2012-2014年款civic維修手冊帶電路圖

1、DTC P0138：輔助熱氧傳感器 （輔助HO2S （傳感器2）電路電壓過高一般說明5 V*2SO2IG1-A電源控制單元SO2SG*1IG1SO2HT+BECM/PCM輔助 HO2S( 傳感器 2)*1：未裝備智能*2：裝備智能進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)入系統(tǒng)01_P0141C_TR2C00輔助 HO2S 輸出電壓001_P0138G_TM8A00在化學(xué)計(jì)量空燃比反饋控制期間，輔助熱氧傳感器 （輔助 HO2S ( 傳感器 2)）檢測三元催化轉(zhuǎn)換器 (TWC) 下游廢氣中的氧含量。 發(fā) 控制單元 （ECM）/ 動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊 （PCM）用空燃比 (A/F) 傳感器( 傳感器 1) 的輸出電壓來控制空燃比，以

2、此來優(yōu)化 TWC 的效率。 輔助 HO2S （傳感器 2）加熱器通上電流以后，如果前輔助 HO2S （傳感器 2）輸出值繼續(xù)超過反饋控制期間使用的上限，則 ECM/PCM 檢測出故障并DTC。82_chiTR0A20_01_P0138001 打開閾值 檢測時(shí)間 時(shí)間實(shí)行監(jiān)測，順序，持續(xù)時(shí)間，DTC 類型，OBD 狀態(tài)啟用狀態(tài)故障閾值至少在 5.0 秒內(nèi)，輔助 HO2S 輸出電壓 HO2S S2 輸出電壓 為 1.27 V 或更高。 ：HDS 參數(shù)可能原因注意：顯示出來的原因可能不包含全部潛在輔助 HO2S( 傳感器 2) 電路故障輔助 HO2S ( 傳感器 2) 輸出值持續(xù)過大，也有可能還有其

3、它的原因。82_chiTR0A20_01_P0138001條件最小最大起動(dòng)發(fā)以后，測輔助 HO2S 工作的運(yùn)行時(shí)間15 秒燃油回饋閉合回路無有效的 DTC 設(shè)置 （防止器運(yùn)行）P0117, P0118, P0137, P0139, P0141, P2270執(zhí)行連續(xù)順序無持續(xù)時(shí)間5.0 秒或更長DTC 類型雙驅(qū)動(dòng)循環(huán)，MIL 點(diǎn)亮OBD 狀態(tài)通過/ 失敗/ 正在執(zhí)行/ 缺乏（測試）條件確認(rèn)過程使用 HDS無。用駕駛模式120 km/h(75 mph)3發(fā) 發(fā)1,500 - 3,000 min-1(rpm) 之間車輛速度 車輛速度80 km/h(50 mph)起動(dòng)發(fā)40 km/h(25 mph)2

4、怠速1暖機(jī)5 秒或更長5 秒或更長時(shí)間01_P0138D_SJAB001. 起動(dòng)發(fā)，并使其怠速直至散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 讓發(fā)怠速運(yùn)行最少 5 秒鐘。轉(zhuǎn)速 ENGINE SPEED 在 1,500 - 3,000 min-1 (rpm) 之間至少 5 秒鐘。3. 迅速以穩(wěn)定的車速駕駛車輛，使發(fā)如果定格數(shù)據(jù)好了，在這些條件下駕駛車輛，而不是按照駕駛模式步驟 3。只有在交通規(guī)則和周圍條件允許的條件下才以這種方式駕駛車輛。細(xì)節(jié)設(shè)置 DTC 的條件當(dāng)在第一個(gè)驅(qū)動(dòng)循環(huán)中檢測到故障時(shí)，ECM/PCM器將未確認(rèn)的 DTC。 如果故障在下一個(gè) （第二個(gè)）驅(qū)動(dòng)循環(huán)中返回，則 MIL 點(diǎn)亮并且將清除 DTC 的條件確認(rèn)的 DTC 和定格數(shù)據(jù)。如果在程序運(yùn)行的三個(gè)連續(xù)循環(huán)中故障不返回，則 MIL 被清除。 MIL、未確認(rèn)的