電控發(fā)動機故障診斷

1、第三章 電控發(fā)動機故障診斷共四十二頁 學習目標：1.了解檢修電控發(fā)動機常用的工具和儀器的 功能和使用。2.熟悉診斷(zhndun)的原則和注意事項。3.掌握故障診斷的方法與排障的一般步驟。4.掌握針對不同子系統(tǒng)的故障診斷內(nèi)容與診 斷方法。共四十二頁第一節(jié)常用工具及儀器 第二節(jié)檢修原則與注意事項 第三節(jié)故障診斷的常用方法第四節(jié)診斷的一般程序 第五節(jié)燃油系的故障診斷 第六節(jié)電控系統(tǒng)的診斷共四十二頁第一節(jié) 常用工具及儀器(yq)跨接線測試燈萬用表油壓表手動真空泵噴油器清洗分析儀專用測試儀器示波器共四十二頁跨接線(ji xin) 是一段專用導線，不同形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭(ji tu)不同

2、?？缃泳€兩端的接頭(ji tu)一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應不同位置的跨接。 用于電路故障診斷。 共四十二頁測試(csh)燈 主要用來檢查電控元件電路(dinl)的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測電路(dinl)的電壓高低。有源試燈無源試燈共四十二頁萬用表 1.常用數(shù)字式萬用表主要用來測量電阻、電壓等參數(shù)，具有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強、容易讀數(shù)等優(yōu)點。2.車用萬用表 除具有數(shù)字萬用表的功能(gngnng)外，還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項目，并具有 自動斷電、自動變換量程、數(shù)據(jù) 鎖定、波形顯示等功能(gngnng)。 共四十二頁燃油壓力表用來測

3、量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力，對燃油系統(tǒng)進行檢查和故障診斷。 使用(shyng)時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應的燃油壓力表。推薦使用量程為1MPa的油壓表。共四十二頁手動真空泵手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發(fā)動機電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動的元件很多，所以(suy)它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應對不同車型和不同真空驅(qū)動元件的檢測。共四十二頁噴油器清洗(qngx)分析儀（一）離車式噴油器清洗器清洗時須拆下噴油器。它能在10min內(nèi)同時清洗多個噴油器，并完成檢漏及流量測定等項目。（二）就車式噴油器清洗器無須拆下噴油器，即可隨車進行清洗。清洗器內(nèi)

4、裝有除碳劑和一只電動燃油泵（220V交流電），清洗時將噴油器的連接總管與燃油泵總管上的油壓檢測接口連接、油壓調(diào)節(jié)器的回油管與清洗器相連，同時斷開油泵驅(qū)動電路，然后接通(ji tn)清洗器電動汽油泵的電路并啟動發(fā)動機，使發(fā)動機使用除碳劑在2000rpm的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)10min后，停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，斷開清洗器電動汽油泵電路，清洗工作即告完成。共四十二頁電腦(dinno)測試儀器有通用型和專用型兩種。一般功能：（1）讀取、清除故障碼。（2）讀數(shù)據(jù)流。（3）執(zhí)行元件測試。（4）基本(jbn)設定。（5）控制單元編碼。共四十二頁示波器示波器、數(shù)字萬用表功能和診斷數(shù)據(jù)庫。 波形分析：分析說明，可做波形對比 萬

5、用表：單獨使用 診斷數(shù)據(jù)(shj)資料庫（廠家、車型及系統(tǒng)選擇） 元件工作原理； 接頭位置和線束說明、元件測試方法； 測試連線與測試范圍； 正常波形擴展數(shù)據(jù)庫。 其它：操作者信息、使用特點、用戶設定 注意事項：不能加載250V以上的交直流信號紅盒子MT2400示波器共四十二頁第二節(jié) 診斷(zhndun)原則與注意事項1 診斷原則2 注意事項共四十二頁一、診斷(zhndun)原則理論知識是基礎，應熟悉對象的結(jié)構(gòu)、原理和特性。技術(shù)資料是保證，應有檢修車型的相關(guān)技術(shù)資料。儀器設備為前提(qint)，應合理選擇、使用儀器設備。診斷方法為支撐，應掌握一定的診斷方法和技巧。 若 “MIL” 燈點亮，則應該

6、按維修手冊所推薦的程序，調(diào)取故障碼，按圖索驥進行檢查。 若“MIL” 燈未亮或故障碼未顯示，就應按常規(guī)發(fā)動機的基本診斷程序進行檢查，以免肓目操作，導致人為故障。共四十二頁二、注意事項1. 接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何12電器裝置，防止產(chǎn)生(chnshng)瞬時過電壓損壞電子裝置。2. 發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后，再檢查電控系統(tǒng)。3. 故障診斷時，先根據(jù)“MIL燈”工作情況進行相應檢查。4. 注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。5. 維修中，注意個車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。6. 對電控系統(tǒng)進行檢查時，必須使用高阻抗數(shù)字

7、萬用表。7. 對燃油系統(tǒng)進行拆檢前，必須先泄壓。8. 除非有說明，不要盲目地用試燈去測試任何和微機相連的電器裝置。通常都應使用高阻抗數(shù)字式萬用表。共四十二頁第三節(jié) 常用診斷(zhndun)方法模擬試驗法經(jīng)驗法基本檢查法共四十二頁基本(jbn)檢查法1. 人工(rngng)檢查法（看、聽、嗅、摸）2. 儀器檢查法（常規(guī)儀器儀表、專用儀器）（1）蓄電池電壓，一般不應低于11V。（2）發(fā)動機的怠速。（3）點火正時、跳火距離。（4）燃油壓力。（5）注意事項。（1）供油系統(tǒng)：泄漏、油路不通暢。（2）進氣系統(tǒng)的密封性： 進氣管、真空管、機油尺、加機油口泄漏。（3）電子控制部分： 導線、連接器、傳感器和執(zhí)行

8、器有無明顯破 損、燒焦、脫落、腐蝕、短路及斷路等現(xiàn)象。共四十二頁經(jīng)驗(jngyn)法維修(wixi)技術(shù)通報 ！ 經(jīng)驗是維修技師根據(jù)以往的維修經(jīng)歷所形成的思維定勢。 經(jīng)驗法也是一種快速簡便的故障檢查方法。多數(shù)情況下，它可以有助于快速查到故障部位和原因，但有時也會引導人步入誤區(qū)。 在應用經(jīng)驗法檢修車輛時，一定要配合理性的分析。共四十二頁模擬(mn)試驗法針對(zhndu)疑難故障，通?？刹捎靡韵路椒ǎ?1. 振動法 2. 加熱法 3. 水淋法 4. 電器全部接通法 5. 道路試驗法 6. 元件替換法共四十二頁第四節(jié) 故障診斷(zhndun)的一般程序問診基本檢查自診斷和儀器診斷故障癥狀的確認調(diào)整

9、、替換或修理交車故障診斷表（故障癥狀關(guān)聯(lián)表）共四十二頁問診的內(nèi)容(nirng)與注意事項 故障車進廠后，先向顧客詢問了解故障癥狀以及故障發(fā)生的條件。最好填寫一份詳細的車主調(diào)查表。這些都有助于維修人員作出快速準確的診斷(zhndun)。 問診時應盡可能避免使用專業(yè)術(shù)語。也不要根據(jù)自己的主觀臆測，誘導顧客說出一些事實上并不存在但符合技師自己思維習慣的故障現(xiàn)象（所謂“心理暗示”）。在顧客敘述故障時，應認真傾聽并在心中迅速判斷故障的大概原因。在這種判斷的基礎上，進行基本檢查。共四十二頁基本(jbn)檢查修理人員根據(jù)自己的初步判斷，進行人工直觀檢查，以縮小可疑故障范圍。對于不能進行人工直觀檢查的地方，諸

10、如點火正時、燃油壓力、火花塞和高壓線跳火距離(jl)等，使用儀器儀表進行檢查。共四十二頁自診斷(zhndun)測試1.檢查MIL燈 當點火開關(guān)打開、發(fā)動機尚未起動時，ECM要進行自檢，MIL燈應點亮。如果燈不亮，則說明MIL燈電路有故障，如燈絲燒斷、熔絲燒斷或?qū)Ь€斷路。發(fā)動機起動后的正常工作情況下，MIL燈應熄滅。如果燈繼續(xù)亮，說明自診斷系統(tǒng)已檢測到發(fā)動機電子控制系統(tǒng)有故障。2.連接故障診斷插座 多數(shù)車載診斷系統(tǒng)都采用OBD-，其診斷插座位于(wiy)儀表板下方，診斷時需要連接電腦故障閱讀儀。少數(shù)車輛上仍有使用自己的診斷插座，這則可以使用跨接的方法讀碼。3.讀碼、記錄與消碼共四十二頁故障診斷表

11、（故障癥狀(zhngzhung)關(guān)聯(lián)表） 若自診斷系統(tǒng)顯示正常，同時按規(guī)定對電路系統(tǒng)進行檢查也沒有找出故障原因時，就要使用故障診斷表，根據(jù)故障診斷表的提示依次檢查可疑部件或部位。因此(ync)掌握大量的車型數(shù)據(jù)和有關(guān)資料就顯得非常重要。 當故障診斷表指出要檢查某一部件時，應按部件檢查方法進行檢查和測試。電子控制系統(tǒng)中的大多數(shù)部件，在確認故障后一般換件而非修理。 共四十二頁第五節(jié) 燃油系統(tǒng)(xtng)的故障診斷一、油路系統(tǒng)(xtng)的泄壓 從汽油濾清器的入口管接頭處泄壓 用吸油類物品如棉紗、毛巾等捂住接頭螺母； 旋松接頭螺母，汽油被吸收后，安全放置吸油物品； 重新接好管接頭。 利用泄壓單向閥泄

12、壓 許多美國車的供油管路上的油壓檢測孔兼有泄壓的作用。泄壓時用十字旋具壓下孔內(nèi)的單向閥，同時用棉紗等物品墊在檢測孔處。 動態(tài)泄壓 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下油泵電插頭，使發(fā)動機自行熄火； 發(fā)動機熄火后再啟動12次，確保完全泄壓； 點火OFF，重新接好電插頭。 用噴油器泄壓 在發(fā)動機和油泵停止工作的情況下，人為地給噴油器供12V脈沖電，使噴油器噴油從而卸除壓力。 用手動真空泵泄壓 在油壓調(diào)節(jié)器的真空管上連接一手動真空泵，利用真空泵提供的真空使油壓調(diào)節(jié)器打開回油管路，汽油流回油箱。 共四十二頁二、燃油系統(tǒng)(xtng)的車上檢測1在電源電壓12V的情況下，拆下蓄電池搭鐵線。2泄壓后裝油壓表，并短接油泵電源。

13、3裝上蓄電池搭鐵線，點火ON，使油泵運轉(zhuǎn)測油壓。若油壓過高，則更換油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過低，則檢查油泵、汽油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器有無泄漏。4點火OFF，拆下油泵短接線。5起動發(fā)動機，測怠速油壓。如不在規(guī)定范圍，檢查真空管以及油壓調(diào)節(jié)器。6從油壓調(diào)節(jié)器上拆下真空(zhnkng)軟管，塞住軟管口。測此時油壓，應符合規(guī)定。7熄火。5min后檢查油壓。如下降，檢查油泵和壓力調(diào)節(jié)器有無泄漏。8泄壓，拆下搭鐵線，取下油壓表。9裝復后查漏。 共四十二頁1檢查油泵(yubng)電路。2燃油泵的電氣檢查。3油泵泵油量的檢查 三、燃油泵的檢測(jin c)共四十二頁四、噴油器的檢測(jin c)（1）電特性（阻值）檢

14、查（2）機械特性（堵塞、泄漏）檢查（3）控制電路檢查（4）噴射狀況檢查檢查共四十二頁第六節(jié) 電控系統(tǒng)(xtng)的故障診斷一、ECM的檢查1）電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)(jigu)形式、特點及其他重要配置。2）故障碼的讀取與清除方法和故障診斷代碼表。3）ECM連接器端子的位置和定義表。4）ECM各引腳在不同發(fā)動機狀態(tài)下的標準電壓值和電阻值表。5）電控系統(tǒng)的主要檢測數(shù)據(jù)表。一般來說，如果檢測時發(fā)現(xiàn)ECM的輸出信號異常，則說明ECM自身故障；如果輸入信號出現(xiàn)異常，則說明傳感器、線路或ECM故障。共四十二頁二、傳感器的檢測(jin c)1）傳感器是否為有源元件，如果是有源元件（如節(jié)氣門位置傳感器、霍爾式傳感

15、器等），則應檢查傳感器的供電電路與搭鐵電路。2）傳感器電氣特性（如電阻、短/斷路）的檢查。3）傳感器的機械或管路連接情況。4）模擬傳感器的工作狀況，檢查傳感器的輸出特性是否正確。例如檢查節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、轉(zhuǎn)速傳感器等傳感器時，需要模擬傳感器的實際工作狀態(tài)，來檢驗傳感器信號是否正常。5）傳感器工作環(huán)境也會影響到計量精度，因此(ync)要檢查傳感器的安裝情況（諸如密封、間隙等）。共四十二頁三、執(zhí)行器的檢測(jin c)當自診斷系統(tǒng)指出執(zhí)行器電路出現(xiàn)故障時，根據(jù)具體情況進行以下檢測：（1）檢查執(zhí)行器的供電電路與搭鐵電路。（2）檢查執(zhí)行器的電器特性。（3）模擬ECM的控制信號，檢查執(zhí)行器是

16、否響應。（4）執(zhí)行器動作時，它所控制部分的工作狀態(tài)是否真正發(fā)生了變化。（5）相關(guān)條件滿足時，ECM才輸出相應(xingyng)的控制參數(shù)。因此針對具體的執(zhí)行器，有時還要結(jié)合相關(guān)傳感器檢查，才能診斷出故障所在。共四十二頁不能啟動，無著火征兆(zhngzho)的診斷與排除共四十二頁不能啟動(qdng)，有著火征兆的診斷與排除共四十二頁冷啟動困難的診斷(zhndun)與排除共四十二頁熱啟動困難(kn nn)障的診斷與排除共四十二頁啟動后隨即熄火(x hu)的診斷與排除共四十二頁怠速不穩(wěn)的診斷(zhndun)與排除共四十二頁怠速過高的診斷(zhndun)與排除共四十二頁進氣管回火(hu hu)的診斷與排除共四十二頁排氣管放炮(fng po)的診斷與排除共四十二頁發(fā)動機喘振的診斷(zhndun)與排除共四十二頁內(nèi)容摘要第三章 電控發(fā)動機故障診斷。1.了解檢修電控發(fā)動機常用(chn yn)的工具和儀器的。是一段專用導線，不同形式的跨接線主要是