出口報價核算培訓(xùn)課件

1、出口報價核算主講內(nèi)容出口報價核算的主要公式與步驟知識鏈接 國際貿(mào)易術(shù)語 出口報價核算實例操作出口報價核算 商品價格是買賣雙方磋商談判的焦點。影響商品價格的主要因素包括商品的品質(zhì)、包裝、交易數(shù)量、付款方式和付款時間、運輸、保險、季節(jié)、相關(guān)政策、匯率風險、目標利潤率等。在出口報價時要充分考慮這些因素。 國內(nèi)費用國外運費國外保費傭金生產(chǎn)成本采購成本預(yù)期利潤率包括銷售利潤率和成本利潤率出口價格的組成成本費用利潤一、出口報價核算主要涉及的公式 出口價格=出口成本+出口費用+出口利潤 成本采購成本 =貨價+增值稅額 =貨價（1+增值稅率）出口退稅額=貨價出口退稅率 =采購成本（1+增值稅率）出口退稅率 出

2、口成本=采購成本-出口退稅額 費用國內(nèi)費用=國內(nèi)運費+業(yè)務(wù)定額費+銀行費用+墊款利息+認證費+商檢費+其他國內(nèi)費用 業(yè)務(wù)定額費=采購成本業(yè)務(wù)定額費率 墊款利息=采購成本貸款年利率墊款天數(shù)360 出口費用=國內(nèi)費用+國外運費+國外保費+傭金費用國外運費=基本運費+附加運費 國外保費價（1+保險加成率） 各種保險費率之和 傭金=含傭價傭金率利潤出口利潤 =采購成本成本利潤率 =出口價格銷售利潤率 二、出口報價核算 5個步驟 明確商品價格構(gòu)成核算出口成本核算出口費用核算出口利潤核算出口報價 （一）明確商品價格構(gòu)成 價價=出口成本+國內(nèi)費用（+傭金）+出口利潤 價價=出口成本+國內(nèi)費用+國外運費（+傭

3、金）+出口利潤 價+國外運費價價=出口成本+國內(nèi)費用+國外運費+國外保費（+傭金）+出口利潤 價+國外運費+國外保費 國外保費（二）核算出口成本 出口成本=采購成本-出口退稅額 出口退稅額=貨價退稅率 =采購成本（1+增值稅率） 出口退稅率采購成本=貨價+增值稅額=貨價（1+增值稅率）增值稅額=貨價增值稅率（三）核算出口費用 出口費用核算的兩種方法：經(jīng)驗核算法，即根據(jù)企業(yè)經(jīng)營狀況和管理規(guī)定，按采購成本的一定比例（出口費用率）計算出口費用。明細核算法，即把可能產(chǎn)生的費用相加算出出口費用。 出口費用包括國內(nèi)費用、國外運費、國外保費和傭金。國內(nèi)費用包括國內(nèi)運費、業(yè)務(wù)定額費、銀行費用、墊款利息、認證費

4、、商檢費、其他國內(nèi)費用等。 國內(nèi)費用1、國內(nèi)運費國內(nèi)運費是出口貨物在裝運前所發(fā)生的境內(nèi)運輸費，通常有卡車運費、內(nèi)河運費、路橋費等。2、業(yè)務(wù)定額費業(yè)務(wù)定額費是出口企業(yè)在經(jīng)營中發(fā)生的有關(guān)費用，如通信費、交通費、業(yè)務(wù)招待費等。一般都按采購成本規(guī)定一定的比率，即業(yè)務(wù)定額費率。計算公式如下：業(yè)務(wù)定額費=采購成本業(yè)務(wù)定額費率3、銀行費用在出口業(yè)務(wù)中，外貿(mào)企業(yè)可能涉及的國內(nèi)外銀行費用包括通知費、議付費、不符點處理費、電報費、償付費、修改費、托收費等。4、墊款利息墊款利息是指出口企業(yè)從支付供應(yīng)商貨款到收到出口貨款期間，對采購成本所墊付的銀行利息。計算公式如下：墊款利息=采購成本貸款年利率墊款天數(shù)3605、認證

5、費認證費是出口商辦理出口許可、配額、產(chǎn)地證明以及其他證明所支付的費用。6、商檢費商檢費是商品檢驗機構(gòu)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定或出口商的請求對貨物進行檢驗的費用。7、其他國內(nèi)費用其他國內(nèi)費用主要包括倉儲費、港區(qū)港雜費、報關(guān)費用、出口關(guān)稅等。 國外運費 按、和貿(mào)易術(shù)語成交時，國外運費是出口報價核算的主要費用之一。在實務(wù)中，集裝箱是使用最多的裝運方式，海運和空運是最常用的運輸方式，因而下面著重講述集裝箱裝箱量的計算，以及海運運費與空運運費的核算 集裝箱裝箱量的計算 各種集裝箱尺寸 集裝箱裝箱量的計算方法 規(guī)格箱型長度L寬度W高度H最大總重量3m(10)箱2.99m(99.75)2.44m(80)2.44m

6、(80)101602.44m(80)6.1m(20)箱6.05m(1910.25)2.44m(80)2.59m(86)240002.44m(80)2.44m(80)9.1m(30)箱9.12m(2911.25)2.44m(80)2.9m(96)284002.59m(86)2.44m(80)2.44m(80)12.2m(40)箱12.2m(400)2.44m(80)2.9m(96)304802.59m(86)2.44m(80)672箱所以這個集裝箱最多可以裝672箱。 交易會等特殊場合快速估算集裝箱可裝紙箱數(shù)量方法 按體積算 可裝紙箱數(shù)量Q1=集裝箱內(nèi)容積X0.9誤差系數(shù)（紙箱長X寬X高）按重量

7、算 紙箱的數(shù)量Q2集裝箱的最大載重每箱毛重則集裝箱裝箱量為Q1、 Q2兩者中較小者例2：一批塑料制品出口，靼料制品所用包裝紙箱尺寸為長580寬380 X高420，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長12050寬2343高2386，內(nèi)容積67.4m3，最大載重27380，迅速計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 計算：由于塑料制品屬于“泡貨”，因此只要按體積算即可。67.4m30.9（0.58mO.38m0.42m）=655箱（60.63m3）例3：一批鋼制五金配件出口，所用包裝紙箱尺寸為長360X寬250X高200，每箱毛重26，用20英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長5917X寬2336X高2249，內(nèi)

8、容積31m3，最大載重22140。在交易會時，請迅速計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。由于該產(chǎn)品屬于“重貨”，因此只要按重量計算即可。Q2=2214026=851.5箱851箱海運運費的核算 海上國際貨物運輸以班輪運輸為主要形式，其中包括雜貨班輪運輸與集裝箱班輪運輸兩種形式。通常出口的零星雜貨和集裝箱整箱貨、拼箱貨均按班輪均按運價支付運費。班輪運輸?shù)倪\費包括基本運費與附加運費兩部分?；具\費是對任何一種托運貨物計收的運費；附加運費則是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運費，附加運費可以按每一計費噸加收，也可按基本運費的一定比例加收。基本運費附加運費燃油附加費()/港口附加費()貨幣

9、貶值附加費()/直航附加費()轉(zhuǎn)船附加費()/港口擁擠附加費()超長附加費()/超重附加費()選港附加費()/洗艙附加費()變更卸港附加費()/繞航附加費()旺季附加費()/超額責任附加費()冰凍附加費/蘇伊士運河附加費等 T . 件數(shù) （一）班輪運費結(jié)構(gòu)2. 港口附加費：指船舶需要進入港口條件較 差、裝卸效率較低或港口費 用較高港口、擁塞的港口而 向貨方增收的附加費。燃油附加費：指因燃油價格上 漲而增收的附加 費。3. 貨幣貶值附加費: 由于國際金融市場匯率發(fā) 生變動, 運費貶值, 為彌補 承運人損失而增收的附加 費.4. 直航附加費：指交運貨物量超過船公司規(guī)定 的數(shù)量且要求船舶直靠掛非基

10、本掛靠港所增收的附加費.5. 轉(zhuǎn)船附加費：指向需要在中途港轉(zhuǎn)船的貨 物所增收的中轉(zhuǎn)包干費，包 括換裝費、倉儲費及二程船 運費等附加費。因它是包干 費，所以盈虧由船公司自理港口擁擠附加費: 由于港口擁擠而使船舶 等泊,為彌補承運人損失 而增收的附加費.7. 超長附加費：指每件貨物的長度超過規(guī)定長 度時所增收的附加費.8. 超重附加費：指每件貨物的毛重超過規(guī)定重 量時所增收的附加費。9. 選卸附加費：指裝貨時尚不能確定卸貨 港，而抵達第一選卸港前才 向船方宣布最后確定卸貨港 的貨物所增收的附加費。10.洗艙附加費: 由于貨物外泄/滲透等原因造 成貨艙污染而不得不清洗船艙 發(fā)生的費用.11.變更卸港

11、附加費: 由于變更收貨人等原因, 貨物不在提單所載原卸 港卸貨而發(fā)生的費用.12.繞航附加費：指因戰(zhàn)爭、運河關(guān) 閉、航道阻塞等原 因造成臨時繞航而 需增加的附加費。13.旺季附加費: 在每年集裝箱運輸旺季時,承運人根據(jù)運輸供求狀況而加收的費用.14.超額責任附加費: 當托運人要求承運人承擔超過提單上規(guī)定的賠償責任限額時承運人加收的費用. 按商品價格百分比收取.（二）班輪計費標準( )計算運費時使用的計算單位.運費噸: ()計算運費時使用的特定的計費 單位. 通常取重量和體積中相對值較大的 為計費標準. 起碼運費: ( )也稱起碼提單.指 以一份提單為單位最少收取的運費. 件雜貨或拼箱貨一般以1

12、-5運費噸作 為起碼運費標準, 有時收取起碼運費 后就不再加收附加費.對于小件貨, 承運人用來補償其基本支出 （1）按貨物的毛重（重量噸，W）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M） 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運費噸（3）按貨物的價格（.或)（4）按貨物重量或尺碼從高計收()（5）按貨物的重量、尺碼或價值三者從高計收 ( .) （6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運費計收( .)（7）按每件貨物作為一個計費單位收費（8）臨時議定運價( )計算標準價的百分比計算（三） 計算方法雜貨班輪計算公式1. 附加費按基本運費一定百分比形式: F = (112+) . F . Q3. 從價運費計算中的價格換算公式

13、: P = 0.99P / 1 + .2. 附加費按每計費噸加收到若干形式: F = (12+) . Q班輪運費的公式簡化當附加費為絕對值時： 班輪運費=基本費率x運費噸+附加費當附加費為百分比時： 班輪運費=基本費率x 運費噸 x（1+附加費）計算練習:1.我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,體 積100厘米X40厘米X25厘米,查輪船公司運 費表, 該商品計費標準為, 等級為8級, 每運費噸為80美元,另收港口費10%, 直航 附加費15%.問: 該批貨物共計運費多少? 我司原報 上海每件400美元,客戶要求改報價, 我方應(yīng)報多少?M = 100X40X25 = 0.1 = 95 =

14、 0.095MWF = 80X0.1X200(1+1015%) = 2000 = 2000/200 = 10 = = 400 + 10 = 410計算練習:2. 某貿(mào)易公司出口一批商品到日本神戶,共 800件,每件重0.3公斤,0.5立方米,每件 價為100,班輪公司要求按從價計算運 費, 其從價費率為5%.問: 該批貨物的從價運費是多少? F = . = 5% X = 3771.43航空運費的計算 A.基本常識B.計算步驟 A.基本常識計費重量（ ），是指用以計算貨物航空運費的重量。在航空運輸中，計費重量可能是貨物的實際毛重、體積重量或較高重量分界點重量；貨物的實際毛重：包括貨物包裝在內(nèi)的貨

15、物重量；貨物的體積重量：根據(jù)國際航協(xié)的規(guī)則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量； 輕泡貨物以體積質(zhì)量作計費質(zhì)量，計算方法是：分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值四舍五入。計算貨物的體積。將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸，結(jié)果即為該貨物的體積質(zhì)量，即： 體積質(zhì)量 = 最長最寬最高6000（或366）B.計算步驟 1、計算體積重量；2、體積重量與實際毛重比較，取其高者作為暫時的計費重量，計算出一個運費；3、若有重量分界點運價，且貨物的計費重量接近于較高重量分界點，則再采用較高重量分界點的較低運價計算出一個運費

16、；4、兩次計算出的運費進行比較，取低者作為最終的航空運費，其對應(yīng)的重量為計費重量；5、填制航空貨運單的運費計算欄。應(yīng)用舉例: , () , (): : 2 18.9: 7047352公布運價M230N37.514528.13解：（1）計算體積重量和實際毛重，取較高者：7047352=2303003 ：230300/6000=38.3838.5 ：37.8 ：38.5 ： N 37.51 ：38.5*37.511444.14 （2）采用較高重量分界點的較低運價計算 ：45.0 ： Q 28.13 ：45.0*28.131265.85 （1）與（2）比較，取運費較低者。：1265.85航空貨運單的

17、運費計算欄填制如下. ( )Q 237.8K45.028.131265.8570 x 47 x 35 x 2國外保費 按租貿(mào)易術(shù)語成交，出口報價核算時要考慮國外保費。保險金額是指保險標的的價值，出口商一般會在商品合同金額的基礎(chǔ)上加成一定比例（一般是10%）進行投保。保險金額（）價（1+投保加成率）保險費=保險金額各種保險費率之和 （）價（1+投保加成率） 各種保險費率之和如果已知報價為（）或（）等術(shù)語，應(yīng)首先將價格轉(zhuǎn)化為（）價格才能計算保險費。 出口：以或為基礎(chǔ)加一成保險金額 （1+投保加成率）1（1+投保加成率） 保險費率（1-1.1R）傭金 傭金是代理人或經(jīng)紀人、中間商因介紹交易或代買代賣

18、所獲得的報酬。傭金有明傭和暗傭之分明傭是在買賣合同或發(fā)票等有關(guān)單證上公開表明的傭金，通常表示在貿(mào)易術(shù)語之后，如5%。暗傭?qū)嶋H買方保密，由賣方暗中支付給中間人，不在發(fā)票等有關(guān)單證上顯示。國外傭金的相關(guān)計算公式如下：含傭價=凈價+傭金傭金=含傭價傭金率凈價=含傭價（1一傭金率）含傭價=凈價（1一傭金率）例題 某公司向香港客戶出口水果罐頭200箱，每箱130港幣香港，客戶要求改報香港5%傭金價，設(shè)保險費為價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：1、5%香港價應(yīng)報多少？2、出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金？解答：含傭價=凈價（1一傭金率）5 （1一5%）130-130X2127.405 127.4

19、0 （1一5%）=134.11傭金=含傭價傭金率 = 134.11X5200=1341.10（四）核算出口利潤 一般情況下，出口企業(yè)往往對每個產(chǎn)品都有一個大致的目標利潤率。然后根據(jù)對買方談判風格的分析、還盤階段減價幅度的判斷、可能發(fā)生匯率風險的分析和可能發(fā)生的其他費用預(yù)測，在目標利潤率的基礎(chǔ)上加上幾個百分點，作為出口報價核算的預(yù)期利潤率。預(yù)期利潤率包括銷售利潤率和成本利潤率，計算公式如下：銷售利潤率=出口利潤出口價格成本利潤率=出口利潤采購成本（五）核算出口報價 根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語采用不同的出口報價核算公式，計算出口報價。 二、出口報價核算實例操作 2008年5月20日，上海天周有限公司外貿(mào)業(yè)

20、務(wù)員王敏收到印度老客戶 的經(jīng)理 小姐電子郵件，欲購黃銅管 ，內(nèi)容如下： 發(fā)件人：. 收件人：日 期：2008-5-20 13:55:35主 題： 附 件： , , . H65. a . . . . , . a , . . . ：86 365/367 400009 : 0091-22-40077987: 0091-22-40077991 : . 王敏立即通知老供應(yīng)商張家港市天原鋼制品有限公司李孟廠長報價，次日收到其報價如下：黃銅管，規(guī)格號H65，每根的外徑壁厚長度為：811m，承壓能力(): 1.6，無縫，每根的重量為：187g；最低起訂量為20公噸，人民幣45.63元/千克（含稅價），增值稅率

21、為17%；木托盤包裝，20公噸裝1個20；簽約后15天內(nèi)付款30%，交貨時付款70%；工廠交貨。若2008年5月21日的美元牌價按16.945/ 6.973計；出口退稅率為5%；國內(nèi)運費為2000/20，其他所有國內(nèi)費用為采購成本的3%；由上海至 的海運費為800/20；到印度投保一切險的保險費率為5，保險加成按10%計；;預(yù)期出口成本利潤率為10%。請核算出口報價。成本的計算出口退稅=采購成本（1+增值稅率）出口退稅率 =45.63(1+17%)51.95元/千克出口成本=采購成本-出口退稅額 =45.63-1.95=43.68元/付費用的計算出口費用=國內(nèi)費用+國外運費+國外保費+傭金 國

22、內(nèi)費用=國內(nèi)運費+其他國內(nèi)費用 =200020000+45.633% =0.1+1.3689=1.4689元/千克國外運費=80020000=0.04美元/千克利潤的計算預(yù)期出口利潤=45.63104.563元/千克出口價格核算(43.68+1.4689+4.563) 6.945=7.16美元/千克7.16+0.04=7.20美元/千克(1-110%保險費率) =7.20(1-110%5) = 7.24美元/千克三、知識鏈接國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語（ ），又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔的義務(wù)，會影響到商品的價格。 對于國際貿(mào)易術(shù)語的使用，國際上用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進行規(guī)范。國際貿(mào)

23、易術(shù)語解釋通則（以下稱）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。 2007年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠期信用證。 加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日此時魁北克已開始結(jié)冰。 承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然

24、后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。 于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。案例分析本案中的合同已非真正的合同合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。吸取的教訓(xùn)在合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風險。對貨輪在途

25、時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則由國際商會( ，)組織制訂對13種術(shù)語作了解釋，歸納為E、F、C、D四組?！癊”組“E”組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物(發(fā)貨)。 （ ）：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。 “F”組“F”組（、和），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 (主要運費未付)。 （ ）：交至承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負

26、擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 （ ）：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 （ ）：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險?！癈”組“C”組（、和），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣方不承擔責任（主要運費已付）。 （ ）：成本加運費（指定目的港），）

27、，是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 （、 ）：成本、保險加運費付至（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 （ ）：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用

28、，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 （ ）：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方?！癉”組“D”組（、和），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險(貨到)。 （ ）：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海

29、關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 （ ）：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。 （ ）：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。 （ ）：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成

30、交貨。賣方應(yīng)該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應(yīng)繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風險。 （ ）：進口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。是賣方責任最大的貿(mào)易術(shù)語。2000年通則2000年通則E組術(shù)語：賣方在商品產(chǎn)地交貨。F組術(shù)語：買方訂立運輸合同或指定承運人，并負擔從交貨地至目的地的運費。C組術(shù)語：賣方訂立運輸合同，但不承擔從裝運地啟運后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的