福建莆田高速A12標(biāo)合同段隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告-

1、前 言湄洲灣至重慶高速綜合運(yùn)輸大通道工程即湄渝高速莆田段是國(guó)家和省十二五規(guī)劃重點(diǎn)工程。該工程是原 HYPERLINK :/baike.baidu /view/2511230.htm t _blank 興化灣至 HYPERLINK :/baike.baidu /view/24870.htm t _blank 尤溪高速公路的延伸，按照建設(shè)便捷交通走廊的要求，加快縱深推進(jìn)、南北拓展的高速公路建設(shè)，形成海西高速公路網(wǎng)。推進(jìn)興化灣經(jīng)尤溪至重慶省際間的高速公路通道建設(shè)。加快建設(shè) HYPERLINK :/baike.baidu /view/636126.htm t _blank 中心城市繞城高速公路和跨設(shè)區(qū)

2、市高速公路聯(lián)絡(luò)線，以及連接縣城、重要旅游區(qū)、沿海港口的高速公路支線、連接線，逐步實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。該工程?hào)|起莆田湄洲灣，經(jīng)莆田、永泰、尤溪、大田、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/657756.htm t _blank 沙縣、三元、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/777239.htm t _blank 明溪、寧化、建寧至江西 HYPERLINK :/baike.baidu /view/9560.htm t _blank 宜春、湖南長(zhǎng)沙再至重慶，是國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道東西走向主干動(dòng)脈雙向6車道，是中西部經(jīng)福建至臺(tái)灣、臺(tái)灣經(jīng)福建至中西部的重

3、要交通運(yùn)輸平臺(tái)，對(duì)推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，促進(jìn) HYPERLINK :/baike.baidu /view/27756.htm t _blank 三明老區(qū)跨越開展，具有十分重要的意義。本合同段為湄洲灣至重慶高速公路A12合同段，起點(diǎn)位于仙游縣游洋鎮(zhèn)五星村內(nèi)，終點(diǎn)位于仙游縣游洋鎮(zhèn)五星村內(nèi)，地理位置以下圖。地理位置圖起止樁號(hào)為YK84+129YK89+689.660，線路長(zhǎng)5.559km。包含路基、橋涵、隧道工程。本標(biāo)段合同價(jià)款3.9435億元。為確保本工程隧道施工平安、有序推進(jìn)，我公司按照工程業(yè)主?關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交質(zhì)監(jiān)發(fā)2021217號(hào)?要求，以本工程業(yè)務(wù)管理骨干為根底，于2021年03月26日成立了

4、專項(xiàng)評(píng)估小組。評(píng)估小組根據(jù)交通運(yùn)輸部?公路、橋梁和隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南試行?交質(zhì)監(jiān)發(fā)2021217號(hào)規(guī)定，參照國(guó)家平安生產(chǎn)監(jiān)督管理總局?平安評(píng)價(jià)通那么?AQ8001-2007、?平安預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)那么?AQ8002-2007、?公路工程平安性評(píng)價(jià)指南?JTGTB05-2004相關(guān)要求，針對(duì)本工程隧道工程作業(yè)單元中可能存在的各類風(fēng)險(xiǎn)源，分別進(jìn)行了整體和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論。本評(píng)估報(bào)告在編制過(guò)程中得到福建省湄渝高速公路建設(shè)指揮部、江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理等參建單位的大力支持，在此表示感謝。目 錄第一章 概 述11.1 施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介11.1.1 評(píng)估目的1 評(píng)估原

5、那么1 評(píng)估內(nèi)容21.2 施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)31.2.1 法律法規(guī)及政府文件31.2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)31.2.3 建設(shè)工程相關(guān)文件4第二章 工程概況5562.3工程地質(zhì)、水文、氣象67714第三章 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法14143.2 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法16第四章 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容20204.2各項(xiàng)根本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)因素202024第五章 風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議25252525255.2 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議2626325.2.3 教育培訓(xùn)375.2.4 應(yīng)急措施40第六章 評(píng)估結(jié)論404040附圖第一章 概 述1.1 施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介1.1.1 評(píng)估目的根本目的是貫徹

6、“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，在施工階段建立平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，通過(guò)定性或定量的施工平安風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠增強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改良施工措施，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。為公路橋梁和隧道工程施工階段的平安管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)工程施工期間實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。本次預(yù)評(píng)估的目的是在對(duì)湄洲灣至重慶高速公路A12標(biāo)合同段?兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件?福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、?福建省莆田湄渝高速公路A12標(biāo)合同段施工組織設(shè)計(jì)?編制單位：中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)第一工程湄渝高速公路莆田段A12工程經(jīng)理部等工程建設(shè)資料進(jìn)行研究的根底上，根據(jù)同類工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的相

7、關(guān)平安事故特點(diǎn)，辨識(shí)該工程隧道工程施工過(guò)程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確各類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從平安技術(shù)和組織管理等方面提出可行的平安對(duì)策措施，提高工程工程施工期間的本質(zhì)平安度，實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)。 評(píng)估原那么本次評(píng)估以國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以湄洲灣至重慶高速公路A12標(biāo)合同段?兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件?、?福建省莆田湄渝高速公路A12標(biāo)合同段施工組織設(shè)計(jì)?為根底，用科學(xué)的評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估程序，遵循?公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南試行?有關(guān)要求，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對(duì)性等原那么，

8、以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。 評(píng)估內(nèi)容隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩項(xiàng)內(nèi)容。1、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道工程開工前，根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)隧道工程施工期間的整體平安風(fēng)險(xiǎn)大小，確定靜態(tài)條件下的平安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是福建省莆田湄渝高速公路A12標(biāo)合同段工程建設(shè)中的古寨、烏里隧道工程，通過(guò)逐一總體評(píng)估確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后，當(dāng)隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)到達(dá)級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)或施工區(qū)段作為評(píng)估對(duì)象，對(duì)其中屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分

9、析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，繼而提出科學(xué)合理的對(duì)策措施及建議，得出評(píng)估結(jié)論。1.2 施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù) 法律法規(guī)及政府文件?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?2002年中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)，自2002年11月1日施行?中華人民共和國(guó)消防法?中華人民共和國(guó)主席令2021第6號(hào)，自2021年5月1日起施行?中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法?中華人民共和國(guó)主席令2001第60號(hào)，自2002年5月1日起施行?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)，自2004年2月1日起施行?特種設(shè)備平安監(jiān)察條例?國(guó)務(wù)院令第549號(hào)修改，自2021年5月1日起施行?建筑起重機(jī)械平安監(jiān)督管理規(guī)定

10、?中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第166號(hào)，自2021年6月1日起施行?公路水運(yùn)工程平安監(jiān)督管理方法?交通部令第1號(hào)，自2007年3月1日起施行。?關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知?交質(zhì)監(jiān)發(fā)2021217號(hào)，自2021年8月1日起施行。1.2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)(1)?公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D70-2004(2)?地下工程防水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GB 50108-2021(3)?公路瓦斯隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?TB10120-2002(4)?公路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 004-89(5)?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? (JTG F60-2021(6)?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?JTJ076-95(

11、7)?公路工程根本建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制方法?交公路發(fā)2007358號(hào)(8)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01-2003(9)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG F802004(10)?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ46-2005(11)?生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼?GB/T 13861-2021(12)?平安帶?GB 6095-2021(13)?平安帽?GB 2811-2007(14)?用電平安導(dǎo)那么?GB/T13869-2021(15)?有毒作業(yè)分級(jí)?(GB/T12331-1990)(16)?噪聲作業(yè)分級(jí)?(LD80-1995)(17)?企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)?GB6441-19

12、86(18)?施工企業(yè)平安生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?JGJT 77-2021(19)?公路工程平安性評(píng)價(jià)指南?JTG/T B05-2004(20)?福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南?1.2.3 建設(shè)工程相關(guān)文件?核準(zhǔn)意見?省發(fā)改委關(guān)于湄渝高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)?兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件?福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院?福建省莆田湄渝高速公路A12標(biāo)合同段施工組織設(shè)計(jì)?中鐵航空港一公司?合同文件?湄渝高速公路A12標(biāo)合同段工程部前期籌劃書?中鐵航空港一公司?湄渝高速公路A12標(biāo)合同段項(xiàng)一期土建工程施工招標(biāo)文件工程專用本? 第二章 工程概況湄渝高速公路莆田段A12工程經(jīng)理部位于線路位于福建省莆田市境內(nèi),標(biāo)段內(nèi)共有隧道2座，分別

13、為古寨隧道、烏里隧道。古寨隧道全長(zhǎng)為865.5米，左洞起止里程ZK86+591-ZK87+440，全長(zhǎng)為849米；右洞起止里程ZK86+596-ZK87+478，全長(zhǎng)為882米，為中隧道。隧道進(jìn)口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為R=1420米，R=1500米。隧道縱坡坡率/坡長(zhǎng)：右洞為-1.12%/882米，左洞為-1.119%/849米。烏里隧道全長(zhǎng)為598.5米，左洞起止里程ZK87+838-ZK88+438，全長(zhǎng)為600米；右洞起止里程ZK87+853-ZK88+450，全長(zhǎng)為597米，為中隧道。隧道進(jìn)口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑均為R=1100米。隧道縱坡坡率/坡長(zhǎng)：右洞為

14、-1.12%/597米，左洞為-1.119%/600米。詳見古寨隧道、烏里隧道工程概況表。古寨隧道、烏里隧道簡(jiǎn)表序號(hào)隧道名稱起止里程全長(zhǎng)圍巖級(jí)別備注1古寨隧道ZK86+591至ZK87+440YK86+596至YK87+478、III、IV、V別離式2烏里隧道ZK87+838至ZK88+438YK87+853至YK88+450III、IV、V別離式公路等級(jí)：高速公路。設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)。隧道設(shè)計(jì)速度：100km/h。隧道照明計(jì)算行車速度：80km/h。隧道建筑限界工程凈寬m凈高m行車道m(xù)側(cè)向?qū)挾萴檢修道m(xù)主洞3.75*30.75+1人行橫通道/隧道路面橫坡：?jiǎn)蜗蚱?。隧道?nèi)最大縱坡：3%，最小縱坡

15、0.3%。洞內(nèi)中間段照明亮度：4.5cd/。洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：縱向通風(fēng)時(shí)，CO允許濃度：隧道長(zhǎng)度L1000m，=300ppm。煙霧允許濃度：0.0065-1。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。2.3工程地質(zhì)、水文、氣象古寨隧道隧址區(qū)屬侵蝕剝蝕丘陵地貌。隧道進(jìn)口天然坡度約35-40度左右，隧道出口天然坡度約20-30度左右，植被較發(fā)育，地表覆蓋1.0-3.0m殘坡積粘性土。烏里隧道隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。隧道橫穿北東向山脊，地形起伏較大。進(jìn)口段地形較緩，山體自然斜坡坡度為18-30度；出口段地形稍緩，山體自然斜坡坡度為20-30度。沿線最高點(diǎn)海拔約279.4米，山脊較窄小，溝谷較寬，切割較深，勘察

16、期間，隧道區(qū)未見地表水流動(dòng)，植被較發(fā)育。1、古寨隧道據(jù)區(qū)域地質(zhì)、地表調(diào)繪、淺層地震物探及鉆探成果說(shuō)明：隧址區(qū)發(fā)育有1條斷層F228、4條節(jié)理裂隙密集帶fgz01、fgz02、fgz03、fgz04，對(duì)隧道的圍巖有一定的影響。地質(zhì)構(gòu)造F228與隧道軸線于ZK86+775/YK86+777呈78斜交，產(chǎn)狀：走向12，傾向282，傾角為70-75。該斷層擠壓破碎帶內(nèi)，擠壓片理較為發(fā)育，斷層呈舒緩波狀，見有斜坡擦痕，巖石具硅化，寬度約3-5米。對(duì)本隧道的圍巖有一定的影響。fgz01節(jié)理裂隙密集帶與隧道軸線于ZK86+615/YK86+610呈65斜交，產(chǎn)狀：走向35，傾向125，傾角為75,寬度約1-

17、3米。該斷裂地貌上表現(xiàn)為深切溝谷，根據(jù)鉆孔CK1033揭露，存在巖體破碎或節(jié)理裂隙發(fā)育。fgz02節(jié)理裂隙密集帶與隧道軸線于ZK87+074/YK87+069呈55斜交，產(chǎn)狀：走向25，傾向115，傾角為80-85,寬度約1-5米。該斷裂地貌上表現(xiàn)為深切溝谷，根據(jù)鉆孔PS2036揭露，存在巖體破碎或節(jié)理裂隙發(fā)育。fgz03節(jié)理裂隙密集帶與隧道軸線于ZK87+340/YK87+330呈47斜交，產(chǎn)狀：走向30，傾向300，傾角為75-85,寬度約2-5米。該斷裂地貌上表現(xiàn)為深切溝谷，根據(jù)鉆孔PS2037、PS2038揭露，存在巖體破碎或節(jié)理裂隙發(fā)育。fgz04節(jié)理裂隙密集帶與隧道軸線于ZK87+

18、405/YK87+429呈35斜交，產(chǎn)狀：走向40，傾向310，傾角為85,寬度約1-3米。該斷裂地貌上表現(xiàn)為深切溝谷，根據(jù)鉆孔CK1035、CK1036揭露，存在巖體破碎或節(jié)理裂隙發(fā)育。工程地質(zhì)層組特征根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探成果說(shuō)明，本隧止場(chǎng)區(qū)表層多為第四系殘坡積土，下狀白堊系寨下組晶屑熔結(jié)凝灰?guī)rK1Z2、喜馬拉雅山期侵入輝綠巖、正長(zhǎng)斑巖及其分化層。主要地層特征性質(zhì)如下：Qd1 7-122 坡積粉質(zhì)粘土：灰黃色、褐紅色，濕，可塑。含鐵錳質(zhì)結(jié)核，粘性一般。局部含少量礫石，以晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r為主，呈棱角狀。K1Z2 11-520 全風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰黃色夾灰白色，原巖組織根本已破壞，除石英外其

19、余礦物已風(fēng)化成土狀，手捏易散，粘性差。 11-521 砂土狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)大局部破壞，長(zhǎng)石局部高嶺土化，巖芯呈砂土狀，屬極軟巖。 11-522 碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：淺紫色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈塊狀，塊徑2-6cm，錘擊難擊碎。 11-523 中風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：淺紫色、青灰色，熔結(jié)凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較完整，巖芯呈柱狀，巖面新鮮，屬堅(jiān)硬巖。 11-524 微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：淺紫色、青灰色，熔結(jié)凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，屬堅(jiān)硬巖，巖體較完整，巖芯呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)10-30cm，RQD=70-85。 9-124 微風(fēng)化輝綠巖

20、：青灰色，針柱狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，屬堅(jiān)硬巖，巖體較完整，巖芯呈短柱狀，錘擊不易碎。 9-133 中風(fēng)化正長(zhǎng)斑巖：肉紅色，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀或碎塊狀，節(jié)長(zhǎng)10-20cm、塊徑2-5cm，錘擊聲響，不易擊碎，顏色新鮮，TCR=85，RQD=30。9-134 微風(fēng)化正長(zhǎng)斑巖：肉紅色，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀或碎塊狀，節(jié)長(zhǎng)10-35cm、塊徑2-5cm，錘擊聲響，不易擊碎，顏色新鮮，TCR=80-95，RQD=75-90。隧道進(jìn)出口處仰坡和兩側(cè)開挖邊坡穩(wěn)定性較差，建議采用放坡開挖，開挖坡率為1:0.75-1:1.25，出洞口處邊坡開挖坡率為1:0.75-1:

21、1.0，仰坡坡率為1:0.75-1:1.0，并采取相應(yīng)坡面防護(hù)措施，防止坍塌，坡頂設(shè)截，排水天溝。進(jìn)口段巖性為坡積粉質(zhì)粘土、砂土狀、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，圍巖級(jí)別為級(jí)，出口段巖性為坡積粉質(zhì)粘土、砂土狀、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，圍巖級(jí)別為級(jí)，穩(wěn)定性較差，地下水不發(fā)育，施工過(guò)程中極易產(chǎn)生冒頂坍塌、失穩(wěn)，應(yīng)超前支護(hù)，應(yīng)加強(qiáng)襯砌。洞身段巖性為中-微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，屬堅(jiān)硬巖，圍巖級(jí)別為-級(jí)。根據(jù)?湄洲灣至重慶高速公路莆田段莆田秋蘆至仙游縣五星段工程地震平安性評(píng)價(jià)報(bào)告?可知，本隧址區(qū)50年超越概率10%的一般場(chǎng)地地表水平峰值加速度為0.05g，中硬土場(chǎng)地震動(dòng)反響根本特征周期為0.45s，抗震

22、設(shè)防烈度為6度。建議抗震設(shè)計(jì)按?公路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 004-89采取抗震設(shè)防措施。隧道區(qū)未見采空區(qū)、泥石流和崩塌、滑坡等斜坡失穩(wěn)等不良地質(zhì)作用，隧道進(jìn)口山表達(dá)狀根本穩(wěn)定。2、烏里隧道據(jù)區(qū)域地質(zhì)、地表調(diào)繪、淺層地震物探及鉆探成果說(shuō)明：隧址區(qū)發(fā)育有1條斷層F229，對(duì)洞身圍巖級(jí)別有一定的影響。F229斷層與隧道軸線YK88+117呈43斜交，產(chǎn)狀：走向36，傾向116，傾角為75，長(zhǎng)度1.0km，寬度約為2-3米，屬壓性斷層。根據(jù)鉆探揭示及物探成果分析，在隧道進(jìn)口側(cè)山坡上，根據(jù)物探顯示在樁號(hào)YK88+117-YK88+147段折射界面波速為3150米/秒的低速帶，在樁號(hào)ZK88+130-

23、ZK88+162段折射界面波速為3010米/秒的低速帶。據(jù)鉆孔PS2042揭露，該斷層的透水性較好，構(gòu)造角礫發(fā)育，對(duì)圍巖級(jí)別影響較大。工程地質(zhì)層組特征根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探成果說(shuō)明，本隧止場(chǎng)區(qū)表層多為第四系Qe1-d1殘坡積土，下狀白堊系下統(tǒng)石帽山群寨下組K1z2晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、晚侏羅系上統(tǒng)南園組J3n2晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r及其分化層。隧址區(qū)巖土層特征性質(zhì)如下：Qd1 7-122 坡積粉質(zhì)粘土：灰褐色，稍濕，可塑，粘性差，干強(qiáng)度中等，韌性中等，局部含10%左右碎礫石，碎石粒徑一般在1-3cm，分布不均。 7-123 坡積粉質(zhì)粘土：灰褐色，稍濕，可塑，粘性差，干強(qiáng)度中等，韌性中等，局部含1

24、0%左右碎礫石，碎石粒徑一般在1-3cm，分布不均。Qe1 8-13 殘積粘性土：黃褐色，濕，可塑，含多量細(xì)砂粒，韌性和干強(qiáng)度中等，為晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r風(fēng)化殘積而成。9-112 碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗斑巖：灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰可辨，巖石風(fēng)化裂隙極發(fā)育，見鐵錳質(zhì)充填渲染，巖體破碎，巖芯呈碎塊狀，錘擊易碎，局部呈中風(fēng)化狀，錘擊不易碎。 9-113 中風(fēng)化花崗斑巖：淺肉紅色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，傾角以70度為主，巖質(zhì)較新鮮，巖石較堅(jiān)硬，巖芯呈短柱狀、塊狀為主，較完整屬較硬巖，敲擊聲脆，不易擊碎。11-521 砂土狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰褐色，原巖風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)構(gòu)造已被風(fēng)化破壞，巖芯呈砂土狀，手捏

25、易散，屬極軟巖。 11-522 碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰褐色-灰白色，原巖風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)構(gòu)造已被風(fēng)化破壞，結(jié)構(gòu)構(gòu)造可看清，巖體破碎，呈10-80mm碎塊狀，錘擊易碎，屬軟巖。K1z2 11-523 中風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：青灰色，凝灰結(jié)構(gòu)，巖芯呈柱狀，巖質(zhì)較硬，錘擊聲響，不易擊碎，TCR=85，RQD=55。屬較硬巖，巖體較完整，力學(xué)強(qiáng)度高。 11-524 微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：青灰色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯多呈柱狀、短柱狀，錘擊聲響，不易擊碎，顏色新鮮，TCR=90，RQD=55-70。屬堅(jiān)硬巖，力學(xué)強(qiáng)度高。F 構(gòu)造帶微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：青灰色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鉆孔PS2042深

26、度50.56-63.30米揭示為構(gòu)造帶，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，巖體破碎，巖芯以碎塊狀為主，錘擊聲響，不易擊碎。TCR=80，RQD=0。11-554 微風(fēng)化凝灰質(zhì)含礫砂巖：紫紅色，凝灰結(jié)構(gòu)，中厚中層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育較少，巖芯多呈柱狀，風(fēng)化均勻性較差，層間傾角為5度。12-530 全風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造已破壞，巖芯風(fēng)化呈砂土狀，手掰易散。 12-531 砂土狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，巖芯風(fēng)化呈砂土狀，手掰易散，遇水易軟化崩解。 12-532 碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，巖芯風(fēng)化呈砂土狀，手掰易散，遇水易軟化崩解，屬軟巖。J3n2 1

27、2-533 中風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：青灰色，熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯較完整，一般節(jié)長(zhǎng)10-15cm柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，不易擊碎。TCR=90，RQD=70。屬較硬巖，巖體較完整，力學(xué)強(qiáng)度高。 12-534 微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰白-紫紅色，熔結(jié)凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖芯較完整，一般節(jié)長(zhǎng)10-35cm，少量呈短柱狀及碎塊狀3-9cm巖質(zhì)堅(jiān)硬，不易擊碎。TCR=90，RQD=80。屬較硬巖，力學(xué)強(qiáng)度高。隧道進(jìn)口段坡表達(dá)狀整體穩(wěn)定。洞口工程地質(zhì)較好，節(jié)理傾向與坡向呈大角度斜交，故對(duì)左洞左側(cè)邊坡開挖及仰坡影響不大。洞口處地下水位高于洞頂，建議施工中采取降、排水措施。邊坡、仰坡

28、建議放坡開挖，坡率建議1:0.75-1:1.25。出口側(cè)斜坡上覆土層主要為殘坡積層、強(qiáng)風(fēng)化巖層，垂向厚度變化較大，中-微風(fēng)化巖層埋藏深，破表達(dá)狀整體穩(wěn)定。洞口邊坡仰坡高度小于15米，洞口處地下水位低于洞頂，地下水對(duì)進(jìn)洞施工影響不大。建議放坡坡率按1:1.0-1:1.25，并結(jié)合土釘加固和網(wǎng)狀砌石植草護(hù)坡。進(jìn)出口段巖性為坡積粉質(zhì)粘土、全-強(qiáng)風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，圍巖級(jí)別為級(jí)；洞身段巖性為中-微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，微風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖，屬較堅(jiān)硬巖，圍巖級(jí)別為-級(jí)，局部構(gòu)造影響帶為-級(jí)。根據(jù)?湄洲灣至重慶高速公路莆田段莆田秋蘆至仙游縣五星段工程地震平安性評(píng)價(jià)報(bào)告?，工程中硬場(chǎng)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，

29、抗震設(shè)防烈度為6度，中硬土場(chǎng)地震動(dòng)加速度反響譜特征周期為0.45s。建議抗震設(shè)計(jì)按?公路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 004-89有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。隧道區(qū)未見滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶等其他不良地質(zhì)作用。據(jù)所取水樣的水質(zhì)簡(jiǎn)分析結(jié)果，按?公路工程地質(zhì)勘查標(biāo)準(zhǔn)?JTJ064-98有關(guān)規(guī)定進(jìn)行判別，隧道的地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。古寨隧道隧址區(qū)位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面之上，地下水主要為風(fēng)化基巖孔隙裂隙水、基巖構(gòu)造裂隙水，地下水富水性一般。據(jù)估算，隧道正常涌水量約為846m3/d。烏里隧道隧址區(qū)地下水主要為基巖裂隙水：基巖裂隙水，水量較貧乏。綜合兩種計(jì)算結(jié)果，建議該隧道正常涌水量648.94m3/d，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采

30、取必要的防排水措施。本隧道圍巖為弱透水層，地表水、地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。建議該隧道正常涌水量550m3/d，隧道最大涌水量1462.69m3/d。第三章 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序根據(jù)?公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南試行?及?公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本2021年版?、?標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2007年版?、現(xiàn)行?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、現(xiàn)行?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、現(xiàn)行?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?、?關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知交質(zhì)監(jiān)發(fā)2021217號(hào)?、?公路橋梁、隧道平安評(píng)估指南?、?橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定?、?公路隧道作業(yè)要點(diǎn)手

31、冊(cè)?的有關(guān)內(nèi)容及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立我合同段隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制體系，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際情況，本標(biāo)段隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根本程序如下：1、對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。2、分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工平安的影響。3、提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)及剩余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，綜合確定各隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4、根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。5、上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查，并提出修正意見。6、根據(jù)上級(jí)部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行。開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前期準(zhǔn)備確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍編制評(píng)估報(bào)告得出評(píng)估結(jié)論提出評(píng)估對(duì)策措施建議開展專項(xiàng)

32、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估選擇評(píng)估方法莆田湄渝高速公路A12標(biāo)合同段施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序見以下圖。 平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序3.2 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法按照?指南?推薦的隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。本工程共有隧道1條單線2條，對(duì)照下表分值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一評(píng)估。1事故發(fā)生概率的等級(jí)分成四級(jí)，見下表事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)1很可能4可能3偶然2不太可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。2事故發(fā)生后果的等級(jí)分成四級(jí)人員傷亡是指在參

33、與施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表示：人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321人員傷亡數(shù)量人F30或SI10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人數(shù)含失蹤 SI=重傷3直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程工程發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需不含恢復(fù)重建的各種費(fèi)用，如下表示。直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述一般較大重大特大后果等級(jí)1234經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元Z1010Z5050Z500Z500(4)環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指隧道施工對(duì)周圍建構(gòu)筑物破壞或損害、

34、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如下表示。環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)害性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量人永久的且嚴(yán)重的永久的但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的但嚴(yán)重的臨時(shí)的且輕微的注:“臨時(shí)的含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長(zhǎng)期的含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。5專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：極高級(jí)、高度級(jí)、中度級(jí)和低度級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果等級(jí)概率等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度6風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)那么與采

35、取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)那么與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)那么處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的本錢不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并監(jiān)測(cè)，否那么要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。7、施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況地質(zhì)素描超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情

36、況其他施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工管理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械設(shè)備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況其他用電事故用電設(shè)備施工組織設(shè)備狀況用電管理其他第四章 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制的根底。風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)是否全面、辨識(shí)的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)主要內(nèi)容有：1在隧道工程工程施工過(guò)程中有哪些風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)考慮？2引起這些風(fēng)險(xiǎn)的主要因素有哪些？4.2各項(xiàng)根本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)因素根據(jù)設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)勘察資料和給定的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)古寨隧道、烏里隧道危險(xiǎn)單元?jiǎng)澐旨帮L(fēng)險(xiǎn)分析：1隧道洞口仰坡

37、陡立，山脊較窄小，溝谷較寬，切割較深，植被較發(fā)育，地表覆蓋1.0-3.0m殘坡積粘性土。2隧道洞身開挖存在發(fā)生坍塌的危險(xiǎn)，尤其是、級(jí)圍巖段。3二襯施工屬于高空作業(yè)，存在人員高空墜落和高空墜物等危險(xiǎn)因素。4挖機(jī)、裝載機(jī)、空壓機(jī)等特種設(shè)備存在使用過(guò)程中出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)因素。按照?指南?推薦的隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。隧道工程施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明地質(zhì)G=(a+b+c)圍巖情況a1V、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度70%以上45根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定。2V、

38、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度40%以上、70%以下3-43、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20%以上、40%以下24、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20%以下1瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地層232隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)23情況2有局部可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)1c3無(wú)涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A1特大斷面單洞四車道隧道42大斷面單洞三車道隧道33中斷面單洞雙車道隧道24小斷面單洞單車道隧道1隧道全長(zhǎng)L1特長(zhǎng)(3000m以上42長(zhǎng)大于1000m、小于3000m33中大于500m、小于1000m24短小于500 m1洞口形式S1豎井32斜

39、井23水平洞1洞口特征C1隧道進(jìn)口施工困難2從施工便道難易、地形特點(diǎn)等考慮2隧道進(jìn)口施工較容易1注：1、指標(biāo)的取值針對(duì)單洞；2、表中以上表示含本數(shù)，以下表示不含本數(shù)，下同。隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=G (A+L+S+C)，其中，G指隧道、豎井、斜井路線周圍的地質(zhì)所賦分值；A指標(biāo)準(zhǔn)的開挖斷面所賦分值；L指隧道入口到出口的長(zhǎng)度所賦分值計(jì)算隧道長(zhǎng)度時(shí)將隧道豎井、斜井長(zhǎng)度計(jì)算在內(nèi)；S指成為通道的隧道出人口的形式所賦分值；C指隧道洞口地形條件所賦分值。評(píng)估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響程度而定，數(shù)值取整數(shù)。評(píng)估指標(biāo)根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)

40、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)調(diào)整。計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對(duì)照下表確定隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。隧道工程施工平安總風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)(極髙風(fēng)險(xiǎn)22分及以上等級(jí)(高度風(fēng)險(xiǎn)1421分等級(jí) (中度風(fēng)險(xiǎn)713分等級(jí)(低度風(fēng)險(xiǎn)06分總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上的隧道工程，納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。評(píng)估小組根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況，提出專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中需要重點(diǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)源。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道工程，視情況確定是否開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。評(píng)分依據(jù)隧道工程事故平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南。隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評(píng)估指標(biāo)，具體見下表。評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明地質(zhì)G=a+b+c圍巖情況

41、a、圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20%以下1瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況c無(wú)涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A大斷面單洞三車道3隧道全長(zhǎng)L長(zhǎng)大于500m、小于1000m2洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進(jìn)口施工較容易1隧道施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=G(A+L+S+C)古寨隧道R1= G(A+L+S+C)=13+2+1+1=77R113依據(jù)隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，古寨隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)。評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明地質(zhì)G=a+b+c圍巖情況a、圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20%以下1瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況c無(wú)涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A大斷面單洞三車道3

42、隧道全長(zhǎng)L長(zhǎng)大于500m、小于1000m2洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進(jìn)口施工較容易1隧道施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=G(A+L+S+C)烏里隧道R1= G(A+L+S+C)=13+2+1+1=77R113依據(jù)隧道工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，烏里隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)。由上述古寨隧道、烏里隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以下，無(wú)需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。古寨隧道、烏里隧道結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)過(guò)評(píng)估小組調(diào)查討論，隧道工程施工過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源主要如下表所示。古寨隧道、烏里隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)危險(xiǎn)源判 斷 依 據(jù)1車輛傷害在爆破器材運(yùn)輸、無(wú)軌運(yùn)輸、卸渣、

43、混泥土澆注、棄土運(yùn)輸、仰拱開挖、混泥土澆注過(guò)程可能導(dǎo)致車輛傷害2漏電在架設(shè)鋼拱架、通風(fēng)、仰拱鋼拱架施工、綁扎鋼筋、養(yǎng)生、洞口管棚或小導(dǎo)管施工、鉆孔、初噴、超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、混凝土澆筑、搭設(shè)防水板掛設(shè)臺(tái)車、混凝土澆筑、拆模、鋼筋綁扎過(guò)程可能導(dǎo)致觸電3高處墜落在地表去除、打設(shè)錨桿、噴射混凝土、截水溝開挖、洞口管棚或小導(dǎo)管施工、中心線及髙程測(cè)量、布孔、鉆孔、超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、打錨桿、噴射混凝土、搭設(shè)防水板掛設(shè)臺(tái)車、土工布鋪設(shè)、防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎、二襯臺(tái)車就位、混凝土澆筑、拆模、監(jiān)測(cè)儀器裝設(shè)及量測(cè)、錨噴支護(hù)、初支外表處理、初噴、立鋼拱架過(guò)程可能導(dǎo)致高處墜落4機(jī)械傷害在

44、注漿、仰拱開挖、地表去除、危石去除、裝渣、打錨桿、二襯臺(tái)車就位、鉆孔、混泥土澆注過(guò)程可能導(dǎo)致機(jī)械傷害5爆破傷害在洞口爆破、起爆過(guò)程可能導(dǎo)致冒頂片幫，在裝藥及結(jié)線、盲炮檢査和危石清理、爆破器材運(yùn)輸過(guò)程可能導(dǎo)致火藥爆炸，在洞口爆破過(guò)程可能導(dǎo)致放炮事故6坍塌事故在坡面開挖、搭設(shè)防水板掛設(shè)臺(tái)車過(guò)程可能導(dǎo)致坍塌7物體打擊在棄土運(yùn)輸、危石去除、錨噴支護(hù)、裝藥及結(jié)線、起爆、盲炮檢査和危石清理、裝渣、初噴、初支外表處理、坡面開挖、架設(shè)鋼拱架、卸渣、立鋼拱架、鋼筋綁扎過(guò)程可能導(dǎo)致物體打擊8火災(zāi)事故在土工布鋪設(shè)、防水板鋪設(shè)過(guò)程可能導(dǎo)致火災(zāi)9突泥涌水在洞口爆破、洞口管棚或小導(dǎo)管施工、起爆過(guò)程可能的導(dǎo)致涌水突泥注：導(dǎo)

45、致危險(xiǎn)的類型很多，如施工方案、作業(yè)活動(dòng)、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物資、作業(yè)環(huán)境等。一般而言，導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)源都不是單一的，而是各類致險(xiǎn)因子的綜合。為便于風(fēng)險(xiǎn)分析的開展，本表中列舉的各類風(fēng)險(xiǎn)源均為同一事故中最有可能導(dǎo)致其發(fā)生的直接因素，與該事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)性最大。第五章 風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議組 長(zhǎng)：陸維軍副組長(zhǎng)：谷守堡 王成貞 李 鵬 雷金博成 員：張連鵬 白李康 劉 輝 孫 鵬 朱 斌 王亞帥 姚 勇 李 賓 溫 欣隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)人 隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)人1、組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)平安評(píng)估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。2、副組長(zhǎng)：根據(jù)施工具體情況開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理工作，制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)那么。3、成員：在組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)

46、下開展平安評(píng)估與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與工程部其他相關(guān)部門緊密聯(lián)系，共同抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作切實(shí)的保障。5.2 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議1、高空作業(yè)1從事登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行體格檢查。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。2 對(duì)高處作業(yè)的平安防護(hù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身平安時(shí)，必須停止作業(yè)。 3 高處作業(yè)所用材料堆放應(yīng)平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋套內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。4 在沒(méi)有平安防護(hù)設(shè)施時(shí)，禁止在高空支架

47、操作平臺(tái)上支撐、挑架或未固定的構(gòu)件上等行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面的聯(lián)系，應(yīng)采用通訊裝置，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。5已編制高空墜落、物體打擊應(yīng)急預(yù)案，并備置相應(yīng)的應(yīng)急救援器材。2、機(jī)電設(shè)備1應(yīng)建立機(jī)電設(shè)備操作手冊(cè)和操作規(guī)程。2機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的平安防護(hù)裝置。3機(jī)電設(shè)備定人操作，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格前方可上崗。4機(jī)電設(shè)備定期保養(yǎng)并記錄。5操作人員嚴(yán)格按照操作手冊(cè)和操作規(guī)程進(jìn)行操作。6特種機(jī)械設(shè)備及大型非標(biāo)定型設(shè)備如電梯、塔吊、架橋機(jī)、龍門吊、液壓爬模、掛籃等進(jìn)場(chǎng)后使用前必須經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及平安合格證前方可使用。7已編制機(jī)械傷害、觸電應(yīng)急預(yù)案，并備置救援器材。

48、3、氣割、電焊作業(yè)1所有氣割、焊接工具及防護(hù)用品應(yīng)完整無(wú)缺，完全有效；氣割工、電焊工必須持證上崗。2要正確使用焊接設(shè)備，焊具及防護(hù)用品，高空作業(yè)應(yīng)佩帶平安帶，并佩戴平安帽。3現(xiàn)場(chǎng)周圍有易燃、易爆物品時(shí)應(yīng)及時(shí)清理或采取防護(hù)措施。4進(jìn)行氣割作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用液化氣代替乙炔氣，嚴(yán)禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以確保氣割作業(yè)平安。5必須在禁火區(qū)進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)用明火審批制度，辦妥“動(dòng)火證手續(xù)。6已編制消防、爆炸事故應(yīng)急預(yù)案，并備置相應(yīng)的救援器材和足夠的消防器材。4、 起重作業(yè)1鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保存三圈以上。2兩機(jī)或多機(jī)抬吊時(shí)，必須有統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，物重不許超過(guò)

49、兩機(jī)允許起重量的75%，單機(jī)載荷不超過(guò)本身允許起重量的80%。3操作中要聽從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停操作。4起吊時(shí)起重臂下不得有人停留和行走，起重臂及物件必須與架空電線保持平安距離。5起吊物件應(yīng)有拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。6起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。7嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面設(shè)備上的物件。8起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將起吊物件放下，剎住制動(dòng)器，操縱桿放在空檔，并關(guān)門上鎖。9新機(jī)安裝或搬遷、修復(fù)后投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查合格前方可正式使用。10起重機(jī)

50、禁止吊運(yùn)人員。吊運(yùn)易爆等危險(xiǎn)物品和重要物件時(shí)，必須有專門的平安措施，并設(shè)專人指揮。11起吊物件的重量不得超過(guò)本機(jī)的額定起重量，禁止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地面凍結(jié)以及被其它重物卡壓的物件。12當(dāng)氣溫低于-20或遇雷雨大霧和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止作業(yè)高架門機(jī)另有規(guī)定。大風(fēng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升至最高位置，臂桿落至最大幅度并轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，鎖住回轉(zhuǎn)制動(dòng)踏板，臺(tái)車行走輪用防爬器卡緊。13機(jī)上嚴(yán)禁用明火取暖，用油料清洗零件時(shí)禁止吸煙。廢油及擦拭材料不得亂潑亂扔。14機(jī)上必須配置合格的滅火裝置。電氣失火時(shí)，應(yīng)立即切斷有關(guān)電源，用絕緣滅火器進(jìn)行滅火。15夜間工作時(shí)，機(jī)上及作業(yè)區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，臂桿及豎塔頂部應(yīng)有警

51、戒信號(hào)燈。16每個(gè)運(yùn)行臺(tái)班必須配備司機(jī)1人，助手2人。學(xué)員只有在司機(jī)的監(jiān)護(hù)下，才允許進(jìn)行操作。監(jiān)護(hù)時(shí)，司機(jī)不得從事其它工作。17電氣局部發(fā)生故障，應(yīng)由專職電工進(jìn)行檢修。各絲片的額定容量不得超過(guò)規(guī)定，不許任意加大和用其它金屬絲片代替。18已編制機(jī)械傷害、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案，并備置救援器材。5、鋼筋加工、綁扎作業(yè)1搬運(yùn)鋼筋注意防止與附近的架空線和臨時(shí)電線發(fā)生碰撞。2 現(xiàn)場(chǎng)高處綁扎作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)符合規(guī)定的施工腳手架并配備其他平安設(shè)施。3冷拉鋼筋時(shí)，當(dāng)鋼筋拉直時(shí)人員必須離開，禁止橫跨或觸碰鋼筋。4切斷機(jī)在剪切鋼筋時(shí)，刀口要與鋼筋垂直。切斷機(jī)不準(zhǔn)剪切短于30cm的鋼筋。5人工斷料，敲錘與持鋼筋者應(yīng)成

52、斜角。6綁軋獨(dú)立柱頭鋼筋時(shí)，不準(zhǔn)站在鋼箍筋上綁扎，也不準(zhǔn)將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍筋內(nèi)作為立人板支撐。7切割機(jī)電源線須接漏電開關(guān)，切割機(jī)前方不準(zhǔn)堆放易燃物品。8鋼筋頭子應(yīng)及時(shí)清理，成品堆放要整齊，工作臺(tái)要穩(wěn)固，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩保護(hù)。9高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上，也不準(zhǔn)把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手架上。10施工人員不準(zhǔn)穿拖鞋上崗，不得在鋼筋骨架上行走，禁止從柱子上的鋼箍筋上下。11已編制觸電、機(jī)械傷害、物體打擊、高空墜落應(yīng)急預(yù)案，并備置應(yīng)急救援器材。6、混凝土澆注作業(yè) 1使用平板振動(dòng)器或振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設(shè)備用電應(yīng)通過(guò)三級(jí)配電箱，并裝有

53、漏電保護(hù)器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時(shí)，照明要良好。2澆注高度在2m以上，應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，澆注混凝土?xí)r，不準(zhǔn)直接站在溜槽上或站3無(wú)可靠平安防護(hù)時(shí)，作業(yè)人員必須系好平安帶并掛好保險(xiǎn)鉤，或架設(shè)平安網(wǎng)。 4已編制觸電、高空墜落應(yīng)急預(yù)案，并備置應(yīng)急救援器材。7、臨時(shí)用電1按照J(rèn)GJ46-2005?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。2施工用電應(yīng)符合以下要求：按“三相五線制要求，按“一機(jī)、一閘、一漏、一鎖、一保護(hù)和動(dòng)力線照明用電嚴(yán)禁搭接的規(guī)定落實(shí)，并設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。3電閘箱外殼要有接地和接零線保護(hù)設(shè)置，閘箱內(nèi)嚴(yán)禁放雜物，嚴(yán)禁電源線從箱頂接入，并應(yīng)具備防水、防塵功能。4

54、室外電纜以埋地敷設(shè)為宜。5施工現(xiàn)場(chǎng)的照明配電宜分別設(shè)置，各自自成獨(dú)立配電系統(tǒng)，以不致因動(dòng)力停電或電氣故障而影響照明。6一級(jí)配電箱應(yīng)二次接地，配電箱、開關(guān)箱的周圍應(yīng)保障箱內(nèi)開關(guān)電器正常、可靠的工作。7備用發(fā)電機(jī)應(yīng)配備電氣火災(zāi)專用滅火器，并設(shè)置警示牌。8架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，架空線的擋距與弧垂應(yīng)滿足相關(guān)平安要求。9在架空電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行開挖等作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)屬地縣級(jí)以上地方管理部門批準(zhǔn)，按照電力部門相關(guān)要求使機(jī)具與高壓線保持一定的平安距離。10已編制觸電應(yīng)急預(yù)案，并備置應(yīng)急救援器材。8、車輛運(yùn)行1建構(gòu)筑物、設(shè)備嚴(yán)禁侵入道路的建筑限界，并不得阻礙視線。2應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案，有方案地對(duì)

55、運(yùn)輸、裝卸設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。3從事運(yùn)輸工作的新職工應(yīng)先進(jìn)行平安教育，在指定的人員帶著下工作，按不同崗位確定不同的培訓(xùn)時(shí)間，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗；機(jī)車、機(jī)動(dòng)車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、平安操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。4從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格者，方能繼續(xù)擔(dān)任原職工作。5運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。6對(duì)車輛進(jìn)行限速規(guī)定，并在主要道路設(shè)置明顯的限速標(biāo)志。7施工場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量平整、暢通，排水設(shè)施良好，特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的標(biāo)志，夜間照明設(shè)施完備。8冬季要采取車輛防滑、防凍措施，確保車輛運(yùn)行平安。9已編制機(jī)械傷害

56、應(yīng)急預(yù)案，并備置應(yīng)急救援器材。1、勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供平安防護(hù)用具和平安防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守平安施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用平安防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。(1) 勞動(dòng)防護(hù)用品的發(fā)放1根據(jù)工作場(chǎng)所中的職業(yè)危害因素及危害程度，按照法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，為從業(yè)人員免費(fèi)提供符合國(guó)家規(guī)定的防護(hù)用品。2應(yīng)到定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)單位或生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)置特種勞動(dòng)防護(hù)用品。防護(hù)用品必須具有“三證，即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和平安鑒定證。購(gòu)置的防護(hù)用品須經(jīng)本單位平安管理部門驗(yàn)收，并在使用前對(duì)其防護(hù)功能進(jìn)行檢驗(yàn)。3應(yīng)教育從業(yè)人員，按照防護(hù)用品的使用規(guī)那么和防

57、護(hù)要求，正確使用防護(hù)用品。使職工做到“三會(huì)，即會(huì)檢查防護(hù)用品的可靠性；會(huì)正確使用防護(hù)用品；會(huì)正確維護(hù)保養(yǎng)防護(hù)用品。4應(yīng)按照產(chǎn)品說(shuō)明書的要求，及時(shí)更換、報(bào)廢過(guò)期和失效的防護(hù)用品。5應(yīng)建立健全防護(hù)用品的購(gòu)置、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、使用、更換、報(bào)廢等管理制度和使用檔案。(2)勞動(dòng)防護(hù)用品的使用1使用前首先做外觀檢查。檢查的目的是認(rèn)定用品對(duì)有害因素防護(hù)效能程度；用品外觀有無(wú)質(zhì)量缺陷或損壞；各部件組裝是否嚴(yán)密，啟動(dòng)是否靈活等。2勞動(dòng)防護(hù)用品的使用必須在其性能范圍內(nèi)，不得超極限使用；不得使用未經(jīng)國(guó)家指定檢測(cè)部門認(rèn)可或檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；不得隨便代替，更不能以次允好。3嚴(yán)格按照?使用說(shuō)明書?正確使用勞動(dòng)防護(hù)用

58、品。2、平安標(biāo)志應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)出入口或者沿線各交叉口、施工起重機(jī)械、拌和場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、臨時(shí)用電設(shè)施、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處以及作業(yè)檢修平臺(tái)孔和洞口、施工便道等危險(xiǎn)部位，應(yīng)設(shè)置明顯的平安警示標(biāo)志。平安警示標(biāo)志應(yīng)根據(jù)?平安色?、?平安標(biāo)志?的規(guī)定，充分利用紅禁止、危險(xiǎn)、黃警告、注意、藍(lán)指令、遵守、綠通行、平安四中傳遞平安信息的平安色，正確使用平安色，使人員能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨平安標(biāo)志，及時(shí)得到提醒，防止事故、危害的發(fā)生。平安標(biāo)志要醒目清晰、簡(jiǎn)單易懂、易懂易記。并且清晰持久，每年至少檢查一次，如發(fā)現(xiàn)變形、破損或圖形符號(hào)脫落及變色等影響效果的情況，應(yīng)及時(shí)修正或更換。3、平安防護(hù)設(shè)施1 高處作

59、業(yè)防護(hù)1高處作業(yè)的平安防護(hù)設(shè)施及其所需料具，應(yīng)優(yōu)先采購(gòu)、發(fā)放。2 防護(hù)棚搭設(shè)與撤除時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。2火災(zāi)防護(hù)1倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和臨時(shí)建筑物應(yīng)當(dāng)符合以下要求： = 1 * GB3 高壓架空線下禁止搭建倉(cāng)庫(kù)和臨時(shí)建筑物，禁止堆放易燃、可燃物品； = 2 * GB3 臨時(shí)辦公區(qū)、生活區(qū)所使用建筑材料的耐火等級(jí)不得低于三級(jí)，禁止搭建木板房； = 3 * GB3 臨時(shí)建筑物之間的防火間距不得小于5m。成組布置的臨時(shí)建筑物，每組不應(yīng)超過(guò)10幢，組與組之間的防火間距不應(yīng)小于10m； = 4 * GB3 臨時(shí)建筑物不宜超過(guò)2層，臨時(shí)宿舍的房間建筑面積大于50m2的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置兩個(gè)平安出入口。臨時(shí)宿舍的

60、窗不得用硬質(zhì)材料封堵。每個(gè)房門至疏散樓梯的距離不得超過(guò)25m；2配備的滅火器具應(yīng)當(dāng)設(shè)置在醒目和便于取用的地方。手提式滅火器宜設(shè)置在掛鉤、托架或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應(yīng)小于1.5m，底部離地面高度不宜小于0.08m。具體配置類型和數(shù)量應(yīng)符合以下要求： = 1 * GB3 各分部的辦公區(qū)、住宿場(chǎng)所等永久性建筑物應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照?建筑滅火器配置設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB 50140-2005的有關(guān)要求配置相應(yīng)類型和數(shù)量的滅火器； = 2 * GB3 臨時(shí)搭建的辦公、住宿場(chǎng)所每100m2配備兩具滅火級(jí)別不小于3A的滅火器，臨時(shí)油漆加工區(qū)、易燃易爆危險(xiǎn)物品倉(cāng)庫(kù)等每30m2應(yīng)配備兩具滅火級(jí)別不小于4B的滅火器。3進(jìn)