水上樁基礎(chǔ)施工平臺

1、一、工程概況北濠涌中橋上跨北濠涌，橋中心樁號為K0+337.804，斜交角度90度，孔 數(shù)一孔徑（孔-m）3-16,橋梁全長，52.64米，寬度31米，總面積1631.84平 方。橋梁基礎(chǔ)采用柱式墩，單幅20 1.1米柱配20 1.3米鉆孔灌注樁，采用 一字橋臺，單幅配60 1.2m鉆孔灌注樁。二、施工方法北濠涌為廣州市海珠區(qū)主要排水河涌，為了不影響調(diào)水，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際 情況，因此采用分左右幅（南北側(cè)）搭設(shè)水上工作平臺、施工棧橋的方案進(jìn)行施 工樁基、墩柱、蓋梁。其優(yōu)點(diǎn)是：搭設(shè)簡便、受力穩(wěn)定、無污染。經(jīng)過現(xiàn)場的勘察和實(shí)際情況的結(jié)合，在河堤旁打拉森鋼板進(jìn)行圍堰，后搭設(shè) 鋼平臺：施工工藝圖如下：測

2、量放線|J打拉森鋼板樁圍護(hù)打鋼管樁搭設(shè)鋼平臺 圍護(hù)回填鉆孔樁機(jī)施工詳細(xì)施工工藝如下：1、安排專業(yè)測量人員對現(xiàn)場進(jìn)行測量及放線。2、在河堤旁進(jìn)行拉森鋼板樁的施工及圍護(hù)。（不占用河涌水面）3、船只及機(jī)械在河涌水面進(jìn)行鋼管樁（樁徑530mm）的施工。4、在鋼管樁上安裝I字鋼管和20mm鋼板的鋪設(shè)。詳細(xì)見北濠涌中橋鋼平 臺及圍堰立面圖5、對河堤進(jìn)行（打拉森鋼板樁處）回填，回填面標(biāo)高與鋼平臺標(biāo)高一致。6、鉆孔樁機(jī)和人員的進(jìn)場及施工三、鋼平臺材料情況（1）花紋鋼板：厚度為20mm，密度p為7850kg/m3，彈性模量E為206 X 103N/mm2。（2） I12工字鋼：每米重量為11.55kg/m，截面

3、積A 14.71cm2，截面慣性 矩I = 351cm4，截面抵抗矩W = 58.4cm3，半截面面積矩S = 33.7cm3，腹板厚度t = 4.8mm，自工字鋼頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離h = 14.8mm。（3）I20a工字鋼：每米重量為27.91kg/m，截面積A = 35.55cm 2，截面慣性矩I = 2369cm4，截面抵抗矩W = 236.9cm3，半截面面積矩S = 136.1cm3，XXX腹板厚度t = 7mm，自工字鋼頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離h = 20.4mm，工字鋼頂面寬度a = 100mm。（4）貝雷架：每片貝雷架重2.771kN。半邊橋的雙排單層不加強(qiáng)貝

4、雷架梁 的幾何特性：I = 500994.4cm4，W = 7147.1cm3；半邊橋的三排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性：I = 751491.6cm4，W = 10735.6cm3。（5） 鋼板、槽鋼、工字鋼容許彎曲應(yīng)力In = 145MPa，容許剪應(yīng)力 = 85MPa?？紤]到是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86），可提高 1.40，U1.4tr = 203MPa，1.4= 119MPa。四、活載情況（1）由于棧橋通過人群不是很多，故人群荷載取經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，即人群縱向荷 載 Q人=1.5kN / m。（2）重車30t：按一臺計(jì)。（3）履帶-50：按一臺計(jì)。五、結(jié)構(gòu)內(nèi)力

5、驗(yàn)算（分別按重車30t和履帶-50取設(shè)計(jì)荷載）（一）、花紋鋼板橋面鋼板厚2cm，其下縱向I12工字鋼間距為30cm。汽車后輪著地寬60cm， 不管車輪怎樣移動，均能壓到兩根工字鋼上。根據(jù)上述情況，橋面鋼板厚度較小， 相對于工字鋼其剛度很小，而汽車輪作為一個(gè)彈性固體，當(dāng)車輪作用鋼板面上（指 工字鋼之間的鋼板）時(shí)，鋼板因其剛度較小，很快發(fā)生彈（塑）性變形，汽車輪 著地面應(yīng)力也很快發(fā)生重新分布，在工字鋼頂面上的應(yīng)力很大，而在鋼板上（指 工字鋼之間的鋼板）的應(yīng)力很小。因此，可以說汽車輪荷載直接由工字鋼承擔(dān)。 所以即使兩工字鋼之間的鋼板被輪壓壞，不參與承擔(dān)車輪荷載，車輪也可以作用 于工字鋼上，由工字鋼承

6、擔(dān)車輪荷載。故，在此不對鋼板進(jìn)行驗(yàn)算。（二）、I12工字鋼梁為了方便計(jì)算，驗(yàn)算按較安全的單跨簡支梁考慮，跨距l(xiāng)=0.75m，取一根I12 工字鋼驗(yàn)算。1、恒載：鋼板：自重 Q1 = 0.3 x 0.002 x 7850 = 4.71kg / m = 0.0471kN / m。I12 工字鋼：自重Q2 = 11.55kg/m = 0.1155kN/m。所以，恒載 q恒=Q1 + Q2 = 0.0471 + 0.1155 = 0.1626kN/m。2、活載:重車30t：按重車30t后軸的一個(gè)輪壓計(jì)，一個(gè)后輪橫橋向?qū)挒?.6m， 重車30t的單個(gè)后軸重120kN，所以單個(gè)后輪重60kN。則F = -

7、60 x 0.3 = 30kN，汽 0.6此時(shí)單個(gè)后輪荷載施加到一根I12工字鋼上，考慮到?jīng)_擊系數(shù)取值為1.2，則F汽=30 x 1.2 = 36kN。履帶-50:按履帶-50 一邊履帶計(jì)，查設(shè)計(jì)規(guī)范得履帶-50 一邊履帶重 250kN，履帶寬70cm，工字鋼組間距為30cm，因此履帶至少壓到2根I12工字鋼， 則單根工字鋼承受履帶吊的荷載為q = 250 x 0.3 = 23.8kN/m，考慮到?jīng)_履帶 0.7 x 4.5擊系數(shù)取值為1.2，則q履帶=23.8 x 1.2 = 28.56kN/m。3、強(qiáng)度驗(yàn)算：（1）重車 30t：最大彎矩：（當(dāng)汽車荷載作用在跨中時(shí)）1,1,11 /M = q

8、12 + x F l = x 0.3039 x 0.752 + x 36 x 0.75 = 6.77kN - mmax 8 恒 4 汽 84抗彎強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算：b=M twx式中 Mx 同一截面處繞x軸的彎矩；Wx 對x軸的凈截面模量；L 鋼材的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知L = 203MPa。所以 b = max =6. = 115.95MPa 剪力計(jì)算簡圖V = 1 q l + F =1 x 0.3039 x 0.75 + 36 = 36.11kNmax 2恒 汽 2抗剪強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算：T= VL tIxtw式中V 計(jì)算截面沿腹板平面作用的剪力；S計(jì)算剪應(yīng)力處以上毛截面對中

9、和軸的面積矩；I 毛截面慣性矩；tw腹板厚度；L 鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知L = 119MPa。所以申叢=36.11皿x 335 = 75Pa ,滿足要求。t351 x 104 x 4.8I12工字鋼與I20a工字鋼接觸處I12工字鋼局部壓應(yīng)力驗(yàn)算 根據(jù)規(guī)范可按下式計(jì)算：耳tw z式中F集中荷載，對動力荷載應(yīng)考慮動力系數(shù)；V 集中荷載增大系數(shù)；對一般梁，V = 1.0 ； 七集中荷載在腹板計(jì)算高度上邊緣的假定分布長度，按下式計(jì)= a + 5h + 2hRa集中荷載沿梁跨度方向的支承長度，對鋼軌上的輪壓可取50mm；hy 自梁頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離；hR 軌道的高度，對梁頂

10、無軌道的梁hR = 0 ；C 鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知L = 203MPa。支座反力為36.11kN。支承長度為I20a工字鋼頂面寬度a = 100mm，局部壓 應(yīng)力為b =VF = L0嚴(yán)11 x103、= 43.24MPa口，滿足要求。c t l4.8 x(100 + 5 x 14.8)履帶-50：最大彎矩：q m履帶+揣lAB彎矩計(jì)算簡圖M = - ql2 = -。 + q) 12 =1 x(0.3039 + 28.56)x 0.752 = 2.03kN - mmax 88 恒 履帶8抗彎強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算：。=M tw尤式中 Mx 同一截面處繞x軸的彎矩；W 對x軸的凈

11、截面模量；L 鋼材的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知= 203MPa。所以 b= M = Mmax = 2.03x 106 = 25.59MPa la, 滿足要求。W W79.32 x 103最大剪力：q = q履帶+%/ f1/ 1*1f剪力計(jì)算簡圖V = - ql = - (q恒 + q履帶)=1- x(0.3039 + 28.56)x 0.75 = 10.82kN抗剪強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算：T= VL tIxtw式中V 計(jì)算截面沿腹板平面作用的剪力；七一一計(jì)算剪應(yīng)力處以上毛截面對中和軸的面積矩；Ix 毛截面慣性矩；tw腹板厚度；1 鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知L = 119MPa

12、。所以申叢二1.82皿x 33.7 QS = 21.65MPa ,滿足要求。I t351 x 104 x 4.8I12工字鋼與I20a工字鋼接觸處I12工字鋼局部壓應(yīng)力驗(yàn)算 根據(jù)規(guī)范可按下式計(jì)算：耳tw z式中F集中荷載，對動力荷載應(yīng)考慮動力系數(shù)；V 集中荷載增大系數(shù)；對一般梁，V = 1.0 ；七集中荷載在腹板計(jì)算高度上邊緣的假定分布長度，按下式計(jì) 算：l = a + 5h + 2hRa集中荷載沿梁跨度方向的支承長度，對鋼軌上的輪壓可取50mm；hy 自梁頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離；hR 軌道的高度，對梁頂無軌道的梁hR=0 ；C 鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知= 203MPa。

13、支座反力為10.82kN。支承長度為I20a工字鋼頂面寬度a = 100mm，局部壓 應(yīng)力為VF b = z1.0 x 10.82 x 1034.8 xG。+ 5 x14.8)=12.95MPa 滿足要求。、（三）I20a工字鋼梁履帶吊機(jī)半邊重250kN，且I20a工字鋼間距為0.75m則履帶吊機(jī)橫橋向的250線性分布荷載為q =x 0.8 = 63.49伽/m ；重車30t的單個(gè)后輪重履帶 0.7 x 4.560kN，且I20a工字鋼間距為0.75m，則重車30t橫橋向的線性分布荷載為q = 一60一 x 0.2 = 100kN / m。所以相比下重車30t對I20a工字鋼的壓應(yīng)力和 汽 0

14、.2 x 0.6剪應(yīng)力要大于履帶吊機(jī)對I20a工字鋼的壓應(yīng)力和剪應(yīng)力。因此驗(yàn)算只取重車30t來驗(yàn)算。1、恒載：鋼板：因?yàn)镮20a工字鋼間距為75cm，所以可取鋼板面積為3.5mX0.75m 進(jìn)行計(jì)算，則鋼板自重 Q1 = 0.008 x 7850 x 0.75 = 47.1kg / m = 0.47kN / m。I12工字鋼：因?yàn)镮20a工字鋼間距為75cm，所以可取I12工字鋼長度為 0.75m進(jìn)行計(jì)算，又3.5m范圍內(nèi)I12工字鋼按30cm間距布置，共有13根I12 工字鋼，則自重Q2 = 13x0.75;11.55 = 32.175kg/m = 0.3218kN/m。I20a 工字鋼：自

15、重Q3 = 27.91kg/m = 0.2791kN/m所以，恒載q恒=Q1 + Q2 + Q3 = 0.471 + 0.3218 + 0.2791 = 1.0719kN/m。2、活載:人群荷載Q人=Lf8 = 0.34kN / m重車30t：按重車30t后軸的一個(gè)輪壓計(jì)，重車30t后軸重120kN，所以 單個(gè)后輪重60kN。則q = 一60一 x 0.2 = 100kN / m，考慮到?jīng)_擊系數(shù)取值為1.2,汽 0.2 x 0.6則 q 汽=100 x 1.2 = 120kN / m3、強(qiáng)度驗(yàn)算：最大彎矩：為了方便計(jì)算，將重車30t的后軸荷載簡化為集中力P，則P = 120kN，再 考慮沖擊系

16、數(shù)取值為1.2，則尸=120 x 1.2 = 144kN。當(dāng)P作用在一根I20a工字 鋼上時(shí)，I20a工字鋼所受的彎矩最大，如下面的工況圖所示。由于I12工字鋼 與I20a工字鋼之間點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)，所以I12工字鋼與I20a工字鋼組成的結(jié)構(gòu)為一個(gè) 超靜定結(jié)構(gòu)。I12工字鋼-%tAtB=I20aX字 鋼/ =a=0.75m=a=0.75ml=1.5m圖3-1I25a工字鋼受彎矩最大工況圖集中力P在支點(diǎn)B處的荷載有I12工字鋼和I20a工字鋼共同承擔(dān)，所以移除B支點(diǎn)的I20a工字鋼后I12工字鋼受力情況如下：不-C圖3-2： I12工字鋼受力簡圖在工況圖3-1的模式下，B支點(diǎn)處的I20a工字鋼受力情況如

17、下圖所示:圖3-3： I20a工字鋼受力簡圖圖3-3中，考慮到I20a工字鋼下的貝雷梁的寬度為1.2m，則由橋涵設(shè)計(jì)規(guī) 范知I20a工字鋼的計(jì)算跨距為l = 10 + 2t =(3.5 1.2)+ 2 x 0.2 = 2.7m，式中10為 貝雷梁的凈跨，t為I20a工字鋼的高度。設(shè)A、B、C三點(diǎn)的豎向變形為。a、6 b、0 c。I12工字鋼在圖3-2所示模式 中的剛度系數(shù)為匕，I20a工字鋼在圖3-3所示模式中的剛度系數(shù)為匕。在圖3-1 中I12工字鋼在A、B、C三點(diǎn)的支反力分別力為FFb、Fc，在圖3-2中，集中 力P在支點(diǎn)B處的荷載有I12工字鋼和I20a工字鋼共同承擔(dān)，設(shè)集中力P對I12

18、 工字鋼受力為fd，則由邊界變形協(xié)調(diào)條件得：8 =8ABF + F + F = PABCF = k8 -8acD 1 B 2 JF = 8 - kAA 2F = 8 - kBB 2F = 8 - kCC 2F + F = PDB設(shè)0和0為x，6為y，則上述式子為:ACBF +F +F =PABCF = k (y - x)D1F = x - kA2F = y - kB2F = x - kC2F +F =PDB由、式得： TOC o 1-5 h z xk + xk + y = P n(2 x + y=P由、式得：k (y - x)+ yk = P n (k + k )y - xk = P 1212

19、1由和式得:(k + 2k )P y = 2k (k1 + k+ k k2121 2_(k+k)y-Pk1又由圖3-2和圖3-3所示的兩個(gè)模式，假定其最大撓度為1mm,則有I12工字鋼的剛度系數(shù)為k廣48政I20a工字鋼的剛度系數(shù)為k2式中E 鋼材的彈性模量，E = 206 x 103MPa ；I截面慣性矩;l計(jì)算跨徑;a 圖2-3中Fb距支點(diǎn)的距離。又考慮到重車的后軸無論怎樣都可以壓到2根I12工字鋼，所以這里I12 工字鋼按2根計(jì)，則I = 21 = 2x 351 = 702cm4，所以I12工字鋼的剛度系數(shù)為748EI 48 x 206 x 103 x 702 x 104k = 20.5

20、67kN / mm1 l315003I20a工字鋼的剛度系數(shù)為k = ( 24政)= 24x206x103 x2369 ”知伽 / mm。312 - 4a2)a 3 x 27002 - 4 x 4502 人 450所以，由式得(k + 2k)P(20.567 + 2 x 12.359)x 144, 八，y =AJ2=/= 6.106mm2k2 是 + k+ 匕k2 2 x 12.359 x(20.567 +12.359)+ 20.567 x 12.359將y帶入式得尤=k. + ky P =(20.567 + 12.359)x 6.106 -144 = 2 774mmX =,20.567. m

21、m將x、y值帶入、式得Fa = FC = xk 2 = 2.774 x 12.359 = 34.284kNF = yk2 = 6.106 x 12.359 = 75.464kNFd = k1 (y - x)= 20.567 x(6.106 - 2.774)= 68.529kN所以 由圖3-3得I20a工字鋼受的最大彎矩為M = Fa = 75.464 x 0.45 = 33.959kN - m抗彎強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算。=M tW尤式中 Mx 同一截面處繞x軸的彎矩；七對x軸的凈截面模量；L 鋼材的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知= 203MPa。所以 b = Mmax = 33,959 X10

22、6 =143.35MPa &= 203MPa，滿足要求。W 236.9 x 103最大剪力:（當(dāng)汽車荷載作用在支座附近時(shí)）剪力計(jì)算簡圖由上面的簡圖可看成下面三個(gè)簡圖進(jìn)行疊加:0恒+人11l=3.5m1f 11 1a=0.6m ,r-rq汽 b=0.6ml=3.5m剪力計(jì)算簡圖2q汽 b=0.6m汽 4簡圖1：簡圖2：簡圖3：a=1.8m1 t , r1 1 1 a2=1.4mF1a1=2.1ml=3.5m4剪力計(jì)算簡圖3Vmax 12 七廠 + Q人) l = 2 x (1.0719 + 0.34)x 3.5 = 2.47kNq ar a)120 x 0.60.6)R =汽2 -=x2 -A2

23、2I l J2I 3.5 J=65.83kNVmax 2Vmax 3=R = 5 = 120 x 2x 0.6 = 43.2kNB 3l3.5RA3北=120 m x 爵=28.8kN l3.5IB比較三個(gè)計(jì)算簡圖的最大剪力知，最大剪力出現(xiàn)在支座A處，由剪力疊加得最大剪力為V = V 1 + V 2 + R3 = 2.47 + 65.83 + 28.8 = 97.10kN抗剪強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算：T= 0 t叮w式中v計(jì)算截面沿腹板平面作用的剪力；七一一計(jì)算剪應(yīng)力處以上毛截面對中和軸的面積矩；Ix 一一毛截面慣性矩；tw腹板厚度；t 鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知= 119MPa。所以

24、 * 而二 9740X103 英.11。79.69MPa曰，滿足要求。I t2369 x 104 x 7工字鋼與貝雷架梁接觸處工字鋼局部壓應(yīng)力驗(yàn)算根據(jù)規(guī)范可按下式計(jì)算：牛tw z式中F集中荷載，對動力荷載應(yīng)考慮動力系數(shù)；V 集中荷載增大系數(shù)；對一般梁，V = 1.0 ；I集中荷載在腹板計(jì)算高度上邊緣的假定分布長度，按下式計(jì)算：l = a + 5h + 2hRa集中荷載沿梁跨度方向的支承長度，對鋼軌上的輪壓可取50mm；hy 一一自梁頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離；hR 軌道的高度，對梁頂無軌道的梁hR = 0 ；C 鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知la = 203MPa。支座反力為97.

25、10kN。支承長度為一片貝雷架頂面寬度a = 172mm （從安全因素考慮，只選取一片貝雷架），局部壓應(yīng)力為WFbz1.0 X 97.10 X1037 xG72 + 5 x 20.4)=50.63MPa 滿足要求。貝（四）、雷架梁1、雙排單層形式：除9m跨徑外均為此形式的貝雷架梁，這里計(jì)算就取最大跨徑進(jìn)行計(jì)算，即 l=18m。這里驗(yàn)算的是一邊貝雷架梁。1、恒載:鋼板：按18m X 6m的面積考慮，則鋼板自重八 18 x 6 x 0.008 x 7850Q =x 6 = 376.8kg / m = 3.768kN / m。118 x 6I12工字鋼：6m橋?qū)挿秶鷥?nèi)布置有21根I12工字鋼，則自重

26、Q2 = 11.55 x 21 = 242.55kg / m = 2.4255kN / m。I20a工字鋼：18m范圍內(nèi)I20a工字鋼按75cm間距布置，則自重 Q = 6x 27.91 = 223.28kg / m = 2.2328kN / m0.75貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重2.771kN，考慮各連接片 和銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大15%，所以每片貝雷架重3.187kN， 故18m跨徑內(nèi)雙排單層的貝雷架自重Q4 = 4二187 = 4.25kN / m所以，恒載q恒=Q1 + Q2 + Q3 + Q4 = 3.768 + 2.4255 + 2.2328 + 4.25

27、 = 12.68kN/m。 一邊貝雷架梁所受的恒載為的恒=% = 號 =6.34kN / m2、活載:人群荷載Q人=1.5kN / m重車30t：為安全起見，將重車30t的荷載簡化成集中力，這里考慮重車 一邊壓在貝雷架梁上，則F汽=300 = 150kN，考慮到?jīng)_擊系數(shù)取值為1.2，則F汽=150 x 1.2 = 180kN履帶-50：查設(shè)計(jì)規(guī)范得履帶-50總重500kN，這里考慮履帶吊機(jī)一邊壓 在貝雷架梁上，則履帶范圍內(nèi)縱向線性荷載為q=竺=55.56kN/m，考慮到履帶 4.5沖擊系數(shù)取值為1.2，則0履帶=55.56 x 1.2 = 66.67kN / m3、強(qiáng)度驗(yàn)算：重車 30t：最大

28、彎矩(當(dāng)汽車荷載作用在跨中時(shí))汽彎矩計(jì)算簡圖M = - C + Q) 12 + 1F l =1 x(6.34 + 1.5)x I82 + 1 x 180 x 18 = 1127.52kN - m max 8 恒 人 4汽 84根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊查桁架容許內(nèi)力表知，雙排單層不加 強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為M = 1576.4kN m所以 Mmax=H27.52kN m M，滿足要求。最大剪力：(當(dāng)汽車荷載作用在支座處時(shí))汽剪力計(jì)算簡圖V= 2 恒 + Q 人) l + F汽=2 x(6.34 + 1.5)x 18 +180 = 250.56kN根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊查桁架容許內(nèi)力表知，

29、雙排單層不加 強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為V= 490.5kN所以 V = 250.56kN V，滿足要求。撓度驗(yàn)算：(彎矩最大時(shí)其撓度也最大)_5。一 + Q) 14F汽 13 =384EI 48EI5 x(6.34 + 1.5)x 180004180 x 180003=+384 x 206 x 103 x 500994.4 x 10448 x 206 x 103 x 500994.4 x 104=10.405mm 118000 “=30 mm 600600滿足要求。（2）履帶-50：最大彎矩（當(dāng)履帶車荷載作用在跨中時(shí)）q斗履帶q卜一 怛A.P1彎矩計(jì)算簡圖Mmax=1 x 6.34 x 182

30、 +866.67 x 4.5 x 188=1438.08kN m根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊查桁架容許內(nèi)力表知，雙排單層不加 強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為M = 1576.4kN m所以 M = 1438.08kN m M ，滿足要求。最大剪力：（當(dāng)履帶車荷載作用在支座處時(shí)）剪力計(jì)算簡圖Vmax(c b)166.67 x 4.5(4.5 )2=x 6.34 x 18 +2 l22V18 J=319.57 kN=-q l +1履帶L2恒 2根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊查桁架容許內(nèi)力表知，雙排單層不加 強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為V= 490.5kN所以 Vmax=319.57kN = = 30mm60060

31、0因?yàn)槭桥R時(shí)性結(jié)構(gòu)，不存在行車舒適性要求，所以在不影響棧橋使用安全及功能 要求下，該撓度值根據(jù)經(jīng)驗(yàn)是可行的，因此滿足要求。II、三排單層形式：在橋墩附近處的棧橋設(shè)一 9m跨。由于此跨徑內(nèi)主要是履帶吊機(jī)進(jìn)行起重作 業(yè)，故只按履帶-50進(jìn)行計(jì)算?？紤]履帶吊機(jī)起重作業(yè)時(shí)其荷載主要作用于一邊 的貝雷架梁，所以這里只驗(yàn)算一邊貝雷架梁的強(qiáng)度。1、恒載：鋼板：按9m X 6m的面積考慮，則鋼板自重Q1 = 0.008 x 7850 x 6 = 376.8kg / m = 3.768kN /m。I12工字鋼：6m橋?qū)挿秶鷥?nèi)布置有21根I12工字鋼，則自重Q2 = 11.55 x 21 = 242.55kg /

32、 m = 2.4255kN / m。I20a工字鋼：9m范圍內(nèi)I20a工字鋼按75cm間距布置，則自重 Q = 6 X 2791 = 223.28kg /m = 2.2328kN /m30.75貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重2.771kN，考慮各連接片 和銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大15%，所以每片貝雷架重3.187kN， 故9m跨徑內(nèi)三排單層的貝雷架自重Q4 = 6二187 = 6.374kN/m。所以，恒載： q ； = Q1 + Q2 + Q3 + Q4 = 3.768 + 2.4255 + 2.2328 + 6.374 = 14.71kN / m一邊貝雷架梁所受的恒載

33、為q恒=丫 = 14271 = 7.36kN/ m2、活載:履帶-50：查設(shè)計(jì)規(guī)范得履帶-50總重500kN，考慮到履帶吊吊重時(shí)可能重 心偏移至一邊履帶上，則履帶范圍內(nèi)縱向線性荷載為q= 500 = 111.11kN/m，履帶 4.5210由于起吊重量為21t，所以q= 111.11 + x 1.2 = 167.11kN/m履帶4.53、強(qiáng)度驗(yàn)算：最大彎矩（當(dāng)履帶車荷載作用在跨中時(shí)）彎矩計(jì)算簡圖1 q bl ( M = q廠12 +帶- b X1167.11 x 4.5 x 9=_ x 7.36 x 92 +x8=1343.51S - m根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊查桁架容許內(nèi)力表知，三排單層不

34、加 強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為M= 2246.4S m所以 M =1343.51kN m M，滿足要求。最大剪力：（當(dāng)履帶車荷載作用在支座處時(shí)）(c b)1c 167.11 x 4.5(4.5 )2 =x 7.36 x 9 +2-X 122X9 J剪力計(jì)算簡圖=597.12kN1 q bV = 2 q廠1 +履帶三排單層不加根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊查桁架容許內(nèi)力表知， 強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為V= 698.9kN所以 V = 597.12kN V，滿足要求。撓度驗(yàn)算：（彎矩最大時(shí)其撓度也最大）5q 14 qbl 3 (恒+384EI384EI5 x 7.36 x 90004167.11 x 4

35、500 x 90003+384 x 206 x 103 x 751491.6 x 104384 x 206 x 103 x 751491.6 x 104(4 x 4500245003、8 +X 9000290003J=6.977mm =， = 15mm600600滿足要求。六、棧橋樁基驗(yàn)算考慮到河床頂面淤泥較松散，故計(jì)算時(shí)淤泥層減去2m。由于履帶吊機(jī)行走 時(shí)的荷載比30t汽車行走時(shí)的荷載大，所以樁基驗(yàn)算只取履帶吊機(jī)驗(yàn)算。（一）、履帶吊機(jī)行走時(shí)：1、恒載：鋼板：按18m X 6m的面積考慮，則鋼板自重x 6 = 94.2kg / m -0.942kN / m。18 x 6 x 0.002 x 7

36、85018 x 6I12工字鋼：6m橋?qū)挿秶鷥?nèi)布置有21根I12工字鋼，則自重Q2 = 11.55 x 21 = 242.55kg / m = 2.4255kN / m。I20a工字鋼：18m范圍內(nèi)I20a工字鋼按75cm間距布置，則自重 Q = 6 x 27.91 = 223.28kg /m = 2.2328kN /m0.75貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重2.771kN，考慮各連接片和 銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大15%，所以每片貝雷架重3.187kN，故 18m跨徑內(nèi)雙排單層的貝雷架自重Q4= 4 x；187 = 4.25kN / m所以，恒載 q恒=Q1 + Q2 +

37、Q3 + Q4 = 3.768 + 2.4255 + 2.2328 + 4.25 = 12.68kN / m。2、活載:履帶-50：查設(shè)計(jì)規(guī)范得履帶-50總重500kN，則履帶范圍內(nèi)縱向線性荷載 為q履帶=普=111.11kN / m，考慮到?jīng)_擊系數(shù)取值為1.2，則 q = 111.11 x 1.2 = 133.33kN / m履帶3、墩頂荷載：由前面的計(jì)算可知作用于兩根樁的墩頂垂直豎向荷載為Q1 = q恒l + q履帶=12.68 x 18 +133.33 = 361.57kN、（二）、履帶吊機(jī)作業(yè)時(shí)（靠水中平臺附近9m跨）：1、恒載：鋼板：按9m X 6m的面積考慮，則鋼板自重 Q1 =

38、0.002 x 7850 x 6 = 94.2kg / m = 0.942kN / m。I12工字鋼：6m橋?qū)挿秶鷥?nèi)布置有21根I12工字鋼，則自重Q2 = 11.55 x 21 = 242.55kg / m = 2.4255kN / m。I20a工字鋼：9m范圍內(nèi)I20a工字鋼按75cm間距布置，則自重Q = 6 X 27.91 = 223.28kg /m = 2.2328kN /m30.75貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重2.771kN，考慮各連接片 和銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大15%，所以每片貝雷架重3.187kN， 故9m跨徑內(nèi)三排單層的貝雷架自重Q4 = 6二187

39、 = 6.374kN/m。所以，恒載 q恒=Q1 + Q2 + Q3 + Q4 = 3.768 + 2.4255 + 2.2328 + 6.374 = 14.80kN /m 一 邊貝雷 架梁所受的恒載為q恒=號=28 = 7.40kN/m2、活載:履帶-50：查設(shè)計(jì)規(guī)范得履帶-50總重500kN，則履帶范圍內(nèi)縱向線性荷載 為q履帶=亨? = 111.11kN / m ， 由于起吊重量為 21t， 所以 210q = 111.11 +x 1.2 = 167.11kN / m履帶4.53、墩頂荷載：由前面的計(jì)算可知單根樁的墩頂垂直豎向荷載為 Q2 = q 恒 l + q 履帶=7.40 x 18

40、+167.11 = 300.31kN滿足要求。七、防洪防臺措施（一）、防洪措施1、視水情和氣象預(yù)報(bào)，設(shè)專人負(fù)責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能危及工程安全和人身 財(cái)產(chǎn)安全的洪水或氣象災(zāi)害的預(yù)兆時(shí)，應(yīng)立即采取有效的防洪和防止氣象災(zāi)害的 措施，以確保工程和人身財(cái)產(chǎn)的安全及保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。2、施工時(shí)應(yīng)保護(hù)當(dāng)?shù)胤姥丛O(shè)施與防汛器材的安全，保障防汛道路的暢通， 服從地方防汛指揮部門的汛前檢查及清障要求，防汛搶險(xiǎn)的調(diào)遣。3、施工期間派專人定期巡視檢查大堤在施工期內(nèi)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情 況應(yīng)立即向監(jiān)理單位報(bào)告，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。4、平臺周圍用編織袋堆圍水溝攔截周邊的水流，防止其流入工區(qū)。5、施工營地及設(shè)施的建設(shè)不應(yīng)影響

41、當(dāng)?shù)胤篮榈陌踩?，任何影響行洪的建?物都應(yīng)在汛期來臨前拆除。6、洪水到來前對擬停放機(jī)械設(shè)備的地方，修筑排水設(shè)施以便及時(shí)排放積水， 防止暴雨沖溝、坍塌，確保安全。7、提前做好交通設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，使之處于完好狀態(tài)，以備渡汛搶 險(xiǎn)急用。（二）、確保大堤安全渡洪的措施1、認(rèn)真貫徹實(shí)施中華人民共和國防汛條件細(xì)則，以“預(yù)防為主，以消 為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安 全工作，制定防汛計(jì)劃，確保施工期間安全渡汛。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé) 本單位的防洪工作。3、汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，了解水情

42、和排水情況，查看有無水害隱患。對于侵占河道、阻礙排洪的工程，會同有關(guān)部 門進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)合檢查，共同確定必須處理的項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)易受水害的隱患，限期解 決。4、在汛期中，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處。 因施工需要或地形限制必須設(shè)在河灘和低凹地時(shí)，采取措施防止被水淹沒和洪水 沖走。5、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到心 中有數(shù)，一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，及時(shí)做出部署。6、防汛期間，管理人員24小時(shí)輪流值班。防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊 工具，以便及時(shí)了解現(xiàn)場情況。汛期準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞力等，以備 應(yīng)急搶險(xiǎn)。（三）、防臺風(fēng)措施1、成立防臺抗災(zāi)工作

43、領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防臺風(fēng)計(jì)劃和防臺抗災(zāi)措施，接受業(yè) 主和地方部門的統(tǒng)一指揮，在臺風(fēng)季節(jié)，密切注意天氣情況，加強(qiáng)值班，做好一 切防臺抗災(zāi)工作。2、保持和氣象部門聯(lián)系，一旦氣象部門發(fā)布臺風(fēng)警報(bào)，施工現(xiàn)場需做好抗 臺準(zhǔn)備。3、組織精干的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，配備先進(jìn)的通信設(shè)備，隨時(shí)掌握臺風(fēng)中機(jī)械、設(shè) 備、人員等的情況，隨時(shí)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)。4、儲備抗臺抗災(zāi)物資，在臺風(fēng)期隨時(shí)待命，保證抗臺搶險(xiǎn)時(shí)，資員充足， 政令通達(dá)。5、組織搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，晝夜值班，現(xiàn)場工地領(lǐng)導(dǎo)值班并任搶險(xiǎn)突擊隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。6、臺風(fēng)來臨前，料庫要做好物資的防潮和抗臺防風(fēng)材料的采購工作，整理 回收和加固施工現(xiàn)場的施工用料和生產(chǎn)電器設(shè)備。7、遇到六級以上大風(fēng)、暴雨等惡劣

44、天氣，一律禁止室外作業(yè)，各種棚架、 構(gòu)筑物和機(jī)械設(shè)備，要有應(yīng)策措施，如生產(chǎn)、生活用房逐間加固，各類機(jī)械設(shè)備 開至安全避風(fēng)處。八、環(huán)境保護(hù)措施對于施工中可能產(chǎn)生的各種環(huán)境污染，我們將建立相應(yīng)體制，按照“預(yù)防為 主、防治結(jié)合”的原則進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。（一）、水質(zhì)污染控制措施與本工程有關(guān)的水質(zhì)污染主要有：施工廢泥漿污 染；施工產(chǎn)生的水質(zhì)污染；生活廢水排放；機(jī)械施工。（1）、廢泥漿污染控制在鉆孔灌注樁施工過程中不可避免地會有廢泥漿產(chǎn) 生，在完工之后也會有多余的泥漿需要處理。這種含泥量和PH值超過排放標(biāo)準(zhǔn) 的廢漿不能排入河涌里，需經(jīng)過一系列的處理后運(yùn)輸至指定地點(diǎn)排放。a、減少泥漿污染源在施工過程中，對使用過

45、的性質(zhì)有變化的泥漿盡量對其 調(diào)整，包括對循環(huán)過程中的泥漿加水或添加增粘劑、分散劑、膨潤土漿以及在 沉淀池內(nèi)擾動泥漿破壞膠體結(jié)構(gòu)從而改善性能等，以提高泥漿的重復(fù)使用率，減 少總泥漿量和降低廢漿量。b、廢漿處理廢漿將通過化學(xué)處理和機(jī)械處理相結(jié)合的辦法進(jìn)行處理。廢泥 漿先通過沉淀槽和機(jī)械分離裝置，除去土塊、泥團(tuán)及粗顆粒，然后添加化學(xué)促凝 劑加以混合，使廢泥漿中的土粒，特別是膨潤土顆粒凝集為沉降速度較大的絮凝 體，再將經(jīng)過絮凝處理和廢漿以螺旋泵送到離心機(jī)內(nèi)，廢漿通過離心作用分離為 固體物質(zhì)和清水。固體物質(zhì)排出后可作為一般的棄土處理，清水流出后經(jīng)過PH 調(diào)整槽進(jìn)行酸度調(diào)整，合格后循環(huán)利用。（2）、施工過

46、程的水質(zhì)污染控制a、泥沙再懸浮控制泥沙再懸浮將對水質(zhì)造成影響，為減少泥沙再懸浮， 施工清挖時(shí)將以抓斗式開挖為主，施工階段在橋梁一側(cè)施工便道外側(cè)布設(shè)防泥簾 幕，以有效防止再懸浮泥沙飄移。b、特別注意降低抓斗的提升速度，將泥沙的再懸浮降低到最低程度。（3）、生活污水排放控制生活污水中有機(jī)物含量較高，肥效高，呈中性，一 般不含有毒物質(zhì)，但是含有致病菌和懸浮物。根據(jù)規(guī)范有關(guān)條款的規(guī)定，我們將 采取一級處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，污水處理流程圖。送到污染區(qū)污水處理流程圖（4）、施工機(jī)械污染控制施工機(jī)械在施工期間經(jīng)常檢查運(yùn)行狀況，保持良 好狀態(tài)，嚴(yán)防油料泄漏出造成水質(zhì)污染。同時(shí)，嚴(yán)禁向水中投放雜物、垃圾和排 放廢水廢油及