項目八任務一知識點2操作指導.課件

1、項目八 船舶電氣 (Marine electronics )任務一 電站運行的安全保護 Power Station Running Safeguard知識點2 操作指導第1頁，共32頁。三、操作指導 (一)、船舶發(fā)電機外部短路、過載、欠壓和逆功率保護參數(shù)的調整1發(fā)電機的過電流保護參數(shù)的調整 第2頁，共32頁。三 操作指導 (1)發(fā)電機的過電流保護參數(shù)的調整原則 電流在1.1倍額定電流時，允許的運行時間為2h；在1.25倍額定電流時，允許的運行時間為30 min；在1.5倍額定電流時，允許的運行時間為5 min。 第3頁，共32頁。 發(fā)電機過電流小于110%，發(fā)出聲光報警，卸除部分非重要的負載。

2、 發(fā)電機過電流在（110% 150%）I之間，通過延時1530 s確認，分斷ACB，稱為長延時保護。 第4頁，共32頁。發(fā)電機過電流在(150%250% )I之間，通過延時0.20.6 s的確認，分斷ACB，稱為短延時保護。 第5頁，共32頁。 發(fā)電機過電流超過250% I時，瞬時分斷ACB，該保護又稱為瞬動保護。(2)過電流保護參數(shù)設置與調整 一種以發(fā)電機額定電流為基準值；一種以ACB的框架電流為基準值?；鶞手蛋窗l(fā)電機額定電流選取的，則基準電流是被保護發(fā)電機的額定電流。電流互感器的一次側額定電流與發(fā)電機額定電流接近，二次側是5A或3A。 第6頁，共32頁。 長延時脫扣，保護的范圍是1.1I1

3、.5I，按發(fā)電機的It過電流特性保護，動作延時時間隨電流增加按指數(shù)曲線下降，稱為反時限動作特性。 短延時脫扣，保護的范圍1. 5I2.5I，延時不超過0.6 s動作脫扣。大于I應動作。瞬動脫扣，可以在(510)I的范圍內(nèi)整定起動電流值，瞬時t應該是0。第7頁，共32頁。 (3)參數(shù)調整與校驗方法 無電流輸入時可用面板開關進行功能校驗；也可以輸入模擬電流進行動作特性校驗，校驗時ACB必須提供工作電源。保護裝置也需提供工作電源。包括： 第8頁，共32頁。 (3)參數(shù)調整與校驗方法 長延時脫扣校驗；短延時脫扣校驗和瞬動脫扣校驗。 保護參數(shù)調整 第9頁，共32頁。參數(shù)調整試驗電路如圖8-5。保護動作的

4、延時時間，可用電子脫扣器上的相應電位器調節(jié)。動作值由電子脫扣器內(nèi)部電位器調節(jié)。將調壓器回零位，逐漸增加輸出電壓，觀察電流表讀數(shù)，同時觀察電子脫扣器上的相應指示燈，利用計時秒表計動作延時時間。 2發(fā)電機欠壓保護參數(shù)的調整 欠壓保護動作試驗電路如圖8-6。逐漸增加調壓器輸出電壓至發(fā)電機額定值，再逐漸調節(jié)調壓器使輸出電壓下降，調至欠壓動作值，主開關跳閘。第10頁，共32頁。圖8-5 短路及過流保護（含分級卸載）參數(shù)調整路圖8-6欠壓保護參數(shù)調整試驗電路返回第11頁，共32頁。GG - 21型逆功率繼電器上有止擋塊，作用是，當發(fā)電機輸出有功功率時，擋住動觸頭反向轉動，改變止擋塊的位置改變觸頭行程，整定

5、延時時限，可整定在2、3、5、7、9、12S。GG-21型逆功率繼電器動作時限具有反時限特性。 第12頁，共32頁。 3.發(fā)電機逆功率保護參數(shù)的調整 逆功率保護裝置的整定值一般整定在8%15%額定功率（原動機為柴油機），延時310 s動作。 第13頁，共32頁。 在GG-21型逆功率繼電器上裝有調整逆功率動作值的插座，以備改變電流線圈的匝數(shù)，整定逆功率的起動值。在額定電壓下，起動功率可整定在6.4%、9.6%和12%的發(fā)電機額定功率。 第14頁，共32頁。 四、知識拓展（一）、電網(wǎng)絕緣監(jiān)視系統(tǒng)的工作原理及接地故障的排查 電力、電熱和照明的絕緣配電系統(tǒng)，設有連續(xù)監(jiān)測絕緣電阻。通常用絕緣指示燈（俗

6、稱地氣燈）監(jiān)視船舶電網(wǎng)第15頁，共32頁。 1絕緣指示燈 絕緣指示燈（俗稱地氣燈）地氣燈法，地氣燈法僅適合三相絕緣系統(tǒng)，工作原理如圖8-7所示。 當電網(wǎng)正常時,A、B、C三燈構成對稱負載，三燈亮度一樣。設A相接地，則A相短接，而B,C兩端的電壓上升為線電壓，燈泡亮度特別亮。圖8-7 絕緣指示燈原理電路圖 單相接地，用專用配電盤式兆歐表或絕緣監(jiān)視儀監(jiān)視船舶電網(wǎng)絕緣電阻。第16頁，共32頁。 2電網(wǎng)絕緣監(jiān)測 配電板兆歐表安裝在主配電板上，它能在線隨時監(jiān)測船舶電網(wǎng)的絕緣電阻。兆歐表其工作原理如圖8-8所示。 圖8-8 兆歐表工作原理圖第17頁，共32頁。 配電板式兆歐表通過轉換開關可分別測量380

7、V(440 V)動力電網(wǎng)和220 V(110 V)照明電網(wǎng)絕緣電阻。 第18頁，共32頁。 測動力電網(wǎng)的絕緣電阻，當電網(wǎng)絕緣下降時，漏電流將增大；漏電流經(jīng)電源正極接線柱3電網(wǎng)絕緣電阻R測量機構接線柱4(電源負極)，漏電流愈大，測量機構指針偏轉愈大，說明絕緣電阻越小。第19頁，共32頁。測量照明電網(wǎng)對地絕緣時，開關轉到220 V位，電網(wǎng)對地絕緣電阻越低，表頭指針偏轉就越大，當一相接地時，表頭指針偏轉最大，指示絕緣電阻值為0。第20頁，共32頁。新建造的船舶，用于電力、電熱和照明的絕緣配電系統(tǒng)均應設有連續(xù)監(jiān)測裝置，監(jiān)測船體的絕緣，絕緣電阻異常低時發(fā)出聲、光信號。當對船體的絕緣電阻一旦下降至每伏電源

8、電壓100 以下時必須觸發(fā)報警裝置。第21頁，共32頁。3接地故障的排查 照明網(wǎng)絡接地故障的查找步驟如下： (1)打開配電板式兆歐表測量照明網(wǎng)絡，兆歐表指示此時為0。 (2)在主配電板前，逐個拉掉照明配電開關，查看兆歐表指示是否恢復正常值。 第22頁，共32頁。3接地故障的排查 (3)拉區(qū)域開關的次序應為：船員居住區(qū)甲板照明區(qū)機艙照明區(qū)駕駛臺通導設施。 第23頁，共32頁。(4)找到發(fā)生接地故障的配電開關后，切斷該路供電，查看兆歐表指示是否恢復正常值。(5)在分配電箱前，運用便攜式兆歐表查找二次配電網(wǎng)絡，逐個測量分支電路對地絕緣狀況。第24頁，共32頁。(6)找到接地的分支電路后，拉掉這一路分

9、配電開關，合上其余開關，在主配電板前合上這一路配電開關恢復供電。第25頁，共32頁。 (7)在查找具體接地點時，應從中間接線盒（如兩個房間中間的）斷開，判斷是哪一小區(qū)域（如房間）接地的。第26頁，共32頁。 (8)由于小區(qū)域（房間）中只有有限的幾個供電點，一般不超過5個點，應逐一檢查每個供電點。（二）、船舶岸電接用的操作注意事項1.接岸電注意事項第27頁，共32頁。(1)接岸電時岸電與船電的電流種類應一致。(2)接岸電時岸電的額定頻率、額定電壓應與船電相一致。(3)將岸電的中性線接在岸電箱上接船體的接線柱上。第28頁，共32頁。(4)合上岸電箱上開關。 (5)船舶接岸電時嚴禁船舶發(fā)電機合閘供電，兩者不可能同時合閘。第29頁，共32頁。2換接岸電操作 (1)進廠塢修時，將岸上電力電纜接在岸電箱的岸電接線柱上，合上岸電配電開關，岸電電源指示燈亮。 （2)在船電供電情況下合上岸電箱上開關。由岸電箱上相序測定器指示岸電與船電間相序。第30頁，共32頁。2換接岸電操作(3)在主配電板前，分斷