山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目(專業(yè)完整版）

1、1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（公示本）項(xiàng)目名稱：山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)單位：山西晉煤鐵路物流有限公司編制日期：二0二一年三月建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制說明建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單 位編制。項(xiàng)目名稱指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過30個(gè)字（兩個(gè) 英文字段作一個(gè)漢字）。建設(shè)地點(diǎn)一一指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地 點(diǎn)。3行業(yè)類別一一按國(guó)標(biāo)填寫?？偼顿Y一一指項(xiàng)目投資總額。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一一指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅 區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡 可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。結(jié)

2、論與建議一一給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分 析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給 出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建議。預(yù)審意見一一由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項(xiàng)目， 可不填。審批意見一一由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。 1、建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)單位山西晉煤鐵路物流有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址山西省太原市清徐縣吳村山西晉煤鐵路物流有限公司聯(lián)系電話傳真郵政編碼030499建設(shè)地點(diǎn)山西省太原市清徐縣境內(nèi)，清徐站北側(cè)，吳村西南側(cè)立項(xiàng)審批 部門中國(guó)鐵路太原局集

3、團(tuán)有限公 司批準(zhǔn)文號(hào)太鐵科信函2019）716號(hào)建設(shè)性質(zhì)改建行業(yè)類別 及代碼E4811鐵路工程建筑占地面積 （平方米）415170綠化面積 （平方米）總投資 （萬元）91508.53其中：環(huán)保投 資（萬元）442環(huán)保投資占 總投資比例評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬元）預(yù)期投產(chǎn)日 期2022年4月工程內(nèi)容及規(guī)模：1、項(xiàng)目背景及任務(wù)由來1.1項(xiàng)目背景山西晉煤鐵路物流有限公司（原山西晉煤實(shí)業(yè)開發(fā)總公司）創(chuàng)立于1988年3月。2007年12月12月，原山西晉煤實(shí)業(yè)開發(fā)總公司委托中國(guó)人民解放軍后勤工程學(xué)院環(huán) 境保護(hù)科學(xué)研究所編制完成了山西晉煤清徐鐵路專用線貨場(chǎng)新建工程環(huán)境影響報(bào)告 表，原山西省環(huán)境保護(hù)局于2007年12月

4、29日對(duì)該報(bào)告表進(jìn)行了批復(fù)（見附件2）, 2009年山西省發(fā)改委以晉發(fā)改交通發(fā)2009655號(hào)文“關(guān)于變更山西晉煤實(shí)業(yè)開發(fā)總 公司太中銀鐵路清徐鐵路專用線貨場(chǎng)項(xiàng)目名稱和項(xiàng)目業(yè)主的批復(fù)”同意將項(xiàng)目名稱由 原來“太中銀鐵路清徐鐵路專用線貨場(chǎng)項(xiàng)目”變更為“太中銀鐵路清徐鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn) 項(xiàng)目”，項(xiàng)目投資與經(jīng)營(yíng)業(yè)主由原來的“山西晉煤實(shí)業(yè)開發(fā)總公司”變更為“山西晉煤鐵 路物流有限公司雹太中銀鐵路清徐鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目于2010年1月開工,并于2012 年1月投入試運(yùn)行。工程位于清徐縣吳村西南側(cè)500m處，太中銀鐵路清徐站北側(cè)250m 處在太中銀鐵路清徐站接軌。建設(shè)內(nèi)容包括新建鐵路專用線和貨場(chǎng)。2012年4

5、月27 日，原山西省環(huán)境保護(hù)廳以晉環(huán)函2012852號(hào)文對(duì)“太中銀鐵路清徐戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目予以竣工環(huán)保驗(yàn)收（見附件3）。為響應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策和山西省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)山西省運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 調(diào)整實(shí)施方案的通知（晉政辦發(fā)201930）、山西省工業(yè)和信息化廳關(guān)于申請(qǐng)印 發(fā)v山西省進(jìn)一步推進(jìn)2020年“公轉(zhuǎn)鐵”工作實(shí)施方案的函等文件的要求，也為 更好的滿足山西梗陽新能源有限公司、山西美錦華盛化工新材料有限公司和山西亞鑫 能源集團(tuán)有限公司大宗物料運(yùn)輸運(yùn)量需求量，山西晉煤鐵路物流有限公司決定對(duì)現(xiàn)有 工程進(jìn)行改擴(kuò)建工程。改擴(kuò)建內(nèi)容主要包括清徐站新增4條到發(fā)線，專用鐵路裝卸站 既有線路維持不變，在18 （H1

6、）道靠近車站一側(cè)增設(shè)機(jī)車整備庫一座，庫內(nèi)設(shè)2條 機(jī)車整備線。26 （H5）道外側(cè)新增3條翻車機(jī)卸車線，在翻車機(jī)外側(cè)平行布置3條焦 倉裝車線，在太原方向縱列式布置4條調(diào)車線。專用鐵路與清徐站間設(shè)安全線隔開。 另外預(yù)留陽煤的接口，預(yù)測(cè)運(yùn)量100萬噸，主要為化工產(chǎn)品。本次評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括 鐵路專運(yùn)線和站場(chǎng)工程，不包含化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存、焦炭裝卸工程等相關(guān)內(nèi)容。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司于2019年7月3日以太鐵科信函發(fā)2019716號(hào)文 “關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告技術(shù)審查的 意見”同意對(duì)接軌于太中線清徐站的山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路進(jìn)行改擴(kuò) 建。項(xiàng)目于202

7、0年8月13日取得山西省自然資源廳關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公司 專用鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目用地預(yù)審與項(xiàng)目選址意見書（用字第1410000202000038號(hào)）， 于2020年11月15日取得山西省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公司 專用鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)。1.2任務(wù)由來根據(jù)2020年11月30日公布的生態(tài)環(huán)保部第16號(hào)部令建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 分類管理名錄（2021年版），第“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)中第132、新 建、增建鐵路”的規(guī)定，30公里及以下鐵路專用線應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表，因此本項(xiàng) 目編制環(huán)境影響報(bào)告表。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法和建 設(shè)

8、項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。山西晉煤鐵路 物流有限公司委托我公司承擔(dān)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，我單位立即組 織項(xiàng)目參評(píng)人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集項(xiàng)目所在區(qū)域的自然環(huán)境并進(jìn)行了工程分析， 對(duì)項(xiàng)目建址周邊環(huán)境進(jìn)行了調(diào)查和資料收集，并對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)價(jià)，提出了合理可行的對(duì)策措施，編制完成了山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告表。太原市環(huán)境工程評(píng)估中心于2020年11月16日組織環(huán)保專家召開了該項(xiàng)目環(huán)評(píng) 技術(shù)評(píng)估會(huì)，專家對(duì)報(bào)告表進(jìn)行了認(rèn)真的討論和評(píng)審，形成技術(shù)審查意見，我公司根 據(jù)專家意見對(duì)報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真修改完善，完成了山西晉煤鐵路物流有

9、限公司專用鐵 路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表，由建設(shè)單位報(bào)送行政審批部門。2項(xiàng)目概況2.1現(xiàn)有工程概況（1）環(huán)保手續(xù)履行情況現(xiàn)有工程環(huán)保手續(xù)履行情況見表l-lo表11環(huán)評(píng)手續(xù)及竣工驗(yàn)收情況序號(hào)類別項(xiàng)目名稱審批單位批準(zhǔn)文號(hào)1環(huán)評(píng)山西晉煤清徐鐵路專用線貨 場(chǎng)新建工程原山西省環(huán)境保護(hù)局/2驗(yàn)收太中銀鐵路清徐鐵路戰(zhàn)略裝 車點(diǎn)項(xiàng)目原山西省環(huán)境保護(hù)廳晉環(huán)函2012852號(hào)（2）現(xiàn)有工程建設(shè)內(nèi)容太中銀鐵路清徐戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括新建鐵路專用線和貨場(chǎng)。其中建設(shè) 鐵路專用線15.698km,運(yùn)送貨物到發(fā)合計(jì)1200萬噸/年。表1-2現(xiàn)有工程基本組成一覽表項(xiàng)目名稱工程內(nèi)容單位數(shù)量貨場(chǎng)煤炭裝車筒倉m32x50

10、00煤炭裝卸貨位m2910 x70焦炭站臺(tái)m2910 x30煤炭堆煤場(chǎng)（全封閉）m2323X86專 用 線路 基土石方（填/挖）104m3102.6/1.3橋 涵橋梁延米/座132/3涵洞橫延米/座78/14軌 道專用線本工程鋪軌km12.273清徐站相關(guān)工程鋪軌km3.425合計(jì)鋪軌km15.698鋪岔組26鋪磴104m33.74信號(hào)連鎖道岔組29供電線路km9.96（3）驗(yàn)收階段和意見要求及完成情況根據(jù)太中銀鐵路清徐鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查表和驗(yàn)收意見，有關(guān)現(xiàn)有工程的要求及完成情況見表l-3o表1-3驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及意見要求及完成情況驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及意見要求完成情況對(duì)生產(chǎn)廢水沉淀池和初期雨水

11、池進(jìn)行防滲， 并完善收集系統(tǒng)的排水管網(wǎng)和防滲措施。生 活污水必須送美錦焦化污水處理站進(jìn)行處 理，禁止?jié)B坑排放對(duì)生產(chǎn)廢水沉淀池和初期雨水池進(jìn)行防滲處理， 并完善了排水管網(wǎng)，本次新建生活污水處理裝置 處理生活污水，后期依托開發(fā)區(qū)配套污水處理站按照承諾在太原鐵路局新建鐵路線正式定 界后恢復(fù)焦炭堆場(chǎng)南側(cè)擋風(fēng)抑塵網(wǎng)的建設(shè)本次將按照山西梗陽新能源有限公司、山西美錦 華盛化工新材料有限公司和山西亞鑫能源集團(tuán)有 限公司環(huán)評(píng)建設(shè)焦倉，后期將不再使用焦炭站臺(tái)做好施工期棄土的生態(tài)恢復(fù)和綠化工作，防 治水土流失為了防治水土流失，對(duì)施工期的棄土進(jìn)行了生態(tài) 恢復(fù)和綠化工作22擬建項(xiàng)目名稱、建設(shè)性質(zhì)、地點(diǎn)及規(guī)模項(xiàng)目名稱：專

12、用鐵路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)單位：山西晉煤鐵路物流有限公司建設(shè)地點(diǎn)：山西省太原市清徐縣吳村西南側(cè)建設(shè)性質(zhì)：改建建設(shè)規(guī)模：清徐站新增4條到發(fā)線，有效長(zhǎng)滿足1080m,兩端各設(shè)機(jī)待線1條， 有效長(zhǎng)100m。中衛(wèi)、太原方向咽喉相應(yīng)進(jìn)行適應(yīng)性改造。專用鐵路裝卸站既有線路 維持不變，在18 （H15）道靠近車站一側(cè)增設(shè)機(jī)車整備庫一座，庫內(nèi)設(shè)2條機(jī)車整備 線。26 （H11）道外側(cè)新增3條翻車機(jī)卸車線，翻車機(jī)前后兩端有效長(zhǎng)均滿足整列容 車長(zhǎng)。在翻車機(jī)外側(cè)平行布置3條焦倉裝車線，有效長(zhǎng)滿足1050米系列。在太原方 向縱列式布置4條調(diào)車線，有效長(zhǎng)滿足1050米系列。專用鐵路與清徐站間設(shè)安全線 隔開。專用鐵路西咽喉

13、預(yù)留其他專用線接軌條件。根據(jù)中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司“關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路 改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)能力的更正說明”（附件12）和“關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公 司專用鐵路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告調(diào)增運(yùn)力技術(shù)審查的會(huì)議紀(jì)要”（附件13）, 本擴(kuò)建工程完成后，鐵路專運(yùn)線具備2200萬噸/年的發(fā)運(yùn)能力。2021年3月10 H, 山西省清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)向中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司致函“關(guān)于調(diào)增山西晉煤鐵路物流有限公司鐵路專用線運(yùn)力的函”（附件14）,目前待回復(fù)。故本次針對(duì) 2200萬噸/年的運(yùn)量進(jìn)行工程分析和環(huán)境影響評(píng)價(jià)。3主要建設(shè)內(nèi)容3.1主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目改擴(kuò)建工程完成后，設(shè)計(jì)運(yùn)量為

14、2200萬噸/年，主要建設(shè)內(nèi)容包括線路、 軌道、路基、橋涵、站場(chǎng)等內(nèi)容?；厩闆r具體見表1-4,建（構(gòu)）筑物特征表見表 l-5o表14項(xiàng)目基本組成一覽表工程類別現(xiàn)有工程改擴(kuò)建工程備注主體 工程線路專用線鋪軌 12.273km,清徐站 鋪軌3.425km,線路 等級(jí)為公企I級(jí)專用鐵路起點(diǎn)對(duì)應(yīng)太中銀K1004+849.65,全長(zhǎng) 4.547km，鋪軌27.33鋪軌公里。平、縱斷面按照 III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)擴(kuò) 建軌道到發(fā)線鋪設(shè)普通有 縫線路，正線插入 道岔采用無縫線 路。專用線鋪設(shè)有 祚軌道、普通有縫 線路到發(fā)線鋪設(shè)普通有縫線路，正線插入道岔采用無 縫線路。專用線鋪設(shè)有祚軌道、普通有縫線路擴(kuò) 建路基/改

15、擴(kuò)建路基部分全部為站線路基擴(kuò) 建站場(chǎng)貨場(chǎng)采用貫通 式布置，共6 條到發(fā)線，鋪 岔26組本次清徐站新增到發(fā)線4條，分別為8道、10道、12 道、14道；在H 11（26）道外側(cè)新增3條翻車機(jī)卸車線 （H8-H10） o翻車機(jī)H10道外側(cè)設(shè)焦炭裝車線3條（H5H7）；在太原方向新增安全線外端與清徐站縱 列式布置4條調(diào)車線（H1-H4）；在裝卸線北端新設(shè)企 業(yè)自備機(jī)車整備點(diǎn)一處，內(nèi)設(shè)機(jī)車庫線2條；新增21 組聯(lián)鎖道岔，聯(lián)鎖道岔增至48組改擴(kuò)建橋涵鐵路沿線分布 橋涵有11座， 其中框架橋2 座、涵洞9座。沿線新建及接長(zhǎng)涵洞和框架橋共15座。新建涵洞選用 框架箱涵、蓋板箱涵。既有涵洞采取對(duì)孔修建的形式，

16、 新舊涵洞間采用鋪砌順接擴(kuò) 建翻車機(jī)/3臺(tái)貫通式雙車翻車機(jī)，型號(hào)：FZ1-2A,設(shè)計(jì)翻卸能 力15個(gè)循環(huán)/小時(shí)。擴(kuò)建配套 工程機(jī)務(wù)設(shè) 備調(diào)車機(jī)一臺(tái)新購買調(diào)車機(jī)車兩臺(tái)，擔(dān)當(dāng)專用鐵路的裝卸車及調(diào)車 作業(yè)。增設(shè)兩線兩臺(tái)位（均設(shè)檢修坑）機(jī)車整備臨修 庫1座，庫內(nèi)配置10噸雙梁橋式起重機(jī)一臺(tái)擴(kuò) 建車輛設(shè) 備/新設(shè)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)一處，并配備相關(guān)檢修設(shè)備。清 徐站新增4股到發(fā)線（8-14道）上設(shè)集控電動(dòng)脫軌器， 并配套地面試風(fēng)設(shè)備。專用鐵路新建壓縮空氣站1座， 配備10m3/min 0.8Mpa螺桿式空壓機(jī)2臺(tái)（一主一備） 及其他套件改擴(kuò)建信通座 有1 設(shè)室 站械 徐機(jī) 清信改擴(kuò)建號(hào) 信加統(tǒng) 冃集 細(xì)度 采

17、調(diào)改建息 信改擴(kuò)建公用 工程F清依托依托卅乜座一 一 1X kvsF站改擴(kuò)建部分依托輔助 工程環(huán)保 工程施 工 期理 管 常 日運(yùn) 營(yíng) 期機(jī) 車 翻(20m3/d)危險(xiǎn)廢物危廢暫存間外部 工程轉(zhuǎn)運(yùn)站和焦倉轉(zhuǎn)運(yùn)站占地3500m2,包括亞鑫3個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站、梗陽2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站和美錦 1個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站；火車裝焦倉三排布置，每個(gè)焦倉的貯量為400t,布料層 高度為25m；設(shè)置3個(gè)快速轉(zhuǎn)焦倉，焦炭貯倉與快速裝焦倉間通過皮 帶通廊連接?？傮w占地約為840m X 40m表1-5主要工程數(shù)量一覽表項(xiàng)目名稱工程內(nèi)容單位數(shù)量專運(yùn)線路基土石方（填/挖）104m3100.4/11.74橋涵橋梁米/座43.38/4涵洞米/座290.1

18、0/7軌道專用線鋪軌km20.39清徐站專運(yùn)線鋪軌km6.94改擴(kuò)建工程鋪軌km27.33到發(fā)線m/條4320/4翻車機(jī)線m/條3150/3焦倉裝車線m/條3150/3調(diào)車線m/條4200/4道岔（清徐站/專用鐵 路）組18/26站場(chǎng)翻車機(jī)臺(tái)3機(jī)務(wù)設(shè)備臺(tái)2用地m2415170表1-6 建（構(gòu)）筑物一覽表序號(hào)房屋名稱單位建筑面積1機(jī)車整備維修大庫平方米10802整備庫邊跨房屋機(jī)車乘務(wù)員休息間平方米243機(jī)車乘務(wù)員休息間平方米244機(jī)車乘務(wù)員休息間平方米245機(jī)車乘務(wù)員休息間平方米246檢修人員工作房間平方米247整備人員工作房間平方米248檢修辦公室平方米249材料備品存放間平方米3610儀表，

19、儀器工作間平方米2411電機(jī)電器工作間平方米2412機(jī)械鉗工工作間平方米2413制動(dòng)系統(tǒng)工作間平方米2414熔焊間平方米3815廁所平方米1216臨修庫邊跨合計(jì)面積平方米34017危險(xiǎn)廢物暫存庫平方米9總計(jì)面積平方米17703.2設(shè)計(jì)運(yùn)量、運(yùn)行對(duì)數(shù)及貨物流向3.2.1設(shè)計(jì)運(yùn)量（1）接軌站運(yùn)量本項(xiàng)目接軌于太中銀線上的清徐站，清徐站為客貨運(yùn)二等中間站，站中心里程 K1003+403m,隸屬于太中銀鐵路有限責(zé)任公司，由大秦鐵路股份有限公司太原車務(wù) 段代管，近三年車站到發(fā)量見表17。表1-7清徐站到發(fā)運(yùn)量表到發(fā)量貨物到發(fā)發(fā)送（萬噸）到達(dá)（萬噸）裝車（車/日）卸車（車/日）2016 年310.60146

20、.702017 年330.70155.602018 年342.318.7167.37.6車站到發(fā)運(yùn)量皆為本專用鐵路運(yùn)量，到發(fā)焦炭、煤、玻璃、化肥等，主要為焦炭 和煤炭，其他貨物皆為零散貨物。（2）專用鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)量專用鐵路改造完成后主要服務(wù)于山西梗陽新能源有限公司、山西美錦華盛化工新 材料有限公司和山西亞鑫能源集團(tuán)有限公司三家企業(yè)，改擴(kuò)建完成后運(yùn)量預(yù)測(cè)見表 l-8o表-8專用鐵路設(shè)計(jì)到發(fā)運(yùn)量明細(xì)表 單位：萬噸序號(hào)企業(yè)名名稱數(shù)據(jù)（萬噸/年）1山西梗陽新能源有限公司焦炭400精煤400小計(jì)8002山西美錦華盛化工新材料有限公司焦炭400精煤400礦粉50鋼材50小計(jì)9003山西亞鑫能源集團(tuán)有限公司焦

21、炭280精煤200小計(jì)480總計(jì)2180改造完成后專用鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)量見表l-9o表-9專用鐵路設(shè)計(jì)到發(fā)運(yùn)量品類表單位：萬噸到達(dá)品類來源地發(fā)送品類目的地到發(fā)運(yùn)量煤炭670礦粉50中衛(wèi)方向、榆次、京唐港焦炭1080 煤炭330鋼材50太原方向（東北、淚 北、天津、北京）到達(dá)煤炭主要來自林家坪自家煤礦，礦粉來自京唐港，改造完成后專用鐵路貨流密度見表l-10o表1T0 專用鐵路貨流密度表單位：萬噸區(qū)段貨流密度晉煤物流站清徐站上行下行15806203.2.2專用線運(yùn)行對(duì)數(shù)本專用線車輛按C64型和C70型敞車各半考慮，貨車平均靜載重65.5t,火車平 均總重88.65t,火車平均長(zhǎng)度13.707m,貨運(yùn)不均

22、衡系數(shù)采用1.1,貨物列車牽引質(zhì)量 為4500to本專用線列車見表l-llo表1 -設(shè)計(jì)行車量單位：對(duì)/日年度既有線路改擴(kuò)建線路合計(jì)行車量315183.2.3貨物流向煤炭自中衛(wèi)方向、礦粉自太原方向到達(dá)，焦炭、煤炭、鋼材發(fā)送至太原方向東北、 河北、天津、北京等地區(qū)運(yùn)輸徑路如下：（1）到達(dá)徑路徑路一：中衛(wèi)方向（煤炭）林家坪一瓦日線一呂臨支線一太中銀線一清徐站一專 用鐵路；徑路二：太原方向（礦粉）京唐港一灤縣一七灤線一津山線一京滬線一石德線一 石太線一太中銀線一清徐站一專用鐵路。（2）發(fā)送徑路專用鐵路（焦炭、煤炭、鋼材）一清徐站一太中銀線一石太線一石德線一東北、河北、天津、北京等地區(qū)。3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

23、本專用線主要技術(shù)指標(biāo)見表l-12o表12主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)特征1正線數(shù)目單線2設(shè)計(jì)速度40km/h3最小曲線半徑300m4限制坡度4%o5裝卸線有效長(zhǎng)1050m6閉塞方式場(chǎng)間聯(lián)系，調(diào)車辦理7牽引種類內(nèi)燃8機(jī)車類型DF系列9牽引質(zhì)量4500t10設(shè)計(jì)軸重25t4工程內(nèi)容4.1主體工程4.1.1線路本專用鐵路改擴(kuò)建范圍均為站線，改擴(kuò)建后線路里程重新編寫，專用鐵路起點(diǎn)對(duì) 應(yīng)太中銀K1004+849.65,全長(zhǎng)4.547km,鋪軌27.33鋪軌公里。平面示意圖見附圖七。線路平面線路一般最小曲線半徑采用600m,困難條件下不小于350m。兩緩和曲線間的圓曲線長(zhǎng)度不小于20m,兩相鄰曲線間夾直

24、線的最小長(zhǎng)度一般地 段不小于50m,困難地段不小于25m。線路縱斷面專用鐵路新增貨物線及調(diào)車線最大坡度不大于l%oo最小坡段長(zhǎng)度：縱斷面設(shè)計(jì)宜設(shè)計(jì)為較長(zhǎng)坡段，一般不宜小于400m,但因坡 度折減而形成的坡段、緩和坡段、兩端貨物列車以接近計(jì)算速度運(yùn)行的凸形縱斷面的 分坡平段和路塹內(nèi)代替分坡平段的人字坡段，坡段長(zhǎng)度可縮小至200mo相鄰坡段最大坡度差：不大于4%o。豎曲線的設(shè)置：相鄰坡段的坡度差大于3%。時(shí)，應(yīng)以圓曲線型豎曲線連接，豎 曲線半徑不得小于5000m,豎曲線與緩和曲線、道岔均不重疊設(shè)置。(3)改移道路、平(立)交道設(shè)計(jì)原則本專用線工程沒有與國(guó)道、省道及縣級(jí)道路交叉，改移村級(jí)道路按既有道

25、路標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)；專用線裝卸場(chǎng)內(nèi)通行機(jī)動(dòng)車的涵洞凈空不小于4.0mo4.1.2軌道4.1.2.1既有線概況清徐站正線采用中型軌道標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路;鋼軌采用100m定尺60kg/m (U71Mn)軌，軌枕鋪設(shè)有擋肩III型混凝土軌枕，1667根/公里，彈條II型扣件，鋪 設(shè)護(hù)軌地段采用新III型橋枕；道床采用I級(jí)碎石道確。到發(fā)線采用50kg/m軌，每公里1520根，彈條I型扣件，有縫線路。 正線道岔均采用60kg/m軌12號(hào)道岔，到發(fā)線道岔采用50kg軌12號(hào)道岔。4.1.2.2本次工程軌道結(jié)構(gòu)形式、軌道類型清徐站：維持既有線路軌道標(biāo)準(zhǔn)，到發(fā)線鋪設(shè)普通有縫線路，正線插入道岔采用 無縫線路。專

26、用線：鋪設(shè)有祚軌道、普通有縫線路。有祚軌道鋼軌：清徐站新增到發(fā)線及專用鐵路鋼軌采用50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)軌。配件:清徐站新增到發(fā)線鋼軌接頭采用50kg/m鋼軌接頭夾板，接頭螺栓采用10.9 級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓；螺母采用10級(jí)高強(qiáng)度螺母；墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈。軌枕：清徐站新增到發(fā)線采用新II型混凝土枕1520根/km。專用鐵路調(diào)車線及貨 物線采用新II型混凝土枕1440根/km?？奂轰佋O(shè)50kg/m鋼軌線路采用彈條I型扣件。碎石道床及鋪設(shè)厚度：到發(fā)線鋪設(shè)單層碎石道床，道床厚度35cmo專用鐵路 裝卸線道床厚度30cm；道床頂寬3.0m,曲線外側(cè)不加寬，道祚邊坡坡度采用1:1.5； 碎石道床材料

27、采用一級(jí)道祚。道岔：清徐站正線新增道岔采用60kg軌12號(hào)道岔，到發(fā)線采用50kg/m軌12號(hào) 道岔，安全線道岔采用50kg軌12號(hào)道岔，專用鐵路全部采用50kg軌12號(hào)道岔。(2)無縫線路既有太中銀正線為跨區(qū)間無縫線路，本次改建涉及到清徐中衛(wèi)方向咽喉改造，對(duì) 既有單元軌節(jié)重新劃分。單元軌節(jié)兩股鋼軌的接頭相錯(cuò)量不超過lOOmmo設(shè)計(jì)鎖定軌溫維持既有21C31C設(shè)計(jì)鎖定軌溫不變。本次正線無縫道岔焊接采用全焊方式，道岔內(nèi)部除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭 外，其余全部焊聯(lián)。另外，鋪設(shè)無縫線路地段按單元軌節(jié)設(shè)置位移觀測(cè)樁。本工程軌道常備材料按表1-13標(biāo)準(zhǔn)備料。表1T3 軌道常備材料材料名稱單位數(shù)量備注鋼

28、軌根侮2千米125m鋼軌212.5m及以下鋼軌(包括縮短軌備用數(shù)量)鋼軌接頭夾板套/每千米2接頭螺栓及墊圈套/每千米2軌枕根/每千米1扣件套/千米2異形鋼軌根1每種每1-50根備1根道岔整組道岔單開道岔每1100組備2組，其中左、右開各1組； 交分、菱形道岔或特殊類型道岔每種每150組備1組。岔枕每1100組備1組4.1.3路基路基面寬度：專用鐵路單線直線地段土質(zhì)路基面寬度：路堤為7.0m,路塹 為 7.0m。路基面形狀：?jiǎn)尉€路基面形狀設(shè)計(jì)為三角形，自線路中心向兩側(cè)應(yīng)設(shè)4%橫 向排水坡，曲線加寬時(shí)，路基面仍保持三角形。路基基床清徐站：新增到發(fā)線路基基床厚度按高速鐵路和城際鐵路到發(fā)線以外的站線路

29、基 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，基床表層0.3m,采用A組填料，基床底層0.9m,采用B組填料。專用鐵路：站線路基表層0.3m厚A組填料，基床底層0.9m厚:B、C組填料。 基床表層填料顆粒粒徑不應(yīng)大于150mm,底層可選用B、C組填料，填料的最大 粒徑不應(yīng)大于200mm或攤鋪厚度的2/3。基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)清徐站新增設(shè)到發(fā)線基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001-2016表6.5.2 和6.5.3標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。專用鐵路內(nèi)基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按下表114執(zhí)行。表1T4基床填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位填料類別 壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂改良土細(xì)砂、中砂、粗砂、 礫砂碎石類土表層壓實(shí)系數(shù)K0.910.91地基系數(shù)K30(MPa/m)90100

30、1207d飽和無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度(kpa)350 (550)相對(duì)密度Dr0.75底層壓實(shí)系數(shù)K0.890.89地基系數(shù)K30(MPa/m)80801007d飽和無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度(kpa)250相對(duì)密度Dr0.7注：1 K為重型擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)系數(shù)，在年平均降水量小于400mm地區(qū)，K值可按表列數(shù)值減小0.05。2 K30為30cm直徑荷載板試驗(yàn)得出的地基系數(shù)，一般取下沉量為1.25mm的荷載強(qiáng)度。3括號(hào)內(nèi)數(shù)值為嚴(yán)寒地區(qū)化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需要強(qiáng)度值。路基邊坡：路堤邊坡坡度1:1.5,高度超過8m時(shí)，下部坡度改為1:1.75,路 堤坡腳應(yīng)設(shè)置不小于2.0m寬度天然護(hù)道。土質(zhì)路塹邊坡高度小于2

31、0m時(shí)，邊坡坡率 1:11:1.5。路塹邊坡高度大于20m時(shí)，邊坡坡率結(jié)合邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算，最小穩(wěn)定安 全系數(shù)為1.51.25。路基邊坡防護(hù)土質(zhì)路堤邊坡：當(dāng)邊坡高度HW3.0m時(shí)，采用植灌草結(jié)合邊坡防護(hù)；當(dāng)邊坡高 度H3.0m時(shí)，宜采用M7.5漿砌片石截水骨架內(nèi)植灌草結(jié)合邊坡防護(hù)。路塹邊坡：當(dāng)邊坡高度HW3.0m時(shí)，采用植灌草結(jié)合邊坡防護(hù)；當(dāng)邊坡高度H 3.0m時(shí)，采用M7.5漿砌片石截水骨架內(nèi)植灌草結(jié)合邊坡防護(hù)或采用M7.5空窗式 漿砌片石護(hù)坡及護(hù)墻防護(hù)。地基處理基底土密實(shí)且地面橫坡不陡于1:10時(shí)，路堤可直接修筑在天然地面上，但在路 堤高度低于1.2m的地段及地面橫向坡度為1:10-1:5

32、時(shí)，應(yīng)清除草皮。地面橫向坡 度為1:51:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于1.0m。橫向坡度 陡于1:2.5 或基底有松軟地層時(shí)，檢算基底滑動(dòng)穩(wěn)定性，采取穩(wěn)定措施。路堤基 底為松散土層， 當(dāng)松土厚度小于0.3m時(shí)，將原地表碾壓密實(shí)，當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，將松土翻 挖，并分層回填碾壓密實(shí)。4.1.4橋涵山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路對(duì)應(yīng)清徐站場(chǎng)及專用鐵路的設(shè)計(jì)，橋涵需對(duì) 應(yīng)接長(zhǎng)和新建15處橋涵，包括框構(gòu)橋43.38m/4座，框架涵168.62m/7座，蓋板涵洞 121.48/4座。橋涵詳見附圖八。表1-15a框架橋表序號(hào)里程孔跨孔徑（m）涵洞類型右前夾角長(zhǎng)度1DK+77328框架

33、橋4511.542DK2+201.36215框架橋12011.543DK2+909.28218框架橋9510.154DK3+197.543116.3框架橋10010.15表1-15b涵洞表序號(hào)里程孔跨孔徑（m）涵洞類型右前夾角長(zhǎng)度1DK+171.98715框架涵10511.392DK2+368.08815框架涵5531.383DK2+637.712蓋板涵6026.774DK3+214.81216框架涵10515.775DK3+521.91913蓋板涵9029.36DK3+969.41314框架涵10028.487DK4+077.13512蓋板涵13544.28DK1002+590.4112蓋板

34、涵9021.219DK1002+844.3814框架涵9025.4510DK2+417.6114框架涵6530.711DK1004+387.2915框架涵9525.454.1.5站場(chǎng)（1）清徐站車站改擴(kuò)建專用鐵路與清徐站之間采用調(diào)車辦理，專用鐵路交接作業(yè)均在清徐站新增到發(fā)線 完成。本次清徐站新增到發(fā)線4條，分別為8道，有效長(zhǎng)1046m； 10道，有效長(zhǎng)1047m； 12道，有效長(zhǎng)1046m； 14道，有效長(zhǎng)1047m。6道與8道線間距為8.0m, 8道與10 道線間距為5.0m, 12道與14道線間距為6.5m,在新增到發(fā)線與既有6道之間兩端各 設(shè)機(jī)待線1條，有效長(zhǎng)100m。中衛(wèi)方向咽喉將既有

35、（2#）、（4#）、（14#）道岔拆除，專用鐵路與清徐站只 保留（8#）道岔接通，并增設(shè)安全線1條，有效長(zhǎng)50m。在（12#）與（20#）道岔之間增設(shè)2#-4#單渡線1條，并拆除既有機(jī)車庫線。太原方向咽喉拆除29#道岔并用曲線相接。同時(shí)拆除5#-7#渡線，并在27#外側(cè)新 設(shè)35#道岔，側(cè)股與專用鐵路走行線交與37#,與機(jī)待線交于39#。在13#岔頭外側(cè)增 設(shè)專用鐵路對(duì)車站安全線道岔，直股引入專用鐵路，側(cè)股為安全線，有效長(zhǎng)50.0mo新增安全線及接軌道岔納入清徐站信號(hào)聯(lián)鎖集中控制系統(tǒng)。車站道路清徐站維持既有道路系統(tǒng)不動(dòng)，接長(zhǎng)既有框構(gòu)按原標(biāo)準(zhǔn)接長(zhǎng)。專用鐵路改擴(kuò)建專用鐵路改擴(kuò)建專用鐵路內(nèi)既有到發(fā)線

36、5條，從南(清徐站)向北依次為H 1(18)H5(26)道，線 間距均不小于50.0m,有效長(zhǎng)均不小于1080m。本次改建將中衛(wèi)方向H 1(18)H3(22) 道集為一束尾部設(shè)機(jī)車回轉(zhuǎn)線，有效長(zhǎng)50m。H4(24)H5(26)道集為一束尾部設(shè)機(jī)車 回轉(zhuǎn)線，有效長(zhǎng)50m。既有股道裝卸車設(shè)備維持既有。在H5(26)道外側(cè)新增3條翻車機(jī)卸車線(H6-H8),卸車方式采用通過式雙翻翻 車機(jī)，翻車機(jī)前后有效長(zhǎng)均滿足整列容車長(zhǎng)度，3條線間距為14.0mo翻車機(jī)H8道外側(cè)設(shè)焦炭裝車線3條，分別為H9-H11,直線段滿足整列焦炭裝 車條件，H8H9線間距為42m, H9H11之間均為10m。在太原方向新增安全

37、線外端與清徐站縱列式布置4條調(diào)車線(H12-H15),調(diào)車 線有效長(zhǎng)1050m系列，調(diào)車場(chǎng)H15道與正線II道間距為13.0m,調(diào)車線各股道間線間 距均為5.0m,尾部設(shè)機(jī)車回轉(zhuǎn)線，有效長(zhǎng)50m。在裝卸線北端新設(shè)企業(yè)自備機(jī)車整備 點(diǎn)一處，內(nèi)設(shè)機(jī)車庫線2條，線間距為7.0m。車站道路專用鐵路新設(shè)西進(jìn)站通道，與清徐縣園區(qū)預(yù)留道路銜接，預(yù)留道路寬度為30m, 引入站場(chǎng)過渡為15m后與既有站內(nèi)道路相接。維持既有專用鐵路東進(jìn)站口，拆除既有 北進(jìn)站口。貨運(yùn)設(shè)施A、軌道衡軌道衡位于裝卸線與調(diào)車線之間的直線上，線路坡度為2%。，坡段長(zhǎng)度200m,軌 道衡線上設(shè)置2微機(jī)單臺(tái)面動(dòng)態(tài)電子軌道衡，主要技術(shù)性能如下：計(jì)

38、量方式：全自動(dòng)載單臺(tái)面轉(zhuǎn)向架計(jì)量；計(jì)量車速：按稱量速度適應(yīng)40km/h進(jìn)行設(shè)備選型；通過速度：不計(jì)量時(shí)允許35km/h；最大稱量：100t；工作方式：連掛動(dòng)態(tài)稱重，無人值守；功能要求：具有超偏載功能。計(jì)量準(zhǔn)確度：符合國(guó)家頒布的JJG234-90動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程允差規(guī)定。B、翻車機(jī)在H9、H10、H11貨物線中部分別設(shè)置通過式雙翻翻車機(jī)各1臺(tái)，翻車機(jī)線路坡 度為平坡，坡長(zhǎng)為200m。貫通式雙車翻車機(jī)，型號(hào):FZ1-2A,設(shè)計(jì)翻卸能力15個(gè)循環(huán)/小時(shí)。C、汽車衡專用鐵路在新建西通站道路處設(shè)置汽車衡2座，主要技術(shù)如下：精度等級(jí)：OIMLIII稱重范圍：0100t秤臺(tái)規(guī)格：3.4mxl8m （3

39、節(jié)稱臺(tái)，全鋼結(jié)構(gòu)）最小分度值：20kg最大安全過載：120%D、裝卸作業(yè)方式焦化園區(qū)到達(dá)煤炭等原料通過3臺(tái)雙翻翻車機(jī)卸車后，利用帶式輸送機(jī)輸送至焦 化園區(qū)內(nèi)。焦化園區(qū)成品焦炭通過帶式輸送機(jī)輸送至專用鐵路內(nèi)采用焦倉進(jìn)行裝車。站場(chǎng)安全設(shè)備設(shè)計(jì)A、專用鐵路與清徐站到發(fā)線接軌設(shè)安全線1條，有效長(zhǎng)不小于50m。B、路基地段臨靠正線的安全線設(shè)置漿砌片石車擋;采用型號(hào):滑動(dòng)式擋車器（CDH （改）+漿砌片石車擋（卷站（07） 8095） o4.2配套工程4.2.1機(jī)車整備（1）機(jī)務(wù)設(shè)備改建后由于運(yùn)量增大，新購買調(diào)車機(jī)車兩臺(tái)，擔(dān)當(dāng)專用鐵路的裝卸車及調(diào)車作業(yè)。 增設(shè)兩線兩臺(tái)位（均設(shè)檢修坑）機(jī)車整備整修庫1座，庫

40、內(nèi)配置10噸雙梁橋式起重 機(jī)一臺(tái)。（2）車輛設(shè)備車輛定檢設(shè)施：不新建車輛段修、站修設(shè)施。車輛日常維修設(shè)施：考慮新設(shè)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)一處，面積347.21012,并配備 相關(guān)檢修設(shè)備。清徐站新增4股到發(fā)線（814道）上設(shè)集控電動(dòng)脫軌器，并配套地面 試風(fēng)設(shè)備。專用鐵路新建壓縮空氣站1座，配備10m3/min 0.8Mpa螺桿式空壓機(jī)2 臺(tái)（一主一備）及其他套件。車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及車號(hào)地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備設(shè)置：設(shè)紅外線復(fù)示終端設(shè) 備，新增車號(hào)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備一套。表 1-16車輛機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注一、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)1臺(tái)式鉆床臺(tái)12除塵式砂輪機(jī)臺(tái)13交流弧焊機(jī)臺(tái)14雙人鉗工臺(tái)臺(tái)

41、15工作臺(tái)、存放架、柜個(gè)各26更衣柜個(gè)227軸承故障診斷儀臺(tái)18便攜式紅外線探測(cè)儀臺(tái)29其它列檢工具套110便攜式車號(hào)讀出設(shè)備個(gè)211列檢運(yùn)輸車臺(tái)212電動(dòng)脫軌器組613微機(jī)控制列車試風(fēng)裝置地面執(zhí)行 器臺(tái)614綜合控制操作臺(tái)個(gè)115空氣壓縮機(jī)10m3/min臺(tái)216儲(chǔ)氣罐個(gè)217空壓機(jī)組件10m3套118HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)套119液壓千斤頂臺(tái)420列車接近報(bào)警裝置套621室外工具材料分存箱個(gè)2422列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置套1二、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)1車號(hào)地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備(AEI)臺(tái)12UPS電源lkVA 8h臺(tái)1用于車號(hào)設(shè)備3CPS臺(tái)14車號(hào)復(fù)示設(shè)備臺(tái)1三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)1紅外線復(fù)示設(shè)備臺(tái)1

42、(3)機(jī)車整備作業(yè)根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，機(jī)車整備作業(yè)由大秦鐵路股份有限公司太原機(jī)務(wù)段負(fù) 責(zé)，補(bǔ)充燃料柴油委托附近加油站，場(chǎng)內(nèi)不存放燃料。4.2.2通信傳輸及接入系統(tǒng)清徐站既有通信網(wǎng)的構(gòu)成維持現(xiàn)狀。專用鐵路傳輸及接入系統(tǒng)新設(shè)近端機(jī)設(shè)備1 套，遠(yuǎn)端機(jī)3套。電話交換系統(tǒng)新建專用鐵路與運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)單位的辦公電話采用鐵路自動(dòng)電話。辦公電話接入 專用鐵路接入網(wǎng)。數(shù)據(jù)通信網(wǎng)系統(tǒng)在專用鐵路信號(hào)樓通信機(jī)械室設(shè)置數(shù)據(jù)網(wǎng)接入節(jié)點(diǎn)，新設(shè)車站接入路由器2臺(tái)。調(diào)度通信系統(tǒng)清徐站既有有線調(diào)度系統(tǒng)、GSM-R系統(tǒng)及車站數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)組網(wǎng)均維持現(xiàn)狀。專用鐵路新設(shè)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，專用鐵路設(shè)置車站數(shù)字調(diào)度交換機(jī)與清徐站既 有車站數(shù)字

43、調(diào)度交換機(jī)設(shè)備互聯(lián)。專用鐵路通信機(jī)械室內(nèi)設(shè)車站數(shù)字調(diào)度交換機(jī)設(shè) 備，專用鐵路外勤、貨運(yùn)、信號(hào)、調(diào)車、軌道衡、清掃及車輛檢修等鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部 門的直通電話均接入車站數(shù)字調(diào)度交換機(jī)，構(gòu)成站場(chǎng)直通電話系統(tǒng)。清徐既有車站數(shù) 字調(diào)度交換機(jī)及操作臺(tái)進(jìn)行適當(dāng)擴(kuò)容改造。專用鐵路貨運(yùn)值班員處設(shè)貨調(diào)電話。移動(dòng)通信系統(tǒng)專用鐵路為按調(diào)車辦理方式。為專用鐵路新設(shè)貨運(yùn)作業(yè)人員配置貨運(yùn)無線通信系統(tǒng)設(shè)備。為清徐站新建技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)作業(yè)人員配置列檢無線通信系統(tǒng)設(shè)備。通信電源專用鐵路通信機(jī)械室提供兩路可靠交流220V電源，一級(jí)負(fù)荷。在通信機(jī)械室 設(shè)置交流配電箱。專用鐵路通信機(jī)械室設(shè)直流-48V/120A高頻開關(guān)電源柜，配置200

44、Ah閥控式 蓄電池組2組。專用鐵路通信機(jī)械室設(shè)電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備1套，接入既有電源及 環(huán)境監(jiān)控中心設(shè)備。機(jī)構(gòu)設(shè)置、房屋、定員及維護(hù)設(shè)施設(shè)通信(及信息)工區(qū)，新設(shè)通信機(jī)械室1間、工區(qū)維修用房2間。4.2.3信號(hào)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)：修改清徐站CTC分機(jī)軟件及太原鐵路局調(diào)度中心軟件。列車運(yùn)行控制：清徐站根據(jù)站型變化LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)做相應(yīng)修 改。區(qū)間閉塞：清徐車站SN進(jìn)站信號(hào)機(jī)外移，調(diào)整X1LQG補(bǔ)償電容步長(zhǎng)及數(shù) 量，其他區(qū)間設(shè)備維持既有；與晉煤物流站間采用場(chǎng)間聯(lián)系，設(shè)有調(diào)車照查，行車方 式按調(diào)車辦理。聯(lián)鎖清徐車站拆除既有17組聯(lián)鎖道岔，新設(shè)18組聯(lián)鎖道岔，聯(lián)鎖道岔增至44組， 修改計(jì)

45、算機(jī)聯(lián)鎖軟件。晉煤物流站新設(shè)硬件安全冗余結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，控顯方式 采用鼠標(biāo)加液晶顯示器。全站聯(lián)鎖道岔27組。晉煤物流站連鎖執(zhí)行部分采用繼電器 接口電路。清徐車站新增的信號(hào)設(shè)備電纜全部新設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)維持既有。晉煤物流站電纜全 部新設(shè)，均采用綜合護(hù)套信號(hào)電纜；干線電纜設(shè)電纜槽防護(hù)；電纜過股道用鋼管防護(hù), 設(shè)置貫通地線。4.2.4信息新建專用鐵路新設(shè)由接入路由器、防火墻、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)及計(jì)算機(jī)終端組成的計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)，接入清徐站既有數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。4.3公用工程4.3.1給水排水（1）給水山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建工程新建信號(hào)綜合樓、機(jī)車整備庫、 10千伏變電所、軌道衡控制室、裝卸檢修作業(yè)房屋

46、、10千伏配電所及車站接建信號(hào) 機(jī)械室等房屋為新建生活供水點(diǎn)，改擴(kuò)建工程后人員共為235人，按照綜合用量標(biāo)準(zhǔn) 90L/人d,用水量為21.15m3/do（2）排水生活污水依托清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套污水處理廠處理，污水管網(wǎng)由開發(fā)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃 建設(shè)，項(xiàng)目生活廢水產(chǎn)生量為16.92m3/do清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套污水處理廠投運(yùn)前生 活污水送項(xiàng)目新建一體化污水處理站處理，滿足城市污水再生利用城市雜用水水 質(zhì)（GB/T18920-2020）標(biāo)準(zhǔn)后回用。新建一體化污水處理站設(shè)計(jì)處理能力20.0m3/d, 采用接觸氧化工藝。清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套污水處理廠是為清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)山西美錦華盛化工新材 料有限公司、山西梗陽新能

47、源有限公司以及山西亞鑫新能科技有限公司三家企業(yè)建設(shè) 的焦化及下游化工項(xiàng)目配套建設(shè)的污水處理廠，污水量的預(yù)測(cè)是根據(jù)清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 已批復(fù)的三家焦化企業(yè)在園區(qū)配套的焦化及下游生產(chǎn)項(xiàng)目，按最大排水量并考慮部分 部分不可預(yù)估數(shù)量進(jìn)行核算的。目前該污水處理項(xiàng)目正在委托環(huán)評(píng)中，污水處理系統(tǒng) 設(shè)計(jì)處理能力30000m3/d,污水處理后主要回用于美錦、梗陽、亞鑫三家企業(yè)項(xiàng)目的 循環(huán)水場(chǎng)補(bǔ)給水。處理能力和工藝可以滿足本項(xiàng)目污水處理要求。4.3.2供電本工程采用10kV供電，在物流站內(nèi)新建一座10kV變配電所，10kV配電所接引 的電源為兩路獨(dú)立電源，禾U用既有10kV電源線路，進(jìn)行增容改造。物流站儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng) 主要

48、采用兩種供電電壓：220kW以上電機(jī)采用10kV電壓等級(jí)；220kW以下電機(jī)采用 380V電壓等級(jí)（鐵路定量裝車裝置除外）；生產(chǎn)設(shè)備的檢修、控制、照明及生活辦 公房屋配電用電采用380/220V電壓等級(jí)。4.3.3供暖（1）清徐站接建信號(hào)房屋設(shè)舒適性冷暖空調(diào)兼采暖，設(shè)機(jī)房專用空調(diào)滿足工藝要求。（2）專用線分散設(shè)置的新建車號(hào)探測(cè)站及軌道衡控制室設(shè)舒適性分體冷暖空調(diào)。新建信號(hào)樓熱源接自既有晉煤物流辦公樓附近熱網(wǎng)。集中設(shè)置的機(jī)車整備庫、乘務(wù)員休息室、空壓機(jī)房采暖熱源采用超低溫空氣源熱泵機(jī)組。4.4外部工程山西美錦華盛化工新材料有限公司、山西梗陽新能源有限公司以及山西亞鑫新能 科技有限公司環(huán)評(píng)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)

49、站和焦倉建設(shè)工程進(jìn)行了評(píng)價(jià)，山西省生態(tài)環(huán)境廳于2020 年6月分別以晉環(huán)審批函2020221號(hào)、晉環(huán)審批函2020222號(hào)、晉環(huán)審批函2020223 號(hào)對(duì)山西美錦化工新材料有限公司化工新材料生產(chǎn)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、山西 梗陽新能源有限公司新能源炭材原材料項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、山西亞鑫新能科技 有限公司精細(xì)化工及新材料循環(huán)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書進(jìn)行了批復(fù)（見附件9-11） o項(xiàng)目設(shè)計(jì)焦炭發(fā)運(yùn)量1080萬噸/年，轉(zhuǎn)運(yùn)站占地3500m2,包括亞鑫3個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站、 梗陽2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站和美錦1個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站；火車裝焦倉三排布置，從北向南用戶分別為梗陽、 亞鑫、美錦。每個(gè)焦倉的貯量為400t,共360個(gè)焦倉，布料層高度為25

50、m。山西美錦 華盛化工新材料有限公司、山西梗陽新能源有限公司以及山西亞鑫新能科技有限公司 環(huán)評(píng)時(shí)對(duì)焦倉和轉(zhuǎn)運(yùn)站均進(jìn)行了評(píng)價(jià)，焦倉總貯量為14.4萬噸，滿足本次工程焦炭發(fā) 運(yùn)量貯存要求。5主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表17主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鋪軌長(zhǎng)度27.33km建設(shè)用地（永久）130.8548hm2 （本次新征 41.517hm2）人員配置235人（現(xiàn)有119人，新增116人）項(xiàng)目投資（萬元）91508.53項(xiàng)目建設(shè)期一年設(shè)計(jì)速度40km/h6工程占地情況根據(jù)山西省自然資源廳以晉自然資行審2020446號(hào)文出具的山西晉煤鐵路物 流有限公司專用鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審與選址意見書核發(fā)的復(fù)函，

51、本項(xiàng)目新 征用土地415170m2, 土地利用現(xiàn)狀為農(nóng)用地274664m2 （耕地220739m2）,建設(shè)用地 140506m2,不涉及基本農(nóng)田。土地利用現(xiàn)狀圖見附圖九。7 土石方量根據(jù)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目主要土石方量見表l-18o表1-18項(xiàng)目王要土石方量表單位：萬n?序號(hào)類別清徐站專用鐵路總計(jì)一挖方6.7110.4317.14翻車機(jī)區(qū)域5.4/5.4站線區(qū)域1.33/1.33專運(yùn)線/10.4310.43二填方14.4485.96100.40站線區(qū)域14.44/14.44專用線/85.9685.96本項(xiàng)目不設(shè)取棄土場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)和建設(shè)單位了解，以棄作填，借方由建設(shè)方直接 從清徐縣皓運(yùn)土石

52、方工程有限公司購買土方。8工期安排根據(jù)建設(shè)單位提供資料可知，本項(xiàng)目建設(shè)周期為12個(gè)月，2022年4月全線竣工 通車。9、項(xiàng)目符合性分析9.1 “三線一單，的控制要求符合性分析根據(jù)環(huán)保部頒布的關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通 知要求，全面加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理，落實(shí)“生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、 資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單”約束。本項(xiàng)目與“三線一單”的符合性如下：生態(tài)保護(hù)紅線山西省暫未劃定生態(tài)保護(hù)紅線，本項(xiàng)目在清徐縣吳村西南側(cè)進(jìn)行建設(shè)，廠址 不位于自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園等重 要生態(tài)功能區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)和脆弱區(qū)以及其他要求禁止建設(shè)的環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)

53、，不 涉及清徐生態(tài)保護(hù)紅線。項(xiàng)目地理位置見附圖一，項(xiàng)目土地利用現(xiàn)狀見附圖九。環(huán)境質(zhì)量底線環(huán)境空氣質(zhì)量：清徐縣2019年環(huán)境空氣質(zhì)量中除SO2年均濃度、CO 4小 時(shí)平均第95百分位數(shù)質(zhì)量濃度達(dá)標(biāo)外，其余均不能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，說明清徐縣環(huán)境空氣質(zhì)量已不能滿足規(guī)劃功 能要求，屬環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)區(qū)。地表水環(huán)境質(zhì)量：本項(xiàng)目選取2020年1-5月清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)美錦橋水質(zhì)監(jiān)測(cè)斷 面例行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。美錦橋斷面水質(zhì)均滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)V類水質(zhì)要求。本項(xiàng)目屬于鐵路專用線改擴(kuò)建工程，運(yùn)營(yíng)期主要為配煤機(jī)配套有干霧除塵系統(tǒng)， 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)不會(huì)加

54、重對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量影響。污水送至清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套污水處理 廠處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響；項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求， 工程經(jīng)過采取環(huán)評(píng)提出的措施后可滿足相應(yīng)功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)滿足環(huán)境質(zhì)量底線的管控要求。資源利用上線工程的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)消耗一定量的電源、水資源，但項(xiàng)目消耗的資源相對(duì) 于區(qū)域資源利用總量較小，符合資源利用上線的要求。環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單本工程不屬于市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單中的行業(yè)。由此可見，本次項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家“三線一單”的管控原則。9.2產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目屬于國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第29號(hào)令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019 年本)鼓勵(lì)類

55、“鐵路”中“既有鐵路改擴(kuò)建及鐵路專用線建設(shè)”項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)符 合國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)政策。9.3清徐縣總體規(guī)劃(2015-2030年)和清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃(2018-2035年) 符合性分析(1)清徐縣總體規(guī)劃(2015-2030年)根據(jù)清徐縣縣城總體規(guī)劃(2015-2030年)，清徐縣城的城市性質(zhì)為太原市的南 部新區(qū)，新型產(chǎn)業(yè)基地，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的山水園林城市，主城區(qū)以農(nóng)副產(chǎn)品加工和高 新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，東于組團(tuán)以煤焦業(yè)為主，精細(xì)化工、機(jī)械加工為輔，為縣域的清 潔能源基地。清徐縣縣域功能定位：努力將清徐打造成為全省城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的先行區(qū)和示范 區(qū)。圍繞煤炭企業(yè)瘦身，進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，

56、遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)煤焦企業(yè)徹底轉(zhuǎn) 型，打造新材料、新能源生產(chǎn)基地，同時(shí)大力引進(jìn)裝備制造業(yè)、食品加工、醫(yī)療等產(chǎn) 業(yè)。規(guī)劃區(qū)整合晉夏街周邊的現(xiàn)有焦化企業(yè)，南側(cè)依托太中銀鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的交通 優(yōu)勢(shì)拓展用地，于開發(fā)區(qū)集中規(guī)劃用地。本項(xiàng)目屬于太中銀鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目改擴(kuò)建工程，與清徐縣總體規(guī)劃一致。(2)山西清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃(2018-2035年)清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于山西省太原市近郊清徐縣城西南部，是2003年1月經(jīng)山西 省政府批準(zhǔn)成立的省級(jí)開發(fā)區(qū)。2006年3月，通過國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)審核。2018年11月20日，山西省人民政府以晉政函2018143號(hào)文山西省人民政 府關(guān)于同意清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)的批復(fù)同意

57、清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)，擴(kuò)區(qū)后清徐經(jīng)濟(jì) 開發(fā)區(qū)總規(guī)劃面積為29.99平方公里，以新型煤化工、新能源、新材料、裝備制造業(yè) 為主導(dǎo)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃范圍：清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管轄范圍，北起鳳儀街、晉夏街、紫林路，南至太中 銀鐵路、文安路，西起大運(yùn)高速，東至汾河、清東路，總面積29.99 km2o項(xiàng)目與清 徐縣開發(fā)區(qū)規(guī)劃位置關(guān)系示意圖見附圖十。規(guī)劃期限:2018-2035年，其中近期為2018-2025年,遠(yuǎn)期為2026-2035年。功能定位：國(guó)家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)的先導(dǎo)區(qū)；全國(guó)重要的綠色載能產(chǎn)業(yè) 集聚區(qū)；太原都市區(qū)南翼產(chǎn)城融合的生態(tài)人文新區(qū)。產(chǎn)業(yè)布局：規(guī)劃形成“6+2”的產(chǎn)業(yè)布局，包括精細(xì)化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)區(qū)、

58、新型化工新 材料產(chǎn)業(yè)區(qū)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)、新能源節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)區(qū)、裝備上游配套產(chǎn)業(yè)區(qū)、 綠色物流功能區(qū)、科研創(chuàng)新中心和生活服務(wù)中心。精細(xì)化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)區(qū)：分為兩個(gè)片區(qū)，一片位于晉夏街以南，規(guī)劃一路以東，清 泉南路以西，西湖西路以西；另一片位于開南路以南，西湖東路以西，重點(diǎn)發(fā)展以煉 焦為核心的煤焦化及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，用地規(guī)模為555公頃。根據(jù)清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃(2018-2035年)說明書，綠色物流功能區(qū)位 于清徐鐵路編組站北側(cè)，重點(diǎn)滿足開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)物資的運(yùn)輸及儲(chǔ)藏需求，用地規(guī)模為249 公頃。本項(xiàng)目位于清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠色物流功能區(qū)，滿足規(guī)劃要求。2020年2月20日，山西省生態(tài)環(huán)境廳出具關(guān)于清徐

59、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃 (2018-2035)年環(huán)境影響報(bào)告書的審查意見(晉環(huán)環(huán)評(píng)函202069號(hào))(見附件7), 審查意見提出實(shí)現(xiàn)煤炭、焦炭等物料全封閉皮帶走廊運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，本項(xiàng)目是鐵路 專運(yùn)線改擴(kuò)建工程，故項(xiàng)目與規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見要求相符。9.4運(yùn)輸能力符合性分析清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃(2018-2035)年環(huán)境影響報(bào)告書的審查意見要求實(shí) 現(xiàn)煤炭、焦炭等物料全封閉皮帶走廊運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，同時(shí)山西省生態(tài)環(huán)境廳于2020 年6月以晉環(huán)審批函2020221號(hào)、晉環(huán)審批函2020J222號(hào)、晉環(huán)審批函2020223 號(hào)對(duì)山西美錦化工新材料有限公司化工新材料生產(chǎn)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、山西 梗陽新能源有限公

60、司新能源炭材原材料項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、山西亞鑫新能科技 有限公司精細(xì)化工及新材料循環(huán)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)均提出項(xiàng)目原煤、焦炭 大宗物料運(yùn)輸依托改擴(kuò)建項(xiàng)目后的太中銀鐵路并配套煤焦管狀帶式輸送機(jī)，須按照?qǐng)?bào) 告書中的承諾，保證80%以上的焦煤采用鐵路和封閉的皮帶通廊運(yùn)輸。根據(jù)中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司“關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路 改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)能力的更正說明”和“關(guān)于山西晉煤鐵路物流有限公司專用鐵路改 擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告調(diào)增運(yùn)力技術(shù)審查的會(huì)議紀(jì)要”，本擴(kuò)建工程完成后，鐵 路專運(yùn)線具備2200萬噸/年的發(fā)運(yùn)能力。2021年3月10 S,山西省清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 管委會(huì)向中國(guó)鐵路太原局集