橋梁轉(zhuǎn)體球鉸施工方法及工藝（12頁）

1、2.5.5.6.橋梁轉(zhuǎn)體球鉸施工方法及工藝2.5.5.6.1.工程概況跨地方呼準(zhǔn)鐵路特大橋右線橋在47、48號橋墩跨越呼和南繞線以及甲蘭營聯(lián)絡(luò)線，其上部結(jié)構(gòu)采用（48+80+48）m單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。由于橋墩距離該線路較近，為保證既有地方呼準(zhǔn)鐵路運營安全，減少施工過程中對既有線運營干擾，主橋采用平面轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)體前在連續(xù)梁兩主墩處平行于既有地方呼準(zhǔn)鐵路掛籃澆筑懸灌段施工，并在承臺與墩身結(jié)合處設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，待連續(xù)梁施工至合攏段狀態(tài)后，結(jié)合既有鐵路運營、施工天氣等因素，擇機實施轉(zhuǎn)體施工，將連續(xù)梁梁體小里程側(cè)轉(zhuǎn)角29度，大里程側(cè)轉(zhuǎn)角34度，

2、轉(zhuǎn)體到位后再進(jìn)行合攏段施工。轉(zhuǎn)體球鉸施工界限關(guān)系見圖2.5.5-23。圖2.5.5-23轉(zhuǎn)體球鉸施工界限關(guān)系圖2.5.5.6.2.轉(zhuǎn)體施工順序轉(zhuǎn)體施工順序見表2.5.5-3。2.5.5.6.3.施工方法 = 1 * GB2 鉆孔樁、承臺、墩身、連續(xù)梁施工見前節(jié)，本施工方法不在詳述。表2.5.5-3轉(zhuǎn)體施工順序表序號施工順序示意圖說明1第一步：1、改移或改造與連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)和支架相干擾的光纜、電纜等管線。2、施工鐵路路基防護(hù)樁。3、施工主墩的樁基和承臺，注意預(yù)埋下轉(zhuǎn)盤球鉸骨架等預(yù)埋件。4、施工邊墩的樁基承臺和不等跨頂帽外墩身。2第二步：1、安裝球鉸，施工主墩上轉(zhuǎn)盤。2、上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤臨時固結(jié)，施

3、工主墩身。3第三步：1、施工0號塊，橋墩和主梁臨時固結(jié)。2、順鐵路兩側(cè)懸臂施工連續(xù)梁梁體。3、澆注邊跨滿堂支架現(xiàn)澆段，搭設(shè)支架時注意避免支架與梁部轉(zhuǎn)體產(chǎn)生干擾。3、澆筑豎墻、防護(hù)墻、安裝角鋼欄桿。4第四步：1、拆除掛籃。2、解除上下轉(zhuǎn)盤之間的臨時固結(jié)，利用千斤頂反力支座啟動轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。3、兩主墩同時轉(zhuǎn)體施工，速度不大于0.01rad/min,小里程側(cè)轉(zhuǎn)角29度，大里程側(cè)轉(zhuǎn)角34度。5第五步：1、梁體就位后，封固上下轉(zhuǎn)盤。6第六步：1、安裝邊跨合攏段臨時剛性連接構(gòu)造，在支架上現(xiàn)澆邊跨合攏段，養(yǎng)生。2拆除邊跨支架及邊跨合攏段臨時剛性連接構(gòu)造。3、拆除墩頂臨時固結(jié)，并臨時約束48號墩支座縱向位移。4、

4、安裝中跨合攏段處剛性連接構(gòu)造，先合攏中跨鋼殼，再現(xiàn)澆中跨合攏段混凝土，養(yǎng)生。5、拆除中支點支墩。6、進(jìn)行橋面鋪設(shè)等工作。 = 2 * GB2 本施工采用墩底轉(zhuǎn)體方案，轉(zhuǎn)體球鉸設(shè)于承臺與連續(xù)梁橋墩之間，鋼絞球設(shè)在承臺中心位置。球鉸下轉(zhuǎn)盤錨固于承臺頂面，上轉(zhuǎn)盤錨固于墩身底面。球鉸上下盤可以繞中心鋼軸相對轉(zhuǎn)動，并通過設(shè)置四氟滑片、加硅脂等措施降低轉(zhuǎn)動摩阻力。 = 3 * GB2 轉(zhuǎn)體施工通過兩臺以球鉸為中心、對稱布置的連續(xù)千斤頂產(chǎn)生的力偶克服球鉸摩阻力產(chǎn)生的力偶，從而實現(xiàn)墩身和箱梁形成的整體相對于承臺、樁基勻速轉(zhuǎn)動至設(shè)計位置。 = 4 * GB2 箱梁澆筑前按設(shè)計位置預(yù)埋32精軋螺紋鋼臨時固結(jié)上下轉(zhuǎn)

5、盤，另外采用上下楔形鋼板穩(wěn)固撐腳并焊接，使撐腳與承臺臨時固結(jié)，以增加梁體施工的橫向抗顛覆性。從而避免箱梁澆筑過程中承臺與墩身之間的相對變位。 = 5 * GB2 平行于既有線路，采用掛籃懸灌現(xiàn)澆的方式分次對稱澆筑完成連續(xù)梁。 = 6 * GB2 連續(xù)梁達(dá)到最大懸臂狀態(tài)后，準(zhǔn)備進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體前鋸開上下轉(zhuǎn)盤間的32精軋螺紋鋼，同時拆除撐腳底的楔形鋼板，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。箱梁轉(zhuǎn)體到設(shè)計位置后，再次采用上下楔形鋼板穩(wěn)固撐腳將其鎖定，保證轉(zhuǎn)體單元不再發(fā)生位移。清洗底盤表面，焊接預(yù)留鋼筋并澆筑C50微膨脹混土，使上下轉(zhuǎn)盤連成一體。在澆筑合攏段，解除墩梁臨時固結(jié)，實現(xiàn)橋梁貫通。2.5.5.6.4.施工工

6、藝轉(zhuǎn)體球鉸施工工藝見圖2.5.5-24轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖。圖2.5.5-24轉(zhuǎn)體球鉸施工工藝流程圖轉(zhuǎn)體施工準(zhǔn)備上下轉(zhuǎn)盤之間臨時支墊的清理，有可能影響轉(zhuǎn)體的障礙物清理。滑道范圍內(nèi)雜物：抽出撐腳下方的墊板，施工前將槽口內(nèi)的雜物清除并清洗干凈，確保滑道的平整。邊跨支架：轉(zhuǎn)體前將邊跨現(xiàn)澆支架上干千擾連續(xù)梁轉(zhuǎn)體的構(gòu)件及時清理。承臺周邊區(qū)域的坡體：為滿足連續(xù)千斤頂有充足的操作空間，對影響牽引施工的承臺周邊坡體有針對性地開挖，保證反力座后至少有3m的操作距離。懸臂端鋼筋及埋件：中跨懸臂端鋼筋伸出量必須控制在30cm以內(nèi)，超出部分彎折處理，埋件有干擾時可局部割除。邊跨懸臂端鋼筋伸出量根據(jù)邊跨支架構(gòu)件懸出尺寸確

7、定，干擾時彎折。上下轉(zhuǎn)盤之間預(yù)留鋼筋彎折：為方便牽引過程中鋼束不被干擾，人員便于檢查、測量，以及保證人員的安全，上下轉(zhuǎn)盤之間預(yù)留鋼筋必須要做彎折處理。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。見圖2.5.5-25轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)示意圖。圖2.5.5-25轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)示意圖下轉(zhuǎn)盤下轉(zhuǎn)盤為支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤采用C50混凝土。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。首先澆筑下轉(zhuǎn)盤混凝土，澆筑頂高程為下球鉸定位骨架底高程。綁扎承臺底和側(cè)面四周鋼筋，埋設(shè)冷卻管，進(jìn)行第一層混凝土澆筑，并在混凝土頂面預(yù)埋滑道和下球鉸

8、骨架安裝定位埋件。球鉸為鋼球鉸，分上下兩片。待下層混凝土強度達(dá)到25后，利用預(yù)埋件安裝下滑道骨架和下球鉸骨架。復(fù)查無誤后，綁扎預(yù)留槽兩側(cè)鋼筋，安裝預(yù)留槽模板，澆筑第二次混凝土。球鉸制造與安裝上轉(zhuǎn)盤球鉸直徑4200mm，下轉(zhuǎn)盤球鉸直徑3000mm，厚度均為40mm。球鉸是平均法施工的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)動體系的核心是轉(zhuǎn)動球鉸，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。其制造精度控制如下：A、球面光潔度不小于；B、球面各處的曲率應(yīng)相等，其曲率半徑只差0.5mm；C、邊緣各點的高程差1mm；D、各鑲嵌四氟板頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差0.2mm；E、橢圓度1.5mmF、球鉸上

9、、下鍋形心軸、球鉸轉(zhuǎn)動軸中心軸務(wù)必重合。鋼球鉸面在工廠制造加工，在下球鉸面上按設(shè)計位置銑轉(zhuǎn)四氟板鑲嵌孔，同時在下球鉸面上設(shè)置適量的混凝土振動搗孔，以方便球鉸面下混凝土的施工。施工中要精確安裝下球鉸精密對位后進(jìn)行鎖定。在混凝土灌注前將球鉸中心軸的預(yù)埋套筒精確定位并固定，以便中心軸的轉(zhuǎn)動。下球鉸混凝土灌注完成，將轉(zhuǎn)動中心軸270mm定位鋼銷軸放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套筒中。然后進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球鉸的安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將下球鉸頂面清洗干凈，球鉸表面及安裝滑動片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯片的編號將球鉸滑動片安裝在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)?；瑒悠惭b完成后，各滑動片頂面應(yīng)

10、位于同一球面上，其誤差0.2mm。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動片之間的空間，并略高于滑動片頂面，保證滑動片頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴(yán)禁雜物掉入球鉸，并盡快安裝上球鉸。上球鉸精確定位并臨時鎖定限位，下球鉸吻合面外周圍用膠帶纏繞密封，嚴(yán)禁泥沙和雜物進(jìn)入球鉸摩擦部。其下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)見圖2.5.5-26。球鉸安裝要點：A、保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔及橢圓度。B、球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實。C、防止混凝土漿及其他雜物進(jìn)入球鉸摩擦部。球鉸安裝精度質(zhì)量控制如下：A、球鉸安裝頂口務(wù)水平，其頂面任意兩點誤差1mm。B、球鉸轉(zhuǎn)動

11、中心務(wù)必位于設(shè)計位置，其誤差：順橋向1,mm；橫橋向1.5mm。轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤撐腳與滑道上轉(zhuǎn)盤撐腳即為轉(zhuǎn)體時支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)的保險腿，從轉(zhuǎn)體時保險腿的受力情況考慮，轉(zhuǎn)臺對稱的兩個保險腿之間的中心線重合，使6個保險腿對稱分布于縱橫軸線的兩側(cè)。在撐腳的下方（即下盤頂面）保障撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。設(shè)有1.1m寬的滑道，滑道中心線半徑3.3m，轉(zhuǎn)體時要求整個滑道面在一個水平面上，其相對高差不大于2mm。圖2.5.5-26下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖每個上轉(zhuǎn)盤下設(shè)有6組撐腳，每組撐腳為雙圓柱形，下設(shè)30mm厚鋼板。雙圓柱為兩個800mm24mm的鋼管，撐腳鋼管內(nèi)灌注C50無收縮混凝土。撐腳在工廠整

12、體制造后運進(jìn)工地，在下轉(zhuǎn)盤混凝土灌注完成上球鉸安裝就位時即安裝撐腳，并在撐腳走板下支墊20mm鋼、四氟組合板（16mm鋼板+表層4mm四氟板）（作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道的間隙）。轉(zhuǎn)體前抽掉墊板并在滑道面內(nèi)鋪裝3mm不銹鋼板。轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，在整個轉(zhuǎn)體過程中形成多向、立體的受力狀態(tài)，上盤布有縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力鋼筋。上轉(zhuǎn)盤為八邊形，高2.0m；轉(zhuǎn)臺直徑7.6m，高度為0.8m。轉(zhuǎn)臺是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接施加的部分。轉(zhuǎn)體內(nèi)預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，牽引索的預(yù)埋端采用P型錨具，同一對索的錨固端在同一直線上并對稱與圓心，注意每根索的預(yù)埋高度和牽引方向應(yīng)一致。每根索埋入轉(zhuǎn)

13、盤長度大于3.0m，每根索的出口點對稱于轉(zhuǎn)盤中心。牽引索外露部分圓順地纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，互不干擾地擱置于預(yù)埋鋼筋上，并做好保護(hù)措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。上轉(zhuǎn)盤采用C50混凝土，待上盤混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，進(jìn)行整個轉(zhuǎn)體系統(tǒng)支撐體系轉(zhuǎn)換。抽去墊板使轉(zhuǎn)臺支承于球鉸上。施加轉(zhuǎn)動力矩，使轉(zhuǎn)臺沿球鉸中心軸轉(zhuǎn)動。檢查球鉸運轉(zhuǎn)是否正常，測定其摩擦系數(shù)，為轉(zhuǎn)體施工提供依據(jù)。其上轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)見圖2.5.5-27。圖2.5.5-27上轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖摩擦系數(shù)按下式測算：U=M/1.13GU-摩擦系數(shù)M-轉(zhuǎn)體力矩（tm）G-轉(zhuǎn)臺總重量（t）設(shè)計靜摩擦系數(shù)為0.1，動摩擦系數(shù)為0.06，若實測實際摩擦系數(shù)較設(shè)計出入

14、較大，應(yīng)分析找出原因，并作出相應(yīng)處理。轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤縱向預(yù)應(yīng)力筋采用10根15-75高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，橫向采用15根15-75高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度為R=1860Mpa，彈性模量E=1.9510Mpa。采用單端交錯張拉，張拉端采用M15-15錨具，錨具應(yīng)滿足鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具，夾具和連接器技術(shù)條件（TB/T3193-2008）規(guī)定的I類錨具的要求。橫向張拉控制應(yīng)力1302Mpa，縱向張拉控制應(yīng)力1302Mpa.張拉順序為對稱、交錯張拉，不可一次性張拉所有應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力道均用波紋管制孔，波紋管用鋼筋定位，張拉后應(yīng)及時壓降封錨。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用32冷拉級精軋

15、螺紋鋼筋，軋絲錨。采用無粘結(jié)套管體系，在上盤頂面單端張拉，張拉控制力590Mpa，錨固端埋在上盤底混凝土里，錨板距底模板8cm。鋼材轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)用鋼其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的有關(guān)規(guī)定。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)牽引力計算轉(zhuǎn)體總重量W=40000KN其摩擦力計算公式為F=Wu啟動時靜摩擦系數(shù)按u=0.1，靜摩擦力F=Wu=4000kN；轉(zhuǎn)動過程中動摩擦系數(shù)u=0.06；轉(zhuǎn)動過程中動摩擦力F=Wu=2400KN。轉(zhuǎn)動拽拉力計算：T=2/3（TWu）/DR-球鉸平面半徑，R=1.50m；W-轉(zhuǎn)體總重量，W=40000KN；D-轉(zhuǎn)臺直徑，D=7.6m；U-球鉸摩擦系數(shù)，u靜=0.1，u動=

16、0.06；計算結(jié)果：啟動時所需要最大牽引力T=2/3（RWu靜）/D=526.3KN轉(zhuǎn)動時所需要最大牽引力T=2/3（RWu動）/D=315.8KN注：以上啟動時所需要最大牽引力和轉(zhuǎn)動時所需最大牽引力按單組撐腳與球鉸共同受力時的工況考慮，且須兩端同步牽引。轉(zhuǎn)體施工試轉(zhuǎn)試轉(zhuǎn)的目的主要是檢測理論牽引力的準(zhǔn)確性；測定摩擦系數(shù)和最大啟動力；將密封幾個月的球鉸初步轉(zhuǎn)動，消除部分靜摩阻；檢驗牽引及助推系統(tǒng)，為正式轉(zhuǎn)體提供保障；檢驗轉(zhuǎn)體整體平衡情況。A、試轉(zhuǎn)步驟準(zhǔn)備一設(shè)備安裝就位設(shè)備空載試運行一安裝牽引索一拆除上、下盤之間的固定裝置以及支墊，清理環(huán)道，并涂潤滑油以減小摩阻力一全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵受力部位是

17、否有裂紋及異常情況一轉(zhuǎn)體試運行。B、試轉(zhuǎn)時要做如下重要數(shù)據(jù)的測試工作每分鐘轉(zhuǎn)速；量測每點動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弧線距離的數(shù)據(jù)，以供轉(zhuǎn)體初步到位后，為進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。C、牽引系統(tǒng)應(yīng)注意的幾個問題聯(lián)動試驗，因電氣與液壓配合比較復(fù)雜，經(jīng)多次聯(lián)動試驗以保證可靠性；牽引索中的每根鋼絞線受力宜均勻，以免受力不均出現(xiàn)斷絲從而各個擊破；牽引速度與設(shè)計基本相符，避免太快造成轉(zhuǎn)體到位時制動困難。正式轉(zhuǎn)體A、轉(zhuǎn)體前準(zhǔn)備在下承臺上畫出上承臺轉(zhuǎn)體終點線，并作明顯標(biāo)志。同時，在中跨梁頂端部距離橋軸線100cm處沿轉(zhuǎn)體方向的位置作好標(biāo)記，當(dāng)該點和橋軸線標(biāo)記點重合時，即標(biāo)志轉(zhuǎn)體將要完成，要控制轉(zhuǎn)體速度。在上轉(zhuǎn)盤外圓

18、畫出刻度，刻度值采用試轉(zhuǎn)中測定的每分鐘轉(zhuǎn)速值，以便在轉(zhuǎn)體過程中，觀察2個轉(zhuǎn)體是否同步。在轉(zhuǎn)體懸臂端安裝速度傳感器，隨時反應(yīng)2個轉(zhuǎn)體的速度是否相同。根據(jù)試轉(zhuǎn)體的數(shù)據(jù)對牽引系統(tǒng)的額定油壓進(jìn)行設(shè)置，控制多臺連續(xù)頂?shù)挠捅碜x數(shù)與設(shè)置相符。B、正式轉(zhuǎn)體試轉(zhuǎn)結(jié)束，各項數(shù)據(jù)采集完成并能指導(dǎo)正式轉(zhuǎn)體，并對試轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的異常情況全部處理完畢后，進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體。準(zhǔn)備工作全部就緒，氣象條件符合要求，各崗位人員到位，先讓輔助千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，轉(zhuǎn)體人員接到正式實施轉(zhuǎn)體命令后，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動”狀態(tài)下運行。每座轉(zhuǎn)體使用的兩對稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤僅承受與摩擦力矩相平衡的動

19、力偶，無傾覆力矩產(chǎn)生。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)到達(dá)設(shè)定位置時，系統(tǒng)“暫?！?。為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，先借助慣性運行結(jié)束后，動力系統(tǒng)改由“手動”狀態(tài)點動操作，每點動操作一次，測量人員測報軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位，轉(zhuǎn)體過程結(jié)束。封鉸轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，測量平面及高程，復(fù)核均滿足要求后，采用鋼楔塊進(jìn)行抄墊固定，并用電焊將鋼楔塊與滑道鋼板，連同上盤預(yù)埋鋼板進(jìn)行全面焊接聯(lián)結(jié)，使轉(zhuǎn)體系統(tǒng)臨時固結(jié)。系統(tǒng)臨時鎖定后，迅速進(jìn)行預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件的焊接，進(jìn)行封鉸混凝土澆筑施工，以最短的時間完成轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)固結(jié)。合攏待封鉸混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后開始合攏段施工。合攏段施工采用先邊跨后中跨施工順序，邊跨合攏段及中跨合攏

20、段長度按設(shè)計長度進(jìn)行，采用吊架現(xiàn)澆法施工。2.5.5.6.5.結(jié)構(gòu)糾偏與精度控制轉(zhuǎn)體施工精度的控制主要包括箱梁的縱軸線及標(biāo)高、橫坡，分三個施工階段予以控制。連續(xù)梁支架現(xiàn)澆階段該階段按設(shè)計標(biāo)高并考慮支架沉降、設(shè)計提供的預(yù)拱度設(shè)置支架標(biāo)高，并嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高?？v橫軸線則參照墩身軸線嚴(yán)格放樣控制。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體精度初控該階段重點控制縱軸線，轉(zhuǎn)體前在下轉(zhuǎn)盤上標(biāo)識出上轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)體到位后的理論縱橫軸線，轉(zhuǎn)體前箱梁縱軸線即上承臺縱軸線位置懸吊5kg垂球。轉(zhuǎn)體過程中通過垂球和承臺上的油漆標(biāo)識之間的距離初步控制轉(zhuǎn)體精度，當(dāng)垂球距離油漆標(biāo)識3mm時，關(guān)閉牽引千斤頂油泵閥門。精確調(diào)整階段連續(xù)梁停止轉(zhuǎn)動并穩(wěn)定后，進(jìn)行精確調(diào)整

21、：先利用YCDl00t螺旋式千斤頂手動打頂進(jìn)行縱軸線調(diào)整；其次在上下轉(zhuǎn)盤之間橫軸線設(shè)YDC250t型千斤頂1臺，采用低側(cè)頂起的方法對橫斷面標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整；同法再進(jìn)行縱向標(biāo)高調(diào)整；最后再次校核縱軸線。各精度指標(biāo)滿足規(guī)范要求后，迅速利用限位型鋼固定平面位置，在滑道與撐腳之間加設(shè)鋼楔子保持調(diào)整后的標(biāo)高。2.5.5.6.6.轉(zhuǎn)體施工措施選擇平面轉(zhuǎn)體法施工拱橋可以減少對所跨線路的影響。轉(zhuǎn)盤部分是轉(zhuǎn)體橋的關(guān)鍵部位，轉(zhuǎn)軸的定位精度直接影響上部結(jié)構(gòu)位置的準(zhǔn)確性，下轉(zhuǎn)盤表面的平整度是影響轉(zhuǎn)動過程中摩擦力大小的關(guān)鍵因素，下盤底混凝土的密實與否，決定著轉(zhuǎn)動系統(tǒng)能否正常轉(zhuǎn)動。試轉(zhuǎn)是為正式轉(zhuǎn)體作準(zhǔn)備，所以應(yīng)及時調(diào)整試轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，保證正式轉(zhuǎn)體的正常進(jìn)行。轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體速度及轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的變形，并選擇合適的合龍時間。設(shè)備運行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備的運行情況及轉(zhuǎn)體各部位的運行情況。如果出現(xiàn)異常情況，必須立即停機處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動設(shè)備繼續(xù)運行。2.5.5.6.7.施工注意事項施工前，施工單位應(yīng)對線路平縱斷面、樁基坐標(biāo)、系統(tǒng)高程、立交凈高等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面復(fù)核。如有問題，應(yīng)盡快與設(shè)計單