路基工程橋涵工程、隧道工程全過程施工方案

1、路基工程、橋涵工程、隧道工程全過程施工方案 TOC o 1-2 u 目 錄（一）施工組織設計文字部分 PAGEREF _Toc463678517 h 51總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc463678517 h 51.1工程概況 PAGEREF _Toc463678518 h 51.2項目建設總體目標 PAGEREF _Toc463678519 h 111.3工程特點 PAGEREF _Toc463678520 h 121.4控制工程及重難點工程分析及對策 PAGEREF _Toc463678521 h 131.5施工工區(qū)劃分及隊伍配置 PAGEREF _Toc463678522

2、 h 191.6項目管理機構設置、部門職責劃分及管理制度 PAGEREF _Toc463678523 h 201.7大型臨時工程布局方案 PAGEREF _Toc463678524 h 311.8大型臨時工程實施方案 PAGEREF _Toc463678525 h 341.9施工總體布局及施工平面布置 PAGEREF _Toc463678526 h 351.10交通疏解 PAGEREF _Toc463678527 h 351.11工程測量、試驗檢測規(guī)劃 PAGEREF _Toc463678528 h 401.12本工程執(zhí)行的施工規(guī)范、技術標準 PAGEREF _Toc463678529 h 4

3、12總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝 PAGEREF _Toc463678530 h 472.1總體施工方案 PAGEREF _Toc463678531 h 472.2控制工程和重難點工程施工方案 PAGEREF _Toc463678532 h 552.3各主要專業(yè)工程施工方案 PAGEREF _Toc463678534 h 1332.4過渡工程及接口工程方案 PAGEREF _Toc463678535 h 1892.5各主要專業(yè)工程施工方法及工藝 PAGEREF _Toc463678536 h 1923施

4、工進度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排 PAGEREF _Toc463678541 h 2763.1標段總工期、主要節(jié)點工期 PAGEREF _Toc463678542 h 2763.2主要工效指標和技術要素分析 PAGEREF _Toc463678543 h 2763.3專業(yè)工程工期安排 PAGEREF _Toc463678544 h 2803.4 工程進度網絡計劃圖 PAGEREF _Toc463678545 h 2803.5 工程進度橫道圖 PAGEREF _Toc463678546 h 2803.6 工期計劃關鍵線路 PAGEREF _Toc463678547 h 2813.7各專業(yè)工

5、程施工組織銜接 PAGEREF _Toc463678548 h 2814“架子隊”及勞動力組織、配置計劃 PAGEREF _Toc463678549 h 2854.1架子隊管理組織機構 PAGEREF _Toc463678550 h 2854.2 勞動組織及勞動力配置計劃 PAGEREF _Toc463678551 h 2874.3勞動力分季度計劃圖 PAGEREF _Toc463678552 h 2894.4架子隊管理制度 PAGEREF _Toc463678553 h 2904.5架子隊實施方案及現(xiàn)場管理 PAGEREF _Toc463678554 h 2965物資供應計劃及物流組織安排

6、PAGEREF _Toc463678555 h 2985.1 物資供應計劃 PAGEREF _Toc463678556 h 2985.2 物流組織安排及措施 PAGEREF _Toc463678557 h 3006施工機械及測試設備組織及配置計劃 PAGEREF _Toc463678558 h 3036.1施工機械及測試設備組織及配置原則 PAGEREF _Toc463678559 h 3036.2施工機械組織及配置計劃 PAGEREF _Toc463678560 h 3036.3施工測試設備組織及配置計劃 PAGEREF _Toc463678561 h 3037工程用款、臨時用地與施工用電計

7、劃 PAGEREF _Toc463678562 h 3047.1工程用款計劃 PAGEREF _Toc463678563 h 3047.2臨時用地計劃 PAGEREF _Toc463678564 h 3047.3施工用電計劃 PAGEREF _Toc463678565 h 3058標準化管理 PAGEREF _Toc463678566 h 3078.1標準化管理要求 PAGEREF _Toc463678567 h 3078.2標準化管理體系的建立 PAGEREF _Toc463678568 h 3098.3標準化管理制度 PAGEREF _Toc463678569 h 3228.4標準化管理實

8、施步驟 PAGEREF _Toc463678570 h 3278.5標準化管理推進總體規(guī)劃 PAGEREF _Toc463678571 h 3289質量保證系統(tǒng)及措施 PAGEREF _Toc463678572 h 3299.1質量管理組織機構及人員配備 PAGEREF _Toc463678573 h 3329.2質量保證體系 PAGEREF _Toc463678574 h 3339.3質量保證體系運行機制 PAGEREF _Toc463678575 h 3339.4質量管理制度 PAGEREF _Toc463678576 h 3389.5 試驗檢測機構及監(jiān)測制度 PAGEREF _Toc46

9、3678577 h 3409.6質量保證措施 PAGEREF _Toc463678578 h 3449.7各專業(yè)工程質量保證措施 PAGEREF _Toc463678579 h 3469.8冬季施工質量保證措施 PAGEREF _Toc463678580 h 3589.9雨季施工質量保證措施 PAGEREF _Toc463678581 h 3609.10夏季施工質量保證措施 PAGEREF _Toc463678582 h 3639.11已完工程的保護措施 PAGEREF _Toc463678583 h 36510安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc463678584 h 36710.1

10、 安全管理組織機構及人員配備 PAGEREF _Toc463678585 h 36710.2安全保證體系 PAGEREF _Toc463678586 h 36810.3安全管理制度 PAGEREF _Toc463678587 h 36810.4 各重點專業(yè)工程安全保證措施 PAGEREF _Toc463678588 h 36910.5 高空作業(yè)安全保證措施 PAGEREF _Toc463678589 h 37210.6 防火安全保證措施 PAGEREF _Toc463678590 h 37410.7 防盜安全保證措施 PAGEREF _Toc463678591 h 37910.8用電安全保證措

11、施 PAGEREF _Toc463678592 h 38110.9防洪安全保證措施 PAGEREF _Toc463678593 h 38410.10營業(yè)線施工安全保證措施 PAGEREF _Toc463678594 h 38510.11深基坑施工安全保障措施 PAGEREF _Toc463678595 h 38710.12高大模板施工安全保障措施 PAGEREF _Toc463678596 h 38810.13腳手架施工安全保證措施 PAGEREF _Toc463678597 h 38910.14跨越(上跨下穿施工)安全措施 PAGEREF _Toc463678598 h 39210.15機械

12、作業(yè)安全措施 PAGEREF _Toc463678599 h 39510.16安全風險管理及預防措施 PAGEREF _Toc463678600 h 39810.17其他特殊要求的安全措施 PAGEREF _Toc463678601 h 40911工期保證措施 PAGEREF _Toc463678602 h 41211.1工期保證體系及組織機構 PAGEREF _Toc463678603 h 41211.2工期控制方法 PAGEREF _Toc463678604 h 41211.3工期保證的管理措施 PAGEREF _Toc463678605 h 41311.4工期風險管理措施 PAGEREF

13、 _Toc463678606 h 41611.5各專項工程工期控制措施 PAGEREF _Toc463678607 h 41712投資控制措施 PAGEREF _Toc463678608 h 42012.1 組織措施 PAGEREF _Toc463678609 h 42012.2 制度措施 PAGEREF _Toc463678610 h 42012.3 管理措施 PAGEREF _Toc463678611 h 42012.4 經濟措施 PAGEREF _Toc463678612 h 42112.5 合同措施 PAGEREF _Toc463678613 h 42112.6 技術措施 PAGERE

14、F _Toc463678614 h 42112.7 合同用款估算 PAGEREF _Toc463678615 h 42213施工環(huán)保、水土保護目標及措施 PAGEREF _Toc463678616 h 42313.1施工環(huán)保、水保目標 PAGEREF _Toc463678617 h 42313.2環(huán)保、水保管理機構及管理體系 PAGEREF _Toc463678618 h 42313.3 環(huán)保、水保管理制度 PAGEREF _Toc463678619 h 42413.4 施工環(huán)保、水土保持措施 PAGEREF _Toc463678620 h 42513.5臨時用地復墾方案 PAGEREF _T

15、oc463678628 h 43214.1 文明施工 PAGEREF _Toc463678629 h 43314.2 特殊地區(qū)文明施工措施 PAGEREF _Toc463678630 h 43514.3 文物保護目標及措施 PAGEREF _Toc463678631 h 43615.1 職業(yè)健康安全目標 PAGEREF _Toc463678632 h 43815.2 職業(yè)健康安全組織機構 PAGEREF _Toc463678633 h 43815.3 職業(yè)健康安全管理體系 PAGEREF _Toc463678634 h 43815.4職業(yè)健康安全保護措施 PAGEREF _Toc4636786

16、35 h 43916.1鐵路建設項目管理體系 PAGEREF _Toc463678636 h 44116.2征地拆遷計劃與措施 PAGEREF _Toc463678637 h 44516.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 PAGEREF _Toc463678638 h 45316.4創(chuàng)新措施 PAGEREF _Toc463678639 h 45416.5缺陷責任期內的維護方案 PAGEREF _Toc463678640 h 45516.6與建設、監(jiān)理、設計、公務人員及其它管理部門的協(xié)調配合 PAGEREF _Toc463678641 h 455（二）施工組織設計附圖、附表 PAGEREF _Toc4636

17、78642 h 458表6-1本工程項目實施組織機構圖 PAGEREF _Toc463678643 h 459表6-2投入本工程的主要施工設備表 PAGEREF _Toc463678644 h 461表6-3擬配備本工程的測量、試驗儀器設備表 PAGEREF _Toc463678645 h 463表6-4施工進度計劃 PAGEREF _Toc463678646 h 469表6-4-1 施工進度計劃橫道圖 PAGEREF _Toc463678647 h 470表6-4-2 施工進度計劃網絡圖 PAGEREF _Toc463678648 h 471表6-5 勞動力配置計劃表 PAGEREF _To

18、c463678649 h 472表6-6 施工總平面布置圖 PAGEREF _Toc463678650 h 473表6-7 施工占地計劃 PAGEREF _Toc463678651 h 474表6-8外部電力需求計劃表 PAGEREF _Toc463678652 h 475表6-9合同用款估算表 PAGEREF _Toc463678653 h 476表6-10質量管理組織機構圖 PAGEREF _Toc463678654 h 477表6-11質量管理人員配備表 PAGEREF _Toc463678655 h 478表6-12質量保證體系圖 PAGEREF _Toc463678656 h 479

19、表6-13安全管理組織機構圖 PAGEREF _Toc463678657 h 480表6-14安全管理人員配備表 PAGEREF _Toc463678658 h 481表6-15 安全保證體系框圖 PAGEREF _Toc463678659 h 482表6-16主要材料供應計劃表 PAGEREF _Toc463678660 h 483表6-17 施工場地平面布置圖 PAGEREF _Toc463678661 h 484表6-17-1 DK14+090DK14+450明挖區(qū)段土建施工場地平面布置圖 PAGEREF _Toc463678662 h 484表6-17-2 DK18+200DK19+4

20、20明挖區(qū)段土建施工場地平面布置圖 PAGEREF _Toc463678663 h 485表6-17-3 2#豎井土建施工場地平面布置圖 PAGEREF _Toc463678664 h 486表6-17-4 盾構施工場地平面布置圖 PAGEREF _Toc463678665 h 487表6-17-5 鋼筋混凝土管片預制廠平面布置圖 PAGEREF _Toc463678666 h 488（一）施工組織設計文字部分1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況1.1.1工程范圍新建北京至張家口鐵路JZSG-1標位于北京市海淀區(qū)，標段起止里程DK12+413DK22+900，正線全長10.487Km。線路自

21、DK12+413北京北站向北引出，以框架中橋上跨學院南路，在DK14+090處設清華園隧道，下穿北三環(huán)、地鐵10號線、知春路、北四環(huán)、成府路、雙清路等，隧道自DK19+420出地面，利用現(xiàn)有京包線形成雙線路基段至本標段終點DK22+900。圖1.1.1-1 北京至張家口鐵路JZSG-1標平面圖主要施工任務包括路基工程、橋涵工程、隧道工程（清華園隧道盾構段、明挖段）、軌道段（無砟道床及既有線改造）、大臨過渡工程。1.1.2施工范圍JZSG-1標段包括改移道路、砍伐、挖根、臨時用地、路基工程、路橋工程、隧道工程、軌道工程、大臨及過渡工程、安全生產、配合輔助工程、站后工程預留的電纜槽、接觸網基礎、路

22、基聲屏障基礎、綜合接地、電纜過軌管等有關接口工程等。1.1.3主要工程數(shù)量表1.1.2-1 主要工程數(shù)量表項目類型工程名稱單位數(shù)量征地及拆遷改移道路公里2.88臨時用地畝365.01路基工程區(qū)間路基土方立方米161248石方立方米32223填改良土立方米31615級配碎石立方米28111站場土石方土方立方米8119石方立方米2278級配碎石立方米2208附屬工程混凝土混凝土圬工方6522鋼筋混凝土圬工方4838.1綠色防護播草籽平方米3586栽植灌木株18.97綠色防護（環(huán)保）栽植喬木株386栽植灌木株107290土工合成材料土工布平方米4985土工格柵平方米16284pvc毛細防排水板平方米

23、33771地基處理墊層立方米13032旋噴樁(樁徑0.6m)米43061重型碾壓平方米50539鋼筋砼樁板結構圬工方919取棄土(石)場處理漿砌石圬工方756混凝土圬工方1701路基聲屏障平方米21296線路防護柵欄單側公里11.78路基護輪軌單軌公里2.16路基地段電纜槽公里8.54路基地段接觸網支柱基礎個208橋涵工程中橋框架式橋頂平米/座775.4/1連續(xù)鋼構橋頂平米/座62.2/1改建框架式橋頂平米/座1305/1小橋框架式橋頂平米/座786.57/1改建框架式橋座1涵洞橫延米/座547.88/1隧道及明洞明挖施工段明挖施工延長米1520圍護結構圬工方35426.43主體結構圬工方62

24、497.6盾構施工段盾構隧道延長米3766.5盾構井盾構井座3圍護結構圬工方5698.36主體結構圬工方15888.01盾構機施工掘進延長米3766.5土石方運輸立方米464170.29管片預制、安裝延長米3766.5盾構機臺2泥水系統(tǒng)延長米3766.5軌道工程CRTS型雙塊式無砟道床鋪軌公里12.08道床過渡段米100改建線路公里9.8通信、信號及信息正線公里10.49大型臨時設施和過渡工程汽車運輸便道公里7.9盾構機拼裝場處2材料廠處1鋼筋混凝土管片預制場處1泥漿池處21.1.4設計線路的主要技術標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計速度：120km/h；最小曲線半徑：一般1200m

25、，困難地段：700 m；最大坡度：20，困難地段不大于30；線間距：4.0m；(7)牽引種類：電力；(8)列車類型：動車組；(9)到發(fā)線有效長度：650m；(10)列車運行控制方式：自動控制；(11)行車指揮方式：綜合調度集中。1.1.5自然條件地形地貌本標段位于華北平原背部邊緣。沿線分布既有道路、地鐵、橋梁及建（構）筑物等。標段地形地貌照片見下圖1.1.5-1。圖1.1.5-1本標段地形地貌照片工程地質平原區(qū)地形平坦，建筑物密集。表層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層，以雜填土為主。其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，主要為粉質粘土，粉土，中砂，下部為粗圓礫土、卵石土。粉質粘土（0=120150KPa，級

26、普通土），粉土（0=150180KPa，級普通土），細砂、中砂（0=150250KPa，級松土），粗圓礫（0=300600KPa，級硬土-級軟石），卵石土（0=500600KPa，級軟石）；其中DK19+850DK21+100分布有淤泥質粉質粘土，灰黑色，軟塑，埋深2.78.5m,厚度1.5-2.5m, 0=80KPa。不良地質現(xiàn)象、特殊性巖土不良地質：本標段范圍內不良地質不發(fā)育。特殊巖土：特殊巖土主要為人工填土層及軟土淤泥質粉質粘土，力學性質差異較大，穩(wěn)定性差。水文地質地表水沿線分布河流為萬泉河、清河，均常年地表有水。線路在里程DK20+701.158附近與萬泉河相交，在里程 DK21+12

27、2.98附近與清河相交。地下水區(qū)域內賦存兩層地下水，地下水較為豐富。上層滯水主要接受大氣降水、農田灌溉及側向徑流補給，以蒸發(fā)、側向徑流、向下越流補給的方式排泄；潛水主要接受大氣降水和上層滯水的垂直滲透補給，以向下越流方式排泄；層間水主要接受側向徑流及越流補給，以側向徑流、人工抽取地下水方式排泄。歷史最高水位高程接近自然地表；近35年潛水最高水位高程約為25.00m。地下水水質對普通混凝土結構無侵蝕性。沿線河流鐵路沿線河流主要有護城河、萬泉河、清河、水量受季節(jié)影響較大。平原區(qū)的河流一般水流緩慢。地表水水質對普通混凝土結構無侵蝕性。地震動參數(shù)根據(jù)1:400萬國家標準中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖GB1830

28、6-2001，沿線地震動峰值加速度段落劃分見表1.1.5-1表1.1.5-1 沿線地震動峰值加速度段落劃分表里程地震動峰值加速度地震基本烈度KK12+413DK22+9000.20g8度氣象特征線路主體屬于暖溫帶半濕潤半干旱季風氣候年際變化大，氣象災害種類多、發(fā)生頻繁，隨著城市發(fā)展，氣候變化明顯，導致城市氣象災害加劇。表1.1.5-2 沿線氣象臺（站）主要氣象要素表 城市項目北京市（19952015年）累年極端最高氣溫（）41.9累年極端最低氣溫（）-17.0歷年年平均氣溫（）13.1歷年最冷月平均氣溫（）-2.9歷年平均相對濕度（%）55.6歷年平均降水量（mm）471.2歷年平均蒸發(fā)量（m

29、m）1679.5歷年平均風速（m/s）2.5歷年最大風速（m/s）及風向13.9NW土壤最大凍結深度（m）0.8歷年大風日數(shù)11.5累年雷暴日數(shù)27.3累年霧日數(shù)16.3歷年最大積雪深度（cm）17表1.1.5-3 沿線土壤最大凍結深度段落劃分里程最大（標準）凍結深度（m）DK12+413DK22+9000.8m表1.1.5-4 極端最高氣溫、極端最低氣溫及最大凍土深度表站名極端最高氣溫出現(xiàn)(年-月-日)極端最低氣溫出現(xiàn)(年-月-日)最大凍土深度(CM)出現(xiàn)(年-月-日)起訖年代朝陽41.61961-6-10-21.21966-2-23481968-2-24195920151.1.6交通運輸條

30、件鐵路本段工程位于原京包線，靠近北京樞紐與京哈、京廣、京滬、京九、京承等多條線路連接，既有鐵路可作為廠發(fā)料、直發(fā)料的主要鐵路運輸線路。公路施工現(xiàn)場附近主要公路主要有京新高速公路、北京樞紐地段國道。與施工現(xiàn)場相通的城市道路主要有：1#豎井與明光西路相鄰，北側為北三環(huán)、南側為學院南路；2#豎井北鄰北四環(huán)；3#豎井緊鄰雙清路和清華東路，向南與北四環(huán)相接。上述城市道路日間交通繁忙、間歇性存在擁堵現(xiàn)象，且7:0022：00時段限行運輸型車輛，可利用夜間進行進出場運輸。1.1.7沿線水源、電源、燃料等可利用的情況施工用水本段工程沿線有自來水管網覆蓋，施工用水考慮接引城市自來水。生活、施工用電沿線供電系統(tǒng)發(fā)

31、達，附近10kv電力線縱橫交織，電力資源較充裕，均可“T”接，可保證施工用電。用電考慮合理利用地方資源，同時自備發(fā)電機設備做應急預案。燃料施工所需油燃料由地方石油公司供應。1.1.8建筑材料來源、運輸方式砂料砂料從河北省采購，采用汽車運輸遠運方案。石料石料西北來自張家口、東面來自承德和三河、南來自石家莊，采用汽車運輸遠運方案。鋼材鋼材由北京、唐山采購，采用汽車運輸。水泥水泥由唐山、張家口、大同采購，采用汽車運輸。1.2項目建設總體目標1.2.1質量目標工程施工質量符合國家和中國鐵路總公司（含原鐵道部）相關標準、規(guī)定和設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%，單位工程一次驗

32、收合格率100%，主體工程質量零缺陷；鐵路實車最高檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到設計速度目標值，在合理使用和正常使用條件下，工程結構的施工質量滿足設計壽命內正常運營要求；竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交接合格。嚴格執(zhí)行中國鐵路總公司、北京鐵路局下發(fā)的有關質量管理辦法等管理性文件要求，嚴格執(zhí)行京張城際鐵路有限公司下發(fā)的有關安全、質量管理辦法及有關細則等管理性文件要求；施工單位在工程合理使用年限對工程質量負責，監(jiān)理人對施工質量承擔監(jiān)理責任。1.2.2施工安全目標杜絕一般及以上安全生產事故；杜絕因建設引起的鐵路交通一般B類及以上責任事故和旅客列車一般C類及以上責任事故；遏制因

33、建設引起的鐵路交通一般C、D類責任事故；減少因建設施工引起的鐵路交通安全突出問題；杜絕重大及以上火災事故。1.2.3工期目標施工總工期46個月，開工日期2016年3月1日，竣工日期2019年12月31日。節(jié)點工期詳見3.1.2節(jié)點工期。1.2.4環(huán)保、水保目標強化生態(tài)保護措施，做好生態(tài)和景觀保護；嚴格控制振動影響，做好文物保護；加強水環(huán)境保護，搞好廢水的處理和排放；強化大氣污染防治措施，控制揚塵。達到：環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，文保、節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客專鐵路，滿足國家環(huán)保、文保、水保及有關部委批復要求。1.2.5文明

34、施工目標現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；工地和道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設備擺放整齊、生產生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風管道不漏風。創(chuàng)建文明工地。1.3工程特點1.3.1工程復雜、規(guī)模大、接口界面多、工期緊張、施工要求高本標段承建新京張鐵路長度10487m：包括路基段（含U形槽）工程、明挖隧道區(qū)間、盾構隧道、橋梁工程、軌道工程，其中利用既有京包線單線長度為3000m，橋梁改造2座、新建1座、拆除新建1座，新建雙線段長度7487m（包含清華園隧道），工程復雜、規(guī)模大

35、、接口界面多。清華園隧道為單洞雙線隧道，全長5330m，其中盾構段長3766.5m、明挖段長1419m，含3個盾構井?？鄢┕蕚浜秃笃谂浜?，實際工期僅27個月，工期緊張，為本標段控制工程，對施工要求高。1.3.2征地拆遷工程量大、協(xié)調難度大本標段線路主要在北京城區(qū)五環(huán)以內，所經地區(qū)為人口密集區(qū)域，征地拆遷較為復雜。同時各種電力設施、地下管線、通信線路密布，建筑拆遷、三電遷改政策性強、協(xié)調量大，拆遷重點工程多，征地價格高、臨時用地困難。工程土地節(jié)約、水土保持、環(huán)境保護、工程綠化和交通疏解的要求高。1.3.3清華園隧道地質復雜、環(huán)境風險高、施工難度大清華園隧道長距離穿越卵石土地層，地質條件異常復

36、雜，該地段對刀盤刀具磨損大，不利于盾構連續(xù)掘進施工。清華園隧道在學院南路北側入地，并行城鐵13號線，依次下穿北三環(huán)路（上穿規(guī)劃地鐵12號線）、知春路、地鐵10號線、北四環(huán)路、成府路、雙清路、上穿地鐵15號線后出地面。下穿道路車流量大，管線復雜，運行地鐵線路承擔著巨大的客流輸送任務，施工過程中必須嚴格控制地表不均勻沉降，確保施工安全。1.3.4工程地處中心城區(qū)，文明施工、環(huán)境保護要求高本標段線路自北京北站至清河站，均在北京主城區(qū)內，沿線商業(yè)區(qū)分布較多，人員密集，文明施工和環(huán)境保護要求極高，施工中需采取各種措施減少環(huán)境破壞、不排放污水、廢氣，不揚塵，保護周邊環(huán)境，處處體現(xiàn)環(huán)保意識，樹立良好形象。1

37、.4控制工程及重難點工程分析及對策根據(jù)工程特點和總體施工組織進度安排，結合工程具體情況，確定清華園隧道工程為本標段控制性工程。明挖區(qū)間、盾構隧道工程為本標段的重難點工程。1.4.1控制性工程及重難點工程分析清華園隧道盾構段 盾構下穿、側穿建（構）筑物清華園盾構隧道長距離與城鐵13號線區(qū)間并行，并穿越沿線4座車站，隧道結構距離13號線距離較近（9.626.6m）。隧道穿越地鐵10號線知春路站換乘通道及區(qū)間結構，距離結構最小凈距約5.5m；隧道施工過程中如何確保既有線運營及乘客人身安全，是本工程的難點，也是施工控制的重點。盾構隧道下穿北三環(huán)路、知春路及北四環(huán)路框架橋，穿越多處供水管線、污水管線、熱

38、力管溝及高壓煤氣管，盾構隧道距離管線較近，局部距離在2m左右；盾構隧道掘進過程中如何確保道路結構及管線安全，是本工程盾構施工控制的難點。盾構隧道穿越周邊多座敏感建筑物，分別穿越北三環(huán)路、知春路、北四環(huán)路、成府路，下穿運營地鐵10號線、地鐵15號線等，建筑物部分較為老舊，地面風險源及管線極多，穿越過程中如何保證敏感建筑安全，是盾構掘進控制的重點。表1.4.1-1 盾構下穿重要建（構）筑物及管線一覽表里程區(qū)段下穿建（構）筑物名稱隧頂覆土厚度（m）隧道距離建(構)筑物最小凈距拱頂?shù)貙忧闆rDK14+716DK14+900(盾構段)北三環(huán)路及沿路敷設的熱力、煤氣、雨污水、電力等管線10.514.04距離

39、2.85.6m熱力管溝最小凈距2.08m雜素填土、粉質粘土、粉細砂DK15+792DK15+900(盾構段)下穿知春路框架涵、地鐵十號線知春路站換乘通道、10號線暗挖區(qū)間夯管工作室及知春路站西側風道27.6828.32距離暗挖夯管工作室結構最小凈距5.42m，距離換乘通道底板最小凈距13.23m雜素填土、粉質粘土、粉土、卵石土DK16+895DK17+020(盾構段)下穿北四環(huán)路框架涵及部分管線17.51718.04距離框架涵底板最小凈距約8.4m；距離1550污水管最小凈距7.11m；距離1550中壓天然氣管凈距13.75m雜素填土、粉質粘土、粉土線路沿線側穿地鐵13號線區(qū)間及大鐘寺站、知春

40、路站、五道口站、清華東站/距離既有線樁基最小水平凈距8.36m雜素填土、粉質粘土、粉土DK17+660DK17+720(盾構段)下穿成府路及部分管線1316拱頂距離成府路14.14m；距離20002000電力管溝凈距4.02m；距離6846有線電視管溝凈距8.64m。雜素填土、粉土、粉質粘土DK14+840(盾構段)鄰近北京市政泵站14.0416.52外皮距離泵站集水井水平凈距10.20m，豎向凈距4.99m雜素填土、粉土、粉質粘土DK18+050(盾構段)鄰近四建醫(yī)院9.0510.04外皮距離四建醫(yī)院豎向凈距9.55m，水平凈距10m雜素填土、粉土、粉質粘土長距離卵石地層掘進清華園隧道地質主

41、要為卵石土地層，其中全斷面卵石地層達1800m、卵石和粉土復合地層1200m。卵石土地層對刀具的磨損非常嚴重、且自穩(wěn)能力較差，掘進時需采用合理的掘進參數(shù)、優(yōu)質的循環(huán)泥漿，同時做好刀具檢修工作。根據(jù)國內經驗平均掘進約100150m即需要更換一批刀具。盾構始發(fā)和到達盾構井3#進洞端埋深約為6.8m，覆土埋深不足0.6倍洞徑，屬超淺埋地段，隧道穿越拱頂?shù)貙右噪s填土土、粉土、粉質粘土為主，洞身及基底地層以粉質粘土為主；2#盾構井2a進洞端埋深約22m，拱頂?shù)貙右徽惩?、粉土、細砂、粉質粘土為主，洞身及基底地層主要以卵石土為主，該地層滲透系數(shù)較大，地下水豐富，地層承載能力差。盾構井1#出洞端埋深約4m，屬

42、于超淺埋接收。隧道穿越拱頂?shù)貙右噪s填土土、粉土、粉質粘土為主，其中1#盾構井端頭洞身及基底地層以粉砂、粉質粘土為主，中間夾雜少許卵石土；2#盾構井2b出洞端埋深約20m，拱頂?shù)貙右徽惩?、粉土、細砂、粉質粘土為主，洞身及基底地層主要以粉質粘土、卵石土為主，該地層滲透系數(shù)較大，地下水豐富，地層承載能力差。清華園隧道明挖段明挖控制工程、重難點工程分析表見表1.4.1-2。表1.4.1-2控制工程、重難點工程分析表序號工程名 稱工程概況重難點概況1明挖區(qū)間工 程明挖區(qū)間共2段，每段均由明洞段隧道和工作豎井組成，起止里程分別為：DK14+090DK14+289和DK18+200DK19+420，總長14

43、19m。明挖區(qū)間圍護結構為鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁，采用局部鋼筋混凝土支撐+鋼支撐支護體系；豎井內部結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土、結合風亭布置，明洞段包括現(xiàn)澆框架結構和拱形結構。明挖區(qū)間平行地鐵13號線，上跨地鐵15號線。重難點：明挖區(qū)間近距離平行地鐵13號線、上跨地鐵15號線施工，因此對基坑變形及基坑周邊沉降控制要求較高，是工程控制的重點和難點。2豎井開挖工 程本工程設有3個豎井，1#豎井深20m、3#豎井深22.6m，2#豎井深3137m。1#、3#豎井采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護結構，鋼支撐支護體系；2#豎井采用地下連續(xù)墻圍護結構，鋼支撐支護體系。重難點：豎井深度大，地層穩(wěn)定性差，容易失穩(wěn)變形，并造

44、成周邊沉降，是工程控制的重點。3結構防水工 程本工程主體結構防水等級為一級，采用自粘式EVA防水板+無紡布；施工縫防水采用中埋式橡膠止水帶+水泥基滲透結晶型防水材料；變形縫防水采用中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水膠條+填縫材料。重難點：主體結構接縫較多，發(fā)生滲漏水后對主體結構鋼筋造成較大腐蝕，且影響隧道內車輛運營安全，是工程控制的重點。1.4.2控制性工程及重難點工程應對措施清華園隧道盾構段 盾構下穿、側穿建（構）筑物充分考慮盾構隧道施工對建構筑物及管線的影響，在穿越前采取具體措施如下： = 1 * GB3 基礎資料搜集根據(jù)穿越影響范圍內建（構）筑物及管線的調查、評估報告以及專項設計文件等基礎資

45、料，并據(jù)此對周邊環(huán)境進行詳細調查，搜集詳細的基礎資料，對建（構）筑物和其他環(huán)境風險有系統(tǒng)的認識，做好穿越前期準備。模擬掘進盾構通過前選擇類似地質及埋深地層區(qū)段模擬施工，通過模擬段監(jiān)測數(shù)據(jù)不斷調整優(yōu)化掘進參數(shù)，選擇沉降數(shù)據(jù)滿足建構筑物及管線安全要求對應的掘進參數(shù)。掘進控制嚴格控制主要掘進參數(shù)，包括掘進速度、總推力、排泥量等；減小壓力波動，采用均勻快速推進；盾構下穿影響區(qū)域加強洞內同補注漿、二次深孔注漿施工管理，確保管片背后漿液飽滿密實；加強泥漿管理和出土量監(jiān)控、防止超挖和欠挖。 = 4 * GB3 盾構隧道在五道口城鐵站鄰近城鐵13號線施工加固措施:對靠近京張線側兩排橋樁進行袖閥管注漿加固，加固

46、范圍見圖1.4.2-1。圖1.4.2-1五道口地鐵站橋樁注漿平面示意圖為將盾構隧道施工對建構筑物及管線的影響減到最小，可采取如下施工控制措施：= 1 * GB3立刻與產權單位建立聯(lián)系，確定下穿建構筑物及管線的沉降控制要求和標準。按照其要求和專項設計圖紙編寫詳細的施工方案，在施工過程中嚴格按照該方案實施。選擇穿越建構筑物合適的時機，下穿地鐵、城鐵線路等盡量安排在夜間停運期間快速穿越。加強監(jiān)控量測，在施工中進行實時、連續(xù)監(jiān)測，及時掌握結構的變形情況，并據(jù)此采取必要的保護措施。嚴格控制主要掘進參數(shù)，按照“高粘優(yōu)漿、合理低壓、精細控制、平穩(wěn)推進、快速拼裝、禁止停機、一次通過”的原則，嚴格掘進過程管理控

47、制，嚴控泥水壓力和注漿壓力，防止壓力大的波動，平穩(wěn)、快速通過地面建構筑物地段。過程中注意適當降低刀盤轉速，減小對周圍土體的擾動。加強同步注漿，同步注漿漿液采用水泥砂漿，根據(jù)施工速度調整漿液凝結時間，嚴格控制漿液配比，確保其和易性和流動性。同步注漿采用注漿量和注漿壓力的雙控制，既要保證漿液充填率，也要避免注漿壓力過高產生劈裂。加強泥漿質量控制，保證泥漿指標，每環(huán)加入高濃度優(yōu)質新漿，對劣化的泥漿指標進行調節(jié)或部分置換，具體實施時根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調整，以保證形成致密泥膜(如圖1.4.2-2所示)封閉掌子面，給掌子面提供足夠的支撐壓力。圖1.4.2-2 掌子面形成致密泥膜圖盾構姿態(tài)控制：進入影響范

48、圍內盾構保持平穩(wěn)推進，減少糾偏，減少對正面土體的擾動。平面位置控制在30mm之內；掘進速度控制在20mm/min左右，防止因掘進速度過快對正面土體產生較大沖擊。加強監(jiān)控量測，嚴格控制沉降。通過地表監(jiān)測、建構筑物監(jiān)測提供的監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調整和控制盾構穿越過程中的施工參數(shù)，使盾構施工對地面的影響降到最低。長距離卵石地層掘進= 1 * GB3施工前綜合地質水文等情況對盾構機設備進行合理選型，選擇適合本標段地層的刀盤設計（刀盤面板型式、刀具型式、刀具布置等），盾構機設計滿足常壓換刀條件且常壓可更換刀具能夠實現(xiàn)對掌子面的全覆蓋，同時在土倉出渣口位置配置破碎機對大塊卵石進行破碎。= 2 * GB3掘進期間加

49、強超前地質預報，對大直徑卵石、漂石進行探測，初步判斷大直徑卵石存在的可能性。= 3 * GB3根據(jù)地勘資料及超前地質探測情況制定詳細可行的換刀方案及應急預案、大卵石、漂石處理方案及預案，并通過專家評審，換刀前對換刀作業(yè)人員進行崗位培訓和安全技術交底。= 4 * GB3盾構在卵石地層中掘進做好刀具檢測檢查工作，保證刀盤刀具處于良好工作狀態(tài)，并及時調整掘進參數(shù)。掘進中適當減小刀盤轉速增加推力，嚴控泥水壓力和注漿壓力，防止壓力大的波動，并控制好泥漿性能和泥水倉壓力，保證泥膜能有效維護掌子面穩(wěn)定，減小刀盤刀具磨損。= 5 * GB3盾構在砂卵石層掘進中加強信息化施工管理，加強監(jiān)控量測，在施工中進行實時

50、、連續(xù)監(jiān)測，及時掌握地表沉降情況，并及時將監(jiān)測情況反饋給技術人員，及時調整優(yōu)化掘進參數(shù)。= 6 * GB3加強同步注漿，同步注漿漿液采用水泥砂漿，根據(jù)施工速度調整漿液凝結時間，嚴格控制漿液配比，確保其和易性和流動性。同步注漿采用注漿量和注漿壓力的雙控制，既要保證漿液充填率，也要避免注漿壓力過高產生劈裂。 盾構始發(fā)和到達盾構施工進出洞過程中可能會引起突水、涌砂等事故，另外盾構掘進方向的控制也至關重要。施工中主要采取以下施工及管理措施確保質量和安全：結合端頭地質情況制定切實可行的盾構始發(fā)、到達施工專項方案及應急預案，并組織專家評審。由于1#、3#盾構井始發(fā)端頭、接收端頭埋深較淺，為保證盾構始發(fā)安全

51、，在盾構施工前，始發(fā)淺埋段地表堆載回填土，堆載厚度要求：滿足始發(fā)段覆土埋深達到10m。通過嚴格的施工控制以及檢驗制度確保始發(fā)端頭、接收端頭加固效果滿足要求。嚴格按照設計施工洞門密封相關內容，包括壓板、橡膠簾布、固定鋼板等；確保密封效果滿足要求。= 5 * GB3確保始發(fā)托架、接收托架、反力架和負環(huán)的安裝精度和穩(wěn)定性滿足要求，確保盾構機始發(fā)姿態(tài)（接收姿態(tài)）和隧道設計軸線相符。= 6 * GB3做好測量工作。在出洞段掘進前，要對隧道基線進行測量，確認盾構機的位置，把握好洞口段的線形。在盾構機到達前200m即加強盾構機姿態(tài)和隧道線形的測量，及時糾正偏差，確保盾構機順利地進洞。清華園隧道明挖段明挖區(qū)間

52、鄰近地鐵13號線= 1 * GB3施工前對明挖區(qū)間地質情況以及與地鐵13號線的位置關系情況進行復核，并對可能的加固方案進行研究。= 2 * GB3同產權單位的溝通與配合，施工前對地鐵13號線進行檢測、評估，確定變形控制標準。= 3 * GB3根據(jù)調查研究結果，以及設計單位專項方案，編制安全專項施工方案，會同甲方、設計、產權單位邀請專家對施工風險、施工方案進行論證。= 4 * GB3制定可靠的應急預案和有針對性的應急措施，準備充足的應急物資。= 5 * GB3根據(jù)設計圖紙對地鐵13號線樁基、路基采取必要的加固和隔離措施，以減少基坑開挖對結構的擾動；加固完成后檢測加固效果，確保滿足安全要求。= 6

53、 * GB3加固完成后，提前布置監(jiān)測點，做好初始記錄，在施工期間做好實時監(jiān)測以指導施工。深基坑開挖支護= 1 * GB3方案編制合理科學；專家評審論證，確保方案針對性強，可實施性強。= 2 * GB3嚴格施工工藝管控，提高圍護、支護結構施工質量，嚴格降水施工工藝，確保降水效果；對于基底位于透水地層的，要特別做好基坑封底。= 3 * GB3嚴格按方案實施開挖施工，做好分層分段控制，及時架設支撐，有效控制變形。= 4 * GB3加強施工監(jiān)測，及時指導支撐架設、調整。= 5 * GB3制定完備的應急預案，做好應急物資儲備。結構防水= 1 * GB3做到圍護結構不滲不漏。施工過程中將對圍護結構垂直度、

54、樁徑/厚度、深度、樁間旋地連墻接頭質量、鋼筋籠質量、混凝土密實度、主筋保護層厚度等進行嚴格的質量控制，確保圍護結構密實不滲水。= 2 * GB3基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)圍護結構表面有滲漏，擬采用在圍護結構外側打設注漿孔，注水泥水玻璃雙液漿填充圍護結構內部的縫隙及疏松處，止水后繼續(xù)開挖。= 3 * GB3防水施工過程中嚴格依據(jù)方案施工，施工過程中，采用防護網、防護箱等措施加強防護，防止損壞。= 4 * GB3主體結構施工過程中加強振搗，杜絕蜂窩麻面，保證砼的密實性，嚴防出現(xiàn)砼墻面滲水的可能性。= 5 * GB3防水施工重難點部位尤其是施工縫、變形縫、預留孔洞，穿墻管等部位嚴加監(jiān)控，嚴格按照圖紙及設計要求

55、施工。1.5施工工區(qū)劃分及隊伍配置基于本標段工程特點，考慮不同結構物的特點、施工工期以及平衡投資等因素，便于施工管理、均衡生產及施工的全面展開，將本標段劃分為2個分部和9個作業(yè)隊。依據(jù)本標段單元劃分以及單元內工程項目所包含的不同類別的工程，繼續(xù)分解為不同的施工工區(qū)，施工單元按照隧道、路基、橋涵、軌下結構、遷改、附屬工程等類別分別進行分解，然后進行施工隊伍配備，施工任務分解做到工程量大致均衡。工區(qū)劃分及隊伍配置詳見表1.5-1。表1.5-1工區(qū)劃分及隊伍配置表工區(qū)劃分里程劃分工程范圍架子隊名稱人數(shù)土建盾構工區(qū)DK12+413DK14+450DK14+090DK14+290段明挖區(qū)間及2#豎井（D

56、K16+318DK16+459），包括：1#豎井、2#豎井、明洞段隧道的圍護結構、土方開挖、基坑支護、豎井及明洞主體結構、軌下結構等。明挖架子1隊240DK12+413DK14+090段路基橋涵施工，包括：路基土石方、加固防護、支擋結構、橋涵、軌下結構施工等。路橋架子1隊160DK14+090DK14+290段明挖區(qū)間及2#豎井（DK16+318DK16+459）的遷改、臨建、降水、水溝電纜槽、防護及其他附屬工程。綜合架子1隊160DK14+450DK18+200DK14+290DK16+459段盾構隧道，包括：1#盾構組織調試、盾構始發(fā)與接收、盾構拆解與撤場、盾構掘進、盾構維護保養(yǎng)、監(jiān)控量測

57、施工、管片預制件運輸與安裝、泥漿制備與分離、渣土外運等。盾構架子1隊180DK16+459DK18+200段盾構隧道，包括：2#盾構組織調試、盾構始發(fā)與接收、盾構拆解與撤場、盾構掘進、盾構維護保養(yǎng)、監(jiān)控量測施工、管片預制件運輸與安裝、泥漿制備與分離、渣土外運等。盾構架子2隊180DK18+200DK22+900DK18+200DK19+420段明挖區(qū)間，包括：3#豎井、明洞段隧道的圍護結構、土方開挖、基坑支護、豎井及明洞主體結構、軌下結構等。明挖架子2隊420DK19+420DK22+900段路基橋涵施工，包括：路基土石方、加固防護、支擋結構、橋涵、軌下結構施工等。路橋架子2隊240DK18+

58、200DK22+900段的遷改、臨建、降水、水溝電纜槽、防護及其他附屬工程。綜合架子2隊200管片預制工區(qū)本工程盾構隧道鋼筋混凝土管片及其他鋼筋混凝土預制構件的預制、存儲、運輸。預制架子1隊280合計9個架子隊20601.6項目管理機構設置、部門職責劃分及管理制度1.6.1項目管理機構設置及組織框圖為了加強本標段工程項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本工程的意義和特點，根據(jù)工程需要和合同文件要求，結合我單位的實際情況，將擇優(yōu)選調富有類似大直徑泥水平衡盾構隧道、明挖隧道、路基施工、橋涵施工、軌道鋪設等施工經驗的管理和技術人員組

59、成項目經理部，高標準地負責本標段所有工程的施工組織管理工作。根據(jù)本工程的特點，擬采用項目經理部（局級，簡稱項目部，下同）、工區(qū)、作業(yè)隊三級管理模式進行本項目管理。項目部設項目經理、常務副經理、大直徑盾構工程技術研究中心、專家顧問組、總工程師、副經理(2人)、安全總監(jiān)、黨工委書記等領導層；設置工程管理部（含精密測量隊）、安全質量部、合同成本部、物資保障部、交通環(huán)保部、財務部、征拆協(xié)調部、機電設備部、綜合管理部及中心試驗室等十個職能部門；項目部下設二個項目工區(qū)，項目工區(qū)設工區(qū)經理、總工程師、副經理，設置工程管理部（含精密測量隊）、安全質量部、合同成本部、物資保障部、交通環(huán)保部、財務部、征拆協(xié)調部、

60、機電設備部、綜合管理部及中心試驗室等十個職能部門；下設專業(yè)化架子隊。另外，項目經理部將成立由公司內專家組成的專家顧問組、大直徑盾構工程技術研究中心對本項目的施工技術進行咨詢和指導。本項目施工管理組織機構見“(二)施工組織設計圖表部分表6-1 擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖”。1.6.2項目管理機構部門職責劃分項目經理部組織機構及架子隊職責劃分分別見下表1.6.2-1、1.6.2-2。表1.6.2-1 項目經理部人員和部門職責劃分表部門和人員職責項目經理部項目經理部負責本標段全過程施工組織、指導、協(xié)調與監(jiān)控，對發(fā)包人負全責；建立、實施與保持質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；全面履行施