簡支變連續(xù)小箱梁吊裝專項安全施工方案

1、PAGE PAGE 68目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc406057731 第一章 編制依據及說明 PAGEREF _Toc406057731 h 2 HYPERLINK l _Toc406057732 1.1編制依據 PAGEREF _Toc406057732 h 2 HYPERLINK l _Toc406057733 1.2編制說明 PAGEREF _Toc406057733 h 3 HYPERLINK l _Toc406057734 1.3編制原則 PAGEREF _Toc406057734 h 3 HYPERLINK l _Toc40605773

2、5 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc406057735 h 4 HYPERLINK l _Toc406057736 2.1工程概況 PAGEREF _Toc406057736 h 4 HYPERLINK l _Toc406057737 2.2總體構思 PAGEREF _Toc406057737 h 5 HYPERLINK l _Toc406057738 第三章 工程難點和重點 PAGEREF _Toc406057738 h 7 HYPERLINK l _Toc406057739 第四章 施工部署 PAGEREF _Toc406057739 h 8 HYPERLINK l _Toc40

3、6057740 4.1組織機構 PAGEREF _Toc406057740 h 8 HYPERLINK l _Toc406057741 4.2 人員配置 PAGEREF _Toc406057741 h 8 HYPERLINK l _Toc406057742 4.3 作業(yè)機械配置 PAGEREF _Toc406057742 h 9 HYPERLINK l _Toc406057743 4.4 施工用料配置 PAGEREF _Toc406057743 h 10 HYPERLINK l _Toc406057744 4.5吊裝機械及起吊鋼繩的相關技術參數 PAGEREF _Toc406057744 h

4、10 HYPERLINK l _Toc406057745 4.6施工機具使用前的質量檢驗要求 PAGEREF _Toc406057745 h 11 HYPERLINK l _Toc406057746 4.7施工要求 PAGEREF _Toc406057746 h 11 HYPERLINK l _Toc406057747 4.8技術保證條件 PAGEREF _Toc406057747 h 12 HYPERLINK l _Toc406057748 4.9施工準備 PAGEREF _Toc406057748 h 13 HYPERLINK l _Toc406057749 第五章 施工工藝及方法 PAG

5、EREF _Toc406057749 h 15 HYPERLINK l _Toc406057750 5.1施工工藝 PAGEREF _Toc406057750 h 15 HYPERLINK l _Toc406057751 5.2施工方法 PAGEREF _Toc406057751 h 15 HYPERLINK l _Toc406057752 第六章 吊裝進度 PAGEREF _Toc406057752 h 31 HYPERLINK l _Toc406057753 6.1 吊裝進度 PAGEREF _Toc406057753 h 31 HYPERLINK l _Toc406057754 6.2

6、保證進度的措施 PAGEREF _Toc406057754 h 31 HYPERLINK l _Toc406057755 第七章 質量保證措施 PAGEREF _Toc406057755 h 33 HYPERLINK l _Toc406057756 7.1工程質量控制標準 PAGEREF _Toc406057756 h 33 HYPERLINK l _Toc406057757 7.2工程質量控制措施 PAGEREF _Toc406057757 h 33 HYPERLINK l _Toc406057758 第八章 安全保證措施 PAGEREF _Toc406057758 h 35 HYPERLI

7、NK l _Toc406057759 8.1危險因素分析 PAGEREF _Toc406057759 h 35 HYPERLINK l _Toc406057760 8.2施工安全保障措施 PAGEREF _Toc406057760 h 36 HYPERLINK l _Toc406057761 第九章 應急預案 PAGEREF _Toc406057761 h 54 HYPERLINK l _Toc406057762 第十章 計算書 PAGEREF _Toc406057762 h 61 HYPERLINK l _Toc406057763 10.1箱梁吊裝計算 PAGEREF _Toc4060577

8、63 h 61 HYPERLINK l _Toc406057764 10.2鋼絲繩計算 PAGEREF _Toc406057764 h 62 HYPERLINK l _Toc406057765 10.3吊車支承點地基承載力計算 PAGEREF _Toc406057765 h 65第一章 編制依據及說明1.1編制依據（1）高新六路（光谷五路光谷六路）道路排水工程施工圖。第四冊，橋梁工程（案卷號GT541304-PFS.1）施工圖（中冶南方工程技術有限公司，2013年5月）。（2）高新六路（光谷五路光谷六路）道排工程施工合同。（3）高新六路（光谷三路光谷八路）道路與排水工程巖土工程勘察報告書（中機

9、三勘巖土工程有限公司，2010年6月）。（4）高新六路（光谷五路光谷六路）道排工程施工組織設計文件。（5）建設部頒發(fā)的現行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。1）城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；2）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF801-2012）；3）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）；4）施工現場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）；5）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ 33-2012）；6）建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范（JGJ 276-2012）；7）重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；（6）建質2009-87號文（7）路橋施工

10、計算手冊（人民交通出版社，2001年）。（8）從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。（9）公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經驗。（10）公司質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系有關的文件。（11）公司可供調用到該工程的各類資源。1.2編制說明本方案根據公司投標階段設定的預期目標、工程項目設計文件、工程承包合同、施工組織設計和法律法規(guī)要求編制。本方案結合公司的管理工作手冊和項目的實際情況編寫，并經過充分理解招標文件，熟悉設計圖紙，現場細致的踏勘，結合實際編制而成。 本方案經各級領導簽字確認后予以實施，高新六路臺山溪橋梁工程遵照執(zhí)行。1.3編制原則確保技術方案針對

11、性強、操作性強；施工方案經濟、合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。根據工程地質、水文地質、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設備。以確保質量目標為原則，安排專業(yè)化隊伍，配套的機械設備，采用先進的施工方法。以確保安全生產、文明施工為原則制訂各項措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，使施工現場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。以確保工期并適當提前為原則，安排施工進度計劃。以有利生產、方便生活為目標布置施工平面。第二章 工程概況2.1工程概況本標段橋梁工程起訖樁號為K4+597.498K4+663.498,全長66m。本橋西起位于臺山溪西路，終點位于臺山溪小路。該橋上部結構

12、采用二跨30m簡支變連續(xù)小箱梁結構，全橋分為兩幅，單幅寬15.8m，左右幅橋中間設置13m中央分隔帶。每幅橋橫斷面由5片預應力小箱梁組成，單箱梁橫向中距寬3.125m，粱高為1.6m，主梁高跨比為1/18.75，頂面設1.5%單向橫坡。頂板厚為18cm，腹板厚1825cm，底板厚1825cm。 箱梁的技術參數見表2-1。表2-1 箱梁技術參數表梁的位置寬度（m）中間高度（m）長度（m）重量（t）數量（片）備注邊跨邊梁2.851.629.6699.18全橋數量邊跨中梁2.41.629.6690.712全橋數量因本合同段預制箱梁較少，且經現場實地考察，我部預制箱梁工作委托位于光谷三路一家專業(yè)預制廠

13、進行加工，預制場距橋梁施工現場約5KM,沿路依次經過清風路、樂風路、東園南路、臺山溪小路。橋梁平面布置圖見圖2-1。橋梁橫斷面圖見圖2-2。圖2-1 橋梁平面布置圖圖2-2 橋梁橫斷面圖2.2總體構思本橋吊裝箱梁的數量較少，故全部采用汽車吊來完成吊裝工作。整個吊裝過程分為預制場吊梁到運梁車上，運梁車運輸箱梁到橋墩臺待吊位置，再進行吊裝二個階段。2.2.1箱梁運輸方法根據箱梁的運輸作業(yè)參數及現場的地形條件,確定運輸箱梁的方法,采用配置2輛運載能力不小于120t的分離式掛車運輸炮車進行運輸，梁的裝車采用預制場龍門吊雙機抬吊的方法進行。2.2.2吊裝方法根據箱梁的起吊作業(yè)參數及現場的地形條件,確定吊

14、裝箱梁的方法,采用配置二臺160T汽車吊,以雙機抬吊的方法進行吊裝。2.2.3吊裝的作業(yè)程序設該橋2跨的編號為:由西往東為1-2#跨。箱梁的吊裝順序確定為:吊裝左幅橋1#跨梁吊裝左幅橋2#跨梁吊裝右幅橋1#跨梁吊裝右幅橋2#跨梁。對每跨五片箱梁的吊裝順序均由外往內逐支吊裝(由外向內梁編號依次為第一片、第二片、第三片、第四片、第五片梁)。 第三章 工程難點和重點本工程有運輸梁距離遠、安裝單片箱梁重、箱梁長度長、技術要求高等特點，面臨著高空作業(yè)施工質量的保證、施工人員安全、場地的加固、安裝費用成本控制等諸多難題。為此，我們經過多次現場勘察、精心準備，并結合以往類似箱梁吊裝工程經驗，在保證工程質量的

15、前提下，依照安全可靠、經濟可行的原則，克服難點以保證本次箱梁吊裝的順利進行。吊裝位置及施工通道地基處理是本工程施工控制重點：對橋梁之間的吊裝位置及施工便道部位采用合格粘土進行回填至河床標高，再在其表面鋪設30cm厚泥結碎石以加強路面強度，同時在吊車支腳下墊鋼板來分散上部荷載，從而降低吊車支腿對路基的作用強度，保證吊車系統穩(wěn)定性。第四章 施工部署4.1組織機構項目部成立以項目經理為首的吊裝作業(yè)小組，負責吊裝各項工作的落實，其組織機構見圖4-1。項目經理：戚雄昌項目總工：羅學農生產經理：喻帆質量負責人：沈培榮項目負責人：殷運祥生產負責人：程愛明施工負責人：劉國芳安全負責人：高建橋預制廠負責人：鄭漢

16、橋 沈存謙構件運輸負責人： 馮玉泉安裝負責人：圖4-1 項目部吊裝工作組織機構圖4.2 人員配置箱梁吊裝人員配置見表4-1。表4-1 箱梁吊裝人員配置序號工種人數備注預制場箱梁裝車1起重工2負責龍門吊運作；并持有特種設備操作證2指揮工2負責指揮龍門吊吊梁裝車全過程；并持有特種作業(yè)人員操作證3運輸司機4運輸炮車司機；并持有特種機動車輛駕駛證4輔助工4負責勞力搬運工作箱梁運輸1運輸司機4運輸炮車司機；并持有特種機動車輛駕駛證2輔助工4負責勞力搬運工作3指揮工2負責運輸炮車行駛路線；并持有特種作業(yè)人員操作證4道路維修工3負責運輸道路維修工作5巡視員2負責監(jiān)控運輸箱梁過程中異常情況箱梁吊裝1起重工2負

17、責吊車運作、吊裝；并持有特種設備操作證2吊車司機2負責吊車行駛、制動工作；并持有特種機動車輛駕駛證3指揮工2負責指揮箱梁吊裝；并持有特種作業(yè)人員操作證4安裝工4負責箱梁安裝就位工作5輔助工4負責勞力搬運工作4.3 作業(yè)機械配置箱梁吊裝作業(yè)機械配置見表4-2。表4-2 箱梁吊裝作業(yè)機械配置序號設備名稱型號單位數量完好情況使用部位1分離式掛車運輸炮車載重120t輛2良好箱梁運輸2吊車QY160K輛2良好箱梁吊裝3挖掘機PC220臺1良好道路修設及維修4壓路機20t臺1良好便道修設及維修5交流電焊機BX3-500臺2良好梁鋼筋焊接6抽水泵100mm臺 4良好橋梁便道內抽水4.4 施工用料配置箱梁吊裝

18、施工用料配置見表4-3。表4-3 箱梁吊裝施工用料序號材料名稱型號單位數量使用部位1鋼絲繩637+I-60mm10m根2箱梁吊裝2鏈條葫蘆5t個4梁與炮車緊固3枕木250250mm，L=1.5m根8箱梁裝車支墊4方木150150mm，L=2.0m根40箱梁安裝后臨時支撐5鋼板2200220020mm（厚）塊8吊車支腿墊層6橡膠墊塊 30030020mm（厚）塊24鋼絲繩與箱梁底面、翼板側面砼接觸部位進行包邊7型鋼撬棍1.4m根4人工重物移位4.5吊裝機械及起吊鋼繩的相關技術參數（1）項目部對進場的2臺160T汽車吊先進行自檢，檢查其各項證書是否齊全，具有年檢合格證。并檢查其各項性能指標，完全符

19、合參數要求時，再報公司設備管理部門（工程部）組織相關部門進行驗收。驗收合格后，才能投入使用。配置的160T汽車吊的參數:型號QY160K;汽車吊外形尺寸為長寬高=1590030004000mm。汽車吊左右支腿全伸跨距為8m,汽車吊自重70.9T，配重50T。（2）項目部委托相關檢測機構對起吊使用的鋼絲繩（要求鋼絲繩廠家提供三證）各項力學性能指標進行檢測，符合要求后，方可使用。配置的起吊鋼繩的參數:規(guī)格為637+I-60mm,抗拉強度為1770MPa，鋼絲繩最小破斷拉力為2030KN,并按照安全系數K=8考慮。（詳見附后選擇鋼繩規(guī)格的計算書）。4.6施工機具使用前的質量檢驗要求（1）吊裝機械必須

20、確保發(fā)動機無故障,輸出功率能達到規(guī)定的最大值。起吊液壓系統無漏油,工作指示壓力正常。吊車的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關、超載報警器,以及制動自鎖保護裝置必須齊備、有效。（2）運輸機械發(fā)動機應無故障,無漏油。制動,轉向系統靈敏有效。拖掛連接裝置應無裂紋,無松動,鎖緊裝置齊備有效,拖掛轉盤轉動靈活。（3）起吊鋼繩選配使用的規(guī)格應符合標準,其起吊安全系數K應為8-10。鋼繩經外觀檢查應無斷股,無嚴重扭拆,無嚴重銹蝕。繩扣的長度比符合標準,穿扎符合規(guī)范。（4）選配的緊線葫蘆應拉動自如,無卡死,拉繩無斷股,無銹蝕,保險自鎖裝置安全有效。使用前也應進行1.25倍的靜載拉力試驗。4.7施工要求嚴格按

21、照施工圖設計進行施工，嚴格按照施工技術規(guī)范及驗收標準進行安全、質量控制。（1）重視安全,保證質量,優(yōu)質服務是我公司的宗旨,一切參加吊裝的施工人員必須將宗旨認真貫徹落實到施工的各項實際工作中去。（2）由于箱梁的外形尺寸大,重量重,安裝的要求高,因此,吊裝必須十分重視安全。要求在吊裝作業(yè)中,一切施工人員應嚴格遵守安規(guī),嚴格執(zhí)行確定的各項安全參數,嚴格聽從指揮員的作業(yè)指令。（3）在河床內作業(yè),日常要關心氣象預報,思想上要有防洪、防汛的警惕,行動上要有防洪、防汛的措施和準備。（4）要和友鄰單位及當地老鄉(xiāng)搞好團結。嚴格遵守現場的生產紀律和生活制度,服從監(jiān)理,做好服務。4.8技術保證條件組織保證：選派經驗

22、豐富、年富力強的技術骨干組成項目經理部強有力的領導班子，并調派類似工程施工經驗豐富的專業(yè)隊伍進行施工作業(yè)；施工組織管理保證：采用先進的組織管理技術、統籌合理安排，分項有序地進行流水作業(yè)、均衡組織生產，滿足工期要求；機械設備保證：調遣先進、性能優(yōu)良、穩(wěn)定的機械設備，科學配置各生產要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設備能力；施工工藝保證：采用先進、成熟的施工工藝，優(yōu)化作業(yè)并進行全過程監(jiān)控信息化施工；技術保證：對吊裝過程每一關鍵環(huán)節(jié)進行精確計算確保吊裝施工安全可靠；對吊裝過程每一關鍵環(huán)節(jié)進行認真的安全技術交底。安全生產保證：安全是企業(yè)的效益。安全生產的裝備和措施優(yōu)先到位，嚴格執(zhí)行企

23、業(yè)安全生產管理條例，建立建全安全生產責任制，消滅所有安全隱患于未然，實現單項工程安全生產管理目標；經驗和素質保證：確保隊伍有穩(wěn)定的高水平和高技術素質，堅持執(zhí)行單項工程階段總結和工后總結辦法，豐富經驗、提高水平、保證素質要求。4.9施工準備（1）測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內。因該橋為先簡支后連續(xù)結構體系，

24、箱梁安裝時，在橋墩蓋梁上需設置臨時支座，先將梁安放至臨時支座上，待完成體系轉換后，再拆除臨時支座。臨時支座采用鋼砂筒的方式，外置鋼管直徑為280mm，壁厚為6mm，高為200mm。鋼管內下部填充粗砂，鋼砂筒內設置直徑為250mm、高為200mm的混凝土鋼管做為支撐面。每片梁底設置兩個臨時支座。臨時支座底部使用6mm厚鋼板連成一個整體。安裝前臨時支座前，先進行預壓試驗，確定下沉量，安裝臨時支座時，其設置高度需加上預沉量，且安裝高度可以根據鋼管內的砂量進行調整，確保梁安裝就位后，梁底與永久支座頂面相平。（2）箱梁安裝施工準備審核設計圖紙及有關文件，復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復核支座

25、十字線、支座墊石標高，同時用墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，以作吊梁時安裝支座就位的標準。鋼絲繩主要用于捆綁箱梁，選用的符合箱梁重量要求的鋼絲繩。采用637+I-60mm鋼絲繩。支座安裝前應檢查產品合格證，不符合設計要求的產品不得用于本工程，并通過符合資質要求的檢測單位檢測。根據蓋梁軸線進行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土應平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。（3）雨季施工準備1）雨季施工期間，應派專人維護道路，特別是施工便道的維護，預先準備人員、機械設備、材料，做到隨時聽候調用；2）運輸車輛在路基干燥后開始運送構件，不得在下雨時運輸；3）不考慮在雨天吊裝構件；第五

26、章 施工工藝及方法5.1施工工藝箱梁吊裝工藝流程見圖5-1。吊裝方案經過專家會審通過支座位置放樣龍門吊、汽車吊進場驗收龍門吊起吊箱梁裝車箱梁運輸到安裝現場支座安裝箱梁吊裝就位檢查合格后臨時加固報監(jiān)理工程師檢查墩臺蓋梁頂面中線、標高、跨距測量吊裝下一片箱梁進入下一道工序支座采購成品檢驗報監(jiān)理工程師審批圖5-1 箱梁吊裝工藝流程5.2施工方法5.2.1便道施工要求為確保吊裝的安全,對施工現場的地形,環(huán)境,地面強度等,應進行必要的整修,鋪墊和加固。在吊裝進場前必須做好如下工作：（1）根據該橋結構類型，分為左右幅橋，每幅橋橋面凈長為60m，且中間為13m中間分隔帶，可以充分利用中央分隔帶做為箱梁運輸便

27、道。根據設計圖紙，目前河床實際標高與河床設計標高相差約-1.2m。且河床土質均為2-1粉質粘土層（原狀老土層），同時考慮該地基要滿足箱梁運輸、汽車吊行駛及吊裝就位的承載力要求，需對地基進行處理。具體處理方案如下：對影響箱梁運輸、汽車吊行駛及吊裝就位范圍內的河床用合格粘土回填至設計標高。同時在該橋兩側外邊線開挖排水溝，排水溝為1m1.2m（深），且在排水溝內每隔30m設置0.8m0.8m（相對排水溝底面深）集水井，每個集水井內安排一臺100mm水泵進行抽水。回填時用20t壓路機進行碾壓并夯實，壓實度不小于93%，每層松鋪厚度不大于30cm?；靥钔戤吅笤谄浔砻婕愉?0cm厚泥結碎石，以增加路基強度

28、，到達安全吊裝條件。橋梁內便道平面圖見圖5-2；橫斷面圖見圖5-3。 圖5-2 橋梁內便道平面圖圖5-3 橋梁內便道橫斷面圖（2）由于箱梁在運輸時,裝載的長度長,重量重,而且裝梁牽引車的軸距長,為防止裝梁車進入河床作業(yè)地時，下坡坡度大,從而造成裝梁車失穩(wěn)等不安全因素,對裝梁車從橋臺后路基進入河床內的通道地面的高差應進行削減。采用開挖橋臺后路基中央分隔帶,修筑進入河床的緩坡通道的坡度不大于3%。5.2.2箱梁運輸路線本次箱梁運輸路線見圖5-4。平均運距約為5KM。依次為預制場光谷三路清風路樂風路東園南路臺山溪小路。其中光谷三路、清風路、樂風路均為市政瀝青路面，東園南路部分道路為新建市政瀝青路面，

29、另一部分延長線為土路基（路床已成型），臺山溪小路為新建道路，目前水穩(wěn)基層已鋪設完畢。根據該路線實際考察，光谷三路、清風路、樂風路車輛與行人稀少。路況較為理想，公司的指揮人員、駕駛原目前對該線路的道路情況十分熟悉，能確保運輸的通暢。圖5-4 箱梁運輸路線5.2.2.1運行安全控制商務車輛或工具車輛引導開路，與運輸車輛配備對講通訊設備；運輸車輛懸掛警示燈，提示其他行駛車輛，防止事故；車輛行駛過程中，駕駛人員和隨車人員隨時監(jiān)視行車良好狀態(tài)。5.2.2.2運輸應急預案在受政策、運輸線路受限、惡劣天氣等自然條件以及突發(fā)事件等不可抗拒因素，發(fā)生計劃變化情況下，運輸負責人及時與項目領導保持聯系與溝通，共同協

30、商處理并做了如下應急預案：天氣突變應急預案：如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雪和路面結冰等情況，及時對車輛采取防滑措施，保證貨物及時、安全運抵目的地。車輛故障應急預案：在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修，及時調用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點。道路緊急施工應急預案：運輸經過的路線進行反復勘察，在運梁當日白天再次現場探查交通狀況，掌握運輸路線的詳細資料。避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻，遇到此類情況，現場及時采取補救措施，協調內外部資源，及時提出運輸路線整改方案。運梁車隊或者提前到達等候，盡量

31、減少不必要的運輸時間。或者繞行走其他線路，確保設備運輸順利通行。道路堵塞應急預案：在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況時，服從交通主管部門的協調指揮，加強交通管制。保持通訊，通報改變運輸時間計劃情況。交通事故應急預案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現場人員及時保護事故現場，并上報項目經理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協調交警主管部門處理，必要時，協調交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。加固松動應急預案：運輸過程中，因客觀原因導致捆扎松動的情況下，由隨從的質量監(jiān)控人員分析其原因，重新制定切實可行方案，對設備進行重新加固。不可抗力應急預案：在運輸過程中有不可抗力情況發(fā)生時，首先將運輸設備置于

32、相對安全的地帶妥善保管；防止事態(tài)擴大，及時通報項目部，等待指令方執(zhí)行后續(xù)工作。5.2.3箱梁的裝車（1）箱梁裝車方法:采用預制場2臺龍門吊,以雙機抬吊的方法進行裝車。（2）裝車準備：1）預制場龍門吊就位；2）裝車時清除運梁車通道路的雜物；3）對牽引車和掛車進行腳制動、緊急制動、掛車制動的有效性試驗；4）檢查牽引車與掛車轉向靈活與可靠是否滿足規(guī)定要求；5）檢查吊車的性能是否良好；6）檢查鋼絲繩是否有毛刺，是否滿足規(guī)定要求；7）準備16塊橡膠墊塊（30030020mm）包角，保護鋼絲繩和箱梁的接觸部位；8）準備8根枕木（250250mm，L=1.5m）做為箱梁支墊點，防止箱梁邊角處破壞；9）準備4

33、根5t鏈條葫蘆，在裝車后箱梁的前、后端與車輛間分別綁扎一根,保證箱梁運輸過程中的穩(wěn)定性；8）項目部技術負責人對所有操作人員進行安全技術交底和安全教育。（3）裝車注意事項：1）龍門吊起梁時提升速度不得大于0.6m/min，吊梁行走速度不得大于6m/min。2）在龍門吊起吊梁時，現場派專人進行指揮。吊梁和移梁過程中，嚴禁梁下方站人。3）箱梁裝車前，要求在運輸車與箱梁接觸的兩端下方各支墊2根250250mm，L=1.5m長枕木。5.2.3箱梁的運輸由于預制箱梁幾何尺寸較大，常規(guī)的運輸車輛無法滿足要求，因此采用分離式掛車裝載運輸，運輸車運載能力不小于120t?，F場配置2臺，以滿足安裝需求。箱梁裝車后,

34、在未綁扎完畢,車輛不準駛動。箱梁卸車時,在梁未被吊住前,綁繩不準松卸拆除。箱梁裝車后的綁扎:箱梁裝上車后,要求在梁的前、后端與車輛間各綁扎一道5t鏈條葫蘆。預制箱梁裝上拖掛車，必須保證預制梁的方向與拖掛車的行駛方向保持完全一致。梁運輸注意事項：（1）載梁運輸時應嚴格限定車速在10KM/小時內；（2）載梁下坡道路段,應掛低速檔,帶剎車,平穩(wěn)緩慢落坡;（3）載梁通過顛簸路段時(或過坑洼),應平穩(wěn)慢速通過,要防止車上裝的梁發(fā)生上下劇烈跳動;（4）對未經加固的松軟路面,不準盲目冒險駛入;（5）載梁車若需倒車、調頭、轉急彎等,車下均應有專人進行指揮;（6）載梁車上嚴禁在梁上坐人,特別是在載梁的前端嚴禁站

35、人;（7）運梁車在行駛中處理情況,應提早采取措施,嚴禁采用緊剎或猛打方向的方法處理情況;（8）箱梁裝車后,荷載應均勻,重心不偏移;裝車若偏載失衡,未經糾正不準行駛；箱梁運輸示意圖見圖5-5。圖5-5 箱梁運輸示意圖5.2.4箱梁的吊裝（1）箱梁吊點的設置及吊繩掛扎方式吊點設置:箱梁采用雙機抬吊的方法進行吊裝,其吊點分別設置在距梁兩端的0.9m處。二臺吊車起吊梁端的吊點位置是等距的,因此,二臺吊車在抬吊中所承受的起吊荷載也是相等的(即各承擔箱梁的1/2重量)。吊繩掛扎方式:二臺吊車抬吊箱梁時,梁兩端的吊繩掛扎方式均采用捆綁吊。吊繩掛扎后的垂高約為2.6m,梁端吊繩的頂端夾角約為50。采用637+

36、I-60mm10m鋼絲繩。吊點設置在兩端頭0.9m位置處，同時在梁體底邊砼與鋼束接觸部位用20mm厚橡膠墊塊包邊。箱梁吊點設置示意圖見圖5-6。圖5-6 箱梁吊點設置示意圖（2）箱梁的吊裝工藝操作步驟及方法對整橋箱梁的安裝,分左右幅進行整體安裝，先對左幅橋進行安裝，再進行右幅橋的安裝，每幅橋兩跨箱梁的安裝采用二種吊裝方法。吊裝第一跨，均采用配置二臺160T汽車吊縱向就位在第一跨的跨外進行吊裝。吊裝第二跨,均采用配置二臺160T汽車吊先縱向就位在安裝跨兩墩臺附近吊裝箱梁，待吊裝完最外面二片箱梁后，二臺吊車位置進行調整，移至中央分隔帶便道位置且靠近安裝跨外側，再進行吊裝另三片梁。二種吊裝方法的具體

37、操作工藝簡述如下:1）第一種吊裝方法(吊裝第一跨箱梁) 吊車及裝梁車的作業(yè)就位配置的二臺160T汽車吊應分別縱向就位在第一跨的跨外進行吊裝,二臺吊車尾部應分別緊靠0#臺和1#墩,就位后的二臺吊車均應全伸前、后、左、右支腿, 支腿采用2200220020mm（厚）鋼板支墊。以增大支腿的支撐面,均勻分散支腿承受的起吊荷載,確保吊裝穩(wěn)固安全。裝梁車應緊靠安裝跨的外側就位。按照吊梁順序，先吊外邊梁（從外向里，梁編號依次為第一片梁、第二片梁、第五片梁）即第一片梁，此時，兩臺吊車回轉中心距裝梁車起吊梁的水平距離為6m，同時吊車回轉中心距離距蓋梁的垂直距離為4m。蓋梁距箱梁吊點按1m計算，吊車回轉半徑為7.

38、81m，吊車最小仰角為63.8。由于回轉半徑受限制，安裝第一片梁時，不能一次安裝到位，將第一片梁先安裝到第二片梁位置（吊車回轉中心距第二片梁安裝支座中心水平距離為6m，滿足回轉半徑要求），再調整吊車位置，將吊車向外平移至第二片梁安裝位置（吊車回轉中心距第一片梁安裝支座中心水平距離為4m），吊車最大仰角為73.6。再將梁起吊至第一片安裝位置。此時，吊車回轉半徑為6.4m。待第一片梁安裝完畢后，再將吊車位置平移至先前位置，依次安裝剩余箱梁。靜態(tài)試吊當二臺吊車和裝梁車就位完畢后,在起重指揮員的統一指令下,二臺吊車各吊住車上梁的一端,并同步、緩慢地將車上裝的箱梁吊起。此時,平板車應駛離就位地,隨后,二

39、臺吊車同步下落吊鉤,將吊起的箱梁下降離地約10公分后,暫停操作約10分鐘。以此,靜態(tài)觀察吊裝的各關健部位是否安全可靠。(例:吊車支腿支撐及地面的情況,吊車起吊的自鎖裝置情況,吊繩的掛扎情況等)。通過試吊,確認各部安全可靠后,才能對箱梁進行正式吊裝。正式吊裝當確認試吊安全后,在指揮員的統一指揮下,二臺吊車同步緩慢將箱梁吊起升空,當箱梁的起吊高度超過0#臺、1#墩蓋梁面時,箱梁吊裝應通過如下三步操作來將梁安裝到位:第一步:通過二臺吊車的側向轉臂,將吊起的箱梁從二臺吊車之間轉入安裝區(qū)域;第二步:通過二臺吊車的同步傾臂操作使吊起的箱梁準確進入其安裝落位的上空;第三步:通過二臺吊車的同步落鉤將箱梁準確安

40、裝在兩蓋梁支座上就位。每片梁安裝就位后，在該梁兩端做好臨時支護，采用150150mm，L=2.0m方木對梁兩端進行斜撐，保證以安裝梁的穩(wěn)定性。且每相鄰兩片梁安裝完畢后，及時對其連接鋼筋進行焊接。箱梁吊裝平面圖見圖5-7。箱梁吊裝立面圖見圖5-8。圖5-7 箱梁吊裝平面圖圖5-8 箱梁吊裝立面圖2）第二種吊裝方法(吊裝第二跨箱梁)吊車及裝梁車的就位第一跨安裝完畢后，1#墩處的吊車不移動，將位于0#臺處的吊車移至2#橋臺背后，兩輛吊車相向并呈縱向就位。就位后的二臺吊車均應全伸前、后、左、右支腿。裝梁車先緊靠安裝跨的外側便道就位。此時兩臺吊車的最大半徑分別為7.81m、6.95m，對應的最小仰角分別

41、為53.70、58.20。兩臺吊車的最小半徑分別為7.63m、6.75m，對應的最大仰角分別為54.70、59.200。吊車最大半徑因回轉半徑受限制，安裝第一片梁時，不能一次安裝到位，將梁先安放在第二片梁位置，再調整吊車位置，同時向外平移，再將梁起吊移至第一片梁安裝位置。此時兩臺吊車的最大半徑分別為7.25m、6.31m，對應的最小仰角分別為56.70、61.40。兩臺吊車的最小半徑分別為5.43m、4.1m，對應的最大仰角分別為65.70、71.90。安裝第一片梁后，再將吊車移至先前位置，吊裝第二片梁。第二跨第一、二片梁的安裝完畢后，需調整吊車位置。此時兩臺吊車的最大半徑分別為7.96m、7

42、.12m，對應的最小仰角分別為63.30、66.30。兩臺吊車的最小半徑分別為5.87m、4.66m，對應的最大仰角分別為70.60、74.70。整體安裝第三、四片梁。最后安裝第二跨第五片梁，位于1#墩處的吊車位置調整到安裝跨外側便道處，位于2#臺的吊車位置不移動。運梁車在中央分隔帶另一側便道就位。此時1#墩處吊車的半徑為6.95m，仰角為66.390。2#臺處吊車的最大半徑分別為5.87m，對應的最小仰角為70.60，最小半徑為4.1m，對應的最大仰角為76.60試吊二臺吊車同步將車上的箱梁吊起,平板車駛離就位地,并將吊起的梁離地10公分,靜態(tài)試吊10分鐘,確認各部安全可靠后再進行正式吊裝。

43、正式吊裝在起重指揮員的統一指揮下,二臺吊車同步將箱梁吊起升空,當梁起吊高度超過蓋梁梁面時,二臺吊車同步緩慢傾臂旋轉，待梁從兩吊臂之間斜向通過后，再進行旋轉吊臂，使安裝梁位置糾正，再平移至安裝位置，下落安裝到位。每片梁安裝就位后，在該梁兩端做好臨時支護，采用150150mm，L=2.0m方木對梁兩端進行斜撐，保證以安裝梁的穩(wěn)定性。且每相鄰兩片梁安裝完畢后，及時對其連接鋼筋進行焊接。第二跨第一、二片箱梁吊裝平面圖見圖5-9。第二跨第三、四片箱梁吊裝平面圖見圖5-10。第二跨第五片箱梁吊裝平面圖見圖5-11。吊裝立面圖見圖5-12。 圖5-9 第二跨第一、二片箱梁吊裝平面圖說明：吊車旋轉過程中，必須

44、保證兩臺吊車旋轉半徑不超過其最大半徑7.81m。且兩臺吊車同步，旋轉速度一致。圖5-10 第二跨第三、四片箱梁吊裝平面圖 圖5-11 第二跨第五片箱梁吊裝平面圖第二跨吊裝立面圖： 圖5-12箱梁吊裝立面圖（3）吊車作業(yè)半徑的設定及起吊荷載的分析該橋三跨箱梁的吊裝均采用配置二臺160T汽車吊,以雙機抬吊的方法進行吊裝。抬吊箱梁時,二臺吊車各吊住梁的一端。因此吊車的作業(yè)半徑是指吊車的轉臺中心至起吊梁一端的水平直線距離。這個距離對抬吊的二臺160T吊車來講均應設定為8.0m。吊裝箱梁時,當160T汽車吊伸臂17.7m,作業(yè)半徑8.0m時的最大允許起吊荷載為67t?？紤]本次為兩臺吊車同時起吊，則每臺吊

45、車實際最大起重能力為6780%=53.6t。按吊裝時最重邊跨邊梁為99.1t考慮，則一臺吊車分擔荷載為99.1/2=49.55t53.6t。綜上，抬吊符合安全規(guī)范。所設定的8m作業(yè)半徑參數也可作為抬吊的極限半徑參數。嚴禁超范圍吊裝箱梁。第六章 吊裝進度6.1 吊裝進度本合同段橋梁預制箱梁吊裝按以下進度控制:左幅橋：2014年12月24日2014年12月25日右幅橋：2014年12月26日2014年12月27日具體施工進度見表6-1。表6-1 預制箱梁吊裝進度表序號名稱工程進度2014年12月24日25日26日27日1左幅橋第一跨第二跨2右幅橋第一跨第二跨6.2 保證進度的措施1）根據本進度計劃

46、的安排，完成該橋預應力箱梁的制作任務，倒排計劃，確定預制箱梁的制作時間，其中，張拉、灌漿及養(yǎng)護時間不小于7天。2）砼強度達到90%，且養(yǎng)護期不小于7天時方可張拉，按本工程箱梁商混配合比以及養(yǎng)護情況，箱梁制作完成7天后即可張拉；3）充分調動預制廠作業(yè)人員的積極性，配置足夠的模板、工程材料，作業(yè)機械，保證制作任務如期完成，確保張拉與灌漿工序如期進行；4）做好吊裝前的準備工作，不因準備工作不充分而影響安裝進度；核實作業(yè)人員崗位資質，作業(yè)機械性能參數、作業(yè)材料的各項性能，保證人、機、料的有效性與充分性；5）每日吊裝一跨構件，即每日吊裝5片梁，不得少于一跨。作業(yè)人員應認真指揮，妥善安排，確保當日工程量當

47、日完成，不拖到第二；6）吊裝前彈好支座位置線，核實支座型號與規(guī)格，支座墊石高程，同時彈好各片梁端的中心線，保證吊裝準備工作充分，不漏死角；7）核實施工用料的性能，包括吊車型號、鋼絞線規(guī)格、運梁車性能，運輸線路的路況等參數，確保施工用料與線路滿足吊裝要求；8）每片梁吊裝完畢，及時檢查梁的中心線、垂直度、支座位置、梁橫坡，合格后方可吊裝下片梁，梁吊裝不得出現返工現象。9）每跨梁吊裝完畢，及時檢查梁上表面的縱、橫坡、起拱值；合格后及時進行濕接縫的鋼筋連接，保證梁整體的受力性能；10）吊裝期間成立專業(yè)吊裝小組，由項目部生產經理任組長，按照吊裝體系的管理要求各司其職，做到吊裝忙而有序，不得無組織施工。第

48、七章 質量保證措施7.1工程質量控制標準工程質量控制標準見表7-1表7-4。表7-1 梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(板)10尺量:每孔抽查4-6個支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3梁板項面縱向高程(mm)+8,-5水準儀:抽查每孔2片,每片3點4相鄰板頂面高差(mm)8表7-2 支座墊石實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度(Mpa)在合格標準內按附錄D檢查2軸線偏位(mm)5全站儀:支座墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸(mm)5尺量:檢查一個斷面4頂面高程(mm)2水準儀:檢查高程及四角頂面四角高差(mm)15預埋件位置

49、(mm)5尺量:每件表7-3 支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心線與主梁中心線偏位(mM)2經緯儀鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)10經緯儀或拉線檢查:每支座3支座高程(mm)符合設計規(guī)定,設計規(guī)定時: 5水準儀:每支座4支座四角高差(mm)承壓力500kpa1水準儀:每支座承壓力500kpa2表7-4 擋塊實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度(Mpa)在合格標準內按附錄D檢查2平面位置(mm)5全站儀:每塊檢查3斷面尺寸(mm)10尺量:每塊檢查一個斷面4頂面高程(mm)10水準儀:每塊檢查一處5與梁體間隙(mm)5尺量:每塊檢查7

50、.2工程質量控制措施本項目工程質量控制點在以下部位:1)構件出廠控制:控制構件強度,張拉數據,孔道灌漿強度，強度未達到設計要求的構件不得出廠。2）構件出廠起吊：控制構件懸臂長度，水平支撐點設在吊點底部，構件移至運梁車上以后，應用鋼絲繩捆綁牢固，不得有松動現象；3）構件運輸：運梁車應走平坦路段，防止箱梁因振動受損，雨季運輸時，應待道路干燥后運輸。在便道上行走時，應先派人觀察路段壓實情況、轉彎半徑，先試通車后再運梁至現場，通車前應派人維護；4）運輸停靠點：運梁車處于吊車吊裝半徑內、且吊車力臂能承受的部位?？?，一般與吊車平行排列；5）支座墊石控制：控制其強度、中心線、高程、斷面、平整度。設專人檢查，

51、合格后轉序；6）擋塊控制：控制其強度、與梁板間的最小間隙。吊裝前，先找正梁位置，劃出每片梁的位置線，量測支座最小間隙是否符合規(guī)范要求，再安裝梁。7）支座安裝：支座中心線必須與支座墊石中心線重合，可用環(huán)氧樹脂粘結于支座墊石上；8）構件吊裝：按設計要求的起吊點吊裝構件，吊裝孔按設計要求埋設。箱梁應按圖紙要求就位，偏差不大于規(guī)范要求。9）橋面縱橫坡：應符合設計要求及規(guī)范允許偏差的規(guī)定，對張拉引起的反拱值，應嚴格控制，先計算反拱值，后校核。第八章 安全保證措施8.1危險因素分析（一）危險源分析針對本次吊裝，施工現場危險源分析見表8-1。表8-1 施工現場危險源分析編號工作活動分類危險源可能事故受傷害人

52、員危險源等級針對性的措施1龍門吊吊運梁板移動吊物碰撞起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般在使用龍門吊吊運梁板時，應確保梁板上方沒有雜物。龍門吊應有有關檢測部門檢測合格證，龍門吊操作員應持證上崗。項目部和作業(yè)隊應對吊具進行經常性的檢查。龍門吊吊梁要有專職安全員進行監(jiān)管。2龍門吊吊運梁板鋼絲繩斷裂反彈起重傷害作業(yè)人員、相關人員重大3龍門吊吊運梁板制動系統失靈起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般4龍門吊吊運梁板機手無證操作起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般5龍門吊吊運梁板吊物過程中脫鉤起重傷害作業(yè)人員、相關人員重大6龍門吊吊運梁板梁上有雜物物體打擊作業(yè)人員、相關人員一般7箱梁運輸箱梁碰撞物體打擊作業(yè)人員、相關人員重

53、大箱梁運輸過程中一定要慢速行駛。在交叉路口和主線便道口這些炮車轉彎處要有專人進行指揮。8箱梁運輸運梁炮車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關人員重大9箱梁運輸運梁炮車傾覆物體打擊作業(yè)人員、相關人員重大10箱梁運輸與行車、工程車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關人員重大11箱梁的吊裝過程梁上有雜物墜落物體打擊作業(yè)人員、相關人員一般在架梁過程中應確保梁板上面沒有雜物。吊裝架設過程中，應有專人進行指揮，專職安全員要在現場進行監(jiān)管。作業(yè)人員應正確使用個人防護用品。12汽車吊安裝箱梁越位傾覆起重傷害作業(yè)人員、相關人員重大13汽車吊違章作業(yè)或指揮失誤起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般14箱梁架設作業(yè)人員不慎或踏空高處墜落作業(yè)人

54、員重大15箱梁架設電源線漏電觸電作業(yè)人員、相關人員重大16箱梁焊接周圍或下方有易燃物火災作業(yè)人員、相關人員一般焊接時，周圍10米不應有易燃易爆物。（二）危險因素評估預制場內移梁時，移梁作業(yè)和預制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內施工，相互之間干擾因素較多，現場施工人員較集中，龍門吊起吊和運梁炮車運輸過程是重大危險源，要重點防范安全事故的發(fā)生。8.2施工安全保障措施8.2.1組織保障（1）安全目標1）杜絕死亡、重傷事故；2）杜絕重大的責任事故、機械事故、火災事故、交通事故；3）杜絕在同一現場發(fā)生性質相同的安全事故 。輕傷事故率控制在1.5以內。（2）現場安全組織機構及主要人員的崗位職責為了確保預制箱梁吊裝架設施

55、工過程中，安全、文明、有序，項目部特成立箱梁吊裝安全生產管理領導小組，項目經理任組長，項目總工、生產經理任副組長，專職安全員、吊裝施工隊隊長等為組員。具體崗位職責見表8-2。表8-2 崗位職責姓名崗位崗位職責安全領導小組組長負責該橋箱梁吊裝安全生產和文明施工的全面管理。包括安全生產和文明施工經費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關規(guī)章制度、組織具體措施的實施、組織對吊裝施工現場進行安全生產和文明施工檢查、組織對安全事故的責任調查、處理和上報。安全領導小組副組長負責組織編制箱梁吊裝的實施方案、安全生產和文明施工的具體措施及有關規(guī)章制度、參與對箱梁吊裝施工現場進行的安全生產和文明施工的定期檢查

56、、參與對安全事故的責任調查和處理。安全領導小組副組長負責箱梁吊裝安全生產和文明施工具體措施的實施、參與對箱梁吊裝施工現場進行的安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理。專職安全員（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝安全生產和文明施工具體措施的實施、組織安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查和隱患排查工作。專職安全員（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查和隱患排查工作。吊裝施工現場負責人（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝安全生產和

57、文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。吊裝施工隊隊長（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。箱梁預制施工隊長（安全領導小組組員）負責預制場箱梁吊裝安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。吊裝指揮員（安全領導小組組員）負責龍門吊、吊車起吊、行走、落梁等信號指揮

58、。專職電工（安全領導小組組員）負責龍門吊、電氣線路的安裝、維護、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。8.2.2安全管理制度（1）安全生產教育培訓制度為加強員工勞動保護、安全生產基本知識的教育和安全技術培訓，不斷提高員工的安全意識、法制水平，使之在作業(yè)過程中自覺遵守項目部制定的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，差事少和消除不安全行為，保證項目實現安全生產，我部根據“五項規(guī)定”，特制定安全教育培訓制度。項目經理、分管安全生產的副經理、項目總工、安全負責人、專職安全員必面經過當地政府或行業(yè)主管部門、上級主管部門組織的安全生產專項培訓，培訓時間不得少于4小時，經考核合格后，持安全生產考核合格證書上崗。對新進場

59、工人必須進行公司、項目、作業(yè)班組三級安全教育。新工人工作一個階段后還應進行重復性的安全再教育，加深安全意識。特種作業(yè)人員必須持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。同時對特種作業(yè)人員進行經常性的安全教育。對新轉入施工現場的工人必須進行轉場安全教育。凡改變工種或調換工作崗位的工人必須進行變換工種安全教育，教育考核合格后方準上崗。在進入季節(jié)施工前，在分管生產的副經理的部署下，有各個工區(qū)負責人組協作單位管理人員、作業(yè)人員進行季節(jié)性施工安全教育。在重大節(jié)日前后項目部安全部門應組織對各個工區(qū)管理人員、作業(yè)人員進行思想動態(tài)、有意識有目的地進行教育，穩(wěn)定他們的思想情緒，預防事故的發(fā)生。項目施工過程中發(fā)生以下情況時，項目經

60、理應及時安排有關部門和人員對施工工人進行安全生產教育：1）因故改變安全操作規(guī)程。2）實施重大和季節(jié)性安全技術措施。3）更新儀器、設備和工具、推廣新工藝、新技術。4）發(fā)生因工傷亡事故、機械損壞事故及重大未遂事故。5）出現其他不安全因素，安全生產環(huán)境發(fā)生了變化。（2）安全檢查制度為了規(guī)范化、制度化地開展安全生產檢查工作，及時消除事故隱患，排除施工中不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術措施的執(zhí)行，堵塞漏洞，防患于未然，防止工傷事故，防止設備事故，確保安全生產措施落到實處，特制定本制度。1）安全生產檢查的組織與領導項目部安全檢查每月至少4次，項目部每月組織一次安全大檢查，專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)日前后安全