跨鐵路橋施工方案文獻(xiàn)

1、 TOC o 1-5 h z 編制依據(jù) 3.編制原則 4.工程概況 5.橋梁概況 5.梁板來(lái)源 6.主要工程量 6.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板架設(shè)方案 7.梁板架設(shè)方案7.跨跌路梁板安裝工期安排7.施工工組織機(jī)構(gòu) 9.勞力、機(jī)具安排9. HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 主要工程施工方法及措施1.1梁板安裝前的準(zhǔn)備工作 1.1跨跌路梁板安裝施工方案 1.6要點(diǎn)計(jì)劃 1.7. HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 確保工程質(zhì)量的措施2.4.組織保證措施2.4.制度保證措施2.5. HYPERLINK l book

2、mark6 o Current Document 安全施工措施3.0.成立組織，設(shè)置機(jī)構(gòu) 3.0.安全保證體系 3.0.安全崗位職責(zé)3.1.保證安全的組織措施 3.3.安全生產(chǎn)保證措施 3.4.跨鐵路線施工安全保證措施3.9 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 安全防范措施及應(yīng)急預(yù)案4.5總則 4.5.組織指揮體系及職責(zé) 4.5.工作原則 4.8.安全事故報(bào)告程序 4.9.營(yíng)業(yè)線施工事故報(bào)告程序 4.9預(yù)制梁傾斜應(yīng)急預(yù)案 5.2.預(yù)制梁墜落應(yīng)急預(yù)案 5.3.高空墜物應(yīng)急預(yù)案 5.4.施工車輛及機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案 5.5吊裝作業(yè)應(yīng)急預(yù)案5.6火災(zāi)事

3、故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 5.7觸電事故應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案 5.8防洪應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 6.0坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 6.11 編制依據(jù)本標(biāo)段 K25+145 車行天橋第 3 孔、 K26+415 車行天橋第 3 孔、K30+190車行天橋第3孔、K34+090車行天橋第2孔四座車行天橋跨圖佳線鐵路，共4 孔 20 片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板跨鐵路架設(shè)，其梁板安裝施工方案編制依據(jù)以下有關(guān)文件、 規(guī)范、 規(guī)程以及工程實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行編制。鶴大高速公路寧安至杏山段改 （擴(kuò)） 建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì) （第三冊(cè)（第五分冊(cè) A 冊(cè)）共六冊(cè)；鐵路部辦公廳2008 年印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法 。（鐵辦【 2008】 19

4、0 號(hào)） ；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （上、下冊(cè)）（TB10401.2-2003、J259-2003）；鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理中國(guó)鐵路出版社；安全員工作實(shí)務(wù)天地大方編；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （建設(shè)部JGJ46-2005） ；鐵路工務(wù)安全規(guī)則；鐵路線路維修規(guī)則；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查資料。2 編制原則執(zhí)行 “安全生產(chǎn)、持證上崗 ”的原則，參建人員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗。當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循 “安全第一 ”的原則，服從鐵路行車安全的需要。既有線作業(yè)遵循 “要點(diǎn) ”原則。最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的原則。3 工程概況橋梁概況K25+415車行天橋用于興林村機(jī)耕

5、通行，位于寧安收費(fèi)站附近， 上部結(jié)構(gòu)為3X20m+3 16m+320m+420m+2 16m+320m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每孔5 片。橋梁全長(zhǎng)為841.2m?？招陌鍨轭A(yù)制后吊裝，吊裝完成后現(xiàn)澆錢 縫再進(jìn)行橋面鋪裝。本橋跨越的鐵路線路為圖佳線蘭崗至寧安站間205 公里 834 米處，非電氣化鐵路。本橋跨越圖佳鐵路的一孔為第 3 孔，共 5 片 20 米空心板，公路與鐵路為正交 90 度，軌頂至板底高度為 8.1 米。K34+090 車行天橋用于民和村、小牡丹村機(jī)耕通行，上部結(jié)構(gòu)為2X20m+3 16m+320m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每孔5片。橋梁全長(zhǎng)為852.7m。空心板為預(yù)制后吊裝，

6、吊裝完成后現(xiàn)澆錢縫再進(jìn)行橋面鋪裝。 本橋跨越的鐵路線路為圖佳線蘭崗至寧安站間 201 公里860 米處，非電氣化鐵路。本橋跨越圖佳鐵路的一孔為第 2 孔，共 5片 20 米空心板，公路與鐵路為斜交，交角 110 度，軌頂至板底高度為 8.0米。梁板來(lái)源本橋所有預(yù)應(yīng)力混凝土空心板為預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制， 橋梁預(yù)制存放在預(yù)制場(chǎng)，吊裝時(shí)用托板車運(yùn)至橋位存梁場(chǎng)地。20 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板單片最大重量39 噸。3.3主要工程量預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁安裝： 20 米共 20 片。4 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板架設(shè)方案四座橋梁各孔均采用2臺(tái)（1臺(tái)130T、1臺(tái)80T）吊車進(jìn)行梁板安裝，先安裝其它梁板，到批準(zhǔn)的請(qǐng)點(diǎn)時(shí)間再安

7、裝跨鐵路梁板。梁板架設(shè)方案根據(jù)總工期要求和階段性工期計(jì)劃， 我標(biāo)段對(duì)跨鐵路梁板安裝按K26+415 第 3 孑L-K25+145 第 3 孑L-K34+090 第 2 孑L-K30+190 第 3 孔的順序依次進(jìn)行。跨跌路梁板安裝工期安排跨鐵路梁板共20 片，按 1 片/時(shí)的架設(shè)速度排定本工期計(jì)劃：2010年08月01日至2010年08月03日安裝完成K26+415第3孔 5 片梁板；2010年08月04日至2010年08月06日安裝完成K25+145第3孔 5 片梁板；2010年08月07日至2010年08月09日安裝完成K34+090第2孔 5 片梁板；2010年08月10日至2010年0

8、8月12日安裝完成K30+190第3孔 5 片梁板；跨鐵路梁板安裝計(jì)劃總工期 12 天， 起止日期 2010 年 08 月 01 日-2010 年 08 月 12 日。各橋跨圖佳線鐵路梁板安裝施工工期計(jì)劃（見(jiàn)下表）各橋跨圖佳線鐵路梁板安裝要點(diǎn)計(jì)劃表項(xiàng)目名稱開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間所需條件單位備注K26+415 第 3孔2010-8-12010-8-3開(kāi)天窗牡丹江工務(wù)段牡丹江車務(wù)段K25+145 第 3孔2010-8-42010-8-6開(kāi)天窗牡丹江工務(wù)段牡丹江車務(wù)段K34+090 第 2孔2010-8-72010-8-9開(kāi)天窗牡丹江工務(wù)段牡丹江車務(wù)段K30+190 第 3孔2010-8-102010-7

9、-12開(kāi)天窗牡丹江工務(wù)段牡丹江車務(wù)段5施工準(zhǔn)備施工工組織機(jī)構(gòu)為確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)，施工中要集中 優(yōu)勢(shì)資源，統(tǒng)籌安排，協(xié)同作戰(zhàn)，做到安全生產(chǎn)、文明施工，我項(xiàng)目 經(jīng)理部制定了 以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線，以安全為重點(diǎn)”的工作 方針，以優(yōu)良工程為管理目標(biāo)，貫徹 GB/T1 900IS09000質(zhì)量管 理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，我項(xiàng)目經(jīng)理部將集中精 良的機(jī)械設(shè)備，組織優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行本工程施工， 設(shè)立強(qiáng)有力的 鶴大項(xiàng)目Z2合同項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法施工，對(duì)人員、機(jī)械設(shè)備、 材料實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。勞力、機(jī)具安排擬投入本工程的主要施工人員表序號(hào)人員人數(shù)工作范圍備注

10、1項(xiàng)目經(jīng)理1全面主持本工程的施工管理工作2項(xiàng)目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)工程的施工管理工作3總工程師1負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作4安全科長(zhǎng)1負(fù)責(zé)梁板架設(shè)施工安全管理工作5施工隊(duì)長(zhǎng)2負(fù)責(zé)梁板架設(shè)施工管理工作6測(cè)量人員2負(fù)責(zé)梁板架設(shè)測(cè)量工作7工長(zhǎng)2現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械物資材料調(diào)配8技術(shù)人員3負(fù)責(zé)梁板架設(shè)施工技術(shù)工作9防護(hù)員8負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作一人一機(jī)一防護(hù)10吊車司機(jī)3吊車的日常操作及保養(yǎng)11起重工4負(fù)責(zé)梁板起吊、落梁的指揮工作12電工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用電管理13普工10梁板架設(shè)機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格數(shù)量設(shè)備狀態(tài)1吊車130T、 80T2良好2托板車50T2良好3挖掘機(jī)ZL10-ZL50 型2良好4小翻斗車4良好6

11、主要工程施工方法及措施梁板安裝前的準(zhǔn)備工作先在已完成的橋墩蓋梁上進(jìn)行測(cè)量、放線，將預(yù)制梁的吊裝位置線、臨時(shí)（水久）支座位置線進(jìn)行放樣，同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量出臨時(shí)（永久 ）支座的標(biāo)高，確保吊裝梁的位置和標(biāo)高滿足施工規(guī)范的要求。在蓋梁上安裝待架梁跨的臨時(shí)（永久 ）支座， 確保支座位置和支座頂?shù)臉?biāo)高滿足施工規(guī)范的要求。機(jī)械設(shè)備調(diào)試：安裝前應(yīng)對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查是否存在問(wèn)題，檢驗(yàn)合格后對(duì)設(shè)備進(jìn)行加載試驗(yàn)，檢查各機(jī)械及電器部分是否正常，正常后方可投入使用。鐵路樹(shù)木遷移在進(jìn)行有礙施工的樹(shù)木遷移前，需先向哈爾濱鐵路局主管部門打申請(qǐng)報(bào)告，并簽訂遷移協(xié)議，目前施工范圍樹(shù)木的遷移已經(jīng)完成。安全防護(hù)措施

12、為確保鐵路運(yùn)輸安全和施工作業(yè)人身安全， 在進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)欄搭設(shè)前必須得到哈爾濱鐵路局牡丹江工務(wù)段的同意， 并簽署施工安全協(xié)議，待協(xié)議簽署后方可進(jìn)入施工。施工前必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全教育培訓(xùn)， 現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽，穿反光 “黃背心 ” ，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，所有施工人員不得擅自向鐵軌靠近， 嚴(yán)禁向鐵軌方向行走或穿越鐵路。 列車到達(dá)施工地點(diǎn)前30min ，必須停止影響列車運(yùn)行的任何施工，做好準(zhǔn)備，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距外側(cè)鋼軌 2m 以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固，施工人員必須準(zhǔn)備好防護(hù)用品 （信號(hào)旗等 ） ，采取拉防護(hù) 繩，設(shè)置警戒標(biāo)志，防止施工人員上線路。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備梁板吊裝前

13、， 做好施工便道平整碾壓工作， 確保梁板運(yùn)輸順暢和吊車作業(yè)安全。指揮人員通訊工具良好，以便與預(yù)制場(chǎng)、鐵路部門（車務(wù)段、電務(wù)段等）及時(shí)聯(lián)絡(luò)，確保施工安全。做好鐵路軌道的防護(hù)， 在橋梁吊裝孔位兩橋墩處， 用枕木縱橫搭設(shè)高于鐵軌0.5米的碼跺， 要求搭設(shè)穩(wěn)定， 防止梁板墜落損壞鐵軌。梁板運(yùn)輸車進(jìn)行全面檢查， 防止出現(xiàn)故障， 影響梁板及時(shí)運(yùn)輸。鐵路信號(hào)電纜、光纜：在梁板吊裝施工前，請(qǐng)鐵路主管部門相應(yīng)的電務(wù)段、鐵通公司等協(xié)助，先將施工范圍內(nèi)受影響的光、電纜詳細(xì)位置探明后挖出，依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拆改或防護(hù)。施工前與鐵路主管部門辦理好相關(guān)手續(xù)。施工時(shí)請(qǐng)鐵路主管部門相應(yīng)的電務(wù)段、 車務(wù)段安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)

14、調(diào)度，確保施工安全。管線勘測(cè)與防護(hù)靠近既有線施工，施工前，與鐵路設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，核查既有設(shè)備情況，提供地下管線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置，無(wú)法提供準(zhǔn)確位置的，將會(huì)同設(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍，并簽訂安全協(xié)議，明確各方安全責(zé)任。對(duì)隱蔽設(shè)施可采用探測(cè)或輕挖探坑、 探溝確認(rèn)其位置， 探挖時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位旁站指導(dǎo)。對(duì)靠近既有線非鐵路設(shè)備的其它地下管線、電纜等隱蔽設(shè)施時(shí)，將主動(dòng)與社會(huì)其它單位進(jìn)行聯(lián)系。探查、核實(shí)地下埋設(shè)的深度、位置。未探明地下設(shè)施位置及走向， 嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖。 在地下設(shè)施附近進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)， 必須設(shè)置明顯防護(hù)標(biāo)志并設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)后， 方可進(jìn)行作業(yè)。 對(duì)隱蔽設(shè)施采用

15、避讓及改移， 以防挖斷、 壓斷、 碰斷電纜、管道、網(wǎng)線等。 我們通過(guò)會(huì)同管理單位現(xiàn)場(chǎng)共同勘測(cè)，已積極進(jìn)行聯(lián)系遷改事宜。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，平整場(chǎng)地。在施工范圍設(shè)置限界欄桿，所有施工作業(yè)人員必須在限界以外施工。保護(hù)措施管理措施教育每個(gè)職工從思想上高度重視保護(hù)公用管線的重要性及損壞公用管線的危害性，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在施工過(guò)程中更應(yīng)高度重視。在埋有地下管線附近施工時(shí)， 要提前與運(yùn)營(yíng)、 設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議并做到措施到位、人員到位、探測(cè)設(shè)備到位。在運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位的派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下，共同探明地下管線（纜）后，再共同挖出探槽， 進(jìn)一步確認(rèn)纜線方向和深度， 并采取有效防護(hù)措施， 以防挖斷、壓斷、碰斷電纜

16、、管道。同時(shí)要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。施工開(kāi)工前， 根據(jù)施工圖與有關(guān)管線單位聯(lián)系到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、 并辦好有關(guān)手續(xù)（監(jiān)護(hù)交底卡） ，在施工中服從管護(hù)單位的監(jiān)督、指導(dǎo)。對(duì)圖紙上未標(biāo)明或模糊不清的地區(qū)，將委托有關(guān)物探單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)查， 物探資料應(yīng)分發(fā)到管線小組成員， 并向現(xiàn)場(chǎng)施工人員和作業(yè)班組長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)交底。未探明地下設(shè)施位置及走向前，嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖。技術(shù)措施在調(diào)查確認(rèn)的基礎(chǔ)上，首先對(duì)共同確認(rèn)的需要進(jìn)行保護(hù)的管線，事先擬定保護(hù)方案，報(bào)請(qǐng)管線及建設(shè)單位認(rèn)可。工程施工中，請(qǐng)管線單位派人去定期監(jiān)測(cè)。根據(jù)各管線單位確認(rèn)的管線， 管線部門認(rèn)為保護(hù)措施難以確保萬(wàn)無(wú)一失的重大管線，配合進(jìn)行搬遷。在溝槽

17、開(kāi)挖前必須開(kāi)挖好探溝， 摸清周圍管線實(shí)際走向、 分布情況，列于地下管線情況不明的地段，應(yīng)當(dāng)人工先進(jìn)行試挖，嚴(yán)禁盲目使用機(jī)械開(kāi)挖，破壞地下管線。一般管線保護(hù)用鋼絲繩，鋼桿花蘭螺絲吊空，上面蓋草或其他保護(hù)物，防止外物擊傷。重要管線保護(hù)必須制訂具體加固方案，實(shí)施后晝夜派人監(jiān)護(hù)周圍。盡快完成施工，使管線早日恢復(fù)原狀。在施工區(qū)域附近但不影響施工的地下管線上方設(shè)置警示標(biāo)志對(duì)性質(zhì)重要的管線， 如軍用等不宜公開(kāi)或管線圖上未注明， 且現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查難以確認(rèn)的管線，及時(shí)上報(bào)并作好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。所有地下管線兩側(cè)凈距各一米范圍內(nèi)所形成的兩平行線之間的區(qū)域?yàn)楸Ｗo(hù)區(qū)，禁止用機(jī)械挖掘。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線有異?，F(xiàn)象或管位有差異可能對(duì)地

18、下管線的安全和維修產(chǎn)生影響時(shí)必須立即停止施工， 同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后方可繼續(xù)施工。原管線拆除后留下的孔洞， 用素土回填， 并對(duì)地基進(jìn)行加固處理。保護(hù)公用管線， 在施工期間， 要做到天天講， 時(shí)時(shí)講， 警鐘長(zhǎng)鳴。發(fā)生意外情況的處置措施： 在施工中萬(wàn)一出現(xiàn)意外情況、 工地負(fù)責(zé)人應(yīng)該臨危不亂，一方面向有關(guān)管線單位反映，要求組織搶救：另一方面立即報(bào)告自己上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)， 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)， 把出事地點(diǎn)用護(hù)欄或紅白帶圍起來(lái)，組織臨時(shí)糾察隊(duì)，防止傷害行人或事故擴(kuò)大，施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須組織人力、物力、財(cái)力、配合公用管線單位全力以赴投入搶險(xiǎn)任務(wù)，縮短搶險(xiǎn)時(shí)間，使管線盡快恢復(fù)，減少損失。

19、事后要按照 “四不放過(guò) ”原則分析事故原因 分清事故責(zé)任， 提出整改措施 杜 絕類似事故的發(fā)生，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)或處罰等。防止挖斷地下管線 “十嚴(yán)禁 ”a 嚴(yán)禁在地下管線不明時(shí)施工；b 嚴(yán)禁無(wú)探測(cè)設(shè)備、無(wú)安全保護(hù)措施、安全保護(hù)措施未交底進(jìn)行施工；c 嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)；d 嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工；e 嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù)，進(jìn)行其它作業(yè)：f 嚴(yán)禁帶班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；g 嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工；h 嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告；i 嚴(yán)禁在地下管線附近亂挖、刊雉、亂刨； j 嚴(yán)禁在暴露的電纜附近烤火取暖?？绲妨喊灏惭b施工方案

20、為了保證吊裝作業(yè)在要點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)完成，梁板提前運(yùn)送到吊裝現(xiàn)場(chǎng)。用2臺(tái)（1臺(tái)130T、1臺(tái)80T）汽車吊車吊裝梁板。將梁板順?lè)盆F路兩側(cè)，保持其平穩(wěn)。吊車分別放置鐵路左右側(cè)各一臺(tái)。分別在適當(dāng)?shù)奈恢梅€(wěn)好。要點(diǎn)時(shí)刻起，用兩臺(tái)吊車吊起梁板，提升至高出蓋梁50cm后, 橫稱就位。降落時(shí)應(yīng)保持平穩(wěn)。在梁板吊裝前， 需對(duì)吊車進(jìn)全面的檢查， 檢查吊車支腿是否支撐平穩(wěn)，鋼絲繩是否有斷絲的地方，如發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)解決，在沒(méi)有任何問(wèn)題后方可進(jìn)行梁板架設(shè)。吊裝前要對(duì)吊車的動(dòng)力裝置進(jìn)行檢查，有故障的及時(shí)維修、更換，要保證在吊裝的過(guò)程中能正常工作。在預(yù)制梁的吊裝的過(guò)程中，要有專人負(fù)責(zé)指揮，指揮人員通過(guò)手中的紅旗做出指令。

21、現(xiàn)場(chǎng)操作人員要服從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。預(yù)制梁在架設(shè)的過(guò)程中要緩慢連續(xù)的進(jìn)行。在架設(shè)的過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)向指揮人員報(bào)告，采取應(yīng)急處理方法，不得不經(jīng)報(bào)告，擅自行動(dòng)。同時(shí)在架設(shè)過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)測(cè)量。預(yù)制梁移到位后開(kāi)始落梁，落梁要緩慢進(jìn)行。防止預(yù)制梁因落梁不均勻而發(fā)生傾斜。落梁后要拿出鋼絲繩，現(xiàn)場(chǎng)要有專人負(fù)責(zé)指揮。在梁架設(shè)的過(guò)程中要做好防護(hù)工作，包括防高空墜落、防止發(fā)生觸電事故等。崗前培訓(xùn)。在預(yù)制梁橫移之前，要對(duì)所有參加人員進(jìn)行培訓(xùn)，包括預(yù)制梁架設(shè)的技術(shù)方案和施工中的安全注意事項(xiàng)， 使現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與工人能夠密切配合，統(tǒng)一思想。駐站聯(lián)絡(luò)。要點(diǎn)施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按批準(zhǔn)的架梁方案，通過(guò)車站值班員向

22、列車調(diào)度申請(qǐng)施工。 駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后， 用手機(jī)通知指揮長(zhǎng)，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件， 辦理開(kāi)通登記后， 通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。 如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間時(shí)， 應(yīng)提前通知車站值班員， 要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。禁止非施工人員和機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)；監(jiān)控施工區(qū)段的人員和施工機(jī)械，防止機(jī)械侵入鐵路限界、人員進(jìn)入鐵路運(yùn)營(yíng)區(qū)。要點(diǎn)計(jì)劃根據(jù)鐵道部、 哈爾濱鐵路局對(duì)行車安全的要求， 結(jié)合本合同段要點(diǎn)施工的內(nèi)容和特點(diǎn)，確定如下要點(diǎn)施工方案，分為四個(gè)階段。第一階段：申報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃將要點(diǎn)施工計(jì)劃提前向鐵路運(yùn)營(yíng)部門申辦，施工兩天

23、前發(fā)出聯(lián)合電報(bào)， 向哈爾濱鐵路局調(diào)度所申請(qǐng)施工要點(diǎn)。 要點(diǎn)計(jì)劃經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，即進(jìn)行線路封鎖要點(diǎn)施工前的準(zhǔn)備工作。第二階段：點(diǎn)前準(zhǔn)備要點(diǎn)施工前施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員明確分工， 細(xì)化每個(gè)作業(yè)人員的工作，按施工方案進(jìn)行反復(fù)演練。并請(qǐng)運(yùn)營(yíng)部門提前介入，協(xié)調(diào)架梁作業(yè)的配合及解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題， 接受運(yùn)營(yíng)部門安全監(jiān)督、 檢查和指導(dǎo)。第三階段：點(diǎn)中封鎖給點(diǎn)后，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工命令，防護(hù)人員全部到位并按技規(guī)要求設(shè)置防護(hù)，封鎖線路， 中斷行車，施工作業(yè)人員按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工。并請(qǐng)鐵路有關(guān)單位派人員密切配合，盯崗協(xié)調(diào)。第四階段：點(diǎn)后及時(shí)開(kāi)通線路開(kāi)通線路前，必須由專人對(duì)線路進(jìn)行檢查，并做好記錄，確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通

24、條件后， 施工負(fù)責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出銷點(diǎn)命令， 由駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門， 接到線路開(kāi)通命令后， 由施工負(fù)責(zé)人由通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員撤除封鎖防護(hù)。要點(diǎn)前準(zhǔn)備工作與鐵路相關(guān)站段簽定安全配合協(xié)議。 此處涉及鐵路貫通、 軍用通信電纜遷改。對(duì)鐵路兩側(cè)電纜、光纜位置用電纜紅外線探測(cè)儀測(cè)出，并做好標(biāo)識(shí)；將需要安安裝的梁板運(yùn)送至橋位要點(diǎn)梁板安裝施工梁板安裝時(shí)， 采用大要點(diǎn)封鎖鐵路， 二臺(tái)吊車進(jìn)行梁板安裝的施工方案?？玷F路橋梁板共要 4 次，每次要點(diǎn) 3 天。每次要點(diǎn)計(jì)劃每天2 小時(shí)（ 120 分鐘） 。具體要點(diǎn)時(shí)間見(jiàn)下表：跨鐵路梁板安裝要點(diǎn)計(jì)劃表要點(diǎn)次數(shù)日期要點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)橋位計(jì)劃安裝梁板號(hào)第一次要點(diǎn)2010-8-

25、12小時(shí)K26+415 第3 孔3-1、3-22010-8-22小時(shí)3-3、3-4、3-52010-8-32小時(shí)3孔濕接縫第二次要點(diǎn)2010-8-42小時(shí)K25+145 第3 孔3-1、3-22010-8-52小時(shí)3-3、3-4、3-52010-8-62小時(shí)3孔濕接縫第三次要點(diǎn)2010-8-72小時(shí)K34+090 第 2 孔2-1、 2-22010-8-82小時(shí)2-3、2-4、2-52010-8-92小時(shí)2孔濕接縫第四次要點(diǎn)2010-8-102小時(shí)K30+090 第 3 孔3-1、3-22010-8-112小時(shí)3-3、3-4、3-52010-8-122小時(shí)3孔濕接縫施工組織機(jī)構(gòu)為了確保架梁安全

26、正點(diǎn)跨越圖佳鐵路，鶴大高速Z2合同項(xiàng)目部成立跨線架梁現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)。指揮組：組長(zhǎng)肇治，全面負(fù)責(zé)架梁領(lǐng)導(dǎo)和指揮工作，負(fù)責(zé)下達(dá)要 點(diǎn)和銷點(diǎn)命令：副組長(zhǎng)尚作林、張海樂(lè)，協(xié)助組長(zhǎng)做好架梁的各項(xiàng)工 作。技術(shù)組：組長(zhǎng)王君，組員熊友強(qiáng)等，全面負(fù)責(zé)架梁技術(shù)工作。安全組：初衛(wèi)新，負(fù)責(zé)架梁的安全工作。質(zhì)量組：朱波負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)預(yù)制梁及架梁后的有關(guān)的質(zhì)量檢查。物資設(shè)備材料供應(yīng)組：陳永祿負(fù)責(zé)架梁物資設(shè)備材料供應(yīng)工作。宣傳、后勤調(diào)度組：鮑清國(guó)、田金龍負(fù)責(zé)工地食宿、車輛、施工調(diào)度等工作。各參戰(zhàn)作業(yè)小組準(zhǔn)備充足的人員， 一切調(diào)動(dòng)聽(tīng)指揮， 做到政令暢通，令行禁止，確保施工安全、正點(diǎn)。在磨刀石站行車室派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，點(diǎn)前提前聯(lián)系、

27、登記，服從車站值班員安排，及時(shí)向指揮組組長(zhǎng)傳達(dá)命令，施工完畢及時(shí)消點(diǎn)。如遇到特殊情況需要延時(shí)，經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示。營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施與運(yùn)營(yíng)管理單位密切合作， 主動(dòng)征求運(yùn)營(yíng)單位對(duì)施工方案、 施工計(jì)劃的意見(jiàn)，使施工方案、計(jì)劃安排更加具體，更加切合實(shí)際，并征得運(yùn)營(yíng)單位的支持。 做到施工運(yùn)營(yíng)兩不誤， 設(shè)置完備的施工安全防護(hù)設(shè)施，保證行車安全。要點(diǎn)施工方案明確后， 向鐵路局申報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃， 并進(jìn)行細(xì)致的要點(diǎn)施工準(zhǔn)備工作。 要點(diǎn)施工計(jì)劃批準(zhǔn)后， 到車站將施工事項(xiàng)于施工前一天 l0： 00前向鐵路局要第二天的要點(diǎn)時(shí)間（包括：施工項(xiàng)目、批準(zhǔn)文電號(hào)、施工地段、時(shí)間及影響范圍等）進(jìn)行登記。施

28、工時(shí)嚴(yán)格按調(diào)度命令給定的時(shí)間進(jìn)行， 施工中各工種作業(yè)人員嚴(yán)格服從命令，聽(tīng)從指揮。既有線施工行車防護(hù)嚴(yán)格按 “技規(guī) ” 的有關(guān)要求執(zhí)行，做到準(zhǔn)備充分，設(shè)防及時(shí)，專職檢查，萬(wàn)無(wú)一失。進(jìn)行箱梁架沒(méi)作業(yè)施工，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。未做好防護(hù)工作禁止開(kāi)工。 線路防護(hù)人員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格、 經(jīng)驗(yàn)豐富的職工 擔(dān)任，未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的防護(hù)人員或培訓(xùn)不合格的防護(hù)人員不得上崗作業(yè)。 列車臨近時(shí)必須在足夠的時(shí)間內(nèi)將人員和料具撤出限界以外。 跨線路作業(yè)，必須在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。列車從附近車站出站后， 駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

29、員及時(shí)發(fā)出停工信號(hào)。列車遙過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行在運(yùn)營(yíng)線上空的作業(yè)，各作業(yè)人員將常用的工具等放置牢固，以防墜下砸碰列車。對(duì)施工作業(yè)人員應(yīng)做好施工前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。工地設(shè)置無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)， 配備對(duì)講機(jī)8 臺(tái)、 保持通訊暢通。 施工人員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格使用施工頻道，嚴(yán)禁占用行車頻道聯(lián)系。認(rèn)真研究落實(shí)方案，做到 “四明確 ” ，即明確責(zé)任分工、明確責(zé)任范圍、明確施工步驟方法、明確施工安全技術(shù)措施。注意事項(xiàng)：a 吊裝前檢查吊車的機(jī)械性能，排除所有故障，使吊車處于良好的工作狀態(tài)，所有施工人員提前半小時(shí)進(jìn)場(chǎng)并與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，做好吊裝的所有準(zhǔn)備工作，確保本次要點(diǎn)吊裝工作順利完成。b 被吊物體不得

30、帶有雜物，并派專人負(fù)責(zé)盯防，以防止有墜物落下影響行車安全。c 我單位在給點(diǎn)前辦理既有線施工審批表，并報(bào)哈爾濱鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂委全協(xié)議。d 我單位必須在哈爾濱鐵路局的指導(dǎo)下按規(guī)定進(jìn)行要點(diǎn)登記、消記； 坐臺(tái)人員必須與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)暢通。 吊裝作業(yè)前邀請(qǐng)哈爾濱鐵路局有關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)， 并配合有關(guān)部門負(fù)責(zé)線路的檢查， 確認(rèn)線路放行列車的安全性。e 施工前與鐵路局聯(lián)系，進(jìn)行要點(diǎn)登記、消記等培訓(xùn)工作。f 機(jī)械設(shè)備和安全通道均要設(shè)置可靠接地線。g 在每孔跨鐵路預(yù)制梁架設(shè)完畢后，應(yīng)做好防落梁措施：采用圓木支撐預(yù)制梁腋角位置， 每端 4 根圓木； 架設(shè)過(guò)程中安裝好防震橡膠塊。 為了防止預(yù)制梁架設(shè)完畢后， 進(jìn)

31、行橋面施工作業(yè)時(shí)有雜物墜落砸碰列車， 應(yīng)在梁底和梁側(cè)安裝防護(hù)網(wǎng)， 并在橋面上鋪設(shè)臨時(shí)防護(hù)用木板。應(yīng)急措施：a 吊裝作業(yè)過(guò)程中巡視、防護(hù)人員發(fā)現(xiàn)2000m 有運(yùn)行列車時(shí)及時(shí)與吊車指揮人員聯(lián)系， 立即停止現(xiàn)有的施工作業(yè)， 待列車安全通過(guò)再進(jìn)行施工。b 在吊裝過(guò)程中，若吊車出現(xiàn)故障，為保證吊裝工作順利進(jìn)行，本施工區(qū)備有兩臺(tái)能夠滿足施工需要的汽車起重機(jī)停放， 在施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)待命。c 當(dāng)?shù)跹b準(zhǔn)備工作出現(xiàn)特殊情況時(shí)，在影響施工要點(diǎn)的情況下，及時(shí)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，取消該次要點(diǎn)時(shí)間。d 在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下，在安全監(jiān)理同意的情況下，方可施工。e 在要點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)完成所有該要點(diǎn)作業(yè)范圍的施工任務(wù)。在規(guī)定的時(shí)間

32、內(nèi)如不能完成本次要點(diǎn)的施工內(nèi)容，在保證安全的情況下，根據(jù)施工時(shí)間的實(shí)際需求，申請(qǐng)延時(shí)。并采取相應(yīng)的有關(guān)技術(shù)、安全 措施，制定有關(guān)應(yīng)急方案，呈報(bào)鐵路有關(guān)部門審批。f 在跨鐵路架梁施工前應(yīng)做好應(yīng)急措施和設(shè)備的準(zhǔn)備工作。 為防止出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)的事件出現(xiàn)， 應(yīng)預(yù)留 30 人做為處理應(yīng)急事件的勞力，同時(shí)這些勞力應(yīng)離架梁位置不遠(yuǎn)且能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)， 并且預(yù)留兩臺(tái)50 T 汽車吊、一臺(tái)挖掘機(jī)（帶破碎錘）在現(xiàn)場(chǎng)做為備用機(jī)械，同時(shí)牡丹江市聯(lián)系一臺(tái) 50t 汽車吊做為備用機(jī)械且能夠隨時(shí)到達(dá)。為了防止出現(xiàn)人員傷亡， 施工前應(yīng)聯(lián)系一家距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院， 并做好現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急治療措施的制定。7確保工程質(zhì)量的措施7.1組

33、織保證措施按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)工作人員，將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、施 工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各崗位。 項(xiàng)目經(jīng)理 部及各施工隊(duì)成立質(zhì)量管理小組.第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢 工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制， 建立質(zhì)量控制體 系，推行全面質(zhì)量管理。見(jiàn) 質(zhì)量保證體系圖附：質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖路基施工一隊(duì)V原材料質(zhì)量控制1 f竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理工程科、質(zhì)檢科中心試驗(yàn)室1 f質(zhì)檢員V設(shè)備科材料科V施工方法質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制1 f分項(xiàng)工程質(zhì)量控制v分部工程質(zhì)量控制施工過(guò)程質(zhì)量控制7.2制度保證措施施工單位建立質(zhì)量管理責(zé)任制、施工測(cè)量復(fù)核

34、制度、施工技術(shù)交底制度材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收及儲(chǔ)存管理制度、工程質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度、工程質(zhì)量驗(yàn)收制度、成品保護(hù)制度、培訓(xùn)上崗制度、質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度、施工工藝流程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)制度、質(zhì)量信息管理制度、 基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度、 工程觀測(cè)制度等質(zhì)量管理制度。 建立健全項(xiàng)目部主要管理人員責(zé)任制， 制定項(xiàng)目部各管理部門責(zé)任制。項(xiàng)目部質(zhì)量管理制度項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)履行工程承包合同，執(zhí)行企業(yè)的質(zhì)量方針，制定措施，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)； 負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理的重要工作： 建立和完善項(xiàng)目的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，明確人員職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮參與項(xiàng)目建設(shè)所有職工的積極性： 組織有關(guān)部門對(duì)材料供方進(jìn)行監(jiān)督和

35、評(píng)審；主持項(xiàng)目質(zhì)量工作會(huì)議，審定或簽發(fā)列外的重要文件；組織編制職工培訓(xùn)計(jì)劃；組織 “項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃 ” 的實(shí)施及修改工作；其它應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)負(fù)的職責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量體系的管理和運(yùn)行； 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作； 統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排， 開(kāi)展質(zhì)量教育， 保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行； 負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和質(zhì)量事故技術(shù)處理及防范方案的組織編制及實(shí)施；其它應(yīng)由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)負(fù)的職責(zé)。項(xiàng)目總工程師組織和審查圖紙資料及施工組織設(shè)計(jì)， 對(duì)項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任； 領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的技術(shù)業(yè)務(wù)工作， 負(fù)責(zé)組織新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用工作；負(fù)責(zé)技術(shù)文

36、件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)，發(fā)布和更改的審批、協(xié)凋工作；負(fù)責(zé)不合格工程的評(píng)定、處置的裁決；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。工程科負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)技術(shù)管理工作。 負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，負(fù)責(zé)施工圖紙、定型圖、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)文件的發(fā)放和管理； 根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求， 確定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段； 負(fù)責(zé)提出自制或購(gòu)件的質(zhì)量要求和主要材料計(jì)劃文件的批準(zhǔn)；針對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。安全科負(fù)責(zé)工程半成品和最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)、 施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)察工作； 負(fù)責(zé)施工過(guò)程檢查、 施工紀(jì)律檢查和工程質(zhì)量評(píng)定工作； 根據(jù)不合格產(chǎn)品的原因，參與糾正措施和預(yù)防措施的制定并負(fù)責(zé)跟蹤檢查

37、。材料設(shè)備科負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)物資采購(gòu)、管理，確保所采購(gòu)的產(chǎn)品符合規(guī)定要求；對(duì)所采購(gòu)的物資按規(guī)定要求進(jìn)行取樣送檢試驗(yàn)， 組織并參與對(duì)分供方的評(píng)定和選擇工作，建立和保存合格分供方檔案；制定物資采購(gòu)、保管、標(biāo)識(shí)、發(fā)放制度并定期檢查物資保管環(huán)境，標(biāo)識(shí)情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況；定期檢查物資系統(tǒng)原始記錄，做到有可追溯性。堅(jiān)持技術(shù)交底制度。 開(kāi)工前， 根據(jù)施工組織計(jì)劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書(shū)， 并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底， 明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、 技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的 “三檢 ”制度。做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量

38、交接意見(jiàn)，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度。材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證。通過(guò)檢驗(yàn)合格的才能使用。堅(jiān)持施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)制度。施工過(guò)程的質(zhì)量控制通過(guò) “跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)， 試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。 通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問(wèn)題的目的，全過(guò)程控制質(zhì)量。技術(shù)保證措施每次使用已復(fù)測(cè)正確的樁點(diǎn)測(cè)設(shè)新樁點(diǎn)時(shí)，必須用另外兩個(gè)以上經(jīng)復(fù)測(cè)正確的樁點(diǎn)校核，由兩名技術(shù)人員計(jì)算復(fù)核、確認(rèn)。測(cè)量精度必須符合規(guī)范要求。 在預(yù)制梁架設(shè)過(guò)程中， 每架設(shè)一孔都應(yīng)及時(shí)對(duì)梁板的平面

39、位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)， 保證預(yù)制梁架設(shè)的軸線及標(biāo)高偏差不超過(guò)規(guī)范要求。施工工藝質(zhì)量保證措施本標(biāo)段工程全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。通過(guò)建立健全各種制度，落實(shí)保證措施，達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。堅(jiān)持技術(shù)交底制度：施工前，由該項(xiàng)工程的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。講清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)等，使所有施工作業(yè)人員心中有數(shù)。堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度： 本工程擬采用的新工藝和主要常規(guī)施工工藝， 第一次實(shí)施前， 均安排試驗(yàn)段或試驗(yàn)單元進(jìn)行工藝試驗(yàn)。 堅(jiān)持 “一切經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話” 的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。堅(jiān)持工藝過(guò)程三檢制度： 每道工序均嚴(yán)格

40、進(jìn)行自檢、 互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度： 凡隱蔽工程項(xiàng)目， 在內(nèi)部三撿合格后，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫表格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后，力可進(jìn)入下道工序。堅(jiān)持 “四不施工 ”“三不交接 ”， “四不施工 ”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工： 圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工； 測(cè)量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。 “三不交接 ” 即：三檢 無(wú)記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。8安全施工措施成立組織，設(shè)置機(jī)構(gòu)為確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，特成立強(qiáng)有力的安全管理組織機(jī)構(gòu)：以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)以項(xiàng)目副經(jīng)理和安質(zhì)

41、科長(zhǎng)為副 組長(zhǎng)，有關(guān)業(yè)務(wù)部門為委員的安全生產(chǎn)委員會(huì)， 形成安全管理組織體 系。以行車安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全施 工責(zé)任狀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，消除安全隱患，把不安全因素 消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理組織機(jī)構(gòu)安全保證體系安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理V項(xiàng)目部安全監(jiān)管員質(zhì)檢科項(xiàng)目總工程師主管副經(jīng)理工程科1 f材料設(shè)備科V綜合辦公室作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)V作業(yè)隊(duì)專職安全員V作業(yè)隊(duì)治安管理安全崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全 生產(chǎn)條例、規(guī)定等的貫徹實(shí)施。組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全 生產(chǎn)情況。定期組織安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)施工過(guò)程中的安全工作進(jìn)行 臨督控制

42、，督促存在問(wèn)題的整改，消除事故隱患。負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的宣傳教育，負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)的檢查、考核及 獎(jiǎng)罰項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好日常安全管理工作。對(duì)分管工程施工安全負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部施工管理中的安全技術(shù)管理。負(fù)責(zé)組織編制各類安全措施，落實(shí)上級(jí)布置的各類安全工作要求、指示。深入工地，檢查指導(dǎo)和及時(shí)解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)項(xiàng)目部安全技術(shù)保障負(fù)主要責(zé)任。積極推進(jìn)各種安全生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝以及安全監(jiān)護(hù)。負(fù)責(zé)堅(jiān)持各類事故技術(shù)原因的分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)審定整改措施，并監(jiān)督實(shí)施。工程科負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制、施工過(guò)程的安全技術(shù)管理。在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的同時(shí)，必須編制安全技術(shù)措施，經(jīng)

43、上級(jí)批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹買施。采用 “四新 ”技術(shù)施工時(shí)，除編制施工組織設(shè)計(jì)外， 必須編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 組織施工人員學(xué)習(xí)崗位必知必會(huì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全卡死制度，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中的安全技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題。 參與安全檢查和事故處理， 對(duì)事故原因提出技術(shù)分析， 并制定相應(yīng)的整改措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。質(zhì)檢科督促檢查項(xiàng)目經(jīng)理部貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、安全保護(hù)的方針政策和法律法規(guī)的執(zhí)行、落實(shí)情況。參與安全生產(chǎn)措施的制訂，并負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。 參加檢查驗(yàn)收各種施工臨時(shí)設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施。 對(duì)本工程的安全生產(chǎn)形勢(shì)和保證安全生產(chǎn)的問(wèn)題， 提出建議和要求。 督 促有

44、關(guān)部門制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施， 并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 深入現(xiàn)場(chǎng)檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章違紀(jì)。配合有關(guān)部門做好新工人、 特殊工種工人和民工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。 參與事故的凋查、分析、處理。材料設(shè)備科采購(gòu)的物資設(shè)備必須符合規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)提供必備的技術(shù)、 質(zhì)量合格證件。 負(fù)責(zé)物資倉(cāng)庫(kù)和危險(xiǎn)品的安全管理，做好防火、防洪、防盜工作。建立健全危爆物品收發(fā)、登記、保管制度。負(fù)責(zé)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提供勞動(dòng)防護(hù)用品。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安全管理，保障機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行。保證安全的組織措施健全各級(jí)安全組織：項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員、 工班設(shè)兼職安全員， 形成

45、安全管理網(wǎng)絡(luò)。 建立各級(jí) “標(biāo)、保、考 ”安全責(zé)任制，堅(jiān)持妥全 “三查 ”原則，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揮安檢員、 安全員的作用， 跟班督導(dǎo)檢查， 及時(shí)消除險(xiǎn)情隱患。加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)：首先在工程開(kāi)工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)與公路施工及鐵路既有線施工有關(guān)的各項(xiàng)管理辦法、規(guī)定；其次認(rèn)真執(zhí)行建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例 ，深入開(kāi)展安全預(yù)想預(yù)防活動(dòng)， 結(jié)合工程特點(diǎn)制定各專業(yè)、 分部與分項(xiàng)施工作業(yè)安全技術(shù)措施和責(zé)任制； 再次堅(jiān)持定期和經(jīng)常安全檢查制度， 定期對(duì)安全狀況分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問(wèn)題。 ，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行野全及法制教育， 教育的重點(diǎn)內(nèi)容為： 主人翁責(zé)任和安全第一的教育；

46、 安全基本知識(shí)和技能的教育； 遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的 教育；文明施工的教育。同時(shí)開(kāi)展安全檢查評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，做到遵章守紀(jì)，遵紀(jì)守法。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準(zhǔn)上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格人員，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。 ，電工、質(zhì)檢員等特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后， 方準(zhǔn)持證上崗。 調(diào)換工種人員，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。施工人員掌握自救、互救的基本知識(shí)和災(zāi)害事故發(fā)生規(guī)律、預(yù)防措施和處理方法，提高防事故能力。建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。建立以各類人員 （崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰

47、細(xì)則、安全教育制度、妥全檢查整改措施、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循、有法可依。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，搞好文明施工，施工中嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)， 保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入， 使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上，做到文明施工，有條不紊。安全生產(chǎn)保證措施安全技術(shù)措施制定安全作業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循。a 車輛運(yùn)輸安全作業(yè)制度。b 用電安全及電路架設(shè)作業(yè)制度。c 機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。d 材料保管及領(lǐng)用制度。e 高空、起重作業(yè)安全作業(yè)制度。f 安全標(biāo)志維護(hù)措施。g 防洪防火措施。設(shè)立專職安

48、全員，糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，使生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。實(shí)現(xiàn) “四無(wú) ”目標(biāo)，確保人身、設(shè)備的安全。建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工。加強(qiáng)班組建設(shè)，杜絕 “三違 ”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕違章指揮與違章操作。嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯放。工地設(shè)立安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)立明顯禁入標(biāo)志。機(jī)械操作人員必須持證上崗，其他人員不得上機(jī)操作。安全教育培訓(xùn)深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，貫徹 “安全第一，預(yù)防為主的方針。對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和知識(shí)的考核。參加施工的人員， 必須接受安全技術(shù)教育， 熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，

49、 定期進(jìn)行安全技術(shù)考核， 合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得 “安全操作合格證 * 后，方準(zhǔn)持證上崮。 施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無(wú)證操作現(xiàn)象時(shí)， 項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督配備專職安全生產(chǎn)管理人員，專職的安全人員，必須持有安全員上崗證，并經(jīng)建設(shè)單位審核、批準(zhǔn)后方可進(jìn)入工地，未經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)不得擅自更換。 施工過(guò)程中， 如發(fā)現(xiàn)安全管理人員不能勝任本職工作，應(yīng)予以清退，并接受建設(shè)單位與上級(jí)的處罰。從派往實(shí)施項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，閉環(huán)管理

50、；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊， 人人有責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項(xiàng)目部按照施工人員比例的 1一 3配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。 安全機(jī)構(gòu)人員， 有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令， 并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施本段為跨既有圖佳線施工，為了確保既有線施工中安全，我們將嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)法規(guī)規(guī)定，并采取以下主要措施：項(xiàng)目經(jīng)理部成立既有線安全施工組織機(jī)構(gòu)， 配置相應(yīng)的安全人員和安全材料設(shè)備。加強(qiáng)與鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通， 施工過(guò)程中與有關(guān)管理單位聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格按照管護(hù)單位監(jiān)控要求進(jìn)行施工，確保行車安全。調(diào)查既有線

51、路的通信、 信號(hào)光纜及地下埋設(shè)物等， 確保施工時(shí) 不損壞既有設(shè)備。對(duì)全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識(shí)教育， 提高對(duì)保證既有線安全的認(rèn)識(shí)， 同時(shí)選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員， 保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車安全。為加強(qiáng)對(duì)既有線路的防護(hù)， 按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相應(yīng)的信號(hào)和通信設(shè)備，設(shè)置醒目的信號(hào)和標(biāo)志牌。施工前按規(guī)定要點(diǎn)設(shè)防。 施工中機(jī)具、 材料、 設(shè)備不侵入限界。列車通過(guò)前， 所有線路上方施工作業(yè)必須停止， 所有人員必須撤到安全地帶， 待列車通過(guò)后方可繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)， 確保行車和人員安全。對(duì)必須封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)， 將嚴(yán)格按規(guī)定要點(diǎn)， 事先做好充分施工準(zhǔn)備，接到調(diào)度命令后

52、，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全， 辦理開(kāi)通登記后， 通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)， 必須保證起重機(jī)械完好， 不準(zhǔn)帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)。臨近既有線施工時(shí)， 除設(shè)置必要的隔離措施外， 還應(yīng)與鐵路主管部門聯(lián)系，沒(méi)專職人員及專門信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。對(duì)跨線部分實(shí)行封閉作業(yè)也不能放松警惕，必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。施工期間設(shè)置專職人員 24小時(shí)對(duì)鐵路線路施工范圍

53、內(nèi)進(jìn)行巡檢，防止施工過(guò)程中重物落入線路上危及行車安全。對(duì)施工過(guò)程中臨時(shí)占用的排水設(shè)施，通過(guò)在線路兩側(cè)墩柱外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施與既有排水設(shè)施銜接，保證線路兩側(cè)排水暢通，滿足鐵路防洪要求。在線路上方作業(yè)時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)橋上施工安全防護(hù)；作業(yè)機(jī)具和材料嚴(yán)禁臨近防護(hù)邊緣放置； 嚴(yán)禁超出防護(hù)范圍作業(yè)。 線路上方作業(yè)過(guò)程中如發(fā)生物品墜落， 立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)， 通知臨近車站和管護(hù)單位， 組織現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、 設(shè)備和搶險(xiǎn)人員對(duì)墜落物進(jìn)行清除至安全限界外，確保行車安全。施工過(guò)程中除在鐵路批準(zhǔn)的天窗內(nèi)吊裝作業(yè)時(shí)必要的施工人員在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員的防護(hù)下穿越線路外，其他任何人員嚴(yán)禁穿越線路。為保證行車安全和施工順暢，預(yù)防施工過(guò)程中的

54、意外情況發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)措施如下：應(yīng)急搶險(xiǎn)人員 30 人鏟車 2 臺(tái)、吊車 2 臺(tái)、挖掘機(jī)1 臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備必要的線路應(yīng)急道砟75m3。牡丹江工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員有權(quán)制止違章施工，所有施工人員必須無(wú)條件服從。橋梁跨越鐵路線路中心兩側(cè)的 5 米范圍內(nèi)橋梁上不準(zhǔn)設(shè)置泄水孔。8.4.5 高空作業(yè)安全技術(shù)措施高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體精況配置安全網(wǎng)、欄桿等安全設(shè)施；高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行體檢和培訓(xùn)考核， 合格持證后方可上崗作業(yè)。作業(yè)中必須配帶安全用具， 并且連接牢靠穩(wěn)固； 高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防靖鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)同其它作業(yè)

55、交叉施工時(shí)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。8.6跨鐵路線施工安全保證措施建立健全安全保證體系，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把安全作為重中之重，切實(shí)抓緊抓好。項(xiàng)目經(jīng)理錄自掛帥，各相關(guān)部門組成領(lǐng)導(dǎo)小組，深入調(diào)查認(rèn)真分析施工實(shí)際， 全面兼顧各個(gè)環(huán)節(jié)和預(yù)測(cè)預(yù)防，使嚴(yán)密的安全保證體系骨穿簏工生產(chǎn)的全過(guò)程。對(duì)參加施工的人員進(jìn)行安全教育， 增強(qiáng)作業(yè)人員的簀全意識(shí)和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) “七控 ”辦法和行車線施工蛋全規(guī)定。特別對(duì)民工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。決不允許民工單獨(dú)上道作業(yè)，杜絕蠻干現(xiàn)象。嚴(yán)格施工防護(hù)， 健全行車防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防 護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能， 提前上崗

56、到位。 安全防護(hù)必須齊全、醒目、有效，安設(shè)位置正確。重視同行車部門的聯(lián)系，通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)通報(bào)行車情況，人員、料具及時(shí)撤離，務(wù)必做到人員不擋道，料具不侵限。項(xiàng)目部的安全專職人員專職專用，合理安排。認(rèn)真履行監(jiān)督檢查和制止、糾正違章、遣紀(jì)、違標(biāo)的職責(zé)。從預(yù)制梁運(yùn)輸、封鎖要點(diǎn)的各個(gè)階段都要發(fā)揮作用。 一定要避免將安全人員單純作為防護(hù)員使用的片面做法。嚴(yán)把施工命令的聯(lián)系、確認(rèn)及要點(diǎn)施工的安全防護(hù)關(guān)。登記要點(diǎn)：駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的書(shū)面通知及工電配合通知單，提前一日在車站行車設(shè)備檢查登記簿上將施工項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間、影響范圍登記準(zhǔn)確、清楚。要點(diǎn)開(kāi)工：駐站防護(hù)員要將車站已簽認(rèn)的施工命令迅速、

57、準(zhǔn)確地傳達(dá)給施工總負(fù)責(zé)人，包括施工命令號(hào)、起止時(shí)間、限速等。施工總負(fù)責(zé)人復(fù)誦確認(rèn)無(wú)誤后，方可向各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下令開(kāi)工。施工防護(hù)：蕆工的前一天，由項(xiàng)目部派安全監(jiān)查書(shū)面向有關(guān)施工隊(duì)交待要點(diǎn)及移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)辦法， 由施工負(fù)責(zé)人安排防護(hù)員按書(shū)面辦法設(shè)置防護(hù)。駐站防護(hù)員要及時(shí)向工地防護(hù)員通報(bào)列車要牌、接近等情況。防護(hù)員需經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，合格后上崗。防護(hù)備品要齊全良好。報(bào)話機(jī)、要于開(kāi)工前掛機(jī)實(shí)驗(yàn)。消記交點(diǎn)：施工領(lǐng)導(dǎo)人要確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件，并確認(rèn)停車信號(hào)撤除，減速設(shè)備完好后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員交點(diǎn)。駐站聯(lián)絡(luò)員要在 行車設(shè)備登記簿上寫明交點(diǎn)時(shí)間并簽字，告知車站值班員。嚴(yán)防料具侵限限界檢查由防護(hù)員負(fù)責(zé)，施工線的檢查由

58、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。來(lái)車前必須將施工地段檢查一遍，確保無(wú)侵限料具。嚴(yán)防人身傷害下道：常速1100米以外下道，統(tǒng)一避車方向。任何人、任何時(shí)間，無(wú)防護(hù)不準(zhǔn)上道。橋涵上部結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)線上施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)防施工人員墜落。營(yíng)業(yè)線施工行車防護(hù)措施施工前，技術(shù)人員對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。施工防護(hù)員、 聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試全格的正式職工擔(dān)任。未設(shè)置好防護(hù)禁止開(kāi)工， 施工防護(hù)信號(hào)由施工負(fù)責(zé)人經(jīng)檢查達(dá)到列車通行條件后撤除。工地設(shè)置無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，有條件時(shí)聯(lián)絡(luò)員在車站增設(shè)有線電話與工地聯(lián)系。施工人員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格使用施工頻道，嚴(yán)禁占用行車頻道聯(lián)系。墩臺(tái)

59、搭設(shè)雙排腳手架，設(shè)人員上下專用鋼扒梯，設(shè)圍欄、掛安全網(wǎng)， 作業(yè)人員戴安全帽、 系安全帶。 移梁作業(yè)的支架要穩(wěn)固、 牢靠，必要時(shí)基礎(chǔ)作硬化處理，以利承重。起吊作業(yè)時(shí)被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)應(yīng)與被起吊物的重心在同一垂直線上， 吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。 落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局著地引起吊繩偏斜。 被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。安裝現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。高空作業(yè)人員必須做好勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，所有人員必須注意力集中，精神狀態(tài)好。高空作業(yè)人員應(yīng)做好防護(hù)工作，防止工器具高空墜落；嚴(yán)禁從高處向下扔?xùn)|西。防護(hù)

60、人員應(yīng)隨時(shí)檢查線路， 發(fā)現(xiàn)線路上有異物， 互即排除線路上異物，以免危機(jī)行車安全。 當(dāng)工作地點(diǎn)風(fēng)力達(dá)到 5 級(jí)時(shí)， 不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 6 級(jí)以上或遇有大雪、 大風(fēng)、 雷雨等惡劣天氣及夜問(wèn)照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。工作人員不得在牽引鋼絲繩與導(dǎo)向輪內(nèi)側(cè)站立或停留。安裝前操作人員應(yīng)對(duì)機(jī)械沒(méi)備進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行試吊。參與安裝的施工人員應(yīng)有明確的分工，并建立崗位責(zé)任制。操作人員分工固定， 禁止在操作前調(diào)換工種， 以免因技術(shù)不熟而發(fā)生意外事故。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁一切非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過(guò)程中和運(yùn)行的吊物下站立。落吊和橫移作業(yè)時(shí)，必須要慢速平穩(wěn)的進(jìn)行，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。吊