船舶各種應急預案及應急計劃

1、船舶遭遇惡劣天氣/自然災害應急預案船舶在海上航行，如遭遇惡劣天氣、自然災害可能或已對船舶安全構成威脅時應：.發(fā)出警報，組織應急并及時抄收當?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預報。.迅速報告報告就近港口當局或海上搜救中心。.根據(jù)天氣預報或氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對船舶的損害。必要時擇就近安全港口避難。.船舶在遭受或面臨自然災害威脅時，輪機長應在機艙指揮輪機員工作，保證主、輔機的工作正常，確保舵機的安全使用。并做好應急舵的隨時轉(zhuǎn)換使用。按船長指令，安排輪機員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。.船舶遭遇自然災害或臨近自然災害威脅時，大副

2、聽從船長命令，協(xié)助船長工作。安排水手長、木匠檢查并關閉所有水密門窗，保持水密。并通知機艙做好排水系統(tǒng)的使用準備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。.對船舶遭遇自然災害后可能造成的擱淺、碰撞、火災等事故，應按相應應急預案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。船舶喪失操縱能力應急預案.船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時，立即發(fā)出警報，召集應急，應立即采取滯航（大洋及遠離海岸航行）及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。.在采取應急行動的同時迅速報告廠安全質(zhì)量經(jīng)理或其替代人及廠調(diào)度室，并可據(jù)船位報告就近港口國主管機關或海上搜救中心（對船舶、船員生命安全構成威脅時）.在狹水道航行時，條件允許可向就近港口機

3、關申請拖輪予以協(xié)助。.進出港時，可通過引水、代理、或直接向港口主管機關申請派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。.當值駕駛員和值班水手應加強了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并按國際信號規(guī)則和72避碰規(guī)則的要求顯示號燈、號型。.當值駕駛員應使用VHF發(fā)布本船目前位置，提醒來船注意，并做好各項記錄。.船長應積極配合引水，征求引水意見（進出港時），沉著指揮。.輪機長指揮輪機員迅速進行故障設備搶修工作。.求得岸基支持，按廠相關處室或主管人員指示，采取進一步搶救和搶修措施。.船舶喪失操縱能力導致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應應急預案進行部署.船舶發(fā)生喪失操縱能力時，按下列應急計劃進行

4、部署。船舶觸礁、擱淺應急預案船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時，應立即發(fā)出應急警報，報告廠指定人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及廠調(diào)度室獲得指示。2據(jù)擱淺、觸礁事故位置報告附近港口主管機關，事故危及船員、船舶安全時報告海上搜救中心。3現(xiàn)場指揮大副即派水手長、木匠等人測量船舶六面水尺，確定擱淺、觸礁部位，了解和探測擱淺水域底質(zhì)。大副將有關情況報告船長。4駕駛臺當值人員應詳細記錄擱淺、觸礁時間、概位（船位），顯示規(guī)定的號燈、號型。5木匠測量雙層底壓載水艙、貨艙污水井及干隔艙有無進水，并做好記錄。二管輪測量油艙油位變化情況，并做記錄。6若船舶因觸礁導致進水，應按堵漏應變部署和進水應急計劃組織動員排水堵漏

5、。7輪機長應立即進入機艙，指揮有關人員檢查主機、舵機、輔助機械及尾軸、推進器有無損害，并報告船長，同時注意冷卻水吸入閥換至高位。8船長應根據(jù)各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水調(diào)整，減少壓載水/淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時間計算，估計自力脫淺所需拉力等），并據(jù)大副報告的船舶周圍情況作出判斷是否動車脫淺。9若自力脫淺無效，應請示廠，聯(lián)系代理申請外力協(xié)助脫淺。10自脫淺無效候援期間，船方應盡力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用錨具。警惕潮水和風流對船舶強度和穩(wěn)性的不良影響，防止船舶破損和斷裂、打橫，被風浪推上高灘，嚴重橫傾及至傾覆。.擱淺、觸礁發(fā)生油污按船上油污應急計劃處理。擱淺、觸礁導致火災、棄船

6、、人落水應變應急事項時，按相應的應變部署/應急計劃進行。二副/或當值駕駛員應詳細記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/外援脫淺情況。船舶進水/堵漏應急預案船舶進水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、嚴重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破損進水后，如果進水速度大于本船排水速度，船舶安全會受到威脅。因此，船舶一旦進水，制止進水的方法就是堵漏，以及與其相應的排水、堵漏及應變過程中的傷員救護。船舶一旦進水，就應按下列程序應急1發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水，應立即發(fā)出堵漏警報（警鈴或汽笛二短一長，連放一分鐘）召集船員，報告船長并通知機艙。全體船員聽到警報信號后，按應急計劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器

7、材，迅速趕赴現(xiàn)場，做好堵漏準備。2立即報告廠指定人員或其替代人及廠調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報告附近港口主管機關或海上搜救中心。3進水堵漏應急計劃中，大副為甲板現(xiàn)場指揮，輪機長為機艙現(xiàn)場指揮。4現(xiàn)場指揮大副率領堵漏隊和隔離隊的隊長迅速查明漏損部位、損壞情況和進水量等，并立即報告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。同時，木匠測量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞大小及進水情況。5船舶發(fā)生漏損后，船長應通知機艙備車，立即采取停車或減速措施，以減少水流和波浪對船體沖擊。若已查明漏損部位，應用車舵配合將漏損部位置下風側(cè)，以減少進水量。6一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進水部位

8、，應立即通知機艙排水，機艙應積極響應。同時，三副率領隔離隊緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強度，必要時予以加固。7堵漏隊在水手長和三管輪的率領下，直接擔負堵漏和搶修任務，實施行之有效的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時調(diào)整部署。8輪機長率領排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并根據(jù)情況注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。9指派木匠定時量水（并派專人不斷觀察和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，估計進水量和排水量之差，判斷險情的發(fā)展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的影響。若進水嚴重和情況緊急，船長應請求第三方援助，條件允許，擇地搶灘。如船長確認堵漏

9、無效，船舶面臨沉沒時，有權宣布棄船。船長應指示值班駕駛員做好詳細記錄，向廠和有關當局報告。船舶進水以碰撞/觸礁為主，船舶進水應急可按船舶碰撞/觸礁（進水）應急計劃進行部署船舶碰撞應急預案1船舶發(fā)生碰撞，應迅速發(fā)出警報，通知船長和機艙，船舶立即進入應急狀態(tài)。2船長任總指揮，命令大副查明破損部位損壞情況，有無進水、人員傷亡、油污染情況及程度。3若碰撞部位在機艙，輪機長應迅速進入機艙，查明碰撞部位及機器受損情況。4船長立即向廠指定人員或其替代人員及廠調(diào)度室報告。并根據(jù)船舶所處位置向就近港口主管機關或海上搜救中心報告。5大副、輪機長指派專人監(jiān)視破損部位，及時向船長報告監(jiān)測結(jié)果，以便船長確定施救方案和判

10、斷是否需要外援。6當船撞入另一船船體時，應視情采取慢車頂推等措施減少破洞進水，盡力操船使破洞處于下風舷。7若船體破損進水，應組織排水和堵漏，進水嚴重應選擇適當淺灘坐淺。8輪機長應負責機艙內(nèi)的損害控制，即對主機、輔機、舵機等機艙設備的損壞作出估計和搶修，并報告船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔助機械的方面的各項服務。9碰撞雙方應交換有關船名、呼號、船籍港、船舶登記編號和出發(fā)港、目的港及貨物等情況。船長應向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責任通知書”要求對方船長簽字并蓋船章，當對方要求本船船長簽署同類文件時，僅應明確批注“僅限收訖”類文字。值班駕駛員應做好各項搶險的詳細記錄，保存相關海圖

11、。船長負責指導駕駛員謹慎如實的填寫航海日志。對方船處于危險狀態(tài)，在不嚴重危及本船安全的情況下，應盡力提供援助，包括協(xié)助對方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。若情況緊急，船長有權請求第三方援助。如碰撞損壞嚴重，確屬無力搶救時，船長有權宣布棄船。若碰撞引起火災或油污染，應按火災應變部署，船上油污應急計劃進行部署處理。碰撞導致的船體結(jié)構損壞、船殼破損、進水等緊急情況按相應的應變計劃進行部署。碰撞導致人員受傷，應立即實施搶救。船體結(jié)構損壞應急預案1.船舶航行中因故發(fā)生結(jié)構損壞時，應立即報告廠安全經(jīng)理或其替代人及調(diào)度室，并視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心。2發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構損壞時，船長首先應采取變向、變速等措施

12、，以減少損壞的進一步擴大。3根據(jù)海區(qū)情況，采取滯航、拋錨等措施以策安全。4大副安排人員進行檢查監(jiān)測，查清損壞程度并報告船長，并指派人員檢查和關閉水密設施。5根據(jù)結(jié)構損壞程度，船長會同輪機長、大副制定搶修方案。6結(jié)構損壞嚴重或情況緊急時，船長應請示廠安排外援。7結(jié)構損壞導致的消防、棄船、進水/堵漏及污染執(zhí)行相應的應急預案船舶消防應急預案一機艙滅火應急預案1機艙發(fā)生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。2機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表到達各自崗位。輪機長在船長領導下行使機艙應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信

13、聯(lián)絡。3輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。4船長迅速報告廠指定人員及調(diào)度室，并視情況報告港口主管機關或海上搜救中心。5啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。6對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。7如探明為初起小火，應立即組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應立即切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。8清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。9立

14、即關閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。在港外或航行中發(fā)生火災，應注意操縱使火區(qū)處于下風，如在港池發(fā)生火災，應立即停止裝卸作業(yè)，報告港口當局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。如火災或搶救措施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應立即報告船長。施救過程中，保持通訊聯(lián)絡暢通（內(nèi)/外部）如火災無法用小型滅火器和水撲滅，應立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥?，F(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告

15、船長。船長命令三副釋放大型CO源統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查CO2滅火效果。開艙前必須派探火員進行探火（二次探火須從逃生孔進入），確認火滅方可開艙，以保安全。用水滅火時，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序?；馂膿錅绾笞⒁馑阑覐腿肌Ｊ┚惹?、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。發(fā)現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航海輪機日志。人落水搜救應急預案.航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時，值班駕駛員應迅速按下GPSlkSAV豉MO骸鈕，頂初人員落水概位。并立即拋

16、下帶有自亮燈浮的救生圈，同時。2立即向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法（270操縱/立即行動時），或采用WILLIAMS。旋回（延誤行動時），或采用斯恰諾回旋法（人員失蹤時）進行搜救。3用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報，全體船員迅速按應變部署表到達各自崗位。4船長立即報告廠指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報告就近港口主管機關或海上搜救中心。.船長或駕駛員用VHF通報附近船舶及就近港口當局。按應變部署表的職責規(guī)定，救生人員應于救生信號發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達指定地點。同時做好釋放救生艇的準備工作。大副應做好急救準備，指揮操縱救生艇，三副負責指揮釋

17、放/回收救生艇。8在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在輪機長領導下即刻做好主機隨時變速的準備。9醫(yī)生做好搶救落水者的醫(yī)療急救準備。10保持與廠的聯(lián)系，按廠應急小組的指示（意見）指導搜救。11將搜救情況和如下事項報告廠，并按廠指示做好善后處理工作。a）事故狀況。b）落水者姓名。c）救生開始/結(jié)束的時間、地點。d）救生方法、天氣等情況。e）被救者的健康狀況等。船舶棄船應急預案.船舶發(fā)生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經(jīng)搶救確屬無效時，船長與政委研究后有權作出棄船決定。但若時間和情況允許，應按海事處理須知的有關規(guī)定應先電告請示廠。.用有效的聲響器具發(fā)出求生信號。.船長棄船命令下達后

18、，報務員必須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險電文或發(fā)送船長叫法的遇險電文，直至必須離開。.棄船警報（命令）發(fā)出后，全體船員應按船舶應變部署表中職責分工完成各自的棄船準備工作，包括關閉主機、發(fā)電機、速閉裝置、所有水密門窗、啟動應急電源等。.離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件、海圖、雙向無線電話、雷達應答器、緊急衛(wèi)星示位標等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達指定集合地點。.船長發(fā)出登艇棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時間允許的情況下，應將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。.船長應盡力保持與廠的聯(lián)系，直至離船。.船長離船前應查詢每人所帶物品，尤其是通訊設備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡信號通知各艇艇長，檢查全船確無人員后，最后離船。.在駛離大船后，救生艇盡可能保持在出事地點附近待救。污水/其他物質(zhì)污染應急預案1發(fā)出警報，召集船員準備應急。2船舶發(fā)生污染時，按船上油污應急計劃執(zhí)行。3立即報告廠指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行廠指示進行處理。4停止作業(yè)，關閉所有閥門，立