方案室內(nèi)訓(xùn)材料 道路和開口 PPT

1、JULY, 30方案室內(nèi)部(nib)培訓(xùn)Scheme Internal Training共三十二頁ROAD ANDINTERSECTION道路(dol)和開口共三十二頁2022/7/27一般規(guī)定(gudng)基地內(nèi)車道消防車道地庫車道共三十二頁2022/7/27一般(ybn)規(guī)定共三十二頁2022/7/27基地面積和道路關(guān)系基地應(yīng)與道路紅線相鄰接，否則應(yīng)設(shè)基地道路與道路紅線所劃定的城市道路相連接?；貎?nèi)建筑面積(jin zh min j)小于或等于3000m2時，基地道路的寬度不應(yīng)小于4m，基地內(nèi)建筑面積大于3000m2且只有一條基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應(yīng)小于7m，若有兩條

2、以上基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應(yīng)小于4m。出入口和道路關(guān)系與城市道路交接時平面交角不宜小于75居住小區(qū)道路主要道路至少有兩個(lin )出入口（可同向或不同），居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機(jī)動車道對外出入口間距不應(yīng)小于150m?；刂饕鋈肟诓坏煤涂焖俚缆分苯舆B接，也不得直接城市主要干道的交叉口。沿街建筑應(yīng)設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間)，其間距不宜大于80m。沿街建筑物長度超過150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m4m的消防車通道。面積、出入口和道路關(guān)系主干道定義：一般指大于32米的道路。共三十二頁2022/7/27機(jī)動車出入口安全距離與大中城市主干道交叉

3、口的距離，自道路紅線交叉點量起不應(yīng)小于70m；橋隧坡道起止(q zh)線應(yīng)大于50米與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m(條件好考慮30m)；距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15m (條件好考慮30m) ；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m機(jī)動車出入口安全(nqun)距離共三十二頁2022/7/27道路與建筑(jinzh)的關(guān)系建筑(jinzh)和城市道路的關(guān)系共三十二頁2022/7/27道路(dol)與建筑的關(guān)系建筑(jinzh)和基地內(nèi)道路的關(guān)系共三十二頁2022/7/27坡度縱坡大于等于(dngy)0.5%（困難時0.3

4、%）在一級公路、高速公路上，為確保主線車道車輛(chling)的正常行駛，我國規(guī)定的最大縱坡為3%(山嶺重丘區(qū)45%)道路坡道共三十二頁2022/7/27一般(ybn)城市道路寬度分級道路(dol)寬度共三十二頁2022/7/27車最小轉(zhuǎn)彎半徑微型車4.50小型車6.00輕型車6.508.00中型車8.0012.00鉸接車10.5012.50普通消防車9.00大型消防車12.00登高消防車12.00一些特種(tzhng)消防車輛16.0020.00道路轉(zhuǎn)彎半徑主干道：20米30米次干道：15米20米非主次(zhc)道路：10米20米工業(yè)區(qū)不小于9米有消防功能的道路，最小轉(zhuǎn)彎半徑為12米消防車道

5、轉(zhuǎn)彎半徑為12m道路轉(zhuǎn)彎半徑共三十二頁2022/7/27基地(jd)內(nèi)車道共三十二頁2022/7/27寬度單車道路(dol)寬度不應(yīng)小于4m，雙車道路不應(yīng)小于7m。居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20m。小區(qū)級道路寬度宜為69m。組團(tuán)級道路路面寬度3-5m。宅前路路面寬度不宜小于2.5m。車道旁人行道路寬度不應(yīng)小于1.50m。其他地段不宜小于0.75m道路(dol)寬度共三十二頁2022/7/27橫坡機(jī)動車、非機(jī)動車道橫向(hn xin)坡為1.5%-2.5%。人行道橫坡為1.0%-2.0%?？v坡在地形坡度較大的個別困難地段，道路縱坡極限不宜大于11%，長度(chngd)不大于80m，應(yīng)設(shè)有防滑措施

6、?；貎?nèi)車道坡道共三十二頁2022/7/27選址數(shù)量類型(lixng)做法共三十二頁2022/7/27一、住宅區(qū)出入口的選址要求：1保證安全通暢（主要指機(jī)動車對外出入口）：交通分區(qū)單元的機(jī)動車對外出入口所承擔(dān)的交通流量在高峰時間控制在250 輛/小時以內(nèi)。說明：按照交通分區(qū)原則設(shè)計的交通分區(qū)基本能滿足此項要求，實際操作中如未滿足交通分區(qū)要求或者交通分區(qū)單位的機(jī)動車出入口個數(shù)不是建議值（2 個），那么應(yīng)該參考上頁計算方法對出入口交通流量進(jìn)行(jnxng)核算。盡量避免在大流量城市干道上開口。2便利居民出行：人車混行主要出入口和人行主要對外出入口跟附近公交站點的步行距離要求不超過150 米。住區(qū)各

7、類出入口尤其是人行出入口在盡可能前提下靠近周邊大型服務(wù)設(shè)施。3滿足出入口之間距離的要求：機(jī)動車對外出入口間距不應(yīng)小于150M。機(jī)動車對外出入口與人行主要對外出入口間距不應(yīng)小于50M。人行出口間距一般不超過80M。共三十二頁2022/7/27二、出入口的數(shù)量：交通分區(qū)單位的適宜的車行出入口個數(shù)為2 個；小于4 公頃的項目可以考慮設(shè)置1 個車行出入口；個別項目交通分區(qū)單位可設(shè)置3個車行出入口，但一般情況不建議(jiny)采用；交通分區(qū)的車行出入口不得超過3 個。說明：如受周邊環(huán)境限制，考慮對大流量城市干道開口，需進(jìn)行一下核算：應(yīng)該根據(jù)高峰時段周邊城市道路的車流量，運(yùn)用交通工程學(xué)的計算方法算出出入口

8、所允許的最大允許流量。如果這一流量值超過(chogu)250 輛/小時，就應(yīng)該盡量避免在這條道路上開口?；蛘哳~外增加其他出入口分散車流，但注意的是同時需要增加相應(yīng)的建設(shè)和管理成本，一般情況下不推薦。主干道開口：共三十二頁2022/7/27二、出入口的類型(lixng)：出入口分為三個層級：第一層級：交通分區(qū)外，住區(qū)內(nèi)城市(chngsh)道路與住區(qū)外城市(chngsh)道路的接口。（城市(chngsh)混合入口）。第二層級：交通分區(qū)與外部的出入口。（交通分區(qū)主入口、交通分區(qū)次入口、交通分區(qū)人行主入口）。第三層級：交通分區(qū)內(nèi)，院落對外出入口。（院落入口）二、出入口的做法：第一層級，城市混合入口：定

9、義：指進(jìn)行了交通分區(qū)的住區(qū)內(nèi)引入城市道路后，住區(qū)內(nèi)的城市道路與外界的接口。性質(zhì)：非控制級、住區(qū)與城市的“界面”。標(biāo)準(zhǔn)裝置：減速裝置、標(biāo)識景觀、路面材質(zhì)的區(qū)分、廣告牌。標(biāo)準(zhǔn)圖（示意圖）：共三十二頁2022/7/27第二層級：（1）交通分區(qū)主入口：定義：指交通分區(qū)單元(dnyun)的主要對外出入口，人車均可通行。性質(zhì)：人車主要疏散口、控制非住戶車輛（計時收費(fèi)）。標(biāo)準(zhǔn)裝置：三條路、兩個場、保安亭、減速裝置、道閘、標(biāo)識景觀、廣告牌、的士等候位。標(biāo)準(zhǔn)圖（示意圖）：共三十二頁2022/7/27（2）交通分區(qū)次入口(r ku)定義：指交通分區(qū)單元的次要對外出入口，人車均可通行性質(zhì)：人車主要疏散口、控制非住戶

10、車輛（計時收費(fèi)）標(biāo)準(zhǔn)裝置：兩條路、保安亭、減速裝置、道閘、廣告牌標(biāo)準(zhǔn)圖（示意圖）：共三十二頁2022/7/27（3）交通分區(qū)人行主入口定義(dngy)：指住區(qū)的主要人行對外出入口，可結(jié)合住區(qū)的綠化景觀帶布置。性質(zhì)：對人不限制，對機(jī)動車限制（禁止）。主要人行疏散口標(biāo)準(zhǔn)裝置：高差（臺階）、停留空間、機(jī)動車臨時?？课?、標(biāo)識景觀、廣告牌、公交車站（可選）標(biāo)準(zhǔn)圖（示意圖）：共三十二頁2022/7/274第三層級，院落對外出入口定義：指居住院落的對外出入口，機(jī)動車限制入內(nèi)。分封閉式和開放式兩種類型。性質(zhì)：院落內(nèi)人行疏散口、控制非居民和機(jī)動車（禁止）。標(biāo)準(zhǔn)裝置(zhungzh)：A. 封閉式院落入口：可視對

11、講外終端、人行刷卡或密碼、停留空間、組團(tuán)告示牌、物業(yè)管理用房、自行車棚、單元對講系統(tǒng)；B. 開放式院落入口：地面變化、路牌(l pi)、位置示意圖、標(biāo)識景觀、減速裝置、訪客車位：共三十二頁2022/7/27建筑和道路的關(guān)系做法：一般(ybn)富裕做5m，最小做2m。共三十二頁2022/7/27小區(qū)入口(r ku)一般做法共三十二頁2022/7/27消防車道共三十二頁2022/7/27環(huán)形車道(chdo)環(huán)形消防車道至少有兩處與其他車道連通，盡端式消防車應(yīng)設(shè)有回車道或回車場。高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。有困難時，在長邊設(shè)，當(dāng)建筑沿街長度超過150m或總長度超過220m，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過建

12、筑物的消防車道。有環(huán)形的可不設(shè)。寬度(kund)消防車道寬度不應(yīng)小于4m(高度不小于4m)。轉(zhuǎn)彎半徑輕型消防車不應(yīng)小于9-10m，重型消防車不應(yīng)小于12m。坡度消防車道的坡度不宜大于8%,供消防車停留操作的場地坡度不宜大于3%?；剀噲龆鄬咏ㄖ夯剀噲雒娣e不應(yīng)小于12m12m，高層建筑不宜小于15m15m，供大型消防車的不宜大于18m18m。車道與建筑的距離消防車道距建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。共三十二頁2022/7/27地庫車道共三十二頁2022/7/27地庫出入口和道路關(guān)系地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應(yīng)小于7.50m。地下車庫出入口與道

13、路垂直時，出人口(rnku)與道路紅線應(yīng)保持不小于7.50m安全距離。地下車庫出入口與道路平行時，應(yīng)經(jīng)不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。出入口安全距離道路交叉口應(yīng)大于80m車庫出入口到人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口大于50m地鐵出入口、公交站臺大于15m到學(xué)校(xuxio)、公園、兒童及殘疾人用的建筑出入口大于20m特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應(yīng)設(shè)在城市次干道上，不應(yīng)直接與主干道連接。共三十二頁2022/7/27殘疾人殘疾人停車位，車位間要有大于1.2m通道(tngdo)。開口個數(shù)100輛一個，101-300輛二個，大于500三個，并設(shè)人流專用(zhunyng)口（大于300出入口分開設(shè)置，寬度不小于7m）坡度出入口坡度10%-15%,一般是12% 車庫整體坡度不應(yīng)大于5%寬度小型和微型 直線 單行不應(yīng)小于3.5m，雙行不應(yīng)小于7m。 曲線 單行不應(yīng)小于5m，雙行不應(yīng)小于10m。轉(zhuǎn)彎半徑同地上共三十二頁案例(n l)分析 Case analysis共三十二頁 thanks共三十二頁內(nèi)容摘要JULY, 30。2022/3/8。基地主要出入口不得和快速道路直接連接，也不得直接城市主要干道的交叉口。沿街建筑物長度超過150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m4m的消防車通道。主干道：20米30米。次干道：15米