斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的改造

1、斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的改造摘要:斗輪機(jī)在鹽場(chǎng)、煤礦選煤廠、港口、碼頭等都具有廣泛的應(yīng)用。其具有一套完整的工作體系，在實(shí)際應(yīng)用中，能夠?qū)崿F(xiàn)堆取料合一的操作,其液壓系統(tǒng)是其工作過程中非常重要的組成部分，保證其正常工作，對(duì)于整個(gè)斗輪機(jī)的正常工作具有非常重要的作用。但是在實(shí)際的工作中，其液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)液壓油油溫高、液壓站布置不合理、液壓元件管路連接處泄露、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)等缺陷，對(duì)其進(jìn)行合理的改造，在提升其運(yùn)行性能的同時(shí)，提升其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益是非常必要的，本文就主要針對(duì)此問題予以簡(jiǎn)單分析研究。關(guān)鍵詞:斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)改造斗輪機(jī)應(yīng)用于松散物料的堆取工作中，具有很高的工作效率，又將其稱之為懸臂式堆取料機(jī)。由于其在實(shí)際

2、工作中具有較多的優(yōu)點(diǎn)，使得其在實(shí)際應(yīng)用中具有非常廣泛的應(yīng)用范圍，本文主要依據(jù)其運(yùn)行及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)其液壓系統(tǒng)的改造予以簡(jiǎn)單分析。1斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)中存在的問題及原因斗輪機(jī)運(yùn)行過程中，其液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生率比較高，這對(duì)于斗輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響，其常見故障主要表現(xiàn)為:(1)油溫過高;(2)由于液壓站的不合理布置，導(dǎo)致缺乏檢修空間；(3)液壓元件的布置過于分散，導(dǎo)致管件的連接頭眾多，在實(shí)際應(yīng)用中液壓元件、管接頭的連接處容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；(4)液壓站沒有備用系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)相關(guān)故障，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，對(duì)斗輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。對(duì)導(dǎo)致各種故障產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，主要表現(xiàn)為：(1

3、)油溫過高，懸臂皮帶在工作的過程中，主要是依靠液壓油缸的伸縮而產(chǎn)生張緊力來運(yùn)行的，在懸臂皮帶的啟動(dòng)過程中，需要先開補(bǔ)油泵，在補(bǔ)油泵所提供的壓力作用下伸出油缸，由于補(bǔ)油泵需要運(yùn)行較長(zhǎng)的時(shí)間，而原油箱的容量又比較小，油液循環(huán)過程中很容易導(dǎo)致油溫上升過快的問題。這不僅會(huì)造成電力資源的浪費(fèi)，同時(shí)會(huì)對(duì)油液的使用壽命產(chǎn)生影響;(2)液壓站的不合理布置，電機(jī)、回轉(zhuǎn)泵、變幅泵是相對(duì)安放的，并且放置于100mm的槽鋼制作的基礎(chǔ)上，由于各個(gè)設(shè)備相鄰太近，并且基礎(chǔ)比較低，這給設(shè)備的更換及電機(jī)的拆檢帶來了較大麻煩;(3)液壓元件在使用一段時(shí)間之后，其結(jié)合面的不平度及表面粗糙度會(huì)逐漸上升,這會(huì)引起部件的變形，導(dǎo)致兩接合

4、面難以實(shí)現(xiàn)全面的接觸，并且油液與密封材料的相容性容易導(dǎo)致液壓元件的泄露；油溫過高，導(dǎo)致密封件老化是導(dǎo)致管接頭泄露的最主要的原因，在加上檢修裝配過程中對(duì)密封件的損壞，很容易導(dǎo)致管接頭的泄露；(4)為了節(jié)約成本，液壓站沒有備用系統(tǒng)。2改造措施本次研究中的斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的改造主要指的是在原有液壓站的基礎(chǔ)上，進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)，對(duì)于其中存在的不足之處進(jìn)行了相關(guān)的改進(jìn)，這使得其功能更加完善，運(yùn)行過程中更加方便，具體的改造措施有:(1)為了解決油溫過高的問題，將其液壓系統(tǒng)的油箱設(shè)計(jì)容量增加，并增加了油液冷卻功能，這使得液壓系統(tǒng)在實(shí)際工作中更加的安全可靠、性能更加的穩(wěn)定，同時(shí)調(diào)解起來更加方便；(2)將蓄能器應(yīng)用

5、于懸臂皮帶的張緊部分中，有利于其保壓。主電機(jī)的啟動(dòng)與關(guān)閉的控制是通過電接點(diǎn)壓力表來完成，啟動(dòng)時(shí)不用再進(jìn)行泵電機(jī)的啟動(dòng)，只有在蓄能器的壓力不足的情況下才電機(jī)會(huì)自動(dòng)開啟，并在補(bǔ)到規(guī)定的壓力值之后自動(dòng)關(guān)閉，這能夠有效的減少設(shè)備的開機(jī)時(shí)間，在降低油溫的同時(shí)，還有效的節(jié)約了運(yùn)行成本；(3)將懸臂皮帶、回轉(zhuǎn)、變幅所用的液壓動(dòng)力及閥件整合在一起，并將其安裝于油箱上方，創(chuàng)造出有效的檢修空間并適當(dāng)提升泵站基礎(chǔ)，這對(duì)于設(shè)備的維護(hù)與檢修具有積極的作用；(4)控制閥組中主要的控制元件是疊加閥，這使得液壓系統(tǒng)中的連接更加緊湊、維護(hù)更加方便、泄露更少、體積更小;(5)增加備用泵源，應(yīng)用雙泵源系統(tǒng)，一臺(tái)泵源系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不

6、能開展正常工作，另一臺(tái)泵可以立即投入生產(chǎn)中，這對(duì)于保證設(shè)備的正常運(yùn)行具有非常重要的作用。對(duì)各種設(shè)備的安裝與使用進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，主要有：(1)調(diào)速閥的調(diào)整，在松開調(diào)速閥的鎖緊螺母之后，應(yīng)用四毫米的內(nèi)六角扳手插入到調(diào)節(jié)桿中，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠?qū)⑵淞髁恐嫡{(diào)節(jié)到最大，在調(diào)節(jié)完成后，將螺母鎖緊;(2)對(duì)懸臂部分的壓力進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)減壓閥來完成，用3毫米的六角扳手插入到調(diào)節(jié)桿中，并在順時(shí)針方向增大壓力，將減壓閥的壓力值設(shè)置在3兆帕左右,依據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況，可以對(duì)其壓力值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；(3)系統(tǒng)溢流閥的調(diào)整也是通過3毫米內(nèi)六角扳手插入調(diào)節(jié)桿中完成，具體的壓力值依據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;(4)油

7、箱的安放，將油箱放置于斗輪機(jī)平臺(tái)上方便觀察與操作的位置，在取下過濾器之后，向其中加入純凈的液壓油，液位最好處于液壓計(jì)的上限位置，最后對(duì)過濾器予以固定；(5)管路的連接，在懸臂張緊油缸的情況下，將斗輪機(jī)馬達(dá)及仰俯油缸的油口與泵站集成塊上所對(duì)應(yīng)的油口應(yīng)用高壓軟管進(jìn)行連接，并要注意接頭尺寸，依據(jù)相關(guān)尺寸進(jìn)行連接,不能進(jìn)行調(diào)換；(6)對(duì)回油管路的截止閥進(jìn)行檢查，在保證至少有一路暢通的情況下，可以選擇回油直接回油箱的方式，但是前提條件是氣溫不高，如果氣溫較高或是是油溫較高，可以打開通往熱交換的球閥使油溫在冷卻器中冷卻；(7)送電試機(jī),在控制線及電源布置完畢之后,要進(jìn)行空載試車，確認(rèn)無誤之后，按下電機(jī)的啟動(dòng)按鈕，在觀察電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，從電機(jī)尾部觀看風(fēng)扇葉的旋轉(zhuǎn)方向，正常情況下應(yīng)保持順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。3經(jīng)濟(jì)效益分析應(yīng)用本次研究中的改造方法之后，斗輪機(jī)中元件的損壞率大大減少,并且在其維護(hù)工作中，維護(hù)成本及工作量顯著降低，液壓系統(tǒng)中的漏油現(xiàn)象得到了有效抑制，系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性得到顯著提升。由于在系統(tǒng)中增加了備用系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，在進(jìn)行故障檢修的過程中，系統(tǒng)還能夠繼續(xù)工作，這有效減少了由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的時(shí)間浪費(fèi)，并且大大節(jié)約了電力成本，對(duì)于其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益的提升具有非常重要的作4結(jié)語斗輪機(jī)由于具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用，本文就主要針對(duì)其液壓系統(tǒng)中的故障，對(duì)其液壓系統(tǒng)的改