汽車構(gòu)造制動系課件

1、 第十九章 制動系汽車構(gòu)造下概述行車制動器駐車制動第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)液壓制動系統(tǒng)第四節(jié)氣壓制動系統(tǒng)第五節(jié)輔助制動裝置第六節(jié)第一節(jié)概述制動系按照主要功用分類：（1）行車制動裝置；（2）駐車制動裝置；（3）應(yīng)急制動、安全制動和輔助制動裝置。制動系按傳動機構(gòu)動力源分類：（1）人力制動系； （2）動力制動系；（3）伺服制動系：兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系。1影響汽車發(fā)動機熱效率的因素2022/7/282制動系的基本工作原理制動系的工作原理見圖19-1，制動踏板1安裝在駕駛室里，駕駛員通過制動踏板操縱制動系工作，真空助力器2連同制動主缸3通過螺栓安裝在乘客艙與發(fā)動機艙之間的防火板上，制動輪缸固定

2、在制動底板上，制動底板用螺釘與轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣(前輪)或橋殼凸緣(后輪)固定在一起。制動鼓6固定在輪轂上和車輪7一起旋轉(zhuǎn)。因此，制動制動鼓使制動鼓停止旋轉(zhuǎn)，即可制動車輪使車輪停止旋轉(zhuǎn)，從而使汽車制動。2022/7/282022/7/283對制動系的要求1、具有良好的制動效能；2 具有良好的制動效能恒定性；3、 具有良好的制動方向穩(wěn)定性；4、 操縱輕便；5、具有良好的制動平順性行車制動系第二節(jié)1鼓式車輪制動器鼓式車輪制動器多為內(nèi)張雙蹄式，因制動蹄張開機構(gòu)的形式、張開力作用點和制動蹄支承點的布置方式等不同，使得制動器的工作性能也不同。 根據(jù)制動時兩制動蹄對制動鼓作用的徑向力是否平衡，鼓式制動器分為:簡單

3、非平衡式、平衡式和自動增力式三種，根據(jù)使兩蹄張開的能量不同，鼓式車輪制動器又可分為液壓輪缸張開式車輪制動器和氣壓凸輪張開式車輪制動器。2022/7/28（2）制動器無助勢作用，因此對摩擦副摩擦力附著系數(shù)變化不敏感，制動效果穩(wěn)定。 另外，制動器產(chǎn)生摩擦力矩與管路壓力呈線性關(guān)系(鼓式車輪制動器由于有助勢作用，呈非線性關(guān)系)。 因此，盤式車輪制動器制動平順性好。2盤式車輪制動器盤式車輪制動器有以下特點：（1）制動盤、制動塊都裸露于空氣中，散熱容易，制動器不容易過熱，減小了制動器的熱衰退現(xiàn)象，同時，當(dāng)制動盤上有水時，在離心力的作用下，水將很快被甩干，不易出現(xiàn)水衰退現(xiàn)象，故有較好的制動恒定性。2022/

4、7/28（3）盤式車輪制動器制動塊與制動盤間隙小，且管路中無殘余壓力，無復(fù)位彈簧，因此制動滯后時間短，有利于緊急制動。（4）結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于維修，易于實現(xiàn)制動塊與制動盤制動間隙自動調(diào)整。（5）制動盤升溫后沿厚度方向的熱膨脹量比鼓式車輪制動器徑向膨脹量要小得多，且制動管路中無殘壓，因此不會出現(xiàn)間隙自調(diào)過度問題。盤式制動器包括固定鉗式車輪制動器、浮動鉗式車輪制動器、氣壓盤式制動器。2022/7/283鼓式車輪制動器間隙自調(diào)裝置自調(diào)裝置的功能是能及時地、自動地補償過量的蹄、鼓間隙，并能保持規(guī)定的蹄、鼓間隙。鼓式車輪制動器的蹄、鼓間隙自調(diào)裝置有前進和倒車均能自調(diào)、倒車自調(diào)、使用駐車自調(diào)等數(shù)種。圖

5、19-2在推力板上裝楔板的蹄、鼓間隙自調(diào)裝置1-后制動蹄；2-楔板橫拉簧；3-推桿；4-制動蹄上復(fù)位彈簧；5-楔板；6-制動輪缸；7-制動底板；8-限位銷；9-橡膠塞；10-前制動蹄；11-限位彈簧；12-楔板縱拉簧；13-制動蹄下復(fù)位彈簧；14-駐車制動杠桿；15-限位彈簧座2022/7/28圖19-3利用駐車制動調(diào)整蹄、鼓間隙-推桿；-棘輪；-制動輪缸；-自調(diào)撥板；-銷釘；-駐車制動杠桿；-自調(diào)撥板復(fù)位彈簧；-后制動蹄；-制動鼓；-支承座；-制動蹄下復(fù)位彈簧；-前制動蹄；-制動蹄徑向定位件；-制動蹄上復(fù)位彈簧2022/7/28駐車制動第三節(jié)1中央制動器駐車制動的功用是：汽車停駛后使汽車可靠

6、地停車，防止汽車滑溜，汽車在坡道起步時。協(xié)同離合器、加速踏板等使汽車順利起步，當(dāng)行車制動失效時，使用駐車制動應(yīng)急制動。圖19-4中央制動器1-手柄；2-棘爪拉桿；3-駐車操縱手柄；4-扇齒；5-銷軸；6-鎖止棘爪；7-傳動桿；8-拐臂；9-制動鼓；10-制動蹄；11-推桿總成；12-制動底板；13-制動蹄復(fù)位彈簧；14-凸輪軸；15-拉桿；16-調(diào)整螺母；17-擺臂2022/7/282復(fù)合制動器1、鼓式復(fù)合駐車制動器鼓式復(fù)合駐車制動器見圖19-5，駐車制動操縱部分安裝在駕駛室里，駐車制動操縱桿3可以繞銷軸6 擺動，拉索8安裝在駐車操縱桿上，用調(diào)整螺母4可以調(diào)整拉索的長度，按下按鈕2可以解除鎖止

7、。 制動器為簡單非平衡式車輪制動器，駐車制動杠桿13上端鉸接在后制動蹄上，下端與拉索連接，傳力桿左端抵靠在前制動蹄上，右端支承在駐車制動杠桿上。圖19-5 鼓式復(fù)合駐車制動器1-手柄；2-按鈕；3-駐車制動操縱桿；4-調(diào)整螺母；5-護罩；6-銷軸；7-鎖止棘輪；8-拉索；9-制動鼓；10-前制動蹄；11-制動輪缸；12-傳力桿；13-駐車制動杠桿；14-后制動蹄；15-支承銷2022/7/282、盤式復(fù)合駐車制動器盤式復(fù)合駐車制動器見圖19-6。圖19-6盤式復(fù)合駐車制動器-鉗體；-活塞護罩；-活塞密封圈；-駐車制動桿密封圈；-彈簧座；-駐車制動杠桿護罩；-駐車制動杠桿；-駐車制動桿復(fù)位彈簧；

8、-駐車制動桿；-擋片；-推力軸承；-自調(diào)螺母；-箍緊彈簧；-輪缸活塞2022/7/28液壓制動系統(tǒng)第四節(jié)1液壓制動系統(tǒng)的基本組成圖19-7液壓制動系統(tǒng)的基本組成-前輪車輪制動器；-制動主缸；-真空助力器；-制動踏板；-后輪車輪制動器；-駐車制動操縱手柄；-制動調(diào)節(jié)閥；-油管；-制動輪缸2022/7/282液壓制動雙管路布置形式所謂雙管路是指制動系統(tǒng)中有兩條彼此獨立的制動管路，在使用過程中，如果一條管路發(fā)生故障，另一條管路仍能起作用，保證有一定的制動，避免全車無制動，從而保證了制動的可靠性和安全性，這是一種比較保險的制動管路布置形式。圖19-8液壓雙管路布置方案-制動踏板；-制動主缸；-前右輪車

9、輪制動器；-前左輪車輪制動器；-后左輪車輪制動器；-后右輪車輪制動器2022/7/283液壓制動系統(tǒng)主要總成構(gòu)造1、真空助力器汽車高速化后，要求制動液壓10-12MPa方能產(chǎn)生與車速相適應(yīng)的制動力矩，另外現(xiàn)代汽車廣泛采用盤式車輪制動器，由于盤式車輪制動器沒有助勢作用，所以要求有較大的制動液壓，僅靠人的體力以無法完成上述要求，為了提高制動性能，減少駕駛疲勞，要求踩制動踏板的踏板力又不能過大，所以必須尋找制動助力裝置，協(xié)助人力進行制動。 真空助力器由此而產(chǎn)生，它是利用真空動力源，將真空吸力轉(zhuǎn)化為推動制動主缸活塞移動的機械力，真空源對汽油機來說通常是利用進氣歧管處產(chǎn)生的真空源，無須添加新的裝置，對柴

10、油機來說，通常是設(shè)置真空泵產(chǎn)生真空源。2、真空泵真空助力器如果安裝在柴油車上，因柴油機的進氣歧管產(chǎn)生的真空度小，不能滿足助力器對真空源的要求，所以另設(shè)真空泵提供動力源，并串聯(lián)上真空罐，以平衡壓力波動。2022/7/283、 制動主缸圖19-9制動主缸-儲液罐蓋；-濾網(wǎng)；-儲液罐；-密封圈；-卡環(huán)；-活塞導(dǎo)向環(huán)；-油封；-墊片；-后活塞及復(fù)位彈簧；-前活塞；-前活塞復(fù)位彈簧；-缸體；-管接頭；-限位銷；-鎖銷2022/7/28圖19-10制動主缸原理圖-推桿；-密封圈；-后制動活塞；、-進油孔；-后儲液罐；、-補償孔；-傳動桿；-后制動活塞復(fù)位彈簧；-前制動活塞；-前儲液罐；-前制動活塞復(fù)位彈簧

11、；-出油閥總成；-限位螺釘2022/7/284、制動輪缸對于鼓式車輪制動器來說，制動輪缸的作用是將制動主缸產(chǎn)生的液壓力傳給制動蹄，使制動蹄壓靠在制動鼓上產(chǎn)生摩擦力矩而使汽車制動。 對于盤式車輪制動器來說，制動輪缸產(chǎn)生一個夾緊力，與制動盤摩擦產(chǎn)生摩擦力矩而使汽車制動。 因制動器的形式不同，輪缸有單活塞輪缸、雙活塞輪缸等數(shù)種。2022/7/28氣壓制動系統(tǒng)第五節(jié)氣壓制動系統(tǒng)是利用發(fā)動機帶動空壓機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓縮空氣，以壓縮空氣作動力源，駕駛員通過操作制動控制閥，控制制動氣壓獲得所需要的制動力。2022/7/281氣壓制動傳動裝置的基本組成和工作原理圖19-11氣壓制動傳動裝置的組成示意圖-空氣壓縮機；

12、-卸荷閥；、-單向閥；-取氣閥；-濕儲氣筒；、-油水放出閥；-安全閥；-掛車制動控制閥；-主車分離開關(guān)；-快速連接接頭；-掛車分離開關(guān)；-掛車制動繼動閥；-掛車制動器室；-掛車儲氣筒；-后輪制動氣室；、-制動燈開關(guān)；-制動控制閥；-前輪制動氣室；-制動踏板；-制動氣壓表；-調(diào)壓器；-氣壓過低報警開關(guān)；-前、后橋儲氣筒2022/7/282氣壓制動傳動裝置主要總成構(gòu)造氣壓制動傳動裝置包括空氣壓縮機、調(diào)壓器、雙管路保險閥、進氣單向閥、安全閥，制動控制閥、加速控制閥與快放閥、雙管路掛車制動控制閥、雙管路掛車制動閥、制動氣室。2022/7/28輔助制動裝置第六節(jié)1排氣制動裝置排氣制動是利用發(fā)動機的摩擦阻力和泵吸阻力來消耗汽車動能的一種主要形式，還有發(fā)動機自