一汽-大眾技術(shù)經(jīng)理交流會(huì)

1、一汽-大眾技術(shù)經(jīng)理交流會(huì)南京蘇潤服務(wù)站程超2003年10月內(nèi)容提要：故障案例我公司技術(shù)管理現(xiàn)狀故障案例一：加速不暢車輛信息Jetta ATi 自動(dòng)檔 。行駛里程：49600km。故障案例一：加速不暢故障現(xiàn)象：“D”檔位起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升較快，車速上升較慢（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可高至4000轉(zhuǎn)/分）。故障案例一：加速不暢檢測：VAS5051檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元顯示“怠速開關(guān)未關(guān)閉/開路”。 清除故障碼，基本設(shè)定后試車，故障未排除。 檢查自動(dòng)變速器ATF油面，發(fā)現(xiàn)ATF呈土黃色，與正常ATF的顏色油較大差異；拆下自動(dòng)變速器下油底殼，發(fā)現(xiàn)ATF濾網(wǎng)很臟。 估計(jì)該車可能自動(dòng)變速器進(jìn)水，造成ATF變質(zhì)，從而影

2、響自動(dòng)變速器的正常工作。故障案例一：加速不暢故障排除：更換ATF。更換ATF過濾器。故障案例二：無法啟動(dòng)一例車輛信息：Bora 1.6L 手動(dòng)檔。行駛200km。故障案例二：無法啟動(dòng)一例故障現(xiàn)象：車輛無法啟動(dòng)（啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常）。故障案例二：無法啟動(dòng)一例檢測：VAG1552檢測，01-02-G187；G188對(duì)地短路。無法清除故障碼，無法進(jìn)行基本設(shè)定。查看插頭連接，無故障。拆卸風(fēng)擋下流水槽，發(fā)現(xiàn)安裝于前圍板上的防盜器喇叭固定螺釘，已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)主線束磨破，造成短路。故障案例二：無法啟動(dòng)一例故障排除：修理線束。拆除防盜器喇叭。故障案例二：無法啟動(dòng)一例小結(jié)客戶改裝防盜器、音響等的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，造成線

3、路故障的也較多，所以在維修相關(guān)線路時(shí)，一定要檢查車輛上安裝的電器設(shè)備。故障案例三：冷車啟動(dòng)困難車輛信息:Bora 1.6/1.8/1.8T車輛里程不定。故障案例三：冷車啟動(dòng)困難 故障現(xiàn)象：Bora 車?yán)滠噯?dòng)時(shí)，怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，常使車輛熄火，會(huì)連續(xù)數(shù)次，客戶抱怨較大熱車一般無此現(xiàn)象；1.6L Bora 反映此現(xiàn)象較多。故障案例三：冷車啟動(dòng)困難故障檢測：啟動(dòng)馬達(dá)，排氣管有生汽油味，拆檢火花塞，一般都會(huì)發(fā)現(xiàn)電極處積炭嚴(yán)重。VAG1551檢測各控制單元，一般無故障記憶。建議客戶使用燃油添加劑后，部分客戶反映此現(xiàn)象有改善。故障案例三：冷車啟動(dòng)困難問題：此故障在其他地區(qū)是否有？一般如何解決？現(xiàn)在南京地區(qū)個(gè)

4、別服務(wù)站，通過拆汽缸蓋，進(jìn)行缸內(nèi)清潔（清除積炭），解決此類故障。對(duì)于由于燃油問題造成的故障，在維修時(shí)如何快速的予以判斷？故障案例四：漏水一例車輛信息Jetta CiX行駛里程：故障案例四：漏水一例故障現(xiàn)象：后排座椅和后排地板潮濕故障案例四：漏水一例檢查：檢查空調(diào)排水口安裝良好。前圍流水槽和排水口通暢。水淋試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)車門玻璃尾燈等處有漏水現(xiàn)象。拆檢后備廂地板時(shí)發(fā)現(xiàn)，如圖（A，B，C）部位有泥沙和水痕。故障案例四：漏水一例故障修復(fù)：清潔泥沙，用鈑金膠將焊縫處密封。故障案例四：漏水一例問題：由于車身焊接等原因，造成車輛關(guān)于車身項(xiàng)的故障在服務(wù)站內(nèi)已有數(shù)例！如Bora：前圍漏水，后尾燈處漏水，后減震器

5、上支座異響等Jetta：柱在顛簸路面異響，漏水等技術(shù)管理服務(wù)站內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)：服務(wù)總監(jiān)服務(wù)經(jīng)理服務(wù)顧問索賠信息技術(shù)經(jīng)理質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)/電修工人備件經(jīng)理訂貨計(jì)劃庫管專用工具/資料技術(shù)管理職責(zé)：在我公司，技術(shù)經(jīng)理實(shí)際上相當(dāng)于“車間主任”。除執(zhí)行一汽-大眾公司要求的所有職責(zé)以外，還要進(jìn)行車間的日常管理。技術(shù)管理HST下載與培訓(xùn)：由專職的信息員，負(fù)責(zé)R3系統(tǒng)信息的下載，上報(bào)服務(wù)總監(jiān)，批示后下發(fā)至各部門。對(duì)于下傳的“HST”技術(shù)經(jīng)理在3日內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)技術(shù)管理信息反饋：由技術(shù)經(jīng)理負(fù)責(zé)收集站內(nèi)所有需反饋的信息，在每星期進(jìn)行一次反饋。內(nèi)容主要是車輛故障信息技術(shù)管理資料/工具的管理和使用：由備件部設(shè)專人管理。使用實(shí)行借閱/借用制度。操作方法由技術(shù)經(jīng)理指導(dǎo)。技術(shù)管理質(zhì)量管理：由各維修小組的小組長進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和小修的質(zhì)量檢查。檢查的內(nèi)容主要是保證項(xiàng)目的準(zhǔn)確執(zhí)行，以及關(guān)鍵部位的安裝情況。事故修理和總成大修，由技術(shù)經(jīng)理和小組長共同進(jìn)行檢查。主要是檢查修復(fù)后的車輛性能，以及關(guān)鍵部位的安裝情況。公司建立了“質(zhì)量管理辦法”，考核車間各班組的維修合格率，并和其工資掛鉤。（維修人員“實(shí)行工時(shí)工資制”）技術(shù)管理疑難/重大問題的處理