汽車空調結構與維修項目四課件

1、汽車空調結構與維修任務一汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝任務二汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝任務三汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝任務四汽車空調通風、供暖系統(tǒng)故障檢修項目四 汽車空調供暖、通風系統(tǒng)的結構、原理與檢修項目四 汽車空調供暖、通風系統(tǒng)的結構、原理與檢修教學目標與要求 熟悉汽車手動空調送風、暖氣、空氣凈化系統(tǒng)的結構與原理； 正確掌握拆裝汽車手動空調供暖系統(tǒng)的方法； 熟悉汽車空調配氣系統(tǒng)主要部件的拆裝； 掌握汽車空調通風及空氣凈化系統(tǒng)的作用、分類、結構組成及 工作方式； 掌握汽車空調通風及空氣凈化系統(tǒng)主要部件的拆裝； 掌握汽車手動空調送風、暖風、空氣凈化系統(tǒng)的維護。汽車空調供暖、通風系統(tǒng)是

2、汽車冬季運行時供車內取暖的設備總稱，可將發(fā)動機冷卻水送入熱交換器對空氣進行加熱，然后將加熱后的空氣供乘客取暖或供車窗玻璃除霜及車內空氣調節(jié)，達到舒適性和安全性的要求。本項目主要學習汽車空調供暖、通風系統(tǒng)的結構、原理及拆裝方法，為正確排除汽車空調供暖、通風系統(tǒng)的故障做準備。項目四 汽車空調供暖、通風系統(tǒng)的結構、原理與檢修任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝 汽車空調供暖系統(tǒng)的基本結構 一、汽車空調供暖系統(tǒng)能對即將送入車內的空氣進行加熱，從而達到取暖的目的。常見的供暖系統(tǒng)有水暖式和獨立燃燒式兩種，一般中、小型汽車均采用水暖式。水暖式供暖系統(tǒng)的基本結構如圖4-1所示。圖4-1水暖式供暖系統(tǒng)的基

3、本結構任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝圖4-2獨立燃燒式供暖系統(tǒng)的基本結構任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝 水暖式供暖系統(tǒng)的工作原理 二、應用最廣泛的水暖式供暖系統(tǒng)如圖4-3所示。當不使用暖氣時，水泵將發(fā)動機內的高溫冷卻水泵入散熱器，冷卻后的冷卻水由散熱器的出水管回到發(fā)動機。當使用暖氣時，將經(jīng)發(fā)動機上的冷卻水控制閥分流出來的高溫冷卻水送入暖風機的加熱器芯，冷空氣在鼓風機的作用下通過加熱器加熱后，一部分由不同的出風口吹向乘員；另一部分通過風窗玻璃下面的出風口吹到風窗玻璃上，以保持風窗玻璃內側溫度在零點以上，防止起霧或結霜。在加熱器芯中被冷卻的冷卻水離開加熱器，由發(fā)動機水泵抽回

4、發(fā)動機，完成一次循環(huán)。任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝圖4-3應用最廣泛的水暖式供暖系統(tǒng)任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝 暖水閥與熱交換器 三、暖水閥1.暖水閥安裝在發(fā)動機冷卻液通道中，用于控制進入加熱器的發(fā)動機冷卻液流量。通過移動控制面板上的溫度調節(jié)桿便可以操縱暖水閥。暖水閥的架構如圖4-4所示。圖4-4暖水閥的架構1拉索鋼絲； 2支座； 3暖水管； 4進水口； 5出水口； 6拉索任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝熱交換器 2.熱交換器由管道和散熱片等構成。新式熱交換器的管道上的凹坑可改善熱量輸出性能。當熱水閥打開時，加熱后的發(fā)動機冷卻液部分經(jīng)熱交換器（暖風機芯）

5、，以便為車室內乘員提供所需的熱量。熱交換器如圖4-5所示。圖4-5熱交換器任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝 供暖裝置的拆裝 四、（一）拆裝暖風箱在拆卸暖風箱前，應先斷開蓄電池的搭鐵線，并注意相關車輛裝備的編碼問題；暖風箱安裝后要補充發(fā)動機冷卻液，并檢查車輛裝備。任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝暖風箱的拆卸1.暖風箱的拆卸步驟如下： (1)排放冷卻液，拆卸駕駛員側儲物箱、雜物箱，拆卸左側風道、右側風道、中央風道及擋水板、進風罩，松開通向熱交換器冷卻液管的卡箍，如圖4-6所示。圖4-6冷卻液管卡箍的拆卸任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝(2)斷開線束扎帶A、溫度風門伺服

6、電動機6針棕色插頭B、鼓風機6針黑色插頭C、除霜/腳步風門伺服電動機6針藍色插頭D和中央風門伺服電動機6針棕色插頭E五個部件的連接，如圖4-7所示。圖4-7斷開A、B、C、D、E五個部件的連接任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝(3)松開圖4-8中箭頭所指的暖風箱的兩個緊固螺栓，向下拆下暖風箱。 圖4-8暖風箱緊固螺栓的拆卸任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝暖風箱的安裝2.桑塔納3000型轎車暖風箱的安裝如圖4-9所示。暖風箱的安裝順序與拆卸順序相反。圖4-9桑塔納3000型轎車暖風箱的安裝任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝（二）拆裝熱交換器 在進行熱交換器拆裝時，首先斷

7、開蓄電池的搭鐵線，并注意操作說明中有關編碼的提示；在連接蓄電池后必須注意，按照維修手冊檢查并記錄如收音機、時鐘及電動車窗升降機等車用裝備的編碼。熱交換器安裝時要注意補充發(fā)動機冷卻液，并將嵌條密封好。任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝熱交換器的拆卸1.熱交換器的拆卸步驟如下： (1)拆卸膠管。拆卸駕駛員側的儲物箱、儀表板，松開圖4-10中箭頭所指的兩處膠管的卡箍，拔下膠管。圖4-10拆卸膠管任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝(2)拆卸安全氣囊控制單元。沿圖4-11中箭頭所指方向轉動鉤環(huán)2，從控制單元上拉出連接插頭3，擰下螺帽4，拆下安全氣囊控制單元1。圖4-11拆卸安全氣囊控制單

8、元1安全氣囊控制單元； 2鉤環(huán)； 3連接插頭； 4螺帽 任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝(3)拆卸暖風箱。松開圖4-12中箭頭A所指的固定夾扣，沿箭頭B所指方向水平地拆下暖風箱。圖4-12拆卸暖風箱任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝(4)松開冷卻液固定支架。旋出圖4-13中箭頭所指的螺栓，松開冷卻液固定支架。 圖4-13松開冷卻液固定支架任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝 (5)拆下熱交換器。小心地用一字螺釘旋具撬開冷卻液罩蓋，按圖4-14中箭頭所指的方向從暖風箱中拆下熱交換器。 圖4-14拆下熱交換器任務一 汽車空調供暖系統(tǒng)的結構、原理與拆裝熱交換器的安裝2.任務二

9、 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 汽車空調配氣系統(tǒng)的作用是將外部一定量的新鮮空氣吸進車內，通過通風管道使空氣按一定方式送達車內各空調送風口，并及時將車內的污濁空氣排出車外，使得車內空氣的清潔度和溫度達到一定的要求，為車內提供舒適的環(huán)境，起到通風、換氣和除霜的作用。汽車空調配氣系統(tǒng)由各式風口風門、鼓風機、導風管、暖風交換器等組成，如圖4-15(a)所示。本任務主要學習汽車空調配氣系統(tǒng)主要部件的拆裝方法。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 圖4-15 (a) 汽車空調配氣系統(tǒng)的組成任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 汽車空調配氣系統(tǒng)一般由空氣進入段、空氣混合段和空氣分配段三部分構成，如圖4

10、-15(b)所示。 汽車空調配氣系統(tǒng)的組成 一、圖4-15 (b) 汽車空調配氣系統(tǒng)的組成A空氣進入段； B空氣混合段； C空氣分配段任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣進入段主要由氣源門和伺服電動機組成，如圖4-16所示，用來控制新鮮空氣和車內再循環(huán)空氣的進入?？諝膺M入段1.圖4-16 汽車空調配氣系統(tǒng)空氣進入段1足部/除霜風門電動機； 2進氣溫度傳感器； 3氣源門位置電動機/再循環(huán)空氣風門； 4空氣鼓風機； 5風機控制單元； 6中間風門位置電動機； 7調溫門位置電動機； 8足部通風溫度傳感器任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣混合段2.空氣混合段主要由蒸發(fā)器、熱交換器和調溫

11、門組成，如圖4-17所示，用來調節(jié)所需空氣的溫度。圖4-17汽車空調配氣系統(tǒng)空氣混合段1調溫門； 2蒸發(fā)器； 3空氣混合段； 4熱交換器任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣分配段3.空氣分配段主要由各種風門和風道組成，用來控制空氣的流向，如圖4-18所示。圖4-18汽車空調配氣系統(tǒng)空氣分配段任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 汽車空調配氣系統(tǒng)的工作原理 二、當調溫門處于全開位置時，冷空氣經(jīng)過熱交換器；當調溫門處于全閉位置時，冷空氣不經(jīng)過熱交換器。這樣，只要調溫門處于全開或全閉位置，就可得到最高或最低溫度的空氣。另外，也可通過調節(jié)調溫門處于全開或全閉之間的不同位置，得到不同溫度和濕度

12、的空氣?？諝夥峙涠蔚某T、中風門及下風門可調節(jié)空調風吹向風窗玻璃、乘員的中上部或足部。另外，控制空調器內風機的轉速，可調節(jié)空調風的流量，改變人體感覺的溫度。如圖4-19所示，汽車空調配氣系統(tǒng)的工作原理為：新鮮空氣+車內循環(huán)空氣鼓風機混合空氣進入蒸發(fā)器芯冷卻由調溫門進入熱交換器限流風門各出風口。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 圖4-19汽車空調配氣系統(tǒng)的工作原理1鼓風機； 2熱風口； 3熱交換器； 4限流風門； 5至底板出口； 6除霜/底板風口； 7至除霜器風口； 8除霜風門； 9至面板風口； 10調溫門； 11冷風口； 12蒸發(fā)器芯； 13內循環(huán)空氣入口； 14氣源門 15新鮮空氣入

13、口任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 手動拉索式汽車空調配氣系統(tǒng)的控制原理 三、手動拉索式汽車空調配氣系統(tǒng)由操縱桿、拉索和風門組成，控制板上的操縱桿與拉索相連，拉索根據(jù)操縱桿的運動來操縱風門。汽車空調控制面板如圖4-20所示，當空調(A/C)開關接通（閉合）時，選擇功能選擇鍵的不同位置可以得到不同方向的通風。圖4-20汽車空調控制面板任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣通向面板風口1.當功能選擇鍵位于 時，A/C開關接通，溫度鍵位于最冷或最熱位置，內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)或外循環(huán)位置，調風鍵位于1擋位，配氣分配圖如圖4-21所示，此時空氣通向面板風口。圖4-21擋配氣分配圖任務二

14、 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣通向車底板出口和面板風口2.當功能選擇鍵位于 時， A/C開關接通，溫度鍵位于最冷或最熱位置，內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)或外循環(huán)位置，調風鍵位于1擋位，配氣分配圖如圖4-22所示，此時空氣通向車底板出口和面板風口。圖4-22擋配氣分配圖任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣通向底板出口3.當功能選擇鍵位于 時， A/C開關接通，溫度鍵位于最冷或最熱位置，內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)或外循環(huán)位置，調風鍵位于1擋位，配氣分配圖如圖4-23所示，此時空氣通向底板出口。圖4-23擋配氣分配圖任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣通向除霜風口4.當功能選擇

15、鍵位于時，A/C開關接通，溫度鍵位于最冷或最熱位置，內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)或外循環(huán)位置，調風鍵位于1擋位，配氣分配圖如圖4-24所示，此時空氣通向除霜風口。 當功能選擇鍵位于時，A/C開關接通，溫度鍵位于最冷位置，內/外循環(huán)轉換鍵位于內循環(huán)或外循環(huán)位置，調風鍵位于1擋位，配氣分配圖如圖4-24所示，此時空氣通向除霜風口。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 圖4-24擋、 擋配氣分配圖任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 汽車空調配氣系統(tǒng)的配氣方式 四、任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 冷風、暖風獨立式1.(1) 夏季制冷時，車內空氣在風機吹送下，通過蒸發(fā)器冷卻后，吹向車室內降低

16、車內溫度。 (2)冬季采暖時，車內空氣與車外空氣混合，在風機吹送下，通過加熱器升溫，從中、下風門輸送到車內或經(jīng)上風口吹向風窗玻璃進行除霜。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 如圖4-25所示，冷風、暖風獨立式配氣方式的空調，它的制冷和供暖系統(tǒng)各自分開，由兩個完全獨立的冷風機和暖風機組成，它們的控制系統(tǒng)也是完全分開的。因其結構占用的空間較大，故主要應用于早期的汽車空調中。 圖4-25冷風、暖風獨立式配氣圖任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 冷風、暖風轉換式2.（2）當選擇制冷功能時，車內或車外空氣經(jīng)蒸發(fā)器冷卻后吹出。當選擇制熱功能時，車內或車外空氣經(jīng)加熱器升溫后由地板風口吹出。 當選擇除

17、霜功能時，熱風由除霜風口吹向風窗玻璃。當加熱器和蒸發(fā)器全關閉時，送入車內的為自然風。 （1） （3） （4）任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 采用冷風、暖風轉換式配氣方式的空調，是在暖風機的基礎上增加了蒸發(fā)器和冷氣出風口，雖屬于冷暖合一型空調，但制冷和供暖仍是各自分開的，不能同時工作，如圖4-26所示。手動空調一般都采用這種配氣方式。 圖4-26冷風、暖風轉換式配氣圖 任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 空氣混合式3.上述兩種配氣方式的缺點為：冷風機只能降溫、除濕，不能調節(jié)送風的相對濕度。夏季，當車室內需要冷風時，風機抽入外界的濕熱空氣，經(jīng)蒸發(fā)器冷卻、除濕，變成冷風送入車室內。然而，

18、這種脫去冷凝水而吹出來的冷風，盡管絕對含濕量減少了，相對濕度卻在95%以上，這種冷而濕的風直接吹到乘員身上并不舒適，因此必須設法降低冷風的相對濕度。 任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 采用空氣混合式配氣方式的空調系統(tǒng)，在蒸發(fā)器與加熱器之間設置了一個可以連續(xù)調節(jié)的混合風門（調溫門），如圖4-27所示。 圖4-27空氣混合式配氣圖 任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 (1)車內循環(huán)空氣和新鮮空氣經(jīng)混合風門調節(jié)混合后，先經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻，后經(jīng)風機送到混合風門處，隨混合風門的開閉，部分或全部通過加熱器。流過加熱器和不流過加熱器的空氣在空調器內先混合，后經(jīng)混合風門送出。 (2)夏季時，可以通過調

19、節(jié)混合風門的開度來調節(jié)冷濕空氣的再加熱程度；冬季時，可通過調節(jié)混合風門的開度調節(jié)暖風的溫度。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 當然，這種配氣系統(tǒng)也可通過手動調節(jié)改為冷風、暖風轉換式。若壓縮機不開，則送出的是暖風；若加熱器不開，則送出的是冷風；若兩者都不開，則送出的是自然風。它廣泛應用于經(jīng)濟型、中級轎車的半自動及全自動空調系統(tǒng)中。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 全熱式4.全熱式空調配氣系統(tǒng)將車內循環(huán)空氣和新鮮空氣經(jīng)進氣風門調節(jié)混合后，在風機作用下進入蒸發(fā)器冷卻，出來的空氣全部進入加熱器，加熱后的空氣由各風門調節(jié)風量分別進入各出風口。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 這種配氣方

20、式取消了蒸發(fā)器與加熱器之間的混合風門，如圖4-28所示。圖4-28全熱式配氣圖任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 與混合式配氣方式相比，這種配氣方式的優(yōu)點是處理后的空氣參數(shù)精度較高，缺點是浪費一部分冷氣。它只用在一些高級豪華汽車的空調上。任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 雙通風配氣式5.任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 在這個系統(tǒng)中，駕駛員側和乘員側的通風系統(tǒng)是分開的，如圖4-29所示。在蒸發(fā)器與加熱器之間沒有風門，而在加熱器后設置了調溫風門，并在該系統(tǒng)兩側各有一個一起工作的除霜/空調出風口風門和暖風/地板出風口風門，乘員只能控制乘員側溫度風門。圖4-29雙通風配氣圖任務二 汽

21、車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 如圖4-30所示，乘員手動控制乘員側溫度風門，使乘員側出風口溫度最熱。此時，乘員側溫度風門打開，從蒸發(fā)器過來的空氣大部分通過加熱器，然后由乘員側出風口吹出。圖4-30乘員側出風最熱時的配氣流程圖任務二 汽車空調配氣系統(tǒng)結構原理與拆裝 乘員側出風最冷時的配氣流程圖如圖4-31所示。此時，乘員側溫度風門關閉，從乘員側出風口吹出的都是從蒸發(fā)器直接過來的冷氣。圖4-31乘員側出風最冷時的配氣流程圖任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 汽車空調通風系統(tǒng)的類型 一、自然通風強制通風汽車空調通風的兩種形式：任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝

22、自然通風1.自然通風是利用汽車行駛時產(chǎn)生的風壓，將外部空氣引入車內，空氣的引入口設在正壓部位，車內空氣的排出口設在負壓部位。任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝1)轎車的自然通風轎車外表面空氣壓力分布如圖4-32所示，(+)表示正壓區(qū)，（-）表示負壓區(qū)。圖4-32轎車外表面空氣壓力分布任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝轎車空調通風循環(huán)如圖4-33所示。其進風口設在車頭部位，這個位置屬于正壓區(qū)，且進來的空氣較新鮮；排風口設在車尾部位，屬于負壓區(qū)。進風處都設有進氣閥門和內循環(huán)空氣閥門，用來控制新鮮空氣的流量。 圖4-33轎車空調通風循環(huán)任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝2)客車的自然通風客車的

23、自然通風也是利用客車行駛時車身外表面的空氣壓力分布來進行通風的。客車的自然通風及冷暖風布置如圖4-34所示，新風從后側面的正壓區(qū)進入車室，從前門負壓區(qū)流出；暖風從足部吹入車室，冷風從頂部吹入車室，形成頭涼足暖的合理分布；從前車窗下面出來的是除霜用的熱風。任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝圖4-34客車的自然通風及冷、暖風布置 任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝強制通風2.強制通風是利用鼓風機或風扇，強制將車外空氣送入車內進行通風換氣的通風方式。常見的鼓風機如圖4-35所示。這種通風方式需要能源和設備，在備有冷、暖裝置的車身上大多采用通風、供暖和制冷的聯(lián)合裝置，將車外空氣與空調冷、暖空氣混合

24、后送入車內，此種通風裝置常見于高級轎車和豪華旅行車上。圖4-35常見的鼓風機任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 汽車空調空氣凈化系統(tǒng)的類型 二、空氣過濾式靜電集塵式汽車空調空氣凈化系統(tǒng)的兩種類型：任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝空氣過濾式1.空氣過濾式凈化系統(tǒng)是在空調系統(tǒng)的進風口和回風口處設置空氣濾清裝置，它僅能濾除空氣中的灰塵和雜物，結構簡單、工作可靠，只要定期清理過濾網(wǎng)上的灰塵和雜物即可，廣泛應用于各種汽車空調系統(tǒng)中。 任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝靜電集塵式2.靜電集塵式空氣凈化系統(tǒng)是在空氣進口的過濾器后設置一套靜電除塵裝置，或單獨安裝一套用于凈化車內空氣的靜電除塵裝置。它除

25、了能過濾和吸附煙塵等微小顆粒的雜質外，還具有除臭、殺菌的作用，有的還能產(chǎn)生負離子使空氣更加新鮮、潔凈。由于其結構復雜、成本高，因此僅用于某些高級轎車和旅游車上。任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝圖4-36靜電集塵式空氣凈化裝置任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝其工作過程為：由粗濾器除去空氣中較大的塵粒后靜電除塵器吸附細微塵埃，通過活性炭過濾器除去煙氣和臭氣，由負離子發(fā)生器供給負離子，由風機將凈化的空氣送入車內。凈化后的空氣清潔度很高，可以充分滿足乘員的舒適性要求。制冷或暖風用內循環(huán)方式的大客車，使用靜電集塵空氣凈化裝置后的空氣凈化效果很明顯。 任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 通風系統(tǒng)

26、擋水板、進風罩的拆裝三、拆裝擋水板1.打開發(fā)動機室蓋，用一字螺釘旋具撬出圖4-37中箭頭所指的彈簧夾片，小心揭開密封條即可拆下?lián)跛濉Ｆ浒惭b順序與拆卸順序相反。圖4-37拆卸擋水板任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝拆裝進風罩2.拆下?lián)跛搴螅鹣聢D4-38中箭頭B所指的真空管，拔下箭頭A和D所指的線束插頭，沿箭頭C所指方向拆下灰塵過濾網(wǎng)，拆下圖4-39中箭頭所指的四個連接螺栓，取出進風罩。圖4-38拆卸進風罩圖4-39拆卸連接螺栓任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 拆裝通風管道四、桑塔納3000型轎車通風管道由中央風道、右側風道、左側風道、中央出風口和駕

27、駛側出風口組成，如圖4-40所示。 圖4-40桑塔納3000型轎車通風管道1左側風道； 2中央風道； 3右側風道； 4中央出風口； 5駕駛側出風口任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝拆卸通風管道1.右風道的拆卸左風道的拆卸中央風道的拆卸通風管道的拆卸包括：任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝（1）左風道的拆卸。 拆卸駕駛員側的儲物箱。駕駛員側儲物箱的裝配簡圖如圖4-41所示。圖4-41駕駛員側儲物箱的裝配簡圖 任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝旋出轉向軸下面的護板螺釘，拆下轉向軸下護板和自診斷口飾蓋，如圖4-42所示。圖4-42旋出護板螺釘任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝按圖4-43中箭

28、頭方向按壓卡子，將診斷口向內推入并取下。圖4-43拆卸診斷口任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝拆下儲物箱上的螺栓飾蓋，如圖4-44所示。圖4-44拆卸螺栓飾蓋 任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝旋出五個緊固螺栓，如圖4-45中箭頭所示，拆下駕駛員側儲物箱，最后拆下左側風道。圖4-45拆下儲物箱任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝（2）右風道的拆卸。拆卸前排乘員側儲物箱，前排乘員側儲物箱的裝配簡圖如圖4-46所示。圖4-46前排乘員側儲物箱的裝配簡圖l隔音層； 2儲物箱底板； 3儲物箱襯里； 4卡簧； 5箱鎖； 6儲物箱蓋； 7儲物箱襯里隔音層； 8鉸鏈銷釘； 9橡膠止動環(huán)任務三 汽車空調通

29、風與凈化系統(tǒng)的拆裝斷開蓄電池搭鐵線，旋出圖4-47中箭頭所示的儲物箱下部的兩個螺栓。 按照圖4-48所示的箭頭方向撬開儲物箱鉸鏈，翻下儲物箱。圖4-47拆卸下部螺栓圖4-48撬開儲物箱鉸鏈任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝拔下圖4-49所示的儲物箱照明燈線束，旋出上部的三個緊固螺栓，拔下儲物箱照明燈的開關插頭，取下儲物箱。拆圖4-50所示的儲物箱蓋上的卡片，拆下儲物箱蓋上的車鎖。圖4-49拆卸照明燈線束圖4-50拆卸儲物箱鎖任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝（3）中央風道的拆卸。拆卸駕駛員側儲物箱和前排乘員側儲物箱，然后拆卸儀表板，儀表板的裝配簡圖如圖4-51所示。圖4-51儀表板的裝配簡

30、圖1儀表板； 2揚聲器飾板； 3毛氈條； 4空調側出風口； 5空調側出風口導風板； 6儀表板中央飾板； 7中央出風口導風板； 8組合儀表板； 9左側導風板； 10儀表板左飾板； 11連接螺栓任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝按圖4-52中箭頭所示的方向將照明開關按下并旋轉一個角度拆下照明開關，斷開相應線束連接。圖4-52拆卸照明開關任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝將解鎖工具插入鎖槽孔中直至嵌入，將解鎖工具拉手柄旁邊的收音機從儀表板中拉出并脫開插頭連接，如圖4-53所示。 拆下轉向軸的轉向盤組件和組合儀表，撬下儀表板中央飾板上的各種電器開關，斷開開關上相應的線束插頭，如圖4-54所示。圖4

31、-53插入解鎖工具圖4-54拆卸電器控制開關任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝拆下空調調節(jié)開關飾板，如圖4-55所示。 圖4-55拆下空調調節(jié)開關飾板任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝旋出圖4-56中箭頭所示的空調調節(jié)開關。 旋出圖4-57中箭頭所指的緊固螺栓。圖4-56旋出空調調節(jié)開關圖4-57旋出緊固螺栓任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝用一字螺釘旋具撬出圖4-58中箭頭所示儀表板兩側的飾蓋，旋出緊固螺栓。 打開發(fā)動機室蓋，從前端旋出圖4-59中箭頭所示的兩個緊固螺釘，拆下儀表板中央飾板下方的兩個緊固螺釘并拆下儀表板。圖4-58撬出儀表板側飾蓋圖4-59旋出前端緊固螺釘任務三 汽車空

32、調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝安裝通風管道2.任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 拆裝出風口 五、拆卸出風口1.拆卸出風口包括中央出風口的拆卸、駕駛員側及前排乘員側出風口的拆卸。 （1）中央出風口的拆卸。 用一字螺釘旋具從支承軸上撬出空調出風導流柵，并將其從前方取下，如圖4-60所示。圖4-60拆卸中央出風口導流柵任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝從儀表板背面拆卸六個螺釘，取下中央出風口，如圖4-61所示。圖4-61拆卸中央出風口螺釘任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝（2）駕駛員側及前排乘員側出風口的拆卸。 用一字螺釘旋具從支承軸上撬出空調出風導流柵，并將其從前方取下，如圖4-62所示。 圖4-

33、62拆卸駕駛員側及前排乘員側出風口導流柵任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝旋出圖4-63中箭頭A所指的螺釘，沿箭頭B所示方向按下卡舌，取出出風口飾板。圖4-63拆卸駕駛員側及前排乘員側出風口螺釘任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝出風口的安裝2.任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 鼓風機的拆裝 六、拆卸鼓風機1.鼓風機的拆卸步驟如下： (1) 拆下新鮮空氣風箱后，用一字螺釘旋具撬開圖4-64中箭頭所指的彈簧夾片，并拆下拉索。圖4-64拆卸彈簧夾片任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝(2)松開圖4-65中箭頭A所指的固定夾扣，并沿箭頭B所指方向水平拆下暖風箱。 圖4-65拆卸暖風箱任務三 汽

34、車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝(3)旋出圖4-66中箭頭A所指的左、右兩側腳向出風口1，旋出箭頭B所指的緊固螺栓，拆下鼓風機插頭2。圖4-66拆卸鼓風機插頭1腳向出風口； 2鼓風機插頭任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝(4)小心揭開密封條1，用一字螺釘旋具撬開箭頭A所指的九處彈簧夾片，旋出箭頭B所指的兩個緊固螺栓，拆開新鮮空氣風箱左、右殼體，如圖4-67所示。圖4-67拆卸風箱殼體任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝(5)拆下箭頭A所指的插頭固定夾1，向鼓風機側推入橡膠塊，旋出箭頭B所指的緊固螺栓，拆下新鮮空氣風箱左蓋板，如圖4-68所示。 圖4-68拆卸風箱左蓋板任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝(6)用一字螺釘旋具沿箭頭所指方向按壓卡舌，拆下鼓風機，如圖4-69所示。圖4-69拆卸鼓風機任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝安裝鼓風機2.任務三 汽車空調通風與凈化系統(tǒng)的拆裝 汽車空調凈化系統(tǒng)的拆裝及清潔 七、進行汽車空調凈化系統(tǒng)拆裝及清潔時，先拆下儲物箱，拉下緩沖挺柱，同時收