公路施工組織 骉馬公司(共30頁)

1、綏陽縣旅游(lyu)公路工程項目(xingm)第四標(biāo)段施 工 組 織 設(shè) 計 貴州骉馬建設(shè)工程有限公司一、 編制(binzh)依據(jù)及原則 （一）編制(binzh)依據(jù) 1、公路工程施工圖設(shè)計(shj)文件（第一冊） 2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo) 準(zhǔn)。 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率 100%。 2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線

2、路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。 5、科學(xué)合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配 備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。 二、 工程(gngchng)概況及主要工程數(shù)量 （一）工程(gngchng)簡介： 本合同項目(xingm)為綏陽縣旅游公

3、路工程四標(biāo)段，公路全長5.7公里，改擴建邊疆至寬闊水。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公路路線等級采用部頒二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車 (二)場地工程地質(zhì)、水文條件： 本合同段工程位于綏陽縣公路段 （三）氣候條件 本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，每年 4-9 月為 汛期。 （四）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級：公路路線等級采用部頒二級公路標(biāo)準(zhǔn) 2、最大縱坡10%，最小縱坡 0.3%； 3、路面交叉：平面交叉； 4、路面類型：混凝土水泥路面 （五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量 本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基 挖方、路基(lj)填方、擋土墻、C30 水泥(shun)混凝土面

4、板、路肩、 石蓋板涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，主要(zhyo)工程數(shù)量為： 2 1、平整場地：2400M ， 2、路基工程：挖土方 11310m ，挖石方 722M ，路基填筑 3609m ，擋土墻漿砌 3 片石 650M 。 2、路面工程：水泥混凝土面層 40138 m2,碎石找平層40138m2 3、橋梁涵洞工程：。 4、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：鋼筋混凝土護欄138 根，交通標(biāo)志 28 塊. 3 3 3 三、 施工管理(gunl)力量及勞動力安排 （一）項目管理機構(gòu)(jgu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立(chngl)施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，全面組織， 實施本合同段工程的管理。施工組織

5、機構(gòu)框圖見后。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，根據(jù)分項工程情況劃分路基施工隊、路面 施工隊、橋涵施工隊及設(shè)施管線施工隊。 2、勞動力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡， 工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機械、運輸車輛司機、 鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投 入本工程施工的勞動力按以下幾點安排： （1） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。 （2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、

6、鋼筋工、普工。 （3） 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。 （4） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（人 員數(shù)量安排詳見下表） 種類(zhngli) 機械(jxi)工 鋼筋(gngjn)工 木工、模板工 電工 石工 泥水工 電焊工 普工 勞動力數(shù)量表 數(shù)量 20 4 20 3 10 35 4 35 四、 施工機械設(shè)備配置 根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類： （1）路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（） 安全設(shè)施施工機械。 五、 施工組織方案 （一）施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合

7、同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準(zhǔn)備工作。 1、行政準(zhǔn)備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊 伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下， 取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工(sh gng)能夠在一個和諧、友 好的氛圍(fnwi)中順利展開。 2、技術(shù)(jsh)準(zhǔn)備 （1）測量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影 響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn) 場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線 測

8、量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項工程的實際情況，增設(shè)復(fù)測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎(chǔ)。 （2）技術(shù)資料準(zhǔn)備 在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙， 深入細(xì)致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技 術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備 好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （3）現(xiàn)場準(zhǔn)備 在現(xiàn)有的三通一平前提下，修建臨時設(shè)施的同時，安排人員、機械 進行本合同段

9、內(nèi)臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。 （4）物資準(zhǔn)備 物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān) 部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物 資可分期、分批進場(jn chn)，以滿足工程需要。 （5）機械(jxi)準(zhǔn)備 路面(lmin)鋪筑機械； 碾壓機械； 運輸設(shè)備； 拌種設(shè)備； 常規(guī)試驗設(shè)備； 其它機具。（具體詳見機械設(shè)備表） 擬投入的主要施工機械設(shè)備表 序 設(shè)備名稱 號 1 2 3 4 5 推土機 挖掘機 光輪壓路機 型號規(guī)格 數(shù) 國 別 或 產(chǎn) 制造年 定 額 功 生產(chǎn)能 量 地 1 2 1 1 1 美國 日本 三明 三明 徐州 CA

10、TD6H PC-200 振動壓路機 YZJ18 小型振動沖 擊夯 裝載機 混凝土路面 施工成套設(shè) 備 份 2002 2002 2001 2003 率（kw） 力 160KW 1M3 12T 12T 20007 2T 6 7 ZL50F-II 2 1 福工 20026 2M3 8 9 混凝土拌和 J800 站 混凝土運輸 車 2 福州 8 龍巖 2002 12 19995 20M3/H 10 翻斗車 T815 10 東風(fēng) 2001 8T 11 吊車(dioch) 12 發(fā)電機 13 風(fēng)鉆機(zunj) 14 QY16 康明期 1 2 2 徐工 福州 三明(sn mn) 2001 2000 200

11、2 16T 30KW 5M3 根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，各種機械按照計劃準(zhǔn)時進場。設(shè)備到位后，由 機材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進行全面檢修調(diào)試。 擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 儀器設(shè)備名稱 全站儀 經(jīng)緯儀 水準(zhǔn)儀 混凝土試模 三米直尺 磅秤 集料方孔篩 砂石標(biāo)準(zhǔn)篩 五米塔尺 灌砂桶 皮尺 規(guī)格型號 DTM500 J2 江光 DS3 150150550 3 米 500KG 備注 5 米 150mm200mm 50m 單位 臺 臺 臺 套 把 臺 套 套 把 臺 把 數(shù)量 1 1 1 8 1 1 1 1 2 2 2 （二）、臨時(ln

12、 sh)設(shè)施工程 經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布(fnb)、工期及交通 環(huán)境(hunjng)條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具 體如下： 1、臨時駐地： 2、臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。 3、混凝土拌和站及預(yù)制場布置 拌和站設(shè) 1 臺，集中攪拌，與預(yù)制場一起。 4、施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨 時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。 具體見平面圖 （三）、施工總體進度計劃 1、總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標(biāo)文件和本承包人計劃

13、投入的資源（勞動 力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流 水、交叉等作業(yè)方法超前動作。 2、總工期 3、施工進度計劃(jhu)（后附施工進度計劃表） （四）、主要工程項目施工(sh gng)方案及施工工藝 1、總體(zngt)施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據(jù)挖填需 要進行路基整形，然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工

14、程過程中。 2、路基工程 （1）施工準(zhǔn)備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無 雜物(z w)，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。 設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持(boch)基底干燥。 2）場地清理(qngl)及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 C、 所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。 3）防水、排水 施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好

15、的排水狀態(tài)。 （2）、路基填筑 1）、路基填筑 采用機械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不 同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機 械的不同而分別控制。 2)、路基填筑施工工藝 工藝流程分為三階段、四區(qū)段、八流程， 三階段為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段 四區(qū)段為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段 八流程為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾 曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底處理 A、 做好基底排水，在基底邊線范圍(fnwi)外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水 系統(tǒng)，確保(qubo)基底不受水泡。 B、 劃分(hu fn)作業(yè)區(qū)，每一作

16、業(yè)段以每條路為宜。 C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振 動壓路機進行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進行分層填筑。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設(shè)計要求。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī) 范要求加寬。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系

17、數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工 程師簽證方可進行上層填筑。 4） 路面整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修 筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。 準(zhǔn)備(zhnbi)基層 振搗、整平(zhn pn) 施工(sh gng)放樣 真空吸水 立模 磨光 混凝土的拌和 壓紋 切縫 混凝土運輸 攤鋪 養(yǎng)生 拆模。 （2）、施工內(nèi)容及重點 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于 32#的普 通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠

18、日期的水泥，不得混合堆放， 嚴(yán)禁混合使用。 B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在 2.5 以上。 C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得 超過 40mm。 D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。 2） 立模： 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直， 局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng) 與混凝土路面板厚度一致，

19、誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔 眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整 修至達到要求(yoqi)后才能使用。 立模施工(sh gng)要點： A、 立模前應(yīng)檢測(jin c)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞 等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量 驗收的容許誤差。 C、 立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤 鋪時路面的平整度。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿 封堵或用塑料薄膜鋪在鋼

20、模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與 混凝土形成夾層。 E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸： A、 混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。 B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量確定，并 稱量準(zhǔn)確。 C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 攤鋪： 1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè) 穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板 壁是否涂瀝青，以及(yj)鋼筋的

21、安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方 可攤鋪(tn p)混凝土。 B、 檢查、維修混凝土運輸通道(tngdo)以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 2） 攤鋪施工要點： A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬 耙。 B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如 因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。 、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 B、 插入式振動器功率宜采用 1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。 C、 平板振動器采用 2.2kw（采用真空吸水工

22、藝時可用功率較小的平板振動 器）。 D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全 面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動 間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小 于 0.45 時不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 0.45 時不少于 15s，以不再冒出 氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振 動梁往返(wngfn)拖拉 2-3

23、遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動(ydng)速度要緩 慢均勻(jnyn)，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平 之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用 純砂漿填補。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 、真空吸水施工 1） 基本特點： A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將采用 真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天 施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。 B、 采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%，可易于攤鋪、

24、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了 強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 2） 要求： A、 真空吸水深度不可超過 30cm。 B、 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水時間以 min）計，板 厚以 cm 計。 C、 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi) 逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。計量出水 量至達到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角， 繼續(xù)抽吸 10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余

25、水。 D、 真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠(gngng)拉平，以保證表面平整和 進一步增強板面的均勻(jnyn)性和強度。 板面處理(chl)： A、 抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時 進行 C、 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 D、 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表 面。 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫 中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部

26、灌封縫料。 2）、脹縫施工要點： A、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并 套長 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 B、 脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土 板平齊，平整度好。 C、 脹縫板事先預(yù)制，采用 2.5cm 泡沫板。 D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫 板與基層表面緊密接觸。 橫向(hn xin)施工縫施工要求： 施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定(gudng)的縮縫，各個車道的 施工縫應(yīng)

27、注意(zh y)避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 橫向縮縫施工要點： A、 鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但 也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。 B、 鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時間。 混凝土路面板養(yǎng)護： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良良_ 好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 2）、養(yǎng)護方法和要點：椀 A、養(yǎng)護時間，一般在 14-21d 混凝土強度達到設(shè)計要求。 B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行

28、。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天 氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板 周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。 B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥 時，一般的允許(ynx)拆模時間如下： 晝夜(zhuy)平均氣溫（） 5 允許(ynx)拆模時間（h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：

29、A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無 關(guān)。 B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作塑裂，其縫 短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終 止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作縮裂，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施： （ 1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮 A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止?jié)仓?B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。 C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證

30、保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠 （養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。 （ 2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗， 試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進料。 （ 3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料 及時清理出現(xiàn)場。 六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要(zhyo)措施 （一）質(zhì)量(zhling)保證體系及質(zhì)量保證措施 1、 質(zhì)量(zhling)目標(biāo)及保證體系 （ 1）具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率 100%，完全滿足業(yè)主的要求。 （ 2）質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程 保證金的處罰。 （ 3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推

31、行全面質(zhì)量管理的過程中 積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進一步完善質(zhì)量管理 體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟 蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。 （ 4）質(zhì)量保證體系框圖見附表 2、 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1）建立健全各項管理制度 我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制 度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實施中，我們繼 續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 1） 質(zhì)量責(zé)任制度 2） 質(zhì)量掛牌獎懲制 3） 開工報告審批制 4） 設(shè)計文件復(fù)核制 5） 測量雙檢制 6） 分階段技術(shù)

32、交底制 7） 工程試驗(shyn)檢測制 8） 混凝土施工(sh gng)開盤制 9） 分項工程質(zhì)量評定(pngdng)制 10） 驗工質(zhì)量簽證制 11） 質(zhì)量教育檢查制 12） 事故處理報告制 13） 工程質(zhì)量定期回訪制 （ 2）設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 （ 3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之 中。 （ 4）主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員 和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。 （ 5）實施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。 （ 6）強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐

33、富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各 項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊 工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門 和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等， 都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢 查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。 （二）保證工期(gngq)的主要措施 1、 工期(gngq)目標(biāo) 詳見工程施工總體進度(jnd)計劃 保證工期的主要措施 （ 1）成立精干高效的指揮

34、機構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。 （ 2）施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡(luò)化管理 以施工組織設(shè)計為依據(jù)，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具 設(shè)備的配備更趨合理和完善。 對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、 物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。 不斷加強作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作 效率。 （ 3）保障后后勤和材料供應(yīng) 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應(yīng)，并做好材料 的儲備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務(wù) 提供良好的后勤保障。 （三）保證安全的

35、主要技術(shù)措施 1、 安全目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)五無、三控制。 （ 1）實現(xiàn)五無：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無 重大火災(zāi)事故、無鍋爐(gul)壓邊容器爆炸事故。 （ 2）三控制(kngzh)：員工(yungng)因工死亡率控制在 0，重傷率控制在 0.5%以下，負(fù)傷 頻率控制在 12%以下。 2、 安全保障檢查程序（附表） 3、 保證安全的主要措施 （ 1）組織保證措施 A、 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強調(diào)管生產(chǎn)必須安全的生產(chǎn)原則，推行全 員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 B、 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職 安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （ 2）管理保證措施 加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管 理制度化，教育經(jīng)?；?。 A、 在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安 全貫穿于施工全過程。 B、 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮 群專安全人員的作用。 C、 加強制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。 D、