高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工組織設計（61頁）

1、湖北省十漫高速公路SME9合同段路橋集團第二公路工程局第一工程處PAGE PAGE - 64 -路橋集團第二公路工程局第一工程處湖北省十漫高速公路SME9合同段-15-目 錄目錄1編制說明3第一章 工程基本情況41 工程簡介42 橋梁工程概況43地形、地質(zhì)、水文和氣象情況6第二章 施工部署及進度計劃10第三章 各種資源計劃安排131 人員計劃安排132 設備計劃安排143 材料計劃安排14第四章 總體施工方案161 預應力混凝土T梁施工162預應力混凝土空心板梁施工203 梁板安裝254 預制梁連續(xù)施工285 T梁橋面鋪裝施工316 空心板梁橋面鋪裝施工327 防撞墻施工338 橋臺搭板施工3

2、5第五章 質(zhì)量保證措施371 質(zhì)量管理目標372 質(zhì)量保證體系373 質(zhì)量保證措施37第六章 工程進度保證措施451 組織措施452 勞動管理措施453 技術(shù)保證措施454 物資保障措施465 設備保障措施466 資金保障措施47第七章 安全生產(chǎn)保證措施481 場地布置及現(xiàn)場安全482 施工機械的安全控制措施50第八章 文明施工和環(huán)保措施521 文明施工措施522 環(huán)境保護措施53第九章 冬季、雨季、高溫、農(nóng)忙季節(jié)施工控制措施591 冬季施工控制措施592 雨季施工控制措施593 高溫季節(jié)施工控制措施604 農(nóng)忙季節(jié)施工控制措施61編 制 說 明本施工組織設計的編制以我處施工技術(shù)力量和歷年來橋

3、梁施工的經(jīng)驗作為基點，橋梁主梁以總工期11個月（計劃2005年8月1日正式開工，2006年6月30日前竣工）作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。1 編制依據(jù)1.1（中華人民共和國湖北十漫公路項目世界銀行貸款）招標文件（湖北十漫高速公路土建工程 第1期）1.2（中華人民共和國湖北十漫公路項目世界銀行貸款SME9合同段）投標文件1.3（西部開發(fā)省際公路通道銀武線湖北省十堰至漫川關(guān)段高速公路SME9合同段）兩階段施工圖設計1.4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20001.5公路橋涵施工手冊1.6公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-20041.7公路鋼筋混凝土及

4、預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTJ023-851.8公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范JTJ025-862 編制原則2.1施工組織機構(gòu)完善，人員配備齊全。2.2施工隊伍施工能力強，經(jīng)驗豐富，專業(yè)文化程度高。2.3施工方案科學合理，施工方法及施工工藝簡單及規(guī)范。2.4強化施工管理、完善技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全等保證措施。3 編制范圍十漫高速公路SME9合同段橋梁上部構(gòu)造工程。橋梁上部構(gòu)造施工組織設計第一章 工程基本情況1 工程簡介本合同段路線起點（樁號K81+600）位于鄖西縣香口鄉(xiāng)羅家院，經(jīng)木瓜溝，在K82+900附近跨越鄖漫路，經(jīng)飄湖溝、香口礦廠，在鄖漫路左側(cè)的山坡展線，在李師關(guān)附近設李師關(guān)隧道兩次跨

5、越鄖漫路，經(jīng)黃云鋪后至終點（樁號K91+200），路線全長9.600Km。本合同段共設橋梁10座，總長2960延米，包括預留互通式立體交叉橋梁35.02m/1座，分離式立體交叉橋梁614.11m/2座，整體式路基橋梁2310.865m/7座。2 橋梁工程概況 各橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m、25m預應力混凝土空心板梁或30m、40m預應力混凝土T梁，除香口（預留）互通立交主線橋為單跨橋以外，其余橋梁均為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)體系，其結(jié)構(gòu)形式如下表所示。序號橋梁名稱橋梁全長（m）跨徑組合1香口互通（預留）主線橋左幅：35.02；右幅：35.02。125m空心板梁2木瓜溝高架橋左幅：237.78；右幅：2

6、37.23。540m30mT梁3下香口高架橋左幅：518.33；右幅：519.63。30m1240mT梁4漂湖溝高架橋左幅：279.62；右幅：317.90。左幅：640m30mT梁；右幅：420m空心板梁540m30mT梁5河口高架橋左幅：369.18；右幅：366.08。940mT梁6關(guān)路溝高架橋左幅：285.08；右幅：306.58。左幅：1420m空心板梁；右幅：1520m空心板梁7李師關(guān)1號分離橋左幅：287.08；右幅：266.58。左幅：740mT梁；右幅：30m540m30mT梁8李師關(guān)2號分離橋左幅：287.08；右幅：266.58。左幅：1620m空心板梁；右幅：1720m

7、空心板梁9黃龍洞高架橋左幅：386.43；右幅：425.73。左幅：1920m空心板梁；右幅：2120m空心板梁10黃云鋪高架橋左幅：186.08；右幅：186.58。920m空心板梁10座橋梁共有梁板1327片，其中20m空心板梁895片，25m空心板梁17片，30mT梁40片，40mT梁375片，梁板具體分布情況如下表。工區(qū)橋名20m空心板梁25m空心板梁30mT梁40mT梁橋一工區(qū)香口(預留)互通17木瓜溝高架橋1050下香口高架橋10120漂湖溝高架橋281055合計（片）281730225橋二工區(qū)河口高架橋90關(guān)路溝高架橋203李師關(guān)1號分離橋1060合計（片）20310150橋三工

8、區(qū)李師關(guān)2號分離橋231黃龍洞高架橋280黃云鋪高架橋153合計（片）6643地形、地質(zhì)、水文和氣象情況3.1地形、地貌本區(qū)地貌單元屬秦嶺山脈南麓，山體呈西北向展布，屬構(gòu)造剝蝕中山、低山、丘陵地貌單元。沿線地勢西北高、東南低，地形起伏較大，路線走向和區(qū)域山體走向基本一致。本合同段屬中低山地貌，一般海拔高程8001000m，山谷落差較大，切割深度一般在50300m。地形起伏較大，形成多山頭、山脊的地貌特征，屬地殼抬升、河床下切形成的構(gòu)造剝蝕、溶蝕地貌，溝谷多呈峽谷型，自然坡角5080。3.2區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性本區(qū)沿線存在各種地質(zhì)構(gòu)造單元，局部路段有壓扭性斷層及褶皺，特別是沿路線走廊帶存在兩鄖斷裂帶及

9、次級斷裂，該斷裂帶為一平移逆斷層。本合同段沿線主要表現(xiàn)為斷裂帶內(nèi)較剛性的碳酸鹽巖發(fā)生破裂，形成碎裂巖帶。除此之外，沿線未有強烈的新的構(gòu)造運動痕跡，未發(fā)現(xiàn)第四系存在斷層，未發(fā)現(xiàn)早期斷裂帶新復活斷層，沿斷裂帶未發(fā)現(xiàn)溫泉存在。本地區(qū)地震烈度為六度，歷史上無大的地震災害記錄，因此，本路段在構(gòu)造運動方面屬相對穩(wěn)定區(qū)。3.3工程地質(zhì)本項目路段在湖北省地質(zhì)災害分區(qū)圖上屬區(qū)（鄂西北滑坡、崩塌極易發(fā)生區(qū)），路線兩側(cè)主要存在滑坡、坍塌、崩塌、巖溶等四種地質(zhì)災害或地質(zhì)不良問題，根據(jù)沿線地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性組合特性及成因類型，不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育程度等工程地質(zhì)條件，將沿線綜合劃分為四個類型區(qū)。區(qū)：厚層狀堅硬半堅硬

10、變質(zhì)巖類低山丘陵區(qū)主要分布于K58+700K89+100，出露武當群（Ptwd）絹云片巖、淺粒巖、震旦系耀嶺河組（Zly）綠泥鈉長片巖。巖石飽和極限單軸抗壓強度15.851.2Mpa。該區(qū)部分巖體風化程度較輕，整體性好，自然陡立邊坡穩(wěn)定。受兩鄖斷裂的影響，局部路段片巖發(fā)育，片巖中絹云母、綠泥石抗風化能力弱，水理性質(zhì)極差，可見崩塌和滑坡，總體工程地質(zhì)條件較差。區(qū)：層狀堅硬半堅硬碳酸鹽巖類低山區(qū)主要分布于K89+100K100+000，出露震旦系陡山沱組、燈影組及寒武系楊家堡組、岳家坪組、夢川組白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖等。巖石飽和極限單軸抗壓強度28.263.9Mpa。該區(qū)巖體風化程度較輕，整體性好，自

11、然陡立邊坡穩(wěn)定。除局部路段巖溶對路線有一定影響外，整體工程地質(zhì)條件較好。區(qū)：層狀半堅硬軟弱變質(zhì)巖類低山丘陵區(qū)本標路段無分布。區(qū)：層狀軟弱碎屑巖類丘陵區(qū)主要分布于鄖西斷裂盆地一帶，不連續(xù)出露白堊系跑馬崗組（K2p）砂巖、含礫砂巖，其中粉砂質(zhì)泥巖易風化。巖石飽和極限單軸抗壓強度2.124.1Mpa，工程性質(zhì)一般較好。區(qū)：松散堆積土分布區(qū)松散土包括沖積粉砂土（Q4al）、沖洪積亞粘土、砂、礫、碎石土（Q4al+pl）、坡積亞粘土、碎石土（Qdl），主要分布于鄖西至土門、香口至黃云鋪、傘河河谷及兩岸緩坡地帶，工程性質(zhì)一般較好。3.4水文地質(zhì)根據(jù)含水介質(zhì)、孔隙性質(zhì)、地下水賦存狀態(tài)及水動力特征，勘測區(qū)地下

12、水分為第四系松散層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水三種類型。根據(jù)對線路區(qū)不同地層分布段的地表水、地下水采樣分析結(jié)果，地表水及地下水水質(zhì)類型一般為HCO3-Ca2+Mg2+型，呈弱堿性，對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。3.5地震根據(jù)國家地震局2001年8月1日中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，本合同段工程區(qū)50年超越概率10%地震動峰值加速度為0.05g，特征周期為0.35s，相對應的地震烈度為六度。3.6氣象本項目區(qū)屬大陸亞熱帶季風氣候，東冷夏熱，四季分明，日照較充足，雨量較豐沛。多年平均氣溫為16左右，月平均最高氣溫2829，極端最高氣溫41.9（鄖西站1966年7月19日）；月平均最低氣溫1，極

13、端最低氣溫為-11.9（鄖西站1967年1月16日）。無霜期240天左右，高山與河谷之間溫差約23。年平均降雨量在767.2847.2mm，降雨多集中在79月間，約占全年雨量的48%，降雨多以暴雨出現(xiàn)，其頻率占68%；蒸發(fā)量多年平均在1438.21512.2mm之間，年平均相對濕度為6879%。全年盛行東南風，其次為西北風。3.7水文本合同段跨越的河流如匯河、堰岔河均為天河支流，規(guī)模很小，屬季節(jié)性排洪溝或同屬山區(qū)雨源型河流。第二章 施工部署及進度計劃根據(jù)本合同段梁板形式、數(shù)量、分布情況、所處的地形條件及工區(qū)要求，首先設置三個預制場，具體布置見下表所示。因漂湖溝大橋、河口大橋運距均在1km以上，

14、可考慮于兩橋之間設置第四個預制場，但此段路線地形復雜，處于高山深谷之中，暫無條件布設預制場。目前，此段高填高挖路基正在抓緊施工，為后續(xù)橋梁預制架設施工積極創(chuàng)造條件。SME9標橋梁工區(qū)預制場施工布置計劃名稱位置承擔預制任務臺座數(shù)量（個）投入設備橋一工區(qū)預制場（5072m3）K82+640+847路基上30片30mT梁225片40mT梁40mT梁臺座8個（兼顧30mT梁）液壓吊車1臺15m跨小型門吊1臺22*12m龍門吊2臺架橋機1臺40mT梁中梁模板2套+內(nèi)、外邊梁模板各0.5套橋二工區(qū)預制場（5072m3）K87+300+507路基上231片20m空心板梁10片30mT梁150片40mT梁20

15、m板梁臺座7個40mT梁臺座5個（兼顧30mT梁）液壓吊車1臺15m跨小型門吊2臺22*12m龍門吊2臺架橋機1臺20m板梁中梁模板2套（中、邊梁內(nèi)模各1套）+內(nèi)、外邊梁外側(cè)模板各0.5套40mT梁中梁模板1套+內(nèi)、外邊梁模板各0.5套橋三工區(qū)預制場（4533m3）K90+060+245路基上664片20m空心板梁20m板梁臺座20個液壓吊車1臺15m跨小型門吊2臺22*16m龍門吊1臺架橋機1臺20m板梁中梁模板4套（中梁內(nèi)模3套，邊梁內(nèi)模1套）+內(nèi)、外邊梁外側(cè)模板各0.5套1、根據(jù)本合同段的工期要求及三個預制場段路基的實際進度情況，制定橋梁上部構(gòu)造施工進度計劃。三個橋梁工區(qū)同時作業(yè)，平行施

16、工，確保工程質(zhì)量，按期完成施工任務。預制場處路基施工：在2005年6月30日前完成；預制場布置：2005年7月1日2005年7月31日，歷時1個月；梁板預制：2005年8月1日2006年5月31日，歷時10個月；梁板安裝：2005年9月1日2006年6月30日，歷時10個月。橋面系及附屬工程：2006年1月1日2006年8月31日，歷時8個月具體施工進度計劃安排如附后上構(gòu)施工計劃橫道圖和上構(gòu)施工計劃網(wǎng)絡圖各橋梁工區(qū)自2005年8月1日開始主梁的預制工作，預制工期按10個月控制，即2006年5月31日完成所有主梁的預制任務；架設工期遲后1個月，即2006年6月30日完成所有主梁的架設任務。2、預

17、制場的布置如附后各橋梁工區(qū)預制場布置圖、臺座構(gòu)造圖。3、橋一工區(qū)香口（預留）互通17片25m空心板梁數(shù)量少，若在本工區(qū)內(nèi)預制，需單獨設置臺座及加工模板，投入的成本很大，計劃從相鄰標段購買。28片20m空心板梁由橋二工區(qū)預制。4、30mT梁模板可與40mT梁模板共用，T梁翼緣板模板加工為可調(diào)節(jié)形式，5、小型門吊用于模板的安、拆，小型機具吊放，混凝土澆筑等；大跨度龍門吊用于主梁的吊裝、移運。6、一片梁的預制、張拉、移運平均所需時間為9天（已經(jīng)考慮到天氣對施工的影響），橋一工區(qū)預制T梁（共255片）計劃工期為300天，則平均每天需完成0.85片梁，所需設置臺座個數(shù)為0.859=8(個)。即每月可預制

18、25片梁，按每3天拆一次模板計算，2.5套模板即可。橋二工區(qū)預制T梁（共160片）計劃工期為300天，則平均每天需完成0.53片梁，所需設置臺座個數(shù)為0.539=5(個)；預制板梁（共231片）計劃工期為300天，則平均每天需完成0.77片梁，所需設置臺座個數(shù)為0.779=7(個)。即每月可預制39片梁，按每3天拆一次模板計算，4套模板即可。橋三工區(qū)預制板梁（共664片）計劃工期為300天，則平均每天需完成2.21片梁，所需設置臺座個數(shù)為2.219=20(個)。即每月可預制66片梁，按每2.5天拆一次模板計算，5套模板基本可以滿足施工要求。7、橋一工區(qū)預制場需投入40mT梁中梁模板2套，內(nèi)、外

19、邊梁模板各0.5套；張拉設備4套。橋二工區(qū)需投入20m板梁中梁模板2套，內(nèi)、外邊梁外側(cè)模板各0.5套；40mT梁中梁模板1套，內(nèi)、外邊梁模板各0.5套；張拉設備4套。橋三工區(qū)需投入20m板梁中梁模板4套，內(nèi)、外邊梁外側(cè)模板各0.5套；張拉設備4套。模板構(gòu)造詳見T梁模板構(gòu)造圖和20米空心板梁構(gòu)造圖。第三章 各種資源計劃安排 為保質(zhì)按期完成梁板的預制及架設計劃，將人員、設備、材料作如下安排：1 人員計劃安排根據(jù)預制場施工進度計劃安排，合理配備人力資源。管理人員、技術(shù)人員及熟練工人主要從我單位已完工的項目和單位勞務市場抽調(diào)。計劃在2005年6月25日前上構(gòu)施工人員全部進場，具體人員計劃如下表。人員配

20、備計劃表工種橋梁一工區(qū) 橋梁二工區(qū)橋梁三工區(qū)合計管理人員55515技術(shù)人員3339測量人員2226試驗人員2226電焊工10101232鋼筋工505060160混凝土工303040100起重工20202060模板工303050110機械工20202060張拉、壓漿工人20202060普通工人505050150其它20202060總計2622623048282 設備計劃安排根據(jù)梁板預制、安裝計劃進度安排，將合理組織一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高的梁板預制、安裝機械設備進場，以充分滿足施工需要，確保完成施工計劃，每個預制場計劃投入主要施工設備如下表。機械設備投入計劃表設備名稱單位橋一工區(qū)橋二工區(qū)橋三工區(qū)

21、合計混凝土強制式拌合機套2226混凝土攪拌運輸車輛2237250KW發(fā)電機臺1113架橋機臺111315m跨小型龍門吊臺122516*22大型龍門吊臺2215汽車吊臺1113預應力張拉設備套44412拌漿機臺2226壓漿機臺2226模板套356143 材料計劃安排根據(jù)工程進度及下月總體材料計劃，統(tǒng)籌安排，上構(gòu)施工所需材料數(shù)量如下表。路橋集團第二公路工程局第一工程處湖北省十漫高速公路SME9合同段主要材料數(shù)量表材料香口互通主線橋木瓜溝高架橋下香口高架橋漂湖溝高架橋河口高架橋關(guān)路溝高架橋李師關(guān)1號分離橋李師關(guān)2號分離橋黃龍洞高架橋黃云鋪高架橋合計C50混凝土(m3)649 3575 7802 39

22、01 5564 10 4214 10 11 9 25745 C40混凝土(m3)468 3542 4047 4883 2610 15550 C30混凝土(m3)143 363 683 437 511 426 471 553 561 397 4544 鋼鉸線(Kg)9949 103493 225256 124952 167416 86608 122515 98544 119432 60154 1118320 波紋管(m)1818 9040 19860 11967 14162 15522 10611 17660 21402 11700 133741 波紋扁管(m)6022 11499 6639 8

23、630 7255 40045 扁錨(套)500 950 550 700 600 3300 圓錨(套)152 480 1040 744 720 1624 560 1848 2240 1224 10632 級鋼筋(Kg)41997 437049 948913 549671 697006 550652 526089 644324 770971 402608 5569280 級鋼筋(Kg)23973 247694 540055 300076 383241 223969 290588 254589 308174 179900 2752258 Q235鋼板(Kg)641 16523 29646 20364

24、 22436 39981 18939 51042 66646 38343 304561 第四章 總體施工方案總體施工順序：梁板預制 架梁（對剛構(gòu)及時將梁底預埋鋼板與墩頂預埋鋼板焊接），焊接現(xiàn)澆橫隔板鋼筋，澆筑橫隔板濕接縫 焊接墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土，布設負彎矩鋼束及墩頂部分橋面板鋼筋，澆筑墩頂部分橋面板混凝土 待混凝土達到設計強度的90后，先拆除臨時支座，再張拉負彎矩鋼束 澆筑剩余的橋面板混凝土 橋面附屬設施施工。施工中，拼裝完一孔，澆筑橫向聯(lián)系的濕接縫，使一孔形成一個整體；拼裝完一聯(lián)，澆筑縱向聯(lián)系的濕接縫，使一聯(lián)形成一個整體。1 預應力混凝土T梁施工1.1臺座施工臺

25、座采用20020080cmC20片石混凝土基礎(chǔ)，預制場頂面鋪筑15cm厚C20混凝土封閉，可防止養(yǎng)生水滲透并做為臺座持力層。臺座采用C30混凝土，根據(jù)模板安裝要求，高度確定為30cm；考慮模板脹模影響，寬度較T梁底邊寬度減小6mm，確定為59.4cm。根據(jù)T梁模板對拉桿的位置預埋5cmPVC管，臺座與基礎(chǔ)以16鋼筋連接，澆筑臺座時以30303角鋼包邊，臺座頂采用5mm鋼板與角鋼鉚焊后做為T梁底模，兩側(cè)粘貼止水橡膠帶。在臺座施工時，頂面按二次拋物線設2cm反拱值，跨中最大，兩端為零。1.2模板安裝模板采用分片拼裝式鋼模板。模板面板采用6mmQ235鋼板，豎肋采用756角鋼，水平縱肋采用10槽鋼，

26、斜撐及立柱均采用10槽鋼，如T梁模板構(gòu)造圖。翼緣板模板加工成可調(diào)式，以適應不同橋梁橫坡變化要求。模板在武漢泰和機械制造有限公司加工成型，運至預制場后，先在底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用。模板在5t小型門吊配合下進行組裝，上、下部采用20螺桿對拉固定，精確定位以設置在底部的可調(diào)底座微調(diào)。安裝拆除時嚴禁重敲重擊，封頭模板安裝時應根據(jù)封錨段長度準確控制，嚴格控制錨墊板與鋼束垂直。1.3鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場制作，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋骨架的加工及安裝要符合設計及規(guī)范要求。按設計圖坐標放樣確定預應力孔道定位筋位置，對焊接成型的定位網(wǎng)片編號，綁扎時對號入座，并與腹板或底板焊接牢

27、固。鋼筋在底座上綁扎后應墊好底板混凝土墊塊，綁好側(cè)面混凝土墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場綁扎，并墊好保護層墊塊，邊梁應注意預埋防撞墻、泄水孔等預埋件。1.4混凝土澆筑施工前由工地試驗室提前進行混凝土配合比和水泥凈漿配合比設計和試配，T梁C50混凝土配合比設計如附后C50混凝土配合比設計計算?；炷敛扇“韬驼倦娮佑嬃颗淞希b載機上料，強制拌和，混凝土攪拌車運輸，5t龍門吊吊運澆筑，每次混凝土澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預埋件等，合格后請監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑?；炷翝仓扇〉装甯拱屙敯逅椒謱?3050cm)由一端向另一端推進或由兩端向中部推進，上一層必須在

28、下一層初凝之前開始澆筑。振搗以外模上安裝的附著式振動器（上、下交錯布置，間距1.5m）為主，加配以50振動棒輔助插搗，對錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界處等以振動棒重點振搗，頂面混凝土收平拉毛，冬、雨天氣注意覆蓋?；炷翝仓F(xiàn)場取樣做試件同條件下養(yǎng)護。1.5混凝土養(yǎng)護(1)當日平均氣溫低于5或日最低氣溫低于-3時，按冬季混凝土養(yǎng)護要求進行養(yǎng)護，采用搭棚升溫的方法，保證棚內(nèi)溫度在1040之間。保溫棚用20鋼筋焊接形成骨架，寬2.8m，高3m，外罩帆布，一端封閉，另一端設門（11.8m）。每個預制場設一蒸汽鍋爐，用蒸汽管輸送至棚內(nèi)，既可升溫又可保證混凝土始終處于濕潤狀態(tài)。棚內(nèi)在兩端及中間分別掛溫度

29、計，以便隨時了解棚內(nèi)的溫度情況，控制蒸汽輸送量。蒸汽養(yǎng)護時間不得少于7天。(2)在其它氣溫條件下，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生的方法，在混凝土表面凝固后立即進行覆蓋并灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于7天。1.6預應力張拉鋼絞線下料應采取砂輪切割機按預加工長度下料，并以22#鐵絲編束。鋼筋綁扎結(jié)束裝模前由專人對波紋管進行檢查，若有孔眼須用膠布纏好，以防進漿。預應力張拉應先試壓同條件養(yǎng)護混凝土試件，達到設計張拉強度后穿束張拉。張拉前先對張拉千斤頂進行校核，施工中也應定期進行校核，確定千斤頂與油表之間相關(guān)曲線，以便施工時控制。依設計圖紙要求按N4N3N2N1順序逐束進行張拉，每束采

30、用YCW-200千斤頂兩端同時進行。張拉時，用應力控制方法張拉，并以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6以內(nèi)。否則暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，繼續(xù)進行張拉。張拉時嚴格控制滑絲和斷絲數(shù)，每束不超過1根，累計一片梁小于1%。張拉的施工工藝如下：張拉程序為0初應力（0.1k）張拉噸位持荷（錨固）實際伸長值的計算方法為： LL1L2L1一從初應力至控制張拉應力間的實測伸長值（cm） ；L2一初應力時的推算伸長值（cm），可采用相鄰級的伸長度。理論伸長值的計算： L（PL）/（AgEg） P一預應力束的平均張拉力（N）； L一預應力鋼材長度（cm）； Ag一預應力束截面面積

31、（mm2）； Eg一預應力束彈性模量（Nmm2）；1.7壓漿張拉完畢后應以砂輪切割機切除鋼絞線張拉端，及時壓漿，一般不超過14d。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力為0.50.7MPa。為保證壓漿飽滿和減少泌水，試配時可摻入減水劑和微膨脹鋁粉。實際壓漿時由一端壓進到另一端排出與規(guī)定稠度相同的漿后再穩(wěn)壓幾分鐘。施工工序：(1)孔道沖洗潔凈、濕潤；(2)調(diào)制水泥漿，緩慢均勻壓漿，連續(xù)進行；(3)檢查孔抽查壓漿的密實情況，檢查標準試塊的抗壓強度，評定水泥漿的質(zhì)量；(4)封堵錨頭?？椎浪酀{技術(shù)要求：(1)水泥采用普通水泥；(2)水灰比不大于0.40，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35，水及減水劑對預應

32、力鋼材無腐蝕作用；(3)水泥漿的泌水率不超過4%；(4)水泥漿中摻入膨脹劑通過實驗確定用量；(5)水泥漿稠度控制在1418s之間。1.8封錨孔道壓漿完成后，進行封錨施工。封錨前，在預應力張拉槽口加焊鋼筋網(wǎng)片，封錨混凝土應與梁體混凝土標號一致。封錨完成后，應對該梁體進行位移等觀測，由測量人員實施并記錄數(shù)據(jù)。封錨完成后進行覆蓋灑水養(yǎng)護，當日平均氣溫低于5或日最低氣溫低于-3時，采用蒸汽養(yǎng)護方式。2預應力混凝土空心板梁施工2.1臺座施工臺座采用20020050cmC20片石混凝土基礎(chǔ)，預制場頂面鋪筑10cm厚C20混凝土封閉，可防止養(yǎng)生水滲透并做為臺座持力層。臺座采用C30混凝土，根據(jù)模板安裝要求，

33、高度確定為15cm；考慮模板脹模影響，寬度較板梁底邊寬度減小6mm，確定為148.4cm。根據(jù)板梁模板對拉桿的位置預埋5cmPVC管，臺座與基礎(chǔ)以16鋼筋連接，澆筑臺座時以30303角鋼包邊，臺座頂采用5mm鋼板與角鋼鉚焊后做為T梁底模，兩側(cè)粘貼止水橡膠帶。2.2模板安裝內(nèi)、外模板均采用分片拼裝式鋼模板。外模板面板采用5mmQ235鋼板，內(nèi)模板面板采用3mmQ235鋼板，肋條采用8和L505，如20m板梁模板構(gòu)造圖。模板在無錫市東明交通構(gòu)件廠加工成型，運至預制場后，先在底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用。模板在5t小型門吊配合下進行組裝，上、下部采用20螺桿對拉固定。安

34、裝拆除時嚴禁重敲重擊，封頭模板安裝時應根據(jù)封錨段長度準確控制，嚴格控制錨墊板與鋼束垂直。2.3鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場制作，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋骨架的加工及安裝要符合設計及規(guī)范要求。按設計圖坐標放樣確定預應力孔道定位筋位置，對焊接成型的定位網(wǎng)片編號，綁扎時對號入座，并與腹板或底板焊接牢固。鋼筋在底座上綁扎后應墊好底板混凝土墊塊，綁好側(cè)面混凝土墊塊再安裝模板，頂板鋼筋待內(nèi)模安裝后現(xiàn)場綁扎，并墊好保護層墊塊，邊梁應注意預埋防撞墻、泄水孔等預埋件。2.4混凝土澆筑施工前由工地試驗室提前進行混凝土配合比和水泥凈漿配合比設計和試配，板梁C40混凝土配合比設計如附后C40混凝土配合比設計計算。混凝土采取拌和

35、站電子計量配料，裝載機上料，強制拌和，混凝土攪拌車運輸，5t龍門吊吊運澆筑。每次混凝土澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預埋件等，合格后請監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑。先澆筑底板，然后澆筑肋板與頂板混凝土，待混凝土終凝后，即可抽卸芯模?；炷翝仓r水平分層(3050cm)由一端向另一端推進或由兩端向中部推進，上一層必須在下一層初凝之前開始澆筑。振搗以50振搗器為主，對錨下鋼筋密集處、底腹板交界處等以振動器重點插搗，頂面混凝土以收平拉毛，冬、雨天氣注意覆蓋?；炷翝仓F(xiàn)場取樣做試件同條件下養(yǎng)護。2.5混凝土養(yǎng)護(1)當日平均氣溫低于5或日最低氣溫低于-3時，按冬季混凝土養(yǎng)護

36、要求進行養(yǎng)護，采用搭棚升溫的方法，保證棚內(nèi)溫度在1040之間。保溫棚用20鋼筋焊接形成骨架，寬2.8m，高1.5m，外罩帆布，一端封閉，另一端設門（11.3m）。每個預制場設一蒸汽鍋爐，用蒸汽管輸送至棚內(nèi)，既可升溫又可保證混凝土始終處于濕潤狀態(tài)。棚內(nèi)在兩端及中間分別掛溫度計，以便隨時了解棚內(nèi)的溫度情況，控制蒸汽輸送量。蒸汽養(yǎng)護時間不得少于7天。 (2)在其它氣溫條件下，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生的方法，在混凝土表面凝固后立即進行覆蓋并灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于7天。2.6預應力張拉鋼絞線下料應采取砂輪切割機按預加工作長度下料，并以22#鐵絲編束。鋼筋綁扎結(jié)束裝模前由專

37、人對波紋管進行檢查，若有孔眼須用膠布纏好，以防進漿。預應力張拉應先試壓同條件養(yǎng)護混凝土試件，達到設計張拉強度后穿束張拉。張拉前先對張拉千斤頂進行校核，施工中也應定期進行校核，確定千斤頂與油表之間相關(guān)曲線，以便施工時控制。依設計圖紙要求按N2N1順序逐束進行張拉，每束采用YCW-150千斤頂兩端同時進行。張拉時，用應力控制方法張拉，并以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6以內(nèi)。否則暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，繼續(xù)進行張拉。張拉時嚴格控制滑絲和斷絲數(shù)，每束不超過1根，累計全片梁小于1%。張拉的施工工藝如下：張拉程序為0初應力（0.1k）張拉噸位持荷（錨固）實際伸長值的

38、計算方法為： LL1L2L1一從初應力至控制張拉應力間的實測伸長值（cm） ；L2一初應力時的推算伸長值（cm），可采用相鄰級的伸長度。理論伸長值的計算： L（PL）/（AgEg） P一預應力束的平均張拉力（N）； L一預應力鋼材長度（cm）； Ag一預應力束截面面積（mm2）； Eg一預應力束彈性模量（Nmm2）；2.7壓漿張拉完畢后應以砂輪切割機切除鋼絞線張拉端，及時壓漿，一般不超過14d。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力為0.50.7MPa。為保證壓漿飽滿和減少泌水，試配時可摻入減水劑和微膨脹鋁粉。實際壓漿時由一端壓進到另一端排出與規(guī)定稠度相同的漿后再穩(wěn)壓幾分鐘。施工工序：(1)孔道沖洗潔凈、

39、濕潤；(2)調(diào)制水泥漿，緩慢均勻壓漿，連續(xù)進行；(3)檢查孔抽查壓漿的密實情況，檢查標準試塊的抗壓強度，評定水泥漿的質(zhì)量；(4)封堵錨頭?？椎浪酀{技術(shù)要求：(1)水泥采用普通水泥；(2)水灰比不大于0.40，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35，水及減水劑對預應力鋼材無腐蝕作用；(3)水泥漿的泌水率不超過4%；(4)水泥漿中摻入膨脹劑通過實驗確定用量；(5)水泥漿稠度控制在1418s之間。2.8封錨孔道壓漿完成后，進行封錨施工。封錨前，在預應力張拉槽口加焊鋼筋網(wǎng)片，封錨混凝土應與梁體混凝土標號一致。封錨完成后，應對該梁體進行位移等觀測，由測量人員實施并記錄數(shù)據(jù)。封錨完成后進行覆蓋灑水養(yǎng)護

40、，當日平均氣溫低于5或日最低氣溫低于-3時，采用蒸汽養(yǎng)護方式。3 梁板安裝3.1梁板移運為了防止預制梁上拱過大，預制梁與現(xiàn)澆橋面混凝土由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不應太長，T梁宜按30天控制，空心板梁宜按90天控制。完成吊裝施工準備后，預制梁通過預制場龍門吊機吊裝到運梁平車上，然后通過EJQJ-150型架橋機進行架設。龍門吊采用西乙型萬能桿件拼裝，跨度為22m，凈高為12m（橋一、二工區(qū)）、16m（橋三工區(qū)），龍門吊設計如附后龍門吊結(jié)構(gòu)圖、橫梁軌道結(jié)構(gòu)圖、吊具加工結(jié)構(gòu)圖等。3.2梁板安裝3.2.1架橋機安裝EJQJ-150型架橋機為我單位最新研制的一種先進架橋機（如附后架橋機結(jié)構(gòu)圖），

41、它具有結(jié)構(gòu)輕巧，機身短，自重輕，起重能力強，縱橫移電動行走，運行平衡、快捷；集中控制，操作簡便，能架設彎橋、斜交橋、坡橋，橋?qū)挷幌?；支腿電動升降，靈活方便；運梁車三維可動；整機裝拆方便（約4天可完成），轉(zhuǎn)場運輸方便（普通汽車即可運輸），整機設計新穎，突破傳統(tǒng)概念等眾多優(yōu)點。擬于3個橋梁工區(qū)分別投入1臺架橋機進行架梁施工，能夠充分滿足工期要求；同時，由于預制場、架橋機分布均勻，對于大縱坡橋梁可保證自低點向高點架設，施工安全可靠性高。（1）EJQJ-150型架橋機工作性能a、機身短、自重輕：一套EJQJ-150型架橋機僅重57.08t，長60.0m。b、操作方便：本架橋機采用一整套液壓操作系統(tǒng)，使

42、用安全、方便、快捷。c、 適用范圍廣：適用于2050m預制混凝土梁的全幅（單、雙幅）一次性安裝，最大爬坡性能為5%，能輕松安裝半徑R250m的曲線橋。d、先進的動力系統(tǒng)，其本身帶有配套的電動系統(tǒng)，梁體架設控制不需外界電力支持。e、本架橋機自身還配有避雷雨天的線路安全設備。（2）EJQJ-150型架橋機運行操作步驟a、喂梁：待安裝的混凝土梁可由預制場運送到架橋機后部內(nèi)（可采用自行式或拖動式平車喂梁）。b、邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪設，喂梁 前、后天車將混凝土梁縱向運行到前跨位 落下梁至距支墊5cm（應保持梁的穩(wěn)定） 整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置 改用邊梁掛架起吊邊梁 整機攜梁橫移至邊梁位

43、置下落就位 完成混凝土邊梁就位安裝。c、中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁 前、后天車將混凝土梁縱向運行到前跨位 落下梁并脫開 完成混凝土中梁的就位安裝。注：混凝土梁安裝程序：先架兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。 EJQJ型架橋機架梁施工工藝流程圖3.2.2履帶吊（汽車吊）安裝橋三工區(qū)地勢相對平坦，其空心板梁運至橋位后，也可以直接采用50t履帶吊（汽車吊）吊裝就位。此辦法操作簡單，速度快、成本低，并能夠適應各種環(huán)境。一般情況時采用一臺50t吊車即可完成吊裝作業(yè)；吊裝跨小河或溝渠的孔位時，可先將預制梁運到墩位旁，采用?？吭趦蓚?cè)的50t吊車抬吊就位。一般陸地孔位吊裝，只需將地基整平即可，若地基過于軟

44、弱，則要將原地基作加強處理，板梁吊裝施工如下圖?？招陌辶旱跹b施工示意圖4 預制梁連續(xù)施工4.1橫隔板、濕接縫現(xiàn)澆段施工T梁吊裝完成后，將所有橫隔板鋼筋連接起來，并澆注混凝土以增強橫向穩(wěn)定性。在預制梁吊裝一聯(lián)以后，進行梁板濕接縫及現(xiàn)澆連續(xù)段的施工。先測量臨時支座高程；檢查支座墊石，要求頂面平整度誤差不超過2mm，平面位置誤差不超過5mm。梁板濕接縫、橫隔板鋼筋連接好之后，利用吊模進行混凝土澆筑，模板固定在預埋伸出的鋼筋上，澆筑梁板濕接縫、橫隔板的小石子混凝土與梁板混凝土標號一致。4.2 T梁現(xiàn)澆連續(xù)段施工對連續(xù)墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段，先安設橡膠支座及鋼板，上下鋼板支座必須水平；然后將梁端預埋的鋼筋調(diào)直

45、、清銹并焊接起來，綁扎鋼筋，用略大的波紋管作連結(jié)管，將兩片梁之間的波紋管連接起來，保持管道暢通，線形圓順，并用鋼筋固定其位置，保證混凝土澆注過程中，波紋管不會移位。在澆筑混凝土的過程中，波紋管接頭用止水膠布緊密粘貼，以保證預應力管道暢通，張拉、壓漿順利通過連接波紋管。安裝模板時，采用定制鋼模板直接支撐在墩帽上，固定在T梁和擋塊上，緊貼T梁側(cè)面。模板接縫應平整，在接縫處貼雙面密封膠帶，避免漏漿引起砂面或離析。模板應有滿足要求的平整度及剛度，能夠抵抗偶然震搗撞擊及施工荷載，同時注意保護，嚴禁磕碰。模板支撐應牢固，支撐時應保證安裝完成的模板整體在各個方向不致傾覆或位移，安裝完畢的大塊模板應平整。模板

46、在安裝之前應用砂紙打磨拋光，除去砂漿及浮銹等。脫模劑使用時，應選擇合適的型號，以保證混凝土外觀色澤一致，也可使用機油代替。模板安裝完，經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，澆筑混凝土，表面收漿后及時養(yǎng)生。4.3 T梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 為了承受剛構(gòu)連續(xù)體系T梁施工中重量和產(chǎn)生的不平衡彎矩，在各橋連續(xù)橋墩墩頂設置臨時支座。臨時支座的布置和技術(shù)要求嚴格按設計要求實施，為了在體系轉(zhuǎn)換時拆除方便，臨時支座采用砂筒形式，分為上、下兩部分，組合成栓塞結(jié)構(gòu)，卸載時由泄砂孔旋出螺栓，由砂子的泄出量控制砂筒頂心的降落量，均勻下降而不受振動。待現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面鋪裝混凝土強度達到設計強度的90后，方可拆除臨時支座，轉(zhuǎn)換為永

47、久支座受力。在體系轉(zhuǎn)換過程中，要保證梁體均勻同步下降，支座共同受力，做到同時、同步進行。具體采取如下幾點措施：（1）在橋面墩頂附近布置測量點，精確超平并做好記錄。（2）每個臨時支點安排一名操作員，保證施工步調(diào)一致。（3）可以一聯(lián)各跨同時落梁，也可一聯(lián)自兩邊跨開始對稱落梁，在每個墩的兩側(cè)對稱安排工作人員，按統(tǒng)一指令，步調(diào)一致，同時解除臨時支座。（4）測量橋面原布置的控制點，做好記錄，并檢查梁體有無裂紋和損壞問題。4.4空心板梁現(xiàn)澆連續(xù)段施工對連續(xù)墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段，先安設橡膠支座及鋼板，上下鋼板支座必須水平；然后將梁端預埋的鋼筋調(diào)直、清銹并焊接起來，綁扎鋼筋。安裝模板時，采用定制鋼模板直接支撐在墩

48、帽上，固定在空心板梁和擋塊上，緊貼空心板梁側(cè)面。模板接縫應平整，在接縫內(nèi)貼雙面密封膠帶，避免漏漿引起砂面或離析。模板應有滿足要求的平整度及剛度，能夠抵抗偶然震搗撞擊及施工荷載，同時注意保護，嚴禁磕碰。模板支撐應牢固，支撐時應保證安裝完成的模板整體在各個方向不致傾覆或位移，安裝完畢的大塊模板應平整。模板在安裝之前應用砂紙打磨拋光，除去灰皮，砂漿及浮銹。脫模劑使用時，應選擇合適的型號，以保證混凝土外觀色澤一致，也可使用機油代替。模板安裝完，經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，澆筑混凝土，表面收漿后及時養(yǎng)生。5 T梁橋面鋪裝施工(1)預應力管道清洗在橋面鋼筋綁扎之間將預應力管道用水清洗干凈，錨頭用海綿等封

49、閉，以免混凝土堵塞。(2)橋面鋪裝鋼筋綁扎在橋面鋪裝鋼筋綁扎前，將梁板頂面的水泥浮漿全部鑿除，并用高壓水泵將梁板頂面的油污、雜質(zhì)雜物等沖洗干凈。綁扎橋面鋼筋并預埋泄水管，鋼筋網(wǎng)下層采用混凝土墊塊進行支墊。(3)標高控制標準帶連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土完成后，制作橋面鋪裝控制標準帶。用與橋面鋪裝土同標號的混凝土在護欄的內(nèi)側(cè)各制作一條10cm寬標高控制標準帶，標準帶上每隔2m用水準儀測設一個點，控制其橋面鋪裝層標高。標高控制標準帶要求平順，嚴格控制誤差，精度要求控制在5mm以內(nèi)。(4)橋面鋪裝混凝土澆筑橋面鋪裝混凝土澆注時，采用振搗梁利用標高控制標準帶作為工作平臺進行振搗。振搗梁移動前，要先用振搗棒振搗，確

50、?；炷琳駬v密實，然后拖動振搗梁緩慢、均勻向前移動。澆筑完成后，及時進行收漿、壓紋處理，抹平收漿、拉毛工作在抹平架上進行，施工人員不得直接在混凝土上踩壓。壓紋采用壓紋機，要求平直、整齊、規(guī)范。壓紋后及時灑水覆蓋養(yǎng)生，在伸縮縫處注意預留槽口。應盡量避免在冬季嚴寒天氣澆筑橋面鋪裝混凝土。(5)混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成，表面收漿硬化后開始對混凝土養(yǎng)生。在混凝土表面滿鋪土工布，視天氣情況，掌握恰當?shù)臅r間間隔灑水，保持養(yǎng)生期內(nèi)混凝土面濕潤，養(yǎng)護時間不得少于7天?；炷翉姸冗_到2.5MPa之前，不得承受行人等其它荷載。(6) 現(xiàn)澆連續(xù)段張拉、壓漿待現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面鋪裝混凝土強度達到設計強度的90后，

51、先拆除臨時支座，按照設計要求分次張拉墩頂負彎矩區(qū)預應力鋼束。張拉采用YCD-240Q千斤頂，張拉順序為對稱張拉、先中間后兩邊，對伸長量與張拉力進行雙控。張拉后應盡早壓漿，一般在24小時內(nèi)壓完。壓漿時，壓漿機的最大壓力一般控制在0.6MPa左右，待出漿口溢出濃漿后，封閉出漿口并穩(wěn)壓2分鐘后停止壓漿。 (7)第二次現(xiàn)澆橋面鋪裝按照第一次現(xiàn)澆橋面鋪裝的程序現(xiàn)澆負彎距區(qū)外的其它橋面鋪裝。一聯(lián)完成后，繼續(xù)下一聯(lián)現(xiàn)澆橋面鋪裝施工。6 空心板梁橋面鋪裝施工(1)橋面鋪裝鋼筋綁扎在橋面鋪裝鋼筋綁扎前，將梁板頂面的水泥浮漿全部鑿除，并用高壓水泵將梁板頂面的油污、雜質(zhì)雜物等沖洗干凈。綁扎橋面鋼筋并預埋泄水管，鋼筋

52、網(wǎng)下層采用混凝土墊塊進行支墊。(2)標高控制標準帶連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土完成后，制作橋面鋪裝控制標準帶。用與橋面鋪裝土同標號的混凝土在護欄的內(nèi)側(cè)各制作一條10cm寬標高控制標準帶，標準帶上每隔2m用水準儀測設一個點，控制其橋面鋪裝層標高。標高控制標準帶要求平順，嚴格控制誤差，精度要求控制在5mm以內(nèi)。 (3)橋面鋪裝混凝土澆筑橋面鋪裝混凝土澆注時，采用振搗梁利用標高控制標準帶作為工作平臺進行振搗。振搗梁移動前，要先用振搗棒振搗，確保混凝土振搗密實，然后拖動振搗梁緩慢、均勻向前移動。澆筑完成后，及時進行收漿、壓紋處理，抹平收漿、拉毛工作在抹平架上進行，施工人員不得直接在混凝土上踩壓。壓紋采用壓紋機，要

53、求平直、整齊、規(guī)范。壓紋后及時灑水覆蓋養(yǎng)生，在伸縮縫處注意預留槽口。應盡量避免在冬季嚴寒天氣澆筑橋面鋪裝混凝土。 (4)混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成，表面收漿硬化后開始對混凝土養(yǎng)生。在混凝土表面滿鋪土工布，視天氣情況，掌握恰當?shù)臅r間間隔灑水，保持養(yǎng)生期內(nèi)混凝土面濕潤，養(yǎng)護時間不得少于7天?；炷翉姸冗_到2.5MPa之前，不得承受行人等其它荷載。7 防撞墻施工現(xiàn)澆橋面板一聯(lián)施工完畢后即可開始護欄施工，護欄采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)外側(cè)均為墻式組合護欄。(1)防撞墻鋼筋加工防撞墻鋼筋綁扎前，檢查預埋鋼筋是否牢固，對不牢固鋼筋，必須鑿出翼緣板原有鋼筋，重新進行預埋。在綁扎鋼筋之前應對結(jié)合面進行鑿毛處理，用高

54、壓水泵將結(jié)合面沖洗干凈。鋼筋由鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎，安裝鋼筋時，所有豎向鋼筋必須與預埋鋼筋焊接，焊縫長度和焊條型號要符合設計和規(guī)范要求。綁扎橫向水平鋼筋時，鋼筋搭接長度不小于35d(d為鋼筋直徑)，成型鋼筋要求平順。(2)模板安裝采用長度為2m的定制鋼模進行混凝土澆注，鋼模采用外拉內(nèi)撐的方式固定。護欄模板安裝之前，由測量隊進行測量放樣，標出護欄底部內(nèi)外邊線，護欄模板沿邊線安裝。護欄模板面板采用5mmQ235鋼板，背枋用扁鋼做成網(wǎng)格狀，以角鋼包邊。安裝時頂部和底部用橫向拉桿對內(nèi)、外側(cè)模板進行緊固，拉桿按50cm間距布置。為防止模板整體移動，可在澆筑橋面板混凝土時預埋一定數(shù)量的鋼筋，在立護欄模

55、板時以12鋼筋將護欄與預埋鋼筋焊接為一體穩(wěn)固。模板與模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，兩端應設置端頭模板。模板接縫處粘貼膠帶，保證模板密實，不漏漿。護欄模板要求線形順直，平整。模板每次使用后，在進行下一次安裝前，應進行仔細清理并涂脫模劑。(3)混凝土澆注鋼筋綁扎和模板安裝完畢后應濕潤結(jié)合面并仔細檢查模板的穩(wěn)定性，報監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土。混凝土振搗采用插入式振搗器，必須嚴格分層進行澆筑，每層厚度不得大于30cm。在澆筑混凝土的過程中要隨時觀察模板的穩(wěn)定情況，遇到問題及時解決。(4)混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，表面硬化后開始對混凝土養(yǎng)生。養(yǎng)生時在混凝土表面覆蓋土工布，視天氣情況，掌握恰當?shù)臅r間間隔灑

56、水，保持養(yǎng)生期內(nèi)混凝土面濕潤，養(yǎng)護時間不得少于7天。(5)伸縮縫及斷縫設置為防止護欄開裂，除在每個墩頂設置斷縫外，跨中每隔10m設置一條鋸縫，鋸縫深度大于3cm。伸縮縫所在墩頂護欄預留縫寬度與梁板伸縮縫寬度一致，并注意伸縮縫預埋件的預埋。(6)伸縮縫施工每一聯(lián)兩端墩頂都設有伸縮縫，梁板吊裝完成后，在墩頂進行封錨端施工，注意預留伸縮縫安裝槽口。澆注橋面板時在設伸縮縫梁端預留伸縮縫預留槽，高度與橋面鋪裝同高。安裝時先將固定鋼筋與預埋鋼筋焊接，按照生產(chǎn)廠家指導要求進行安裝。在澆筑混凝土之前用清水將預留槽沖洗干凈，然后澆筑C50環(huán)氧樹脂混凝土。8 橋臺搭板施工在橋臺臺背回填完成后即可進行橋臺搭板施工，

57、先放樣確定搭板位置，將搭板內(nèi)的雜物清理干凈，按照設計及規(guī)范要求綁扎鋼筋，下層鋼筋用混凝土墊塊支墊，兩層鋼筋網(wǎng)間用鋼筋連接支撐，鋼筋綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后安裝模板。采用定制的鋼模板澆筑搭板，澆筑搭板前必須將模板清理干凈并均勻涂抹脫模劑，調(diào)整模板線形，保證其順直，模板外側(cè)支撐牢固。模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑混凝土，混凝土振搗采用插入式振搗器。在澆筑混凝土的過程中要隨時觀察模板的穩(wěn)定情況，遇到問題及時解決。第五章 質(zhì)量保證措施1 質(zhì)量管理目標1.1總體質(zhì)量目標：優(yōu)良；1.2原材料合格率：100%；1.3灰漿、砂漿、混凝土試件強度合格率：100%；1.4分項工程驗收合格率：100%；

58、1.5施工機械設備完好率90%； 1.6工期履約率：100%；1.7顧客滿意率：98%。2 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系如下頁框圖。3 質(zhì)量保證措施（1）建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度項目經(jīng)理部每月進行一次創(chuàng)優(yōu)大檢查，施工工區(qū)每旬進行一次。創(chuàng)優(yōu)檢查由主管領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)測量，內(nèi)業(yè)檢查分別進行；外業(yè)測量對照現(xiàn)行技術(shù)標準對工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線、水平進行實地測量，作好記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)心。內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳：報表、簽證、質(zhì)檢證書、設備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足100的，優(yōu)良率不足95的，予以返工，并黃牌警告，項經(jīng)部內(nèi)通報批評；連續(xù)兩次檢查合格率

59、不足100的，優(yōu)良率不足95的，予以返工，給予行政處分，并處以罰款，扣繳風險抵押金；對一次檢查合格率達到100優(yōu)良率達到95，工程內(nèi)質(zhì)量保證體系框圖橋梁施工第三工區(qū)(邱家國)橋梁施工第一工區(qū)(昝軍宏)橋梁施工第二工區(qū)(王 林)橋梁工程師(李聰力)測量隊(王都紅)試驗室(戴傳良)試驗工程師（戴傳良）項目總工程師（黃勇）總工辦(彭兵)質(zhì)檢工程師(李聰力)監(jiān)控組技術(shù)組測量工程師(王都紅)項目經(jīng)理（王君）實外美且現(xiàn)場管理有序的，給予獎勵并項經(jīng)部內(nèi)通報表揚。把工程質(zhì)量納入到驗收計量中，實施獎優(yōu)罰劣。（2）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度所有施工工序在施工完后經(jīng)施工工區(qū)自檢、項經(jīng)部復檢合格后，及時報請監(jiān)理工程師檢查確

60、認后，方可施工下道工序。隱蔽工程必須待監(jiān)理工程師簽認后方可繼續(xù)施工。（3）建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度在各工序開展之前，必須對每一作業(yè)班組進行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達標操作程序交底。每日班組長組織作業(yè)人員進行班前講話；班后對照作業(yè)對象填寫各單項、分項工程驗收評定表。施工工區(qū)專職質(zhì)檢員應隨時對分部、分項工程進行檢查，并在驗收評定表中簽字，若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達不到質(zhì)量驗收標準，及時制止，并按質(zhì)量控制程序（如下頁圖所示），組織有關(guān)人員進行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾正措施，認真整改，確保工程質(zhì)量達標，在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設置質(zhì)量預控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質(zhì)量通病。質(zhì)量檢查