物流的基礎(chǔ)理論ppt課件

1、1現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理2當(dāng)前物流“熱分析全面構(gòu)成買(mǎi)方市場(chǎng)，賣(mài)方競(jìng)爭(zhēng)空前猛烈，流通作為溝通消費(fèi)和消費(fèi)的紐帶，日益遭到企業(yè)界的注重。 布 票糧 票肉 票商 品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣，關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$3企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)展演化過(guò)程分析降 低 成 本提 高 質(zhì) 量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的的快速反響，由大魚(yú)吃小魚(yú)轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~(yú)吃慢魚(yú) 快魚(yú)慢魚(yú)21世紀(jì)初市 場(chǎng)需 求4 人人都有物流管理觀念嗎？舉例闡明我們身邊具備物流管理觀念和不具備物流管理觀念的人或事。 1 物流管理觀念 51.1.1 流通的概念1流通及三種間隔 廣義的流通指一切可以流動(dòng)的要素的流動(dòng)，如資金

2、的流通、商品的流通、非商品的流通、信息的流通，文化觀念的流通等。 狹義的流通僅商品流通，這是流通中的主流，也是我們要討論的對(duì)象。 6 在消費(fèi)和消費(fèi)之間出現(xiàn)了日益擴(kuò)展的 三種間隔：1一切權(quán)間隔2場(chǎng)所間隔3時(shí)間間隔 1以下說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是_。A社會(huì)開(kāi)展初期，商流與物流是一致的，隨著社會(huì)消費(fèi)力開(kāi)展，商流與物流逐漸分別B在當(dāng)今高度興隆的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品一切權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C在一定條件下，商流與物流分別可以降低物流本錢(qián)，加快貨物的交貨速度D采取賒銷(xiāo)購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分別方式2以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是_。A電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互B物

3、流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分CGPS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)曾經(jīng)集成了GPSD電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會(huì)影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率3消費(fèi)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季消費(fèi)貯藏一定數(shù)量的商品以調(diào)理旺季的宏大需求，這種貯藏抑制了_。A一切權(quán)間隔 B時(shí)間間隔 C場(chǎng)所間隔 D運(yùn)用權(quán)間隔 4以下選項(xiàng)中，裝卸搬運(yùn)合理化的措施不包括_。 A利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸 B防止無(wú)效裝卸 C利用重力，進(jìn)展少耗費(fèi)的裝卸 D一直采用最高的裝卸搬運(yùn)活性5供應(yīng)鏈管理的最終目的是_。 A系統(tǒng)增值 B協(xié)作與協(xié)同 C信息交換 D提高客戶效力程度6_是不合理運(yùn)輸?shù)?/p>

4、最嚴(yán)重方式。 A空駛 B對(duì)流運(yùn)輸 C迂回運(yùn)輸 D反復(fù)運(yùn)輸7全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是_。AGIS BGPS CPOS DEDI92流通的作用在擴(kuò)展內(nèi)需方面，流通起著發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、滿足消費(fèi)需求的作用；從經(jīng)濟(jì)循環(huán)來(lái)看，流通決議工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、節(jié)拍、質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；從社會(huì)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，流通正在成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的起點(diǎn)，從而成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的起點(diǎn)；從資本構(gòu)造及運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)看，現(xiàn)代流通要求產(chǎn)業(yè)資本與商業(yè)資本實(shí)現(xiàn)更高層次的交融，以提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率；從技術(shù)創(chuàng)新的層面看，現(xiàn)代流通技術(shù)密集化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，對(duì)提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)效率起著至關(guān)重要的作用。 103我國(guó)商品流通業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀社會(huì)消費(fèi)品零售總額逐年增長(zhǎng)；消費(fèi)構(gòu)造發(fā)生明顯變化

5、，恩格爾系數(shù)逐漸降低；運(yùn)營(yíng)主體多元化進(jìn)一步開(kāi)展，多種經(jīng)濟(jì)成分充分競(jìng)爭(zhēng)，共同開(kāi)展的流通格局根本構(gòu)成；傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)方式逐漸得到改造，連鎖超市、便利店、專賣(mài)店、倉(cāng)儲(chǔ)式超市、購(gòu)物中心等新型業(yè)態(tài)生長(zhǎng)迅速；商貿(mào)流通的開(kāi)展加強(qiáng)了城市功能，拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。 1.1.3 物流的概念11935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)的定義 物流概念最早構(gòu)成在美國(guó)，當(dāng)時(shí)的解釋是：貨物配送是包含于銷(xiāo)售之中的物資資料和效力于消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中而伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。1221986年，美國(guó)物流協(xié)會(huì)的定義 物流是以滿足顧客需求為目的，對(duì)貨物、效力及相關(guān)信息從來(lái)源地到消費(fèi)地的有效率、有效益地流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)展方案、執(zhí)行和控制的過(guò)程。1331986年，日本

6、通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研討所的定義 物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需求者的物理性挪動(dòng)，是發(fā)明時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。1441992年，美國(guó)物流協(xié)會(huì)的定義 物流是為迎合顧客需求而對(duì)商品、效力及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低本錢(qián)流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)展的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。該定義強(qiáng)調(diào)了信息和物流的低本錢(qián)運(yùn)作。 1551998年，美國(guó)物流協(xié)會(huì)的定義 物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為滿足顧客需求對(duì)商品、效力及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低本錢(qián)流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)展的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。該定義強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈管理。 166我國(guó)對(duì)物流的定義 物流是物品從供

7、應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)踐需求將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工配送、信息處置等根本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。171.1. 3 商流與物流的關(guān)系1什么是商流 無(wú)論是國(guó)內(nèi)貿(mào)易還是國(guó)際貿(mào)易，由于一切權(quán)的間隔，消費(fèi)者要想把本人的產(chǎn)品讓渡出去，必需經(jīng)過(guò)買(mǎi)賣(mài)完成，顧客要想得到所需的產(chǎn)品也必需經(jīng)過(guò)買(mǎi)賣(mài)完成。這種處理一切權(quán)間隔的買(mǎi)賣(mài)稱為商流。商流是流通活動(dòng)的內(nèi)容之一。18 2商流與物流的一致 商流與物流都是流通的重要組成部分，兩者相輔相存，相互補(bǔ)充。商流與物流的一致是指商流和物流在同一時(shí)間發(fā)生?！耙皇纸诲X(qián)，一手交貨便是商流與物流一致的籠統(tǒng)寫(xiě)照。193商流與物流的分別 商流與物流分別指將物流設(shè)備和有關(guān)物流的

8、功能從商業(yè)流通領(lǐng)域中分別出來(lái)，單獨(dú)設(shè)置物流據(jù)點(diǎn)，集中處置假設(shè)干流通據(jù)點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)。201商流與物流分別的能夠性和必要性211.1.4 物流的開(kāi)展階段1物流在國(guó)外的開(kāi)展階段 由于美國(guó)和日本在物流階段開(kāi)展進(jìn)程方面最具有代表性，也是物流研討和物流實(shí)際最為先進(jìn)的國(guó)家，因此，這里主要引見(jiàn)美國(guó)和日本的物流開(kāi)展。221美國(guó)的物流開(kāi)展階段物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生階段19011949年物流實(shí)際體系的構(gòu)成與物流實(shí)際推行階段19501978年物流實(shí)際的成熟與現(xiàn)代化階段19791985年物流實(shí)際和物流實(shí)際深化開(kāi)展階段1986年至今 232日本物流的開(kāi)展物流概念的引進(jìn)階段19561964年物流實(shí)際階段19651973年物流

9、合理化階段19741985年物流縱深開(kāi)展階段1985年至今 24 2我國(guó)物流的開(kāi)展1我國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展歷程 物流初期開(kāi)展階段19491965年 物流停滯階段19661977年 物流較快開(kāi)展階段19781992年 現(xiàn)代物流起步階段1993年至今2我國(guó)物流的開(kāi)展現(xiàn)狀251.1.4 現(xiàn)代物流1現(xiàn)代物流的特征1物流系統(tǒng)化2物流總本錢(qián)最小化3物流信息化4物流手段現(xiàn)代化5物流效力社會(huì)化6物流管理專業(yè)化7物流電子化8物流網(wǎng)絡(luò)化9物流快速反響化10物流柔性化262現(xiàn)代物流的分類1按物流研討的范圍來(lái)分 宏觀物流 微觀物流2按消費(fèi)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所處的階段分 采供物流 消費(fèi)物流 銷(xiāo)售物流 回收物流 廢棄物流273按物流活

10、動(dòng)的空間范圍來(lái)分 地域物流 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流4按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分 企業(yè)物流 行業(yè)物流 社會(huì)物流5按照物流活動(dòng)的承當(dāng)主體不同分 第一方物流 第二方物流 第三方物流281.1.5 物流規(guī)范化1物流規(guī)范化的含義 物流規(guī)范化是指以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、資源回收及信息管理等物流活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施的有關(guān)技術(shù)和任務(wù)方面的規(guī)范，到達(dá)一致協(xié)調(diào)，以提高物流效率，降低物流本錢(qián)的過(guò)程。 292物流規(guī)范化的內(nèi)容 按照規(guī)范化任務(wù)運(yùn)用的范圍，物流規(guī)范可分為技術(shù)規(guī)范、任務(wù)規(guī)范和作業(yè)規(guī)范。3物流規(guī)范的方法 物流規(guī)范中的任務(wù)規(guī)范和作業(yè)規(guī)范普通由個(gè)別企業(yè)按照一定的規(guī)范要求制定的。作業(yè)一

11、致的物流規(guī)范主要是指技術(shù)規(guī)范，經(jīng)過(guò)制定規(guī)范規(guī)格尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的順暢銜接。3040040040060040010006006001200圖1.1.3 物流根底模尺寸與集裝單元根底模數(shù)尺寸的關(guān)系圖例,從上圖1.1.3可以看出，集裝單元根底模數(shù)尺寸可以用5個(gè)物流根底模數(shù)尺寸組成。31 1.2 現(xiàn)代物流管理概述1.2.1 物流管理的特征和過(guò)程1物流管理的含義 所謂物流管理是指在社會(huì)再消費(fèi)過(guò)程中，根據(jù)貨物實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，運(yùn)用管理學(xué)的根本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)展方案、組織、指揮、控制，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最正確的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流本錢(qián)，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程。322現(xiàn)代物流管理

12、的特征1以實(shí)現(xiàn)顧客稱心為首要目的2注重整個(gè)流通渠道的貨物流動(dòng)3追求企業(yè)整體最優(yōu)4既注重效率更注重效果5以信息為中心滿足市場(chǎng)實(shí)踐需求6是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理333現(xiàn)代物流管理的過(guò)程 方案 實(shí)施 評(píng)價(jià)341.2.2現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容和作用1從管理層次上看物流管理的內(nèi)容 物流戰(zhàn)略管理 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理 物流作業(yè)管理2從詳細(xì)業(yè)務(wù)上看物流管理的內(nèi)容 對(duì)物流活動(dòng)諸功能要素的管理。 對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理。 對(duì)物流活動(dòng)中詳細(xì)職能的管理。 35 2)現(xiàn)代物流管理的作用(1物流管理任務(wù)是企業(yè)中心才干的組成部分 (2物流管理任務(wù)是運(yùn)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)的必要保證 (3物流管理是企業(yè)提高效益的手段 36 1.2.3

13、物流管理的中心物流本錢(qián)效力質(zhì)量371降低物流本錢(qián)1物流本錢(qián)的構(gòu)成 物流本錢(qián)是指物流運(yùn)動(dòng)中的各環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息處置等所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。物流本錢(qián)既包括向外支付的物流費(fèi)用，又包括企業(yè)內(nèi)部耗費(fèi)的大量物流費(fèi)用。382物流本錢(qián)與效力程度的效益背反 普通說(shuō)來(lái)，物流效力與物流本錢(qián)之間存在著效益背反，并且呈現(xiàn)線性關(guān)系，如圖1.2.1所示。39 圖1.2.1 物流效力程度與物流本錢(qián)之間的關(guān)系物流本錢(qián)物流服務(wù)水平40 普通在對(duì)物流效力和物流本錢(qián)做決策時(shí)，通常思索以下四種方法： 堅(jiān)持物流效力程度不變，經(jīng)過(guò)改良物流系統(tǒng)盡量降低物流本錢(qián)。為了迎合特定顧客的需求或迎

14、接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，不惜添加物流本錢(qián)來(lái)提高物流效力程度。堅(jiān)持本錢(qián)不變，有效利用物流本錢(qián)的性能，發(fā)掘潛力，提高效力程度。適當(dāng)降低物流效力以實(shí)現(xiàn)更大物流本錢(qián)的降低。413影響物流本錢(qián)的要素 影響企業(yè)物流本錢(qián)的要素有很多，最主要的有三個(gè)：競(jìng)爭(zhēng)性要素、產(chǎn)品要素和空間要素。4降低物流本錢(qián)的途徑 物流合理化 物流質(zhì)量 物流速度 物流人才422提高效力程度1物流效力的內(nèi)容所謂物流效力是對(duì)顧客商品利用能夠性的一種保證，它包含了三個(gè)要素：擁有顧客所期望的商品備貨保證；在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳送商品保送保證；符合顧客所期望的質(zhì)量質(zhì)量保證。 43數(shù)量過(guò)失錯(cuò)誤運(yùn)輸運(yùn)輸中損壞保管中損壞物理?yè)p傷緊急出貨時(shí)間指定訂貨頻度訂貨單

15、位進(jìn)貨周期訂貨截止時(shí)間在庫(kù)存效力率保送保證備貨保證質(zhì)量保證商品利用能夠性保證圖1.2.2 物流效力的構(gòu)成要素442提高物流效力程度的方法 物流效力要合理化 物流效力要共同化 物流效力要現(xiàn)代化 物流效力要實(shí)現(xiàn)整合化 453為顧客發(fā)明價(jià)值1顧客價(jià)值的含義和構(gòu)成 顧客價(jià)值是指顧客總價(jià)值與顧客總本錢(qián)之間的差額?？蛻魞r(jià)值構(gòu)成要素如以下圖1.2.3所示。46顧客所得價(jià)值總顧客價(jià)值觀產(chǎn)品價(jià)值效力價(jià)值人員價(jià)值籠統(tǒng)價(jià)值總顧客本錢(qián)貨幣本錢(qián)時(shí)間本錢(qián)膂力本錢(qián)精神本錢(qián)圖1.2.3 顧客所得價(jià)值47 因此，為顧客發(fā)明價(jià)值一定要經(jīng)過(guò)物流管理，向顧客提供增值效力，使總顧客價(jià)值大于總顧客本錢(qián)。481.2.4 傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理項(xiàng)目傳統(tǒng)物流管理現(xiàn)代物流管理含義主要涉及倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸涉及原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)