錨機(jī)的電氣控制課件

1、分析吊艇機(jī)電氣控制過程。起艇放艇教學(xué)內(nèi)容 二、錨機(jī)電氣控制線路的組成、工作過程。 一、錨機(jī)調(diào)速的方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)重、難點 2.闡述錨機(jī)電氣控制線路的組成及工作原理。錨機(jī)電氣控制線路的工作原理。 1.說出錨機(jī)調(diào)速的方法。錨設(shè)備電力拖動實習(xí)室錨機(jī)拖動電機(jī)錨機(jī)電氣控制箱一、錨機(jī)概述(一)錨設(shè)備第六章艦艇電力拖動控制第四節(jié) 錨機(jī)電氣控制安全可靠定點停泊1. 作用安全迅速離靠碼頭第一章艦艇電力拖動控制與檢修第六章艦艇電力拖動控制第四節(jié) 錨機(jī)電氣控制錨設(shè)備錨 機(jī)錨 鏈錨(一)錨設(shè)備2. 組成第一章艦艇電力拖動控制與檢修(二)錨機(jī)1. 作用：起錨或拋錨第六章艦艇電力拖動控制第四節(jié) 錨機(jī)電氣控制2. 特性：

2、由起錨或拋錨的工作狀態(tài)決定第一章艦艇電力拖動控制與檢修（1） 拋錨過程（2） 起錨過程二、錨機(jī)電力拖動的要求第六章艦艇電力拖動控制第四節(jié) 錨機(jī)電氣控制 能夠正反轉(zhuǎn) 完備的安全保護(hù)措施 可以準(zhǔn)確的停車制動轉(zhuǎn)向控制 制動控制 失壓欠壓保護(hù)過流過載保護(hù)防止誤操作 具備兩種以上的速度調(diào)速控制第一章艦艇電力拖動控制與檢修三、錨機(jī)的電氣控制線路(一) 線路組成(一) 線路組成2對磁極（頭尾順向串聯(lián)）1對磁極（頭頭或尾尾反相串聯(lián)）NNSSS N S N SNS N S(a)三角形順向串聯(lián)(b)反向串聯(lián)(c)雙星形定子繞組/YY變極接線圖磁極對數(shù)減少一半，轉(zhuǎn)速增加一倍。U1U2V1V2W1W2U1V1W1U2

3、V2W2L1L2L3YY連接連接調(diào)速基本原理（中速）（低速）改變定子繞組的接線方式，只能得到種轉(zhuǎn)速，如果需要多種轉(zhuǎn)速，該怎么辦？例如，錨機(jī)有低速、中速和高速3個速度檔位，如何用變極調(diào)速的方法實現(xiàn)？思 考采用多套定子繞組的方法，使定子繞組有多個不同的磁極對數(shù)。Y形連接U1U2V1V2W1W2U1V1W1U2V2W2L1L2L3YY連接連接調(diào)速基本原理（中速）（低速）（高速）W3U3V3L2L3L1制動基本原理(二) 工作過程低速1.合上QS；2. 電動機(jī)低速三角形運行；(二) 工作過程起錨1KM1線圈得電KM3線圈獲電KM1自鎖點閉KM1主觸頭閉KM1聯(lián)鎖點斷KM3聯(lián)鎖點斷KM3主觸頭閉KM3自

4、鎖點閉起 錨繞組連接，電機(jī)低速運行(二) 工作過程中速低速3. 電動機(jī)中速運行；KM1線圈得電KM3線圈失電KM4KM5得電KM1自鎖點閉KM1主觸頭閉KM1聯(lián)鎖點斷KM3聯(lián)鎖點閉KM3主觸頭斷KM3自鎖點斷KM4、KM5自鎖點閉KM4、KM5主觸頭閉繞組接線端U1、V1、W1短接繞組YY連接，電機(jī)中速運行KM4、KM5聯(lián)鎖點斷起錨2起錨(二) 工作過程高速中速低速4. 電動機(jī)高速運行；KM1線圈得電KM4KM5失電KM6線圈得電KM1自鎖點閉KM1主觸頭閉KM1聯(lián)鎖點斷KM4、KM5聯(lián)鎖點閉KM4、KM5主觸頭斷KM4、KM5自鎖點斷KM6自鎖點閉KM6主觸頭閉繞組Y連接，電機(jī)高速運行KM6聯(lián)鎖點斷起錨3(二) 工作過程停機(jī)高速中速低速5. 電動機(jī)停止運轉(zhuǎn)；6. 斷開電源開關(guān)QS。所有接觸器線圈斷電所有接觸器自鎖點斷開所有接觸器主觸頭斷開所有接觸器互鎖點閉合電動機(jī)斷電制動停止運轉(zhuǎn)(三) 保護(hù)措施失壓欠壓保護(hù)2.過流過載保護(hù)3.防止誤操作零壓繼電器K