝載機輪胎進行碾壓，地基不好處對作業(yè)面換填處理，壓路機碾壓，以滿足鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定性要求。挖好2倍孔體積的泥漿池，完善孔口四周排水系統(tǒng)，做好孔口的圍護。由于我項目部鉆孔計劃采用旋挖鉆機進行成孔,樁基鉆進時樁機本身無需用電,電源只用于泥漿制備、處理及鋼筋的加工和安裝，并對鋼筋場地進

36、行混凝土硬化。現(xiàn)場用電采用從原興國路隧道工程即有臨時變壓器引進。原站前大道管廊進場施工便道滿足我現(xiàn)場施工需求。4.4 測量放樣 采用全站儀定出各鉆孔樁的中心位置，根據(jù)中心樁位放設(shè)十字護樁，并用水泥砂漿加固，以便隨時利用交匯法交出樁中心位置.鉆機就位前由測量人員復(fù)查樁位，準確無誤后方可就位對中。4.5 護筒預(yù)制與埋設(shè)4.5.1 護筒預(yù)制護筒選用10mm厚鋼板卷制而成，護筒內(nèi)徑為設(shè)計樁徑+20cm，高度2.0-3.0m，上部開設(shè)2個溢漿孔，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口各焊一道加勁肋。4.5.2 護筒埋設(shè)樁基定位后，根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁，以四個控制樁為基準埋設(shè)鋼護筒，為了保護孔

37、口防止坍塌，形成孔內(nèi)水頭和定位導(dǎo)向，護筒的埋設(shè)是旋挖作業(yè)中的關(guān)鍵。護筒埋設(shè)時，由人工、機械配合完成，主要利用鉆機旋挖斗將其靜力壓入土中，其頂端應(yīng)高出地面30cm，并保持水平，埋設(shè)深度1.8 m，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm。護筒埋設(shè)要保持垂直，傾斜率應(yīng)小于1。4.6 鉆機就位鉆機就位應(yīng)保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對準孔位開啟電機進行開孔，鉆進過程本著“先慢后快”的原則，保持鉆機的平穩(wěn)性，防止因重力原因造成鉆機下部的偏移和基樁下部的偏移，孔位傾斜度的偏差不大于1%，在施工過程中，嚴格控制樁的孔徑和傾斜率，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。4.7 泥漿制備（1）現(xiàn)場設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲

38、備池）一般為鉆孔容積的1. 52.0倍，要有較好的防滲能力。在沉淀池的旁邊設(shè)置渣土區(qū)，沉渣采用反鏟清理后放在渣土區(qū)，保證泥漿的巡回空間和存儲空間。（2）鉆孔施工中根據(jù)具體的鉆孔方法和地質(zhì)情況采用不同濃度泥漿懸浮鉆渣進行護壁，因此開鉆前必須準備數(shù)量充足的性能優(yōu)良的膨潤土和粘土（朔性指數(shù)大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50），以備成孔過程及清孔時造漿使用。該泥漿主要由膨潤土、水、增粘劑（摻純堿）和PHP配成，制漿采用機械攪拌制備，按施工配合比將水注入攪拌機內(nèi)，開始攪拌，逐步加入各種成分攪拌成漿。施工時泥漿從孔內(nèi)流出后，需經(jīng)過泥漿凈化器凈化才能循環(huán)使用，泥漿凈化后進入泥漿池，再通過循環(huán)系統(tǒng)

39、實現(xiàn)周轉(zhuǎn)循環(huán)。（3）合適的泥漿性能對成孔至關(guān)重要，施工中要求每小時必須對泥漿的各項性能指標進行測定,并及時調(diào)整至滿足規(guī)范要求范圍內(nèi),確保樁基成孔優(yōu)質(zhì)、安全。（4）護壁泥漿再生處理：施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥漿與土渣的相對密度差使土渣產(chǎn)生沉淀以排除土渣的方法?，F(xiàn)場設(shè)置回收泥漿池用作回收護壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進一步處理（加入適量純堿和CMC改善泥漿性能）經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。（5）由于橋梁現(xiàn)工作面為已開挖河道，泥漿池易發(fā)生滲漏現(xiàn)象。故在泥漿池開挖成型后，用挖機挖斗把泥漿池四壁及底部壓實整平，然后再鋪設(shè)一層塑料薄膜的方法防止泥漿池因土質(zhì)疏松的原因發(fā)生泥漿滲

40、漏。4.8 鉆機鉆進4.8.1 鉆孔定位 在樁位復(fù)核正確，護筒埋設(shè)符合要求，護筒、地坪標高已測定的基礎(chǔ)上，鉆機才能就位；樁機定位要準確、水平、垂直、穩(wěn)固,鉆機導(dǎo)桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線應(yīng)保持在同一直線。旋挖鉆機就位后，利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整其垂直度，鉆機安放定位時，要機座平整，機塔垂直，轉(zhuǎn)盤（鉆頭）中心與護筒十字線中心對正，注入穩(wěn)定液后，進行鉆孔。4.8.2 鉆進作業(yè)旋挖鉆機就位后，檢查鉆頭直徑是否與樁徑相符，鉆頭直徑可比樁徑小23cm。如偏差較大時，應(yīng)對鉆頭進行修補，以保證成孔后的樁徑，再報請監(jiān)理工程師批準后開鉆。（1）當鉆機就位準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在

41、60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)泥漿面始終保持不低于護筒底部500mm以上，以增加壓力，保證護壁的質(zhì)量。（2）鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進,以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。（3）為準確控制孔深，應(yīng)備有校核后百米鋼絲測繩，并觀測自動深度記錄儀，以便在施工中

42、進行觀測、記錄。鉆進過程中經(jīng)常檢查鉆桿垂度，確保孔壁垂直。鉆進過程中必須控制鉆頭在孔內(nèi)的升降速度，防止因漿液對孔壁的沖刷及負壓而導(dǎo)致孔壁塌方。鉆斗的升降速度宜控制在0.75-0.80m/s；在粉砂層或亞砂土層中，升降速度應(yīng)更加緩慢。（4）成孔過程中，設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設(shè)備損壞、障礙物等情況。記錄必須認真、及時、準確、清晰。4.8.3 成孔驗收成孔質(zhì)量采用測繩測孔深和沉渣厚度，用探孔器檢查控制樁徑，用鉆機平臺及鉆桿控制垂直度，成孔后由監(jiān)理工程師驗收，必要時根據(jù)甲方要求，成孔質(zhì)量由檢測單位檢測驗收。成孔深度達到設(shè)計要求后，應(yīng)盡快進行鉆機移位、終孔

43、驗收工作。本工程采用探孔器驗孔，如檢孔器下放困難，則應(yīng)重新下鉆頭在相應(yīng)高度掃孔至滿足要求。4.8.4 清孔及驗孔清孔是鉆孔灌注樁保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)，清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度。通過清孔確保樁孔的各項質(zhì)量指標、孔底沉渣厚度、泥漿指標和孔壁泥垢等符合樁孔質(zhì)量要求。（1）第一次清孔：終孔后，漿液沉淀半小時，用鉆機進行初次清孔后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查沉碴厚度、孔徑、孔深、垂直度合格后，撤鉆機，安裝鋼筋籠，安裝封孔導(dǎo)管，然后進行二次清孔。（2）第二次清孔：在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴，過程中要測量泥漿的各項指標，同時用測錘測量沉淀厚度，測量孔

44、底沉渣厚度5CM，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，做好灌注水下混凝土準備。（3）不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。（4）從清孔停止至混凝土開始澆灌，應(yīng)控制在1.5-3h，一般不得超過4h，否則應(yīng)重新清孔。4.9 鋼筋籠制安、運輸、吊裝4.9.1 材料控制 施工所用鋼材由項目部統(tǒng)一組織購進。鋼筋進場后必須報請監(jiān)理按批次抽樣送檢，試驗合格和監(jiān)理工程師批準后方可投入使用，嚴格執(zhí)行材料進場驗收控制程序。4.9.2 鋼筋籠的制作1、鋼筋籠主要參數(shù)如下：1號主筋28間距34.5cm，2號主筋28間距34.5cm；加勁箍28每2米設(shè)置一道，設(shè)置在主筋內(nèi)壁，內(nèi)徑1.259m；箍筋10間距200mm，加密區(qū)100mm

45、。2、制作前對鋼筋的要求：使用前保管過程中，鋼筋底部墊空防潮，下雨時上面覆蓋雨布。3、鋼筋籠制作因本橋樁基鋼筋籠較長，采取分段吊裝，分段焊接，每段長度為12米。兩段主筋采用焊接連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。 鋼筋開始加工前，首先對鋼筋加工和制作場地平整，平整結(jié)束后，原地面硬化處理，搭設(shè)鋼筋加工棚。在工棚中將鋼筋按規(guī)格等級分別堆放在高出地面30cm砼墩臺上，并設(shè)立標志牌，詳細標明鋼筋型號、規(guī)格、產(chǎn)地等。避免同酸、鹽、油等類物品一起堆放，為防止鋼筋生銹、污染應(yīng)及時覆蓋；另需制作專門加工鋼筋的工作平臺，以確保鋼筋按設(shè)計、按規(guī)范加工。 鋼筋表面保持潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋

46、焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，試驗合格后正式施焊，焊工持證上崗。基樁鋼筋加工前，應(yīng)首先對照圖紙進行下料長度計算，以保證合理利用原材料，骨架加強筋在現(xiàn)場進行放大樣，然后在鋼板上加工成定型鋼圈便于制作定型鋼筋籠。I級鋼筋采用冷拉機在現(xiàn)場冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋采用滾軋直螺紋連接。加強筋的間距選定為2m左右一處，樁頂以下1.2m為第一圈加強筋，往樁底布設(shè)，素混凝土段檢測管范圍內(nèi)每1m左右設(shè)一根，自身搭接部分采用雙面焊。樁底不足2m的同樣加設(shè)加強筋；由于主筋較多，為保證加強箍筋剛度，要設(shè)十字形內(nèi)支撐。鋼筋籠保護層采用設(shè)計的定位鋼筋進行控制。 定位鋼筋焊在鋼筋骨架上，每2米設(shè)置一組，每組4根均

47、勻設(shè)置于加勁箍四周，每組定位筋呈45度設(shè)置。 搭接焊：雙面焊縫的有效長度不小于5d，單面焊縫的有效長度不小于10d，焊條采用JS502焊條。焊接好的鋼筋處，焊縫寬度不小于0.8d,焊縫厚度不小于0.3d,焊縫飽滿，無夾渣，焊渣一定要清理干凈。樁基的箍筋用鐵絲綁扎，綁扎牢固。箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。（3）鋼筋籠制作必須嚴格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求制作，制作前繪制放樣圖，成型后各部尺寸誤差符合以下要求：主筋間距：10mm 箍筋間距：0，-20mm 鋼筋籠直徑：10mm 鋼筋籠長度：100mm為避免搬運過程中變形，在骨架內(nèi)部根據(jù)圖紙間距設(shè)置加強箍，并在加強箍內(nèi)部加設(shè)22主鋼筋十字形點焊于

48、加勁圈內(nèi)徑，防止吊運時骨架變形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導(dǎo)管下放過程中碰撞鋼筋籠。另外，還應(yīng)在骨架外部加焊定位鋼筋，以確保鋼筋各截面有足夠的保護層?；鶚睹扛摻罨\布置三道聲測管，聲測管采用57*3.5熱軋無縫鋼管，接頭采用70*6.5鋼管連接并焊接牢固，不得漏漿。三根聲測管呈等邊三角形布置在鋼筋籠內(nèi)并綁扎在主筋上，底部距樁底0.15米封堵（定制已封堵端頭管），管頂超出樁頂50cm。（6）建立完善的鋼筋籠驗收制度，制作組在制作完成后，由項目部質(zhì)檢人員按標準及要求進行驗收，下入孔內(nèi)前，報監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后，才能下入孔內(nèi)。4.9.3 鋼筋籠運輸鋼筋籠采用專門制作的炮架車運輸，炮架車采用拖

49、拉機牽引，運輸前對骨架進行加固，保證運輸過程中骨架不變形，如發(fā)生變形應(yīng)退回鋼筋場重新加工。4.9.4 鋼筋籠吊裝和定位鋼筋籠運送到現(xiàn)場后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊用雙吊點，第一吊點設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設(shè)在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。

50、然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐，當骨架降至設(shè)計標高為止。（2）為避免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠、下沉現(xiàn)象，骨架最上端必須定位。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。（3）焊接定位：在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。然后在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。4.9.5 鋼筋籠制作質(zhì)量保證措施熟悉鋼筋籠結(jié)構(gòu)圖，牢記尺寸要求，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。鋼筋焊接施工

51、之前，應(yīng)清除表面上的銹斑、油污、雜物等；鋼筋端部有彎折、扭曲時，應(yīng)予以矯直或切除。電弧焊應(yīng)根據(jù)鋼筋牌號、直徑、接頭型式、焊接位置，選擇焊條、焊接工藝和焊接參數(shù)。鋼筋籠主筋要調(diào)直，箍筋要自然彎曲，對焊接部分或搭焊部分要做抗拉試驗，搭焊要符合規(guī)范要求，不準出現(xiàn)潛心焊和開焊。（5）對電焊設(shè)備要經(jīng)常維修保養(yǎng)，設(shè)備停運時，要切斷電源。（6）安全使用對焊機、切割機，防止切傷、夾傷。敲擊焊渣時，要注意防止燒傷和擊傷眼部。4.10 下放導(dǎo)管導(dǎo)管下放前，計算出導(dǎo)管下放長度即：護筒頂標高-設(shè)計孔底標高，除去導(dǎo)管懸空高度。 下放混凝土輸送導(dǎo)管，導(dǎo)管要居中放置，在導(dǎo)管下放過程中，盡量避免導(dǎo)管與鋼筋籠碰撞，遇導(dǎo)管下放困

52、難應(yīng)及時查明原因。 導(dǎo)管要有足夠的強度和剛度，每節(jié)23m,配12節(jié)0.5、1、1.5m的短管，導(dǎo)管底管長度4m，配備導(dǎo)管總數(shù)的20%30%作為備用導(dǎo)管。內(nèi)壁表面應(yīng)光滑，管段的接頭應(yīng)密封良好和便于裝拆。 下導(dǎo)管前要對導(dǎo)管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導(dǎo)管拼接牢固，絕對不能漏水，試驗后要對導(dǎo)管編號，下導(dǎo)管時按編號拼接，同時注意導(dǎo)管不能接觸到鋼筋籠。導(dǎo)管使用前應(yīng)檢查接頭、卡孔、內(nèi)壁的光滑性，導(dǎo)管支架支承點的限位鋼筋情況，以及密封墊的完好情況。導(dǎo)管在使用前先對接檢查其直線度。導(dǎo)管拆裝采用專用工具。4.11 水下混凝土灌注4.11.1 混凝土要求1、本工程混凝土采用商品混凝土，商砼使用

53、前，試驗配合比經(jīng)項目部試驗室及監(jiān)理工程師平行試驗驗正。商砼站證件齊全，質(zhì)保體系完善，所有有關(guān)資料報監(jiān)理單位、檢測中心備案。2、施工過程中，按規(guī)范要求取樣制作試塊并養(yǎng)護,按時提供試塊抗壓報告。3、混凝土開灌之前在現(xiàn)場檢查坍落度，坍落度范圍是18-22cm，做好坍落度檢查記錄。4.11.2 水下砼灌注（1）灌注水下混凝土導(dǎo)管采用壁厚4mm鋼管，導(dǎo)管內(nèi)徑30cm，導(dǎo)管分節(jié)制作，采用絲口聯(lián)結(jié)而成。導(dǎo)管在使用前進行試組拼，并進行水密和接頭拉力試驗。（2）砼由商品砼攪拌站集中供應(yīng)，用混凝土運輸車運輸，三角支架配料斗灌注。導(dǎo)管距孔底30cm，導(dǎo)管底管長度4m，每次拔管后，導(dǎo)管埋入砼面至少2m，但不應(yīng)大于6m

54、，以免拔管困難造成堵管。（3）在澆注砼前，應(yīng)在料斗口下導(dǎo)管內(nèi)放置砂袋，用鐵絲固定于料斗口，并用鋼蓋板封住料斗底口。待料斗裝滿砼后，拉開封口鋼板，剪斷沙袋鐵絲，使砼自由下落。首灌注砼量根據(jù)樁徑計算，應(yīng)確保將導(dǎo)管埋深不少于1m。（4）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（ 1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批混凝土數(shù)量可參考下式進行計算 式中： 首批混凝土所需數(shù)量（m3）井孔混凝土面高度達到時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m）, （見附圖）灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度（m）,井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度；井孔內(nèi)徑（m）;導(dǎo)管內(nèi)徑（m）; 井孔內(nèi)水或泥漿的容重

55、（kN/m3） 混凝土的容重（kN/m3）導(dǎo)管初次埋置深度，1.0m導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約為0.4m. （附圖）本工程首批灌注混凝土的數(shù)量：樁徑1.5 樁長40米=3.14*0.3*0.34*1.05*(40-1.4)24+3.14*0.75*0.75*1.4=2.25m3（5）拔管采用三角支架所帶的卷揚機作業(yè)，每次拔管前必須測量導(dǎo)管埋深，以確保在拔管后導(dǎo)管埋深在2m以上。（6）為防止斷樁，灌注中始終保證孔內(nèi)水頭高度和導(dǎo)管足夠的埋深，保證連續(xù)灌注，控制好砼的坍落度和級配及骨料粒徑。設(shè)專人用測錘測量砼頂面高度，計算出導(dǎo)管埋深，以確保提管時導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度。（7）在灌注過程中，防止砼拌合物

56、從料斗頂溢出或從料斗外掉入孔內(nèi)，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，混凝土表層松散，使得測深不準。（8）導(dǎo)管提升時，保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管掛住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫離鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。（9）混凝土的灌注過程，設(shè)專人記錄灌注時間、砼頂面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除時間以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象及處理方法等資料。（10）砼應(yīng)超灌不小于50cm以保證樁頭質(zhì)量,超灌部分在接樁前鑿除，鑿除時防止損壞樁身。（4）灌注砼時應(yīng)注意：首灌砼量確保足夠，且導(dǎo)管底口距孔底間距不大于40cm，保證首批混凝土灌注后埋住導(dǎo)管，不使泥水從底口進入。導(dǎo)管提升應(yīng)緩慢，防止過猛。導(dǎo)管確保及時提升，防止導(dǎo)管埋入砼過深

57、或?qū)Ч軆?nèi)外砼已初凝，使導(dǎo)管與砼之間摩阻力過大而造成埋管。4.12 樁頭處理與檢測在樁基施工完畢后，對于超灌的樁頭砼進行清除，注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動。準備完成后，向監(jiān)理工程師報驗，委托有資質(zhì)的監(jiān)測單位，在監(jiān)理旁站時對樁基進行檢測。樁基檢測按照100%聲測。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)試件大于等于10組時，按數(shù)理統(tǒng)計方法評定；試件小于10組時，按非統(tǒng)計方法評定；2樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測繩：每樁量測4孔徑（m）不小于設(shè)計探孔器：每樁量測5鉆孔傾斜度（m

58、m）1%樁長，且不大于500探孔器：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求測繩量測：每樁檢查支撐樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算樁基施工中常見的質(zhì)量通病及防治措施5.1 鉆孔偏斜鉆成的樁孔垂直偏差大于樁長的1/100為鉆孔偏斜。鉆孔偏斜會導(dǎo)致樁基鋼筋籠難以正確安裝到位，或造成樁基在豎直方向上的承載力下降， 成為基礎(chǔ)工程的隱患。5.1.1 原因分析（1）鉆機安裝就位穩(wěn)定性差，鉆機底座未安置水平或是產(chǎn)生不均勻沉降。 （2）鉆孔中遇有較大孤石或探頭石。 （3）作業(yè)時，鉆桿彎曲，接頭不正。 （4）軟硬地層交界處，巖面材質(zhì)硬

59、度相差懸殊，巖面松軟側(cè)鉆進，或巖層呈斜狀分布或遇卵石層，鉆頭受力不均造成偏斜。 5.1.2 防治措施 （1）因鉆機傾斜方面造成的，安裝鉆機時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，使滑輪軸、護筒中心、樁位三者在一條垂直線上，并經(jīng)常檢查校正。已造成偏斜的應(yīng)先移開鉆機，檢查鉆孔壁情況，如果鉆孔壁比較穩(wěn)定，則應(yīng)加固施工范圍內(nèi)的地基或加大鉆機的支撐面積，而后，重新安裝鉆機恢復(fù)施工。 （2）因地質(zhì)構(gòu)造引起的，如遇到不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時，先分析清楚巖層的走向，而后采用適當?shù)幕靥畈牧希ɑ靥畈牧弦话銥槠诱惩恋冉M成的混合物）將鉆孔回填至計算確定的高程處，靜置一段時間后恢復(fù)施工，并應(yīng)采用自重大的鉆機，施工時應(yīng)控制進尺

60、，低速鉆進。 （3）偏斜較小時，確定偏斜位置，在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，以便削去硬土，使孔正直；偏斜嚴重時，應(yīng)回填粘土、片石等組合材料到偏斜處0.5m以上，待沉積密實后再繼續(xù)鉆進，也可以在開始偏斜處設(shè)置少量炸藥(少于1kg)爆破，然后用砂礫石和片石等回填到該位置以上1m左右，待沉積密實后重新沖鉆。5.2 坍孔 在鉆孔過程中，如果發(fā)現(xiàn)鉆孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，就表示有孔壁坍陷跡象。此時，出渣量顯著增加卻不見鉆頭進尺，隨之鉆孔負荷顯著增加，泥漿泵壓力突然上升，極易造成憋泵。所以一旦坍孔，鉆孔便無法正常進行，由此易造成掉鉆、埋鉆事故。 5.2.1 造成坍孔原因 土質(zhì)松散，泥漿相對密度