離合器拆裝與維修課件

1、全國(guó)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電類通用教材汽車底盤構(gòu)造與維修項(xiàng)目1 離合器的拆裝與檢修項(xiàng)目1 離合器的拆裝與檢修任務(wù)1 了解離合器的構(gòu)造與原理任務(wù)2 拆裝離合器及操縱機(jī)構(gòu)任務(wù)3 檢修離合器及操縱機(jī)構(gòu)項(xiàng)目概述 離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，它將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳來的驅(qū)動(dòng)力矩適時(shí)的傳遞給變速器，再通過后方的傳動(dòng)軸帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。 本項(xiàng)目主要講解離合器的基本結(jié)構(gòu)和工作過程，通過學(xué)習(xí)了解離合器的相關(guān)理論知識(shí)。任務(wù)一 了解離合器的構(gòu)造與原理了解離合器的組成。掌握離合器的工作原理。知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)對(duì)離合器各部件做到熟練認(rèn)知。一、離合器功用與分類1.離合器的功用 使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸結(jié)合，保證汽車起步

2、平穩(wěn)。 暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器換擋。 限制傳遞的扭矩，防止傳動(dòng)系過載。2.離合器的分類 摩擦式離合器：依靠機(jī)械摩擦傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單動(dòng)力傳遞損失小，廣泛應(yīng)用在轎車、客車、貨車以及工程用車上。 液力變矩器：采用油液為工作介質(zhì)，結(jié)合平穩(wěn)，被應(yīng)用在自動(dòng)變速器車型中。 電磁離合器：靠線圈的通斷來控制離合器的結(jié)合與斷開，被廣泛應(yīng)用在轎車的空調(diào)壓縮機(jī)上。二、摩擦式離合器的組成1.主動(dòng)部分 主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件。主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接在一起。離合器蓋與飛輪以螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間以3 4 個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩2.從動(dòng)部分 從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤組

3、成，從動(dòng)部分將主動(dòng)部分傳來的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體、摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。3.壓緊裝置 壓緊裝置主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成（圖1-1-2），與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動(dòng)盤壓緊。圖1-1-24.分離機(jī)構(gòu) 分離機(jī)構(gòu)主要由分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等部件組成，如圖1-1-3所示。如圖1-1-35.操縱機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu)由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、分離叉回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)、位于離合器殼外的離合器踏板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及助力機(jī)構(gòu)等

4、組成。三、摩擦片式離合器的分類1.依據(jù)從動(dòng)盤的數(shù)目劃分： 按離合器從動(dòng)盤的數(shù)目不同可分為單盤式、雙盤式和多盤式。2.依據(jù)壓緊彈簧的形式劃分 按離合器壓緊彈簧的形式可分為周布彈簧式（圖1-1-4）和膜片彈簧式（圖1-1-5 ）等。圖1-1-4圖1-1-53.依據(jù)操縱方式劃分 按操縱方式不同可分為機(jī)械操縱式、液壓操縱式和氣動(dòng)操縱式等。四、摩擦片式離合器的工作原理1.接合狀態(tài) 如圖1-1-6（a）所示，離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動(dòng)盤，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動(dòng)系。2.分離過程 如圖1-1-6（b）所示踩下離合器踏板時(shí)，離

5、合器分泵向前移動(dòng)帶動(dòng)分離叉向前移動(dòng)，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點(diǎn)拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時(shí)，解除對(duì)從動(dòng)盤的壓力。于是離合器的主動(dòng)部分處于分離狀態(tài)而中斷動(dòng)力的傳遞。3.接合過程 若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開離合器踏板，控制操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動(dòng)盤壓向飛輪。在離合器接合過程中，摩擦面間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動(dòng)盤摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動(dòng)變速器的輸入軸。五、離合器踏板自由行程 離合器長(zhǎng)期使用后，摩擦片會(huì)磨損變薄，導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，使離合器無法正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。反映到離合器踏板上的位移稱為離合器踏板自由行程，如圖1-1-7所示。實(shí)訓(xùn)一 認(rèn)識(shí)離合器 按設(shè)備數(shù)量分組操作。每組設(shè)主操作手 1 名和協(xié)助 1 名，其余組員觀察記錄。任主操作手的學(xué)員主導(dǎo)實(shí)施操作的過程，并有另一名學(xué)員擔(dān)任其助手進(jìn)行必要的幫助。當(dāng)主操作手完成本次作業(yè)后，由助手擔(dān)任主操作手，其余組員的另一位做助手，原主操作手做觀察記錄。如此輪換進(jìn)行離合器總成認(rèn)知的任務(wù)。人員要求： 1.對(duì)照離合